|
|
Rijden in de winter met de caravan
| Rijden met een caravan in de winter naar de wintersport hoeft
geen problemen op te leveren. Ook op gladde wegen zal de caravan in principe normaal de
auto volgen. Toch is een goede voorbereiding van uzelf en uw combinatie van
belang. En gaat u op pad, zorg dan dat u geen haast heeft! Voldoende
brandstof in de auto en een volle gasfles(sen) in de caravan zijn ook een
absolute noodzaak. Het kan zijn dat u vanwege de weersomstandigheden uren
in een file vast komt te zitten. |
 |
Winterbanden
Onder winterse omstandigheden zijn winterbanden op alle
wielen van tenminste de auto noodzakelijk. Daaraan - het noodzakelijk
zijn - is niets veranderd
ondanks al het rumoer met name m.b.t. de Duitse wetgeving.
 |
Winterbanden op de caravan zijn alleen in Finland verplicht
en raden we natuurlijk niet af, mits ze voldoende draagvermogen
hebben, maar het effect van winterbanden onder de caravan zal in
verhouding niet zo groot zijn.
Wetgeving (m.n.
in Duitsland, maar ook in andere landen) schrijft praktisch gezien voor dat de trekauto voorzien moet zijn van winterbanden onder
winterse omstandigheden (dus als er sneeuw of ijs op de weg ligt). |
"De
uitrusting van een motorvoertuig dient aangepast te zijn aan de
winterse omstandigheden".
Je kunt daar nu in
Duitsland een boete voor krijgen, zonder dat er een ongeluk gebeurd
is, daar komt het op neer. Een verantwoordelijk automobilist en dus
ook caravanner heeft dus winterbanden onder z'n auto. Dat was zo en
dat is zo.
 |
Je kunt ook (deels) 'schuld' krijgen wanneer je zonder
aangepaste uitrusting in een ongeluk betrokken wordt en dat vermeden
had kunnen worden met aangepaste uitrusting. Ja, dat kan je je
no-claim (bonus-malus) kosten, ook al ben je een Nederlandse
verzekerde. Dat was zo en dat is zo. Het is alleen even wat
duidelijker gesteld nu... |
Een overzicht van de wettelijke eisen
t.a.v. het rijden in de winter in diverse Europese landen vindt u
hier
(bron: Terberg Leasing). In de Alpenlanden (en Duitsland) worden zgn. 'all season' en
'all terrain' banden niet als winterbanden aangemerkt, tenzij ze voorzien
zijn van het 'sneeuw' symbool.
|
| Echte winterbanden hebben o.a. de
eigenschap dat bij lage temperaturen de lamellen en de blokken van het
profiel flexibel blijven en de sneeuw zo veel mogelijk uit het profiel
gedwongen wordt. Genoemde 'multi-functionele' 4x4 banden bezitten die
eigenschap niet. Winterbanden zouden nog minimaal 4mm
profiel moeten hebben om effectief te zijn en mogen eigenlijk niet ouder zijn dan 6 jaar. |
 |
 |
Vierwielaandrijving is in de sneeuw natuurlijk erg plezierig
maar goede winterbanden zijn en blijven het belangrijkst. Hoewel de tractie bij
het wegrijden mogelijk wel voldoende zal zijn, is de grip bij remmen (dus de
vertraging) niet
beter dan van een gewone voor- of achterwielaangedreven auto. Bovendien
merkt u met een 4x4 minder snel dat de wegen glad zijn. Houd dat dus goed in
de gaten. |
Sneeuwkettingen
| Vanzelfsprekend heeft u goed passende sneeuwkettingen
en bent u ook in staat ze redelijk snel om te leggen. Informeer van te voren
of uw banden samen met de kettingen wel onder uw auto passen. Vaak zijn
namelijk iets smallere banden noodzakelijk, een reden te meer om
winterbanden aan te schaffen...
De vraag is op welk
moment kettingen noodzakelijk zijn? Gaat de weg naar boven en komt u tot stilstand dan heeft u al snel
sneeuwkettingen nodig als de weg besneeuwd is. Eigenlijk bent u dan te laat. U blokkeert immers de weg met uw
combinatie.
|
.
|
Komen auto's u tegemoet met kettingen dan weet u dat
de weg slechter zal worden en is het tijd om de kettingen om te leggen. Ligt
er sneeuw op de weg en gaat de weg naar boven.... dan van te voren sneeuwkettingen
monteren.
Normaal heeft u aan twee sneeuwkettingen op de aangedreven wielen van de auto
voldoende, zeker als u ook winterbanden gemonteerd heeft. Onder extreme
omstandigheden zou u, vooral bij een auto met
achterwielaandrijving, vier kettingen kunnen
monteren. Vóór vanwege het remmen en achter vanwege de grip bergop.
 |
Bij auto's met vierwielaandrijving kunt u over het algemeen
het beste de kettingen op de voorwielen leggen (raadpleeg het
instructieboekje of kettingen op alleen de voorwielen zijn toegestaan).
Kettingen om de caravanwielen zijn niet nodig. |
Bij auto's met 'tractie controle' kunt u deze beter uitschakelen als u met
kettingen rijdt en maximale trekkracht nodig is bij bijvoorbeeld wegrijden.
Doorslaande wielen met met kettingen leveren immers meer (trek)kracht dan bij
niet spinnende wielen (i.t.t. een auto met alleen winterbanden).
Rijden in de sneeuw
De remwerking van de oplooprem van de caravan is in de sneeuw niet erg groot.
Slechts twee kleine bandoppervlakjes tenslotte. Een combinatie heeft dus ook in
de sneeuw een veel langere remweg dan een solo auto. Winterbanden op de caravan
zullen de remweg mogelijk wat verkorten, testen moeten dit maar uitwijzen,
verplicht is het nergens (behalve in Finland). Het gewicht van de caravan drukt
in ieder geval behoorlijk
door! Pas dus uw snelheid en afstand tot uw
voorganger aan. Weet wat uw remweg is!
 |
Ook als uw auto is uitgerust met ABS, is het van belang om te remmen vóór de bocht
en niet in de bocht. Mocht uw auto toch gaan slippen rem dan niet, trap de
koppeling in en stuur - niet overdreven - de kant uit waar u heen wilt.
Blijf kijken waar u naar toe moet!!
Vooral bij afdalingen is het van belang om heel rustig naar beneden te
rijden. Laat u niet opjagen door de auto's achter u, maar stop af en toe om de file auto's te laten passeren.
|
Enkele rijvaardigheidstrainingen van
Caravantrekker.nl bevatten een slipcursus bij Slotemakers Anti-slipschool. U
leert in deze cursus een slip voorkomen en ervaart wat het is als de combinatie
van auto en caravan
toch zou gaan slippen. Voor wintersporters een must! Wilt u een keer kennismaken
met het winterkamperen raden we u aan deel te nemen aan het Midwinter
Experience in de Dutch Mountains. Incl. diverse mogelijkheden uw
rijvaardigheid in de bergen te verhogen.
Neem geen risico's!
| Zijn de omstandigheden erg slecht, zet dan de caravan op
een veilige plek aan de kant en steek de caravankachel aan.
Meestal is in een paar uur de situatie op de weg verbeterd.
Is het laatste stukje weg naar de camping erg slecht aarzel dan niet om
de caravan beneden in het dal even achter te laten om met de solo auto
eerst poolshoogte nemen. |
 |
Bekijk ook eens uw verzekeringspolis. Dekking van schade is vaak
uitgesloten als u gaat rijden op het moment dat dit via de media wordt afgeraden
in verband met harde wind of winterse omstandigheden. Bedenk tenslotte dat u beter een dag later
op uw bestemming kunt aankomen dan helemaal niet, u heeft immers een warm bed bij u!
|
|
Nieuw(s) |
|
Slechts € 79,00
..en soms gratis!
U kunt ev. ook zonder eigen caravan deelnemen aan onze Caravanworkshop.
We zijn te gast bij campingsport De Wit in Schijndel. Schrijf snel in!
Wohnwagen Nur Links...
Marktleider bij onze oosterburen AutoBild deed actief mee tijdens ons BergTrainings Weekend en is overtuigd geraakt van de goede wil van de Nederlandse caravanner...
Alles over slingeren
Twee nieuwe pagina's met alles over slingeren van de auto en de caravan.
|
|
