|
|
De 10 nieuwste gebruikerservaringen
 |
Toyota Auris - 2.0 D-4D met een Hobby
|
|
De ervaring van w de graaf met een Toyota Auris - 2.0 D-4D (93 Kw/126 pk bouwperiode: maart 2007 - heden) en een Hobby De Luxe 380 TB van 1139 kg geplaatst op 16-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
 = 71%
 = 100 km/u
 = 22%2011 frankrijk,route napoleon nergens problemen,zeer koersvast ,ruim voldoende trekkracht en confortabel.een keer ergens een helling van 23% gehad moeiteloos in 2 versnelling hooby 400sf aanrader als trekker
►Wijzigen
 |
Opel Astra III Stationwagon - 1.6 T met een Burstner
|
|
De ervaring van Hoeven met een Opel Astra III Stationwagon - 1.6 T (132 Kw/180 pk bouwperiode: maart 2007 - oktober 2010) en een Burstner Premio 485 TK van 1190 kg geplaatst op 15-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 77%
= 106 km/u
= 17%Van dit type astra met deze motor rijden er niet zo heel veel rond. Hij is ook special aangeschaft voor de caravan.
Ik ben nu al twee keer weggeweest met deze combinatie. Heb al diverse auto's gereden maar dit is toch echt 1 van de betere trekkers voor de caravan. De 1.6 turbo motor (180pk) is goed te rijden ook met lage toeren. De laatste keer hadden we 4 personen en 3 fietsen bij ons (2 op het dak van de auto). En de auto had geen problemen, wel constant in zijn 5 gereden. Hij loopt gemiddeld met de caravan 1 op 8.5. Dit is echter wel in Nederland en op een drukke snelweg (dus rond de 95 kmpu en haast niet inhalen). Het koppel zit op 230nm bij 1980 toeren. Dit is niet eens zo een heel hoog koppel maar gechipt wordt hij zeer niet. Onze vorige auto was een Zafira 2.2 wat ik wel mis is het eigen gewicht en de beedte van deze Zafira. Hierdoor had je nog meer de caravan onder controle. Nog een minpunt van de astra is zijn achteruit versnellig. Deze vindt ik erg hoog (lees snel) waardoor je met de caravan veel de koppeling in moet trappen om redelijk achter uit te rijden. Voor de rest en heel fijne auto.
►Wijzigen
 |
Kia Sorento II - 2.0 CRDi met een Fendt
|
|
De ervaring van maes urkens met een Kia Sorento II - 2.0 CRDi (110 Kw/150 pk bouwperiode: mei 2011 - heden) en een Fendt Brillant 560 SG van 1960 kg geplaatst op 15-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 99%
= 106 km/u
= 20%rijd stabiel met caravan snelheid 90 a95 km ph is idiaal dan ligt verbruik rond 11 liter op 100km solo ligt het verbruik rond de 7 liter op 100km verder een ideale reiswagen 15000 km op teller nog geen enkel mankement alsook 7j garantie heel belangrijk
►Wijzigen
 |
Citroen DS - 2.0 [5MT] met een Beyerland
|
|
De ervaring van B. van Essen met een Citroen DS - 2.0 [5MT] (73 Kw/99 pk bouwperiode: januari 1974 - januari 1975) en een Beyerland Vitesse 400/2 Lx van 1130 kg geplaatst op 14-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 75%
= 86 km/u
= 9%Ik rijd nu enige jaren met een DS Pallas 23 i. en caravan Beyerland Vitesse, beladen gewicht 1100 kg. De motor heeft 140 pk, wat ruim voldoende is.In trekkracht en souplesse merk ik geen verschil met de Citroen C5 die ik hiervoor had. Hellingen onderweg zijn geen probleem. De stabiliteit van de combinatie met alko stabilisator is prima, hij ligt als een huis op de weg. Een kruissnelheid van 100 km/uur is goed haalbaar.
Het verbruik solo op gas is gemiddeld 1 op 9, met caravan op benzine 1 op 8.
Het enige zwakke punt bij de DS is de koeling. Bij file rijden (is ons een keer overkomen voor een peage in Frankrijk, met helling er naar toe) kan de motor te warm worden. Ook op gas rijden met caravan is geen aanrader, om dezelfde reden.
►Wijzigen
 |
Volkswagen Passat VII Variant - 1.4 TSI BMT [DSG] met een Hobby
|
|
De ervaring van Gerard Acda met een Volkswagen Passat VII Variant - 1.4 TSI BMT [DSG] (90 Kw/122 pk bouwperiode: maart 2011 - heden) en een Hobby De Luxe 455 UF van 1337 kg geplaatst op 14-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 74%
= 94 km/u
= 13%Begin mei 2012 met de caravan van 1.400 kilo aan de haak heen en weer geweest naar de Italiaanse riviera. Ik was wat sceptisch vooraf. Had eerlijk gezegd mijn twijfels over deze 1,4 bluemotion mat 122 pk. Ik moet zeggen, 200% meegevallen! Heenweg via Luik, de beruchte klim. De cruisecontrol (cc) wilde de ingestelde 100 km/u vasthouden, de DSG schakelde zelf terug naar 5, later naar 4. Daardoor zakte 'ie nog wel wat terug in snelheid. Met de hand teruggezet in 3, en met de voet rond de 4.000 tpm gehouden. Gewoon met 85-90 naar boven! Super.
Ook de Alpen in, door de Gotthart, en later in Italië langs de kust en nog wat haarspeldbochten, allemaal makkelijk te doen. De hillhold werkt echt perfect en houdt de combinatie (alles beladen rond de 3500 kilo) gewoon op een helling stil.
Wel raadzaam om in de S te rijden. Wegtrekken gaat goed, wel wat toeren, maar snel invoegen gaat prima. Dit is het enige moment dat mijn vorige 2.0 Fsi sneller was. Op snelheid in Duitsland (ik heb een 100km-sticker op de caravan) schakelt de bak prima, veel in 6 en zelfs in 7. Achter een vrachtwagen 80 en snel naar links om er voorbij te komen, geen probleem en snel trekt de auto door naar 120. Het is allemaal boven verwachting. Dat ik ooit in een handbak gereden heb en een automaat voor oude mensen vond... Nooit meer anders dan DSG!
Manouvreren op de camping ook erg gemakkelijk met de DSG. Stationair trekt de auot de combinatie over steile paadjes op de camping en kun je heel rustig aan komen rijden. Geweldig!
De versnellingsbakolie is nimmer boven de 120 graden geweest, de temperatuur van de auto altijd gewoon op 90 gr, stevig doorgereden (Italie en Duitsland 104 op de teller, NL en Zwitserland 95) en verbruik over 3013 kilometer 1:7,5. Wel veel, maar beter dan mijn Octavia 2.0 Fsi met 150 pk/200Nm. Als je 90 rijdt heb ik regelmatig 1:10 op de verbruikscomputer zien langskomen. Zeer tevreden dus, als vlotte caravanrijder!
►Wijzigen
 |
Renault Megane III Estate - 1.5 dCi Energy met een Fendt
|
|
De ervaring van A. de Jong met een Renault Megane III Estate - 1.5 dCi Energy (81 Kw/110 pk bouwperiode: februari 2012 - heden) en een Fendt Saphir 470 TFB van 1350 kg geplaatst op 14-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 86%
= 88 km/u
= 16%Rijden met deze combinatie is absoluut goed te doen, mits je boven 1800-1900 toeren blijft. Dan geen moeite met 1350 kg. Ik denk wel dat een nog zwaardere caravan een beetje teveel zal zijn. Op hogere snelheden merk je dat auto aan de lichte kant is, zoals de berekening ook netjes aangeeft. Onthaasten dus en teller op 96 houden is goed te doen!
Brandstof verbruik met caravan heb ik nog niet bekeken.
►Wijzigen
 |
Skoda Octavia Scout Combi - 2.0 TDI [4x4] met een Avento
|
|
De ervaring van F.P.van Waning met een Skoda Octavia Scout Combi - 2.0 TDI [4x4] (103 Kw/140 pk bouwperiode: maart 2007 - heden) en een Avento Gran Turismo 470 TCB van 1485 kg geplaatst op 13-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 85%
= 105 km/u
= 20%Rijden nu met een skoda octavia 2.0 CR TDI 140 PK 4X4 all drrive. Avento GranTurismo 470TEB. Een uitstekende combinatie om mee te reizen. Auto voldoet aan alle eisen. Onze snelheid ligt tussen de 90 en 95 km/h. Verbruik met caravan 1 op 11.
De 4x4 geeft ons een extra gevoel van veiligheid zowel op auto snelwegen als in de bergen. Caravanners die een 4X4 overwegen kijk eens naar deze Skoda 4X4. Met een uitstekende prijs kwaliteits verhouding . Een dikke aanrader.
►Wijzigen
 |
Hyundai H200 - 2.5 TD met een LMC
|
|
De ervaring van F. Hoogreef met een Hyundai H200 - 2.5 TD (59 Kw/80 pk bouwperiode: januari 1998 - januari 2003) en een LMC Munsterland Musica 490 E van 1394 kg geplaatst op 13-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 68%
= 85 km/u
= 11%Al enkele malen met de H200 (powervan) en de LMC van max. 1400 kg naar Zwitserland geweest. Als een speer! Heb de 100 km ontheffing voor Duitsland. De combinatie gaat als een trein. Is uiterst stabiel. Ook bij inhalen met snelheden tot 110 km/h. Zonder probleem ook de 5e versnelling te gebruiken. Brandstofverbruik zonder caravan ongeveer 8 liter/100 km en met caravan 13 liter per 100 km.
►Wijzigen
|
|
Toyota Avensis III - 1.8 met een Hobby
|
|
De ervaring van edwin met een Toyota Avensis III - 1.8 (108 Kw/147 pk bouwperiode: februari 2009 - heden) en een Hobby De Luxe 455 UF van 1287 kg geplaatst op 12-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 79%
= 92 km/u
= 10% met de avensis III 1.8 -6 versn met hobby 455 door oostenrijk caravan 1400 kilo met 75 kg op de kogel wordt altijd op de weegbrug gekontroleerd op de snelwegen in 6e versnelling geen probleem Bij hellingen terug naar 3 of 2 is geen probleem zelfs uit stilstaand hellling op in 1e versn Het verbruik valt wel mee op de duitse autobaan met caravan 1:11,4 in de bergen 1:8.2 en zonder caravan pers ik er makkelijk op de snelweg 1:16.5 uit De stabiiliteit vindt ik prima merkt er weinig van dat ik er caravan er achter heb
►Wijzigen
|
|
Volkswagen Touran III - 1.4 TSI [DSG7] met een Fendt
|
|
De ervaring van L.J.M.Pasveer met een Volkswagen Touran III - 1.4 TSI [DSG7] (103 Kw/140 pk bouwperiode: september 2010 - heden) en een Fendt Bianco 445 TF van 1370 kg geplaatst op 11-05-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 80%
= 102 km/u
= 16%Sinds februari j.l. in bezit van zowel een nieuwe Touran III met DSG-bak als met een nieuwe caravan Fendt Bianco 445 TFB. DSG-bak rijdt geweldig, wel vind ik dat de auto lang uitrolt bij gas loslaten. Ik reed hiervoor diesels (TDI) en deze remmen veel meer af, wanneer je het gas loslaat. Hiermee moet je leren rijden Dit doet hij zowel met als zonder caravan. Alleen nog maar op stap geweest in NL. Ondanks redelijk zware caravan trekt hij goed op en schakelt zelfs op naar de 7e versnelling zowel in D en S stand. Binnenkort naar Frankrijk via de route Napoleon, ik houd u op de hoogte omtrent deze combinatie. Fendt is prachtig afgewerkt en ligt net als onze vorige Fendt als een blok achter de auto. Brandstof gebruik ca 1 op 7,5 a 8 km/l
►Wijzigen
|
|
