De Ford S-Max als caravantrekker |
 |
De nodige Mondeo-rijders verlaten gedesillusioneerd de showroom nadat hen verteld is dat die krachtig uitziende S-Max (tweeliter) maar liefst 700 kg minder mag trekken dan hun Mondeo! Verhalen van nieuwe wetgeving en vooruitlopen van Ford enzo... Zo is het niet helemaal. Waar het op neer komt is dat ook de Mondeo (tweeliter) geen 1800 kg kan trekken. Mogen is wat anders dan kunnen. Onze trekkrachtberekeningen tonen dat klip en klaar aan. En de huidige typegoedkeuring vereist inderdaad dat (enigszins) kúnnen. In het forum vindt u nadere info.
 De Ford S-Max is verkrijgbaar met de volgende motoren:
(De Trekkersscore© hieronder is met een standaard caravan van 1500 kg. Zo kunt u snel alle auto's in de serie met elkaar
vergelijken op basis van hetzelfde trekgewicht. Klikt u erop krijgt u een trekkrachtrapport te zien op basis van het
maximaal geadviseerde danwel maximum toegestane trekgewicht) ►S-Max - 1.8 TDCi (74 KW/101 pk) max trekgewicht: 1450 kg
 = 80%
 = 84
 = 11% (max advies trekgewicht: 1400 kg)
►S-Max - 1.8 TDCi [5MT] (92 KW/125 pk) max trekgewicht: 1450 kg
= 80%
= 93
= 14% (max advies trekgewicht: 1450 kg)
►S-Max - 1.8 TDCi [6MT] (92 KW/125 pk) max trekgewicht: 1450 kg
= 79%
= 94
= 16% (max advies trekgewicht: 1450 kg)
►S-Max - 2.0 16v (107 KW/146 pk) max trekgewicht: 1100 kg
= 85%
= 98
= 9% (max advies trekgewicht: 1100 kg)
►S-Max - 2.5 20v Turbo (162 KW/220 pk) max trekgewicht: 1700 kg
= 82%
= 118
= 17% (max advies trekgewicht: 1575 kg)
►S-Max - 2.0 TDCi (103 KW/140 pk) max trekgewicht: 1750 kg
= 79%
= 99
= 19% (max advies trekgewicht: 1625 kg)
De 1.8 TDCi's zijn niet verkrijgbaar in Nederland, wel in België op de eerstgenoemde na (Verenigd Koninkrijk)
De tweeliter benzine dan... Waarom dan toch nog 3 sterren hierboven? Wel, we gaan uit van een wat magere 250 kg in de auto, net als in de andere reviews en de 2.0 16v mag 835 kg hebben. De gekozen standaardcaravan weegt 1500 kg. Treinmassa dus 3255 kg. Reken we naar het maximum toegestane treingewicht (MTM) toe (3440 kg) scoort hij nog maar 2,5 ster. In ieder geval, kijkt u naar het wegrijden op steile hellingen ziet u onmiddellijk het 'probleem'. Op zeeniveau zo'n 12,3% en met MTM 11,3%. Onze berekeningen kloppen dus feilloos!
Net als bij de Mondeo en ook bij nogal wat Franse automobielen had men kunnen rommelen met een hoger trekgewicht en het MTM hetzelfde kunnen laten (gezin thuislaten en wél op pad met zwaardere caravan dus), maar Ford heeft gemeend dit niet te moeten doen en dat waarderen we zeer!
Overigens, we zouden het bijna vergeten, de 2.0 16v scoort op overige vlakken zeer behoorlijk! Jammer dus, voor u als Mondeo rijder met een eigenlijk te zware caravan, Ford is er niet in geslaagd ondanks een kortere overbrenging van de 1e versnelling de tweeliter Duratec geschikt te maken voor 'normaal' caravangebruik.
Nee, vergeet dus als serieuze (?) caravanner die instapper en spaar gewoon even door voor die andere benzinegenieter. Genieten? Ja, de van Volvo stammende 2.5 vijfcilinder voorzien van blaasinstrument speelt de sterren van de hemel en voldoet uitstekend in combinatie met de prima sturende S-Max. En dat is niet anders met aangehaakte (zware) caravan.
De baas heeft het niet zo op krachtige benzinemotoren en dus bent u veroordeeld tot een diesel. Ai, dan mist u Volvo's D5, want het zit er niet in dat die in de S-Max komt. Wel ergens in 2007 de van PSA afkomstige 2.2 biturbodiesel met 170 pk. Reken op een dikke 3 mille meerprijs t.o.v. de nu leverbare 2.0 TDCi met 140 pk en 320 Nm koppel.
En dat is op papier geen stakker, laten we duidelijk zijn, maar die drukgroep/koppeling schijnt wel eens voor problemen te zorgen... (Zie het forum en ook de TCoY 2007) Bekijk de prestaties van de Ford S-Max met uw caravan:
|
