Trekadvies

Jeep Willys-Overland (Nekaf) M38A1
Kip Shelter Plus

Prestaties

Gewicht

De prestaties van de Jeep Willys-Overland (Nekaf) M38A1 zijn in de meeste situaties ruim voldoende. Het gewicht van de Kip is met 200 kg belading in de auto erg gunstig. De combinatie is geschikt op vlakke wegen en voor ervaren caravanners ook op buitenlandse reizen met heuvels en hoge bergen.

Vlakke weg

Trekkracht

135

213

Hellingen

Risico's bij slingeren

275

Scores om te vergelijken

Hoofdpunten

Beladen Kip 750 kg met 700 kg asdruk
De Jeep heeft wettelijk voldoende trekvermogen
B-rijbewijs is voldoende
Geadviseerde kogeldruk 50 kg
Voldoende prestaties op de vlakke weg
Hogere toerentallen daarbij zelden noodzakelijk
Motor heeft veel trekkracht en souplesse
Trage acceleratie 36.9 sec.
Gematigd op steile hellingen 8%
Beperkte snelheid op autobaanhellingen ondanks hoge toeren
Gewichtsverhouding 50%
Veilig rijgedrag
Combinatie is geschikt

Gewicht en belading

Rijbewijs Wettelijk is de Kip van 750 kg, niet te zwaar (beladen) voor de Jeep Willys-Overland (Nekaf) M38A1. Controleer wel of deze gewichten ook in de officiële papieren (kenteken) staan!

We adviseren een kogeldruk van ongeveer 50 kg maar we weten niet zeker of dat is toegestaan voor de Jeep. Bekijk daarvoor o.a. het typeplaatje van de trekhaak. Een B-rijbewijs is voldoende om er mee te rijden.

Zonder belading heeft de Jeep en de Kip een gewichtsverhouding van 49%. Met 200 kg voor alle personen en bagage in de auto en in de caravan 155 kg belading (inclusief alle opties en accessoires) is de gewichtsverhouding 50%. Dit is veel gunstiger dan in het algemeen wordt geadviseerd als maximum.

Onafhankelijke informatie op internet kan niet gratis zijn!

Als dit Trekadvies en de informatie op Caravantrekker nuttig is, doe dan een donatie met iDeal (scan of klik op de QR-code) of via PayPal.

Jeep Willys-Overland (Nekaf) M38A1
Kip Shelter Plus

Voldoende prestaties

Op vlakke wegen zijn de prestaties voldoende. Om op de snelweg onder gunstige omstandigheden te rijden heeft de motor nauwelijks meer toeren nodig dan normaal bij solo gebruik, maar houd wel minimaal zo'n 2000 á 2400 toeren aan. Over het algemeen is er bij niet al te hoge snelheden genoeg trekkracht beschikbaar om bijvoorbeeld te kunnen inhalen.

Afhankelijk van de omstandigheden heeft de motor voldoende kracht voor snelheden van 101 km/u á 116 km/u als dat toegestaan zou zijn. De souplesse van de brandstofmotor, de kracht bij 2000 á 2500 toeren, is meestal meer dan voldoende waardoor het comfortabel rijden is. Accelereren vanuit stilstand zal vrij veel moeite kosten.

Rijden op hellingen en in de bergen kost erg veel moeite. Op autobaanhellingen zoals in het buitenland zal de snelheid terugzakken ondanks tijdig terugschakelen en veel toeren. In de meeste situaties zal dan een snelheid van 71 km/u mogelijk moeten zijn. Op steile hellingen (meer dan 8%) vraagt het wegrijden vanuit stilstand wel een geoefende chauffeur. De presaties zijn niet geweldig, maar door goed te anticiperen is dat misschien geen probleem.

Weinig risico bij slingeren

De Kip kan door bijvoorbeeld een windvlaag, een stuurbeweging of door ingehaald te worden heen en weer gaan pendelen. Door goed te beladen met een kogeldruk van ongeveer 50 kg kan dat meestal niet zo veel kwaad.

De rijsnelheid bepaalt hoe heftig een slingerbeweging is. Boven snelheden van zo'n 110 km/u (als dat toegestaan zou zijn) worden de krachten die daarbij vrijkomen erg groot. Daardoor kost het meer tijd en moeite voordat een eventuele slingerbeweging zal ophouden. Ook als de caravan een stabilisator heeft. Bij lagere (normale) snelheden is het ontspannen rijden.

Gaat de caravan toch slingeren, verminder dan onmiddelijk de snelheid!

Meer informatie

Om de prestaties echt goed te kunnen beoordelen is een meer genuanceerd advies nodig met meer woorden dan deze online berekening!

Bekijk een voorbeeld trekadvies Voorbeeld van het Trekrapport

In een op maat samengesteld Trekrapport leg ik precies uit hoe de Jeep een Kip zal trekken en krijg je beter inzicht in de factoren die van invloed zijn.

Inhoud Trekrapport

Het Trekrapport omvat ongeveer 30 pagina's en heeft de vorm van een E-book met daarin:

De prestaties op de weg en de kracht bij 90 km/u, bij tegenwind, op autobaan hellingen en op bergwegen;
In de trekkrachtgrafieken wordt exact aangeven hoeveel kracht er beschikbaar is om te rijden bij verschillende snelheden en omstandigheden in de versnellingen;
Tips bij het rijden zoals het kiezen van de juiste versnelling, wegrijden op hellingen en het rijden in de bergen en achteruitrijden;
Stabiliteit en het effect van kogeldruk, belading, fietsen voor- en/of achterop en snelheid;
Wettelijke bepalingen zoals de maximumsnelheden, spiegels, bandenspanning, rijbewijs, maximale gewichten etc.

Voorbeeld van een trekkrachtgrafiek

Het complete Trekrapport met alle echte trekkrachtgrafieken kan je voor € 8,25 direct downloaden.

Dit vinden gebruikers het Trekrapport

Specificaties

Dit advies is opgesteld (zie toelichting) met de volgende technische gegevens:

Jeep Willys-Overland (Nekaf) M38A1

Periode

1955 - 1975

Vermogen

72 pk (53 kW)

Brandstof

Benzine

Transmissie

Handgeschakeld

Koppel

154 Nm v.a. 2000 tpm

Rijklaargewicht

Maximaal gewicht

Maximaal trekgewicht

Maximale kogeldruk

Maximaal treingewicht

Kip Shelter Plus

Leeggewicht

Maximaal gewicht

Verdeel zelf de belading

Het risico op, en bij slingeren is te verkleinen door een goed verdeelde belading en de juiste kogeldruk in de caravan. Verdeel zelf de belading in de Jeep en Kip en bekijk wat het effect is bij verschillende snelheden.

Gebruikerservaring

nick vollebregt heeft het volgende over de Jeep Willys-Overland (Nekaf) M38A1 geschereven:

"jeep M38A1 met kip KK300 hefdak, uit 1987 een fijne combinatie. ondanks de slechts 72 pk van de jeep rijden we ieder jaar naar zuidfrankrijk over de bergweggetjes,
zie (https://www.youtube.com/watch?v=6v11vE1XQzE). het normale verbruik van 1 op 5 (op lpg) is met de caravan nauwelijks hoger. en als we geen GPL station kunnen vinden, halen we de 1 op 6.8 met benzine. door de 4x4 aandrijving kunnen we soms de mooiste plekjes aan het strand bereiken, door het mulle zand. extreme hellingen met los grit, hebben ook nog nooit een probleem gevormd. Op de wat snellere wegen is het echter, zonder rembekrachtiging, best wel oppassen voor andere weggebruikers die onze remweg verkeerd inschatten. Vooral na dwaze inhaal acties/afdalingen.
cruisesnelheid op de kleine weggetjes is eigenlijk nooit hoger dan 40/50, maar daar komen we ook zelden iemand tegen. op de stukken route national is 80 km/hr voor ons snel genoeg."

Lees meer gebruikerservaringen met de Jeep Willys-Overland.

Schrijf je gebruikerservaring

Heb je zelf deze combinatie geef dan aan hoe die combinatie bevalt en vermeld daarbij ook iets over de stabiliteit, de gebruikte caravanspiegels en het brandstofverbruik met caravan. Vragen over de combinatie kan je beter in het forum stellen.

* Via dit e-mailadres kan je later de review nog aanpassen. Je e-mailadres wordt niet op de website getoond.

Vergelijken

Om een goede keuze te maken is het zinvol om verschillende combinaties met elkaar te vergelijken. Kies daarvoor een andere auto en klik op vergelijken en gebruik de prestatiescores. Er is geen grens aan te geven hoeveel punten een combinatie minimaal zou moeten scoren en er is ook geen maximum, maar een hoger puntental is altijd beter.