Stap 1:
Zet
eerst de as met de wielen van de caravan waterpas (de caravan in de
breedte richting).
Stap 2:
Zet
daarna de voor- en achterkant waterpas met behulp van het neuswiel.
|
|
Eerst in de breedte
Het
meest lastig is de caravan in de breedte richting waterpas zetten, de voor-
en achterkant kunt u immers gemakkelijk met de slinger van het neuswiel
instellen. De twee wielen, oftewel de as van de caravan moeten we dus eerst
waterpas zetten. Sommige mensen graven een kuiltje om het hoogste wiel in te
laten zakken. Ik hoop dat u begrijpt dat dit niet de methode is! De volgende
kampeerder die van dezelfde plaats gebruik wil maken maar zijn tent of
caravan net even anders wil neerzetten zal u niet bepaald dankbaar zijn, de
campingeigenaar ook niet trouwens.
 |
U kunt dus beter een wiel omhoog brengen,
maar gebruik daar niet de uitdraaisteunen voor. Deze zijn bedoeld om te
steunen en niet om te krikken! Een caravan is ontworpen om gedragen te
worden door de as. De wielen moeten dan ook altijd het grootste deel van het
gewicht dragen.
|
Wacht met afkoppelen
U kunt dus het beste het wiel op een verhoging rijden en met de auto gaat
dat het gemakkelijkst. Er zijn verschillende hulpmiddelen in de handel om
het wiel op te rijden, zoals bijvoorbeeld kunststof wiggen. Maar ook met wat
houten blokken en plankjes die u onder het wiel legt kunt u prima een
verhoging maken. Ook voor onder de uitdraaisteunen is het handig om wat
plankjes van verschillende dikte bij u te hebben.
Een zogenaamde 'banaan' kunt u ook zelf maken met behulp van onderstaande
maten.
Rijd altijd achteruit op
een wig
Met
de auto lukt het meestal wel om de caravan achteruit op een blok hout te
drukken. Waarom achteruit zult u zich afvragen? Moderne caravans zijn
voorzien van een terugrijautomaat. Deze automaat zorgt er voor dat de
caravan nauwelijks remt zodra het wiel achteruit rijdt. Koppelt u af op een
helling waarbij de caravan achteruit zou willen rijden dan merkt u dat ook
als de handrem aangetrokken is de caravan een centimeter of 10 naar achter
zal schieten. Doet u dit op een blok dan is de kans groot dat de caravan
weer van het blok rijdt. Dit kunt u voorkomen door achteruit op een wig te
rijden en dan de handrem goed aan te trekken. Het caravanwiel zal dan niet
naar voren rijden. U kunt dit controleren door met aangetrokken handrem, met
de auto iets naar voren te rijden zodat het schuifstuk van de oplooprem weer
wat uitgetrokken zal worden en de caravan toch exact op de plek blijft
staan.
 |
Wilt u de caravan waterpas zetten nadat u al heeft afgekoppeld kunt u een
zogenaamde leveler gebruiken. Met een leveler kunt u het hele wiel van de
caravan omhoog krikken. Nadeel van levelers is dat het gewicht nogal hoog is
en soms gaat het omhoog draaien nogal zwaar.
|
|
Ook kunt u de krik gebruiken om
een wiel omhoog te brengen. Bedenk wel dat het opkrikken van een caravan die
niet aangekoppeld is aan de auto altijd een gevaarlijke bezigheid is. De
kans dat de caravan wegdraait en van de krik valt is vrij groot omdat het
neuswiel weinig houvast biedt.
Heeft u een mover dan kunt u die natuurlijk
gebruiken mits u zorgt dat de helling niet al te steil is, en een handje meehelpen kan natuurlijk ook.
|
|
Met de hand de caravan op een blok hout zetten kan
natuurlijk ook en is eenvoudiger dan u denkt. Pas daarvoor de volgende
stappen toe:
1. |
Zet
de caravan neer op de plaats waar die staan moet. |
2. |
Blokkeer
het wiel dat niet omhoog moet met keggen. |
3. |
Verdraai
nu de caravan zover dat u achter het wiel dat omhoog moet genoeg ruimte
heeft om een blok of wig neer te leggen. |
4. |
Leg
de wig achter het wiel |
5. |
Draai
nu door aan de dissel te trekken of te duwen de caravan op de wig en
trek onmiddellijk de handrem aan.
|
 |
Doordat een wiel van de caravan
geblokkeerd is maakt u van de dissellengte een soort hefboom waardoor
het voor 1 of 2 personen meestal wel lukt een zware caravan op een
verhoging te krijgen.
Ook als de mover te weinig kracht heeft kunt u die op deze manier prima 'helpen'. |
In de lengterichting
|
Voor/achter
waterpas zetten gaat gemakkelijk door het neuswiel met de fijnverstelling
omhoog of omlaag te draaien. Als u bij het afkoppelen gewend bent om het
neuswiel via de grove verstelling op de grond te zetten dan merkt u dat u
het neuswiel niet verder omlaag kunt draaien terwijl dat in sommige gevallen
nodig is. |
 |
Een tip is dan om het neuswiel via de grof instelling niet geheel
tot op de grond te laten zakken maar de laatste 15 cm met de slinger van het neuswiel.
U kunt dan na het afkoppelen immers de caravan nog 15 cm laten zakken.
 |
Heeft u de caravan waterpas staan dan draait u tenslotte de uitdraaisteunen
uit waarbij u elke steun ongeveer even veel belast. Het beste is om de
steunen niet geheel uit te draaien maar als ze 'te kort' zijn de hoogte op
te vullen met wat extra blokken hout.
|
Daarnaast is het ook verstandig het
neuswiel uitgedraaid op de grond te houden als extra steun. Het neuswiel zit
immers vast aan het chassis van de caravan in tegenstelling tot de voorpoten
die direct aan de vloerplaat van de caravan zijn bevestigd.
