De Dacia Logan MCV als caravantrekker

Het Roemeense Dacia heeft vleugels gekregen sinds moeder Renault de Logan daar laat maken. Met simpele maar robuuste techniek en lage prijzen wordt gescoord. Bovendien verbazing alom bij de uiterst praktische MCV, je kunt er tot 7 personen mee transporteren en je mag er 1300 kg mee trekken. Prijzen vanaf nog geen 10 mille tot zo'n 16 mille voor de 1.5 dCi diesel.

Kun je dat ook met fatsoen, er 1300 kg achter hangen en tegelijk 7 mensen mee meenemen? Nee, dat gaat niet en dat mag je ook niet. Het toegestaan treingewicht (dus beladen auto + beladen caravan) mag nooit meer bedragen dan 2650 à 2700 kg. Zo blijft er met 7 x 70 kg en 100 kg bagage gemiddeld 900 kg over voor de beladen caravan. Maar ook met 300 kg minder, dus 2400 kg treingewicht moet je niet verwachten met alle Logan's overal goed uit de voeten te kunnen... Met welke wel?

De Dacia Logan MCV is verkrijgbaar met de volgende motoren:
(De Trekkersscore© hieronder is met een standaard caravan van 1000 kg. Zo kunt u snel alle auto's in de serie met elkaar vergelijken op basis van hetzelfde trekgewicht. Klikt u erop krijgt u een trekkrachtrapport te zien op basis van het maximaal geadviseerde danwel maximum toegestane trekgewicht)

Met de 1.4 en 1.6 (5-persoons) moet je geen caravan trekken. Beperk je in dat geval tot een niet te zware vouwwagen of een Eriba Puckje.
Met 8-kleps 1.6 motor in zevenpersoons uitvoering wordt het iets beter, omdat die de 7% kortere eindoverbrenging heeft gekregen van de 16 klepper. Wel slim, want met zeven voetballers zou hij anders helemaal niet meer vooruit komen... ;-) Iets meer trekkracht dus.

Maar als caravanner doe je je tekort met die versies. Voor slechts € 13.700 (stand maart 2007) krijg je de 1.6 16v in Lauréate uitvoering. Daar zit standaard het nodige lekkers op. Mistlampen (voor als je linksrijders wilt imponeren), dakrails, centrale portiervergrendeling mét afstandsbediening en heel belangrijk: stuurbekrachtiging. En voor € 500 krijg je een radio/cdspeler en airco! (actieprijs Pack Exclusiv). Tegen de hoofdpijn voor nog eens € 300 twee zijairbags maken het plaatje compleet.
Maar hoe doet ie het nu met een 'normale' caravan van dik 1100 kg (en 250 kg in de auto)?
Gewoon goed! Ik kan niet anders zeggen. Je kunt er gewoon de bergen mee in - ehhh niet Alpe d'Huez ofzo!! Op het vlakke wordt het alleen bij 5 Bf op kop wat lastig. So what, dan rij je toch met de wind mee? De 7-persoons is iets zwaarder, zo'n 30 kg, maar mag ook 50 kg qua trein meer voortsleuren (2700 kg). Technisch is hij hetzelfde als de 5-persoons.

De 1.5 dCi dan... Vaak zijn turbodiesels superieur aan benzineversies. Dat is absoluut niet het geval met de 68 pk en 160 Nm zwakke gedetunede Renaultmotor. Grote problemen met wat wind en van acceleratie is geen sprake. Ook in de bergen is het niks. Zou je met wat slimme chiptuning op de sterkste uitvoering kunnen uitkomen die Renault biedt in de Mégane (78 kW =106 pk - 240 Nm) dan gaat het wel - zeker - maar de bakverhoudingen zijn dan weer wat kort zodat je al snel opgescheept zit met relatief hoge toeren en dus veel lawaai. Mogelijk dat je in het geval van tuning de koeling moet verbeteren!

Conclusie? Er zijn weinig auto's te koop voor zo weinig, die zo veel bieden. De Logan MCV rijdt ook solo heel behoorlijk en mits je je beperkt tot een caravan van beladen zo'n 1100 kg heb je er ook een prima trekauto aan!

Bekijk de prestaties van de Dacia Logan MCV met uw caravan: