Brandstofverbruik?
Op de website Caravantrekker.nl kunt u al jaren van elk
denkbare combinatie de prestaties op de weg uitrekenen. Steeds vaker wordt
echter de vraag gesteld of we ook het brandstofverbruik kunnen bepalen bij het
rijden met een caravan. Een logische vraag gezien de enorm gestegen brandstof
prijzen.
Ik moet u teleurstellen…brandstofverbruik is zo complex
en afhankelijk van veel verschillende factoren dat we slechts een aantal
algemene uitspraken kunnen doen en (nog) niet het brandstofverbruik kunnen
aangeven van uw auto met caravan.
Bij een solo auto zijn maar weinig mensen die in praktijk
precies het normverbruik halen zoals dat door fabrikanten is opgegeven. Met een
caravan zou dat niet anders zijn als we een gemiddeld verbruik zouden bepalen.
We weten immers wel hoeveel energie er nodig is om de caravan voort te bewegen
maar om die waarde te vertalen naar het brandstofverbruik dat u in praktijk zal
hebben is een slag in de lucht.
Via de verbruiksmeter van de boordcomputer in de auto
krijgt u wel enig inzicht in het verbruik met caravan. Het blijkt dat dit sterk
kan variëren. Kijk ik naar mijn eigen combinatie dan heb ik dagen dat het
verbruik 1 op 9,7 is, terwijl de volgende dag ik opeens een verbruik heb van 1
op 8,3. Verschil in omstandigheden, soort weg, gereden snelheid of tegenwind
merk ik eigenlijk niet maar is er blijkbaar wel. Natuurlijk is de snelheid een
belangrijke factor. Bij constant rijden op de snelweg maakt het weldegelijk uit
of je constant 80 km/u rijdt of 100 km/u. Helling op of af is ook een enorm
verschil, zelfs een bijna niet waar te nemen helling van een viaduct zorgt
ervoor dat het verbruik opeens 100% toeneemt.
In de reviews van trekauto’s op caravantrekker.nl wordt
vaak het verbruik aangeven van de combinatie. Solo bijvoorbeeld 1 op 12 en
met caravan 1 op 8. Vergeten wordt dan wel dat de snelheid van het solo gebruik
niet vergeleken kan worden met de snelheid die met caravan gereden wordt. Rijdt
u nooit harder dan 80 of 90 km/u op de snelweg met uw solo auto? Bovendien wordt
met de caravan meestal langere afstanden met constante snelheid afgelegd terwijl
het solo verbruik vaak ook bepaald wordt door een aantal stadskilometers. Bij
mijn eigen auto is het verbruik bij een constante snelheid van 80 km/u met
caravan ongeveer 2 keer zo hoog als solo. Toch gebruik ik op een reis niet 2
keer zoveel benzine als bij solo ritten.
Verschil in caravan
Bij het trekken van een zwaardere caravan is het verbruik
natuurlijk hoger dan bij een lichte caravan. Alleen in de bergen bij het naar
boven rijden en bij het optrekken moet de motor veel harder werken naarmate de
caravan zwaarder wordt. Bij constante snelheden is het verschil miniem. Daar is
de luchtweerstand die bepalend is voor de extra benodigde brandstof. Hoe
smaller, lager en beter gestroomlijnd de caravan hoe, hoe lager het verbruik.
Dit kan in praktijk behoorlijk schelen en is bij aanschaf van een caravan zeker
een overweging waard als u op het punt staat een
2,50 meter
brede caravan aan te schaffen. Op Caravantrekker.nl kunt u op “zuinige”
caravans selecteren.
Soort trekauto
Een caravan achter een gewone personenauto vangt meer wind
dan een caravan achter een bestelbusje of grote SUV.
Doordat de caravan wat meer uit de wind gehouden wordt is het
meerverbruik dan kleiner. Rijdt een SUV bijvoorbeeld solo 1 op 10 en met caravan
1 op 8 dan kan het goed zijn dat achter een personenauto het verbruik ook 1 op 8
is terwijl het solo verbruik van die personenauto 1 op 12 is. Ook zuinige
auto’s met een turbo benzine- of dieselmotor gebruiken relatief bij het rijden
met een caravan wat meer. Ook een auto die hard moet werken om een caravan te
trekken zal een relatief hoog meerverbruik hebben t.o.v. een auto die het met
gemak trekt.
Het nieuwe rijden
Ook met een caravan is de rijstijl van grote invloed op het
verbruik. De algemene tips die bij het nieuwe rijden gegeven worden om zuinig te
rijden gelden ook voor het rijden met een caravan. Goed anticiperen is daar een
voorbeeld van. Alleen bij het vroeg doorschakelen naar een hogere versnelling
moet u met een zware caravan aan de haak wat voorzichtig zijn. Het blijkt lang
niet altijd zuiniger te zijn om met een caravan bij een laag toerental te
rijden. Het zou te ver voeren om hier exact uit te leggen hoe u moet schakelen,
maar om zo zuinig mogelijk te rijden moet u met een caravan eigenlijk heel veel
schakelen en telkens die versnelling die het beste past bij het vermogen dat u
op dat moment nodig hebt. In onze caravancursussen met een rit op de buitenweg
komt dit aspect uitgebreid aan bod.
|
