|
|
 
Rembekrachtiger met anti-slingersysteem voor caravans
De caravanwereld wordt de laatste jaren regelmatig verblijd
met veiligheidsverhogende systemen. Het betreft met name elektronische
hulpmiddelen die het gevaarlijke slingeren kunnen onderdrukken, zoals ATC van
Al-Ko, LEAS en onderstellenfabrikant BPW noemt het iDC. Niet dat deze systemen
meteen geïntegreerd worden in nieuwe caravans, maar ze zijn in ieder geval
beschikbaar als na-montage. Overigens ontwikkelen ook automobielfabrikanten
stabiliteitssystemen die voelen dat de caravan gaat slingeren, het TSC (Trailer
Stability Control). Hierbij gaat niet de caravan in eerste instantie remmen maar
de trekauto waardoor het gevaarlijke slingeren gedempt wordt. We beperken ons in
deze test tot het in Nederland ontwikkelde systeem Ad Rem.
De oplooprem
Bij caravans wordt de beproefde maar simpele oplooprem
toegepast. Dat systeem heeft zo z’n beperkingen. Het reageert altijd een
fractie later dan de vertragende auto bijvoorbeeld. Bij een schrikreactie als je
boven op je remmen trapt loopt de caravan met een harde klap in en dikke kans
dat dan de caravanwielen blokkeren en dat is niet bevorderlijk voor het kort
houden van de remweg. Een goede werking impliceert ook dat de aanhanger min of
meer recht achter de auto meerijdt. In een krappe bocht, of bij een serieuze
slinger remt de auto meestal nog wel goed af indien ABS aanwezig is, maar de
caravan niet of minder. De caravan wil rechtdoor en duwt de achterkant van de
auto naar buiten (overstuur) en de combinatie schaart. Natuurlijk, tijdens de
rijvaardigheidstrainingen van Caravantrekker.nl in Zandvoort leer je dat remmen
in een bocht wel af om de auto beheersbaar te houden, maar wat als de boel in de
slinger raakt? Of als je toch plotseling hard moet remmen in een bocht? Het zou
dus goed zijn wanneer de caravan én tegelijk met de auto remt én altijd over
de maximale remkracht kan beschikken.
Het in het Noord-Hollandse Wormer gevestigde ABS Holland
(Air Brake System Holland) heeft een systeem ontwikkeld, dat een oplossing wil
bieden voor veel rem- en slinger gerelateerde problemen. Ad Rem met geïntegreerd
ESC (Electronic Swing Control).
Ad Rem is een rembekrachtiger
Het systeem bestaat uit een compact buizenframe waarin slim
een voorraadje lucht zit. Gemonteerd wordt Ad Rem onder de caravan net voor de
as; ‘t weegt zo’n
25 kg
. Binnen het frame bevindt zich een compressortje, een membraamcilinder en een
drukregelaar. De permanente stroomdraad van de autoaccu zorgt voor de nodige
spanning voor de luchtpomp. Op commando van het remlicht gaat er een klep open
en brengt lucht (1 tot 2 bar) een membraamcilinder in beweging die de remstang
van de oplooprem aantrekt en de caravan gaat remmen. Remt de caravan niet
voldoende loopt het schuifstuk in, zoals al eerder zou gebeuren zonder dit
systeem. Dit oplopen wordt overgebracht op een reduceerventiel dat zorgt voor
verhoging van de druk tot 4 à 6 bar (afhankelijk van het gewicht van de
caravan). De caravan kan nu maximaal gaan remmen. Auto en caravan remmen dus
altijd gelijktijdig en hoe groot de hoek tussen auto en caravan ook is, de
caravan kan maximale remkracht blijven ontwikkelen. En ESC is geïntegreerd in
Ad Rem. Een ‘solid state’ bewegingssensor meet de zijdelingse
slingerbewegingen en indien die ‘zich versterkend’ zijn wordt een gedoseerde
remopdracht gegeven aan het remsysteem Ad Rem. Dubbelop dus, remhulp en
antislinger monitor. Wat wil je als veiligheidsbewuste caravanner nog meer? Wel,
een systeempje wat kan voorkomen dat de caravanremmen warm lopen tijdens lange
afdalingen bijvoorbeeld. Ook dat biedt ABS Holland in de vorm van CDC, Caravan
Descent Control. Daar zullen we een andere keer over verhalen, nu eerst de
praktijk van Ad Rem met ESC.
De praktijk
Onze testcombinatie bleek in eerste instantie nogal
gevoelig afgeregeld, want een windvlaag werd geïnterpreteerd als slingeren en
ESC reageerde onmiddellijk door abrupt Ad Rem te hulp te roepen. Nee gasgeven
helpt echt niet, de gang gaat er subiet uit, en de caravan krijgt niet de kans
te gaan slingeren. In die zin werkt het systeem dus maar prettig rijden is het
(nog) niet. Dat is niet de schuld van het systeem, wel van het juist afregelen
en gelukkig is dat goed mogelijk. Je moet er niet aan denken dat tijdens een
inhaalmanoeuvre ineens de rem erop gaat… Ja, of je moet dreigen om te vallen.
De remassistent Ad Rem werkt naar behoren, maar nogal ‘merkbaar’. Ik ben me
ervan bewust dat veel caravanners graag willen voelen dat zo’n systeem werkt,
persoonlijk hou ik meer van iets wat goed maar volledig onmerkbaar functioneert.
We zullen zien hoe dat gaat bevallen en of er nog meer is fijn te regelen. Op de
website www.caravantrekker.nl wordt
van de praktijkbevindingen de komende maanden uitgebreid verslag gedaan.
Voorlopig kunnen we echter stellen dat Ad Rem / ESC doet wat het moet doen. Een
veiligheidsverhogend vangnet zijn, vergelijkbaar met ABS in een auto. Nu niet
allemaal harder gaan rijden…
|
|
