Trekadvies

Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4WD aut.
Knaus Sudwind 550 FSK

Prestaties

Gewicht

De prestaties van de Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4WD aut. zijn in de meeste situaties meer dan voldoende en ook het gewicht van de Knaus is met een gemiddelde belading gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.

Vlakke weg

Trekkracht

214

144

Hellingen

Risico's bij slingeren

234

173

Scores om te vergelijken

Hoofdpunten

Beladen Knaus 1400 kg met 1325 kg asdruk
De Mitsubishi heeft wettelijk voldoende trekvermogen
BE-rijbewijs is noodzakelijk (of B+ code 96)
Geadviseerde kogeldruk 75 kg
Goede prestaties op de vlakke weg
Soms zo'n 2800 toeren noodzakelijk
Motor heeft redelijke trekkracht en souplesse
Normale acceleratie 20.6 sec.
Goed op steile hellingen 17%
Bergop minimaal 3900 toeren
Gewichtsverhouding 74%
Veilig rijgedrag
Combinatie is geschikt

Gewicht en belading

Rijbewijs Wettelijk is de Knaus van 1400 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4WD aut.. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!

Een goede kogeldruk van ongeveer 75 kg zal geen probleem zijn voor de Mitsubishi als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Wel is een BE-rijbewijs noodzakelijk om er mee te rijden (of een B+ code 96 rijbewijs).

Zonder belading heeft de Mitsubishi en de Knaus een gewichtsverhouding van 75%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 74%. Dit is gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum.

Pas de belading aan voor jouw situatie!

Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!

Als dit Trekadvies en de informatie op Caravantrekker nuttig is, doe dan een donatie met iDeal (scan of klik op de QR-code) of via PayPal.

Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4WD aut.
Knaus Sudwind 550 FSK

Goede prestaties

Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2500 á 2800 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.

Afhankelijk van de omstandigheden heeft de motor voldoende kracht voor snelheden van 116 km/u á 125 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is redelijk maar desondanks zal er wat meer geschakeld moeten worden en/of zal de motor wat meer lawaai maken. Accelereren vanuit stilstand zal met voldoende tempo kunnen. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 20.6 sec.

Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed (genoeg). Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 3900 toeren moeten maken. In de meeste situaties zal dan een snelheid van 100 km/u mogelijk moeten zijn. Op steile hellingen is er geen probleem te verwachten, ook niet bij het wegrijden vanuit stilstand op hellingen tot zo'n 17%.

Weinig risico bij slingeren

De Knaus kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 75 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad.

De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 100 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. Bij lagere (normale) snelheden is het ontspannen rijden.

Gaat de caravan toch slingeren, verminder dan onmiddelijk de snelheid!

Meer informatie

Om de prestaties echt goed te kunnen beoordelen is een meer genuanceerd advies nodig met meer woorden dan deze online berekening!

Bekijk een voorbeeld trekadvies Voorbeeld van het Trekrapport

In een op maat samengesteld Trekrapport leg ik precies uit hoe de Mitsubishi een Knaus zal trekken en krijg je beter inzicht in de factoren die van invloed zijn.

Inhoud Trekrapport

Het Trekrapport omvat ongeveer 30 pagina's en heeft de vorm van een E-book met daarin:

De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
In de trekkrachtgrafieken wordt exact aangeven hoeveel kracht er beschikbaar is om te rijden bij verschillende snelheden en omstandigheden in de versnellingen;
Tips bij het rijden zoals het kiezen van de juiste versnelling, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen en achteruitrijden;
Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Voorbeeld van een trekkrachtgrafiek

Het complete Trekrapport met alle echte trekkrachtgrafieken kan je voor € 8,25 direct downloaden.

Dit vinden gebruikers het Trekrapport

Specificaties

Dit advies is opgesteld (zie toelichting) met de volgende technische gegevens:

Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4WD aut.

Periode

2007 - 2010

Vermogen

170 pk (125 kW)

Brandstof

Benzine

Transmissie

Automatisch

Koppel

232 Nm v.a. 4100 tpm

Rijklaargewicht

Maximaal gewicht

Maximaal trekgewicht

Maximale kogeldruk

Maximaal treingewicht

Knaus Sudwind 550 FSK

Leeggewicht

Maximaal gewicht

Verdeel zelf de belading

Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan. Verdeel zelf de belading in de Mitsubishi en Knaus en bekijk wat het effect is bij verschillende snelheden.

Gebruikerservaring

Roy heeft het volgende over de Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4WD aut. geschereven:

"Ik rijd nu sinds 2007 in een outlander 2.4. Sinds nov 2010 in een 2.4 CVT 4WD. Ik ben heel lang tegengehouden door de Engelse review waarbij de 2.4 cvt niet als trekauto geschikt werd geacht. Maar omdat de import van een 3.0 V6 toch al zo'n rompslomp werd, in deze klasse de Outlander het mooiste model heeft, en ik bij toeval tegen een CVT liep met 20.000km is het toch de cvt geworden. En ik heb geen spijt, het is toch een geweldige auto! Ik heb nu de eerste rit met caravan in de Eifel erop zitten en ik herken het geschetste beeld uit de test niet. Ik rijd met een Knaus Sudwind 550fsk van 2,5m breed en heb de afgelopen dagen toch wel wat hellingen genomen van 10%. En de combinatie deed het perfect, laat zich goed sturen en een snelheid van 110km/u is geen probleem, harder nig niet geprobeerd. Wel vind ik de hulpvering noodzakelijk, met een lege auto is de vering slap en met de hulpveren is het optisch nog eens veel mooier, de auto staat proportioneel beter op de wielen.
Het verbruik van de combinatie is hoog, zo'n 16-17 liter per 100km volgens de boordcomputer. Dat deed de eerste Outlander 2.4 ook, alleen nu is de combinatie bijna 4 ton! Solo gemideld verkeer ligt het verbruik op 9,5 in 4WD, ik rijd altij in 4WD. Ik heb geen enkele spijt van deze auto, als caravantrekker valt hij ontzettend mee en het is gewoon een erg mooie auto om te zien en om in te rijden!"

Lees meer gebruikerservaringen met de Mitsubishi Outlander.

Schrijf je gebruikerservaring

Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan. Vragen over de combinatie kan je beter in het forum stellen.

* Via dit e-mailadres kan je later de review nog aanpassen. Je e-mailadres wordt niet op de website getoond.

Vergelijken

Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter.