Gebruikerservaringen
De ervaring van Dick met een Honda CR-V 1.6i-DTEC 2WD (120 pk/88, Kw bouwperiode: oktober 2013 - 2018) en een Dethleffs Camper 470 ER van 1335 kg geplaatst op 15-10-2023:
Prima combinatie ook als het wat steiler wordt. De caravan weegt 1550 kg en met flink wat gewicht in de auto een stabiele combinatie waar 100+ prima rijdt.
De ervaring van Paul met een Honda CR-V 2.0i 4WD (155 pk/114, Kw bouwperiode: oktober 2012 - 2018) en een Fendt Bianco 445 TF van 1400 kg geplaatst op 20-08-2021:
Fijne reisauto die met de caravan goed mee kan komen. Wel veel schakelen naar de 3 bij hellingen maar ook op bijvoorbeeld de rechts Rheinische Autobahn met zijn stijgingen tot 6 %. In de 3 meer dan voldoende trekkracht, in de 4 en de 5 een stuk minder. De auto moet wel op toeren gehouden worden. Rijden in de 6 is bij mij verwaarloosbaar: alleen op vlakke stukken weg lukt dat. De caravan met een kogeldruk variërend tussen de 65 en 85 kilogram igt mooi stabiel achter de Honda. Het verbruik met caravan lag tussen de 1 op 6 en 1 op 7. Het trekken van de caravan lijkt geen invloed te hebben op de motortemperatuur want die.komt niet boven het rijden zonder caravan uit.
De ervaring van Bert de Vries met een Honda CR-V 2.0i 4WD aut. (155 pk/114, Kw bouwperiode: oktober 2012 - 2018) en een Avento Turistique 465 TF van 1385 kg geplaatst op 06-08-2021:
Een uitstekende combinatie die goed kan meekomen met het verkeer. De automaat in de stand "S" doet de combinatie probleemloos rijden. Het brandstof verbruik van de combinatie ligt gemiddeld 1:8 km. Solo is een gebruik van 1:12 goed haalbaar.
De ervaring van Cor de Groot met een Honda CR-V 1.6i-DTEC 2WD (120 pk/88, Kw bouwperiode: oktober 2013 - 2018) en een Adria Adiva 432 van 1200 kg geplaatst op 26-04-2021:
In 2020 voor de eerste keer met deze combinatie naar Frankrijk geweest. Ondanks de geringe cilinderinhoud verraste onze auto ons. Wat een geweldig koppel. Onze CR V mag 1700 kg trekken volgens kenteken. Onze caravan was beladen tot +/- 1300 kg. Ook in de bergen blijft hij de baas over de caravan. Het is een geweldige caravan trekker.
Dit jaar blijven we waarschijnlijk in Nederland, dus in ons vlakke landje wordt het helemaal een lachertje.
De ervaring van H. Klanderman met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Caravan (bij passend) van 1440 kg geplaatst op 28-08-2019:
Auto direct laten voorzien van hulpveer (rubber ring om de laatste winding)
Vanaf toen heerlijke trekauto trekt zich nergens iets van aan.
Volgens Honda moet je de automaat in D3 zetten dit alleen gedaan in de klim. En afdaling natuurlijk.
Naar Toscane via de Gotthard met volle auto en caravan( 2 kinderen ).
Bult op kik doen erbij ( als hij in de D3 staat) of handmatig naar 2 en elke berg word genomen
Met 100 omhoog( 6000 t/m) geen probleem.
In 3 valt hij teveel terug.
Super stabiel kogeldruk op 90 kg , wegrijden ook op helling met grind geen geslip.
Verbruik solo 1-10,5 met caravan 1-6,5.
Nog een aanvulling we hebben een smalle en steile klim gehad die ik in de 1 vast had gezet.
Ik kon geen snelheid maken en na een km 13 % was het gebeurd we stonden gewoon stil !!
Uiteraard had ik de hele tijd volgas maar het mocht niet baten, let hier dus op als je er 15/1600 kg achter hangt en de auto is ook vol geladen dat je met 10-11 % op moet houden anders gaat het niet goed.
Wel beheerst weer achteruit kunnen laten rollen , gekeerd en weer terug.
Dit is het enigste smetje op een verder voortreffelijke trekauto.
De ervaring van S.Holleman met een Honda CR-V 1.5-VTEC 2WD (173 pk/127, Kw bouwperiode: oktober 2018 - 2021) en een TEC Tour 455 TDF van 1234 kg geplaatst op 23-07-2019:
Prima trekker met genoemde caravan. Komt zeer vlot mee met het overige verkeer, ook op hellingen op autosnelwegen.
Begin juli 2019 naar Zwitserland geweest. Bergpassen geen enkel probleem.
Rustige en zeer stabiele combinatie.
Verbruik met caravan bij 100 km/u op Duitse en Zwitserse snelwegen gemiddeld ca. 11,5 liter/100km. Grotendeels gereden in 5e en 6e versnelling.
De ervaring van Bob luijke met een Honda CR-V 1.6i-DTEC 4WD aut. (160 pk/118, Kw bouwperiode: april 2015 - 2018) en een Caravan (bij passend) van 1605 kg geplaatst op 15-07-2019:
Net 7000 kilometer door denemarken, zweden en noorwegen gereden.
Een goede en gemakkelijke kombinatie om mee te rijden. Zowel op rechte wegen in z’n 6 de of zevende versnelling of op hellingen van 12 % met haarspeldbochten in z’n vierde.Ik weet dat de cominatie officieel te zwaar is om te trekken maar ik dacht dat de combinatie het goed zou kunnen doen . Dat is dus ook het geval. Ik let op belading, de temperatuur van de motor ( niet een keer boven de temperatuur gekomen die de meter aangeeft bij solo rijden)
Daarvoor reed ik met een lichtere caravan maar ik had niet de behoefte mijn ontzettend goed rijdende auto in te ruilen voor een nog duurdere.
(Zie mijn eerdere review)368
De ervaring van Wim Kap met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2002 - 2004) en een Avento Avance Esclusivo 465 TF van 1460 kg geplaatst op 30-05-2019:
Mijn ervaring met deze combinatie , is erg goed. Zowel op de wegen in Nederland alsook in Duitsland en België. Ook bergop, in de goede versnelling, 3e, trekt hij goed door. Bergaf moet je natuurlijk ook je snelheid, versnelling aanpassen. Maar dit moet je als je alleen met een auto rijdt ook.
De ervaring van Bob Luijke met een Honda CR-V 1.6i-DTEC 4WD aut. (160 pk/118, Kw bouwperiode: april 2015 - 2018) en een Hobby De Luxe 495 UL van 1466 kg geplaatst op 27-07-2018:
Na vele reizen in het buitenland ben ik nog steeds tevreden met de combinatie.Kritische snelheidsgrens is 100 a 110 km.( bij inhalen)
Ik kies uit ervaring met deze combinatie altijd de maximale kogeldruk van 100 kilo.
De aanwezige voorzieningen in de auto, zoals o.a. zelfsturend, kan ik ook met caravan goed gebruiken.
De ervaring van Henri Nederveen met een Honda CR-V 1.6i-DTEC 2WD (120 pk/88, Kw bouwperiode: oktober 2013 - 2018) en een Caravan van 950 kg geplaatst op 22-08-2017:
De CRV van 2015 en Biod nomade van 2004 is een prima combinatie. Dit jaar een paar keer weg geweest. In juli via Zwitserland Italie naar Corsica geweest. Eerst op econ stand maar dat reageert te traag. sneller dan 90km. trek hij het prima in 6 het was erg ontspannen rijden. Het verbruik over ongeveer 4000km. was 8l /100km. Dankzij de zeer goede stroomlijn van de Biod Nomade (rijd super).
De ervaring van jan met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Hobby De Luxe 560 CFe van 1580 kg geplaatst op 30-03-2017:
rijd heel goed met de caravan naar benidorm via tol weg met klimmen terug schakelen verbruik;10.50 tot 12;70
De ervaring van Gerrit met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Eriba Feeling 430 van 1175 kg geplaatst op 28-11-2016:
Helaas stond onze Eriba Feeling 470 (1300 kg beladen)niet in het lijstje. De combinatie voldoet prima: is zeer stabiel onder alle omstandigheden en lijkt alles aan te kunnen. Van de 4WD heb ik slechts 1 keer gemerkt dat die geactiveerd werd.. Het verbruik is bij ons 10 tot 12 l/100km met caravan op de snelweg. Op buitenwegen en in de stad wil dit oplopen tot 15 l/100km.
De ervaring van Rinus Oudejans met een Honda CR-V 1.6i-DTEC 2WD (120 pk/88, Kw bouwperiode: oktober 2013 - 2018) en een Dethleffs Camper 470 ER van 1340 kg geplaatst op 03-07-2016:
Mijn Dethleffs camper 470 heb ik laten verzwaren naar 1500 kg as gewicht. Kogeldruk hou ik op 100 kg. De combinatie rijd zeer prettig en de CRV is ongelooflijk sterk voor een 1,6 dieseltje. Verbruikscijfers 1:19/20 solo en met de caravan 1:9/ 11. Ik gebruik de Milenco caravanspiegels Aero spiegel.
De ervaring van vanderrijken G met een Honda CR-V 2.0i 2WD (155 pk/114, Kw bouwperiode: oktober 2012 - 2018) en een Hobby Prestige 560 UL van 1540 kg geplaatst op 19-05-2016:
rij met cr-v sinds 3 jaar 2 liter benzine 2 wd met nieuwe hobby 560ul volgens jullie gegevens zou 6 versnelling niet lukken maar moet melden dat de honda dit zonder problemen doet en zelf met gebruik maken van cruise control ( op vlakke wegen wel te verstaan) eenmaal in de bergen moet ik de 6 achterwegen laten en lukt het best in 5 de en het slingeren geen probleem goede antislinger koppeling op auto en caravan moet er wel bij vertellen dat ik zelf op autobaan niet sneller rij dan 95km
De ervaring van Bart met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Chateau Calista 430 TZF van 1200 kg geplaatst op 09-08-2015:
De Honda CR-V is een ruime auto met hoge zit die niet gemaakt is voor het snelle werk. Het is wel een zeer prettige tourauto waarin het zeer goed toeven is. Het rijden met een Calista van 1200 kg is geen probleem. Wel is het wennen dat de eerste versnelling vrij kort is. Op de vlakke baan kun je prima in de 5e versnelling 100 km/u rijden. In de bergen moet je regelmatig terug naar de 4, soms naar de 3 en voor voldoende trekvermogen moet je dan inderdaad de motor op toeren houden (4000-4500 t/pm). De combinatie is zeer stabiel te noemen, de auto is zeker de baas over de caravan. Het TSA systeem, dat standaard op de CR-V zit, heeft nog niet een keer in werking hoeven te komen. Gemiddeld verbruik met caravan 1 op 9.
De ervaring van J.Broere met een Honda CR-V 1.6i-DTEC 2WD (120 pk/88, Kw bouwperiode: oktober 2013 - 2018) en een LMC Munsterland Musica 430 E van 1300 kg geplaatst op 06-06-2015:
Rijd prima met caravan, genoeg trekkracht. kan goed in de 5e versnelling gereden worden. Stabiliteit is goed. .solo 1:19/20.met caravan 1:10/12
De ervaring van K.Dijk met een Honda CR-V 2.0i 4WD (155 pk/114, Kw bouwperiode: oktober 2012 - 2018) en een Eriba Nova 465 GL van 1400 kg geplaatst op 18-05-2015:
Combinatie rijdt stabiel tot wel 100 km. Kogeldruk is 85 kg.gewicht van mijn Eriba is beladen1600kg. Caravan mag tot 1600 kg beladen worden. Honda kan de caravan goed aan. Niet in de 6e versnelling. Bij een helling in de autobaan terugschakelen van 5 naar 4. Hij blijft dan goed op snelheid van 90 km. Bij de helling bij Luik dan moet je terug naar 3 en achter een vrachtauto tot 2.
De ervaring van Janssen met een Honda CR-V 2.0i 2WD (155 pk/114, Kw bouwperiode: oktober 2012 - 2018) en een LMC Munsterland Cello 490 E van 1282 kg geplaatst op 12-01-2015:
Sinds Feb 2013 rijd ik het nieuwe model CR-V. Ben twee maal met deze auto en een LMC Siesta 480 naar zuid-Frankrijk gereden. Door een verkeerde lading en een te hoge snelheid trad het Trailer Stability Assistent in werking. Dit systeem werkt perfect en is een must voor iedere caravantrekker. Geheel automatisch corrigeert de auto de slingerbeweging, en de caravan staat direct recht achter de auto. Handmatig was me dit nooit gelukt!. Omdat ik mijn caravan verkocht heb (kinderen gaan niet meer mee), heb ik mijn CR-V aangeboden op Marktplaats.
De ervaring van Treep met een Honda CR-V 2.0i 2WD (155 pk/114, Kw bouwperiode: oktober 2012 - 2018) en een LMC Musica 470 E van 1397 kg geplaatst op 27-02-2014:
Sinds juli 2013 rijd ik het nieuwe model cr-v. Ik heb tot nu toe ongeveer 4000 km met deze combinatie gereden en tot grote tevredenheid. De combinatie ligt strakker op de weg als het oude model cr-v, waar ik er twee van gehad heb. Het benzine verbruik is solo 1 op 13 á 14. Met de caravan erachter tussen de 1 op 7 á 8. Mijn gemiddelde snelheid ligt dan op 95 km per uur. De zesde versnelling gebruik ik nooit. Nooit hoger dan de 5e. Het blijft dan ook een stille auto. De zit is erg goed. Met de achterbank neer een bak van een bagageruimte. De wagen geeft ook een veilig gevoel, omdat hij standaard voorzien is van een Trailer Stability Assistent. (anti slinger systeem) Trekkracht ook uitstekend op de snelweg en in de bergen. Een onderschatte auto.
De ervaring van maassen met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110, Kw bouwperiode: oktober 2010 - oktober 2012) en een Knaus Azur 500 FU van 1470 kg geplaatst op 27-09-2013:
Ik rij deze combinatie sinds augustus 2013 heb er een 1000 km mee gereden. Het voelde goed stabiel, veel trekkracht verbruik solo rond 1 op 7 met caravan 1 op 10. Van te voren eenSkoda superb 1.8 tsi automaat uit 2010 caravan getrokken was minder stabiel en vooral minder trekkracht ik ben over huidige combinatie zeer tevreden
De ervaring van Marco met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Hobby Excellent 540 UL van 1463 kg geplaatst op 17-11-2012:
Met een hobby 460 ufe naar Salou gereden, waarbij de auto het best rijd boven de 100 km.
Op deze snelheid kun je in de vijfde versnelling rijden en voeld de auto goed aan.
Barder trekt de crv de caravan met gemak en is de hoge zit erg prettig.
De ervaring van henk T met een Honda CR-V 2.4i aut. (166 pk/122, Kw bouwperiode: september 2009 - oktober 2012) en een Kip Grey Line 50 van 1485 kg geplaatst op 14-04-2012:
Sinds kort rijdt ik een CR-V benzine, daarvoor een Kia Sorento diesel maar met dezelfde caravan. Het was wel even wennen, waar je het gevoel had dat de Kia steeds heer en meester was van de combinatie had ik dat met de Honda zeker niet. Veiligheidshalve bleef ik dan ook beneden de 100 km/h. gevoeliger bij zijwind, ondanks het feit dat er in de Honda 24 pk meer zijn maar waarschijnlijk vanwege het lagere koppel had ik duidelijk meer moeite op hellingen. Het verbruik met de caravan erachter lag op ca 15 ltr/100 km op redelijk vlakke stukken maar met zoveel mogelijk gebruik van de cruisse control. Solo gebruikt hij in het woon-werkverkeer gem 9,2 ltr/100 km. Fijn is in de Honda dat de achteruitrijbeveiliging uit te schakelen is, dus geen gepiep door de caravan. Zou ik een echte caravantrekker zoeken dan ga ik toch voor 'n diesel.
De ervaring van A. Bossers met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Fendt Bianco 445 TFB van 1380 kg geplaatst op 14-11-2011:
Inmiddels in twee jaar tijd met deze combinatie zo'n 20.000 km gereden,. Ook in de bergen van Griekenland en Turkije. Gewicht caravan vol beladen 1580 kg. Stabiliteit op de weg, ook in de bergen uitstekend. Trekkracht meer dan voldoende in alle situaties. Automaat in combinatie met cruise controle zeer comfortabel.Benzineverbruik gemiddeld 16,3 liter.
De ervaring van J. van Essen met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2007 - 2010) en een Eriba Nova S 540 van 1725 kg geplaatst op 07-08-2011:
Spanje en Frankrijk (in 2011) doorgereden met combinatie Honda CR-V III 2.2 CTDi en Eriba Nova S van ruim 1700 kg, zeer goede wegligging met deze zware combinatie en voldoende trekkracht. Caravan is 2.40 mtr. breed, dit vraagt goede spiegels en die zijn er ook (Huckepack speciaal voor Honda CR-V 2007 gekocht in Duitsland) Verbruik gemiddeld 11,7 ltr/100km en zonder caravan 6,8 ltr/100 km. Ben erg tevreden met deze keuze.
De ervaring van W.Veldhuis met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2007 - 2010) en een Chateau Calista 450 Mon Reve van 1200 kg geplaatst op 10-07-2011:
Verschillende rondritten door Spanje,Portugal,Noorwegen,Zweden met de CR-V en Chateau, totaal ca 35000 km. Prima trekkracht, vooral in bergachtig gebied, caravan ligt er goed achter.Verbruik 1 op 10 met en 1 op 15 zonder caravan.Op snelwegen ca 95 km/uur.Comfortabele en ruime reisauto.
De ervaring van rob papavoine met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Hobby De Luxe 440 SF van 1269 kg geplaatst op 07-05-2011:
Super auto! Op alle fronten. Trekt mijn Hobby 440 (beladen 1350kg) + volbepakte auto met 2 vingers in de neus over de steilste hellingen. Soms op rechte stukken in 6e versnelling (115km/h) met CruiseControl. In zijn 5 net boven de 100 heerlijk rijden.
De ervaring van Hein met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Knaus Sport 450 FU van 1230 kg geplaatst op 11-02-2011:
Rij deze combinatie al 2 jaar. Voldoet prima. Power genoeg. Alleen oppassen wanneer je, zoals ik, de cruise control gebruikt in combinatie met een auromaat. Heerlijk ontspannen rijden, totdat je ca. 60 km vóór Luxemburg in de gaten krijgt, dat de benzine bijna op is. Dus dat wed tanken net voor Luxemburg. Eigen schuld, want op deze manier lust het wat.
De ervaring van Nico de Bruijn met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2004 - 2007) en een Burstner Belcanto 460 TL van 1400 kg geplaatst op 27-11-2010:
We zijn 5 keer met deze combinatie op pad geweest , zo ongeveer 20.000km .We wonen in Frankrijk tegen de Pyreneen aan . reizen naar zuid Spanje en naar NL voor familie bezoek. De cr-v is een heerlijke trekauto, ook door de pyreneen zionder problemen, verbruikt wel een slok met zo'n forse caravan, 1 op 8 is niet abnormaal.
De ervaring van John met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2007 - 2010) en een LMC Musica 490 E van 1394 kg geplaatst op 23-09-2010:
Voorjaar 2010 hebben we een rondrit door Griekenland gemaakt. In totaal hebben we inclusief rondritten 7000 km gereden waarvan ca 1500 km zonder caravan. In de bergen trekt de combinatie fantastisch . Op de snelwegen rijd ik in de V en met cruise control. Dit geeft het zuinigste resultaat. Het verbruik met caravan is 11 liter per 100 km en zonder caravan 7.4 liter per 100 km.
De ervaring van O. v. Limburg met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2002 - 2004) en een Wilk S4-470 DQ van 1408 kg geplaatst op 25-07-2010:
Mijn ervaring is erg goed. Het is wel belangrijk om de caravan goed te beladen en de kogeldruk maximaal te houden, maar dat geld eigenlijk altijd. De auto trekt goed en ook met een snelheid van 100 km per uur bleef de combinatie bij mij erg stabiel. Brandstrofverbruik lag op 1:6,5 normaal 1:10,5
De ervaring van H Bartels met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2002 - 2004) en een Knaus Sudwind 450 FU van 1240 kg geplaatst op 29-05-2010:
Mijn ervaring met deze combinatie is me erg tegen gevallen. boven de 80 km is het geen stabiele combinatie. ook het brandstofverbruik is erg hoog 17l/100km. en dat in het vlakke Nederland.
De ervaring van andre.scheijvens met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2002 - 2004) en een Hobby Excellent 460 UFe van 1319 kg geplaatst op 05-05-2010:
Mijn ervaring met deze combinatie (in twee jaar; 14500km door Oost Europa)
Bij een gemiddelde snelheid tot 100km is het een stabiele combinatie. Daarboven gedraagt de combinatie zich wat minder stabiel (zeker met 2 fietsen achterop)
Je moet dan ook regelmatig (bij lichte stijging) terug naar de 4de versnelling.
Het verbruik is dan ook opgelopen tot wel 14a15l/100km (zonder caravan 10tot 10,5)
Het opklapbare achterraam is tijdens deze reizen extra handig
De ervaring van Peter Verheijen met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2004 - 2007) en een Knaus Sport 450 FS van 1300 kg geplaatst op 25-10-2009:
Goede trekkracht, voldoende power. Geen problemen gehad met de Honda. Prima auto.! Deze auto rijdt zonder caravan plm. 1 op 15. Met caravan is hij duidelijk schadelijker. Rij je plm. 100km/uur verbruikt hij 1 op 9,5. Bij een snelheid van 110km/uur rijdt hij 1 op 9.
De ervaring van Giezen met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2007 - 2010) en een Knaus Sudwind 550 FSK van 1695 kg geplaatst op 23-08-2009:
Ervaring met een rit naar Cote d'Azur.
Zeer goed te rijden combinatie. Continu voldoende trekkracht voorhanden (zolang de juiste versnelling is gekozen). Ook optrekken en versnellen in de bergen zonder problemen.
Zesde versnelling nauwelijks gebruikt, verbruik 11,5l/100km acceptabel (normaal zonder caravan 7,0l/100km). Combinatie zeer stabiel (autosnelweg 90-105 km/u). I.v.m. caravanbreedte van bijna 2,5 m auto voorzien van Oppi`s Huckepackspiegel ® en daarmee uitstekend overzichtelijk (dus ook geen problemen met de tolpoorten).
De ervaring van Jacobs met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2007 - 2010) en een Eriba Nova GL 530 van 1500 kg geplaatst op 16-06-2009:
Motor van de Honda is in 2 gebroken in oost Europa.
verder hoog verbruik met caravan erachteraan tot 14l/100km diesel, niet tegenstaande de juiste zorgvuldige beladen caravan en CRV toch vanaf 100km/h manifesteren zich de eerste slingerbewegingen.
De ervaring van Berry Brekelmans met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2002 - 2004) en een Burstner Ventana 480 van 1350 kg geplaatst op 22-04-2009:
Onze ervaringen met de combinatie van de Honda CRV en een Burstner ventana 480 TK, 1350 kg, zijn zeer positief. Inmiddels zijn we naar Spanje en 2x Italie geweest met deze combi. Alpen en Appenijnen zijn goed te nemen, max 100-110 km per uur. Belading vraagt wel enige zorg, kogeldruk van de CRV en belading van de caravan even in de gaten houden, 65 kg rijdt prima. Stijle hellingen op terrascampings met weinig grip geen probleem i.v.m. 4-wiel drive, je komt altijd boven... Super combinatie dus !
De ervaring van Marcel Buiting met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Hobby Excellent 495 UFe van 1386 kg geplaatst op 02-04-2009:
Inmiddels 2 keer naar het Gardameer gereden met een Hobby 495 UFE aan de haak. Ik moest de eerste keer erg wennen aan de benzinemotor ( hiervoor een Tucson diesel gehad , zie ervaring) , de motor moet wel op toeren gehouden worden , maar dan wil de auto goed trekken en had met de zware caravan geen problemen.
De fijnste snelheid ligt rond 100km/u en kan soms in 6 gereden worden (op de cruise !) , verbruik 8-9 ltr/100km.
Opvallend is dat de combinatie met VSA (trailer stabilisatie programma) uit geschakeld stabieler aanvoelt dan met dit systeem standaard ingeschakeld !
Het systeem moet er juist voor zorgen dat slingeren van de caravan wordt tegen gegaan maar de electronica is te overactief en wordt daarom voelbaar onstabiel.
De ervaring van H.Koenders met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Elddis Avante 462 van 1300 kg geplaatst op 07-12-2008:
Hallo,
Na de Honda CRV te hebben ingeruild voor een Volvo V50 2.0D powershift, zijn we benieuwd hoe deze het gaat doen in de bergen of tijdens een lange/steile klim zoals bv bij Clermont/Ferrant. Verwacht veel van de Volvo V50. Kom er volgend jaar op terug.
De ervaring van peter toet met een Honda CR-V 2.0 16v aut. (128 pk/94, Kw bouwperiode: 1997 - 1999) en een Adria Altea 430 PH van 1000 kg geplaatst op 05-11-2008:
goede ervaring met deze combi , rij er nl mee in tjechie
De ervaring van jan met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Tabbert DaVinci 525 TD van 1500 kg geplaatst op 11-10-2008:
rijd goed met hondacrv naar spanje
De ervaring van Vos met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2004 - 2007) en een Kip Sky-Line 44 TDB Travel van 1210 kg geplaatst op 04-10-2008:
Speciaal deze Honda aangeschaft om de caravan mee te trekken. Ik rijd graag lekker door en daarvoor vind ik de auto niet echt geschikt. Bij 100 km per uur (in Frankrijk, waar het mag) vind ik dat de auto echt teveel herrie maakt. Bovendien mis de auto trekkracht om in te halen. ook in de bergen mis ik de nodige koppel. Verder een heerlijke auto die zeer betrouwbaar is.
De ervaring van pjm brauckmann met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2007 - 2010) en een Eriba Nova GL 490 van 1350 kg geplaatst op 23-09-2008:
Uitstekende combinatie,vooral op de snelweg en b wegen stabiele combinatie.
Na een periode van alleen benzine uitvoeringen,is het hoge koppel ideaal.
Hopenlijk komt er snel een diesel met een moderne automaat.
kritiek is het weg rijden op een steile helling op een grindpad,achterwielaandrijving schakeld te laat in en koppeling en voorwielen slaan enige tijd door cq hebben het zwaar.
Verder zeer content over verbruik wegligging ruimte en goede stoelen voor en stuurwiel.
De ervaring van R de Bruijn met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2004 - 2007) en een Fendt Bianco 470 TFB van 1398 kg geplaatst op 03-09-2008:
Ik kan niets anders dan lof uitbrengen over de Honda,ben er mee naar Spanje geweest en geen enkel probleem voor deze auto.Top Top
De ervaring van verwijmeren met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2004 - 2007) en een Dethleffs Beduin Emotion 515 DB van 1562 kg geplaatst op 11-04-2008:
goede trekkracht,voldoende power auto rijdt perfect,bij lichte vorm van slingeren of erger corrigeerd auto zichzelf. op autobaan in 6e versnelling. verbruik met caravan 1 op 8.5
De ervaring van verwijmeren met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2004 - 2007) en een Dethleffs Beduin Emotion 515 DB van 1562 kg geplaatst op 11-04-2008:
goede trekkracht,voldoende power
auto rijdt perfect,bij lichte vorm van of erger corrigeerd auto zichzelf. op autobaan in 6e versnelling.
verbruik met caravan 1 op 8.5
De ervaring van R.Venker met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Kip Sky-Line 47 TDB Travel van 1270 kg geplaatst op 30-01-2008:
Vol lof over deze auto zonder en met caravan er achter. Kan hem iedereen aanraden. Ben het geheel eens met de vorige schrijver. Alleen de automaat is geen CVT. Verbruik blijft, het model in acht genomen, zeker binnen de perken. Lange afstanden zonder caravan 1 op 12.
De ervaring van J Olde Scholtenhuis met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2002 - 2004) en een Knaus Sudwind 450 LU van 1300 kg geplaatst op 25-01-2008:
Onze ervaringen zijn zeer positief. Met twee fietsen op de dissel en de maximale kogeldruk is deze combinatie perfect. Of het nu op bergwegen, autobaan en met tegenwind is. Ook stilstaand berg op is geen probleem.
De ervaring van Bert met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2004 - 2007) en een Chateau Calista 450 Chalet van 1328 kg geplaatst op 28-10-2007:
Honda CR-V II 2.0 aut.(2006) met Chateau Calista 450 (2002) presteerde in juni 2006 uitstekend. Stevige wegligging. Geen slingerneigingen, ook niet door zuiging van passanten. Zelfs een steile campinghelling geen probleem.
Verbruik aan de hoge kant. 2 personen en normaal gewicht aan bagage. Het is prettig om bij lage snelheid automaat stand D te (kunnen) verlaten en in stand 3 te rijden. Beter,(i.v.m. hoger), toerental. Deze caravan inmiddels vervangen.
De ervaring van René Prooper met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Avento Avance Esclusivo 420 van 1220 kg geplaatst op 24-10-2007:
4 weken geleden mijn nieuwe CR-V opgehaald, en van de dealer mocht ik zonder probleem direkt de caravan [1300Kg] erachter hangen. 1 X Drenthe en 1 X Brabant dus geen bergen. Combinatie ligt als een blok op de weg rijdt messcherp. Alleen als een vrachtauto passeert even zuiging. 86Km p.uur, [net geen bekeuring] is prima snelheid. Automaat doet het geweldig goed, en door de dorpjes is is D3 stand erg prettig, 600 extra toeren . Inhalen op de grote weg ook tot tevredenheid,Heb 2 fietsen op de dissel staan en dat gaat prima.Bij viaducten omhoog schakelde hij aut. naar z`n 4 en boven opweer naar de 5e versnelling. De CRV, met cvt, is een hele fijne stille auto.
De ervaring van Onno met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Avento Jubile 445 van 1345 kg geplaatst op 04-09-2007:
In april dit jaar de nieuwe Honda CRV opgehaald, en inderdaad een wereld auto, zelfs met een caravan ( Avento) van 1500 kg gaat het goed. De vakantie Kroatie is goed bevallen, en toch veel in 5 de versnelling gereden, Ik zie er weer naar uit om volgend jaar weer te gaan.
De ervaring van D. van Goor met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103, Kw bouwperiode: 2007 - 2010) en een Kip Kompakt Variotop 37 EKV van 950 kg geplaatst op 03-09-2007:
rit van 8000 Km Frankrijk, Spanje,Portugal, veel bergen,
autosnelweg 6e versnelling gereden, tegen de wind in 5e versn. Gemiddeld gebruik 7,5 L op 100 km diesel.Snelheid autoweg 115 KM.Zeer goede ervaring.
De ervaring van Louise en Jan Pieper met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2004 - 2007) en een Trigano Silver 380 TSL van 950 kg geplaatst op 11-08-2007:
Met een Honda CRV II van 2006 en een Rapido 31T (vergelijkbaar met een Trigano 340 qua gewicht?) rijdt het perfect. Hellingen, vals plat, inhalen, geen probleem.
Verbruik auto alleen bij het "nieuwe rijden" ca. 1:11.5, met caravan idem 1: 9, afhankelijk van veel/weinig hellingen. Combinatie gedraagt zich uitstekend, 1 keer weggezakt in drassige ondergrond, met beleid zonder problemen eruit dankzij 4WD.
De ervaring van jacobus met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Fendt Saphir 450 Q van 1290 kg geplaatst op 08-08-2007:
In mei dit jaar mijn nieuwe Honda CRV bij de dealer opgehaald. Het rijden in deze auto is echt een genot maar wat zou hij doen met een caravan van 1300 kg erachter en 350 kg in de auto. Volgens de technische gegevens moest dat geen probleem zijn en het klopt. Ben via duitsland, zwitserland naar Toscana gereden. Een aantal flinke klimmen moeten nemen en in zijn 3 geen enkel probleem veel kracht wel wat meer geluid van de motor. Kortom eem prima trek auto
De ervaring van Bert de Vries met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Avento Avance Esclusivo 420 van 1220 kg geplaatst op 03-08-2007:
Inmiddels rijd ik een klein half jaar met de CR-V III automaat en circa 4000 KM met de caravan achter de rug, en ik kan jevertellen, dat het een fijne, betrouwbare trekker is. Ook op drassige, natte en vette ondergrond doet hij probleemloos zijn werk. Het brandstof verbruik ligt rond de 1:7,5. Dat is natuurlijk niet weinig, maar voor benzine motoren i.c.m. een caravan niets bijzonders. Solo komt de auto niet onder de 1:11 en dat vind ik een prestatie voor dit formaat auto + automaat. Het laadvermogen is ook zeer toereikend en maakt de auto aldus een plezierige vakantie/caravan trekker.
De ervaring van Prooper met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2007 - 2012) en een Caravan van 1220 kg geplaatst op 30-07-2007:
De Honda CR-V III - 2.0i aut heb ik besteld en komt half Sept. De dealer verzekert mij uitstekende trekkwaliteiten heeft beloofd dat de CVT Aut. het zeker goed moet gaan doen. Ook direct op vakantie met nieuwe auto is geen enkel probleem. Ben zelf ook reuze benieuwd. Zal na de vakantie mijn ervaring plaatsen
De ervaring van H Reijmerink met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2002 - 2004) en een Fendt Saphir 490 TF van 1290 kg geplaatst op 22-03-2007:
Mijn ervaring met deze combinatie is na 4500km, dat het een prettige combinatie is, zelfs met 2 fietsen achterop. Alleen moet de kogeldruk op maximum en zelfs iets meer dan dat gehouden worden anders wordt het geheel wat staartlastig! Voldoende vermogen om in de 5e versnelling te blijven rijden met ongeveer 92 kmh.
De ervaring van Bert Tijssen met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2004 - 2007) en een Chateau Calista 450 Chalet van 1260 kg geplaatst op 13-03-2007:
Nog geen ervaring met CR-V automaat. Wel met handsch.bak. Dat liep en trok geweldig.
Mijn CR-V is van april 2006; massa rijklaar 1597, leeg 1497. Voor automaat 1500 kg aanhanggewicht toegestaan.
Caravan Chateau Calista Chalet is van febr. 2002;
leeg gewicht 995 kg, max gewicht 1300 kg.
De ervaring van G. van Heest met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2002 - 2004) en een Hobby Excellent Easy 400 SB van 1125 kg geplaatst op 17-02-2007:
Kom ik in augustus 2007 hopenlijk achter, zal het jullie dan melden.
De ervaring van Ger Verdonschot met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110, Kw bouwperiode: 2004 - 2007) en een Dethleffs Camper 460 DB van 1210 kg geplaatst op 01-11-2006:
De combinatie is zeer evenwichtig. De Honda is een prima trekauto met voldoende reserves en indien nodig 4 wheel drive. De auto heeft voldoende gewicht om de caravan te leiden en niet andersom. Alleen het verbruik met caravan is erg hoog. Normaal rijdt de Honda 1:11 en met caravan haalt hij net geen 1:7,5. Verder niets dan lof over zowel de kwaliteit van de Honda als van de Dethleffs.
Reviews geplaatst op TowCar.info van de Honda CR-V.
De gewichtsverhouding in Engeland wordt berekend volgens de British Towing Code (loaded weight caravan / kerbweight car).
De ervaring van Martin met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2012) en een Caravan as an example van n.b. kg geplaatst op 01-11-2006:
As a tow car I don’t recommend this car at all I struggled to achieve 20.1mpg on a roads and motorways the distance I travelled was about 100 miles if I had to go any further than that mpg would have dropped even lower it is a very underpowered car my advice would be to stay well clear
De ervaring van Pete Blackburn met een Honda CR-V 1.6i-DTEC 4WD (160 pk/118 Kw, bouwperiode: 2015-2018) en een Elddis Avante 840 van n.b. kg geplaatst op 01-11-2006:
I'm one of the few people happy to tow on the upper limit of what is acceptable (UK legal of course). The car only having a 1.6 diesel engine I was apprehensive about its capabilities, but have been surprised at how well this car tows and how stable and planted it feels. The van has the alko stabiliser
Gear changes are definitely needed, even on motorway gradients but this is primarily down to the fact that the car has a 6 speed box and 6th is for very low rpm fuel efficient cruising and not lugging a 8ft wide, twin axle beast of a caravan. Fuel return for my outfit is about 24mpg and 47mpg combined solo.
The punchy 1.6 160bhp engine feels capable and the all wheel drive is reassuring if the roads are wet or icy.
De ervaring van Les jellicoe met een Honda CR-V 2.0i 4WD (155 pk/114 Kw, bouwperiode: 2012-2018) en een Caravan as an example van n.b. kg geplaatst op 01-11-2006:
All in all a very good towbar for a petrol but can struggle with a lack of torque up long hills
De ervaring van Mark met een Honda CR-V 1.5-VTEC 2WD (173 pk/127 Kw, bouwperiode: 2018-2021) en een Elddis Affinity 462 van n.b. kg geplaatst op 01-11-2006:
What tow car rated this car poorly for towing, they were talking Nonsense, it tows like a dream, plenty of low down torque, even used the Cruise control on the motorway,
engine was relaxed and happy to sit at 60mph, no issues what so ever don't trust the motoring press, they seem to have it in for this engine 1.5 Turbo a knee jerk reaction no doubt to Honda dropping the beloved Diesel.
De ervaring van Michael Jackson met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2012-2015) en een Swift Challenger SE 530 van 1474 kg geplaatst op 01-11-2006:
Previously towed with a 57 plate 2.2 cdti Honda which was great on A roads but got pulled around a bit on motorways. Next was m class Merc 320. Didn’t know caravan was on the back of that particular car but usual 7g gearbox issues, brakes and turbo problems had me lose confidence with it. Now onto another crv albeit newer than the last one. Fuel economy good, atc and trailer assist present for peace of mind. Tows well on a roads and does get picked up slightly on motorway but really pleased with it thus far. I just wish my last crv had been as reliable as it would of saved me two changes of car in between, not to mention the cost of buying. Will keep this combo for a while to come.
De ervaring van Clive Brookes met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2010-2012) en een Bailey Pursuit 560-5 van 1429 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have a family of four so there is a lot of kit to be packed, I always pack sensibly with weight distribution, But initially had difficulty with stability, this was a real shock when you hear all the reviews on what a good tow car the CRV is. However, I did some in depth research and Japanese designer like a softer suspension and not CRV all users will have a family of four so the CRV or any other car would cope. But there was a solution and it was quite cheap, spring assists. These rubber doughnuts cost £60 fitted and it completely transformed the car from poor to excellent. I would now recommend the car in terms of towing, but reliability has proven a bit of an issue. In short the CRV is not a reliable as other Honda's which are more simple bullet proof petrol models.
De ervaring van Mark met een Honda CR-V 1.6i-DTEC 4WD aut. (160 pk/118 Kw, bouwperiode: 2015-2018) en een Venus 570/4 van 1350 kg geplaatst op 01-11-2006:
We love the Honda, our first SUV after a series of estate cars. Its a truly excellent car to drive - with or without the caravan on the back.
Just back from the magical Ardnamurchan penisula on the West Coast of Scotland, the CRV lapped up the 350 mile journey effortlessly. The auto box is brilliant at making good use of the torque, whether cruising along the motorways or climbing over the mountains and winding through the glens. The reversing camera is great for hitching up, and the combination of the car's trailer stability system and the ALCO stabilizer make for a very solid pairing, even in strong winds.
Returning 35mpg on the motorways and 27 in the hills vs 50+mpg when not towing.
De ervaring van T. Marshall met een Honda CR-V 2.0i 2WD (155 pk/114 Kw, bouwperiode: 2012-2018) en een Lunar Quasar 462 van 1180 kg geplaatst op 01-11-2006:
Bought the 63 plate CRV last March(2014) and have not looked back. Smooth and comfortable when towing. No problems on motorways with good acceleration when needed. Massive boot space which stores all the extra gear. Mileage of about 25 mpg when towing which is less than our previous diesel but to be expected. Also, we have to use the gears more frequently - again to be expected. All in all highly delighted and would definitely recommend.
De ervaring van james beveridge met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2012-2015) en een Sterling Eccles Jewel van 1545 kg geplaatst op 01-11-2006:
I fitted a small tuning box to my crv to lift the bhp from 150 to 174 and what a difference,not that the car wasn't coping,I wanted more mpg when towing,and certainly saw a vast improvement averaging 35mpg towing. agreat towing car.
De ervaring van PAUL REYNOLDS met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Avondale Dart 470-2 van 1120 kg geplaatst op 01-11-2006:
Recently updated my 1999 Honda CRV 2000cc Manual to a 2006 CRV 2000 cc Petrol Auto. 1500 KG max tow weight.The car tows very Well, stable, with adequate power, slightly less urge than the manual. On my first outing 286 miles of A and B roads, no motorways averaged 20.5 mpg. Slightly less than the same trip last year with the old model. This is my first Auto Tow Car and initial impressions are of an easy relaxed drive, As always careful loading and a realiastic weight ratio ensure a safe drive. The earlier version of the CRV Mk2 Auto had a lower towing limit 1200 KG due to the limitations of the older design gearbox.
De ervaring van Bill Tweedie met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2010-2012) en een Bailey Unicorn III Cadiz van 1491 kg geplaatst op 01-11-2006:
Had the combination 18 months now and still impressed.Car has performed as expected and never found wanting on hills etc.
I can get between 32 and 27 mpg depending on factors. Lots of space and hasnt missed a beat yet..Will keep the car for some time as it does what we want, and the latest Honda CRVs have a reduced size engine that needs to be driven more before performance can be assessed.
De ervaring van Cameron met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Elddis Avante 534 van 1425 kg geplaatst op 01-11-2006:
What a super tow car this is. I have towed with all sorts of cars and I can honestly say this is the best by a long mile. I recently had a courtesy car, Mitsubishi L200, and I thought it was rubbish compared to my Honda.It tows so easily and effortlessly on all sorts of roads and with the rear view camera, hitching up is a doddle and causes less arguments with the wife.Would I recommend this car as a tow vehicle......MOST DEFINITELY.
De ervaring van Nigel Wyn met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2010-2012) en een Lunar Quasar 525 van 1375 kg geplaatst op 01-11-2006:
Reassuringly safe feeling towing our Lunar Quasar 525. Never feels underpowered. Set cruise control to 57mph in 5th gear on motorways and it feels like it would go all day long. Only disappointment is that mpg on long journeys drops from 46ish down to 28ish while towing.
De ervaring van PAUL REYNOLDS met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Avondale Argente 390-2 van 1150 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have towed several caravans with my 1999 Honda 2.0 ltr Petrol Manual CRV all without problems. This model has the 150 bhp engine and is lower geared than most modern cars giving an easy unstressed feel. The CRV has proved 100% reliable requiring only routine service and two tyres in 7 years of ownership. Like all towing if you load the vehicle correctly and stay well within the 85% recommended limit the CRV will prove an efficient and easy to live with car both solo and when towing. I am now looking for an updated vehicle and a later model CRV is top of the list, possibly a Petrol / Auto.
De ervaring van dave met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2010-2012) en een Swift Challenger SE 580 van 1518 kg geplaatst op 01-11-2006:
honda dtec 2.2 swift chalenger 2 of us full loaded over brecons no problems from shetland good mpg dont use gear stick to often happy hols cheers dav/janette
De ervaring van edward church met een Honda CR-V 1.6i-DTEC 4WD (160 pk/118 Kw, bouwperiode: 2015-2018) en een Bailey Orion 450-5 van 1280 kg geplaatst op 01-11-2006:
towed bailey 450/5 recently, car was a month old, what a dream on towing nearly one hundred miles, I know only a short journey, mostly motorway, but fantastic fuel economy, did not even feel caravan towed as so smooth on acceleration and cruising.
De ervaring van edward church met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2012-2015) en een Bailey Orion 450-5 van 1280 kg geplaatst op 01-11-2006:
Towed bailey 450/5 with new Honda CRV 1.6dtec 4x4, oh my life, absolutely fantastic, did not even realise caravan was there, fuel economy, better than mk 4 2.2 dtec, previously owned. now on fourth CRV, but also fourth caravan, wait out for reports on bailey orion 530/6 with new 1.6 dtec 4x4. would recommend Honda crv mk 2,3 and 4 (2.2 & 1.6 4x4 dtec) both cdti engine and dtec for towing. so far to be honest mk 2 2.2 cdti was the best CRV of all, maybe not for fuel economy, but for reliability, especially when towing.
De ervaring van Ricardo met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2012) en een Eriba Touring Triton 420 van 1000 kg geplaatst op 01-11-2006:
Ive converted my Honda CR-V to LPG. This means when towing I put in 46-48 lts. at 56 pence and will do 180-190 miles towing Eriba 420T full awning. Up hills i switch to petrol but still huffs and puffs, but gets you there. Tows beautifully, of course as Eriba same width as car so straight forward
De ervaring van Simon Foster met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2012) en een Lunar Quasar 534 van 1305 kg geplaatst op 01-11-2006:
Tows well enough for a petrol car but you need to work the box on hills and may need to change down to 5th on motorway inclined. I am not a slow tower so fuel consumption @22mpg is expected which however is only 3mpg less than my turbo diesel Ssanyong Kyron towed at You can use 6th ok with cruise on mways (also with climate control on ) The double decker boot is useful and its extremely comfortable to drive
De ervaring van Edwin Mc'Allister met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Swift Conqueror 480 van 1442 kg geplaatst op 01-11-2006:
This is my second Honda diesel and towing this Conqueror is a delight - a perfect match. The car handles well and if you keep below 56mph you can get 30-35 mpg whilst towing (I normally return 48-52mpg solo - also on my previous Mk2). Above 56 mph you it starts to get thirsty. I tour the continent every June and once on the motorway leave it to the cruise control.
De ervaring van Adrian Massey met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2012-2015) en een Bailey Pageant S6 Burgundy van 1380 kg geplaatst op 01-11-2006:
As a new comer I wasn't sure what to purchase so looked at the heaviest car with the best tow capacity and the most comfort as a day car. The research paid off. Its a fantastic car, pulling a large Bailey Burgundy with ease. 5/5
De ervaring van Mark met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Ranger GT60 520/4 van 1321 kg geplaatst op 01-11-2006:
My Honda CR-V 2.0 auto 2006 tows my ranger gt60 520/4 really well sitting at 55mph and returned 21 mpg on our last 200 mile run. Only thing to watch for is the stabiliser hitch handle is very close to the spare wheel cover so extra care needed when coupling up. Use the D3 (OD) button when extra power needed rather then using the kick down on the autobox.
De ervaring van Steve Bonar met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Swift Challenger Sport 584 van 1453 kg geplaatst op 01-11-2006:
This is a truly superb towcar. It's so under rated. I would highly recommend it
De ervaring van Trevor Woodford met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2010-2012) en een Eriba Touring Troll 540 van 1195 kg geplaatst op 01-11-2006:
Great car solo and a great combo with my Eriba Troll.
Very comfortable and lots of space....
Plenty of power provides effortless towing and very stable...
No problems towing in hilly terrain...
I certainly can recommend ......
De ervaring van ian met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Lunar Quasar 554 van 1350 kg geplaatst op 01-11-2006:
very pleased with performance of crv and caravan, went on holiday from Hampshire to Scotland, sat at 60 in cruise control on motorway and averaged 33 mpg except for very steep inclines kept crv in cruise
De ervaring van ted met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2012-2015) en een Bailey Orion 450-5 van 1287 kg geplaatst op 01-11-2006:
upgraded crv mk III to mk IV, towing orion 450 5. new model is absolute dream to tow with, better than previous.MPG was 2.3 less than normal driving @ 43. stuck with honda crv for towing would rate mk II,II and IV diesel, new dtec is a dream driving, towing, carrying and fuel economy is superb.
De ervaring van Tony Vernon-Smith met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2012-2015) en een Swift Conqueror 530 van 1670 kg geplaatst op 01-11-2006:
Have just completed a nightmare journey with the 2012 CR-V 2.2 DTEC towing a Swift Conquerer 530.
Horrendous traffic volumes on bank holiday Friday caused long queues in very hilly terrain. Having been driving for six hours from Cornwall the clutch started to judder and I was concerned we would reach Cambridge. My concern was upheld when we the car came to a halt with vicious clutch judder.
The car has only completed 32,000 miles so any clutch repairs should be covered by warranty as the car / caravan combination are perfect and not overloaded.
I am interested to know if anybody else has experienced this problem as it may highlight that materials used in the manufacture of clutch plates are not what they used to be.
I have been towing caravan for thirty-five years, thirty-one with Volvos, and have never experienced this before.
De ervaring van Paul Lightowler met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Pegasus GT65 Ancona van 1496 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have had this car for 5 years and towed caravans from the outset. This van is the heaviest I have towed. The car does cope very well with it, however the MPG is effected. It returns around 24mpg with this van apposed to 27mpg with the lighter van. I thought about upgrading to the newer model but cannot see an overall benefit. The car returns 43mpg solo and is a pleasure to drive. Very little mechanical issues over my period of ownership, however it needed a new clutch this year. This was fitted by Honda and wasn't overly expensive. Overall a fantastic car which performs well all the time.
De ervaring van Gareth Browning met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2010-2012) en een Lunar Lexon EB van 1320 kg geplaatst op 01-11-2006:
Fantastic combination. The CRV tows effortlessly hardly ever need to change gear. Towed full caravan with car full over the Alps Brenner Pass this year with ease. Very stable combination.
De ervaring van eddie met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Orion 450-5 van 1287 kg geplaatst op 01-11-2006:
Got CRV mk III, to replace CRV mk II, as more pulling capability, could not say anything wrong about mk II, just mk III has more pulling power. Did tow elddis odyssey 505, managed absolutely fine. Bought new Bailey Orion 450-5(1287). tows a dream, acceleration is fabulous, mpg is reduced to when not towing, but depends how you drive as to what you average. Is lovely to drive, and reverse. a brilliant match
De ervaring van Steve Harcus met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Pageant Provence van 1475 kg geplaatst op 01-11-2006:
Having started with a 2.5 petrol Grand Vitara (100% weight match) what a difference the CRV is. No more wallowing, no more constant correcting the steering, towing is so much easier not only due to the better weight match but everything from the suspension to the flexibility of the engine makes towing a far more pleasurable experience. Mid 20's to the gallon is easier on the wallet as well (12 mpg in the Grand Vitara).
De ervaring van D Potts met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Elddis Affinity 574 van 1496 kg geplaatst op 01-11-2006:
I am towing a Magnum GT 574.I am new to towing and on paper I am running at 95%.However I have a portable platform weight measurement device and load the van to 1400 kgs max is 1450kgs thus my weight ratio is 88%.There are 2 of us in the car and I load this with all heavy weights inside the wheelbase and only light weights behind the rear axle.Thus I consider my car kerbweight is in excess of the maufacturers quoted figure. I travel with a noseweight of 67 kgs The unit tows like a dream at 60mph in all conditions with no stability issues.I think the BPW chassis is superb.
De ervaring van thomas cross met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2012) en een Sprite Finesse 2 van 1073 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have a Honda crv 111 and I tow a sprite finesse
no problems towing on motorways or by roads very happy with both
De ervaring van Alan met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Sprite Musketeer TD van 1270 kg geplaatst op 01-11-2006:
This is my second CRV the first was a petrol manual 5 speed I had this when I first purchased my Sprite buying the diesel 2.2 made all the difference the power is fantastic and as I am an all weather caravaner the 2.2 pull us out of the worst mud and slush situations, I took the caravans spare wheel out of the front locker and I carry it in the boot space of the CRV where a second spare wheel can be carried this lightens the nose weight on the ball hitch. My combination of car and caravan works great it’s no slouch I do get a move on and find myself having to lift the right foot at times as it is easy to find myself creeping up to 70 mph. The CRV gives great mph and can be bought at a sensible price. I can imagine there maybe problems for some caravan hitches due to the spare wheel protruding on the CRVs rear door, I had no problem just have to be a little careful, I have now fitted a motor mover and wow it’s so easy to hitch up the caravan.
De ervaring van PETER TURNER met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Swift Challenger 560 van 1493 kg geplaatst op 01-11-2006:
Have been towing for over 12 months with honda crv and cannot fault it in any way ,have not had any stability problems in fact it is very stable in every way.and does not struggle power wise at any time.
De ervaring van jack met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Lunar Stellar van 1200 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have towed my Lunar extensively throughout Europe and my 53 plate SE Sport CRV has had more than enough power to manage any terrain that I have encountered. OK it's a little thirsty when towing but not as bad as the Honda Accord I had previously 16mpg ouch! I'll be keeping my CRV for many more European treks with the caravan .
De ervaring van Eddie Cairns met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Senator Vermont van 1280 kg geplaatst op 01-11-2006:
We bought this Honda CR-V in January to replace my ex company car - Insignia 2l diesel ecoflex (which we got 32mpg when towing this unit). To say that we were devastated to find that we can only managed 22/23mpg when towing is an understatement!!! It is manual and struggles to go up even the slightest gradient without having to change down to 4th gear - cruise control and 6th gear seems an impossible feat at any time!! The previous owner I now find out had similar problems and nothing seems to have been done and the dealer and Honda - although an approved car - will do nothing - the worst choice I have ever made in a car. I never thought that I would ever look forward to driving that Insignia again but - bring it on - is all I can say having driven this disaster of a Honda. By the way - 36mpg when solo so I got it chipped - now getting 44-50mpg solo - 22/23 towing!!! Be carefull who you buy from!!!
De ervaring van Garth Fenton met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2012-2015) en een Eriba Triton 420 van 1091 kg geplaatst op 01-11-2006:
we have towed about 3500miles over the past three years, mainly in Scotland, the unit has peformed well with a fuel consuption of 36mpg
De ervaring van Oneputt met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2012-2015) en een Lunar Stellar van 1262 kg geplaatst op 01-11-2006:
Great tow car with outfit, more than enough power and very stable. Just completed 800 miles of mix motorways and A roads and returned 27 MPG. Running solo I get 37 MPG.
De ervaring van Colin James met een Honda CR-V 2.0i 4WD aut. (155 pk/114 Kw, bouwperiode: 2012-2018) en een Eriba Touring Troll 540 van 1195 kg geplaatst op 01-11-2006:
Have towed through Germany and Czech republic, around Holland and twice to South of France.
Allowing for 80kph towing limit throughout most of Europe, outfit tows comfortably, and in accordance with detail above. Very comparable in performance with previous X-trail auto, even to need for low gear and restricted speed on severe mountain gradients.
Useful feature on auto is button to restrict to three lower gears. Does about 23/24 mpg towing. Trailer stability electronics a standard feature on the CR-V, but never conscious of it being needed. Dipped headlights still a bit high when towing even on lowest setting.
De ervaring van Justin met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Bailey Olympus 534 van 1442 kg geplaatst op 01-11-2006:
I've just been to Whitby and back and I've tried using premium petrol. Well I can't really tell if it makes a difference. However for motorways journeys it may do but I'm not sure as I tried it with 99 ron and 95 ron and it seemed fine with either. What I've found though is that if I keep the revs up between 3000 and 4000 she pulls brilliantly. No issues at all. This gives me a steady 55 to 60+. Goes up 17% hills no trouble. No it won't pull steadily at 70 like a diesel but I don't want to. 55 to 65 is plenty. As for mpg it's between 20 and 23. I think the difference is probably head wind!
So nowI use the gears properly and anticipate the inclines I'm very happy and would recommend the CRV, especially as modern diesels seem rather a concern mechanically/financially.
De ervaring van Tim met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Pageant S6 Vendee van 1365 kg geplaatst op 01-11-2006:
Summary. Stay very aware of revs.
The Gear ratios (I presume) are the major weakness of this vehicle. 6th gear is just an "overdrive", therefore do not expect to be able to climb any sort of gradient with this vehicle in 6th. 5th and 4th are available for most other scenario and I have only really had to resort to 3rd for A361 Link road (Barnstaple - Tiverton). Keep the revs above 2000 RPM and life will be eaasier. The quietness of the whole unit though can lead to strain. I took this vehicle for a test run prior to my annual South of France Migration and the A361 revealed a serious slip of clutch in 4, 5 and 6th gear. This was unsettling and I decided to replace the clutch.
After that the machine did the run to France very well.
If speed is confined to 50-55 then a 26MPG is possible, but progression will be limited.
If you plant the right foot and use the gears 20-24MPG will be the normal on the roads from Calais to Nice. Discoveries and other true "Tow vehicles" will go past you on hills, but this vehicle is stable. That was my reason for the purchase of the vehicle. I wanted a cheap reliable machine that could complement my Audi (200,000 + on clock). The CRV is so heavy it gives a sense of security whilst overtaking or in cross winds. Ground clearance is reasonable (Don`t forget fuel tank is lower), which was a bonus when sleeping policeman and "manholes" are used in campsites.
Remove the Wheel cover prior to hitching up, and that resolves hitch issues. Be aware (as with all these comments it may be my own vehicle). When planting right foot and powering out of round about or tolls that the car can pull to the left as slippage occurs and 4 wheel drive cuts in. Overall a solid but boring car, that is always in need of attention and many gear changes if you let the RPM drop.
De ervaring van Barry Evans met een Honda CR-V 2.2i-DTEC aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2010-2012) en een Adria Adora 532 UP van 1375 kg geplaatst op 01-11-2006:
A smooth drive pulling an Adria 532 UP, but is a bit of a struggle starting off and battling up hill, especially in Cornwall. Deisel consumption is quite high for this vehicle.
De ervaring van Dave Stead met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Orion 400-2 van 1076 kg geplaatst op 01-11-2006:
Have just returned from 3 weeks in germany and France covering some 2500 miles. Car towed very well mostly in 6th gear, only dropping down to 5th in areas like the Ardenne. Average overall 33.5.MPG Towing 28.5. Solo 45 Only down side is the speed restriction in France because of the Gross Train Weight
De ervaring van Neil Gregory met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Senator Indiana van 1464 kg geplaatst op 01-11-2006:
Our CRV is a 2008 MK4 and on a recent trip to the South of France only managed 21mpg,using both computer and brim to brim, travelling at a steady 55mph.
My passat gave better consumption.....CRV is a thirsty vehicle !!!!!
De ervaring van Annie met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Adria Altea 542 UK van 1235 kg geplaatst op 01-11-2006:
Drives like a dream, Honda is my car and I now tow instead of hubby. Get decent mileage, approx 28mpg and I have added lots of kit like motor mover, heavy battery, oven etc. really pleased with Honda towing, never feels heavy even fully loaded
De ervaring van anthony hull met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Olympus 525 van 1438 kg geplaatst op 01-11-2006:
The caravan and car are a good match. The car is strong enough to pull. Never get to 6th gear, like to drive at 58mph in 5th. Can't get more than about 29mpg. Car seems stable. I towed a lighter caravan with this car and only noticed a slightly easier ride. Very pleased.
De ervaring van Justin met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Bailey Olympus 534 van 1442 kg geplaatst op 01-11-2006:
Having now spoken to several mechanics the view is modern deisels are excellent up to 7 years old or 100k but they really expensive to run as everything starts needing replacement at £500-1000 a part!..I'm sticking with my Honda.
De ervaring van Justin met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Bailey Olympus 534 van 1442 kg geplaatst op 01-11-2006:
Just been talking to a LandRover independant and he advised against Freelander 1 TD4 as although engine good the gearbox isn't and therefore running/maintenance costs would be very high. Looks like a Nissan then or just accept need to change gear a lot on motorways!
De ervaring van Justin met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Bailey Olympus 534 van 1442 kg geplaatst op 01-11-2006:
Agree with everything I've read. A wonderful solo car and ok towing but you need to constantly change down to maintain speeds on motorway inclines as torque max is really higher than you like to rev. Towed much lighter Super Sprite 500/6 across France 3 years ago and found same loss of momentum on inclines. If you hardly ever tow or tow short distances or at low speed fine. If you want a long legged towing car, Fuel consumption solo about 30 mpg. Towing 19 to 23 mpg. I'd look for a deisel with low down torque. I'm looking to change to a Freelander TD4.
De ervaring van John met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2010-2012) en een Lunar Lexon 575 EB van 1410 kg geplaatst op 01-11-2006:
Love the car both solo and towing. Excellent for getting in and out of as we are both getting on a bit now. The drive is excellent, plenty of power, good economy, and extremely comfortable. Tows our Lunar very well without any signs of struggling. Would recommend it anytime.
De ervaring van steve met een Honda CR-V 2.0 16v (128 pk/94 Kw, bouwperiode: 1997-1999) en een Avondale Dart 556-6 van 1195 kg geplaatst op 01-11-2006:
tows well but need to use gear box good on fuel for a 4x4 engine also 150 bhp makes a difference
De ervaring van Nick met een Honda CR-V 2.2i-DTEC (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2010-2012) en een Bailey Pageant Provence van 1475 kg geplaatst op 01-11-2006:
Driving the 10 plate i-DTec CRV, tows really well, feels stable on the road. Sometimes I forgot we were towing. However a bit disappointed with the torque @ 55-60 MPH. the car constantly asked me to drop down a gear. Returned 24 MPG over 500 miles.
Great car on its own although a bit plastic inside, other than that cant fault the car.
De ervaring van Philip Eastham met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Pageant S6 Champagne van 1362 kg geplaatst op 01-11-2006:
Cannot fault this motor at towing. Replaced a Volvo V70 petrol with this and i like it better. Lively when needed, gives more confidence than a car/estate as you are positioned higher up. Not as much rear overhang so not as much see-sawing (we always have the correct noseweight but you notice it more in the volvo). Spare wheel on tailgate therefore easy to change! Your gears are there to use so use them to maintain your speed when climbing hills with a caravan on the back! 6th gear used constantly on motorways where possible when towing. Very economical-27/30 towing and upto 46 solo at motorway limits. Roomy, comfortable and quiet. Would have another.
De ervaring van Roland Lord met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Coachman Amara 535/4 van 1480 kg geplaatst op 01-11-2006:
Have had Honda 2.2 CDTi for nearly 2 years now. What a terrific engine, never really labours pulling the Coachman Amara 535/4. Fuel is mid 40's solo (mid 50's if really trying!) and about 28mpg towing. Only downer is storage space for bits in the drivers cabin. The boot is fantastic as is the reliability.
De ervaring van watson beveridge met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Sterling Eccles Jewel van 1545 kg geplaatst op 01-11-2006:
Bought this car to replace a vectra estate (150bhp),I find the Honda a lot easier to get in and out of having a higher seating position.It pulled the sterling jewel without any effort at all and I found it to be a very stable combination,although it did drink more diesel than the vectra as one would expect,over all a great towing car
De ervaring van Ronnie and Jean Thomson met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Standaard Caravan van 1350 kg geplaatst op 01-11-2006:
We towed our Sterling Eccles Ruby to Avignon in the south of france with our 2010 Honda crv a round trip of 2500 miles 25 miles to the gallon brilliant tow car
De ervaring van Erik Bainger met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2012) en een Swift Challenger 480 van 1366 kg geplaatst op 01-11-2006:
My CR-V is a 2008 Automatic towing a 2010 Swift Challenger 480. A very stable combination, easy to tow in automatic with a very flexible engine. It always feels comfortable to tow. it will puff a little over long steep hills, but still keeps going. Being a petrol Auto fuel consumption is not wonderfull at about 20-22 mpg, but as I do not do the mileage when not towing, a diesel is not worth considering. Its been a Pleasure to drive this combination.
De ervaring van John Thompson met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Sterling Europa 495 van 1469 kg geplaatst op 01-11-2006:
Having owned the CRV for just short of a year I have covered to date 11,000 miles, of which 5,000 have been with Sterling Caravan on tow. I have to say I am highly delighted with the cars handling, performance and fuel consumption both towing and solo, I would go as far to say that this car is the most understated car I have owned, it’s brilliant! … the caravans not bad too, great match, just covered 2,500 miles through France, found cruising in 5th gear more economical than in 6th gear, very relaxing driving, aren’t wait for next trip. Well done Honda!
De ervaring van John Christian met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Ace Award Brightstar van 1370 kg geplaatst op 01-11-2006:
Excellent towing match, masses of power for any of the hills. Fuel solo 37mpg, and towing (staying with lorries at their 55mph) 23mpg. But if you boost along at 60mph the fuel is down to 19mpg. Lovely car, and so easy and comfortable to drive.
De ervaring van Bob met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Coachman VIP 545/4 van 1635 kg geplaatst op 01-11-2006:
We recently purchased a new Coachman 545/4 and have been away touring during April using the Honda CR-V III - 2.2i-CTDi as a tow car.
I must say before we took delivery of the Coachman I was a little concerned that the Car would struggle with what is quite a heavy caravan. Therefore, I took the decision to have AL-KO ATC fitted to the caravan and calculated the best way to load the outfit. I decided to load the car with heavy items such as the Awning etc to make sure the caravans laden weight was kept down and the cars weight was maximised.
Anyway, after over 800 miles of towing I can confidently say that the Honda CR-V & Coachman 545/4 combination did not give any problems. On level ground we were able to cruise comfortably in 6th gear at about 60mph. Small inclines were no problem but some steeper hills in Dorset, Devon & Cornwall required a gear change or two to maintain speed.
My initial apprehension was proved to be ill founded and the Car was perfectly capable of towing this heavy caravan safely without problems and returning 25-30 mpg depending on road conditions.... Solo I average 39mpg.
De ervaring van neil smith met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Pageant Sancerre van 1415 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have just completed 4,000 miles towing from Scotland to Spain and then on to Portugal and the CRV coped very well even on the steep motorway inclines in central Spain only dropping to 50mph at one point , I must add that I had two bikes on the roof as well and the van has been upgraded to 1500kg MPTLM and it still returned 23-24 mpg towing on average
De ervaring van Steve Johnson met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2012) en een Standaard Caravan van 1300 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have a Honda CRV 2.0i and an Abbey aventura 320L. The combination is very stable but very slow. Flat out on the M5 at 50mph with occaisional bursts of up to 55mph, can't pull 6th gear as the vehicle just slows down. on a slope of about 10% I tried a hill start which resulted 5 attempts later with it rolling back down the hill with clutch slip. I, personally would not recommend this car if your caravan is over about 1000kgs regardless of what you are told. I phoned the dealer who suggested that it would be ok to travel in 3rd gear and keep the revs up!!
De ervaring van Kenny met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Pageant Burgundy van 1375 kg geplaatst op 01-11-2006:
I had this car before upgrading my "mobile executive suite" and thought it would be ideal to tow my new bailey S7 pageant burgandy. Although on motorway it tugs along nicely i feel it dies at any hill it sees.on windy roads it works fine but the whole outfit feels a bit underpowered and im up and down gears all the time.Ive seen me in second to climb a hill on an A road.thought about going back to audi but kerbweight not heavy enough unless i go quattro. suppose ill have to keep the old bus as she returns 28-30 and 41 solo.
De ervaring van Chris Smith met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Adria Altea 502 DK van 1200 kg geplaatst op 01-11-2006:
Our CR-V is a 2005 diesel. It towed brilliantly until just a couple of miles before the St Gotthard tunnel in Switzerland, where the temperature gauge suddenly went sky high followed by a very dramatic loss of power. We took the car to a Honda dealer in Switzerland who were unable to find a fault with the car so we continued our journey. The next day we encountered the same fault in Italy whilst crossing the Appenine mountains. On our return journey we encountered the same problem at the same stages of the journey. Honda UK have no idea what caused the fault.
De ervaring van David met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Pageant S6 Vendee van 1415 kg geplaatst op 01-11-2006:
I bought this vehicle specifically to pull this caravan, and it does it with ease. We have only towed this caravan twice so far but you would not think there was anything on behind. You are unlikely to use 6th gear if you stick to the speed limits and off of the motorway you will find yourself going through the gears a fair bit. Overall it is a fantastic towcar and a brilliant caravan!
De ervaring van Phil Rhoades met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Senator S5 Oklahoma van 1447 kg geplaatst op 01-11-2006:
Firstly great site and great information. Now my beautifully matched Honda and Bailey Senator Oklahoma what an effortless pairing and the feeling of stability and comfort of ride while towing stick to the 60mph (54/55 if you realy want some great fuel economy ) and you will be amazed love the atc on the Honda and auto selection of 4 whel drive, rally up to 20 plus times a year great off road on the muddy fields as well could go on forever but all round very very happy
De ervaring van Luca met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Knaus Sudwind 500 FSK van 1395 kg geplaatst op 01-11-2006:
Excellent towcar. At 90Km/h in 6th gear with cruise control no problem, even crossing Brenner highway, dowh in 5th gear and go beyond.
TSA and ATC works very well together for stability.
De ervaring van John Thompson met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Sterling Europa 495 van 1469 kg geplaatst op 01-11-2006:
I have a question to all CRV diesel owners who tow a caravan? I have a new CRV 2.2 T.D.I ex. I intend to tow a Sterling Europa Lux 495, well within the 85% guidelines, but wish to use my cruise control facility, but can’t get my head round the fact that the car’s revs and mph stay the same even on slight gradients‘, is this harming the engine? Thanks John T.
De ervaring van John Campbell met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Caravan van 1350 kg geplaatst op 01-11-2006:
Having changed from a Mitsibushi Galant 2ltr Diesel to the Honda crv 2ltr (2002) petrol, I find the honda very thirsty when towing and a lot more gear changing needed very stable though on motorways... recap...lovely to drive solo... not great for towing.
De ervaring van think before you rev met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Coachman VIP 460/2 van 1410 kg geplaatst op 01-11-2006:
the problem when you are having on the reversing if it is up hill the brake is pushing on to the tow bar and applying the brakes on the set up on your caravan needs to be set up ie check with a caravan serv it will heat up the clutch you try pushing 1.5 tons up a hill with the brakes been on
De ervaring van John Black met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Standaard Caravan van 2000 kg geplaatst op 01-11-2006:
Took delivery of my new CR-V 2.2-CTDi on 1st March 09, have towed my also new Coachman Laser 650/4 a number of times this year and I can safely say that I am delighted with the whole set up. I carry as much kit in the car as is possible to keep the weight ratio to an acceptable level. Would like now to add some nice chrome extras to my Honda as soon as I can find the time to do so.
De ervaring van susan robbins met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Senator Wyoming van 1635 kg geplaatst op 01-11-2006:
we are thinking of buying the new bailey senator wyoming this year my partner has towed a new model from chichester caravans around bromsgrove town and on the bypass he said it tows better than our senator virginia which is single axle the wyoming is a twin axle we have spoken to the caravan club who have said its not against the british law to tow it , but advise not to has anyone got any advise for us on this weight towing with honda crv rx diesel 2009 version curb weight 1699 kgs 2000 kgs towing weight train weight 4160 please.
De ervaring van susan robbins met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Senator Wyoming van 1635 kg geplaatst op 01-11-2006:
we are thinking of buying the new bailey senator wyoming this year my partner has towed a new model from chichester caravans around bromsgrove town and on the bypass he said it tows better than our senator virginia which is single axle the wyoming is a twin axle we have spoken to the caravan club who have said its not against the british law to tow it , but advise not to has anyone got any advise for us on this weight towing with honda crv rx diesel 2009 version curb weight 1699 kgs 2000 kgs towing weight train weight 4160 please.
De ervaring van David Sykes met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Pageant Limousin van 1578 kg geplaatst op 01-11-2006:
The Honda CRV 2.2 CTDI with the Bailey Limousin performed very well on it's first two trips. Plenty of power, but likes 5th gear better than 6th. Pulls away well on inclines and the VSA and trailer stablisation work well together. Would not pull anything heavier as at 92% feel it's quite enough, always ballast the SUV with table, chairs and/or awning. Set-up this way with two adults outfit feels stable & capable. Fuel wise towing 26 - 28mpg, solo on a run 44mpg but do not believe the computer, brim to brim is more acurate.
De ervaring van Derek B met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Abbey Vogue 540 van 1469 kg geplaatst op 01-11-2006:
I tow an Abbey Vogue 2 495 which has same weight as the 540. Cannot fault the tug in any way. I get 29-32 mpg towing and as much as 52 mpg solo. Superb comfort, quiet and unfussed whether pushing along on a motorway or pottering around country lanes. Simply a very able car in all respects.
De ervaring van susan robbins met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Senator Virginia van 1459 kg geplaatst op 01-11-2006:
honda crv ex towing a bailey senator virginia on the motorway at 60 mph 35.1 in sixth gear solo on the motorway at 70mph with four people and luggage 49.1 this car as only done 2,459 miles since new this march
De ervaring van susan robbins met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Senator Virginia van 1459 kg geplaatst op 01-11-2006:
Towing on the motorway at 60 in sixth gear 35 to a gallon solo 49.3 on motorway with four people and luggage at 70 mph
De ervaring van MARTIN met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Coachman VIP 460/2 van 1410 kg geplaatst op 01-11-2006:
HAVE NO PROBLEMS WITH THIS MATCH 6TH GEAR CAN BE A BIT OFF AT THIS SPEED
De ervaring van Eric met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Ranger 510/4 van 1223 kg geplaatst op 01-11-2006:
Had this car since March so still running in really but have towed from Cheshire up to Scotland and have nothing but praise. Best towcar I have had in 30 years. Keeping below 60 on motorway returned 32mpg and poodling about in rural Scotland was returning over 50. General local shopping type trips gets just under 40. No trouble towing on motorway in 6th gear. Very little lateral movement even when windy. Very comfortable seats even with my bad back. Cant think of anything to criticise.
De ervaring van G.Marks met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Pageant Champagne van 1407 kg geplaatst op 01-11-2006:
Great car,on a recent trip to Cornwall fully laden,we averaged between 27mpg and 31mpg.Plenty of power,only done 3000miles with my Honda,and it will only get better once the motor has "loosened". Highly recommended.
De ervaring van jackie condon met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Ranger 460/4 van 1172 kg geplaatst op 01-11-2006:
I may be wrong, but I thought the automatic crv could not tow as much weight as the manual???? it may be worth checking
De ervaring van J Collins met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Abbey GTS 418 van 1490 kg geplaatst op 01-11-2006:
Just returned from touring Spain and France for 10 weeks with CRV111 57reg. 2.2CDti and Abbey caravan, covering over 3500 miles.
Tows brilliantly. It certainly makes a refreshing change to my previously owned LRover freelander, to be able to accelerate up hill with ease. Pulls on motorway slopes in 5th/6th gears with ease.
De ervaring van Stuart Morgan met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Pageant S6 Vendee van 1415 kg geplaatst op 01-11-2006:
Bought the CRV in January 2009 with 14000 on the clock to replace my 2ltr diesel Mondeo zetec s.. I have done 2 trips 600 mile and 700 mile. average fuel consumption was 27mpg on both occasions with the van on. Pottering around solo keeping it under 2000rpm gets me 50 th the gallon. Very capable towing, the van is a lot more stable than the mondeo was, but down on power. That said the mondeo was more expensive to run both in tax and fuel, and there has been only 1 time when I missed the accelaration of the mondeo. Cabin comfort is excellent and the load space swallows two push bikes (one a folder) and everything else. Should you buy one with a towbar already on check its capacity as some are only rated at 60 kilo nose weight. I changed mine for a detachable 100kg unit. Saves the shins when using the tailgate. Hitching can be a bit awkward if you have an Alko hitch type damper. There is a very expensive handle conversion available but just slipping the wheel cover of the spare wheel is cheeper, Dfeinately a recomended tow vehicle. The new mk 3 has better weights for the the larger vans. But the mk2 copes with everything up to twin axle 6 metre outfits. Its also the quitest and smoothest diesel I have ever driven.
De ervaring van David met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Adria Altea 502 DK van 1200 kg geplaatst op 01-11-2006:
Wow what a difference from my old Seat Toledo or 3 series touring. Comfortable towing with excellent stability even when windy. most of the time I hardly know it is there. As with a couple of other respondees the only issue I have had is a slightly warm clutch when doing longer reversing stints. However I have had exactly the same issue with the above mentioned cars and the Seat used to slip it's clutch for a couple of days after so no worries with the Honda. Also the vehicle itself is extremely comfortable, felxible, quite and spacious. The Mk2 2.2 cdti returns 40mpg solo and 28-30 mpg towing. One down side the stereo in the sports model is rubbish !
De ervaring van rod watson met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Sprite Quattro FB van 1518 kg geplaatst op 01-11-2006:
Very Stable tow car for my sprite quattro twin axle,average 26-29 mpg whilst towing as opposed to 39-41 when not!Would thoroughly recommend both, the trailer stability assist in the Honda crv certainly helps the towing at speed, effortless to reach 60mph and hold between 5th-6th gear
De ervaring van Phil met een Honda CR-V 2.0 16v aut. (128 pk/94 Kw, bouwperiode: 1997-1999) en een Elddis Crusader Hurricane van 1400 kg geplaatst op 01-11-2006:
A good tow car ,towing a Elddis Crusader Hurricane [1350Kg] loaded,always stable and good controle,gradients have the auto box ,to search more and is noted fuel slumt to 23 mpg,against the 30 solo
good on country roads as well as hi way,honda coped well
De ervaring van Dennis met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Pageant Provence van 1475 kg geplaatst op 01-11-2006:
The Honda has been a great car, it tows my Bailey easily. We have been to Scotland, Wales and Cornwall and I cant fault it. When towiing I get around 22-23 mpg and 45 mpg when not towing, this car only kicks into 4WD when the front wheels spin which really helps with mpg.
De ervaring van Julian Taylor met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Pageant Limousin van 1578 kg geplaatst op 01-11-2006:
Tows very well but wouldn 't recommend much heavier van. Car 15 months old and done 52000 but needed new clutch at 40000 whilst towing van . Avg 22miles to gallon on motorway at 60mph
De ervaring van John Mcabney met een Honda CR-V 2.0 16v (128 pk/94 Kw, bouwperiode: 1997-1999) en een Elddis Avante 524 van 1362 kg geplaatst op 01-11-2006:
This outfit i have works really well but then again i am stil a novice .
De ervaring van Chris Ogden met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Bailey Pageant S6 Burgundy van 1380 kg geplaatst op 01-11-2006:
Overall a good tow car. Easy to tow (the wife even spells me on long journeys!). No problem getting up to 60mph and maintaining it. ok, you do have to drop down the gears if on a steep incline but if you change gear BEFORE you lose your revs then it is not a problem. I would estimate that top gear is in use over 90% of the time on motorways. It is very stable even when being overtaken by high sided vehicles in windy conditions. MPG does suffer when towing but I find this varies alot depending on the terrain and head wind. Also brilliant on boggy sites as the four wheel drive kicks in to get you off your pitch. Word of warning, always measure the nose weight and keep around the 65 kg mark. Apart from that Honda, quality is well documented and I have had not one problem with the car since buying it in 2002 (six and a half years ago). The van isn't bad either!
De ervaring van joseluis_alcorcon met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Fendt Saphir 470 TFB van 1398 kg geplaatst op 01-11-2006:
Excelente el comportamiento del conjunto
De ervaring van Graham met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Pageant Bordeaux van 1321 kg geplaatst op 01-11-2006:
On the flat and in non wind conditions we haev no problem. Getting av 28mpg. On a slight gradient or in a slight headwind, then be prepared to get up and down the gearbos. The CRV really struggles for a 2.2engine. Its simply aweful. Previous train unit was Skoda Superb - and it was Superb !. I have towed with the CRV / Bordeaux for the last 3years - 2 trips to France and one to French /Spanish border. Another point is hitching up - very difficult in the CRV. I fitted a power mover to the van to aid me. CRV clutch is not up to the job either .. reversing or pullng off ion an inclide leads to a very hot clutchplate.
De ervaring van ian quinnell met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Abbey Vogue 540 van 1469 kg geplaatst op 01-11-2006:
Caravan pushed a little in the beging,but after i had put helper springs on the honda it runs like a dream.Went to Norfolk,964 miles round trip pulling van and days out,averaged 36mpg,well pleased
De ervaring van Keith Collins met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Ranger 470 van 1172 kg geplaatst op 01-11-2006:
Excellent towing car, would not think you were towing the Ranger.Had the car 15 months done 24000 miles get 45 to the gal solo, 36 towing, well pleased with both car and van would recommend both.
De ervaring van allen sharples met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Pageant S6 Burgundy van 1380 kg geplaatst op 01-11-2006:
we have had the honda cr-v 2.2-ctdi for 18 months now had no probs up to now done 10500 miles.we get 30.9 to the gal towing and 49 solo, it is one of the best diesel we have towed with.
De ervaring van Tom met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Pageant S6 Burgundy van 1380 kg geplaatst op 01-11-2006:
A very well built,reliable and capable machine. Got an average of 30mpg pulling the van on a mix of roads between 50-55 mph. Will pull all day in top gear on motorways and is so quiet you would not know it was a diesel.Bags of room inside especially with seats folded down,the only niggle is the lack of legroom in the driving position with the seat pushed fully back. (I beleive Honda have fixed this in the new model,cant wait to try it). Highly recommended.
De ervaring van Alan Mawson met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Coachman Amara 380/2 van 1205 kg geplaatst op 01-11-2006:
With our Coachman 380 with uprate plate too 1300kg it tows very well no issues what so ever, recommend shocks, fantastic stability, 35mpg but do tend to press on.
De ervaring van trevor met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Swift Charisma 560 van 1300 kg geplaatst op 01-11-2006:
One little bit of advice, if you read your owners manual for a petrol crv, it list 95 octane fuel, when towing i use premium unleaded and it makes a lot of difference.
I hope this is of some help.
De ervaring van Ian Porter met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Swift Charisma 620 TA van 1615 kg geplaatst op 01-11-2006:
Towing a Swift Charisma 620 T/A at 1640kilos will hold 60mph in 6th gear on all but steepest hills eg Shap when 5th will pull to 60 and beyond. Average when towing in UK 23mpg rising to 31 mpg in Holland.Hitching up with rear view camera excellant to use an old statement with cruise control on at @65mph in 6th gear you can forget the caravan is there.
De ervaring van John Stenton met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Senator Vermont van 1383 kg geplaatst op 01-11-2006:
My Honda CRV 2.2i-CTDi pulls my Bailey Senator Vermont like a dream. Just returned from 3 weeks in Germany covering 2000 miles, mostly with the van on the back and returned an overall average of 31.04 mpg.
De ervaring van david met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Sprite Alpine 2 van 1162 kg geplaatst op 01-11-2006:
Overall I am happy with the Honda as a tow vehicle,now that I have fitted rubber spring assisters. I have seen comments from people who tow a heavier van who say they are not happy,I am not surprised! The engine is adequate,although it has to be revved for power. There are better tow cars I am sure. My advice,dont get a heavy van if you have a Honda CRV II.
De ervaring van David Clarke met een Honda CR-V 2.0 16v aut. (128 pk/94 Kw, bouwperiode: 1997-1999) en een Sterling Europa 460 van 1375 kg geplaatst op 01-11-2006:
A good combo - travelled more than 4000 miles this year as a train. Only noticable problems are an average mpg of 22 against 28 without caravan and also small motorway gradients cause vehicle to drop to 3rd gear and 5,500 rpm. But always stable and controlable. Honda is a fantastic tow car at this weight. In a recent trip we encountered high winds and again coped well except reduced fuel below 20 mpg.
De ervaring van Scott Thomson met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Ranger 500 van 1200 kg geplaatst op 01-11-2006:
With our Ranger you almost forget it is on the back, the new CR-V is a great tug. Hoping to get 30+ mpg driving to Spain this summer.
De ervaring van Nick Dawkins met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Senator Indiana van 1464 kg geplaatst op 01-11-2006:
The Honda is quite a good all rounder from towing to solo, try not to change down too much going up the hills as the revs tend to be lost very quickly. (change down just as you enter the climb of the hill) keep your speed between 50 -55 Mph on windy days of 15 Mph + (Car & Caravan speed at 60 Mph tends to wag slightly but ATC on caravan brings this into line.(23 MPG Average)
De ervaring van Paul Burton met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Hobby De Luxe 540 UK van 1493 kg geplaatst op 01-11-2006:
Fantastic. Just drove for 6 hours with it trundling along behind me. Very easy to tow. Very stable. Had to bring myself back from over 70 mph a few times. Motorways 5th gear 80% of the time moving to 4th for good power uphills....what amazed me was the amount of cars that wern't towing anything clogging up the inside lane at 50mph. Must be infuriating for the Lorry drivers.
De ervaring van Richard Mackney met een Honda CR-V 2.0i (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2007-2012) en een Abbey Aventura 320 van 1389 kg geplaatst op 01-11-2006:
I am new to towing and have now completed about 600 miles with this combination.
The outfit is very stable in 23mph winds with the AKS on the van and TSC on the Honda I felt very confident. Pulling away is excellent with lots of power with VTEC. I used 5th gear on twisty roads with ease, but 6th would be pushing it.
As it is unleaded the computer displayed 25mpg (35,pg solo) which I know isn't as good as diesel even with the price difference in the fuel.
Overall I am very happy with the outfit, but would not go any heavier until I am much more experienced.
De ervaring van sfc 42158 met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Kabe Onyx Kingsize GDL van 1600 kg geplaatst op 01-11-2006:
magneetti honda cr-v towing first time to vekend, i am tow in 5th gear an 10L / 100KM ~90km/h its very good comfort to me.
De ervaring van Andrew Holden met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Swift Challenger 560 van 1493 kg geplaatst op 01-11-2006:
I think my Swift 560 (single axle fixed-bed) is just at the limits of what my 2006 CRV 2.2CTDi) can tow comfortably. Nevertheless it's impressed me no end with both performance and economy. It handles the weight and size without embarassment and is stable even at French motorway speeds of 110Km/hr. Fuel economy is bound to be down with this weight if you push it over 70 but even then I get 24mpg - and over 40mpg solo! I have added a tune-up module to get a slight increase in power and find this has helped. My only criticism is that the outfit doesn't like reversing on inclines and easily starts to burn the clutch if you are not careful - but to be honest I had this problem with my older Pajero and that was a very thirsty beast! Get a motor mover if you can afford it - it will be cheaper than putting in a new clutch more frequently.
De ervaring van Pete met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Fleetwood Meridien 560-EK van 1415 kg geplaatst op 01-11-2006:
MPG towing 1450kg = 30mpg. Pulls up motorway incline in 6th, never been stuck in a field due to automatic 4WD AND only £180 for road tax - less emmisions than some Minis!!
Huge interior, comfortable and quiet - best SUV by far.
De ervaring van Paul met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Swift Charisma 565 van 1353 kg geplaatst op 01-11-2006:
Hi i have just got a 2006 2.2itdi and towed my swift charisma 565 for the first time, i cant belive how easy it was 60mph on motorway with cruise control on, almost forgot caravan was on, on twist moutain road it just cruised and made the hill climb look like a flat road. overall vey very good tow car and i got alomost 30mpg to top it.
De ervaring van Dave Davies met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Bailey Ranger 510 van 1225 kg geplaatst op 01-11-2006:
I found this combination quite good. I picked my caravan up from East Yorkshire and drove to South Wales and found the vehicle quit responsive overtaking & up hill. You did need to accelerate at the bottom of hills to get your speed up, MPG was very poor, on Average about 23 to the Gallon. Thinking of having it converted to LPG. For the amount of Towing we all do i would recommend it. If you do alot of Towing get a large 4x4 like a Discovery or Kia Sorento.
De ervaring van Barry met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Eriba Touring Triton 420 GT van 1000 kg geplaatst op 01-11-2006:
2007 euro summer touring season, 5,276 km mixed driving, motorway N road and mountain roads. Auto performed well, easy performance on motorways and N roads with Eriba 420. Mountain roads Alt > 1,000m and gradients av. 12% lot of shunting through the box for correct gear, o/d off not much difference. Recorded fuel consumption: not towing, as per book 10.3 km/lt. Towing performance 60% motorway, 15% N roads, remainder mixed driving at altitude, o/a: 7.3 km/lt
Overall very satisfied, can easily tolerate gear shunting on mountain roads. Would recommend auto for anybody doing long distance touring and "tugging", dissapointing low volume fuel tank, restricted range.
De ervaring van David Kennerley met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Bailey Ranger 460/4 van 1172 kg geplaatst op 01-11-2006:
Very disappointed. On paper the CRV should be a good match to the Bailey Ranger 460/4 but in reality the slightest gradient, even on motorways at cruising speed, has you working your way down the gearbox. Just made the job of towing hard work overall. No option other than to change vehicles, not as roomy but the Volvo S60 D5 auto is a fantastic tow car capable of +30 mpg when towing.
De ervaring van David Ewbank met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Compass Corona 524 van 1362 kg geplaatst op 01-11-2006:
Great car solo, great tow car too. After 3000 miles it is giving 44mpg+ if driven carefully, and over 33mpg when towing. Plenty of room in car, comfortable. Happy to tow in 6th gear all day on motorway.
De ervaring van Martin met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Lunar Clubman 530-4 van 1350 kg geplaatst op 01-11-2006:
I towed my Lunar Clubman 530L to Cornwall last year and i must say I found it a bit of a struggle. Difficult to find a happy criusing speed to keep the automatic box from changing up and down. Seemed to cope well on hills, if a bit racey. Better with the overdrive off. Far too jiucy for my liking though. Shame, because both the car and the caravan are great, but not together!
De ervaring van Bosse met een Honda CR-V 2.0i aut. (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Kip Kompakt 37 EK Special van 950 kg geplaatst op 01-11-2006:
Honda CR-V 2006 towing a KIP Kompakt 37 EK is a wounderful kombination!
Very easy to handle due to the low weight of the KIP Kompakt and the same body width of the car and the caravan. No extra outside rear mirror needed.
The KIP Kompakt follow very gentle after the car and is nearly not noticed neither in town city traffic or smaller and curved roads out in the countryside or windy conditions. Even some hilly roads is easily drived by the Honda CR-V / KIP Kompakt combination, due to the low weight of the caravan.
I just love this combination!
And the KIP Kompakt 37 EK is also very nice to live in with its complete kitchen, refrigerator, toilet and sofas / table / bed functionality combined with central air heater for tempering the inside.
I can just recommend this combination for an easy and joyful caravaning!
De ervaring van Julian White met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Dethleffs Camper 520 van 1500 kg geplaatst op 01-11-2006:
I must admit, the first time I towed with the new Honda I was very surprised as to how much performace I still had even with 3 children and all the kit we travel with. Its as if its not there. Thank you to Honda for making a beautiful tow vehicle.
De ervaring van Gary Gibson met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Caravan van 1450 kg geplaatst op 01-11-2006:
Hi I have an Argente 550-4 and have no problem with my CRV 2.2 diesel very stable and surefooted on sites using the cruise control makes for very relaxwd towing
De ervaring van Peter Jones met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2007-2010) en een Bailey Ranger 550/6 van 1258 kg geplaatst op 01-11-2006:
Excellent performance from this fantastic towcar. 30 mpg towing 1300kg easily possible. Comfortable and quiet at all speeds.
De ervaring van Bill Tupper met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Ranger 550 van 1278 kg geplaatst op 01-11-2006:
Hi we have a Honda CRV and it has no problems pulling a loaded Bailey Ranger 550/6 - six gear on Motorways is fine pently of pull in third for uphill overtaking.. Hats off to Honda for this car - the room is inside is very good, the engine is good - 27-29 mpg whilst towing and 38-41 when solo.
De ervaring van Philip Ashton met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Eriba Touring Triton 420 GT van 1000 kg geplaatst op 01-11-2006:
Having a new Triton and a new Honda CR-V ICDTI, Consumption figures are:-
No Van 35-42 MPG
With Van 28-30 MPG
This is acceptable. I do not know that I have a van on the back of the car.
Full marks to HONDA
De ervaring van Michael Stanley Rice met een Honda CR-V 2.0 16v (150 pk/110 Kw, bouwperiode: 2002-2004) en een Bailey Senator Vermont van 1330 kg geplaatst op 01-11-2006:
Overall I am disappointed. Modest inclines bring me down the gears and hill starts are a real worry especially if the road surface is wet or loose. The front wheels scarbble for grip and the rear wheel drive always seems late activating. The MPG is very poor and has been as low as 19.8 mpg. On the motorway once rolling, it will maintain a reasonable cruising speed provided you keep an eye on the rev counter to match engine speed to max torque. The nosewight limit is also low at 65kg. Anyone out there suggest an alternative?
De ervaring van Kevin Phillips met een Honda CR-V 2.2i-CTDi (140 pk/103 Kw, bouwperiode: 2004-2007) en een Bailey Pageant Provence van 1356 kg geplaatst op 01-11-2006:
I cannot praise enough this car. Yes there is a 5 berth caravan behind, but honestly the CRV deals with it at ease. I recently towed from South Wales to the South of France crossing the Pyrenees, with 5 in car and a full caravan. Job done, no problem!
TrekadviesSelecteer een auto voor een trekkrachtberekening.
Caravantrekker zonder advertenties? Lees hoe dat kan en wat de voorwaarden zijn.
Lees ook:
Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!
Is de informatie op Caravantrekker nuttig? Laat dat blijken via een donatie. Klik of scan de QR-code voor iDeal of gebruik Paypal.
