|
|
De 10 nieuwste gebruikerservaringen
 |
Hyundai ix20 - 1.6 met een Kip
|
|
De ervaring van Hans met een Hyundai ix20 - 1.6 (91 Kw/124 pk bouwperiode: november 2010 - heden) en een Kip Kompakt Variotop 37EKV Special van 950 kg geplaatst op 08-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
 = 68%
 = 120 km/u
 = 12%Fijne auto/caravan combinatie. Door het niet te hoge totaal gewicht van 1000 kg en het relatief geringe rijwind oppervlak zijn hoge (110/120) snelheden (Frankrijk) gemakkelijk mogelijk in de 6e versnellingen en op vlakke stukken. Ook lagere snelheden worden voornamelijk in de 6e versnelling gereden (vlakke wegen) Belading van twee fietsen (een voor en een achter) geeft geen krimp of ook maar enige gevoel van beginnende instabiliteit. Brandstof verbruik +/- 10ltr/100km (Frankrijk<>Nederland). Zeer tevreden met deze combinatie
►Wijzigen
 |
Volvo V70 - 2.5 10v [B5252S] met een Adria
|
|
De ervaring van Kleis met een Volvo V70 - 2.5 10v [B5252S] (106 Kw/144 pk bouwperiode: januari 1997 - mei 1999) en een Adria Altea 432 PX van 1243 kg geplaatst op 08-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 73%
= 91 km/u
= 11%Adria altea 432 px 2004
Volvo v 70 classic 2000
qua trekkracht ruim voldoende , maar pas op !! gezien het feit dat de volvo's van deze series een lange oversteek heeft (hart acher as tot trekhaak) is deze auto erg onstabiel en maakt geen geen prettige caravan trekker.
►Wijzigen
 |
Chevrolet Epica - 2.5 6 cil 24v aut. met een Hobby
|
|
De ervaring van j.griffioen met een Chevrolet Epica - 2.5 6 cil 24v aut. (115 Kw/156 pk bouwperiode: april 2006 - september 2010) en een Hobby Exclusive 460 van 1335 kg geplaatst op 06-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 77%
= 100 km/u
= 20%Inmiddels met de hobby door frankrijk/noord portugal naar het zuiden en weer terug via spanje en geen tolwegen genomen -kostenbesparend- en je ziet de landen zoals je ze wil zien alle soorten wegen gehad en dat waren niet de beste binnen door geen problemen en 1op 6 maar wel heerlijk gereden het is een feest.
►Wijzigen
 |
Volkswagen T5 - 2.5 TDI aut. [2007] met een Fendt
|
|
De ervaring van Bronder met t5 174 pk en fendt met een Volkswagen T5 - 2.5 TDI aut. [2007] (128 Kw/174 pk bouwperiode: juli 2007 - november 2009) en een Fendt Saphir 550 TFKM van 1530 kg geplaatst op 06-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 74%
= 112 km/u
= 43%Geweldige stabiele combinatie, genoeg power om de steilste hellingen te nemen en met het verkeer meete rijden ca 120/125km, icm automaat en de cruise control perfecte auto. ca 30% meer brandstof verbruikt.
►Wijzigen
 |
Audi A6 - 3.0 TDI Quattro aut. [2004] met een Knaus
|
|
De ervaring van Ronald0181 met een Audi A6 - 3.0 TDI Quattro aut. [2004] (165 Kw/224 pk bouwperiode: april 2004 - juni 2006) en een Knaus Azur 450 FU van 1350 kg geplaatst op 05-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 67%
= 119 km/u
= 49%Persoonlijk ben ik niet kapot van de combinatie A6 en een caravan, ik miste vooral "overzicht" daar ik afgelopen jaar mijn E rijbewijs moest halen om met de combinatie te mogen rijden, en dit plaatsvond in een "hoge" auto, vond ik die combinatie vele malen prettiger, en voelde ik me vele malen zekerder als ik door smalle straatjes of drukke straten reed.
Een A6 is naar mijn idee gemaakt voor solo rijden en om snel en comfortabel van a naar b te komen, maar met een caravan naar mijn idee niet.....aan kracht uiteraard geen probleem met 100km/h de bult van Luik op, met menig andere caravanner verbaast op zijn eigen kilometerteller kijkend..............maar zodra je de snelweg afgaat vind ik vooral het overzicht drama, de eigen spiegels zijn erg klein, en naar mijn idee gebruik je die toch het meest, en de zit van de A6 3.0TDI is laag, gezien deze standaard is verlaagt, ik vond het ook beetje vreemd gezicht een laag strijkijzer met een enorme bult achter zich hangen...
Stabiliteit geen klagen over,niet zo gek natuurlijk eigen gewicht is al dik 1750kg plus inzittende en wat bagage zit je snel tegen de 2 ton aan, verbruik solo varieert bij mij, korte ritten 1 op 11 en lange ritten 1 op 14, met caravan was verbruik zo rond de 1 op 7 a 8
Ik ga met pijn in het hart afscheid nemen van mijn A6 en utkijken naar een SUV, deze hebben grote eigen spiegels, en het overzicht is gewoon vele malen groter/prettiger, en aangezien we toch van plan zijn veel opstap te gaan is een overstap naar een andere auto, in mijn geval een "must"
►Wijzigen
 |
Opel Zafira II - 1.8 16v met een Knaus
|
|
De ervaring van Bert Wijnholds met een Opel Zafira II - 1.8 16v (103 Kw/140 pk bouwperiode: juli 2005 - heden) en een Knaus Sudwind 450 FU van 1250 kg geplaatst op 03-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 74%
= 97 km/u
= 10%Na een goede ervaring met de zafira I 1.8 16v (125 pk) uit 2003 met een hoge koppel (toen kon je nog kiezen welke koppel erin werd gebouwd) heb ik een zafira II 1.8 16v (140 pk) gekocht met de veronderstelling ook een goede trekauto zou zijn. Niets is minder waar het is een waardeloze trekauto en het verbruik is enorm. Hier is Opel flink in tekort geschoten. Ben inmiddels op zoek naar een goede trekauto geen Opel Zafira dus.
►Wijzigen
 |
Citroen C5 II Berline - 2.0 16v met een Fendt
|
|
De ervaring van Penningh met een Citroen C5 II Berline - 2.0 16v (103 Kw/140 pk bouwperiode: september 2004 - april 2008) en een Fendt Platin 470 TFB van 1300 kg geplaatst op 03-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 76%
= 95 km/u
= 11%Mijn C5 II Berline 2.0 16v met een Fend met een gewicht van 1350 kg en Alko stabilisator ervaar ik als een prettige combinatie de een snelheid van 100 km makkelijk aankan.
Het verbruik van deze auto op LPG is met caravan 1op 8,5 en zonder caravan 1 op 14,8.
Dit verbruik is gemeten op hetzelfde traject van 1300 km.
►Wijzigen
 |
Skoda Yeti - 1.4 TSI met een Kip
|
|
De ervaring van W.Kuiper met een Skoda Yeti - 1.4 TSI (90 Kw/122 pk bouwperiode: mei 2010 - heden) en een Kip Celebration 41 van 1225 kg geplaatst op 03-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 79%
= 103 km/u
= 14%Wij zijn 2x naar Frankrijk geweest met een Kip Traveller 41TDB en 2 fietsen voorop de dissel. Het ging prima en merkte geen verschil met mijn vorige auto een Mitsubishi Spacerunner 2.0GLI met 135pk. Het verbruik van de Yeti viel mee n.l. gemidd.11/100km. Ik ben zeer tevreden met deze combinatie.
►Wijzigen
 |
Mercedes-Benz GLK - 220 CDI aut. [4Matic] met een Boottrailer
|
|
De ervaring van vercauteren.jo@telenet.be met een Mercedes-Benz GLK - 220 CDI aut. [4Matic] (125 Kw/170 pk bouwperiode: oktober 2008 - heden) en een Boottrailer 1500 kg van 1850 kg geplaatst op 02-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 93%
= 120 km/u
= 41%Rijden met de GLK is een fijne ervaring. Hij kost inderdaad ook iets maar je krijgt zoveel waar voor je geld. Wij trekken er een boottrailer mee welke in beladen toestand wel eens de 1900kg bereikt. Hij trekt deze met de vingers in de neus. De 7 versnellingsbak doet zijn werk alsof het een lust is. Nooit maar dan ook nooit heb je het gevoel dat de auto moet "werken". Wij hebben de trekhaak "af fabriek" laten plaatsen. Dit heeft als voordeel dat het koelsysteem is aangepast alsook een oliekoeler is voorzien voor de automaat. Ook heeft het ESP een antislinger detectie voor de aanhanger. Wij zijn afgelopen zomer met de combinatie naar het Lago Maggiore geweest, het totale traject cruise op 100 km/u een verbruik van 8,6 liter per 100km!!! met 4 personen in de auto + bagage. Ook de stilte en sereniteit waarmee de auto zijn "werk" doet is verbluffend. Deze auto is een echte aanrader.
►Wijzigen
|
|
Skoda Fabia Combi - 1.4 8v met een Predom
|
|
De ervaring van Havinga met een Skoda Fabia Combi - 1.4 8v (50 Kw/68 pk bouwperiode: januari 2001 - januari 2003) en een Predom N-126d van 750 kg geplaatst op 01-02-2012. De trekkersscore van deze combinatie is:
= 51%
= 87 km/u
= 9%Wij rijden met een oude combinatie - de auto heeft intussen ruim 350.000km op de klok - maar zijn best tevreden. Misschien nemen we ook wat meer tijd, want die hebben wij ook. Omdat de motor al vanaf 2500 rpm het maximale koppel levert, gaat het best. Niet te hard - natuurlijk geen anti-slinger toestand op de trekhaak - 85 echte kilometers, dan breekt het lijntje niet. Uiteraard worden we (ook) door vrachtauto's ingehaald, maar dat is een niet te winnen zaak omdat met het stijgen van hun PK's, de snelheid - vooral bergopwaarts - overeenkomstig stijgt. Bergafwaarts is het goed te merken dat de motor met inspuiting is uitgerust: het remmend effec is veel kleiner als de (vorige) carburatorversie, dus vroeg terugschakelen en dan de zaak rustig naar beneden laten rollen. Wij mijden liever de autosnelweg. Het is allemaal niet zo groot, maar wel voldoende en kunnen door het lage caravangewicht nog zonder (dure) "tractor" toe... Het verbruik gaat behoorlijk omhoog: rijden wij zonder caravan tussen de 1:17- 17,5, met caravan gaat dat naar 1:10-11. Het mag duidelijk zijn dat de motor hard moet werken...
►Wijzigen
|
|
