Fietsen mee met de caravan

Vaak wordt de vraag gesteld "kunnen fietsen beter voor- of achterop de caravan vervoerd worden?" Ons antwoord is simpel: "Fietsen neem je mee op, aan, of in de auto!"
Is dat onmogelijk dan desnoods in de caravan of in bepaalde gevallen op de dissel. Fietsen achterop de caravan raden wij (bijna) altijd af.

Fietsen op de auto

Waarom kiezen voor de auto? Twee fietsen en een drager wegen al snel 40 kg. Veelal is het draagvermogen van de caravan onvoldoende voor die extra 40 kg. In de praktijk blijkt immers dat caravans vaak zwaarder zijn dan u denkt.

Bovendien is het verplaatsen van gewicht van de caravan naar de auto altijd gunstig voor de gewichtsverhouding en daarmee ook de stabiliteit. Een auto is veel steviger gebouwd dan een caravan. Lichte overbelasting van de auto is dan ook minder schadelijk dan voor een caravan. Bovendien zijn de snelheden die gereden worden met de caravan relatief laag ten opzichte van de snelheid waarvoor een auto is geconstrueerd. Een auto is gemaakt om ook op slechte wegen te kunnen rijden, een caravan eigenlijk niet.

Passen de fietsen niet in de auto dan zijn er vaak nog twee andere mogelijkheden:

• fietsen op het dak,
• of aan de achterkant van de auto.

Fietsen op het autodak

Voor de montage van fietsen op het dak zijn dragers in de handel waarbij de fietsen rechtop vervoerd kunnen worden. Deze dragers zijn universeel en passen op de 'allesdragers' die speciaal voor een autotype ontworpen zijn. De extra luchtweerstand van de fietsen op het dak valt in het niet bij de extra luchtweerstand van de caravan. Het brandstofverbruik zal niet merkbaar hoger zijn en de prestaties niet merkbaar minder. Omdat bochtsnelheden met caravan ook laag zijn voelt u weinig van een stel fietsen op het dak. Er zijn ook fietsdragers beschikbaar die met behulp van een gasveer het tillen vergemakkelijken of zelfs kunnen voorkomen.

Fietsen achterop de auto Er bestaan ook dragers die op de achterklep vastgebonden of gemonteerd kunnen worden. U kunt dan fietsen achterop de auto vervoeren en ook nog uw caravan aankoppelen. Wel is dit een extra belasting voor de achterveren, maar als u toch hulpvering heeft is dit wellicht een interessante oplossing.

Toch op de caravan?

Kiest u er voor om toch maar fietsen te vervoeren op of in de caravan dan zijn er drie mogelijkheden:

• in de caravan,
• voorop op de dissel,
• en achterop de caravan.

In de caravan

In de caravan is niet handig in verband met beschadigingen en de onmogelijkheid de caravan onderweg te gebruiken tijdens eet- en plaspauzes. Voor de gewichtsverdeling is het ideaal als de fietsen in het gangpad in het midden zouden staan, maar dat kan alleen als er voldoende mogelijkheden zijn deze vast te zetten.

Op de dissel

Vervoer op de dissel is vaak een optie maar ook daar kleven nadelen aan. Veelal is de disselbak niet toegankelijk en kan onderweg het gas niet open en dicht gedraaid worden. Tevens kan de maximale (schaar)hoek die auto en caravan kunnen maken nadelig worden beïnvloed. Test dit voordat u op reis gaat want het zou zonde zijn als de fietsen de auto zouden beschadigen bij het nemen van een scherpe bocht.

Indien u fietsen voorop zet zult u de caravan moeten beladen zodanig dat de caravan (zonder fietsen) een geringe kogeldruk heeft. Maximaal zo'n 50 kg, bijvoorbeeld door gasflessen en reservewiel niet in de disselkast maar elders (in de auto) te vervoeren. Met de fietsen erbij komt de kogeldruk dan op zo'n  dikke 75 kg. Is 75 kg kogeldruk bij uw auto niet toegestaan dan is fietsen op de dissel eigenlijk geen optie.

Achterop op een fietsdrager

Je ziet veel caravans rond rijden met fietsen achterop. Dit lijkt een handige plaats, je kan er immers goed bij en de fietsen staan niet in de weg, maar het vervoer van fietsen achterop bevordert niet de rijveiligheid en kan zelfs gevaarlijk zijn! Uit praktijkproeven van de Duitse ADAC blijkt dat bij het vervoer van fietsen achterop de stabiliteit (de demping) met 23% afneemt en de kritische snelheid veel lager wordt. U verkleint daarmee de veiligheidsmarge wezenlijk en rijdt ongemerkt snel op of over de grens.

De belangrijkste voorwaarde waar aan voldaan moet worden als u fietsen achterop monteert is te zorgen voor voldoende (maximale) kogeldruk. Dit betekent dat op het moment u de fietsen van de drager haalt de kogeldruk zo'n 30 kg meer moet zijn dan is toegestaan! In veel gevallen dus meer dan 100 kg.

Als aan alle onderstaande eisen is voldaan zou u kunnen overwegen fietsen achterop te vervoeren:

• De lege caravan heeft uit zichzelf al een hoge kogeldruk
• De caravan heeft voldoende draagvermogen (en u hebt uw caravan gewogen!).
• U rijdt alleen over goede gladde wegen en heel langzaam over verkeersdrempels ed.
• Uit eigen ervaring weet u dat u een zeer stabiele combinatie hebt die ook bij pakweg 120 km/u nog stabiel is.
• Uw trekauto heeft voldoende overwicht op de caravan (maximaal een 75% combinatie).
• U rijdt, ook waar dat toegestaan is, nooit harder dan 80 á 90 km/u.
• U heeft de ervaring om direct een beginnende slingering van de caravan te voelen en u weet hoe dan te handelen.
• U rijdt met de maximaal toegestane kogeldruk.

Alleen als u ervaring hebt met een combinatie kunt u besluiten fietsen achterop te vervoeren. Een nieuwe caravan kopen en er gelijk een fietsenrek bij te bestellen is dus geen goed idee.

Bedenk verder dat het voor de constructie van de caravan niet goed is dat er een extra gewicht aan de achterwand rukt. Het gebeurt regelmatig dat de caravanwand beschadigd raakt door het gewicht van het fietsenrek. Bovendien moet u er voor zorgen dat de fietsen niet kunnen bewegen. Vermijdt het rijden op slechte wegen en rij heel langzaam over bijvoorbeeld verkeersdrempels! 

Voor- en achterop

Uiteraard is een combinatie van 1 fiets voorop en 1 fiets achterop ook mogelijk. Nog steeds niet ideaal omdat 20 kg voor gecompenseerd wordt met 20 kg achter maar veelal beter dan alles voor of achter. Wel een duurdere oplossing natuurlijk maar als comfort en veiligheid uw lief is......