Trekadvies

Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4WD
Dethleffs Camper 490

Prestaties

Gewicht

De prestaties van de Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4WD zijn over het algemeen goed en ook het gewicht van de Dethleffs is met een gemiddelde belading erg gunstig. De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Ook op steile en hoge bergwegen in het buitenland.

Vlakke weg

Trekkracht

237

159

Hellingen

Risico's bij slingeren

264

193

Scores om te vergelijken

Hoofdpunten

Beladen Dethleffs 1270 kg met 1195 kg asdruk
De Mitsubishi heeft wettelijk ruim voldoende trekvermogen
BE-rijbewijs is noodzakelijk (of B+ code 96)
Geadviseerde kogeldruk 75 kg
Goede prestaties op de vlakke weg
Soms zo'n 2700 toeren noodzakelijk
Motor heeft voldoende trekkracht en souplesse
Vlotte acceleratie 17.4 sec.
Ruim voldoende op steile hellingen 16%
Bergop minimaal 3700 toeren
Gewichtsverhouding 68%
Veilig rijgedrag
Goede combinatie!

Gewicht en belading

Rijbewijs Wettelijk is de Dethleffs van 1270 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4WD. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!

Een goede kogeldruk van ongeveer 75 kg zal geen probleem zijn voor de Mitsubishi als dit gewicht ook op het typeplaatje van de trekhaak staat. Wel is een BE-rijbewijs noodzakelijk om er mee te rijden (of een B+ code 96 rijbewijs).

Zonder belading heeft de Mitsubishi en de Dethleffs een gewichtsverhouding van 68%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 200 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 68%. Dit is veel gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum.

Pas de belading aan voor jouw situatie!

Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!

Als dit Trekadvies en de informatie op Caravantrekker nuttig is, doe dan een donatie met iDeal (scan of klik op de QR-code) of via PayPal.

Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4WD
Dethleffs Camper 490

Goede prestaties

Op vlakke wegen zijn de prestaties goed. Op de snelweg zal de motor misschien net wat meer toeren nodig hebben dan normaal bij solo gebruik, minimaal zo'n 2400 á 2700 toeren. Maar over het algemeen is er bij normale snelheden meer dan voldoende trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.

Afhankelijk van de omstandigheden heeft de motor voldoende kracht voor snelheden van 122 km/u á 131 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse, de kracht bij 2000 á 2500 toeren van de brandstofmotor, is over het algemeen voldoende. Accelereren vanuit stilstand zal vlot (genoeg) gaan. Theoretisch van 0 naar 100 km/u in 17.4 sec.

Rijden op hellingen en in de bergen gaat over het algemeen goed en gemakkelijk. Op autobaanhellingen in het buitenland zal de motor minimaal 3700 toeren moeten maken. In de meeste situaties zal dan een snelheid van 107 km/u mogelijk moeten zijn. Op steile hellingen (16%) vraagt het wegrijden vanuit stilstand enige oefening van de chauffeur maar normaal gesproken is er verder geen probleem te verwachten.

Weinig risico bij slingeren

De Dethleffs kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 75 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad.

De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 100 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. Bij lagere (normale) snelheden is het ontspannen rijden.

Gaat de caravan toch slingeren, verminder dan onmiddelijk de snelheid!

Meer informatie

Om de prestaties echt goed te kunnen beoordelen is een meer genuanceerd advies nodig met meer woorden dan deze online berekening!

Bekijk een voorbeeld trekadvies Voorbeeld van het Trekrapport

In een op maat samengesteld Trekrapport leg ik precies uit hoe de Mitsubishi een Dethleffs zal trekken en krijg je beter inzicht in de factoren die van invloed zijn.

Inhoud Trekrapport

Het Trekrapport omvat ongeveer 30 pagina's en heeft de vorm van een E-book met daarin:

De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
In de trekkrachtgrafieken wordt exact aangeven hoeveel kracht er beschikbaar is om te rijden bij verschillende snelheden en omstandigheden in de versnellingen;
Tips bij het rijden zoals het kiezen van de juiste versnelling, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen en achteruitrijden;
Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Voorbeeld van een trekkrachtgrafiek

Het complete Trekrapport met alle echte trekkrachtgrafieken kan je voor € 8,25 direct downloaden.

Dit vinden gebruikers het Trekrapport

Specificaties

Dit advies is opgesteld (zie toelichting) met de volgende technische gegevens:

Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4WD

Periode

2007 - 2010

Vermogen

170 pk (125 kW)

Brandstof

Benzine

Transmissie

Handgeschakeld

Koppel

232 Nm v.a. 4100 tpm

Rijklaargewicht

Maximaal gewicht

Maximaal trekgewicht

Maximale kogeldruk

Maximaal treingewicht

Dethleffs Camper 490

Leeggewicht

Maximaal gewicht

Verdeel zelf de belading

Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan. Verdeel zelf de belading in de Mitsubishi en Dethleffs en bekijk wat het effect is bij verschillende snelheden.

Gebruikerservaring

Ruud W heeft het volgende over de Mitsubishi Outlander 2.4 MIVEC 4WD geschereven:

"Dit jaar met de Dethleffs van mijn ouders naar Catalonie gereden, via Nevers en Millau (binnenland Frankrijk).
Ik ben geen ervaren caravan rijder, maar het ging echt moeiteloos. Ik moest zelfs bij licht heuvelop goed op mn kilometer teller letten omdat ik anders al snel te hard reed. Zo tussen de 105 en 110was n ideale snelheid. Met dank aan de stabilisator op de trekstang. Verbruik was, zoals verwacht fors hoger dan zonder caravan: tussen 7 en 9 L/100km. Maar goed, daar stond n relatief hoge kruissnelheid tegenover.

De 4wd was op de camping fantastisch. Voor wie er wel ns is geweest; Camping International de Calonge ligt op een erg steile heuvel met hellingspercentages boven de 14%. Waar anderen hun caravan door de lokale 4wd trekservice moesten laten plaatsen, kon ik dit zonder problemen met mn eigen auto doen.

Ook tijdens de bochtige snelweg trajecten in Zuid Frankrijk en Spanje bleek de 4wd ideaal. De auto bleef veel stabieler en bij remmen op de motor.

Wel moest ik bij de steilere snelweg trajecten heuvelop soms naar mn 3e om boven de 70 te blijven rijden.
Wat dat betreft zou n 6 versnellingenbak de auto helemaal perfect maken.

Kortom, wat mij betreft de perfecte caravan trekker... "

Lees meer gebruikerservaringen met de Mitsubishi Outlander.

Schrijf je gebruikerservaring

Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan. Vragen over de combinatie kan je beter in het forum stellen.

* Via dit e-mailadres kan je later de review nog aanpassen. Je e-mailadres wordt niet op de website getoond.

Vergelijken

Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter.