Ja, maar dan moet u er wel voor zorgen dat het werkelijk gewicht van de caravan
niet meer is dan 1400kg. Ook in het buitenland geldt dit, hoewel het misschien lastig is
het uit te leggen aan een Spaanse agent. Wilt u die discussie voorkomen dan kunt
u via de RDW het maximaal toegestaan gewicht va de caravan laten aanpassen maar
nodig is dat dus niet. Meer
>>>>
Dat mag alleen als het totale gewicht van de combinatie niet boven de 3500 kg
uit mag komen. In dit geval moet het totaal toegestaan gewicht van de auto dus
minder zijn dan 2000 kg (ongeacht de feitelijke belading!) en dat is vast niet
zo bij een auto die een leeggewicht heeft van 1550 kg.. Meer
>>>>
Sinds 1 mei 2009 mag men in Nederland op auto(snel)wegen met een caravan 90 km/u rijden.
Europa is niet eenduidig op dit vlak, bijna voor elk land gelden andere maximumsnelheden. Meer
>>>>
De beste plaats is in of op de auto. Kan dat niet dan desnoods in de caravan.
Achterop de caravan raden wij eigenlijk altijd af omdat dit de stabiliteit
negatief beïnvloed. Voorop is een optie als uw auto een voldoende hoge
kogeldruk aankan. Meer
>>>>
Meestal wordt een kogeldruk tussen de 50 kg en de 75 kg geadviseerd. 50
kg is voor een caravan van 1400 kg mits die goed beladen is, geen probleem.
Goed beladen betekent alle zware spullen dicht bij de as en niet in de
disselbak of achteraan in (of aan) de caravan. Meer
>>>>
De doorgaande wegen naar het zuiden, ook door de Alpen via
bijvoorbeeld de Brennerpas of de Gotthardtunnel, zijn met praktisch elke
combinatie te rijden. Het maximale hellingspercentage dat u daar tegenkomt
is zelden meer dan 6 á 7 %. In de trekkrachtberekeningen kunt u bekijken
met welke snelheid en in welke versnelling u het beste dergelijke hellingen
kunt rijden. 'Problemen' komt u misschien pas tegen als u bijvoorbeeld
wegens een wegomlegging, op kleine secundaire wegen terecht komt. Dan is het
een prettig idee als u van uzelf weet dat u goed met een caravan kunt
rijden. De caravantrainingen van Caravantrekker zorgen ervoor dat u met een
gerust hart op weg kunt.
Meer >>>>
Als de kleur van de sterren oranje is wil dat zeggen dat de caravan ten
opzichte van de auto aan de zware kant is en u extra goed moet opletten als u
bijvoorbeeld helling af gaat rijden. Op de 'autoroute' nooit harder dan met 70 a
80 km/u naar beneden! Omdat u 2 sterren heeft zijn de prestaties net iets onder
het gemiddelde maar ook met zo'n combinatie kunt u prima op vakantie. U zult wel
wellicht uw rijstijl wat meer moeten aanpassen aan het rijden met een (zware)
caravan en tijdig de juiste, dus lagere versnelling kiezen.
Meer >>>>
Dat is zeer wel mogelijk, en over het algemeen met veel plezier en
voldoende tot goede prestaties. Uiteraard is de keuze uit caravanmerken
beperkter en zult u 'het' niet alleen moeten zoeken in de maximaal toegestane
massa, maar met name in de breedte en hoogte (hefdak!) van de caravan. Het
frontaal oppervlak (b x h) samen met de stroomlijn bepalen een goede
kruissnelheid op doorgaande (snel)wegen. De kilo's tellen op hellingen en
tijdens acceleratie. Denk o.a. aan caravanmerken als Kip (Kompakt), Eriba (Touring),
Predom, Trigano, T@B, een (oudere) BIOD. Meer
>>>>
Er is een andere, persoonlijke manier om dat uit te vinden. Aan de hand van uw 'profiel' - ervaring en eisen (reisdoelen) - stellen we een uitgebreide Trekkrachtrapportage op begeleid door een persoonlijk commentaar. Dat kan in de vorm van een enkelvoudig rapport (één trekauto) of in de vorm van een vergelijking tussen twee verschillende trekauto's of caravans.
Een gedegen advies dus. Meer >>>>
De prestaties van een auto hangen in hoge mate af van de
pk/gewichtsverhouding en dat gegeven geldt natuurlijk ook met een
aangekoppelde caravan. Maar er is meer, koppel en toerentallen bijvoorbeeld,
maar ook nog zoiets als een versnellingsbak. Alleen Caravantrekker.nl houdt
letterlijk rekening met alle factoren die van belang zijn bij het bepalen
van de geschiktheid en prestaties van een auto als caravantrekker. Meer
>>>>
