We willen je bedanken voor het geweldige afgelopen BergTrainingsWeekend. We hebben veel opgestoken van de theorie en de praktijk. Daarnaast zijn we je zeer erkentelijk voor het mooie weer wat je meegenomen had. We geloven dat dit het mooiste weekend van het afgelopen jaar is geweest.
Met vriendelijke groeten van Conny & Luc. Het ga je goed!!
Inzenders: Johan en Margriet Pater
Van 1 tot 3 september 2011 hebben een Caravanrijvaardigheid Op Maat Compleet-training bij Bert gevolgd.
Omdat onze Hyundai H200-bus maar 80pk heeft, en met onze Sprite 410tf erachter een terreingewicht van bijna 3500kg heeft, leek het ons verstandig om onze volledige onkunde op een deskundige wijze door Bert te laten invullen met handige tips en trucs.
En dat was gewoon fantastisch!
Het beperkte motorvermogen moest worden gecombineerd met de voordelen van de automaat, de breedte van de caravan moest worden bepaald door de bus (ipv. wat wij deden dmv. de caravan) enz. enz.
Wat op deze website staat over deze cursus: “Na twee dagen weet u precies wat er voor nodig is om relaxt allerhande mooie en niet alleen doorgaande routes te meesteren. Het rijden met uw caravan is geen beperking, maar een aanvulling op het plezier wat u met uw caravan kunt hebben!” is helemaal waar en het is ons duidelijk geworden dat wij door het doen elke keer weer een stukje van wat Bert schreef: “Elke weg is geschikt voor caravans, maar niet elke weg voor alle carvanners!” kunnen wegstrepen.
Bert, nogmaals bedankt voor je instructie, en geloof me: We zullen je nog vaak herinneren en je instructies aanhalen!
Groetjes,
Johan & Margriet Pater
Inzender: Mireille en Theo
Hallo Bert,
Even een mailtje over onze vakantie-ervaringen met onze caravan na de cursus die wij bij jou hebben gevolgd. Misschien weet je ons nog te herinneren Mireille en Theo met een LMC caravan met tentdak. Wij hadden dat geweldige carnavalsweekend in Zuid-Limburg begin maart. Wij zijn net terug van onze vakantie in Zuid-Frankrijk zonder één schrammetje (aan de caravan dan natuurlijk). Regelmatig is jouw naam gevallen in de auto als we weer eens een situatie tegen kwamen waar we waarschijnlijk zonder cursus toch even hadden moeten slikken. Zoals bij tolpoortjes aankomen en vlak ervoor constateren dat er kettingen boven hangen die de doorgang bemoeilijken, dat zagen we op een afstand niet toen we onze keuze bepaalden. Maar goed, gewoon terug uitrijden. Dat hebben we tenslotte geleerd. Of op de smalle Zuid-Franse weggetjes waar de GPS je opstuurt en wat je dan moet doen als je een tegenligger tegenkomt. Vooral uitstappen en kijken en elkaar instrueren, bij benzinepompen, bij die smalle weg naar boven naar een camping, bij verkeersborden, bij bomen, bij rotondes, die zich als een gezwel steeds meer uitbreiden over Frankrijk. Steeds jouw advies in ons achterhoofd. De cursus heeft ons vertrouwen gegeven en zeker gezorgd voor een zelfverzekerde, ontspannen vakantie en uiteindelijke schadeloze vakantie. En om aan te geven hoe belangrijk dat alles was, het volgende voorbeeld. Op de laatste camping op terugweg naar Nederland in Luxemburg, stonden we naast een stel die heel spontaan in een opwelling een caravan hadden gekocht. Ze hadden nog nooit gekampeerd. De man was bij vertrek de straat nog niet uit en de achterkant van de caravan zat al in elkaar. Hij had nog nooit gehoord van de uitslag van de caravan. Maar hij had er zelf wel uitslag van gekregen. Mireille kon het niet laten om even over de cursus te vertellen (en anders had ik het wel gedaan). We wilden je dit graag laten weten en dan heb ik het nog niet gehad hoe geweldig het is om met een caravan op vakantie te gaan, het gemak, de luxe. Regen maakt allemaal niet zoveel meer uit, maar goed dat weet jij allemaal als ervaren caravanman....
Met vriendelijke groet, Mireille en Theo
Inzender: M. Busch
Met 10 jaar ervaring in het trekken van een vouwwagen en
15 jaar rijden met een Adria caravan 4.30min binnen- en buitenland, zou je
niet direct denken aan een meerdaagse op maat caravantraining. In 2010 kochten
we met het oog op naderend prepensioen en tijd voor eindelijk die lange reizen
door Europa een spiksplinternieuwe Dethleffs camper style 5.10 en een Hyundai
Tucson 4WD 2.7i, automaat. Na vele kortere tripjes en direct in het begin al
een kleine vrijage met het hek van de caravanstaling bekroop ons toch wel het
gevoel dat deze combinatie niet vergeleken kon worden met de kortere Adria.
Het rijden met de automaat was anders en de lengte en uitslag van de caravan
dwongen een andere rijstijl af. Om vertrouwen te krijgen in de combinatie en
elkaar, en goed voorbereid kleine wegen, berghellingen en haarspeldbochten te
kunnen rijden leek een training een goed idee. Zeker nu de eerste lange reis
door Frankrijk en vooral Spanje gepland is. Omdat mijn partner het liefst
oplossingen zoekt in achteruitrijden en ik als bijrijder dan de belangrijke
taak heb goede aanwijzingen te geven hadden we samen al situaties uitgetekend
en afspraken gemaakt. Manoeuvreren met de combi was dus ook nog wel een
aandachtspunt.
Na afloop van de training kunnen we zeggen dat onze
vragen en onzekerheden beantwoord zijn. We hebben in een ontspannen sfeer
geleerd dat we problemen beter kunnen vermijden door te anticiperen, meer rust
te nemen en vooral ons niet op te laten jagen door andere weggebruikers. Bert
heeft ons leren relativeren: hoezo zijn wij tot last, die ander had toch ook
kunnen besluiten een andere route te nemen en in vakantietijd is het logisch
dat hier caravans rijden want vlakbij ligt een camping. Niet direct naar
rechts sturen om zg. uit te wijken, nee je maakt jezelf juist breder!
Op het oefenterrein moesten we eindeloos bochtje
achteruit rijden, maar links en naar rechts. Ik weet nu waar ik moet staan om
contact te houden met de bestuurder en ik geef alleen de richting van de
caravan aan.
Goed voor mijn zelfvertrouwen was het moment dat ik zelf
achter het stuur mocht en het rijden op de snelweg eigenlijk best meeviel.
Zelfs de smallere binnenwegen, tractor voor me en sliert wagens achter me
lieten me niet zweten. Een hele geruststelling want ook al rijden we kleine
afstanden op een dag er kan altijd wat gebeuren waardoor je als bijrijder het
stuur wel moet overnemen.
Inzender: Jo Kal
BergTrainingsWeekend 6 t/m 8 mei 2011.
Na 1 jaar caravan ervaring en het zeer trefzeker vermijden van het achteruit
rijden, daarbij een stuk onzekerheid over wat mijn combi (Yaris 1.5 VTI en een
Kip 32EK) aankan, vond ik het tijd worden voor een cursus. Te meer daar er één
ding heel zeker is in het leven van een caravanrijder: je moet ooit een keer
achteruit. Rijden. Dussss, om te voorkomen algeheel vermaak voor een camping,
dorpje of op een helling te worden, ging ik op cursus. Kort samengevat: Ik weet
nu hoe ik op een steile helling toch nog weg kan komen, hoe ik achteruit moet
rijden, waar ik op moet letten - bepaal van te voren je doel én alle objecten
die je níet wilt raken (dank je wel Bert) - en wat ik met mijn combi aankan.
Dat is gelukkig aardig wat, zodat ik niet meer in m'n rats hoef te zitten ergens
in de bergen. Het was een zeer leerzaam weekend met daarbij veel tips over wat
je maar wilt weten. Ook was er veel informatie over hoe je veilig op de snelweg
kunt rijden. Bovendien was het heel gemoedelijk en gezellig. Nu rest mij
nog.....oefenen. Ik ben al twee keer op een parkeerterrein bezig geweest en het
gaat steeds beter. Het, d.w.z. het achteruit rijden, achteruit inparkeren,
achteruit een U-bochtje langs de rand maken, weten hoe je heel snel - binnen een
meter! - de combi wat rechter kunt trekken als hij te scheef komt en dat alles
twee kanten op. Bij het bergrijden weet ik nu zeker dat ik de route die ik
uitzoek ook kan rijden. De laatste uitdaging, het fileparkeren, gaat me vast ook
lukken, na veel oefening. Bert en Menno, bedankt voor een mooi en leerzaam
weekend!
Vriendelijke groet, Jo Kal, Aalten
Verslag en inleiding, hoe en waarom bergtraining, ingestuurd door Yvonne en
Joop Cooper, 09- mei 2011.
Wij caravannen sinds 1976, langste tocht naar Noorwegen en Zweden, later de
caravan zomers op de jachthaven eind september brachten we deze naar Oostenrijk,
om dan meerdere keren in de winter te kunnen skiën. Tijdens het najaar van
1994,we brachten onze caravan naar Oostenrijk, zijn we in de buurt van
Neurenberg gecrashed. Goede raad was duur, ons idee was toen, nooit meer een
caravan.
Je wordt ouder en misschien wat wijzer, we besloten toch weer een caravan aan te
schaffen. In 2007 kochten we een Kip Greyline 47 TDB max. beladen 1500kg en een
Ford C Max 2 liter diesel handgeschakeld, max. trekken 1500 kg. Een prima
trekauto en een mits juist beladen caravan een goed stel!!
We reisden in Nederland en bezochten NCC terreinen, maar er zat toch een oud
zeer, we waren immers ooit gecrashed.
We hadden inmiddels de site van de Caravantrekker ontdekt, toen werden we echt
wijzer. In 2007 zijn we samen onder leiding van Menno v.d. Heyden, eerst solo
toen met de caravan aan een sliptraining begonnen mede o.l.v. slipschool
Slotemakers in Zandvoort. Tijdens de lessen kwam er heel veel los. We werden
kritisch, bestudeerden Caravantrekker.nl, ook het forum van A tot Z,
wisten alles van 5 groene sterren en kwamen tot de conclusie, we willen toch nog
eens een grote reis maken met de caravan door Europa. Wij vonden onze Ford C Max
daar te licht voor, vele trekkrachtrapporten zelf gemaakt. Bert Wijnen hebben we
gevraagd een uitgebreid aankoop-trekkrachtrapport te maken van de Ford S Max
automaat 2.0 TDI. Na ampel overwegen kwam de S Max er zowel als solo auto en als
trekauto voor onze Kip, er prima vanaf.
Na overleg met Bert wilden we ook een Bergtraining op Maat in de Zuid Limburgse
“bergen” in Noorbeek
We hadden inmiddels met onze Fordgarage een deal kunnen maken en ruilden onze C
Max in voor een S Max een goede occasion. Voorts solo de S-Max goed leren
beheersen.
Met Bert een afspraak gemaakt voor de training, 27,28 en 29 april 2011, de rit
naar Limburg was al een openbaring, een prachtige combinatie.
Wij willen en hoeven niet uit te weiden, zie de overige verslagen in het
gastenboek die soms euforisch zijn geschreven, maar wij zijn nu mede getuigen
dat de werkelijkheid ook zo is. Wij vonden het geweldige leerzame dagen.
De combinatie S Max- Kip Greyline is gebleken, zoals het trekkrachtrapport
aangaf, de werkelijke waarheid. De instructies van Bert in alle vormen, hebben
ons geleerd dat we ervan overtuigd zijn, dat we nu de goede combinatie bezitten.
Ook de ambiance op de camping de Grensheuvel is TOP.
Resumé
Wij denken, dat we de juiste volgorde hebben gevolgd en hopen dat dit voor vele
(aankomende) caravanners die dit lezen een waardevol en goed idee zal zijn. Wij
zijn door schade en schande wijs geworden, voorts een “goed” beladen caravan en
zware spullen in de auto en een zeer goede kennis waar men mee bezig is
Bert heeft ons dit allemaal laten voelen, uitgelegd en praktisch laten
uitvoeren, soms in onwaarschijnlijke situaties. Hij heeft ons ertoe gebracht dat
we a.s. juni 2011 voor 6 weken , met onze combinatie een grote tocht gaan maken,
met heel veel zelfvertrouwen en kennis.
Bert bedankt, Yvonne en Joop Cooper.
Inzender: Pascal en Mariska
Gisteren de caravan workshop gehad waarbij we veel wijzer
zijn geworden. Zaken waar ik en mijn vrouw absoluut geen rekening mee gehouden
hebben zijn aan bod gekomen. Vorig jaar voor het eerst weggeweest naar
Frankrijk met de combinatie. Zeer leuk, maar wel onzeker. Onze combinatie:
Fendt 490TKM en een Peugeot 307SW II 2.0 is zeer mooi, maar ook zeer lang en
een grote windvanger voor mij als beginneling. De keuze voor deze introductie
was dan ook een zeer geslaagde actie. Jouw ruime ervaring en tips met het
rijden en manoeuvreren met de caravan was duidelijk te merken. Op de terugweg
al gelijk een meer vertrouwd gevoel gekregen. De workshop is zeer aan te
bevelen voor iedere (beginnende) bestuurder met een caravan. Iedereen weet
zogenaamd precies de kneepjes van het vak. Schijn bedriegt. Bert geeft tips
waar ik en anderen niet op waren gekomen. Naast het leerzame was het ook een
zeer gezellige ochtend.
Bert, nog bedankt voor alles en je ziet ons zeker terug
voor de bergrijvaardigheidstraing.
Inzender: Dave Koomen
Ik heb veel gehad tijdens de aanschaf van een andere auto voor ons. Wij hebben een caravan die beladen 900 kilo weegt. We reden hiervoor een citroen C4 met 90 paardekrachten onder de kap. Ik had het idee dat dit niet een prima combinatie was voor de zomervakantie naar Italie en Oostenrijk.
Daar tijdens onze zoek tocht naar een andere auto heb ik veel gebruik gemaakt van de site. Ik kwam tijdens invoer van bepaalde auto´s er achter dat ik aan de Renault Megane Scenic 2.0 16V een prima trekauto had.
Dus nu konden wij gericht zoeken naar een Renault Scenic 2.0. Ik heb nu de perfecte auto gevonden, door jullie site.
Met deze combinatie kom ik overal met een gerust hart op vakantie. dit geeft mij en de mede vakantiegenoten een prettig gevoel .
groet Dave Koomen
Inzender: Sylvia en Henk van den Bosch
Bert, bedankt voor de wijze lessen tijdens afgelopen weekend in het mooie Limburg.
Ook ik dacht het allemaal wel een gezien te hebben en vond het toch belangrijk om te zien of dat waar is voor dat ik met de combinatie Noorwegen ga ontdekken.
Uiteindelijk werd het, waarschijnlijk door de voetbal, een privétraining en we zijn op weggetjes geweest waar ik zelf nooit ingereden zou zijn en boven wonder ging dat allemaal nog goed ook. Ook het achteruitrijden bochtje achteruit links en rechts, uitzwaai. File inparkeren vond ik een hele spannende maar dat viel uiteindelijk alleszins mee. Zoals jij zegt eerst kijken, oplossing bedenken en dan uitvoeren en natuurlijk controleren of het gaat zoals je bedoeld hebt en zo niet terug naar stap 1.
Vooruit kijken anticiperen op anderen, jij hoeft de fout niet te maken dat kunnen anderen ook doen. Mensen die hun personen auto er toch tussen duwen en wat wij vervolgens met enige aanwijzingen van Bert zonder problemen en zonder schade op lossen.
Ik ben van mening dat ik een hoop geleerd hebt en dat deze training zijn vruchten voor mij zal gaan afwerpen, tevens heb ik het gevoel dat ik vertrouwen heb in de combinatie maar vooral ook in mij zelf.
Bert, enorm bedankt voor de training en vooral dat je hem hebt laten doorgaan ook al waren wij het enige koppel.
Ook de complimenten naar de camping de Grensheuvel, voor de geweldige verzorging.
Groet,
Silvia en Henk van den Bos
Ford Transit en Dethleffs Beduin 510 DB samen toch een gewicht van ruim boven de 3500 kilo
Inzender: Walter en Marian van Hal
Beste Bert en Menno (of anderen),
In december kochten wij een nieuwe caravan. Helaas bleek onze Renault Kangoo niet de ideale trekker voor deze caravan. Dankzij de website caravantrekker.nl hebben wij een goede keus kunnen maken voor een andere auto (een Ford Tourneo / Connect). We zijn hier inmiddels mee op vakantie geweest en waren zeer tevreden over de combinatie.
Heel hartelijk dank voor jullie uitstekende en begrijpelijke website.
Vriendelijke groeten,
Walter en Marian van Hal
Inzender: Thomas en José
Beste caravantrekkers, met name Bert dan,
Afgelopen weekend een zeer enerverende training gehad van Bert. Wij, redelijk ervaren automobilisten, ca 30.000 km/p.jr , sinds een jaar in het bezit van een Kia Sportage (2 ltr) en sinds 4 maanden in het bezit van een Home-car 520, dus volkomen onervaren op het gebied van caravannen. Wel grote plannen voor de komende vakantie... Duitsland, Oostenrijk, Luxemburg en wat nog meer op de weg komt. We zouden het gaan mee maken...
Na nuttige informatie op de site gevonden te hebben, geprikkeld door de Bergtraining, ons toch maar opgegeven. Baat het niet, dan schaadt het zeker niet.
Bergen in Nederland, natuurlijk.. Bergen aan Zee bedoel je zeker!
Op vrijdag aangekomen in Zuid-Limburg op de gastvrije camping van Jordy en Jeanette (Goede frituur !!!), stiekem even gekeken naar die gevaarlijk uitziende afdaling van wel 10 %. Haha op zondag pakten we een helling van 18 % , zonder blikken of blozen. We zijn over wegen gereden, waar de wielrenners de scepter zwaaiden, maar Bert zwaait dan met een vliegenmepper en het probleem is opgelost! Heel veel bruikbare tips en trucjes gekregen, zeker ook een heleboel technische informatie over kogeldruk, newtonmeters, pk's, koppelkracht etc etc .... en we deden alsof we exact wisten waar hij het over had. (Is die toneelschool toch nog van pas gekomen). Bert, we danken je hartelijk voor de perfecte instructie en ervaring. We gaan nu zeker met een gerust hart op weg, want we weten dat onze auto het beter doet dan de berekeningen en we weten waar onze grenzen en mogelijkheden liggen!
Wij vonden het een heel gezellig en leerzaam weekend en het is zeker een aanrader voor elke caravanner, ook voor degene die al jaaaaaaren rijdt en denkt dat hij alles weet.
Vriendelijke groeten,
Thomas en José
Inzender: Tony Smits
Beste caravantrekkers
Na twintig jaar camping ervaring, tent en bagagewagen getrokken door een V70 de laatste jaren, wilde we wat rustiger aan gaan doen en meer comfort bij ons hebben onderweg. Dus een caravan aangeschaft. Toen ik de caravan van de dealer naar huis reed, ging een hele nieuwe wereld voor me open. Ik kneep hem letterlijk voor alle uithangbordjes en stoepranden. Ik ben een beetje eigenwijs en had in mijn achterhoofd dat doe ik wel even. Toen ik thuis kwam, had ik een beetje angst voor dat grootte lompe apparaat achter mij. Ik ben meteen gaan zoeken voor een goede caravan cursus. En ja, ik kwam uit op caravantrekker.nl. Ik heb een cursus ultra C aangevraagd en vorige week was het zover. Na ongeveer 3kg papierwerk van Bert te hebben ontvangen vooraf, zijn we met volle moed (mijn vrouw en ik samen) naar het zuiden gereden, vorige week Dinsdag morgen. Leuk plaatsje in Limburg voor een training Ultra C. Wij hebben de caravan op een plaats gekregen, vraag niet hoe: de koppeling van mijn V70 (LPG) was er niet blij mee.
De dagen erna is werkelijk een wereld voor ons open gegaan. Dat doen we wel even moest ik snel inslikken. Wij hebben onder toeziend oog van Bert heel veel geleerd. Auto rijden heeft wel een heel andere dimensie gekregen. Wij hebben ontzetten genoten en heel veel geleerd van Bert. Ik ben nu van mening dat iedereen die voor het eerst met een caravan gaat rijden deze cursus moet volgen. Het zou vanuit caravan dealers gestimuleerd moeten worden. Ons complimenten naar Bert als instructeur en vooral bedankt voor de geweldige cursus. Wij gaan een stuk verzekerde op pad en minder eigenwijs.
Mvrgr,
Turbotony.
P.S. Ik kom wel op een herhaling cursus berg rijden, maar dan wel met een andere auto: de D5. Ps.s. Excuseer mijn Nederlands grammatica, ik ben niet in Nederland groot gebracht. Inburgering cursus bestond niet toen ik terug kwam op latere leeftijd naar Nederland.
Inzender: John de K.
Beste caravantrekker,
Naar aanleiding van een anwb advertentiemail die ik in m'n mailbox heb
ontvangen met o.a. de rubriek Caravan Advies heb ik naar caravaninfo@anwb.nl
een mail gestuurd met de melding van uw website.
Via uw website www.caravantrekker.nl is veel, veel meer info te vinden zonder te
hoeven bellen of mailen. De infovoorziening van de anwb loopt hiermee ver, heel
ver achter.
Grote klasse, uw duidelijke, zeer informatieve website is een aanwinst voor elke
kampeerder.
Met vriendelijke groet,
John
Inzender: johan
Mooie leerzame en nuttige site, ook voor de mensen die toch al ervaring hebben met een caravan.
ik ga zelf ook al jaren met de caravan maar de site blijft leerzaam.
Ga zo door mensen van caravantrekker en hopen dat deze site nog lang blijft bestaan.
We rijden 14 jaar caravan en hebben ca. 65.000 km gereden. Ieder de helft want
wij wisselen om de 2 uur ongeacht de route!. Een greep uit de landen die we
bezocht hebben, Duitsland, Italie, Frankrijk, Spanje, Portugal, Zwitserland,
Oostenrijk, Noorwegen, Zweden.
Door Parijs over de periferie, dwars door de Pyreneeën, we rijden over de
Brenner, de S. Gottard, S.Bernardino. Wintersport gebieden
als Tigne, Kaprun en Zermatt, ja waarom zou je dan nog een cursus caravan rijden
doen, we komen toch overal?.
Ja dat klopt, we komen overal, maar doen we het wel goed, beheersen we onze
combinatie, sparen we onze auto, doen we het wel veilig genoeg voor ons zelf en
anderen.
In augustus op de mooie camping Grensheuvel in een hele relaxte sfeer het
programma voor de komende 2 dagen met Bert besproken. In de beschrijving staat
niets te veel, het was perfect op maat voor ons beiden. Geleerd om achteruit te
manoeuvreren. Wat we al konden getoetst en bijgeschaafd en we hebben onszelf en
de combinatie beter leren beheersen en begrijpen. Is het duur: nee, is het veel
geld: ja, maar voor ons tweeën absoluut de moeite waard. Tevens hebben we er
ook een paar hele fijne dagen aan overgehouden.
Bert is
instaat om je op een hele rustige manier te corrigeren en het nodige bij te
brengen. De evaluatie van een dag lessen onder het luifel van Bert met hapje en
drankje, worden de verbeterpunten in een hele prettige sfeer besproken. ;-)
Mijn vrouw kon niet achteruit rijden. Na de cursus zijn we naar Allgau gegaan.
Op een tankstation langs de autobahn reed ze per ongeluk naar de vrachtwagenpomp
en moest toen achteruit. L stond ernaast, niet meer driftig wijzen en roepen,
het ging stilzwijgend perfect.
Een absolute aanrader!! :-)
L en M , Sept. 2009
Inzender: Gilbert De Meyer
Hallo,
als Belg en trouwe bezoeker van deze site wil ik langs deze kant de
initiatiefnemers van deze bedanken voor alle nuttige informatie, welke ik in
Belgie niet vind.
Gilbert
Inzender: J + H te Brabant
Ja, ja... wij konden met een caravan rijden. We hadden er immers
ooit eentje eerder gehad toen we afgelopen najaar tot de aanschaf van een nieuwe
caravan waren overgegaan.
Het verschil bleek
echter wel een kleine 400 kg, maar ook een totaal andere auto als destijds. Ja,
de tijd gaat verder en verandert. Zo verging het ons dan ook met de aankoop van
de nieuwe caravan en de auto.
En de mens wat doet die? Heeft deze niet de neiging niet te
veranderen en zich niet wezenlijk aan te passen? Te denken: toen kon ik het
toch? Dus nu ook?
Maar was dat wel zo? Licht
dingetje, gewoon afkoppelen en even de stoere jongen uithangen. Caravan een
duwtje en een draaitje geven en zo stond deze in mum van tijd. Je hoefde met zo’n
dingetje toch ook nooit met de auto achteruit te steken?
Afgelopen najaar werd het toch allemaal anders. De nieuwe
caravan werd opgehaald en achter de auto gehangen. En toen bleek het grote
verschil. Veel meer massa en ook een andere verhouding trekkend en getrokken
voertuig. Maar goed. Je denkt dat het allemaal niet veel anders is en zo
zette wij de caravan in de winterstalling.
De winter was in die zin goed dat de vraag om zo op de oude weg
wel door te gaan, gebruikt is om eens goed na te gaan of je daarin wel zo slim
bezig bent. Je rijdt immers wel zelf. En dat kan je toch? Maar je realiseert je
dat je dit niet alleen op de weg doet.
Dit mag toch wel een der grootste tekortkomingen in het denken
van een (beginnende)-(onervaren) caravanrijder genoemd worden. Ben je een rust
op de weg voor jezelf als voor anderen? Ben jij nu de enige die achter het stuur
kruipt of laat je ook je partner er mee rijden. Niet alleen voor de rust, maar
ook voor die momenten dat je het door wat dan ook niet zelf kunt? Blijf je nu
volharden in je oude houding of pas je deze aan de veranderde omstandigheden na
de aanschaf van een nieuwe caravan aan?
Nu, wij besloten ook voor de verandering en kozen voor een
uitgebreide cursus bij caravantrekker.nl, de ULTRA –C.
Kostbaar of duur?
Ja, een cursus als deze kost geld. Twee en een halve dag krijg
je echter wel haast volledig individueel de volle aandacht. Zo je niet achter
het stuur zit, kun je uitstekend meekijken en meeleren met de ander die op dat
moment rijdt. Maar ook de campingovernachtingen,koffie en uitstekende lunches
zitten erbij.
De vraag of het kostbaar of duur is kun je ook heel anders
bezien. Immers een foutje uit eigenwijsheid of onervarenheid kost meer schade
aan caravan of auto. En dan spreken we nog maar niet over het eigen risico. Als
over mogelijke schade aan zaken van derden.
Daarmee wordt de vraag heel anders te beantwoorden. Namelijk
niet kostbaar, niet duur, maar als bijzonder zinvol, als bovenal waardevol. Het
leren rijden met de combinatie in verschillende omstandigheden met de vlakke,
brede, smalle, maar ook de steile weg voor je. Omhoog en omlaag. Even, ha, ha,
even afleren wat je allemaal kunt zonder de combinatie en nu echt serieus moet
aanleren als je rijdt met de combinatie.
Het klinkt allemaal zo eenvoudig, maar het was het allesbehalve.
Mede door alle aandacht en begeleiding die de cursus biedt en wij kregen, hebben
ons het inzicht en gevoel gegeven waarmee en hoe we nu beter met onze combinatie
overweg en over de weg kunnen. Veiliger voor ons, als onze medegebruikers en ook
voor en naar ons samen!
Ons heeft het doen inzien dat eigenwijsheid om niet te
veranderen vooral beter omgezet kan worden door uitdaging om juist wel te
veranderen. Een terdege Ultra – C caravantrekker gevoel dat wij van harte aan
iedereen kunnen aanbevelen.
J. + H. - Juli 2009
Inzender: Franc Vermij
Eerst de cursus nu de
vakantie
Als je een cursus een cursus
gaat volgen dan vraagje je altijd af “Wat ga ik leren en wat heb ik er aan in
de praktijk?” Zo ook bij jullie cursus rijden in de bergen.
Wat ik geleerd heb dat heb ik
jullie al na de cursus in april al laten weten, zoals je kunt lezen in mijn
vorige stukje was dit heel wat. Na een heerlijke vakantie in het zuiden van
Duitsland weet ik nu ook wat ik aan de cursus heb in de praktijk.
Tijdens de voorbereidingen voor
de vakantie ook nog even tijd genomen om de syllabus
van caravantrekker een keer door te bladeren, zal wel niet nodig zijn want we
gaan richting Zuid Duitsland en daar heb je geen Alpen, Vogezen of Pyreneeën.
Dan is het zover, ’s morgens
vroeg op pad en in de loop van de dag rij je over Duitse wegen die wel wat
glooien maar waar je combinatie met gemak overheen rolt. Tijd om de eerste
camping te gaan opzoeken, snelweg af richting een klein dorpje waarin eens een
bordje langs de weg staat, een helling van 12%. Voor je kijkend zie je de weg
inderdaad sterk dalen en uitkomen in een smal straatje. Als van zelf komen de
stemmen van Menno en Bert in eens te voorschijn “kort en krachtig remmen”,
“terug schakelen en gebruik je motor om te remmen”, “denk om je lengte, de
bocht ruim insturen”.
Inderdaad de tips en truc
verteld en geoefend op de cursus hebben hun effect en zorgen er voor dat je de
helling en de smalle straatjes probleem loos rijdt met als resultaat een
heerlijk plekje op een fijne kleine camping.
En zo gaat het de hele vakantie
door, het grootste deel van de route rij je zorgeloos je combinatie over de
wegen maar de eerste of laatste 40 50 km van en naar die idyllisch gelegen
camping benadrukken het nut van de gevolgde cursus rijden in de bergen
Een helling van een 10-12% met
een paar leuke bochten die genomen moet worden.
Een toegangsweg naar de camping van een meter of 4 breed die eindigt op een
overvolle camping waardoor je meteen dezelfde weg terug moet rijden maar voor
dat je dit kunt doen moet je eerst je combinatie op een paar vierkante meter
draaien.
De uitrit van de camping met een helling van 10%, waar je natuurlijk net voordat
je de weg op draait moet stoppen omdat er verkeer langs komt.
En in al de situaties flitsen de
tips en trucs van de cursus door je gedachten, denk hieraan, let daarop hou hier
rekening mee.
Bert, Menno alle twee de vragen
die ik bij de cursus had zijn volledig positief beantwoord.
Op jullie trainingsweekend leer
je veel en het sluit volledig aan bij de praktijk. Nogmaals bedankt voor het
gezellig en ontzettend leerzame weekend.
Inzender:Ronny
en Ann uit België
Wij
(koppel zonder kinderen) zijn in 2005 beginnen kamperen met een goedkope
oude caravan en hadden onmiddellijk de smaak te pakken. Daardoor moesten we
alles weten over kamperen en rijden met een caravan. Dit hebben we gevonden op
deze site.
Ondertussen
hebben we een andere auto en caravan gekocht na zorgvuldig alle mogelijke
combinatie te hebben uitgerekend op caravantrekker.nl. Onze huidige combinatie
valt daardoor reuze mee. (VW Caddy 19TDI met ADRIA 432 PX (1300Kg)). Loopt als
een trein dank zij caravantrekker.nl.
Bedankt
Inzender: Marjan
en Franc
Een
weekend cursus rijden in de bergen
Als
je ruim dertig jaar bijna dagelijks op de weg zit zie je hoop gebeuren met
caravans en weet je dat het rijden met een caravan toch anders is dan het
lijkt. Om veilig op je vakantiebestemming te komen besluit je een cursus
caravan rijden te gaan doen en kom je via internet bij het trainingsweekend
rijden in de bergen van caravantrekker.nl
Ja,
ja ik weet het, hoe kun je nu bergen rijden in Nederland? Dat heb ik mij zelf
ook afgevraagd maar na dit weekend weet ik wel beter. In het zuiden van ons
platte kikkerlandje bevinden zich toch een paar, weliswaar korte, maar flink
steile hellingen van 12% en zelfs één van 15% met een paar, voor caravans,
heel vervelende haarspeld bochten.
Vrijdagmiddag
zijn wij met auto en caravan afgezakt naar het zuiden van Limburg waar we onze
mede cursisten en instructeurs (Bert en Menno) ontmoeten. Na de eerste
kennismaking meteen beginnen met de cursus. Niks caravan loskoppelen en met de
hand op zijn plek duwen, daarvoor heb je namelijk een auto. Als je dit voor het
eerst van je leven doet lijkt een plaats van vijf meter breed erg smal maar na
de nodige aanwijzigen van een instructeur blijkt dat je je caravan daarin bijna
een cirkel kan laten draaien.
’s
Avonds onder de koffie en een borrel de eerste theorie en alle (sterke) verhalen
over beladingen, hoge of lage kogeldruk, wel of geen stikstof in je banden
worden ontkracht. Ook komt de vraag voorbij waarom wij, de cursisten, zelf onze
caravans de camping hebben opgereden en de caravans van de overige
campingbezoekers door de eigenaar van de camping met een kleine trekker op hun
plek worden gezet.
Van
het antwoord wordt je niet vrolijk. De helling waarlangs je de camping oprijdt
is stijl en veel mensen hebben moeite deze helling te nemen. Wij hoeven ons
echter geen zorgen te maken want morgen ochtend leren wij als eerste hoe je deze
helling moet nemen. Ook als je combinatie van uit stilstand niet weg kan rijden
van deze steile helling. Welterusten en een goede nachtrust.
Zaterdagmorgen
na het ontbijt en de nodige instructie over het wegrijden van een nat grasveld
mag je de helling naar de uitgang oprijden, met de opdracht om halverwege de
helling te stoppen. Als je eenmaal stil staat mag je proberen weg te rijden wat
natuurlijk niet meer lukt. Wat nu? De suggestie je recht achteruit laten zakken
tot een minder stijl deel, een aanloop nemen en in één keer doorrijden is wel
een aardige suggestie maar wordt door de instructeur niet gehonoreerd. Hoewel
dan? Bert en Menno vertellen je dit tijdens de cursus.
Ik
kan de lezers in ieder geval verzekeren dat je motor veel meer toeren, en
herrie, kan maken dan je denkt.
Na
de droge opmerking, “zie je wel dat je auto veel meer kan dan je denkt”,
stapt de instructeur naast je in de auto en begin je aan een zeer intensieve rit
door het zuiden van Limburg die begint met een afdaling van 10% en uitkomt in
een straatje waar net twee auto’s (zonder caravan) elkaar kunnen passeren.
Tijdens deze rit neem je verschillende hellingen van 10 tot 12% met de nodige
haarspeldbochten en word je verteld waar je op moet letten. Leer je dat je km
teller je helemaal niets vertelt, anders dan welke snelheid je rijdt, maar dat
je op basis van je toerenteller en de stand van je gaspedaal kunt bepalen
hoeveel trekkracht je hebt, wat essentieel is bij het oprijden van een steile
helling.
Na
ook nog de nodige wegen van circa 3 meter breed te hebben gereden, waar je
geleerd wordt hoe je een tegenligger laat passeren, even in de berm stil gaan
staan blijkt echt niet voldoende want de kont van je caravan blijft, zonder
extra aandacht, 1,5 meter de weg op steken, rij je via mooie wegen terug naar de
camping.
Na
een heerlijke rustige middag, de ander cursisten waren nu aan de beurt, een
gezellige avond en barbecue gevolgd door een goede nachtrust kwam een spannend
ritje op de zondagmorgen. Bert en Menno kennen een weggetje in Limburg die elke
nadenkende caravanner mijdt. Een weg van een meter of 4 breed die uitmond op cq
begint met een helling van 15 % en drie haarspeld bochten. Het afrijden van de
helling is een redelijke bezigheid waarbij het in rijden van een haarspeld bocht
enige aandacht vergt. Het oprijden van de helling is heel iets anders. Als
je stil moet gaan staan op deze helling dan is het de vraag of je genoeg power
hebt in je combinatie om weg te komen. Achteruit de helling af een of twee
haarspeldbochten is echt geen lolletje. Na het drie keer op en afrijden van de
helling was de training afgerond en sloten we het weekend af met een lunch op de
camping.
Kortom
een heerlijk en intensief weekend waarin we een hoop hebben geleerd over het
rijden met een caravan, het omgaan met de motor, koppeling en remmen waardoor
mijn auto langer heel blijft.
Een
cursus die ik iedere carvanner aanraad te volgen.
Bert
en Menno bedankt voor dit grandioze en leerzame weekend jullie hebben ons een
stuk veiliger de weg op geholpen!
Inzender: Ad Kraakman
Ben al 35 jaar met boottrailers en
caravans in de weer en dacht dit ik alles al wist.....
Zeker voor beginners is dit een site die een
ABSOLUTE MUST is!
Alles is duidelijk, helder, leesbaar en eerlijk. Kortom:geweldig!
Inzender: Wim. R
Bedankt voor de gegevens die jullie verstrekken over de auto en
caravancombinatie. Het heeft mij bij de keuze prima geholpen en ik heb. daardoor nog goede zin gekregen ook.
Inzender: Gerard.
Goed advies.
Via deze site een trekauto gezocht bij een Caravelair-Antares 375. Het is de
Renault Kangoo Helios 1.6-16V geworden. Prima combinatie. De meeste
hellingen van de Autoroute du Soleil kunnen in de 4de versnelling genomen
worden.
Inzender:
Harrie en Pieternel Naterop-Roelvink
Via deze plaatst wil ik jullie nog eens
hartelijk danken voor het bergtrainingsweekend van 29 juni - 1 juli.
Ik heb ontzettend veel geleerd en het was een zeer leuk, praktisch
weekend.
Na een dagje golf in
Margraten 's avonds nog gekeken naar jullie TV optreden dat maar
niet kwam. De dag daarop weer huiswaarts gekeerd. De caravan zelf
van de camping afgereden, het was nu een eitje !!!!!
Het achteruit manoeuvreren,thuis, de oprit op ,ging nog moeilijk. We
zullen het echt oefenen op een parkeerplaats dicht bij .
Bewust hebben we gekeken naar RTL4 en nu zagen we jullie optreden.
Geweldig ,alleen jammer dat de redactie aan het einde van het
programma toch nog een lang gezicht trok en jullie geweldige werk
naar het negatieve trok.
Wij doen dat zeker niet.
Inzender:
Carla Jonkman
Hartelijk dank voor jullie zeer goede informatie en tips! Als
beginnende “trekker” heeft het goed doorlezen van jullie website mij
al veel goede tips gebracht. Ik
heb het gevoel straks “veilig” op vakantie te kunnen gaan en niet
voor verrassingen komen te staan. Had
ik deze site niet ontdekt was mij e.e.a. zeker niet bespaard
gebleven…….
”Voorkomen is altijd beter dan genezen”.
Nogmaals hartelijk dank!
Inzender: Rob Banning
Voor de komende vakantie naar Zweden heb ik een caravan gehuurd,
echter ik heb nog nooit met een caravan gereden en dit was de reden dat
ik besloot tot de 1-daagse Caravan Plus rijvaardigheidstraining.
Deze training heeft mij enorm veel geleerd (ik rij al 30 jaar auto (met
aanhagers), motor, af en toe vrachtwagen) en ik ga nu ook met een gerust
gevoel met de caravan achter de auto naar Zweden. Zeer duidelijke uitleg
over belading, het plaatsen van de caravan, bijzondere verrichtingen met
auto en caravan, erg leuk om te doen, evenals het op de slipbaan omgaan
(uitwijken voor een opstakel) en het remmen (gebruik van ABS en
gedoseerd remmen) met een combinatie auto-caravan.
Zeer leerzame dag geweest, Bert, ik dank je nogmaals voor je
verhelderende uitleg en begeleiding.
Ga zo door met dit goede werk! Eigenlijk zou iedere caravanrijder
deze training moeten volgen!
Inzender: P Kengen
Proficiat Dames Heren,
Dit is een geweldige website, iedereen die met campeerwagens rijdt zou
dit aandachtig moeten doornemen. En de info is zelfs gratis. Nog nooit
heb ik zoveel info over dit onderwerp samen gevonden. Ook de manier van
uitleggen (verklaren) is zeer verhelderend.
Ook de rekenvoorbeelden auto caravancombinatie is een zeer goed te
gebruiken deel van de website.Kortom ga zo verder, ik heb er al vele
uren genot van gehad. De site werkt perfect met mac, wat niet altijd
gezegd kan worden.
Inzender: Theo Verheul.
Perfect mensen, een glashelder verhaal over al die
verschillende caravanstekkers!
Inzender:
Kelner loh.
Good site! Thanks. Kelner loh.
Inzender:
Peter Kamps
Wellicht een late reactie (heb eerder al via de mail gereageerd) maar de bergtraining die ik in het voorjaar van 2006 heb gedaan, is zeer nuttig (en aangenaam) geweest. Een echte aanrader want ik ben er een stuk zekerder door geworden en durf nu nagenoeg overal heen met mijn caravan.
Inzender:
Martin Smeets
vandaag eerste keer deze site bezocht. Ben al sinds 1978 caravanner. Ben echt onder de indruk. Veel deskundige informatie aangetroffen. Wil wel nog wat uitleg over het verschil groene en oranje sterren. Kan dat?
Wij hadden een opzetunit (750 kg) op een Nissan King Cab. (1500 kg) van 2003.
Hebben nu na jullie site te hebben geraadpleegd een nieuwe Hobby 440 (1350 kg) gekocht. Lachen was dat in de Alpen.
Zelfs de derde versnelling (vertraging!) hoefde er nauwelijks aan te pas te komen.
Achterwielaandrijving op een stijle helling bleek GEEN nadelig effect te hebben. Gewoon gassen en los die koppeling.
En het verbruik? 1 op 10/11 km. Wisten niet wat we meemaakten.
In 2007 gaan we Noorwegen weer in. Dat is vaak andere koek dan die mooie Franse wegen. Verslag volgt.
Inzender:
Ramon
MENSEN DIT IS DE BESTE SITE VAN INTERNET VOOR BEREKENINGEN CARAVAN AUTO , stukken beter dan de engelse en duitse site's .
Aan de samenstellers van deze site zou ik willen zeggen verander deze nooit meer , zoiets is niet meer te verbeteren , groeten ramon
Inzender:
Albert
Geweldig deze site, heb ik uitgebreid geraadpleegd voor ik een andere auto heb gekocht
Inzender:
Marc
Helaas kende ik deze meer dan uitstekende site niet eerder.... Knaus 1200 Kg leeggewicht, Camry 2.2. Kort verhaal. Afdalend in Belgie, even later slingeren, 180 graden geslipt. Alleen koplampglas kapot. Later die dag op de camping in Luxemburg. Verkeerd weggetje op de camping, te steil. De hele trein blijft staan, koppeling slipt door. En dan nu wat Caravantrekker zegt: A: De stabiliteit van de combinatie zal niet onder alle omstandigheden optimaal zijn. Tijdens afdalingen moet u beslist uw snelheid heel goed in de gaten houden.! B: Komt u tot stilstand op een echt steile helling dan kunt u zeer veel moeite hebben om weer op gang te komen. Kortom LEER DEZE SITE VAN BUITEN!!!!!
Inzender:
Geert
Leuke site, jammer dat mijn auto's en mijn caravan er niet bij staan. De DS staat er alleen als 2 liter en de CX wordt zelfs niet genoemd! Citroën DS 23 ie, CX 2500GTi type 2 en mijn oldtimer Lander Graziëlla 400.
Gert.
Opm. Webmaster
Stuur de technische gegevens maar dan voegen we ze toe!
Inzender:
peter
Prima site ga zo door, kan er ook wat informatie komen te staan over caravanmovers
Opm.
Webmaster
Nee voorlopig niet, we geven onze mening over vragen en zaken in het forum of
houden onze mond als het lijkt op subjectiviteit. Punt. Wat betreft movers in
het algemeen: de beste mover is je auto en dat ben jij achter het stuur van dat
ding. Punt. Zeker, een mover kan handig zijn in bepaalde omstandigheden.
Maarre... Ik heb zo'n zonder accu bijna 50 kg wegend geval nog nooit nodig gehad
tijdens m'n 'carriere' van dik 35 jaar. Een Caravantrekker.nl
rijvaardigheidstraining kost een stuk minder en is veel meer waard! En dat
zonder enige vorm van subjectiviteit!
Inzender:
kees
Wat een geweldige fijne site, (dat meen ik),
wel jammer dat mijn Golf 4 met 2.0 ltr motor er niet bij staat.
Opm.
Webmaster:
Dank je wel. Je Golf staat er wel bij hoor. Kies oudere modellen onderaan de
lijst.
Inzender:
wja leseman
We vinden dat u een ontzettend goede en informatieve web site hebt, en hebben zelfs bij een autodealer deze pagina aan gegeven, zodat ze een goed en duidelijk advies kunnen geven als iemand een trekauto zoekt.
Nog veel succes
Inzender:
Gerrit
Ik moet zeggen dat ik deze site nog maar net ontdekt heb en er al veel van heb opgestoken. Ondanks
meer dan 30 jaar op de weg te hebben gezeten. Heel interessant hoe alles berekend en getest wordt.
Misschien komt mijn (binnenkort) nieuwe auto er nog eens bij, de Mégane Grand Tour 1.5dCi 105PK. Dit omdat de Grand Tour een andere wielbasis heeft en een langere oversteek maar toch 1300kg mag sleuren.
Opm.
Webmaster:
dank je wel Gerrit. Deze Renault staat overigens in de lijst hoor! "Renault
Megane Fase II Sport Tourer - 1.5 dCi (78 kW/106 pk)". Let erop dat hij dan
wel 1300 kg mag trekken, maar in dat geval de auto niet meer mag wegen dan 1500
kg. Slechts 240 kg boven het kentekengewicht! Heb je nog vragen, stel ze dan
even in het forum.
Inzender:
Ton L.
Zéér overzichtelijke site.
Men haalt meer als voldoende informatie van de site.
Jammer dat niet meer reclame gemaakt wordt t.b.v. het bestaan van deze site. b.v. bij de A.N.W.B. Veel (aanstaande) caravanbezitters zijn niet op de hoogte van deze site.
Tijdens de zomermaanden (vakantie) ziet men vaak totaal verkeerde combinatie's op de weg. Met alle gevolgen van dien. Mijn eigen combinatie is een Hyundai H200 CRDi PowerVan en een Hobby 540 Wlu Prestige.
Het is ontzettend plezierig rijden met deze combinatie.
Ga vooral zo door met de site.
Ton L.
Inzender:
famdeswart@quicknet.nl
Ik vind dit een ,een goede Site,duidelijk en bondig,ga zo door!!!!
Inzender:
Jan van L.
Nissan Murano 3,5 CVT, toch al weer een jaar of anderhalf in Nederland op de markt komt niet voor op de lijst van de te kiezen auto's. Jammer!
Opm. Webmaster:
Jan, dat komt omdat deze auto, zoals Nissan ons wil doen geloven, geen vaste overbrengingen van de CVT heeft. Je kunt er echter zonder meer vanuit gaan dat een maximum trekgewicht van 1500 kg geen enkel probleem is voor de Murano...
Inzender:
Dirk
Zeer leerzame
site. Ben al 30 jaar caravanrijder toch nog wel wat van opgestoken, mijn compliment en ga zo door.
Inzender:
gerard
hele mooie en nuttige site bedankt.
Inzender:
Marcel
Mijn auto stond er nog niet in. Na opgeven van de gegevens werd die vrijwel direct toegevoegd.
Bedankt Bert
Inzender:
A.van der Giessen
Zocht info over 13 polige stekker / stopkontakt.
Bij jullie gevonden goed en overzichtelijk !
Ben nog wel op zoek naar info over disselsloten / wielklem ezv.
Inzender:
Loek
Voor de aanschaf van onze nieuwe auto hebben we veel tijd doorgebracht op deze site. Dankzij de fantastische voorlichting hebben we een goede caravantrekker aangeschaft. (C-max tdci) die onze Knaus van 1300 kilo moeiteloos bij Luik de helling opsleurt.
In de vijfde versnelling met 2000 toeren en twee vingers in de neus. Hartelijk bedankt.
Inzender:
Rob
Dit is een geweldig goede site. Degelijke informatie, geen geklets en recht-toe-recht-aan antwoorden in het forum. En die trekkrachtberekeningen van jullie zijn ècht goed. Hulde, met deze site doen jullie veel caravanners een geweldig plezier en dienen jullie de verkeersveiligheid. Jullie verdienen een lintje!
Inzender:
Henk
De Toyota Verso diesel 7 persoons is vanaf 1 mei beschikbaar met trekgewicht van 1300 kg ipv 1100. Nu is hij weer gelijk met de 5 persoons
Inzender:
Pascal
Ik was op zoek naar de verkeersregels in het buitenland, gezien onze eerste grote trip met caravan (naar Zuid-Frankrijk). Aangenaam verrast was ik om niet enkel genoemde regels te vinden maar om daarnaast op zo'n overzichtelijke, informatieve en complete site terecht te komen. Hij staat gelijk aan de top bij mijn favorieten. Chapeau en bedankt!
Inzender:
Paul J.
Overzichtelijke en zeer informatieve site waar ik vaker op kijk. Uit de trekkrachtberekeningen blijkt duidelijk het effect van de overbrengingsverhoudingen op de prestaties. Prachtig dat je zelfs het effect van motortuning of plattere banden (kleinere wielomtrek) op de prestaties kan laten berekenen. Ik mis (nog) de gegevens van de 'nieuwe' Suzuki Swift.
Inzender:
Daan Rolandus
fijne site! Wij zijn van plan om een Hyundai Matrix 1.6 aan te schaffen. Benzine uitvoering. Kan iemand zijn ervaring vertellen over het trekken met deze auto in combinatie met een caravan? ook over wat steilere wegen? onze caravan weegt 840k, beladen mak 1150k
Inzender:
Tosca en Hans
Hallo Bert.
vandaag de caravan in Frankrijk neergezet ,alles ging prima.
Deze afgelopen twee daagse cursus was fantastisch
Ik kan het een ieder aanraden,we hebben zoveel geleerd
en voelden ons tegen alles opgewassen.
Nogmaals bedankt voor al je wijze raad.
groetjes Tosca en Hans Kramer
Inzender:
H Smulders
Een goede informatie pagina
Inzender:
Joost Kolen
Zeer informatieve site voor alle caravanbezitters, bedankt!
Inzender:
Floris Ooms
Perfecte Site, moet alléén meer bekendheid aan gegeven worden.
De berekeningensite is een absolute opsteker voor iedereen.
Inzender:
marcel
wat een geweldige site!!!
echt top. ik snuffel er graag op
Inzender:
Gert-Jan
Mooie site met veel info. Perfect.
Jammer dat mijn eigen auto, Opel Sintra 2.2 DTI, niet in de lijsten voorkomt.
Opm. webmaster:
Deze week staat hij erbij...
Inzender:
Oldy
Geweldige site, met zeer veel nuttige informatie.
Daar hebben we tenmiste iets aan !
Hopelijk gaan jullie er nog langggggg mee door.
Inzender:
piet
Ben in het bezit van een oude auto,dus er staat op het kententekenbewijs geen gewicht wat ik mag trekken.
Hoe kom ik aan een inlegvel?
piet
Opm. Webmaster:
Piet, gebruik aub het forum voor dit soort vragen...
Een inlegvel bestaat niet meer. Als je een goedgekeurde haak hebt (met typeplaatje) kun je aangetekend je kenteken opsturen naar de RDW met het verzoek.... Dan krijg je het terug met het toegestaan trekgewicht erop.
Vochtmetingswaarden? Vraag het degene die de meting verrichtte zou ik zeggen.
Inzender:
piet
ik heb een caravan gekocht met een bovagkeuringsrapport.
Nu wil ik wat meer weten over de waarde van een vochtmeting.
Ze zitten tussen de 4.9 & 2.9 in.
bedankt piet
Inzender:
frans mars
we hebben uw site bekeken wij camper rijder willen overstappen naar een caravan maar er komt toch iets meer bijkijken dan wij dachten de auto bv kan hij het wel trekken ( nu ) dus niet onze merc e 250 kan dat dus niet
bedankt caravantrekker dit heeft voor ons heel veel elende zien te voorkomen .
AFZ f.mars
Inzender:
Stephan Kruis
Begin januari 2006 heb ik vlak voor onze eerste wintersportvakantie met de caravan een 1-daagse cursus gevolgd. Door de ervaring die ik heb opgedaan tijdens deze dag ging ik met meer vertrouwen de reis tegemoet. Kortom zeker een aanrader.
Wel hebben wij aangegeven bij de heer Bert Wijnen of het mogelijk is om enkele van zijn goede tips beschikbaar te stellen op bijvoorbeeld het internet of desnoods in een beveiligde omgeving, aangezien het onmogelijk is deze tips allemaal te onthouden.
Complimenten voor de site en de cursus.
Vriendelijke groet,
Stephan Kruis
Opm. Webmaster:
Hoi Stephan,
veilig weer terug dus van de wintersport?! Mooi. We zullen je tip zeker op enig moment gaan toepassen tijdens onze cursussen. Nog bedankt daarvoor. We denken aan een soort theoretische verhandeling op papier, zodat je je de avond vooraf al kunt voorbereiden en achteraf kunt gebruiken als 'naslagwerk'.
Inzender:
Rien
De side is een must voor iedereen die een trekauto/caravan (aanhanger ) wil aanschaffen. De side zit vol praktische informatie. In het bijzonder voor het samenstellen van combinaties trekauto/caravan. Bovendien is de side actueel. Een compliment voor de samenstellers.
Inzender:
bert tuin
Een geweldige site. Alle informatie, die je nodig hebt om een goede combinatie te kunnen kopen is aanwezig. De gegevens over onze eigen combinatie (Nissan Almera Tino en Beyerland Sprinter 390D) kloppen volledig met onze eigen ervaringen. Ik kan deze site voor iedereen aanbevelen
Inzender:
Sib Houttequiet
Toen ik in juni het plan opvatte om een nieuwe wagen te kopen heb ik uuuuuuuren op deze site doorgebracht en er een hoop nuttige info gevonden. Daarna heb ik nog enkele trekkrachtberekeningen aangevraagd, waarna de keuze viel op de Opel Astra Break 1.9 CDTI, die deze maand zijn eerste trip heeft gemaakt met onze delta 3900TZV inzijn spoor. Absoluut een uitstekende combinatie,waarmee hellingen of tegenwind géén probleem vormen.
Mijn dank voor de goede raad en de uitstekende service.
Absoluut een aanrader, deze site...
Inzender:
Arthur
Al diverse malen een trekkrachtberekening opgevraagd met daaropvolgend nog wat vragen, onlangs een aankoopberekening opgevraagd (tegen een vergoeding die absoluut niet in verhouding staat voor het gebodene). Zelden zo'n service en enthousiasme; bijna niet meer van deze tijd! Super jongens, ga zo door. En voor iedere caravanner die aan nieuw trekpaard toe is; Eerst een berekening en dan een handtekening!
Inzender:
leo pasveer
wij rijden met een citroen c5 break 2.0 - 138 pk met hobby 460 UFE (1350kg) naar spanje via route millau.
Het verbruik volgens de meter is in de 5e versnelling even hoog cq hoger dan in de 4e versnelling. we rijden derhalve in de 4e versnelling. verbruik is 1 op 7,5-8.0.
op deze (autobaan) route zelfs terug in 2e versnelling op 1000m hoogte om voldoende snelheid te houden.Verder een prima combinatie. De berekeningen van ncc geeft dit ook aan. Wat zijn de ervaringen van anderen op deze route?
Inzender:
Wim
Mede door aanleiding na jullie trekkrachtrapport, ben ik overstag gegaan om
de Toyota Avensis Verso (2.0 VVT-i 110Kw - 150pk) aan te schaffen. Deze in
combinatie met de Delta 430TZ presteerde op de Duitse Autobahn en in de Alpen
maakte het trekkrachtrapport meer dan waar. Niet alleen is het een "eitje" om de
langzamere combinaties in te halen maar ook heuvel op rijd het volgens
verwachting. Bedankt voor het uitstekende uitgebreide trekkrachtrapport.
Inzender:
Wim
Mede door de uitgebreide trekkrachtberekening heb ik een toyota avensis verso
2.0 150pk aangeschaft in combinatie met Delta 430 tz max.toelaatbaar 1050kg. Het
geheel trekt als zoals de berekening voorspeld heeft. Munchen -Salzburg aardig
valsplat fluitentend omhoog 80/90 kmh in de 3eversnelling bedankt voor het
advies.
Inzender:
rene t.
ik heb een berekening laten maken van mijn combinatie toyota rav4 2.0 met een
home car 45 sunset en de uitkomst klopt aardig met mijn eigen ervaringen prima
site ga zo door
Inzender:
smolders
handig zeg ik heb voor auto,s waar wij naar kijken ze allemaal laten bereken
alleen er staat 1 auto niet bij helaas juist degene waarvan we de beste caravan
prestatie,s zouden verwachten
Inzender:
Richard van de Pol
Geweldige site! Er is zelfs op verzoek een (oudere) auto toegevoegd om ook
hiermee een berekening te maken, écht TOP! Ik ben verkoper bij een Peugeot
dealer en gebruik de site vaak in het verkoopgesprek ter ondersteuning. Ga zo
door, ga zo door...
Inzender:
Rick Smit
Het gehele feitencomplex is zeer goed bruikbaar voor iemand zoals ik: geen
caravan (en er ook nooit een gehad), maar die zich daarop wel oriënteert. Zo
wordt het duidelijk dat ik met bijvoorbeeld een T@B nauwelijks in de gaten zal
hebben met een caravan op pad te zijn, maar met een caravan van 1300 kg met
bijvoorbeeld een comfortabel vast bed, wèl. Bedankt voor de goed leesbare
informatie.
Inzender:
R.Eugelink
Eindelijk een site die niet alleen over de caravan gaat maar over de
combinatie Top!!! ga zo door.
Inzender:
Janna
Vandaag uw site bekeken. Hadden wij dat gedaan voor het kopen van onze nieuwe
auto dan hadden we ons heel wat inspanning kunnen besparen. Gelukkig hebben we
ons werk goed gedaan en juist gekozen. Veel succes en maak maar veel reclame
voor uw zeer nuttige site.
Nog geen eigen caravan?
Probeer het samen met Caravantrekker eens uit. Huur de onze tijdens een Op Maat rijvaardigheidstraining.
Caravantrekker App
Download de gratis Caravantrekker App voor Android of bekijk caravantrekker.mobi op uw iPhone.
Speciale Caravancursus t/m februari
Sla uw slag voor het seizoen begint. Privé rijtraining voor u en uw partner van een hele dag. Eigen caravan niet nodig.
