Caravantrekker.nl

Caravantrekker.nl Informatie Koopgids Reviews Vragen Advies

Vraag en antwoorden

Onderwerp:
Van:
Datum:

Naar laatste bijdrage

Forum reacties:

Van: Webmaster
Datum: 13 September 2004 om 14:00

Het forum om vragen te stellen is vernieuwd. De oude vragen (en antwoorden) kunt u nog wel bekijken door deze link in uw browser te openen:

http://www.ncc.nl/trekauto/forum/index.php?p_days=10000&x=8&y=8

Groet Menno


Van: Frank
Datum: 13 September 2004 om 15:31

Vind jullie site echt fantastisch ben er veel wijzer mee geworden. heb echter een vraag, zijn er zo genoemde caravanslopers of iets dergelijks waar je 2de hands caravanonderdelen kan kopen ?? zou het heel fijn vinden als iemand die vraag kan beantwoorden


Van: F van den buijs
Datum: 13 September 2004 om 15:35

Onlangs ben ik met mijn mondeo (1.8 tdci 90pk bj 1999)naar Italie gereden met een caravan ven een totaal gewicht(Incl lading) van 1100 kg maar bij de minste heuvel trek de auto totaal niet meer inhalen is nauwelijks nog mogelijk ook is in de 5e versnelling rijden op vlakke weg niet mogelijk dan zakt de auto terug in snelheid en toeren eigenlijk is zo rit niet te doen met deze auto, is de mondeo echt een slechte trek auto.Is chiptuning misschien een oplossing ?

Gr F van den buijs


Van: Ingo
Datum: 13 September 2004 om 15:46

Hoe is het mogelijk dat de Renault Megane GT trekauto van het jaar is geworden ???, ze hadden al geconstateerd dat ie 8cm zakt, wel eens geprobeerd om een beetje verkeersdrempel of ineens teil oplopend hellingkje (uit een parkeer garage bijvoobeeld) te nemen ?. De Megane beukt meteen op de grond. Bij de garage kun je voor een paar honderd euro hulpveren laten plaatsen, die kun je beter gebruiken om de megane in te ruilen als je een caravan wilt trekken. Of ben ik echt de enige die hier last van heeft ? (heb twinny load drager gemonteerd)


Van: John
Datum: 13 September 2004 om 15:49

Wie heeft er ervaringen met deze auto uit 2000 en een caravan met een maximaal gewicht van 1300 kg (leeg 1050 kg)? (Fendt Saphir 490 TKM). We willen ons reisdoel niet laten belemmeren door het gewicht van de caravan, hoewel het opzoeken van de meest steile hellingen ook niet de bedoeling is. Ik kan ook een lichtere caravan kopen van leeg 950 kg, is natuurlijke voor de trekkracht beter maar je levert wellicht in wat betreft kwaliteit van de caravan


Van: Leon Maas
Datum: 13 September 2004 om 15:52

Ik wil graag een hobby 460 ufe kopen. heeft iemand ervaring met deze hobby in combinatie met een astra (uit 99) ??


Van: D.J.van Nienes
Datum: 13 September 2004 om 15:55

Kunt U ook vertellen wat de maximale kogeldruk is van de verschillende auto's ??

Weet U ook de maximale belading van de verschillende auto's ??


Van: jacques molmans
Datum: 13 September 2004 om 15:56

toyota corolla 1,9 D wagon
volgens kenteken 1000 kg geremd
en 450 kg ongeremd trekken
Wat kan deze auto in redelijkheid aan massa (oude caravan, niet aerodynamisch)trekken, ook in de bergen?


Van: Ronny de Schampeleire
Datum: 13 September 2004 om 15:59

citroen 19diesel berlingo multispace mag 1100kg ger. trekken.mijn vraag is of ik geen problemen zou krijgen om een caravan te trekken van 850kg leeg.
voor omgeving frankrijk/spanje?


Van: Gerdo
Datum: 13 September 2004 om 16:02

Ik ben van de zomer in de Chevennen (heuvels van 200 tot 600 mtr) in Z-Frankrijk geweest. Met mijn caravan van 1500 kg was dat geen probleem. Ik vraag mij alleen af of ik met de combinatie Oostenrijk in kan trekken. Kunt u deze vraag beantwoorden?


Van: Ferry
Datum: 13 September 2004 om 16:05

Hallo, perfecte site, ontzettend handig en nuttig Ik heb vele Passats met verschillende motoren vergeleken om te kijken hoe ze zouden presteren. Het viel me op dat de Passat met 2,3 V5 slecht presteerde op het onderdeel: Max. hellingspercentage om weg te rijden op 1500 m hoogte. Slechter dan de 1,8 l. Turbo en ook slechter dan de 1,9 diesel 85 kW. Klopt dit wel ? De 2,3 V5 staat gebruikt veel te koop, de 1,8 l. Turbo benzine en de 1,9 l. diesel 85 kW vind je weinig in goede staat. Vandaar. Graag reactie


Van: Fer
Datum: 13 September 2004 om 16:07

Een automaat levert meteen trekkracht, er zit geen (droge plaat) koppeling tussen. De koppeling zit in het binnenwerk en wordt gekoeld door de automaatolie. Op zich naar mijn idee veel beter voor trekken van een caravan. Immers de normale versnellingsbak wordt slechts gekoeld door de rijwind. Maar: zijn er ook mensen die juist slechte ervaringen hebben met een automaat om een caravan te trekken ? We denken aan een VW Passat 1,8 l. Turbo benzine of 1,9 85 kW diesel met automaat tussen 1999 en 2002. Heel graag reactie


Van: Marc
Datum: 13 September 2004 om 16:09


Ik heb een carisma 18i uit 96 en wil aanschaffen een Dehtleffs 430T (900/1200 kg). Volgens de berekening kom ik dan uit op 80%. Is dit nu echt zo "gevaarlijk". Ik zie in het forum ook van dit soort verhoudingen voorbij komen met toch enigszins geruststellende reacties.
Bovendien als ik in de test een belading van de caravan geef van 1150 is het advies negatief terwijl als het gewicht 1100 kg is, het prima is. Is die 50 kg nu echt zo bepalend? Graag antwoord op beide vragen.
Bvd


Van: Theo Boks
Datum: 13 September 2004 om 16:21

Wie kan mij vertellen of ik nu eindelijk Engeland in kan met mijn 2.50 mtr brede caravan, volgens engelse regels heb je hier een vrachtwagen voor nodig, maar Europese regels stellen dit niet. Wie heeft het antwoord?


Van: peter
Datum: 13 September 2004 om 16:26

wij zoeken een auto die minimaal met goede prestatie een carvan kan trekken van ongeveer 1250kg.
De renault scenic kan 1300 kg trekken, maar is deze wel geschikt, ook om bijvoorbeeld in de ardeche te rijden?
Wie heeft ervaring?( carvan moet nog gekocht worden)


Van: Guy
Datum: 13 September 2004 om 16:28

Het plaatje op mijn trailer vermeld MTM 1300-2000kg. Mag ik deze wettelijk gezien trekken met een auto die 1500kg aankan, indien beladen deze 1500kg niet overschreden worden?


Van: s.verhagen
Datum: 14 September 2004 om 14:16

Welke caravan (of soort) adviseert u ons .auto weegt leeg 975 kg, hij mag trekken vlgs kenteken 900. Hij ligt (vindt ik ) ook best laag.Er is ook een airco weet niet of dit incl. is.
Wij willen er graag mee naar spanje.

anja verhagen.


Van: Ferd
Datum: 15 September 2004 om 15:23

Ik ben van plan volgend jaar flink te gaan caravannen met een Eriba Puck of Familia en zoek nu eerst maar eens een zwaardere auto dan mijn Starlet . Ik denk aan een Nissan Almera 1,5 of 1,8. Van uw zeer informatieve site heb ik heel wat info gehaald maar ik lees niets over het hogere brandstofverbruik bij het trekken van een caravan. Waar mag ik vanuit gaan gemiddeld ? En ik vraag me af of er een verschil is in de toename in branstofverbruik bij de 1.5 vergeleken met 1.8 (mijn veronderstelling is dat de zwaardere 1.8 minder hard moet werken en het verbruik daarbij relatief minder zal toenemen; klopt dat, of blijkt hier al uit dat ik geen techneut ben ?)


Van: H.P.Redegeld
Datum: 18 September 2004 om 18:03

Wij zijn in het bezit van een Renault Megane Classic 1.6e 1997,massa ledig gewicht 1050 kg ,en toegestaan te koppelen gewicht 1300kg geremd.Wij willen een caravan aanschaffen met een ,ledig, gewicht 895 kg.Gewicht in rijklare toestand 987 kg event.bijlading 213kg.Is dit een grens of ver over de grensgeval?Met vr.gr.H.P.Redegeld


Van: Pieter
Datum: 19 September 2004 om 21:34

Wie heeft er ervaring met een MB 170 CDI automaat (70kW) bouwjaar 2002, als trekauto van een lichte caravan (tot 800 kg)?


Van: ad
Datum: 20 September 2004 om 22:27

heb Eriba caravan 750 kg (incl belading) overweeg peugeot partner 1.6-16v 80 kW volgens trekauto geen sterke trekker in de bergen. Wie heeft ervaring met deze combinatie (of berlingo 1.6)


Van: A.Zoutman
Datum: 22 September 2004 om 21:10

Wij, beginnend caravan gezin, 2 volwassenen en 2 kinderen van 6 en 9 jaar, kunnen een gebruikte Caravelair Antares de Luxe 490 van 2004 kopen. Deze caravan heeft een vast stapelbed en een vast bed. Eigenlijk bedoelt voor 6 personen. De peugeot 307SW (1,6 l benzine) mag volgens het boekje 1100 kg trekken (op caravantrekker.nl staat 1000kg?), kogeldruk 60 kg. Het leeg gewicht van de caravan is 855 kg, met belading 1200 of 1300 kg. Volgens de verkoper zou een laadvermogen van 1100-855=245 kg aan de krappe kant zijn. Als we de specs van andere caravans zien is 245 kg nog helemaal niet zo slecht.Wie kan hier iets over zeggen?
Ook willen we graag 4 fietsen mee nemen (nu nog 1 of 2 kinderfietsen). Een
kinderfiets lijkt mij nog wel in de caravan te kunnen, maar de andere twee
op de dissel of achterop?
Verder zijn alle ervaringen met deze caravan en/of trekauto welkom.

Alvast bedankt


Van: J. Ruigrok
Datum: 23 September 2004 om 21:42

Toyota Avensis Verso: als de keuze gemaakt moet worden tussen een automaat en een handgeschakelde wat moet het dan worden als de caravan een Fendt van max. 1300 kg is.
Gevoelsmatig heeft de automaat mijn voorkeur maar is dat in dit geval wel verstandig?


Van: D schuitema
Datum: 23 September 2004 om 22:59

we hebben een volkswagen passat variant 1.9. tdi 66 kw en hebben een caravan gekocht. het betreft de chateau 450 Mon Reve. officieel is het max. toelaatbaar gewicht 1300 kg. volgens de dealer kunnen we dit bij rijksdienst voor wegverkeer laten wijzigen in 200 kg. onze vraag is klopt dit en tevens willen we graag weten of de combinatie van onze auto en deze caravan goed is. Mogen er b.v. fietsen achterop de caravan enz.


Van: K. A. Stolker
Datum: 23 September 2004 om 23:17

Het is geen vraag maar een opmerking. Jullie houden een lang en ingewikkeld verhaal over koppel en vermogen, vergelijken de Ford Focus met benzine- en turbodieselmotor en trekken dan een aantal conclusies die niet op alle punten in het voordeel zijn van de turbodiesel. Mijn opmerking is dat deze vergelijking op z'n minst eenzijdig is. Mijn advies is: zet een de Skoda Fabia met 74 kw turbodiesel en 74 kw benzine tegenover elkaar met een caravan van 1000 kg. Dan zie je dat de turbodiesel op alle fronten de vloer aanveegt met de benzine motor. Conclusie: Als je motoren met hetzelfde vermogen vergelijkt (wat volgens jullie toch de beste vergelijkingseenheid is) dan is de turbodiesel altijd of bijna altijd de winnaar. Er is op jullie hele verhaal over koppel en vermogen nog wel een en ander af te dingen.


Van: A. vd Rijk
Datum: 26 September 2004 om 10:38

Mijn auto mag maximaal 1300 kg trekken (geremd).
Volgens een caravandealer zou ik ook een caravan met een maximaal beladen gewicht van 1350 kg mogen trekken, mits ik het totale gewicht van de caravan niet hoger dan 1300 kg breng.
Ook hoor ik dat ik alleen een caravan mag trekken waarvan het maximale beladen gewicht op het kenteken niet hoger is dan 1300 kg.

Wat mag nu wel en wat niet?


Van: Jackie
Datum: 27 September 2004 om 22:58

Wat is het beste om de motor het minst te belasten:

1) Aan 90 km/uur rijden in 5e versnelling op het max.-koppel, waardoor lage toeren (1.750) en minder vermogen of
2) Aan 90 km/uur rijden in 4e versnelling op het snijpunt waar de koppel- en vermogenscurve elkaar kruisen (lager koppel en hogere toeren (2.600), waardoor meer vermogen.


Van: Epko Hoen
Datum: 29 September 2004 om 15:06

Heeft iemand ervaring met het rijden met de Ford C-MAX 1.6 TDCi. Ik heb plannen deze auto aan te schaffen maar twijfel over de trekkracht van de relatief 'kleine' dieselmotor. Ik trek een 3 jaar oude Schadowline 430CP (Eldis) caravan. Meestal vertoeven we in de omgeving zuid/oost Frankrijk. De hogere bergen vermijden we met de caravan, maar er moet toch regelmatig een colletje genomen worden.
e-mail: eahoen@hetnet.nl


Van: Nico
Datum: 29 September 2004 om 20:14

Wat mag een volvo 145 van 1973 trekken!
En wat mag een volvo 245 van 1979 trekken!
Beide auto´s hebben een 2l iter motor.

Bij voorbaat dank.

Nico


Van: Wim Burger
Datum: 30 September 2004 om 09:40

Ik rijd met een combinatie van een Saab coupé 2,0 T en een caravan Chateau 490 CT UF. CT betekent ondermeer dat het maximaale laadgewicht 1400 kg is. De UF aanduiding geeft aan dat er een vast bed voorin is en een rondzit achterin. Bij jullie gegevens staat ondermeer dat het voor deze combinatie niet wordt aanbevolen om fietsen achterop de caravan te vervoeren. Met aanpassing van de belading,meer gewicht onder het bed voor, merk ik nauwelijks verschil in trekkracht van de Saab en weggedrag van de caravan. Graag commentaar.


Van: Henk
Datum: 02 October 2004 om 12:01

Al rijdend en rond kijkend in het vacantie seizoen zie je nog al eens caravans die of te hoog of te laag aangespannen zijn. Hoewel het op het rijgedrag waarschijnlijk weinig invloed heeft, is het toch een dom gezicht m.i. Mijn vraag is dan ook: bestaat er zo iets als een standaard hoogte voor de kogel aan de auto? Misschien een sugestie voor trekhaak fabrikanten om trekhaken op de markt te brengen met verschillende "halzen" bij afneembare trekhaken, zodat je altijd uit een passende hoogte kunt kiezen.


Van: G. Sanders
Datum: 02 October 2004 om 17:22

Wie kan mij uitleggen wat chiptuning is. Heeft dit zin en kan dit op een Berlingo Multispace 1.6v uit 2004?
Gerard


Van: Jackie
Datum: 03 October 2004 om 13:25

Ik zou mij een Touran 2.0 TDI 103kW DSG willen aanschaffen.
In het doornemen van dit forum ontdekte ik het volgende:
" Gerobottiseerde bakken zoals DSG van VW. Het zijn gewone transmissies met een automatische koppeling (of twee). Ze hebben geen koppelomvormer, dus het voordeel bij het wegrijden hebben ze niet. Ze nemen echter de soms lastige handelingen van je over. Voorzichtigheid is op z'n plaats, want ik hoor rare berichten over Alfa's (156 4x4 en zo'n flipperkast) die zelfs zonder caravan moeilijk weg kunnen komen op een helling.." (Zie antwoord van Bert op de vraag van Fer 13/9/04)
Zou het dus niet beter zijn om te kiezen voor de man. 6-bak?
Is het zo dat men de mogelijkheid heeft om manueel te schakelen bij de DSG-bak en zou dit dan een oplossing zijn bij het caravan-rijden?
"Een automaat kan echter verschrikkelijk heet worden" Is dit ook zo bij de DSG, daar deze geen koppelomvormer hebben?
Alvast bedankt aan ieder die wil reageren.


Van: auke
Datum: 03 October 2004 om 14:30

Ik mis hier in het rijtje merken het merk Hylander.


Van: eeckman bruno
Datum: 04 October 2004 om 19:45

Wordt er soms nog een windvleugel op het dak van de wagen geplaatst of is dit niet aangewezen ?Waar kan ik zo'n ding kopen ?


Van: Pieter Wouda
Datum: 04 October 2004 om 21:16

Wat kost de aanvulling voor rijbewijs B


Van: Ron
Datum: 05 October 2004 om 23:16

Ik overweeg een Seat Altea 1.6. Wat ik wil weten of deze auto goed overweg kan met het trekken van mijn caravan van ledig gewicht 769 kg Belaadbaar tot 1100 kg.

Gegevens motor Altea 102 pk Max koppel nm-tpm 148-3800
Max aanhanger gewicht 1200


Van: Rik v.d. Woude
Datum: 06 October 2004 om 11:04

Ik overweeg een Renault scenic DTI aan te schaffen. Wij hebben een Beyerland 390D caravan , 1000 kg beladen gewicht.
Zijn er ervaringen met de scenic 1.9 dti als caravantrekker?
Ik weet dat DCI modellen sterker zijn, echter ook veel duurder.


Van: Gerrit
Datum: 06 October 2004 om 11:32

Bij de score van de citroen C5 Break 2.2 HDI staat: model 2003. Ik overweeg een C5 break aan te schaffen uit 2001 of 2002. De specificaties lijken mij dezelfde als van model 2003. Is de score ook dezelfde, nl 5 sterren?


Van: M.Verdellen
Datum: 06 October 2004 om 19:09

Wij zijn vouwwagen kampeerders en wij willen over 1 a 2 jaar
overstappen naar een caravan. Onze huidige auto bevalt ons nog primma en willen hier nog een aantal jaar mee rijden.
Aangezien wij nog een jong gezin zijn met 2 kleine kindertjes,
komen wij toch al gauw uit op een caravan met een max.laadgewicht van 1200kg (caravelair Antares lux 490).
Onze Auto Nissan Primera 2.0 1997 heeft een ledig gewicht van 1180 KG. Dus Caravan is 20Kg te zwaar.Hier heb ik een E rijbewijs voor nodig of bestaat er nog ergens een `vlucht weg`, waardoor dit niet hoeft.


Van: Jacob Dijk
Datum: 10 October 2004 om 20:38

Hebben jullie een lijstje per categorie stroomlijn van alle caravans?

Ik ben van plan een caravan te kopen en dit aspect speelt en redelijke rol.

Ik heb afgelopen zomer een dethleffs gehuurd, en kwam tot een verbruik van 1 op 6 waar ik normaal 1 op 10, 5 rijdt....


Van: rik
Datum: 11 October 2004 om 09:20

Wie heeft er ervaring met een renault scenic 1.9 dti als caraavantrekker ? Mijn caravan is 1000 kg incl. belading.


Van: Nijmolen
Datum: 11 October 2004 om 21:01

Zijn er al gegevens bekend of de nieuwe Colt 1.5 geschikt is als caravantrekker voor een Beyerlad Sprinter 3.50//


Van: Wilco Ophorst
Datum: 13 October 2004 om 21:15

Wat mag een volkswagen T4 transporter 1.9td dubbel cabine uit 1998 maximaal trekken?
En komt hij dan nog vooruit?
Tot hoeveel kilo kan hij trekken zodat hij nog een beetjes doorrijdt?


Van: Henk
Datum: 14 October 2004 om 12:03

Aan de borreltafel hoor je weleens dat je voordelig mee kunt liften in de slipsteam van grote vrachtautos op de snelweg door er vrij dicht achter te gaan rijden. Afgezien van het feit dat het erg gevaarlijk is mi, je rijdt dan altijd zo dat de vrachtwagenchauffeur je niet kan zien bij een noodstop.
Mijn vraag aan een aerodynamica specialist op dit forum: bij welke afstand en welke snelheid ontstaat dit effect en wanneer ontstaat er een extra weerstand wanneer je te ver achter die vrachtwagen rijdt?


Van: Erwin K
Datum: 18 October 2004 om 19:27

Ik heb een Mercedes 100 bestel auto met dubbele cabine 55 KW en ik be bezig een caravan te kopen. Nu is mijn vraag hoe veel het maximale gewicht van de caravan mag zijn.


Van: Erwin K
Datum: 18 October 2004 om 19:28

wat rijd beter een tandem asser gewoon omdat er meer wielen op de weg staan of ene enkele as caravan


Van: Peter Frensdorf
Datum: 18 October 2004 om 21:03

Ik krijg een caravan aangeboden die mij wel wat lijkt, maar hoewel ik geen verstand heb van caravans, valt mij op dat het maximale laatvermogen te laag is, de verkoper zegt dat er een vergissing was gemaakt met de registratie en het gewicht was opgegeven inclusief alle installaties in plaats van zonder en dat dat de reden hiervoor is. Ik snap dat niet, kan iemand mij uitleggen of ik in problemen kan komen wanneer ik deze caravan koop?
Alvast bedankt! Hier zijn de gegevens:
Merk: Ace
Type: Vacancy 500
Bouwjaar: 2001
Leeg gewicht: 980
Maximaal gewicht: 1020


Van: Henk
Datum: 19 October 2004 om 11:05

In een eerdere discussie hier over vermogen/koppel heb ik een belangrijk aspect gemist, nl het begrip koppelkromme.

Ook in de folders van de huidige moderne diesels lees ik hier niets over, terwijl dit in combinatie met versnellingskeuze en eindreductie toch het rijgedrag van een auto bepaalt.

Men schermt wel met het begrip max koppel bij een bepaald (laag) toerental, maar hoe de koppelkromme verloopt zie ik nergens.

Zo herinner ik me van mijn vorige auto (Toyota Landcruiser 100) dat het max koppel 430 Nm was en dat dat al bereikt werd bij 1200 toeren en constant bleef tot het max toerental van 3400. Een rechte streep dus!

Deze 6-cyl. 4200 cc diesel met turbo en intercooler leverde dan ruim 200 pk maar had wel een potentie van 300pk in principe.

Bij een dergelijke "gedrosselde" motor is door een elektronisch geregelde inspuiting eenvoudig een rechte koppelkromme te realiseren.

De noodzaak van 5 of 6 versnellingen vervalt bij dit soort motoren omdat het vermogen evenredig stijgt met het toerental. Opvallend was dat het verbruik bij belasting niet noemenswaardig steeg, altijd rond de 1:8.

Met bovenstaande heb ik het nut van het begrip koppelkromme aan willen tonen.




Van: Wim Huiskes
Datum: 20 October 2004 om 11:11

Wie heeft al ervaring met de Peugeot 407 Berline als caravantrekker?
Ik ben zelf geschrokken van de teleurstellende ervaringen tijdens de testen voor de Engelse verkiezing Towcar of the Year 2005.
Sta op het punt een Peugeot 407 aan te schaffen met de 2.0
HDI diesel. Caravan Fendt Saphir 470 ( 2002+ 1300 kg.)
Dank voor jullie reactie.


Van: A.Wolf
Datum: 20 October 2004 om 13:44

De in uw trekkracht-berekeningen vermelde gewichten van de auto's komen vaak niet overeen met het door de fabrikant genoemde (massa)gewicht van de auto's
b.v. Voor Opel Zafira 2.2 16V vermeldt u : 1465 kg
De Opeldealer vermeldt als massa : 1365 kg
Gaat u misschien uit van een rijklaargewicht (incl. benzine)


Van: Bert
Datum: 20 October 2004 om 16:30

Was ik nog vergeten: inmiddels van de klassenwinnaars van de Britse TCoY-verkiezing 2005 een uitgebreid Prestatie- en trekkrachtrapport toegevoegd. Leuk blijft die Touareg...

Het zijn peedee-efjes van 430 kB.


Van: J. van Sunten
Datum: 21 October 2004 om 20:14

Wat zijn de ervaringen van de Volvo V50 als trekauto voor een caravan met een totaal gewicht van 1350 kg?


Van: j.c.j.hubregtse
Datum: 23 October 2004 om 13:30

hoeveel mag mijn subaru forester trekken?


Van: j. oost
Datum: 23 October 2004 om 13:41

We hebben een fendt 470.
Volgens mij is deze combinatie i.v.m. de automaat te zwaar.
Het gaat om een renault 1.9 diesel.

Graag een reactie.
Jan Oost.


Van: Paul van Ulft
Datum: 23 October 2004 om 14:56

Wij hebben sinds kort een nieuwe gebruikte auto. Een mercedes 190 die als hij volbepakt is en een drempel moet nemen de neiging heeft om met de wielen het spatbord te schuren.
Nu zie ik de bui al hangen als we straks met de vouwwagen op vakantie gaan.
Nu heb ik echter wel eens gehoord dat er blokken zijn die je in de veren kunt klemmen opdat de auto minder doorhangt?
Klopt dit en zo ja hoe werkt dit?


Van: H.Jorissen
Datum: 23 October 2004 om 18:03

Kan deze Suzuki een caravan trekken van 875 kg - beladen 1100 kg.


Van: Bram
Datum: 24 October 2004 om 16:16

Bij het berekenen van de verhouding tussen trekautogewicht en caravangewicht, waar hoort de kogeldruk bij.


Van: Hans Veldhuis
Datum: 27 October 2004 om 12:14

Als ik een berekening wil zien over welke auto's passen bij de door mij aangeschafte caravan DETHLEFFS 460V met een leeg gewicht van 1080 kg. en tot 1200 kg. geladen, dan moet ik opgeven wat de extra belading is in de auto. Moet ik daarbij de lichaamsgewicht van de pasagiers bij optellen of alleen de extra bagage ?


Van: John de Pauw
Datum: 02 November 2004 om 19:22

geachte,

Daar wij de bedoeling hebben een Burstner flipper 400 TS te kopen en een peugeot partner hebben 1.9 D Max. 1100 kg en de caravan 910 kg weegt is mijn vraag:

is deze combinatie geschikt om nogveilig en prettig op vakantie te gaan of moet ik qua caravan lichter en kleiner gaan graag reactie van mensen die ook ervaring hebben met een partner 1.9 D

groetjes Fam. de Pauw


Van: W.Jongejan
Datum: 07 November 2004 om 11:33

Het is mij opgevallen dat bij nieuwere auto's de kogeldruk vaak niet meer is dan 55 of 60 kilo. Ik heb meestal 2 fietsen voorop de dissel. Daar kom je dus al gauw aan. Zou ik toch zo'n auto kunnen kopen?


Van: E.Hellebrekers
Datum: 08 November 2004 om 21:39

Wie heeft ervaring in de trekkracht van een mitsubishi Carisma 1.8 GLX?
Wij willen graag een caravan met rondzit, middenkeuken, 4 slaapplaatsen (mogelijk vastbed).
Max. trekkracht van mitsubishi is 1250kg; welke goede caravans zouden hierbij het beste bij passen?


Van: Hans van Hattem
Datum: 08 November 2004 om 22:40

Ik overweeg de aanschaf van een VW Passat. Onder het kopje "Trekauto's" wordt de Passat 1.9 Tdi met 100 pk (oftewel 74 kW) motor omschreven als "trekbeest" (deze auto was destijds klassenwinnaar in 2001).
Als ik nu de voorbeelden aanklik, dan is er ineens sprake van een Tdi met een vermogen van 85kW. Welke Passat is nu het "trekbeest" en was destijds klassenwinnaar: de 100 Pk versie of de 115 (of misschien wel de 130 Pk uitvoering?). Ik vind het nu behoorlijk onduidelijk!


Van: Gert
Datum: 11 November 2004 om 22:57

Wie heeft er ervaring met de 1.6 Fsi en het trekken van een caravan?


Van: Ruud Janssen
Datum: 14 November 2004 om 14:53

Kia heeft in de carens een aantal nieuwe motoren ( o.a. de 1.6.Deze ontbreken in de online trekkrachtberekeningen).Is dit alsnog toe te voegen ?


Van: R.J.Douwes.
Datum: 19 November 2004 om 08:11

de info op internet van de caravan trekgewichten van de C- 4 lijken mij nogal hoog ? kunt u mij zeggen of dit juist is ?
zo ja dan kan onze hobby 450 UF exelent easy hier met gemak achter ? mijn keuze zou vallen op de C-4 met 2.o ltr motor of de 1,6 hdi diesel.
graag een reactie.
met vriendelijke groeten
Rein Douwes.


Van: Willem Derksen
Datum: 19 November 2004 om 12:45

Ik heb een Peugeot Partner 2.0 HDI en een Adria Altea 432 PX met resp. 1100 en 1300 max. gewicht. Ik heb rijbewijs BCDE. Mag ik deze caravan trekken (het gaat perfect, als ik hem niet zwaarder belaad dan 1100 kg.)? Je krijgt bij alle officiële instanties verschillende antwoorden!! Om problemen te voorkomen heb ik het max. gewicht van de caravan aan laten passen op 1100 kg. Dit kostte me wel 55 euro.
Mijn vraag is, of die aanpassing wel nodig was.


Van: Frenk
Datum: 25 November 2004 om 10:35

Ik wens een nieuwe trekauto te kopen. Deze moet voldoen aan: Hoge instap, MPV model.
Op benzine, met Automaat.
Trekkracht boven 1500 kg, want de caravan weegt dat compl.
Ik heb de test gezien van de Toyota avansis verso met autom. en de Mitshibish Grandis met autom. maar die komen nog nét wat tekort.
De grote MPV ruimtebussen lijken mij echter wat tegroot omdat er 11 maanden per jaar het woon-werkverkeer mee moet worden gereden van ongv 20 km per dag.

Wat is voor mij een geschikte middelgrote MPV ?


Van: Hans
Datum: 25 November 2004 om 21:06

Hallo,

Ik overweeg de aanschaf van een Opel Vectra GTS 1.8 Elegance met wide-ratio versnellingsbak (max. trekvermogen 1.400 kg, met de close-ratio bak is dat 1.300 kg). We hebben een caravan die beladen max. 1.360 kg mag wegen. Met onze huidige VW Passat 2.0 benzine van bj. 2001 met 115 pk gaat dat prima. Maar, zijn er lezers die ervaring hebben met de Vectra 1.8? De Vectra GTS is overigens standaard uitgerust met een sportiever (ik dacht 20 mm verlaagd) onderstel: maakt dat nog iets uit t.o.v. een "normaal" onderstel v.w.b. het rijden met een caravan en ligt de caravan wel mooi vlak achter de auto met zo'n lager onderstel?
Graag jullie ervaringen en ideeen hierover!

Groeten,
Hans


Van: p.huntjens@hccnet.nl
Datum: 26 November 2004 om 14:35

Graag de aansluitingen per aansluitpen van de 7- en 13 polige stekers voor de verlichting etc.


Van: Bertina
Datum: 27 November 2004 om 13:26

Ik overweeg een Megane tour of Laguna tour te kopen
Megane 2.0 of de Laguna 1.8 wat is de betere trekker wie heeft ervaring als trekker.

Bertina


Van: Willem
Datum: 28 November 2004 om 12:20

Weer een verhaal van een losse trekhaak onder de senic (KCK)
Hoe weet ik of mijn trekhaak wel in orde is??
Tweedehands gekocht dus weet niet of de trekhaak origineel ondergebouwd is.bouwjar 1997


Van: de vetten
Datum: 28 November 2004 om 22:32

als fervent toyota rijder ben ik sinds kort in het bezit van een toyota rav4 2.0ltr.benz.5 drs 4 weeldrive met alle opties w.o abs,ben in bezit van caravan Kiphiline,leeg gew.980 kg,ben heel benieuwd naar prestaties van deze combinatie,is er iemand die mij een andwoord kan geven op deze vraag?
bvd.


Van: L de Ruiter
Datum: 29 November 2004 om 20:40

Ik rijd een Opel Zafira 18. 16v de banden zijn 195 x 65x 15 R.
Heeft iemand ervaring met het monteren van kleinere banden
b.v 195x 50 x 15 R om de trekkracht te vergroten


Van: Anton
Datum: 06 December 2004 om 00:25

Het leest lekker weg, het stukje 'koppel of vermogen'. Maar, als technisch opgeleid student concludeer ik dat het meenemen van de factoren luchtweerstand wel degelijk voor een welkome aanvulling op het geheel zullen zorgen.
Aangezien van veel modellen het frontale oppervlak vrij eenvoudig uit technische tekeningen valt te (laten) berekenen en hierbij de CW-waarde vaak bekend is, valt hieruit een berekening te maken v.w.b. de luchtweerstand bij verschillende snelheden.
Ik hoop dat jullie dit op de korte termijn alsnog in een aantal (afhankelijk van bekende gegevens) berekeningen gaan integreren.

Groeten, Anton


Van: Jan Born
Datum: 10 December 2004 om 22:13

De Renault Laguna 1.6 16v, zou niet zo veel trekracht hebben is mij verteld, bijvoorbeeld de beruchte Ardennen-routte vind ik altijd een mooie graadmeter, mijn vorige auto een 1.9 dTi kon goed meekomen, ik ben benieuwd of deze auto op papier althans ook sterk genoeg is, wij trekken een Beijerland 400D, ± 800kg, ik kan het niet nachecken op uw pagina's, alvast dank, met vrienedelijke groet, Jan Born


Van: Jorgen
Datum: 14 December 2004 om 23:27

ik wil graag een grotere caravan aanschafen maar nu is er een dilemma
zal ik tot 1000 kg max(beladen) gaan of kan ik de grens iets verleggen.
iemand ervaringen!

Bedankt


Van: Langejan
Datum: 15 December 2004 om 14:05

Als het warm weer is gaan de wanden van de caravan ( TEC )iets bollen en komt de kastwand vrij van de caravan wand, schroeven worden uit de wand getrokken.
iemand zij mij dat een jeep ( heb zelf een galopper kort model ) door stoten en trillen de constructie van de caravan beschadigd.
Heeft u dit wel eens eerder gehoord?


Van: Ruud Pollen
Datum: 16 December 2004 om 08:35

Beste Mensen,

Ik ben in discussie met Vovo wegen problemen met het trekken van mijn Vollvo S80 Geartroninc 2.9 liter 272 pk.
Op elke vakantie zomers of winter maakt niet uit krijg ik problemen met mijn koeling de wijzer gaat naar rood bij hellingen > 5%. Ik moet mijn air conditioner omschakelen naar maximaal verwarmen om de meter uit het rood te houden. Er is een nieuwe radiator, ventilator en pomp in gekomen maar dat heeft allemaal niet geholpen. De auto is in beesd onderzocht op de rollen bank, conclusie aldaar :geen fouten. Het meet rappaort laat echter geen temparaturen en luchtsnelheden zien. Volvo wil de meting overgaan doen. Mijn vraag is nu : Welke lucht wrijving, kan ik aan nemen als functie van de snelheid van Volvo S80 + caravan Fendt 560. Met deze gegevens kan een juiset instelling op de Rollen bank gemaakt worden.
Groeten Ruud Pollen
Ruud.Pollen@philips.com of r.pollen@chello.nl
Ik ben bereid voor de gegevens te betalen.


Van: Robert
Datum: 16 December 2004 om 21:19

We twijfelen erg tussen een Burstner Flipper 4,90 en een Ventana 4,80. De Flipper is 80kg lichter. Zal dit nu ten koste gaan van een stukje kwaliteit t.o.v. de Ventana?, de Ventana heeft ABS front- en achterwand en tevens Alko-chassis. De Ventana oogt degelijker. We willen namelijk wel een kwailtatief goede wagen. Of maak ik mij voor niets ongerust ?


Van:
Datum: 17 December 2004 om 23:49

In uw lijst van trekauto's mis ik de peugeot 807, premium, 2,2-16V. Er staat wel een 806 in, maar die heeft lagere specificaties.

Met vriendelijke groet
René
(de buurman van Joep en Piet)


Van: Adri
Datum: 18 December 2004 om 21:05

In het overzicht is nog niet opgenomen de Renault Grand Scénic 2.0 16V T 165 (120kw). Ik ben benieuwd hoe deze auto uit de caravantrekker.nl vergelijking komt.


Van: Frank
Datum: 19 December 2004 om 11:07

Is de Grand scenic 2.0 T een goede trekker in combinatie met een caravan van 1150 kg beladen. Mij lijkt het treingewicht 3050 kg in combinatie met eigen gewicht van 1600 kg zo vreemd laag ?


Van: Tom Haenen
Datum: 19 December 2004 om 14:14

situatie: auto en caravan staan op een helling naar beneden, er moet nu achteruit omhoog gereden worden. Het zaakje loopt vast op de oplooprem. Afkoppelen en keren is geen optie. Is de oplooprem (eenvoudig) uit te schakelen ? chassis Alko bj. 2004
Is er een andere oplossing/tip ?


Van: Eric vd Aa
Datum: 20 December 2004 om 14:43

mag ik een aanhanger of caravan met een dubbelas trekken met rijbeijs B


Van: m vd pol
Datum: 25 December 2004 om 14:05

kan een bmw 320i een paardentrailer van 1600 kg trekken.
is er verschil tussen de sedan en de touring uivoering


Van: Bert
Datum: 25 December 2004 om 17:01

Ter info... Voor niet iedereen weggelegd, want het zal allemaal wel wat moeten kosten (prijzen n.n.b): we hebben de vooral motorisch onderhanden genomen 523i / 525i en 530i (beide laatste ook in xi uitvoering dus 4wd) toegevoegd aan onze database. Voor wie niet persé aan de diesel wil zijn dit ook aardige trekauto's.


Van: Jorgen
Datum: 27 December 2004 om 15:50

we willen een andere trek auto gaan aanschaffen.
een subaru impreza plus lijkt ons een verstandige keus, maar als we een caravan van 1100 kilo gaan trekken(beladen)
is het dan genoeg een 1.6,de dealer zegt dat hij prima uit de voeten kan met een caravan van 1300 kilo!!,(in zijn 5 low gear 90km) met een 1.6 maar hier twijfel ik aan
Ik zou dus graag een impreza plus rijder spreken die hier ervaring mee heeft.
Ik weet dat een 2.0 altijd beter is maar ik zoek dus een iets voordeliger keus.


Van: Adrie Beun
Datum: 27 December 2004 om 19:34

Mijn auto een Fiat Stilo 3 deurs 1.4 95 pk komt niet voor in uw bestand. Ik ben echter erg benieuwd hoe de trekkwaliteiten zijn van deze auto. Is het mogelijk dit te onderzoeken? Gaag uw reactie.


Van: ton treur
Datum: 29 December 2004 om 13:13

ik heb een volvo p1800s uit 11964 met een b20 blok, 4 versnellingen plus overdrive.
ik heb een smv 380 die leefg 655 kg weegt en beladen mag worden tot 850 kg, en ik heb een otten trekker, die leeg 478 kg weegt en maar liefst tot 850 kg mag worden beladen...
mag ik beide caravans trekken?


Van: Denker
Datum: 30 December 2004 om 11:44

Hallo allemaal,

In Nederland is het toegestaan om met slechts een B rijbewijs toch een auto-aanhanger combinatie te besturen, ook als de aanhanger zwaarder is dan 750 kg, volgens bepaalde regels.
Ik heb geconstateerd dat ik met mijn B rijbewijs de auto-caravan combinatie van mijn ouders mag besturen volgens Nederlandse regels. In hoeverre gelden deze regels in het buitenland (Duitsland, Frankrijk, Spanje)?
Ik kon op cbr.nl geen informatie vinden.

Alvast bedankt.


Van: John Hannenberg
Datum: 02 January 2005 om 13:24

Waarom zijn er geen gegevens van de Award beschikbaar? Het merk wordt niet meer geproduceerd, maar ik neem aan dat er nog een aanzienlijk aantal caravans van dit merk bestaan. Ik zou graag een berekening willen maken voor mijn caravan (type Daystar Jubilee).


Van: stijn
Datum: 06 January 2005 om 00:22

Ik heb sinds 15 september me de nieuwe vito 115cdi aangeschaft. maar nu staat in die wagen geen koelvloeistofmeter. vroeger was dat mijn referentiepunt qua belasting van de motor, vooral bij het caravantrekken. heeft hier al iemand ervaring mee. want ik weet niet wat het resultaat gaat zijn bij lange afstanden. solo lijkt het alvast geen probleem


Van: Theo
Datum: 08 January 2005 om 17:05

Ik zou graag willen weten of ik met een Fiat Scudo 1.9 TD en 66 kw een caravan van 1300 kg goed kan trekken.
De Fiat Scudo 1.9 TD komt niet in u lijst voor.

Alvast bedank voor de moeite.

Theo.


Van: Ferry Carlier
Datum: 08 January 2005 om 22:47

Kan iemand mij vertellen of de Ford Fusion met 1.6 benzinemotor voldoende kracht heeft om een trailer van 800kg door bergachtig terrein te trekken?
Is er een alternatief in deze prijsklasse van ca. €20.000? Bij voorkeur een auto met een hogere instap.


Van: Erik
Datum: 10 January 2005 om 20:17

Vorige week is mijn renault Megáne GT op kenteken gezet. Wat mij opviel is dat de standaard trekhaak erg laag lijkt (en is mi.) Midden van de kogel is 37 cm hoog tov straat. (ter vergelijking, midden kogel van mijn vorige Peugeot 406 BR was 47 cm hoog. Is de Renault erg aan de lage kant en moet ik hier iets aan doen om veilig met mijn caravan op vakantie te kunnen?


Van: marianne
Datum: 18 January 2005 om 09:33

welke auto's kunnen een caravan trekken van1500 kg. geen
4x4 liefst een combi


Van: d.c.a korteland
Datum: 18 January 2005 om 14:33

Komt niet in de lijst voor.Mvr. groet Dick.


Van: hans hofste
Datum: 19 January 2005 om 18:19

u geeft in de test aan dat de avensis een kogeldruk mag hebben van 75 kg? klopt dit wel? volgens mij moet dit 48 kg zijn!


Van: H.Cillessen
Datum: 20 January 2005 om 15:21

Waar ligt het omslagpunt tussen een vier-of een tweewiel aandrijving?
Is het zinvol om als je vier keer per jaar met je caravan rijdt
om een vierwiel aandrijving te kopen?
Bij voorbaat dank!


Van: M. van der Waal
Datum: 21 January 2005 om 09:25

Geachte heer, mevrouw,

Aangezien u ruimte heeft gereserveerd voor 'getunde' auto's, neem ik aan dat het veelvuldig wordt gebruikt, zeker bij het trekken van caravans.

Nu heb ik een Ford Mondeo Wagon TDCi 85kW 5-versnellingen.
(U heeft volgens mij zelfs mijn gegevens gebruikt voor het vullen van uw database, want u gebruikt 17" velgen, en standaard is 16").

Mijn vraag is :
Wat is uw advies t.a.v. chiptuning in het algemeen, en in het bijzonder voor mijn wagen?
Heeft iemand al ervaring met het chiptunen van een TDCi-motor?

Alvast bedankt voor uw antwoord.
Gaarne reactie naar:
mvdwaal@tiscali.nl


Van: M vd Waarsenburg
Datum: 22 January 2005 om 09:02

Hoi hoi Allemaal,

Ik ben opzoek naar een nieuwe auto en nu heb ik er een op het oog.Alleen tweifel ik nog een beetje ivm het volgende,
de wagen "scenic 2002" heeft maar een 1400 motor en ik heb voor de vakantie een vouwwagen van 650 kg.
Kan deze wagen daar mee overweg of raden jullie me toch een 1600 aan ?

Alvast bedankt voor evt reacties


Van: Jan Mulders
Datum: 22 January 2005 om 10:37

Inzender: Jan Mulders
Email: j.h.mulders@hccnet.nl
Date: Saturday 22 January 2005

Mag je in "Drive" rijden als je met een caravan rijdt? Wanneer gebruik je 1; 2; 3? Mocht een telefoontje beter zijn, stuur uw telefoon nummer en ik bel u. Alvast bedank voor de moeite, Jan Mulders Lid nr. 188034


Van: jackie
Datum: 22 January 2005 om 17:12

Heeft iemand ervaring bij het aanzetten op een helling met een DSG automaat?
Ik zou mij nml. een Touran 2.0 TDI DSG willen aanschaffen.
Dank.


Van: Roel
Datum: 23 January 2005 om 14:33

Begrijp ik het goed: het rijklaargewicht van een caravan (tegenwoordig in de folders aangeven als eigengewicht + standaard lading zoals gas+fles, water en kabelhaspel) is als het ware incl. de kogeldruk. M.a.w. wanneer ik een caravan heb die een tech. toelaatbare massa heeft van 1500 kg kan ik deze beladen tot 1560 kg wanneer de kogeldruk 60 kg is??

Of wordt bij weging (door bijv. politie) een caravan afgekoppeld. (dan zal blijken dat de caravan 1560 kg weegt)

Roel


Van: Groef
Datum: 30 January 2005 om 17:37

Mijn auto staat niet op de lijst, heeft er iemand hierover wel de gegevens


Van: Raoel
Datum: 31 January 2005 om 10:46

Hallo,
Omdat de 4 medewerkers van de RDW allemaal een ander antwoord geven op mijn vraag hoop ik dat u mij een goed antwoord kunt geven.

1. Is het verplicht om op een kentekenbewijs het geremde en ongeremde gewicht te laten registeren? Ik heb een kever uit 1956 waar dit nog niet op vermeld is en wil een caravan onder de 750kg trekken.
De een zegt ja noodzakelijk en de ander zegt weer nee, maar ik wil geen discussie met oom agent want die verlies ik bij voorbaat al.

Groeten Raoel


Van: E.Bruin
Datum: 05 February 2005 om 17:41

Hallo allemaal.
wie kan mij helpen met de volgende vraag.
we hebben een nieuwe auto gekocht,mag je daar nou gelijk een caravan mee trekken,of moet je eerst de auto inrijden.en zoja hoeveel kilometers dan.
mvg E.Bruin.


Van: C.W. de Jong
Datum: 06 February 2005 om 17:03

Goedendag,

Ik vroeg mij af of het verplicht is een caravanverzekering af te sluiten, net zoals dat bij een auto het geval is. Of is de aanhanger bij het trekkend voertuig meeverzekerd? Of mag je zelf kiezen of je de caravan verzekert of niet?
Bvd.


Van: jacobus
Datum: 06 February 2005 om 18:51

ik wil een caravannetje kopen voor achter de golf diesel typye 2 ik heb alleen rijbewijs b.....waar mag ik mee rijden...


Van: bennie
Datum: 07 February 2005 om 13:17

Ik ben van plan om een peugeot partner 2.0 hdi aan te schaffen.
Mijn vraag is, is deze auto geschikt om een caravan van 1000 kg beladen te trekken,ook in de bergen.
Want de bedoeling is om naar oostenrijk op vakantie te gaan.

vrgr bennie


Van: S. Wierda
Datum: 10 February 2005 om 12:30

Destijds heeft u de Carina E gestest als caravantrekker. Ik heb nu een 2e hands gekocht (een 2.0 ltr benzine-wagon) maar niemand die mij wat kan vertellen over de grafieken van vermogen en koppel. (Dit wil ik graag weten omdat ik meer op toerental rijdt dan op snelheid.)
Heeft u deze grafieken nog in uw archief?
Iemand anders die een scan kan sturen?
Ik zou er zeer blij mee zijn!!


Van: Henk Vossenaar
Datum: 13 February 2005 om 22:24

Hoe groot is de invloed van het al dan niet aanhebben van de airco of climaatcontrol?
Zelf merk ik met mijn Citroen C5 in combinatie men een Fendt 470 TFB duidelijk verschil als de climaatcontrol is uitgeschakeld. Is het zo dat er in een situatie (hellingpercentage) bepaalde dingen nét wel kunnen als de airco is uitgeschakeld en net niet kunnen met ingeschakelde airco?

Overigens komen de berekeningen die ik begin vorig jaar over deze combinatie heb mogen ontvangen overeen met mijn erveringen.


Van: Arno
Datum: 17 February 2005 om 15:37

Ik heb denk ik een lastige vraag waarover veel onduidelijkheid bestaat. Ik heb een auto met een max. aanhang gewicht van 1300 kg (Opel Zafira). Vorig jaar heb ik een caravan gekocht met een max. belastbaar as gewicht van 1500 kg.
Leeg gewicht van de caravan is 1120 kg. Ik ben van plan de caravan te beladen tot 1300 as gewicht. Is dit nu toegestaan, ja of nee?? Volgens caravantrekker.nl wel, volgens kenners niet.


Van: P.H. v.d. Broek
Datum: 18 February 2005 om 21:27

Wat wordt onder aanhangergewicht precies verstaan?
Is dat het lediggewicht van de aanhanger of is dat het aanhangergewicht plus laadvermogen


Van: graddy
Datum: 19 February 2005 om 15:15

Ik heb ongeveer een week geleden een trekautoadvies gevraagt. Dit ging om een Mitsubishi Space Wagon 1.8 en een opel zafira 1.8. Ik heb 9 euro betaald via Paypal maar tot op heden heb ik nog niets ontvangen.


Van: Hilbrand
Datum: 20 February 2005 om 21:29

Heeft iemand ervaring met het trekken van een caravan (van zo'n 900-1000 Kg beladen) met een renault laguna 1.6 16V uit 1999. Deze mag 1300 Kg trekken en weegt 1200 Kg


Van: P Holleman
Datum: 21 February 2005 om 21:28

Is de citroen Picassso 2 ltr. automaat een geschikte trekauto. Mijn caravan weegt beladen 1300 kilo.
Ik wil met name weten hoe deze combinatie zich verhoudt ten op zichte van tegenwind en het rijden in de heuvels en gebergte.


Van: roel
Datum: 22 February 2005 om 10:51

Nissan trial mag met 2,5 ltr. motor 2000 kg. trekken.maar dezelfde auto met dezelfde motor maar dan automaat, scheelt dat honderden kilo,s minder, is het misschien een kwestie van mogen of kunnen?
Bij Subaru b.v.maakt dit weinig uit


Van: H. Jager
Datum: 22 February 2005 om 15:35

Wij hebben besloten over te gaan tot de aanschaf van een caravan. Onze huidige auto is echter te licht om een caravan te kunnen trekken (Mitsubishi Space Star (family - 1.6).
Aangezien wij een Knaus caravan willen aanschaffen van ca. 1350 kg. (incl.bepakking) moeten wij onze huidige auto inruilen.
Welk merk auto is geschikt voor een caravan zoals hierboven vermeld en daarbij redelijk betaalbaar? Wij hebben geen luxe wagen nodig, wel een auto die een goede trekkracht heeft.


Van: bert
Datum: 25 February 2005 om 20:56

kan een opel vectra van 1,6 16v een caravan trekken van massa ledig gewicht 960 kg ? en een geladen gewicht van 1200 kg


Van: wilbert
Datum: 27 February 2005 om 15:18

Mijn ouders hebben op dit moment een Scénic 2.0 RT uit 99. Deze auto trekt met gemak de Kip Greyline 42TTZ uit 1991 die beladen zo'n 1050 a 1100 kg weegt. De Kip is aan vervanging toe en met het oog op de toekomst (ze zijn nu 70) zoeken zij een Caravan met 2 enkele vaste bedden en een 4 persoons dinette. De keus zal gaan tussen een HomeCar Rallye 49UE die leeg 1090 kg weegt of een Dethleffs Camper 470 V (1050kg) of een 510 V (1090 kg). Met belading zou je op 1300 kg uitkomen. Volgens de site krijgt de combinatie 3 oranje sterren. Ik heb het gevoel dat deze caravans net even te zwaar zijn om een aangename combinatie te hebben.

Een jonge gebruike Grey-Line 47 TEB is een optie maar die weegt 1120 kg. Met wat zorgvuldiger beladen (oa reservewiel in de auto) komt deze ook op 1300 kg.

Ik denk dat deze Kip ondanks zijn gewicht een betere optie is vanwege de lagere luchtweerstand. Op de snelweg zal je eerder in zijn 4 of 5 kunnen rijden. Met de huidige 42TTZ van 210 breed kruis je in alle rust in 5.

Mijn advies luidt: koop geen nieuwe Dethleffs maar een gebruikte 510V en ruil de Scénic in op een gebruikte Subaru Forester 2.0 of een Mitsubishi SpaceWagon 2.4 van 2000/2001. Hoge zit is een voorwaarde vanwege het instappen.

Wat is wijsheid ?

We gaan morgen naar een 2002 SpaceWagon 2.0 MPi (133pk) kijken. Helaas staan er geen gegevens in jullie database van deze auto.


Van: v.r. Mulder
Datum: 27 February 2005 om 22:00

Ik sta op het punt om een hyundai Tucson te kopen benzineuitvoering 2.0i 2WD. In eerste instantie puur om een betaalbare SUV te rijden en tentweede om een goeie trekauto te hebben. Nu bestaat er ook een 4WD uitvoering (4000 euro duurder). Is het verschil als caravantrekker vooral in de bergen erg groot? Is dit 4000 euro waard? Gaarne advies
Ik heb zelf een eiffelland Holliday 460 uit 96 maximaal 1300 KG

Met vriendelijke groet,

Roy Mulder


Van: jurgen peeters
Datum: 27 February 2005 om 23:03

Hallo , als ik met mijn caravan zelfs maar een kleine stoeprand afrijd, raakt deze de grond, en dit zonder belading in auto of caravan!?! Iemand ervaring hiermee? Zit deze trekhaak onder een bepaalde limiet, en kan ik deze op kosten van renault laten vervangen? afstand hart kogel tot de grond is 37 cm
ps.: dit is de standaard trekhaak voor de grandtour dus moeten er toch meer mensen zijn met dit probleem?Tips welkom.En dan wordt hij nog uitgeroepen tot caravantrkker van het jaar, moeten ze eerst maar eens over een vluchtheuvel rijden ! ttttsssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Van: bart
Datum: 28 February 2005 om 13:36

Ik overweeg de aankoop van een Ford Focus C-MAX (80kw) OF een Opel Meriva 1.7 CDTI(74 kw). Ondanks het kleinere vermogen van de laatste scoort deze evengoed of beter dan de Focus; vergelijk ik de Focus met een Astra 1.7 CDTI(74 kw)
is de Focus duidelijk de sterkste. Nochtans beschikken beide opels over hetzelfde vermogen en hebben ze dezelfde versnellingsbakverhoudingen...
Ik snap het niet...


Van: a verdonk
Datum: 28 February 2005 om 19:50

ik heb een auto die max. 1300 kg. mag trekken
stel dat bij controle blijkt dat mijn caravan incl. belading 1350 kg. weegt. Is dat strafbaar of bestaat er een overschrijdingsmarge ?


Van: andy
Datum: 02 March 2005 om 09:45

Ik kan nergens hulpspiegels kopen die passen op mijn wagen.
Ik rij met een chrysler voyager bej.2004.Wie kan mij helpen?
De spiegels op de wagen zijn bovenaan en achteraan afgerond.


Van: cyriel
Datum: 02 March 2005 om 21:56

Kan iemand mij vertellen wat esp is?heb ik hierdoor ook meer grip of trekkracht als ik wegrij met een caravan op een helling?


Van: tinus
Datum: 03 March 2005 om 21:43

Welke personenauto's komen in aanmerking voor het trekken van een caravan Tabbert Baronesse 630 van 1993? De caravan heeft een mtm van 1800 kg.
Dank bij voorbaat


Van: Philippe M.
Datum: 06 March 2005 om 21:50

Ik heb een Suzuki GrandVitaraXL7-HDI-16V-80kW en ben geïnteresseerd voor een motortuning(men spreekt van daarna 100kw en een 50-tal Nm meer koppel). Eigenlijk zou ik dit willen laten doen om vlotter met de caravan te kunnen rijden op de autobaan. Nu heeft de auto met de caravan regelmatig extra moeite, waardoor ik vind dat de gaspedaal soms heel diep moet. Alhoewel ik mij bewust ben dat zelfs na een tuning dit nog zal gebeuren, lijkt mij deze optie niet te versmaden, alhoewel..mijn vraag:Is er na een tuning een reëel gevaar voor "brokkenrijden"? Ik bedoel hiermee steeds bij veelvuldig trekken van een caravan, want zonder, geloof ik bij volwassen gebruik, wel in een voldoende betrouwbaarheid. Kan bvb de versnellingsbak wel tegen die meerdruk, wat met de milieutest, het verbruik. Heeft iemand goede of slechte ervaringen met een getunde motor na veelvuldig caravanrijden?


Van: Wim Huiskes
Datum: 07 March 2005 om 11:43

Eerder heb ik vragen gesteld over de capaciteiten van de Peugeot 407 als caravantrekker.
Enkele maanden geleden een Peugeot 607 2.2 HDIF met "de kop eraf" aangeschaft.
Het verwerken van kleine oneffenheden doet deze 607 veel minder dan andere Peugeot's.
Nu blijkt dat ook de achterzijde bij caravangebruik sterk doorzakt. Ondanks minder dan 75 kg. in de achterbak en een
kogeldruk van 70 kg!
Vraag is: hulpveren (laten) monteren of schokbrekers vervangen door bv. Koni loadjusters?
Vrees in alle gevallen (nog) minder veercomfort.
Wie heeft ervaring en kan mij adviseren?


Van: Rob
Datum: 07 March 2005 om 20:55

Ik heb me laten vertellen dat Eifelland van Knaus is. Houdt dit in dat het ook de degelijkheid en kwaliteit kent van Knaus ? Ik vind ze wel veel op elkaar lijken.
We zijn geinteresseerd in de 520 TM, met name het vaste bed en de voldoende zitruimte. Kwaliteit en degelijkheid staan bij mij hoog in het vaandel.

Enig idee ?


Van: v.r.mulder
Datum: 07 March 2005 om 21:26

Ik ben in het bezit van een Hyundai 2.0i 2WD benzine. Van diverse kanten heb ik gehoord dat de motor eigenlijk te licht is als caravantrekker(ik heb een caravan van 1300 KG). Nu heb ik gehoord dat je d.m.v. chiptuning ook meer trekkracht zou kunnen krijgen. Nu blijkt dat 12 PK en 14 NM te zijn. Zijn deze stijgingen vd waarden merkbaar kwa trekkracht in de bergen of is dit verschil te verwaarlozen????


Van: henrike van der velden
Datum: 08 March 2005 om 21:07

Ik ga aankomende zondag de caravan van onze geemigreerde buren verkopen.
De kopende partij kan alleen op zondag komen, en vinden het niet de moeite waard om door de week nog een keertje terug te komen voor de vrijwaring.
Dit baarde mij eerst veel zorgen, en was er daarom al bijna over uit om hem daarom niet te verkopen op zondag.
Stel dat er nu net iets gebeurt op de terugweg van de kopers, en hij pas maandag op hun naam staat?
Ik hoorde dat de caravan in het geval van rijden onder de verzekering van de koper valt.
Is dit zo?
Is er daarom geen reden om de koop niet gewoon te voltrekken op zondag?
Dus: indien ik geld heb ontvangen, dan is er voor mij nog weinig reden om me zorgen te maken?
Indien de caravan van de berg rolt, los van hun auto, dan is de koop toch al gesloten, en is het hun verlies?

Graag een reactie van iemand die hierover kan meepraten.
Bedankt!


Van: J van der Werff
Datum: 09 March 2005 om 22:17

Wij hebben sinds 2002 een Hobby Prestige en deze altijd getrokken met een Ford Mondeo. Dit is een lease auto. Nu is het bedrijf waar ik werk failliet gegaan dus wij zitten zonder auto. Onze caravan zetten wij ieder jaar voor 3 maanden op Texel. Wij zoeken dus nu iemand die ons met caravan naar Texel kan brengen. De auto moet geremd 1500 kg kunnen trekken.


Van: wim
Datum: 12 March 2005 om 21:25

welke spiegels zijn geschikt voor een hyundai matrix ?


Van: Heri Donker
Datum: 13 March 2005 om 13:00

Weet iemand misschien of er in nederland een bedrijf zit dat trekhaken voor oude amerikaanse auto's maakt?
Ikzelf heb een Lincoln Mark V uit 1977, en ben mede namens nog een paar amerikaanse auto eigenaren op zoek naar zo'n bedrijf.
Bedankt,

Heri Donker


Van: S.E.Dortland
Datum: 17 March 2005 om 19:29

Bezit : Fendt Joker , WB-23-BF, Datum 1e toelating
09-01-1989 .Maximum massa 1200 kg;breedte 220 cm;
lengte opbouw 4,94 m. :lengte incl. dissel 6.70 m.
Moet ik nu mistachterlicht en en zijmarkeringslichten hebben
JA of NEE. Kreeg van de RDW een wetsartikel waaruit ik niet wijs kon worden ,De ANWB schrijft dat het geldt voor aanhangwagens welke na 31 december 1997 in gebruik zijn genomen . Zal deze verlichting wel aanbrengen maar zou toch wel willen weten hioe de vork nu precies in de steel zit


Van: J. Stek
Datum: 17 March 2005 om 23:19

Onze Espace (RN 2.2i) is nu 9 jaar oud.
Zo'n 4 jaar geleden gingen we op pad met 2 volwassenenen, 4 kinderen van 21, 19,18 en 12 jaar plus een hond van zo'n lekkere 30 kg, incl. bagage voor iedereen. Oude caravan, met rechte wanden(Chataeu 440 elite Touring)=ook smal dus! Beladen woog de caravan 1400 kg.
Twee jaar geleden hebben we een nieuwe Hobby 495ufe(30cm breder) aangeschaft, de oudste 3 kinderen bleven thuis, hond wel mee, drie fietsen enz.
Beladen woog de caravan 1300kg.
Ondanks veel minder bagage heeft onze auto er letterlijk véél meer moeite mee om in het zuiden van frankrijk, diezelfde Pas d' Escalette naar huis terug te nemen(=8,5%) We gaan al zo'n slordige 13 jaar naar hetzelfde stekje. Vorig jaar moest de auto naar de 1e versnelling teruggeschakeld worden!
Hebben jullie een idee hoe dit komt?
Verliest een auto met de jaren soms ook wat motorvermogen, of moet er nóg meer bagage naar de auto verplaatst worden?
Speelt soms ook de bredere caravan een rol?


Van: Jos van Eijk
Datum: 18 March 2005 om 06:46

Hefft zo,n automaat een lock-up? Wordt de automaat niet te heet bij hellingrijden en moet er een extra oliekoeler geplaatst worden?


Van: james
Datum: 20 March 2005 om 08:04

Ik geef liever geld uit aan uitstapjes met de kids dan aan een vervoermiddel en dus heb ik een oude renault nevada 1.7 tl uit 1993 en een adria 330 uit 1984.

Nadeel van zoiets is dat je dan niet meer in de diverse lijsten voorkomt .

Mijn vraag is, kan ik hier met een veilige snelheid de Ardennen over naar Frankrijk en heeft iemand dan een idee hoe snel of langzaam ik dan over die bulten ga, ongeveer?

Alvast bedankt.


Van: W.Renkema
Datum: 22 March 2005 om 16:38

Kunt mij in eenvoudige taal uitleggen wat mijn auto kan trekken met de caravan.(zie toegezonden rapport)Ik reis samen met mijn vrouw.Kazn uit het rapport niet veel wijs woden.Rijden in Nederland en in het buitenland met een caravanclub GTCC.Aow ers en Vutters. Gaan dus niet over steile bergpassen.Mijn vorie auto was een VW Vento TDI 1900. Gelijkwaardig? De cap-aciteit van mijn Renault Scenic DTI is voldoende voor mij?


Van: Leen
Datum: 22 March 2005 om 23:52

Met het installeren van een nieuwe trekhaak heeft men
een constante voeding draad van 4 mm2 vanaf de accu
naar de stekkerdoos getrokken deze is beveiligd met een 5 amp zekering wat me met name verontrust is dat deze draad
zonder kabel bescherming onder het chassis bevestigd is en
dit tegen metalen delen aan ligt, bij de doorvoeringen zijn ook
geen tules gebruikt graag u mening hierover.


Van: gm v hoof
Datum: 23 March 2005 om 20:10

in het gastenboek 15 nov.2004 schrijft WIM OOSTDAM over ziin spoiler van een ren megane 1.6 16v. De dakdragers dienen toch ook als spoiler. en zou Wim mij wat meer ervaringen kunnen vertellen over het rijden met de caravan daar ik een zelfde auto heb maar nog geen caravan .
m.vr. gr. gmvhoof@xs4all


Van: fred v.
Datum: 25 March 2005 om 18:53

Ik heb ford mondeo wagon 2.0 16V automaat, benzine, van 2000. Het door jullie vorig jaar gegeven rapport klopt als een bus, de auto heeft geen problemen met de Elddis Hurricane van ongev. 1300 kg. beladen. Mijn vraag is of het gunstiger is om met of zonder overdrive te rijden? Zonder= betere trekkracht en meer motorlawaai of andersom?? Ik kan dat na de vakantie van vorig jaar nog niet goed inschatten. Graag advies, alvast bedankt. Vr. gr. Fred V.


Van: H.W.Hendriks
Datum: 27 March 2005 om 01:27

Ik probeer tijdens het rijden met de caravan altijd met een zo laag mogelijk toerental te rijden.
Formeel betekend dat dat ik pas terug schakeld als ik merk dat de wagen in snelheid afneemt.
Dit puur uit overweging om zoveel mogelijk brandstof te besparen.
Regelmatig krijg ik te horen dat het rijden met een te laag toerental schadelijk zou zijn voor de motor.
Mijn vraag is dan ook of er iemand is die mij ontrent dit onderwerp een verstandig advies kan geven.
Bij voorbaat dank.
m.vr.gr.
H.W.Hendriks


Van: marianne
Datum: 27 March 2005 om 20:01

mag je met een b rijbewijs een caravan trekken die geremd is?


Van: rob timmer
Datum: 28 March 2005 om 13:17

Kan ik wanneer ik mijn auto laat chiptunen, waardoor mijn trekkracht behoorlijk toeneemt, dit ook via de rdw op mijn kentekenbewijs van de auto laten verhogen?


Van: Wim
Datum: 28 March 2005 om 21:39

Vorige week mijn nieuwe Subaru met afneembare trekhaak (dealeroptie) en automatische niveauregeling voor het eerst gebruikt. Ik heb hem gekoppeld aan mijn Avento caravan;4.70meter lengte, merk onderstel: BWP.

De caravan helt veel te veel achterover en bij de eerste verkeerdrempel verloor ik de achterste "bigfoots" en bij weer andere heuvel raakte de achterzijde van mijn caravan de grond.

Ik heb het gevoel dat zowel de hoogte van de trekhaak als het lage onderstel van de caravan de oorzaken zijn.

Bestaat er een hulpmiddel om de disselkoppeling met enige centimeters op te hogen?


Van: Maaike
Datum: 28 March 2005 om 21:45

Ik heb in de krant een artikel gelezen over een cursus alleen voor het rijden met een caravan als je alleen B hebt en toch met een grotere caravan wil rijden als je dan die cursus gedaan hebt zou je wel met een grotere caravan mogen rijden maar bv niet met een te zware kar dan moet je je E rijbewijs halen. Weet iemand of dit klopt en waar ik wat info kan vinden! alvast bedankt


Van: Mick
Datum: 29 March 2005 om 10:13

Voor het eerst op pas geweest met een caravan met Westfalie SSK koppeling. Type 2. Wat een omding? Keer op keer geworstel om de caravan van de auto los te krijgen. Heeft iemand tips? Wat doe ik fout?


Van: Kees
Datum: 29 March 2005 om 20:25

Dat u geen voorstander bent van fietsen achterop is overduidelijk.
De reden waarom ook.
Toch moet ook eens gezegd worden dat er in feite geen keuze is als je het advies van de dealer opvolgd.
De plaats wordt feitelijk bepaald door de indeling/gewichtsverdeling, de lengte van de dissel en de plaats van de as.
Dus fietsen voorop of thuis laten is wat kort door de bocht, denk ik.
Groetjes, Kees


Van: Frans
Datum: 29 March 2005 om 21:02

Ik lees in mijn "Algemene conclusie": .... bij zorgvuldige belading hoeft dit geen problemen op te leveren.

Wat is: "zorgvuldige belading"

Dank voor reactie(s).


Van: Ben Meijers
Datum: 30 March 2005 om 15:02

Op het kenteken van mijn Mazda MPV 2.0i uit 2000 staat een maximaal aanhangergewicht van 500 kg vermeld. Bij uw trekkrachtberekening voor het trekken van een caravan gaat u uit van maximaal 250 kg aanhangergewicht. Hoe is dit verschil te verklaren?
B.v.d. Ben Meijers


Van: C. van Tijn
Datum: 01 April 2005 om 10:51

Mijn caravan is een eccles topaz, leeggewicht 869 kg, laadvermogen 404 kg. max. gewicht 1273 kg. Breedte 220 cm lengte hart koppeling tot achterzijde 609 cm, fietssdragers achterop.
Trekauto volvo 850, moet vervangen worden.
Vraag Welke auto kan dit trekken?


Van: Marco
Datum: 04 April 2005 om 18:25

Ik wil met een Ford Mondeo 18/16v 125PK een caravan van 1350KG trekken.
Heeft iemand hier ervaring mee?


Van: G. Lutjeboer
Datum: 05 April 2005 om 13:15

Ik heb de volgende basisberekening gedaan:

Caravan: Avento Jubilee/ leeggewicht 1095 kg en beladen met 300 kg.

Auto 1: Seat Altea Stylance 2.0 16V 110KW/150 PK / leegewicht 1350 kg / max. aanhangergewicht geremd 1400 kg. en beladen met 150 kg.: dus totaal autogewicht 1500 kg.

Auto 2: Mercedes A klasse (5-deurs) A 200 leegewicht 1170 kg. / max. aanhangergewicht geremd 1500 kg. en beladen met 350 kg.: dus totaal autogewicht 1520 kg.

Berekening met auto 1 (Seat) geeft een prestatiepercentage van 86 %.

Berekening met auto 2 (Mercedes) geeft een prestatiepercentage van 95%.

Vraag: Waarom geeft de berekening verschillende percentages terwijl het totaal gewicht van beide auto's nagenoeg gelijk is, de lengte van de wielbasis van de Mercedes maar 1 cm. korter is dan bij de Seat en de afstand tussen achteras en trekhaak bij de Mercedes 16 cm. korter is dan bij de Seat.

m.vr.gr.,

G. Lutjeboer


Van: Eddy
Datum: 05 April 2005 om 14:03

Auto Ford Mondeo Wagon - 1.8 16v (92 kW)
Periode november 2000 - heden
Vermogen 92 kW bij 6000 rpm
Koppel 170 Nm bij (of vanaf) 4500 rpm
Gewicht 1434 kg. en beladen met 250 kg.
Bandenmaat 205 / 55 R 16
Versnellingsbak Handgeschakeld (of automaat zonder koppelomvormer)
Overbrengingsverhoudingen 3.417 / 2.136 / 1.448 / 1.028 / 0.805 - eindreductie 4.067
Beladen gewicht caravan 1250 kg. (maximaal toegestaan gewicht is n.b. kg.)
Maximaal trekgewicht Ford 1450 kg.
De stroomlijn is: normaal. (hoogte = 2.55 m. en breedte = 2.25 m.)
Totaal treingewicht (auto+caravan) 2934 kg.

Wil deze auto laten chippen, maar wie heeft ervaring?
Gewicht op het kenteken van deze auto is trouwens 1330 kg en niet zoals vermeld op deze site 1434 kg.


Van: M.Klaus
Datum: 05 April 2005 om 22:04

Is er een manier, eventueel met gebruik van een hulpmiddel, om de oplooprem van de caravan ,bij het achteruitrijden tijdelijk uit te schakelen?


Van: Ron
Datum: 05 April 2005 om 22:29

Wij willen een opel zafira 1.8/16v aanschaffen van 2001
en daarmee een caravan met een ledig gewicht van 1025kg en max. gewicht 1300 trekken. (Spanje)
Heeft iemand hier ervaring mee of het en hoehet gaat?


Van: bep
Datum: 06 April 2005 om 17:09

Wij hebben een Beyerland 390 D. Rijden nu met een Nissan Primera 1.8. Dit gaat goed, maar de zit is erg laag. Zoeken nu een andere auto. We denken aan de Toyata Corolla Verso 1.8 of de Peugeot 307 SW 2.0. Maar de kogeldruk van beide auto's is lager dan we gewend zijn van de Primera, (75 kg) n.l. resp. 52 en 60 kg.
Is dit bezwaarlijk in verband met de stabiliteit?


Van: ad molenaar
Datum: 06 April 2005 om 18:40

ik heb een knaus sudwind 450 van 1999 en er staat op het kenteken bij bijzonderheden conversie 100 kg, kan iemand mij vertellen wat dat inhoudt? a
Bijvoorbaat dank,


Van: Edwin
Datum: 09 April 2005 om 16:03

Allereerst: deze site zou verplicht beken moeten worden als je met caravan op stap gaat!, iedereen kan hier iets leren.
Maar goed, ik heb een vraag.
Ik ben nu 2x met een VW Vento 1900TD uit 93 (53Kw!) op stap geweest met 3 kinderen en een sterckeman caravan van max 1100 kg. en das dus billenknijpen onderweg!
We zijn 2x naar Sarlat in Frankrijk geweest en de heuvels onderweg dwongen me wel eens terug naar de 2e versnelling.
VW weggedaan en een Hyundai H200 gekocht TD DC (55kw) automaat.
Mijn vraag is, heeft iemand hier ook ervaring mee en dan vooral de automaat in combinatie met de caravan heuvel op en af.
Ik moet zeggen dat het een prettige auto met alle comfort is, er zit een "power" knop op, cruisecontrol ABS en meer zaken die autorijden gemakkelijker en comfortabeler maken.

Verder nog ergens op letten?

Ik ben benieuwd naar jullie reakties.

Groeten,
Edwin.


Van: stijn
Datum: 10 April 2005 om 18:22

verleden jaar heb ik me de nieuwe vito 115cdi in de lange versie aangeschaft. ben toen nog rustig met de campingcar weggeweest. (treinmassa 2900kg + 500kg = 3400 kg) nu hebben we ons dit jaar de burnster ventana 540tk aangeschaft. (treinmassa 2900kg + 1600kg = 4500kg) ze hebben me nu wel met een probleem opgezadeld. blijkbaar zou je met een BE geen combinatie mogen besturen die zwaarder is dan 3500 kg. is dit zo?


Van: Han
Datum: 11 April 2005 om 14:15

Ik heb een tweedehandse caravan gekocht (bouwjaar 1993). Deze is voorzien van een mistachterlicht. Bij het aansluiten op mijn auto (bouwjaar 2003) en bij inschakelen van het mistachterlicht merkte ik dat het mistachterlicht van de auto brand en niet die van de caravan. Het kan zijn dat het lichtje in de unit van de caravan kapot is, maar feit blijft dat het licht van de auto niet aan mag zijn bij aangekoppelde caravan. Mijn vraag is tweeledig:

1.- als beide mistachterlichten (auto & caravan) werken, is het dan verstandig het lichtje van de auto te verwijderen, zodat dit probleem opgelost is (dit i.p.v. het aanbrengen van een schakeling bij het aansluitpunt aan de auto)???

2.- Ik kan van alles laten checken en kosten maken, maar in hoeverre ben ik gezien bovenstaande bouwjaren verplicht een werkend mistachterlicht op de caravan te hebben??? Volgens mijn informatie is er geen verplichting voor een mistachterlicht als het bouwjaar van de caravan van vóór 1997 is.

Wie levert antwoorden???


Van: Jorre
Datum: 13 April 2005 om 14:24

Ik heb een Land Rover Defender 110, deze auto heeft een stugge vering, is het mogelijk dat bij rijden op weg, het onderstel van de caravan te zware klappen krijgt en de caravan beschadigd?
Zo ja zijn er alternatieven?


Van: Roel de Hoop
Datum: 17 April 2005 om 17:15

Ik krijg over ca 3 weken een Opel Zafira 2.2 met traction control en met daar achter een Dethleffs 450DB (1300 kg)
-Wat kan en mag ik verwachten van traction control met bovengenoemde combinatie ?
-Is het waar dat vanuit stilstaand een helling oprijden TC beter uitgeschakeld kan worden ivm koppeling ?

bij voorbaat dank voor reakties

m.vr.gr Roel


Van: vd Ende
Datum: 18 April 2005 om 13:58

Wat is het max gewicht van de caravan welke ik mag trekken met een Hyundai Matrix 1.6 gl


Van: Ik..
Datum: 18 April 2005 om 14:57

in plaats van een caravan hebben wij een boesch 590 totaal gewicht van 1750 kg. Daarvoor staat een renault espace 2.0 turbo laatste model handgeschakelt. Een goede combinatie om naar italie via de gottart tunnel te rijden. Enige tips hiervoor, want de heling proef gaat niet heel makkelijk omdat de hadrem ontbreekt. Is namelijk electronisch. Graag heb ik tips.

Mvg


Van:
Datum: 19 April 2005 om 21:50

Ik heb een Alfa 147 met een 88 kw motor en een gewicht van 1185 kg. Deze mag 1300 kg trekken. Ik heb gekeken naar een Alfa 145 met 114 kw en een gewicht van 1215 kg.
Deze mag echter maar 1200 kg trekken.
Waar zit dat verschil precies in? Heeft dat met overbrengings verhoudingen van de versnelling te maken?


Van: Bergen ten
Datum: 19 April 2005 om 22:23

Ik heb een Renault Laguna Break 1.8 ledig gewicht=1280kg
En wil hiermee een Swift 470 trekken ledig gewicht 814kg
max gewicht=1150kg kan dit
P.S auto bouwjaar is 1997
Naar Oostenrijk


Van: mike durenkamp
Datum: 21 April 2005 om 10:31

Ik heb een citroen Xsara break 2.0 HDI. ik strek een caravan van 1100 kg max. hoe kan ik het best de Torsie vering van de xsaraondersteunen, omdat hij al snel laag bij de grons ligt? al bij een kogeldruk van 60 kg zakt hij al door zn hoeven.


Van: Ron Eugelink
Datum: 21 April 2005 om 23:15

Van mijn Renault grand tour is inderdaad de hoogte van de kogel aan de lage kant, daarbij moet ik uitkijken dat ik niet met de stekkerdoos de drempels raak.
Mijn caravan is een knaus 500 tk, door zijn lengte is een kogeldruk van 75 kg aan de lage kant.
Als ik een kogeldruk op 75 aanhoud gaat de caravan bij het deinen behoorlijk achterover trekken.
Door uitproberen ben ik er achter gekomen dat bij een kogeldruk om en nabij de 85 a 90 kg de caravan veel stabieler achter de auto ligt.
Ik heb dan veel minder last van het trekken van de caravan aan de kogel.
Ik las dat het monteren van hulpveren een optie is, maar ik rijd zo'n 65.000 km per jaar met een lege auto.
Mijn ervaring is dat een auto met hulpveren onbeladen erg stug word, en heb juist voor deze auto gekozen vanwege zijn comfort.
Mijn trekhaak is een orginele renault trekhaak, maar deze word volgens mij geproduceerd door tobo.
Wie heeft hier ervaring mee?

Door de combinatie van een hoge kogeldruk en een toch al een lage trekhaak moet ik mijn neuswiel tijdens rijden demonteren.


Van: R. Lathouwers
Datum: 22 April 2005 om 22:28

In het forum werd de volgende vraag gesteld:
Wat is het max gewicht van de caravan welke ik mag trekken met een Hyundai Matrix 1.6 gl

Als antwoord werd gegeven:
Dat moet in het kentekenbewijs te vinden zijn. Bedenk wel dat het dan niet om het gewicht van de caravan zelf gaat, maar om het gewicht van de maximaal beladen caravan.

maar is dit wel zo? Op de site van caravantrekker.nl onder de kop wettelijke eisen staat nml dat wanneer er op je kentekenbewijs staat dat je een caravan mag trekken van 1200 kg het dan gaat om het werkelijk gewogen gewicht. Dit mag niet zwaarder zijn dan 1200 kg.
Dit betekent toch dat je wel een caravan mag trekken waarvan het maximaal toegestane gewicht hoger is dan 1200 kg maar dat wanneer je zorgt dat de caravan met belading niet zwaarder is dan 1200 kg je hem met deze auto mag trekken?


Van: Martijn
Datum: 24 April 2005 om 10:25

Welke lichtste auto mag een zware last trekken. Ik zoek voor kleine stukjes over de weg met mijn boot op trailer een lichte auto (benzine of diesel) die veel mag trekken. (max 1700 kg)



Van: andre
Datum: 24 April 2005 om 11:12

mijn auto mag 800kg trekken,de caravan die ik wil trekken weegt leeg 560kg maximum massa900 kg,zo mag ok hem dus niet trekken,volgens het kentekenbewijs.
maar als ik dan b.v.b 100 kg minder laad mag het dan wel.
ik heb die vraag al eerder gesteld op een site ,maar krijg verschillende antwoorden.


Van: Richard
Datum: 25 April 2005 om 16:49

Iemand van het forum heeft zijn maximaal toelaatbare gewicht van de caravan laten verlagen :

"De caravan die er achter hangt is een hobby 495uk waarvan ik het kenteken maximaal toelaatbare gewicht heb laten verlagen naar 1330 kg (was 1400 kg, maar ik heb alleen het rijbewijs B) netto gewicht caravan is 940 kg."

Waar en op welke wijze kan ik daar informatie over verkrijgen, heeft iemand daar ervaring mee ?


Van: Cor
Datum: 26 April 2005 om 09:54

Wij krijgen een Eurostar maar deze is 250 breed, wij willen een vast zonnescherm monteren aan de zijkant, mag dat of moet hij met scherm gekeurd worden?


Van: Wim
Datum: 26 April 2005 om 10:32

Mijn Opel Vecra 2.2 i 16v station sportedition van 2001, staat niet in de lijst van voertuigen.

Is dit een goede combinatie met een Hobby 450 de luxe UF (ledig 900 kg maximaal 1250 kg)?

Wat zijn de juiste spiegels zijn voor de Vectra B? Dit omdat de standaard spiegels door lopen tot op de motorkap.

Verder gaan wij dit jaar voor het eerst met de caravan op vakantie, is het slim om meteen de eerste keer naar zuid Frankrijk te rijden of om voor de eerste keer wat dichter bij huis te bivakeren?

Met vriendelijke groet,
Wim


Van: Jan
Datum: 29 April 2005 om 11:12

Hoe kunt U de trekkracht in de vijfde versnelling koppelen aan een snelheid beneden of gelijk aan de 80 Km/u. De 5e versnelling is niet het zelfde als de andere standaard versnellingen. De 5e versnelling kan volgens mij niet de niet kracht leveren tijdes het rijden met een caravan cq aanhanger.


Van: De Bob.
Datum: 30 April 2005 om 17:08

Ik heb wel eens gehoord dat bepaalde aanhangwagencombinaties in Duitsland 100 km/u op de autosnelweg mogen rijden. Daarvoor moest een speciaal certificaat of zoiets zijn?

Ik wil namelijk met een zware auto (kentekengewicht 1495 kg.) en een lichte geremde aanhanger (ca. 600 kg.) door Duitsland richting Oostenrijk.

Weet iemand hier meer van, en waar kan ik de gegevens op internet vinden?


Van: Ger
Datum: 02 May 2005 om 16:31

Om de windweerstand te verminderen werd vroeger een soort spoiler op de auto gemonteerd. Deze spoilers zie je tegewoordig niet meer. Waarom niet?


Van: Piet Knops
Datum: 03 May 2005 om 14:26

Ik heb een VW T5 , ledig gew. 1905 kg max ahw gewicht 2200 kg. Mag ik nu wel of niet een caravan trekken van max. 1350 kg ? Grijs kenteken geeft max massa incl. laadvermogen van de bus op 2800 kg , maar geel kenteken geeft geen max massa op kenteken. Volgens mij met geel kenteken geen probleem maar grijs twijfel ik . Wie weet het ?


Van: P.Rovers
Datum: 03 May 2005 om 21:06

Wie heeft er ervaring met een Peugeot Partner 1.6 benzine motor?.

Dus wie rijdt met deze wagen met een caravan, ik ben benieuwd naar de ervaringen?.


Van: J. & L. Wegeling
Datum: 07 May 2005 om 12:22

Graag de berekening van de CX25-GTI-Automaat-'88,
de caravan is 'n Daystar'88


Van: Cees
Datum: 07 May 2005 om 20:20

Op de camping wil ik zoveel mogelijk altijd de caravan met de auto op zijn plaats zetten. Hoe kan ik voorkomen dat je dan teveel met slippende koppeling rijdt? De koppeling wordt hier wel erg snel warm van. Iemand tips?


Van: Jaap van der Does
Datum: 08 May 2005 om 22:03

Ik ben in het bezit van een Knaus Vimara 500 en als trekauto een Hyundai 2,5 TD. Ik denk er over om deze auto te laten chiptunen. Is dit aan te raden? En zo ja waar zou ik dan moeten zijn?


Van: Ron
Datum: 09 May 2005 om 10:21

wat zijn de voor en of nadelen van het trekken van een caravan met een automatische versnellingbak


Van: Ruud
Datum: 09 May 2005 om 23:12

Wie kan mij vertellen wat bruikbare disselsloten zijn met SCM keurmerk voor een ALKO stabilisatorkoppeling AKS 2000 ??


Van: frank
Datum: 11 May 2005 om 09:39

ik heb een daihatsu young rv met een 3 cylinder 1000cc,op ht kenteken staat dat ik 750 kg geremd mag trekken,ik zou graag een lichtgewicht caravannetje (maximaal 750kg) willen kopen.de anwb raad het mij af,de andere zegt dat het wel kan,zou graag naar zuid-frankrijk willen gaan maar met mijn handicap(herseninfarctje) heb ik problemen met een vouwwagen.vast bedankt
graag reactie op mijn email f.brok1@chello.nl


Van: Jaap
Datum: 11 May 2005 om 16:33

Beste lezers,

Ik ben op zoek naar een nieuwe 2e hands (trek)auto.
Sindskort heb ik een Hobby 560kmfe (maximale asdruk 1600 kg).

Nu zou ik, naast dat het een goede rijders auto moet zijn, in deze nieuwe auto graag een aantal wensen verenigd zien. Misschien dat een van jullie me (op weg) kan helpen.
1. 2e hands (2001/2002)
2. MPV ivm hoge zit
3. betaalbaar (maximaal 15.000 euro te besteden)
4. betrouwbaar (qua pech, onkosten, etc.)
5. benzine versie ?? ivm beperkt kilometrage/jaar (ca 15000)
6. niet een enorm zware auto (verbruik, wegenbelasting, etc.)

Wie kan me helepen?

Jaap


Van: Dijkstra
Datum: 11 May 2005 om 23:32

10 jaar lang met diverse caravans die maximaal(of overbeladen waren)in de bergen(NW) gereden, nooit geen problemen gehad, sinds 4 jaar een kip greyline47 met max 1450 kg belading(leeg1125)Nu geen overbelading en toch is elke daling een martel gang.
Toch zijn het de zelfde routes, Het enigste verschil, wat ik zie, is dat de kip maximaal 1500kg op de demper heeft(800-1500)Die andere caravans hadden eentje die vaak tot 1800kg kon hebben.terwijl die een as hadden van 1300kg. Heb de Dealer meerdere keren gevraagd, maar wil er niks van weten, De fabriek en Alko zouden een uitgebalanseerd systeem hebben, ingrijpen betekend garantie verlies en verzekerings problemen? en nieuwe keuring!
Toch lees ik op deze site, dat meer weerstand van de demper, in de bergen wenselijk is en ik ga al 15 jaar niks anders! dan in de bergen op vakantie Graag Uw mening en ervaring. Met dank S. Dijkstra te Burgum


Van: Jos Klein
Datum: 13 May 2005 om 22:33

Bij het opgeven van de belading in de auto bij trekkracht berekening bedoelt men dan wat je meeneemt in je kofferbak of het gewicht van de personen in de auto?


Van: P.Os
Datum: 15 May 2005 om 10:51

Ik zit met het volgende dilemma.Ik heb een corolla verso d4d 66kw uit 2002, mag 1350 kg trekken. Nu heb ik een nieuwe verso besteld d4d 85 kw.Ik heb de 7 pers versie besteld,die is helemaal identiek aan de 5 pers, alleen kan je bij de 7 pers aan een hendel trekken en dan komen er 2 stoeltjes uit (voor kinderen.) Nu blijkt achteraf dat ik maar 1100 kg mag trekken en de 5 pers 1300 kg. Want ze gaan er dan vanuit dat je 7 pers vervoert en dan wordt er blijkbaar 200kg afgetrokken van het trekgewicht. Nu zou je daar de logica nog wel van in kunnen zien. Maar ik zal die 2 stoelen niet gebruiken als ik de caravan trek. Het vreemde is dat de benzine uitvoering 1.8 vvti zowel in de 5 persoons als de 7 persoons uitvoering wel 1300 kg mag trekken!! Mijn vragen zijn de volgende
1 weet u hoe dit zit?
2 mijn carvan mag incl. belading 1350 kg wegen mag ik hem toch gaan trekken?
3 zo nee, wat zijn de consequenties als ik wordt aangehouden bij een controle, krijg je dan een boet omdat je dan teveel trekt? of zijn er meer gevolgen.
4. wat zijn de gevolgen bij aanrijding. Keert de verzekering dan uit?

MVG


Van: Ger
Datum: 16 May 2005 om 16:53

Hallo,

Hoop interessante dingen gelezen, helaas mis ik me auto haha
Ik heb een Buick Regal uit 95 V6 3.8 liter en deze staat er helaas niet in, ik ga er vanuit dat deze mijn hobby (beladen 1100 kg) kan en mag trekken, toch ben ik erg nieuwschierig.

Misschien iemand die ervaring heeft?

Alvast bedankt.


Van: Oldenhuis
Datum: 16 May 2005 om 18:13

Wat ik me afvraag is wat het leeggewicht van de caravan zoals vermeld op het kentekenbewijs nu behelst. Is dit inclusief sommige opties. We hebben een Beyerland Vitesse van 2001 deze staat op papier voor 810 kg, volgens sommigen is dit inc een gasfles, water in de watertank en een kabelhaspel? Klopt dit, dit maakt nl. nogal verschil gezien het laadvermogen van 190 kg..


Van: danny
Datum: 17 May 2005 om 21:46

we zouden graag naar het gardameer gaan met de caravan.
we rijden met een opel astra 17 diesel 55 kilowat.en een caravan leeggewicht 840kg.het trekrachtrapport geeft mij 2 groene sterren.mijn vraag is kom ik voor verassingen te staan onderweg kwa hellingen enzv.....beste route?


Van: Martin H
Datum: 19 May 2005 om 13:50

'tIs al vaak gevraagd hier maar wil er graag een toelichting op hebben: Het WERKELIJKE GEWICHT van uw caravan mag nooit hoger zijn dan het maximaal toelaatbaar trekgewicht. het maximaal toelaatbaar gewicht van de aanhanger mag WEL hoger zijn. (als hij het dus maar niet weegt)

Helemaal akkoord, mijn vraag is echter: waar kan ik dit vinden in de wetgeving, verkeersreglement, artikel o.i.d. waarnaar ik kan verwijzen als iemand (politie?) denkt dat het anders is?


Van: P.Bakker
Datum: 21 May 2005 om 16:14

Volgens kenteken 1175 kg. Berekening geeft aan t.o.v.mijn auto 83%. Dus caravan gekocht. Blijkt de caravan na afleering veel zwaarder te zijn, waardoor de 83% onjuist is. Ik kom nu met een minimale belading niet op 1400 maar op 1500 kg, welke voor de auto en de caravan het maximum is. Ik voel me nu onveilig. Klopt dat ?


Van: martijn
Datum: 21 May 2005 om 18:43

op papier een goede trek auto die lui ingereden is
zijn de prestaties het zelfde als een sportief ingereden auto.
met de caravan wel te verstaan.


Van: Chris Stern
Datum: 23 May 2005 om 20:28

Ik heb een opel vivaro mijn caravan is 230 breed moet ik opzet spiegels hebben zo ja welke zijn dan geschikt voor mijn auto


Van: Ton
Datum: 25 May 2005 om 03:49

Hi@all,

Kan een stabilisator-koppeling b.v. Stabifix4 of een van de andere merken op een SMV caravan geplaatst worden? Deze vraag i.v.m. de elektrische reminstallatie op deze caravans. Tijdens het remmen drukt de caravanmassa tegen een sensor welke de gemeten kracht omzet in de benodigde hoeveelheid stroom voor de elektro-mechanische reminstallatie. Wie weet raad?

m.v.g. Ton


Van: K Schijf
Datum: 25 May 2005 om 11:51

Mijn picasso mag geremd 900 kg trekken.
Nu kan ik een caracan overnemen ledig 860 kg laad verm. 1000 kg max op de as.
Ik heb alleen een B rijbewijs.
Mag ik nu wettelijk deze caravan trekken. Uit de vorige vragen en antwoorden wordt mij dit niet duidelijk
Graag verwijzing waar ik dat nog eens na kan lezen.


Van: Robert
Datum: 26 May 2005 om 19:12

Onlangs stond in de KcK een test waarin bekeken werd in hoeverre de daadwerkelijk gewogen gewichten van nieuwe caravans afweken van die in de folder. Ik vond het verbazend. Zo was bij de "lichte Flipper" van Burstner een gewichtsverschil ten nadele van zo'n 80 kg te zien. Daarentegen wogen de geteste TEC's aanzienlijk minder in gewicht. Je zou denken dat een bepaald type caravan in dezelfde lijn en serie ongeveer hetzelfde zouden wegen.
Hoe kan er een gewichtsverschil van soms wel 100 kg zijn ?


Van: bea
Datum: 27 May 2005 om 19:11

op het kenteken van onze caravan staat 750kg als leeg gewicht .we hebben hem ook leeg gewogen dus zonder ,gasfles, water haspels,of wat dan ook en hij woog 900kg, hoe kan dit? HET IS EEN VIMARA 410


Van: hans
Datum: 29 May 2005 om 19:32

Bij mijn Hobby uit 2000 doet zich het volgende voor: Bij hetwegrijden na een stop komt de rem van de caravan moeizaam vrij. Na het stoppen en afkoppelen is de caravan moeilijk verplaatsbaar en loopt bij het achteruit duwen vast. Het lijkt me dat het probleem in de oplooprem zit. Is dit eenvoudig op te lossen?


Van: kees kool
Datum: 29 May 2005 om 22:12

Ik ben van plan om een corolla verso te gaan kopen.
Deze mag 130 kg trekken. mag ik hier nog de kogeldruk bij optellen?


Van: Ad
Datum: 31 May 2005 om 13:19

als ik met mijn combinatie(vito 2.2l. 111 cdi aut.+knaus 580 EU) over een weg rij die wat hobbelig is, dan voel je dat erg in de auto(deinen). gewicht van de caravan =1500 kg waarvan 100 op de kogel


Van: Michael
Datum: 31 May 2005 om 22:02

Hallo,
mijn auto weegt 915 kg, max 1330 beladen.
De caravan die wij willen weegt 556 leeg en max. 1000 kg.
Ik heb alleen rijbewijs B. (dus ik mag hem niet trekken)
Nu zeggen ze bij caravantrekker dat ik hem kan laten aanpassen in een lager gewicht.
Hoe gaat dat dan in zijn werk?????????

groetjes Michael


Van: marc
Datum: 01 June 2005 om 15:01

Ik heb wellicht een domme vraag, maar ik stel hem toch maar. Moet ik de kogel van mijn trekhaak smeren ? Ik heb een trekhaak onder mijn auto laten zetten en die is helemaal droog. Ik zou verwachten dat er iets van vet of zo op zou moeten ?
Als ik er iets op moet smeren, wat zou dat dan moeten zijn, of kan ik ook met een droge kogel een caravan trekken ?


Van: danny
Datum: 01 June 2005 om 16:27

mag een koelkast op gas draaien terwijl je rijd met de caravan.


Van: jan kroese
Datum: 01 June 2005 om 21:10

Tijdens een ANWB cursus heb ik geleerd dat je met caravan het beste in de vierde versnelling kunt blijven rijden, omdat het toerental in z'n vijf te laag is. Wij hadden toen nog een benzine-autro. Nu hebben we een Grand Scenic diesel met zes versnellingen. Wat is nu het beste: in z'n vijf rijden? Of misschien toch in z'n vier blijven? (De zesde versnelling wordt normaal gesproken pas gebruikt bij snelheden ruim boven de honderd en is dus voor caravan rijden niet van toepassing)


Van: Robert
Datum: 02 June 2005 om 13:36

Wat is de maximale breedte bij tolpoortjes in het buitenland (Frankrijk / Italië)? Moet ik me met een caravan van 2.50 mtr melden bij het poortje voor vrachtwagens?


Van: tom van leeuwen
Datum: 04 June 2005 om 15:18

als je geen toerenteller bezit (xsara Picasso 1.8) hoe ervaar je nu of je in de juiste versnelling zit dit omdat bij mijn oude auto het best reed met caravan bij 3200 toeren.


Van: Walther
Datum: 06 June 2005 om 00:09

In de mei vakantie naar Frankrijk geweest en toen via de Liefkenshoektunnel. Komend uit Nederland zit in de aanloop naar de tunnel nogal wat hobbels in de weg. Nu rij ik niet echt hard (85), maar ik moest terug naar 45-50 anders ging de caravan springen als een gek. Hoe kan je dit voorkomen?
Een paar feiten: Trekauto Citroen C5 Break II-2.0-16v, caravan Eriba Swing 465, kogeldruk 75 kg


Van: ivonne
Datum: 06 June 2005 om 14:07

hoe kan ik achter de max snelheid in buitenland komen?


Van: paul
Datum: 07 June 2005 om 00:20

Ik heb een hapro 500 bagagebox (breed model) en overweeg die op mijn vectra B te monteren. De caravan is een wilk 450.
Heeft dit een gunstig of ongunstig effect op de trekkracht?


Van: Jan Zwarthoed
Datum: 07 June 2005 om 10:41

Ik zou graag de prestaties in de bergen willen weten van de Mazda Tribute Touring M5 2.3. Wat is bijvoorbeeld het percentage van een helling op 1500 meter bij stilstand?
Groet
jan Zwarthoed
Volendam


Van: A.B. v.d. Kleij
Datum: 07 June 2005 om 17:51

Ik heb een nieuwe auto gekocht en natuurlijk daarbij een nieuwe trekhaak. De trekhaak is van een laagje lak voorzien en ik heb een Alko stabilisator. Moet de lak nu van de trekhaak afgeschuurd worden of niet ?


Van: patrick goverde
Datum: 07 June 2005 om 21:36

Hoe kan ik het beste het gewicht verdelen over de caravan.


Van: paul
Datum: 10 June 2005 om 09:41

Heb een adria caravan leeg 850 Kg en ga deze trekken met een Bora Variant 19 TDI 81 KW 110 PK . Is dit een goede combinatie?


Van: Ger
Datum: 12 June 2005 om 18:55

Heeft iemand een E-aansluitschema voor een Tretfort cassettetoilet. De pomp werkt echter het eventueel aanwezige klepje niet.


Van: meinsma
Datum: 12 June 2005 om 22:45

mijn auto is een nissan primera 2.0 gx automaat
de automaat is uitgevoerd met een overdrive functie
de vraag is moet ik deze uitschakelen of niet wanneer ik de caravan achter de auto heb?


Van: Doddema
Datum: 13 June 2005 om 15:02

Is de Kia Carens 2.0 LX qua overbrenging geschikt voor een caravan van 1100 kg. beladen?


Van: Tom
Datum: 15 June 2005 om 12:06

Ik heb onder mijn Renault Laguna GT hulpveren laten monteren. De achterkant is nu 10 cm hoger komen te liggen (midden kogel van 37 naar 47cm). Ik weet dat de Renault GT uberhaupt (te) laag ligt, maar 10 cm hoger is volgens mij ietwat teveel van het goede. Is dit normaal?


Van: rik bos
Datum: 16 June 2005 om 21:42

ik was op vakantie in spanje en trof daar iemand met een westfalia caravan. ik was heel verbaast want ik wist niet beter of deze maken alleen maar paarden trailers of bouwen vw bestelwagens over naar een camper.
naar deze caravan te hebben bekeken en er over gepraat kwam het volgende ter tafel.
westfalia heeft korte tijd caravans gemaakt en is hierop in deze afdeling te kort geschoten en zijn gestopt.
nu hebben deze mensen van de laatste serie een caravan gekocht van een opkoper en blijk dat deze zonder garantie is verkocht.
nu blijk waarom westfalia gestopt is met het maken van caravans, er komen scheuren in de zijwant en deze zijn niet te repareren of er moet naar mijn inziens een nieuwe zijwand in. deze mensen zijn bejaard en weten niet meer wat te doen na alles wat ze hebben gedaan.
naar duitsland geweest bij de westfalia.
bij de importeur van nederland geweest.
bij de verzekering geweest. niets hielp.
zijn er mensen die ook een ervaring hebben mer westfalia afdeling caravans laat het horen goede maar ook slechte verhalen of ervaringen


Van: Arie
Datum: 19 June 2005 om 08:26

Weet iemand of er hulpveren nodig zijn onder een Kia Carens 1.8 voor het trekken van een caravan beladen tot 1200 kg?


Van: Rini Martens
Datum: 19 June 2005 om 22:28

Ik heb een Laguna Grand Tour 1.8 16v Handgeschakeld
Deze mag 1300 trekken.
Ik kan een Dethleffs Beduin 510V van m'n schoonouders lenen.
Zij hebben het laadvermogen op max. 1500 Kg. laten zetten.

Ik heb rijbewijs BE.
Mag ik met deze combi de weg op???


Van: Rini Martens
Datum: 20 June 2005 om 14:23

Laguna Grand Tour 1.8 16V handgeschakeld staat niet in de Renault type lijst. De automaat wel.
Geeft dit veel verschil in het rapport???


Van: Rini Martens
Datum: 20 June 2005 om 14:41

Maakt het type brandstof nog verschil uit voor het rijden met een caravan??


Van: Willem
Datum: 20 June 2005 om 15:08

hallo, is de Mitsubishi L400 2.5 td een goede trekauto
voor een knaus 500 fsd 2.50 breed.
M.V.G. Willem


Van: eric straatman
Datum: 20 June 2005 om 21:52

ik mis van de volvo S80 de complete diesel lijn. als selectiemogelijkheid. Ikzelf heb de S80 2.5D uit 1999 en kan hier niets van vinden. Kan dit aangepast worden?


Van: r.rijkers
Datum: 21 June 2005 om 21:37

Ik heb een mistachterlicht op de caravan geplaatst. Deze heb ik met een draadje op de achterverlichting aangesloten (linker lampje). In de caravan zit nu een aan/uit schakelaar.
Maar als ik nu rem valt alle verlichting uit op de remmen na. Dit is niet handig. Wie kan me uitleggen hoe ik dit probleem kan verhelpen.
Ik heb een 7-polige stekker en wil de constante stroomdraad niet voor het mistachterlicht gebruiken.

Groet Roel.


Van: Anita
Datum: 22 June 2005 om 00:40

Renault Scenic 1,9 Dci,100 pk, is dit jaar, net als vorig jaar, op de tweede dag van vakantie, kapot gegaan. Turbo is stuk (nu pas een jaar oud) en moest vervangen worden. Vraag: kan een Renault Scenic eigenlijk wel een caravan trekken? Wij zouden nieuwe willen kopen; Renault Scenic 1,5 Diesel, 105 pk, maar aarzelen nu, vanwege slechte ervaring. Zaten met 2 personen in praktisch lege auto, en caravan, Home Car 39 racer, was niet zwaar beladen. Is dit pech of is dit Renault?


Van: Jos Klein
Datum: 24 June 2005 om 13:10

Wanneer komt er een berekening van de Landwind 2.4 benzine uitvoering


Van: Debbie
Datum: 24 June 2005 om 16:36

Ik ben van plan om een (oudere) caravan te kopen.Ik heb nog nooit met een caravan gereden.De caravan zal zo\\\'n maximaal gewicht van 1000 kilo hebben.Nu vroeg ik me af ofdat er ook oudere types auto\\\'s (rond 92,93,94 of zo) zijn,waarmee je met een gerust hart zo\\\'n caravan mee op vakantie kunt nemen.En zouden jullie mij dan a.u.b. wat voorbeelden kunnen geven van welke auto\\\'s geschikt zouden zijn.

Alvast heel erg bedankt.


Van: ard
Datum: 26 June 2005 om 00:30

ik was net even op de volgende site: http://www.ncc.nl/trekauto/php/rijbewijs.php

en daar voerde ik het volgende in
auto - 1780 kg
l verm - 950 kg
carv-tot - 1250 kg

nu zegt de berekening dat ik allen met B kan rijden, maar ik zit echt wel boven 3500kg!!! en ik ga ervan uit dat de nieuwe regels nog niet van toepassing zijn !!!

dus ipv B ben ik toch BE nodig.

Hoe kan het dat het systeem het laadvermogen van mijn bus niet meerekend?


Van: Mike Coli
Datum: 26 June 2005 om 23:22

Ik heb reeds veel gelezen over de wettelijke verplichting voor deugdelijke verlichting rondom de caravan.
Mistlamp, rondom verlichting enz.
Nu hoor ik dat tevens de achtuitrijlamp ook moet werken. Dit zou in Duitsland reeds verplicht zijn. (Het voordeel van de EU).
Is de 2005 regelgeving landelijk of internationaal en wie kan ons de volledige regelgeveing aangaande verliching mededelen.


Van: Marco
Datum: 27 June 2005 om 23:29

Ik heb een Saab 9-3 cabrio uit 1998 met een 2.3 liter 16V blok met automatische versnelling.
Deze auto komt niet in de lijst voor, kan deze toegevoegd worden?
Ik ben heel benieuwd hoe deze met een Swift Challenger 470 rijdt.

Vriendelijke groet,
Marco


Van: Henk
Datum: 28 June 2005 om 11:52

Niet zo zeer een technische vraag, meer een informatieve.

Wie weet of er via de Michelin navigatie-cd,s van Teleatlas, naast hotels en bezienswaardigheden ook campings vermeld staan?


Van: ha zonneveld
Datum: 28 June 2005 om 14:07

Bij de berekenigsformule wordt gevraagd hoe zwaar de auto beladen wordt.
Wat is hierin begrepen? Alles wat de auto meer weegt dan bij aflevering? Personen? inhoud benzinetank, etc.dakbelasting


Van: R.Reckman
Datum: 28 June 2005 om 15:02

Wie heeft er reeds ervaring met een Grand Scenic en een caravan trekken. Indien onze caravan op de kogel is geplaatst en het neuswiel omhoog, is er maar bar weinig ruimte tussen de straat en het neuswiel!
Wie kan ons helpen.


Van: karel
Datum: 28 June 2005 om 16:57

een vraag en tevens waarschuwing:
Caravans worden via trajectcontrole bekeurd. Snelheid van 80 km ( wat belachelijk laag en tegenwoordig niet geheel risicovrij is) kost per overtreding gemiddeld 30 tot 50 euro.

traject = A2 Maarssen - Breukelen
traject = A2 Boxtel A2

PROBEER EENS 80 TE RIJDEN MET AL DE GROTE VRACHTWAGENS DIE WEL 90 MOGEN !! DAN BEN JE EEN GEVAAR VOOR JEZELF EN ANDEREN.
Vraag:
bent u van mening dat 80 km de juiste snelheid is voor u ....of denkt u dat aanpassen aan de rest van het verkeer ( minstens de snelheid van vrachtverkeer) veiliger is?

websmoker@hotmail.com


Van: Bonno Krijnsen
Datum: 28 June 2005 om 22:42

Ik rijd een Renault scenic 1.6 103 pk en de caravan die erachter hangt is een chateau gewicht ca 900 kg onbeladen!
Kan deze combi een helling van 10% aan?


Van: rikus
Datum: 29 June 2005 om 20:59

Moet er tegenwoordig nog met een nieuwe auto ingereden worden als je direct bij aanschaf met een caravan op vacantie wild. Volgens de dealer is dit niet meer nodig!
Wat is jullie mening?


Van: richard wiltjer
Datum: 29 June 2005 om 21:04

Graag verneem ik of de combinatie Peugeot SW 2.0 ltr. met Fendt Saphir 470 TFB met redelijk gemak in staat is (in de 3e versnelling) de Route Napoleon te rijden. Het is ons eerste jaar met een eigen caravan naar Frankrijk en hebben eigenlijk geen idee wat de mogelijkheden zijn. De test gaf vier ruime sterren met een aandachtspunt voor deze combinatie betreffende het vanuit stilstand wegrijden op een helling.
Bij voorbaat dank!


Van: A Beukema
Datum: 01 July 2005 om 21:36

mijn caravan mag max 100kg beladen worden ,mijn auto mag maar 960 kg trekken mag ik deze caravan achter de auto hebben/


Van: geni
Datum: 03 July 2005 om 16:20

mag je fietsen vervoeren IN de caravan


Van: Ron
Datum: 04 July 2005 om 16:22

Goede middag

Ik heb een Bürstner Ventana 455 TS die hing tot voor kort achter een Avensis Verso D4D (dit jaar Mercedes C220CDI)
als ik 100 rij hangt hij er perfect achter maar wil je onderweg wel ééns een vrachtwagen inhalen, geef je een beetje gas bij bijv. tot 110, nou dan begint hij me toch te zwieberen en zwabberen het is bijna niet meer op de weg te houden, er is een stabilisator op gemonteerd en ik ben zeer zorgvuldig m.b.t de juiste belading, Ik heb dit met mijn vorige caravans nog nooit meegemaakt (Chateau, Hobby) maar die hadden wel LT banden (8 plie) terwijl Bürstner nog gewoon radiaalbanden met een hoger draagvermogen monteerd, zou de wegligging verbeteren met LT banden ? En heeft u al meer klachten over de Bürstner gehad ? ik hoor het graag.


Van: maurice
Datum: 05 July 2005 om 16:35

ik heb een opel vectra diesel 2.0 uit 1999.
daarbij heb ik een caravan SRITE 475 Ek .
leeg gewicht is 810 KG
totaal toelaatbaar gewicht 1100 KG
Als ik met deze combinatie op stap ga moet ik vrij veel schakelen en merk dat de temperatuur snel op loopt naar de
100 graden.
als ik sneller ga rijden in mijn 4' versnelling merk ik dat de temperatuur meer daalt dan dat ik in de 5' blijf rijden.
wat ik eigenlijk vragen wil is dit
is het goed om lange afstanden te rijden in de 4 versnelling?


Van: Jesg
Datum: 06 July 2005 om 10:06

LS,

Ik las op uw site op de pagina "Wat kunt u veilig trekken" (even los van de 75%-regel) het volgende bericht:
Wat uw auto mag trekken staat vermeld op uw kentekenbewijs (....). Het werkelijk gewicht van uw caravan mag nooit hoger zijn dan dit gewicht. Wel mag het maximaal toelaatbaar gewicht van de aanhanger hoger zijn (als hij het dus maar niet weegt).

Vraag.
Is dit een algemeen geldende regel (in Nederland)? Rijksdienst v.h. Wegverkeer geeft geen eenduidig antwoord.
En binnen de EG?
Mijn broer had nl. 2 jaar geleden een "aanvaring" met de Duitse polizei. Kort gezegd kwam het er op neer dat (aldaar) het maximale (as-)gewicht van de caravan niet hoger mag/mocht zijn als het maximale trekgewicht van de auto.

Graag jullie reactie.


Van: rene-ada@planet.nl
Datum: 06 July 2005 om 20:47

welke trekkracht heeft de toyota picnic 2.0. excutiev


Van: W.H.de Lange
Datum: 08 July 2005 om 00:43

Ik rijd met een opel omega station 2.0-16v en een Hobby 440 sfe.
Als ik alleen met de auto rijd met airco aan geen probleem.
als ik met de caravan erachter rijd en de airco aan dan loopt de temperatuur op tot ruim boven de 100 graden, en het zou wel fijn zijn in frankrijk met airco te kunnen rijden.

Wie weet de oplossing ????

Vr Gr Wim


Van: Jan Zwarthoed
Datum: 08 July 2005 om 10:07

Ik ben van plan een Hyundai Tucson diesel 2wd aan te schaffen. Wie heeeft ervaring met deze auto met caravan van ongeveer 1300 Kg beladen.
Alvast bedankt voor uw eventuele reactie.


Van: Ad
Datum: 08 July 2005 om 18:14

Een vraag om zeker te zijn. Mijn trekhaak heeft geen oog waar ik mijn losbreek-kabel aan kan bevestigen. Wel is een klem gemonteerd voor een hulpkoppeling. Volstaat het om de losbreekkabel om deze klem te bevestigen of moet ik een ander soort klem monteren?


Van: michael
Datum: 08 July 2005 om 18:57

Hallo, weet iemand raad?? Onze caravan staat op een parkeerplaats naast ons huis. Toen ik er bij kwam zat er een gat in de zijkant van de caravan( op knie hoogte) je ziet het piepschuim zo zitten. Er heeft dus iemand tegenaan gezeten maar natuurlijk geen briefje achtergelaten. De beschadiging is ongeveer 10 X 5 cm groot. Kan ik dit verhalen op mijn caravan verzekering??


Van: Han
Datum: 09 July 2005 om 08:35

Ik heb een Seat Ibiza SDi 50kW. Heeft er iemand ervaring met het trekken van een caravan (max. 850 kg) met deze motor-caravan combinatie. Dezelfde motor wordt ook door VW gebruikt in de Golf.


Van: marigeer
Datum: 09 July 2005 om 16:09

Wij hebben onlangs een nieuwe swiftcaravan gekocht en krijgen steeds uitlaatgassen van onze fiat scudo diesel, via de distelbak naar binnen, de distel zit vrij kort achter onze auto, niemand kan ons tot nu toe helpen, het is vreselijk alles wordt vuil in onze caravan, zelfs de bekleding , de gordijntjes, kortom het is een ramp, weet iemand een oplossing, en zijn er meer mensen die dit al gehad hebben, wie kan mijn helpen?


Van: Henk
Datum: 09 July 2005 om 16:36

Mag mijn gaskachel in de caravan tijdens onze reis naar de wintersport gewoon aanblijven tijdens het rijden?


Van: Henk
Datum: 09 July 2005 om 16:42

wij hebben volgens de goede comb. auto/caravantrekker, dat is een swift toscane 959 kg leeggewicht en een fiat scudo JTD 7.0 een goede z.g. treincombinatie, maar afgelopen vak.juni.j.l. in Frankrijk in de bergen liep deze behoorlijk terug, andere met een een caravan en ook wel diesels gingen ons zonder moeite voorbij, hoe kan dat?


Van: Alex Bokschoten
Datum: 09 July 2005 om 16:49

Ik heb een golf variant 1.9d bj 1997.
als ik die invul bij trekkracht berekening zie ik bij autogegevens
1017kg staan terwijl mijn auto ledig 1142kg is.
helaas kan ik daardoor geen goede berekening maken.
is het mogelijk dat die gegevens aangepast worden?


Van: Ico Jongman
Datum: 09 July 2005 om 22:08

Beste,

Wij zijn van plan een Predom N126 aan te schaffen. Met een ledig gewicht van 595 kg en een max. gewicht van 750 kg. Aangezien het max aanhanggewicht 800 kg is, voor de 1.2 (44kw) lijkt ons een combinatie die redelijk zou moeten werken.

Heeft iemand ervaring met de Panda 1.2 of Punto 1.2 (zelfde motor) als trekauto van een caravan?

Vriendelijke groet,

Ico Jongman
ico_jongman@hotmail.com


Van: Johan
Datum: 10 July 2005 om 16:11

Hallo,

Ik heb een chateau uit 1983 en mijn vraag is nu moet ik nu een achteruitrijlamp op laten zetten ja of nee,
en moet ik er nu een mistachterlicht op laten zetten ja of nee.
Uit de site van de overheid word ik niet veel wijzer.
Alvast bedankt.


Van: Duncan
Datum: 10 July 2005 om 20:42

Ik heb een vraag over het type-plaatje wat normaal gesproken op de trekhaak zit; is dit nu wel of niet verplicht???
Ik heb de auto in januari 2004 gekocht (nieuw) met een trekhaak die door door de dealer er onder is gezet, nu wil ik gaan rijden met een caravan maar ik kon de maximale trekkracht en de kogeldruk nergens terug vinden "behoudens de maximale trekkracht in mijn kentekenbewijs" Ik ben terug gegaan naar de dealer en die had in het magazijn allemaal trekhaken liggen zonder type plaatje, dus hier werd ik niet veel wijzer, is er iemand die het wel weet ik zou zeggen wel maar ja daar heeft de dealer geen boodschap aan want die zegt gewoon de trekhaak is goed.


Van: kees
Datum: 11 July 2005 om 18:58

Hi, dilemma: ledig gewicht auto 1295, max beladen caravan 1300 - dus met B rijbewijs moet ik volgens de regel max. kentekengewicht met 5 kg verminderen (toch?).
Twee vragen: 1) begrijp ik het goed dat ook al heb ik de caravan niet beladen (ledig gewicht = 940), dat ik toch onverzekerd rondrijd? en 2) weet iemand hoe ik de aanvraag bij RDW wat kan versnellen (duurt 2-3 weken volgens zeggen) want wij willen eigenlijk graag snel op vakantie...
Bij voorbaat dank!


Van: Patrick
Datum: 12 July 2005 om 15:17

Hallo,

Ik rij zelf een Mercedes Benz 200 automatic uit 1972.
Deze gaat dit jaar voor de 10de keer mee naar Zwitserland, met een caravan er achter van ongeveer 1000Kg. Dit gaat verder perfect, alleen zet ik hem in Zwitserland altijd even op benzine zodat die iets meer vermogen heeft.
Nu was mijn vraag weet iemand ergens op het internet een site te vinden, waarvan je kan achterhalen wat de koppel is van mijn auto?

Hier nog wat gegevens;

Mercedes Benz 200 automatic (115pk)
Bouwjaar: 1972
Gewicht: 1350Kg
Caravan: Hobby 320N deluxe
Gewicht beladen: 1000Kg

Wat vinden jullie er eigenlijk van om met deze combinatie op pad te gaan, daar ben ik wel is nieuwsgierig naar.

Gr.

Patrick


Van: Alex
Datum: 17 July 2005 om 10:16

Is er een wettelijke verplichting om buitenspiegels te gebruiken. Ik heb een home-car en een Renault Espace. Het zicht met de spiegel van de wagen is uitstekend.


Van: Charles John
Datum: 18 July 2005 om 23:46

Wie heeft ervaring met een Opel Combo 17 diesel,van 1999,en het trekken van een kleine caravan,Avento Master 315,leeggewicht 490 kg?


Van: Linda schraven
Datum: 19 July 2005 om 10:35

wij hebben een Nissan Tino automaat en willen een Eriba Swing van 5 mtr trekken.
Een auto met automaat kun je blijkbaar niet berekenen, hoe zit het met de trekkracht van deze combinatie ?


Van:
Datum: 19 July 2005 om 23:55

Wij hebben een Ford transit (bestelbus) van 2000 2.5 TD (oud model) en een Adria Prima caravan van 1989 het gewicht leeg is 690 kg. De auto weegt ongeveer 1700 kg.
Wij nemen niet zo heel veel spullen mee. De auto is zo goed als leeg. En in de caravan nemen wij kleren, luifel + toebehoren, en wat potjes en pannetjes mee. Niet zoveel lijkt mij, ook niet in gewicht.
Wij maken dit jaar dezelfde reis als vorig jaar.
Toen gingen wij voor het eerst en hadden erg veel last van spoorvorming in de weg. We zijn al tegen de middellijn gaan rijden of tegen de vluchtstrook aan, maar ook dat was lastig. Want op de een of andere manier (misschien door de wind) kwam de caravan toch af en toe in een spoor terecht waardoor de bestelbus "meegetrokken" werd, en die uiteindelijk ook in het spoor reed. Het is dan erg lastig om er weer uit te komen. Bij wind vanaf de zijkanten voel je het busje ook een beetje schommelen of als een vrachtauto je in komt halen. Ik zelf heb het idee dat er van alle kanten wind tussen de caravan en de bus komt. Zou dat de oorzaak kunnen zijn? Of zou de fietsendrager achterop de caravan (die niet gebruikt word) de oorzaak kunnen zijn? Of is de caravan te ligt, en de auto te zwaar? Ook denk ik dat wij niet helemaal strak op de weg rijden. Je ziet mensen met een enorme caravan je hard voorbij komen, en dan vraag ik me af of wij het allemaal wel goed doen, wij rijden gemiddeld 90 km/u. De auto is 100% in orde en de caravan heeft inmiddels een stabilisator gekregen. Toch zie ik een beetje tegen de reis op, we gaan via Tsjechië en Slowakije naar Hongarije, en rijden dus voornamelijk in Duitsland. Heeft iemand tips voor ons zodat wij veilig op onze vakantiebestemming aankomen?

Op de caravan liggen "gewone" caravanbanden, die dit jaar 6 jaar oud zijn. De bus heeft transportbanden. Is het een goed idee om de caravanbanden te vervangen, of zouden ze nog een jaartje mee kunnen. Ze zien er verder perfect uit, geen scheurtjes, en veel profiel.

Bedankt!!


Van: marc van bommel
Datum: 20 July 2005 om 18:20

ik heb een stabilisator aks 2000 moet deze afgesteld worden in de loop der jaren of blijft de druk op de kogel altijd hetzelfde?


Van: de la Cour
Datum: 21 July 2005 om 04:56

mistachterlicht van decaravan heb ikan gedaan dan blijft deze ook branden op de trek auto is dit wel goed ???


Van: R.R. Koning
Datum: 21 July 2005 om 12:18

Mijn huidige Renault Scenic 2.0 automaat scoort in uw berekening met een 950 kg caravan + belading, zowel caravan als auto elk 200 kg op uitkomst 4 1/2 ster.

Ik overweeg de aanschaf van een Kia Sportage 6 cyl. met automaat. Deze scoort 5 sterren met dezelfde berekening. Toch laat de Kia onder rijden met hoogste versnelling en op trekkrachthelling één ster minder zien dan m'n huidige Scenic.
Hoe kan dit ?? Is dit een fout ?



Van: marc van bommel
Datum: 21 July 2005 om 12:24

wie kan mij aan een handleiding helpen van een slingerkoppeling aks 2000
en is het mogelijk om in een trumatis slp 3002 een ultraheat elektrisch verwarming te plaatsen


Van: kees
Datum: 21 July 2005 om 14:13

mijn caravan heeft een eigen kenteken moet ik dan voor de caravan ook apart een groene kaart hebben.


Van: maurice
Datum: 23 July 2005 om 13:29

heb U al eerder vragen gesteld en wil U hier voor vriendelijk danken ,
Heb inmiddels weer een andere vraag.
Ik reed met mijn opel vectra 2.0 diesel uit 1999 ,vorige week met de caravan een Sprite 450 (810 kg leeg).
Ik werd onder weg aangehouden door een motor agent ,
hij vertelde mij dat de caravan te zwaar was voor mijn auto en ik eigenlijk niet verder mocht .mijn caravan is dus 810 kg (mag tot 1100. geladen worden)en mijn auto 1150 kg,hoe kan hij nu weten wat voor een gewicht ik in mijn caravan heb??
de reden dat hij mij stopte was omdat ik mijn rem kabeltje over de trekhaak had bevestigt (mag dus niet).
ook wilde ik vragen of eventuele chiptuning mijn auto meer vermogen geeft voor het trekken van deze caravan.
en weten jullie een betrouwbaar adres voor deze chip?
hoop dat jullie hier weer een antwoord op hebben
vriendelijk dank


Van: Genbrugge Toni
Datum: 24 July 2005 om 14:33

Wij rijden met een Suzuki Baleno break 1.3, en hebben voor augustus een trekcaravan gehuurd. Merk Carvelair antares 376
(max. gewicht caravan 900 kg) We weten niet wat te verwachten van deze combinatie, al zijn we ons ervan bewust dat we geen wonderen hoeven te verwachten.
De auto heeft 63Kw.
We dachten onze dakkoffer te plaatsen zodat deze als windgeleider kon dienen, of nemen we die dakkoffer beter niet mee?


Van: Rob
Datum: 24 July 2005 om 17:15

Hallo, er is waarschijnlijk al veel over geschreven, maar toch nog een vraag. Ik heb een mondeo 1.8 110pk, 165 nm. Volgens Digicar tuning levert chiptuning aan mijn auto een vermogenswinst op van 18 nm, 8 pk ! Ik vind dit veel, en wanneer ik dit toepas in de trekkr. berekening, levert dit een aanzienlijk verschil op.
Is dit naar uw mening een reeele vermogenswinst, of is het chippen van een benzinemotor weggooien van het geld ? Ik hoor/lees nl. zeer verschillende meningen.

Hartelijk dank, Rob


Van: Mieke
Datum: 24 July 2005 om 19:39

Onze caravan mag beladen 1300 kg. wegen. Knaus sudwind 450 tf.
Onze huidige auto is eigenlijk net ff te licht om met deze combinatie op vakantie te gaan. Ford focus wagon 1600.
Wij willen graag weten welke auto geschikt is om deze caravan te trekken, daarbij rekening houdend met het feit dat we niet zoeken in de categorie SUV, dus wel betaalbaar qua wegenbelasting.
Vast bedankt voor de tips.


Van: K.T. Plas
Datum: 25 July 2005 om 17:22

Is er verschil in de trekkrachtberekening/-uitkomsten tussen de Golf V 2.0 GTI (145 kW) (DSG) en de Golf V GTI (147 kW) FSI handgeschakeld, 6 versnellingen??

K.T. Plas


Van: henk
Datum: 26 July 2005 om 13:31

wat is de maximum snelheid in belgie voor auto + caravan


Van: Henk 1
Datum: 28 July 2005 om 09:54

Misschien kennen meerdere caravan bezitters het. Net terug van een tocht door Frankrijk is het me op gevallen hoe vaak de remmen van mijn Kip Kompakt blijven hangen bij lichte afdalingen en dan een piepend geluid geven. Zijn oploopremmen zoals gebruikt bij caravans eigenlijk wel zo ideaal omdat er altijd situaties zijn waarbij ze net niet vrij komen. Beter m.i. luchtdrukremmen of elektrische remmen of hydraulische die rechtstreeks gekoppeld zijn aan de bediening van de remmen van de trekkende auto!
Wat is de mening op dit forum?


Van: Henk 1
Datum: 28 July 2005 om 16:43

Nog een vraag ,niet speciaal over de combinatie auto en caravan, maar hoe belangrijk is het dat de caravan waterpas staat ivm de werking van de koelkast. Toen mijn koelkast ook op stroom onvoldoende koelde hoorde ik van een mede camping gast dat dat kwam omdat de caravan scheef stond...


Van: Henk 1
Datum: 28 July 2005 om 16:49

Elk voordeel hep zijn nadeel (vrij naar Cruyf) ondervond ik met de warme dagen in Frankrijk. Mijn zelf gemonteerde battery guard werkt prima, maar als je een uurtje ergens wat gaat eten stopt ook onmiddelijk de koeling dus en met een buitentemperatuur van 37 gr niet echt een pretje en het duurt heel lang voor de temperatuur weer op peil is! Mijn vraag dan ook: hoe gevaarlijk is het om onder het rijden steeds op gas te koelen. Vrienden van mij doen dat al jaren...


Van: Gerard
Datum: 30 July 2005 om 11:02

Mij is altijd verteld dat lpg de trekkracht van de auto vermindert. Nu hoorde ik gisteren op de tv dat tegenwoordig niet meer zo is. Wat is correct?


Van: Gerrit
Datum: 30 July 2005 om 17:10

Ik wil een Burstner Flipper 460TS gaan aanschaffen, leeg 940 kg, max 1200 kilo. Ik rij op het moment een Kangoo 1.4. Niet geschikt dus als trekauto, want maximaal geremd 950 kg. Heel jammer, want verder zijn er weinig auto's die zoveel ruimte bied voor 5 persone, voor relatief weinig pecunia's. Ik heb gedacht aan een Kangoo 1.6 16V, die mag 1150 trekken, en dan maar een beetje oppassen met beladen. Of is dat een domme gedachte, de kangoo is trekauto van het jaar geweest, maar hoe presteert hij in de praktijk ? Als ik uw berekeningen raadpleeg houd het voor de Kangoo 1.6 16V icm mijn caravan niet over. Wij gaan ieder jaar naar de Dordogne, zou ik het gewoon proberen met de Kangoo ? Of toch maar kiezen voor bijvoorbeeld een Zafira 1.8 16V of een Scenic 1.6 16V die allebei ook genoeg ruimte bieden aan 2 volwassenen en 3 grote kinderen ?
Als je tips hebt voor me, mail me svp dan !

Bedankt
vander.luijt@tiscali.nl


Van: Lino
Datum: 31 July 2005 om 07:56

Hebben jullie wel eens een (rubbertorsiegeveerde) as van dichtbij bekeken? Het deel waar je wiel aan zit, zit in de eigenlijke as, met massief rubberen slangen ertussen. Maar hoe zit die asstomp vast? Wat voorkomt dat hij er onder het rijden uitglijdt? Moet dit ook niet gecontroleerd worden voor je op pad gaat?

Of beter nog: Weet iemand waar ik een schematische (of "explosie-" ) tekening van zo'n as kan vinden?

Groet,

Lino


Van: p.balke
Datum: 31 July 2005 om 11:57

Ik rijd al 20 jaar met een caravan en heb nog nooit problemen
gehad met frictieplaten. Sinds 1,5 jaar rijdt ik met een Ford C Max 1.8 liter rond. Ik trek hiermede een caravan in beladen
toestand van 970 kg Bustner 400 TS 830 kg eigen gew./Nieuw.
Dit is het tweede seizoen dat de koppelingsplaten van de C Max de geest hebben gegeven. (Verbranden bij de minste of
geringste inspanning).Ik heb na vervanging van de auto 2500
km in VW Passat gereden , geen enkel probleem.Zijn er meer mensen die problemen hebben met de frictie/koppelingsplaten
van Ford, laat mijn dit a.u.b. weten. Email:p.balke@casema.nl


Van: Ger
Datum: 31 July 2005 om 13:34

Ik heb een tweedehands caravan gekocht met op de papieren het leeg gewicht van 1280 kg en max gewicht van 1300kg. De verkoper vertelde dat dit een fout is en dat dit geen probleem kon zijn. Beladen heb ik nu de caravan (Burstner Amara 535 1996) laten wegen, resultaat totaal gewicht bijna 1500kg. Een probleem dus. Voor mijn auto en de banden van de caravan is 1500kg geen probleem echter wel voor de wet. Ik wil deze caravan niet weg doen.
Vraag: Heeft iemand een idee of het mogelijk is het gewicht op te waarderen zonder dat er nieuwe (zwaardere) as onder moet.


Van: h.knol
Datum: 31 July 2005 om 22:27

IK HEB EEN NISSAN ALMERA 1.6 Sedan AUTM.,EN WIL EEN CARAVAN KOPEN TIJPE KIP Greyline 42 EK.
Kan dit ?


Van: manshanden
Datum: 31 July 2005 om 22:34

Kan een Laguna grand tour berijden mij advies geven of ik hulpveren onder mij laguna moet plaatsen


Van: janny
Datum: 01 August 2005 om 16:17

Is er een richtlijn voor het (terug) schakelen bij het rijden in de bergen? iemand zei dat je altijd moet zorgen dat de motor ongeveer 3000 toeren maakt


Van: ag zwart
Datum: 01 August 2005 om 22:05

mitsubishi space wagon fendt caravan bel:1500 kg
hulp veren nodig ?


Van: j.roubos
Datum: 02 August 2005 om 19:42

Ik ben in bezit van een beyerland sprinter 350 leeggewicht 650 kg beladen 900 kg. IK keek naar bv opel 1800 16v van 1999 maar bruikbaarheid vijfde versnelling niet haalbaar, Nissan Primera - 2.0 (103 kW) [2002]:idem dito. een ster
Kan u me vertellen welke auto deze kleine caravan wel kan trekken ik word er radeloos van.Graag wel een betaalbare auto geen jeep bv. Met vriendelijke groet jan


Van: gerard opde weegh
Datum: 04 August 2005 om 14:45

wat zijn de beste spiegels voor een renault scenic ivm raamstijl waar je tegen aankijkt.(caravan is chateau la car trophe 400).


Van: Aart
Datum: 04 August 2005 om 21:27

vanaf juli 2006 is het verplicht om een mistachtericht te hebben op je caravan. Ik ben in het bezit van een caravan uit 1991 zonder mistachterlicht en een standaard 7 polige stekker. Is het mogelijk/moeilijk een dergelijk mistachterlicht aan te brengen of moet ik hiervoor zo wie zo naar de caravan dealer.


Van: Tomas
Datum: 05 August 2005 om 12:01

Heeft iemand een trekervaring met een Audi A2 1.4 tdi (90Pk)? Wij hebben ons vorig jaar een nieuwe Audi A2 gekocht en dit niet met het idee van een carvan te trekken Nu is er hier bij ons een goede ziel die ons zijn Tabbert Comtesse 323 van 1972 bijna schenkt en ik zou hiermee graag op verlof trekken.
Ik ben wat bezorgd omdat het gewicht van de auto laag ligt en zijn cylinderinhoud van 1422cc?

Gegevens auto
Type 3 cil. in lijn (6V)
Cilinderinhoud (l/cm3) 1,4/1422
Max. vermogen (kW(pk)/omw./min.) 66(90)/4000
Koppel (Nm/omw./min.) 230 / 1900-2200
Max. snelheid (km/u) 188
Optrekken 0-100 km/ u (sec.) 10,9
Lengte (mm) 3826
Breedte (mm) 1890
Hoogte (mm) 1553
Gewichten 1,4l TDI 90 pk
Tarra (kg) 1030
HTG (kg) 1545
Brandstoftank (l) 42
Wielafmetingen 5,5j x 15
Bandenafmetingen 175/60 R 15

Gegevens Caravan
Tabbert Comtesse 323 (geen gegevens op internet te vinden)
leeggewicht 610 Kg
max laadgewicht 250 Kg

Veiligheidshalve zou ik er wel, indien mogelijk, een Alko stabilisator opzetten.

Alvast bedankt voor jullie reactie. Ik moet nl volgende week beslissen. Gr, Tomas


Van: Peter Kooij
Datum: 05 August 2005 om 20:10

Heeft iemand ervaring met deze auto als caravantrekker.
Onze caravan weegt beladen 1300kg.
Hij scoort slechts 2 sterren.


Van: Siep
Datum: 05 August 2005 om 20:18

Hoi,

Ik heb heb vraag over de kogeldruk, namelijk komt het gewicht op de kogel bij het gewicht van de auto op?
Even ter verduidelijking, mijn caravan mag totaal 1200 kilo zijn.
De maximale kogeldruk van mijn auto is 75 kg.
Weegt men bij controle de caravan aan de auto of word deze los gekoppeld en dan gewogen??
Sommige sites spreken elkaar namelijk tegen.
Ik heb trouwens geen rijbewijs probleem hoor, alleen maar met het maximale trekgewicht van mijn Volvo S40 (nl. 1200kg)
Alvast bedankt.


Van: danny
Datum: 05 August 2005 om 21:48

ik rijd met een opel astra 1700dti en een caravan leeg 840kg.
gelade 1050 kg. ben onlangs naar zuidfrankrijk geweest. het rijden ging eigelijk redelijk vlot maar toch iets te min power.
twwe steren gekregen op het progama.nu als ik hem laat chiptunen heb ik vier steren.gaat van een kopel van165 naar 214.en van55kw naar76kw de moeite dus dacht ik.
maar zijn er geen nadelige gevolgen voor de moter?.


Van: Maurmair J.M.G
Datum: 07 August 2005 om 00:15

Ik heb een Trigano vouwcaravan. Hiervan moet ik de bekabeling opnieuw aansluiten. Hoe werkt dit?


Van: Toni
Datum: 08 August 2005 om 13:18

De max.kogeldruk van mijn wagen bedraagt 75 kg
Nu is de vraag dient men er voor te zorgen dat je zo min mogelijk druk op de bol krijgt bij het koppelen van een caravan, en is 50% (of minder) van de kogeldruk beter en comfortabeler rijden.
Ik veronderstel dat hoe dichter je tegen die 75 kg komt je des te minder grip je zal hebben op de voorwielaandijving van de wagen. Welk is nu de ideale druk?


Van: JPGeetje
Datum: 08 August 2005 om 22:47

N.a.v. enkele kogeldruk-vragen die onlangs op dit forum verschenen wil ik jullie mening eens horen over iets wat ik eens ergens gelezen heb over het afnemen van de kogeldruk door de druk van de rijwind tegen het front van de caravan. Er werd daar toen gesteld dat een gemiddeld gestroomlijnde caravan met een breedte van 2.3m., gekoppeld achter een personenauto type sedan, bij een snelheid van 80km/u, door de druk van de rijwind ongeveer 40kg. van zijn kogeldruk zou verliezen.
Een verhaal waar ik verder nooit meer iets van gehoord heb, maar een fenomeen wat zich naar mijn gevoel wel voordoet alleen weet ik niet of het zich in die mate voor zal doen. Is er iemand die hierover eens wat meer duidelijkheid kan geven.

Groet,
Jan


Van: H.Westra
Datum: 09 August 2005 om 10:34

Ik heb een caravan gewicht 660 kg max belading is 275 kg de maat van de banden is 165/80/13 hoeveel druk moet er in de banden


Van: Ronald
Datum: 09 August 2005 om 19:27

Ik heb een renault trekhaak met 7 polige contactdoos.
Deze wil ik vervangen door de 13 polige jaeger.
Nu blijkt de 7-polige een extra pool te hebben die schakelt met pin 2 (mistlicht). Als de aanhanger er achter zit, geen mistlicht op de auto, anders wel.
Hoe los ik dit op met de Jaeger contactdoos? Ik heb hier geen schakelmogelijkheid. Groet, Ronald


Van: Henk 1
Datum: 10 August 2005 om 09:22

Tijdens het rijden met mijn caravan laat ik alle ramen op de ventilatiestand staan om eea beter te ventileren. De achterliggende gedachte is dat er achter de caravan een vacuum ontstaat tijdens het rijden waardoor er een optimale luchtverversing plaats vindt. Mijn vraag is dan ook of dit juist is en/of de kans bestaat dat er ook (vieze) dieselgassen binnenkomen? Achter het voorraam zit soms wel een (dunne) laag fijn stof maar verder zie ik geen overmatige vervuiling.
Heeft iemand op dit forum inzicht in de luchtwervelingen, die ontstaan tussen trekauto en caravan en wat voor invloed de luchtstroom onder de auto hier op heeft ivm de uitlaatgassen?


Van: peter verberne
Datum: 11 August 2005 om 20:15

Wat is de betekenis van de sterren [1-5]


Van: Henk
Datum: 11 August 2005 om 23:44

Hallo forumleden,

Ik ben in het bezit van een Peugot 307 en een knaus country van 1000 kg.
Bij het beladen van de combinatie zorg ik voor een hoge kogeldruk +/- 50 kg, en plaats ik zware dingen in de kofferbak.
Ook heb ik twee kinderen op de achterbank zitten.
De auto hangt dan aardig in de kont.

Mijn vraag is of het verstandig is om rubber blokken tussen de veren te plaatsen.
Heeft dit ook gevolgen voor de rijeigenschappen.

Henk.


Van: HERMAN
Datum: 12 August 2005 om 17:46

Welk bedrijf in Overijssel is gespecialiseerd om nieuwe torsie rubbers in de as te monteren?


Van: pedro
Datum: 12 August 2005 om 23:08

Beste kampeerders,

Heeft iemand trekervaring met de Hyundai Tucson 2.0 Tdci? Loopt de motor vlug warm bij het beklimmen van hellingen van 5 à 7 %???

Alvast bedankt voor jullie reactie.

Pedro


Van: Bart
Datum: 13 August 2005 om 00:28

Om te bepalen wat je met je rijbewijs B of BE mag trekken heb ik voor de gein mijn auto en caravan ingetikt en de uikomst klopt volgens mijn niet, mijn auto weegt leeg 1890 kg en geladen 2800 kg en mijn caravan geladen 1200 kg dus totaal 4000 kg en vollgens de berekening van caravantrekkerspuntnl heb je genoeg aan BE maar volgens mijn heb je CE nodig want je zit boven de 3500 kg


Van: John van Wijk
Datum: 13 August 2005 om 13:57

Ik heb heb Toyota RAV 4 1.8 2 wd.
Is er iemand op het forum met een RAV4 en een caravan. Wat zijn de ervaringen met een RAV4
Wat mag deze wagen trekken, kentekengewicht 1150 kg
email t.wijk10@chello.nl


Van: Bert de Vree
Datum: 14 August 2005 om 13:43

Ik heb een Renault Scenic 2.0 uit 2003.
Massa ledig voertuig 1260 kg
Aanhangwagen geremd 1350
Toelaatbaar treingewicht 2800 kg
Caravan Eriba 990 kg met een 1350 kg as

Wat is nu bij een wegcontrole maatgevend?
aHet theoretisch maximale treingewicht (wat dus te hoog is),
of het werkelijke treingewicht wat ik door verstandig laden op ca. 2700 kg houdt,

met vriendelijke groet
Bert


Van: roy
Datum: 14 August 2005 om 14:18

wij rijden met een kever uit 1972 met een eriba familia uit 1976.onze kever heeft geen mistlamp cq schakelaar.moeten wij toch een mislamp op de kever en caravan hebben?


Van: J.van Roon
Datum: 14 August 2005 om 21:36

Mazda 6 - 2.0I 104kw 181nm bij 4100 rpm met een caravan gewicht van 1450kg krijgt 4 sterren

Mazda 6 11 2.0 s-vt 108kw 184nm bij 4000rpm met een caravan van 1450kg krijgt 3 sterren

Nu is het verschil klein, doch de Mazda 6 11 is iets krachtiger, maar krijgt toch 1 ster minder???


Van: Jos
Datum: 16 August 2005 om 14:52

Als je fietsen achterop de caravan vervoert, moet er dan zo'n rood/wit gestreept bord aanhangen? Of wisselt dat per land en zo ja voor welke (Europese|) landen moet het wel?


Van: ERIC
Datum: 16 August 2005 om 22:32

MIJN TOYOTA CAROLLA VERSO 1.8 AUT MAG MAAR EEN KOGELDRUK VAN 50 KG HEBBEN.WAAROM?
IK HEB ER MEESTAL 70 KG OP ZONDER PRO.
KAN IEMAND MIJ ZEGGEN WAAROM DAT MAAR 50 KG MAG ZIJN?


Van: van eck
Datum: 17 August 2005 om 22:17

Heeft iemand ervaring met de Citroen Picasso 1.8 i als trekauto. Mijn caravan is Byerland Vitesse 380/2, 950 kg. max. gewicht.


Van: R van Zuylen
Datum: 18 August 2005 om 13:48

Hoe zit het nu??? Op http://www.ncc.nl/trekauto/algemeen.htm staat: "De kogeldruk wordt gerekend tot het gewicht van de auto"
Echter op http://www.caravantrekker.nl/algemeen/trekgewicht_wet.php staat:Er wordt wel beweerd dat de kogeldruk bij het gewicht van de auto geteld mag worden. Uit dit regeltje blijkt dat dit niet zo is.
En deze twee sites zijn aan elkaar gekoppeld!

Maar hoe zit het nu? Mijn auto mag 1250 kg trekken, de trailer en de auto op de trailer wegen op papier 1300 kg.
Bij een kogeldruk van 50 kg en een werkelijke weging zou men aan 1250 kg moeten komen is totaal 1300 kg.
Stel je wordt aangehouden en alleen de papieren worden gekontroleerd en men kan niet wegen dan is men dus in overtreding want aanhanger weegt 1300kg terwijl men maar 1250 kg mag trekken. Kan men wel wegen dan zou men niet in overtreding zijn, want op de wielen gewogen 1250 kg.
Heeft iemand hier ervaring mee cq is er iemand die weet hoe het werkelijk in elkaar steekt?


Van: L v Remortel
Datum: 18 August 2005 om 20:58

Beste kampeerders,

Onlangs werden de campeerders met een caravan in de gemeente Sluis (Zeeuws Vlaanderen) vereert met een bezoek van de brandweer.
Deze heeft i.c.m. flyers de campeerders gewezen op gebreken en eisen voor wat betreft de gasinstallatie van hun caravan en waar nodig aanpassingen gedaan moesten worden.
Een krantenartikel hierover werd geplaats met hierin o.a. de mededeling dat caravanbezitters niet op de hoogte zijn van de vernieuwingsinterval van o.a.gasslangen, drukregelaars, gasflessen etc. De gemeente heeft nu eigen regels samengesteld waaraan de campeerders moeten voldoen.
Mijn vraag is: waar kan ik de wettelijke voorschriften hierover vinden en kan iedere gemeente zomaar zijn eigen voorschriften maken en dwingend opleggen aan eenieder die in haar gemeente komt kamperen?


Van: Bert
Datum: 19 August 2005 om 11:33

Mocht je dit lezen... Je emailadres is incorrect dus ik kan je niet antwoorden. De 100 NX zou techn. identiek zijn aan de Sunny, dus neem die maar. Mogelijk dat je de gewichten wat moet aanpassen.


Van: a.weel
Datum: 20 August 2005 om 16:09

we hebben een mazda 626 1.8 sedan uit 1994 en we hebben een hobby de luxe van 1991 ledig gewicht 704 kg verleden jaar hebben we hulpveren onder de mazda laten zetten did jaar zijn we op vakantie geweest en de auto en caravan dweilde wat kogeldruk mag 75 kg zijn dat hadden we wie heeft hier ook wel eens last van verleden jaar hebben we hier geen last van gehad kan het in de conbinatie auto en caravan liggen wie heeft ook een mazda 626 uit 1994 met vr gr alice


Van: Franc Morshuis
Datum: 21 August 2005 om 10:56

Ik heb een vw Sharan tdi en wil daar een trekhaak onder monteren. Moet ik nu een 7 of 13 polige stekker nemen, en kan ik de stekker van een fietsdrager op de haak dan nog gebruiken? Wat zijn nu de echte voordelen van een 13 polige stekker??
Heeft er verder iemand ervaring net een sharan tdi als trekauto?


Van: r.van lunteren
Datum: 21 August 2005 om 15:30

goeiendag,ik wil graag meedoen aan de rijvaardigheidstest om met een caravan te leren rijden,maar ben in het bezit van rijbewijs b,en geen be,kunt u mij misschien eerst vertellen waar ik moet zijn om van mijn b ,be te maken,of doen jullie dit ook? met vriendelijke groeten R.van Lunteren.


Van: A. Eizenga
Datum: 22 August 2005 om 08:32

Ik bezit een Opel Zafira 2.0 van 2001. Uit jullie berekening blijkt dat ik tot 1100 kg mag trekken. Dit autotype uitgegeven tot 2000 mocht maar 1050 kg trekken, na 2000 is het, volgens jullie, 1100 kg. Op het aanhangsel staat dat het trekkracht gewicht 1050 kg is. Hoe kan dat?


Van: Peter Jense
Datum: 22 August 2005 om 16:23

Het door u gehanteerde aansluitschema voor de 13 polige Jaeger en Multicon/West aansluitingen vermeld voor
Punt 9: Permanente Stroomdraad
Punt 10: Laadstroom voor accu

Volgens mijn informatie moet dit echter zijn:
Punt 9: Permanente stroomdraad voor laden caravanaccu
Punt 10: Via kontakt geschakelde voeding voor koelkast


Van: S. Boender
Datum: 23 August 2005 om 13:43

Onze vorige caravan (hobby 400kb, 1200kg) lag altijd zeer stabiel achter de trekauto (vw passat variant tdi 81kw), ook bij hogere snelheden. Caravan ingeruild tegen ruimer model (tec 495 gk, 1300kg) en zelfde auto. Combinatie is echter veel instabieler, bijna zenuwachtig te noemen vanaf 85km/u. Kogeldruk 70 kg, belading zoveel mogelijk in trekauto, caravan nagenoeg leeg. Niets helpt. Heeft dit te maken met grotere lengte caravan (opbouwlengte 5.30 m)? Aan het gewicht kan het volgens mij niet liggen. Of moet er een andere trekauto komen en is dan bijv. een Subaru Forester of Legacy een goede keuze met deze caravan?


Van: Wim
Datum: 23 August 2005 om 21:36

Ik ben van plan een caravan te kopen, maar ik weet niet welke caravans qua gewicht geschikt zijn om door mijn PEUGEOT 406 1.8 8V 66kw te worden getrokken. Kunt u mij een goed advies geven alvorens ik op zoek ga.


Van: patrick
Datum: 23 August 2005 om 22:21

Heeft er iemand ervaring met een nissan x trial?
Ik zou er zo eentje kunnen kopen van (2.2 dci114pk) maar vraag me af of die mijn caravan een eifelland 520 (1350kg) wel kan trekken?
Ik rij nu met een volvo s70 2.5 tdi.
Alvast bedankt


Van: angela
Datum: 24 August 2005 om 19:55

Waarom kan ik geen oudere soorten caravans in de online krachtberekeningen vinden?


Van: angela
Datum: 24 August 2005 om 20:20

iemand ervaring hier met een skoda octavia combi 1.6? Toevallig ook nog met een Adria 430 erachter?


Van: Setz
Datum: 26 August 2005 om 21:41

Wie kan aangeven of de 406 HDI 90 pk break een goede trekauto is? Ik hoor namelijk verschillende berichten


Van: Jan v. W.
Datum: 28 August 2005 om 15:17

Naar aanleiding van een TAvhJ verkiezing heb ik een Peugeot 307 Break 110PK 2 liter aangeschaft maar kom tot een aantal verontrustende ervaringen.

De combinatie met een aanhanger levert bij een temperatuur van boven 20graden Celsius een watertemperatuur die bijna in het rood gaat.

Met een Avento 420 Royal (1300kilo) was het nog een graadje ernstiger en schakelde de airco een aantal automatisch keren uit bij een snelheid van ca 90km/uur.

In combinatie met een Kip47TEB (maximaal 1500 kilo) loopt de temperatuur hoog op maar wordt niet kritisch omdat de buiten temperatuur slechts 25 graden Celsius was.

Bij trekken loopt de temperatuur al snel op tot 100 graden Celsius.

De caravans waren niet zwaar beladen: Avento 1250 en de Kip 1350 en hebben beide een goede windvorm. Met zowel de aanhanger als de caravans kon met gemak meer dan 100km/uur in de 5e versnelling worden gereden.

Kortom de auto is een fantastische trekker maar de koeling belemmert een ultiem gebruiksgemak. Ik vind dit een ernstige tekortkoming.

Zijn er meer caravanners met dergelijke ervaringen of is mijn ervaring exemplarisch?
(namens Jan in het forum geplaats. Bert)


Van: Lars van der Kaa
Datum: 30 August 2005 om 09:21

Ik sta op het punt een Passat uit 2003 aan te schaffen. Deze auto is voorzien van een 130pk dieselmoter en heeft een koppel van 310Nm bij ik geloof 1900 toeren. Heeft iemand van jullie ervaring met deze auto als caravantrekker? De caravan die ik erachter hang heeft een max gewicht van 1400kg en een breedte van 2.30!
Is het misschien verstandiger om een 2.0 benzine moter te nemen??


Van: Raf Huijers
Datum: 30 August 2005 om 18:08

wij hebben een caravan op het oog hobby 4,60 .Mag die achter onze mercedes a klasse 1700 cdi? Alvast bedankt voor de reactie


Van: Ulyssa
Datum: 01 September 2005 om 17:41

Ik heb een mercedes vaneo. Volgens mijn kentekenbewijs mag ik max. slechts 750kg geremd trekken. Ik moet dus een lichte (nieuwe) caravan kopen van 550-600kg. kan iemand mij een tip geven, bij welke merken ik moet zijn, want ik vind niks in die gewichtsklasse


Van: H. Vollinga
Datum: 02 September 2005 om 09:09

Ik zal er wel overheen gekeken hebben, maar ik zie de bedoeling niet van de kleuren in de sterretjes.
Ik las wel iets over categorieen, maar welke (technische eisen) zijn dat dan?

Bedankt,
Hans Vollinga


Van: Jan M.
Datum: 02 September 2005 om 11:24

Hallo, ik ben als Belg op uw site terechtgekomen
(er zijn nu eenmaal meer caravansites in N dan in B)
Ik vroeg me af hoe dat nu zit met dat rijbewijs BE,
Wanneer heb je BE nodig en wanneer niet?
Verschil?
Is dit voor alle landen van EU of niet?


Van: jan M.
Datum: 02 September 2005 om 11:28

Zijn er mensen met een Citroën Xsara 19D break als trekauto?
Ik vind deze nergens terug in tabellen enz.
Er is alleen sprake van de 2.0Hdi.
Ik mag blijkbaar max 1100kg geremd trekken?


Van: Rob
Datum: 02 September 2005 om 23:20

Ik rij een xsara break 1.8i automaat. Nu zie ik in de tabellen wel de bread 1.8i staan, of een 1.6i automaat... Als ik de 1.6i en de 1.6i automaat vergelijk, dan lijkt het of de automaat iets beter trekt... is dit altijd het geval (en dus bij mijn 1.8i) misschien het geval, of is het gewoon toeval?


Van: Henk
Datum: 03 September 2005 om 13:23

Beste mensen
Onze caravan (knaus sudwind 450) weegt leeg 1300 kg. wij willen een auto van ongeveer drie jaar oud kopen en we rijden ongeveer 30.000 km per jaar waarvan 15.000 met caravan.
Merk en model auto maakt ons niks uit. Wat zouden twee a technische vijftigers voor een advies kunnen krijgen op deze site.
Alvast bedankt


Van: Johan
Datum: 04 September 2005 om 17:46

Wie kan mij helpen, ik ben al een tijdje op zoek naar een wieldop voor een chateau. Ik heb bij de dealer een wieldop besteld maar het is niet dezelfde die ik wil hebben.Waar kan ik zoiets vinden?


Van: Ico Jongman
Datum: 04 September 2005 om 20:58

Hoe zien de "trekauto" getallen eruit indien wij achter onze FIAT Panda 1.2 een Esterel klapcaravan hangen. Ik kan de hoogte en het gewicht wel iets bijstellen, maar niet genoeg. De juiste cijfers zijn:
Leeg gewicht: 475 kg
Laad gewicht: 150 kg (caravan)
Laad gewicht: 250 kg (auto)
Breedte: 200 cm
Hoogte: 150 cm
Lengte: 310 cm

Alvast bedankt voor de reacties


Van: marc
Datum: 06 September 2005 om 13:50

de niveaumelder van mijn c2 toilet thetford werkt niet naar behoren hoe komt dit en wat kan ik er aan doen


Van: thea de bruin
Datum: 09 September 2005 om 19:49

Ik heb op uw site de volgende auto's vergeleken
Seat Alhambra - 1.8 20v T (110 kW) en
Volkswagen Sharan - 1.8 20v (110 kW)
Op Uw site komen ze er verschillend uit terwijl op de technische gevens de auto's identiek zouden moeten zijn. Kunt U dit verschil verklaren?
Thea de Bruin


Van: sjoerd w
Datum: 09 September 2005 om 22:54

hallo ik heb een mondeo wagon 1.6 i massa ledig voertuig= 1249 kg toegestane max.massa aan te koppelen aanhangwagen geremd-1150 kg ongeremd - 670 kg hoe zwaar mag nu eigenlijk dan de caravan wegen + eventuele belading en is dit wel de juiste trekauto hiervoor alvast bedankt.....


Van: a.w. hoekman
Datum: 10 September 2005 om 10:14

hoe zit het met de trekkracht met het rijden op lpg.

en aan welk type auto moet je dan denken?


Van: Miranda
Datum: 10 September 2005 om 15:46

Onze auto kan het gewicht van de caravan goed hebben. Maar wij hebben een afneembare trekhaak. Heeft dit nog invloed op de trekkracht?


Van: keijl gj
Datum: 11 September 2005 om 12:07

Mag ik met Rijbewijs B mijn caravan tekken ?
Toelaatbar gewicht aanh.wagen geremd :1500 kg
Caravan max.1400kg beladen ?
Wij hebben nu nog een auto die 1300 kg mag trekken dus daar mag het dus niet !
Nu komt er een auto die tot 1500 kg mag trekken !


Van: aj1
Datum: 11 September 2005 om 12:22

wat kun je beste doen bij slingerbewingen van de caravan.

hebt het al eens meegemaakt dat je caravan begon te slingeren, en wat deed je toen en wat was het resultaat.


Van: dirk
Datum: 11 September 2005 om 23:28

wat kan ik beter kopen ? knaus-kip-delta


Van: C. Roeleveld
Datum: 12 September 2005 om 14:42

NCC lidnummer 198096.
Wat is momenteel technisch en qua prijs de beste keuze voor een caravanmovers.
Bij de dealers vindt je over het algemeen Reich terwijl de andere merken bijna niet voorkomen, zodat de keuze niet eenvoudig is.
Ik overweeg de mover zelf te monteren; mogelijkheden hiervoor heb ik voldoende.


Van: Frank
Datum: 13 September 2005 om 14:43

Stel:
Ik ben in bezit van Rijbewijs B.
Trekauto weegt leeg 1395 kg., totaal 2080 kg.
Max. geremd aanhangergewicht op het kenteken van deze auto bedraagt 1200 kg.
Caravan weegt leeg 960 kg, max. toelaatbaar totaalgewicht van de caravan is 1250 kg. Mag ik, zolang het feitelijk gewicht van de caravan minder is dan 1200 kg wel of niet de weg op?


Van: hennie
Datum: 13 September 2005 om 15:18

Ik ben in het bezit van een vw passat 66kw tdi 1997 met cruise control. Mijn caravan is een knaus 420 ledig gewicht 674kg. Is het verstandig met deze combinatie de cruise control gebruiken. En dan bedoel ik ook in heuvel/berg achtige streken.


Van: Leo Hofland
Datum: 13 September 2005 om 21:24

Is een Hyundai Santa Fé 2.0 een goede caravantrekker?


Van: Marcel Maes
Datum: 14 September 2005 om 23:39

wat zijn de beste caravanspiegels voor een renault laguna grand tour 2002 ?


Van: Sjaak
Datum: 15 September 2005 om 13:43

In de rubriek trekauto testst wordt een vergelijking gemaakt met drie verschillende gewichten van de caravan. Ik neem aan dat dit de gewichten in beladen toestand zijn dus leeggewicht + 250 kg?


Van: Hans
Datum: 16 September 2005 om 12:18

Ik kan nergens de kogeldruk voor een 307 Break 1.6 benzine vinden. Wie helpt mij ? Is de kogeldruk voor het nieuwe type hetzelfde ?


Van: fred
Datum: 16 September 2005 om 13:52

Ben van plan om een caravan te gaan kopen na hem al enkele jaren gehuurdt te hebben.
Mijn oog is gevallen op het merk Tec.
Heb er geen ervaring mee maar is hier iemand die mij kan zeggen hoe het zit met bv kwaliteit, waterdichtheid, rijeigenschappen ed.
Ik zoek een caravan die een niet te hoog leeggewicht heeft, en hoeft ook niet een al te groot laadvermogen te hebben. Ik mag 1200 kg trekken met mijn auto.


Van: fred
Datum: 16 September 2005 om 13:55

Ff nog een aanvulling op mijn vraag.

Evt suggesties voor een ander merk zijn ook altijd welkom.


Van: piet perry
Datum: 16 September 2005 om 19:20

Momenteel rijd ik in een Opel Astra (2002) waarvan de hoogte van de trekhaak (gemeten vanaf de grond tot aan de bovenkant van de knobbel) 46 cm is.
Bij aanschaf van een Opel Meriva blijkt de hoogte bijna 4 cm lager te zijn.
Hoe dit op te lossen ???????


Van: Koen
Datum: 16 September 2005 om 22:37

Bij mijn Peugeot 307 klappen de spiegels automatisch in als je de deuren vergrendeld met de afstandbediening. Dit is met de opzetspiegels voor de caravan niet zo handig.
Daarom maar de reservesleutel gebruikt want daar zit geen afstandsbediening op. Toch denk ik dat er in de spiegelhuizen teveel speling komt, want ik heb de spiegels tig keer moeten aandraaien onderweg omdat ze lostrilden. Echter 1x te weinig aangedraaid: spiegel dus verloren. Dan ben je niet blij als je nog 700 km te gaan hebt. Thuis deurspiegels aangeschaft en de resterende spiegel in de disselbak gelegd als (TIP VOOR IEDERE CARAVANNER) RESERVEspiegel, want langs de autobahn of directe omgeving kun je lang zoeken naar caravanspiegels.


Van: Robert
Datum: 17 September 2005 om 00:37

Kijk ik er overheen of is de optie "vergelijk na chiptuning" verdwenen uit het menu van online berekeningen ?


Van: Hans
Datum: 17 September 2005 om 15:09

Hallo,

Wij zijn ons aan het oriënteren op de aanschaf van een caravan. We zijn bij diverse dealers geweest en we horen vele verschillende verhalen over de mogelijkheden (wettelijk gezien en de uiteindelijke prestaties van de combinatie auto en caravan), maar we vragen ons af wat nou de echte waarheid is.
We hebben diverse vragen mbt de wettelijke mogelijkheden en het 'praktische' advies.

Hieronder de gegevens:
- Bezit van rijbewijs B
- Auto: Opel Astra III, stationwagon, diesel 1.7 CDTI (74KW), gewicht leeg 1.293 kg, maximale trekkracht 1.400 kg.
Caravan: Hobby de luxe easy 495, leeg 1.118 kg, maximale aslast 1.500 kg.

De vragen die ons bezighouden:
- Bij rijbewijs B mag de caravan op kenteken niet meer wegen dan 1.293 kg. We zullen bij de RDW het kenteken van de caravan moeten laten bijstellen van 1.500 kg naar 1.293 kg. Is dat correct?

-De mee te nemen bagage: caravan mag 1.293 kg wegen (na aanpassing bij de RDW), het leeggewicht van de caravan is 1.118 kg. Betekent 1.293 kg minus 1.118 kg is 175 kg aan bagage mee (moet gewicht in rijklare toestand maken nog vanaf !). Houden we nog ongeveer 100 kg over aan bagage dat mee kan.
De vraag is of dat wel voldoende is? Want: bij het invoeren van een online trekkrachtberekening op de website moeten diverse gewichten ingevuld worden. Er wordt gezegd dat je uit moet gaan van ongeveer 200-250 kg aan bagage (dan is 100 kg veel te weinig). Is die 200-250 kg het totaal aan bagage wat je meeneemt? Dan kun je toch ook zeggen (wanneer je maar 100 kg in de caravan mee mag nemen) dat je de zware dingen in de auto legt? Dus 100 kg in de caravan en de rest in de auto...?

- Wat zijn de marges? Iemand bij een dealer vertelde ons dat er marges zijn bij controles op de weg. Hij gaf aan dat er een marge is van 5% op het gewicht van de auto. Dit zou betekenen dat leeggewicht auto is 1.293 kg + 5% = 1.357 kg. Dan kun je de caravan door de RDW niet op 1.293 kg, maar op 1.350 kg (beetje ruim) laten zetten !!! Klopt dat?
Als dat zo is, kunnen we ineens weer 57 kg. extra meenemen in de caravan...

- Dan nog een vraag over de kogeldruk. Gaat dat gewicht naar de auto zodat we 75 kg extra bagage mee kunnen nemen in de caravan... ???


Bovenstaande vragen gingen met name over de wettelijke zaken. Nu de praktijk: is de verhouding tussen caravan en auto wel goed genoeg?
We hebben diverse berekeningen uitgevoerd (de 75% regel en de online berekening op jullie site). Als ik de verhouding uitreken tussen beide leeggewichten (1.293 kg van de auto en 1.118 kg van de caravan) komt het percentage uit op 86%. Dat lijkt mij aan de hoge kant.

Maar wanneer ik eea bereken in geladen toestand (caravan 1.293 kg en auto 1.700 kg) kom ik uit op 76%. Dat is nogal een verschil tussen leeggewicht en geladen gewicht (10%). Dat brengt ons aan het twijfelen. Je zou zeggen 86% is te veel, maar 76% is acceptabel.
Op de online berekening komen ruim 3 oranje sterren te staan.
Graag jullie reactie hierop.

Dat zijn de vragen die ons zoal bezighouden.
We zijn heel benieuwd naar jullie antwoorden/advies !


Van: Rob
Datum: 17 September 2005 om 19:55

Bij de onlin-berekeningen zie ik alleen de gegevens van de Audi A4 en neit die van de A4 Avant. Bij de A6 is dit onderscheid wel gemaakt. De A4 en A4 Avant zijn toch auto's waarvan de motorspecificaties weliswaar hetzelfde zijn, maar de gewichten en max. aanhangergewichten verschillen wel degelijk.


Van: Rob
Datum: 17 September 2005 om 20:00

Ik overweeg een auto aan te schaffen met een behoorlijk hoog koppel ( > 400 Nm). Is het dan de moeite waard om een 4-wielaandrijving te kiezen en zoja, waarom is dat dan te prefereren??


Van: menno
Datum: 18 September 2005 om 12:42

Ik wil een andere auto aan schaffen en de keus is gevallen op Mercedes-Benz,maar welke?(diesel graag)en wel de C220 cdi
bj-2001 nieuw model als die sterk genoeg is,of anders het
E-model met dezelfde motor.

Graag uw mening.
bvb dank, grt.Menno


Van: adriaan
Datum: 18 September 2005 om 18:09

caravan uit 1988 heeft 7-polige stekker
nieuwe auto met trekhaak een 13-polige met verloopstuk
de koelkast krijgt geen stroom de constante stroom is er dus niet
wat moet er gebeuren om dat in orde te maken?


Van: Fred
Datum: 18 September 2005 om 18:09

Waar kan ik ergens vinden wat een goede caravan is vwb de stroomlijn, omdat dit toch wel een grote invloed heeft op de hele combinatie als je met een auto gaat rijden met een niet al te groot vermogen.
Is hier ergens een site van of iets dergelijks. Gr Fred


Van: ad
Datum: 18 September 2005 om 22:53

Ik ben in het bezit van een rijbewijs BE
achter mijn auto mag een caravan van max 1300kg aangekoppeld worden.
Mag ik hier nu een caravan aan hangen met een 1500kg as en met vermelding van 1500kg op het kenteken indien ik deze niet zwaarder belaad dan 1300kg of moet ik het kentekenbewijs aan laten passen. en kan ik dit ook zelf bij een occasion ?


Van: Rob
Datum: 18 September 2005 om 23:35

Op de Audi-site staat dat de A6 ( sedan en Avant) ook met een 2.0 TFSI en 2.0 TDI motor te leveren zijn.
Zouden de gegevens van deze auto's ook opgenomen kunnen worden in de lijst?


Van: Rob
Datum: 18 September 2005 om 23:43

De beoordeling van combinaties gebeurt met sterren in verschillende kleuren. Maar als een bepaalde combinatie 5 groene sterren heeft, zegt dit toch nog niets over de stabiliteit van de combinatiemaar alleen dat deze combinatie qua gewichtsverhouding goed past en dat de prestaties goed zijn? M.i. wordt de stabiliteit mede bepaald door de overhang, wielbasis, kogeldruk, maat en type van de caravanbanden etc.


Van: P.Witjes
Datum: 19 September 2005 om 12:40

Ik wil mijn brutto gewicht met 25 kg laten verlagen kan dat.
van 1400 naar 1375kg
reden is een andere auto.

alvast bedankt


Van: menno
Datum: 19 September 2005 om 21:13

maar dan praat ik wel over een 5 bak automaat van mercedes.
Graag uw mening?


Van: Koos vd H
Datum: 19 September 2005 om 21:13

ik overweeg een Ford Wagon mondeo 2.0 TDCI aan te schaffen. enkel mijn vraag is wat kan ik beter kiezen? een handgeschakelde 6 bak of een 5-tronic automaat?


Van: Sjaak
Datum: 20 September 2005 om 11:50

Vanwaar het verschil in wegrij percentages vanuit stilstand als functie van de hoogte? Een helling is toch een helling?


Van: H. Vos
Datum: 20 September 2005 om 13:25

Ik wil een andere auto kopen en omdat ik met mijn huidige auto al een problemen heb gehad met trekken op een helling vanuit stilstand, overweeg ik om een diesel te kopen. Nu weet ik deze motoren ontzettend goed trekken vanuit stilstand maar over het rijden in het algemeen krijg ik wisselende informatie. De een zegt dat, ook op de snelweg en op een helling tijdens het rijden, niets zo goed trekt als een diesel. Toch hoor ik ook van anderen dat diesels op een snelweg tegen een helling niet vooruit te branden zijn. Doe ik er nu wel of niet goed aan om een diesel aan te schaffen?

Bij voorbaat dank.

Henk Vos


Van: menno
Datum: 21 September 2005 om 10:37

Ik overweeg een mercedes-benz 220cdi te kopen bj.2001.
kan ik nu beter een handgeschakelde of een automaat kopen.
Uiteraard dit alles i.v.m. het trekken van mijn caravan.

b.v.b. dank Menno.


Van: Bert
Datum: 21 September 2005 om 20:49

Is er iemand die weet waar ik een overzicht kan vinden van toegestane kogeldruk per auto/model?


Van: Cor Elmendorp
Datum: 22 September 2005 om 12:14

L.S.

Ik mis in de lijst trekauto's de Kia Sportage diesel uit 2000. De auto is voorzien van 61 KW dieselmotor en dus niet vergelijkbaar met de huidige diesel van Kia Sportage van 83 KW. Graag zou ik vernemen wat deze auto doet met een Hobby caravan excelent easy met een totaal gewicht van 1147 kg.

Bij voorbaat dank voor uw antwoord.

Met vriendelijke groet,

Cor Elmendorp


Van: larsvanderkaa
Datum: 22 September 2005 om 14:37

Als ik in de lijst van auto's kijk zie ik bij sommige Volkswagen steeds de letters "PD" terugkomen. Kan iemand me vertellen wat dat betekend en wat het inhoudt? Zoals ik snel kan zien is het voordelig voor de prestaties. Hoop op een snel antwoord!!


Van: Bob Peters
Datum: 22 September 2005 om 14:54

Op mijn old-timer caravan van 1969/70, met een totaal gewicht van minder dan 750 kg, moet door een belachelijke europese maatregel een mistachterlicht. Ik wil geen gaten boren voor bevestiging en kabeldoorvoer. Zijn er mensen die tegen de maatregel geprotesteerd hebben? En wat was het resultaat?
Bob Peters Langedijk


Van: Jaap
Datum: 23 September 2005 om 16:06

Heb net een Landrover Discovery gekocht met TD5 motor en automaat(motor getuned naar 130 kW/360 Nm). Uit de trekkrachtberekening maak ik nu op dat wegrijden op een steile helling geen probleem is met een caravan van 1500 kg maar blijven rijden scoort ie maar net voldoende.
Een Freelander met lichtere motor en minder koppel scoort hier zeer goed. Hoe kan dat?


Van: wim
Datum: 24 September 2005 om 22:28

Al hoort deze vraag niet zozeer op deze plaats thuis, toch hoop ik dat ik antwoord krijg.
Vandasag heb ik mijn eerste caravan gekocht van een particulier. We hebben afgesproken komende week samen naar het postkantoor te gaan om de overschrijving van het kenteken te regelen. Maar....is dit eigenlijk wel nodig, op het kentekenbewijs staat nergens een naam? Wie kan mij vertellen hoe het zit?


Van: Arnoud
Datum: 24 September 2005 om 23:12

Ik ben mijzelf aan het orienteren op een andere caravan.
Het zal waarschijnlijk een caravan van tussen 1985 en 1990 worden met minimaal 3 slaapplaatsen een toiletruimte en een max gewicht van 1100 kg.
De voorkeur gaat uit naar een Beyerland,Burstner of LMC.
Nu wil ik graag weten bij welk merk in het algemeen welke gebreken zich vertonen, zoals bv. de Kip lekkage aan de voorzijde.
Is er iemand die dit weet of die een site weet waar ik dit kan vinden?


Van: van den Boom
Datum: 25 September 2005 om 14:59

Hoe is de toyota als trekauto en wat is er mis met kopp. platen (zie op/aanmerkingen op deze site)


Van: aj
Datum: 25 September 2005 om 20:53

ik eens je test gedaan rijbewijs heb ingevuld trekauto 1600 kg
max gewicht 2100 kg caravan 1500 kg de uitkomst be dit is volgens mij niet correct de caravan en de auto wordt niet bij elkaar opgeteld als je een trekauto hebt van 3500 kg mag je nog een aanhanger van 750 kg trekken met rijbewijs b en als het trekkend voertuig zwaarder als je aanhanger caravan mag je met b rijden. en ben je gewoon verzekerd. als het trekkend voertuig maar niet zwaarder is als 3500 kg.


Van: Bas
Datum: 26 September 2005 om 18:26

Goedendag,

Ik zoek een voordelige auto welke 2000kg kan trekken. Graag een nieuwe auto i.v.m. belastingvoordeel. Wie kan mij er één aanbevelen? Als ik hier zoek kom ik altijd uit op audi A6, dikke Mercedessen, of grote bussen...


Van: H. v. Duivenbooden
Datum: 26 September 2005 om 20:13

Mijne heren,
Twee jaar geleden heb ik een caravan naar mijn wensen aangeschaft, een Hobby De Luxe Easy 495, een grotere caravan, lengte 5,70 mtr met een max. totaal gewicht van 1400kg. Een jaar geleden heb ik, dacht ik, een passende trekauto gekocht, een Hyundai Elantra 2.0i CVVT. Dit na bevestiging van leverancier en na advies van de ANWB dat dit een passende combinatie zou zijn, ook in buitenland en bergachtig gebied. Groot bleek mijn teleurstelling dat ik trekkracht tekort kwam, eerst bij een helling in duitsland en vervolgens in italie. Daar bleek zelf de koppelingsplaat verbrand te zijn en diende te worden vervangen. Dit alles met goede service en onder garantie. Echter wel met gevolg dat ik niet meer met deze auto en caravan op vacantie wens te gaan.
In de tussen tijd vond ik op internet uw site. Uw programma verschaft veel inzicht en helpt mij zeer in het selecteren van de vervangende auto. De groene trerren classificatie geeft goed vergelijkingsmateriaal. Mijn vraag is wat is aanvaardbaar in de catagorie: Weg rijden op helling en rijden op steile helling als 5 sterren in mijn situatie een erg dure auto selecteerd. Is drie sterren nog aanvaardbaar of moet het toch tenminste 4 sterren zijn om eerder genoemde ervaring te voorkomen.
Benieuwd naar uw antwoord verblijf ik

Hans van Duivenbooden
Erasmuslaan 47
2343JV Oegstgeest.


Van: hans schuyleman
Datum: 27 September 2005 om 16:05

Ik overweeg de aanschaf van een gebruikte Vovo S 70 T.
Deze staat echter niet in het overzicht .
Is dit omdat de gegevens dezelfde zouden zijn als van de Estate?


Van: bennie
Datum: 27 September 2005 om 23:49

ik heb een hyundai accent 1300 ledig gewicht 965 kg. welke caravans kan ik dan kopen? b.v.d.


Van: rien
Datum: 28 September 2005 om 18:59

ik heb een hyundai matrix 1.6. (ongeremd 550 geremd 1300kg).
Nu heb ik een caravan type hobby 535 opzicht maar mijn vraag is of ik die kan en mag trekken.
ledig gewicht is 1120 kg en maxima gewicht is 1350 kg.
En als deze combinatie niet kan wat is dan u advies.
groeten rien


Van: jos de waal
Datum: 29 September 2005 om 13:12

ik overweeg mijn mitsubishi carisma 1.6 in te ruilen
voor een renault laguna 1.8 16v grand tour, omdat
de mitsu als caravantrekker toch een beetje tegenvalt.
heeft iemand ervaring met de laguna als trekker?
caravan = adria d390b van (leeg) 750, max. 1000 kg.


Van: toenders
Datum: 30 September 2005 om 13:11

Onze Bustner 460 tl moet volgens de dealer een kogeldruk hebben van 65-70 kg
De Toyota Corolla verso die ik wil kopen mag maar 54 kg hebben
Wat is hier aan te doen ??

Ps De Avensus verso mag ook maar 60 kg hebben !!!
mvg A.Toenders


Van: Bas Bakker
Datum: 01 October 2005 om 17:56

Wat betekenen die kleuren ?


Van: sjors
Datum: 01 October 2005 om 21:59

is mistachterlicht verplicht op een aanhanger?(tandemasser)


Van: Rob
Datum: 02 October 2005 om 10:59

Op het kenteken van mijn nieuwe auto staan er twee gewichten:

Massa rijklaar (1501 kg) en massa ledig voertuig (1401 kg).

Welke gewicht wordt gebruikt voor de gewicht verhouding met de caravan?


Van: Rijsdijk J.J.
Datum: 02 October 2005 om 12:46

Hoe werkt de terugrijd-automaat van een caravan.
Mijn dealer beweert dat als een losgekoppelde caravan op een helling staat deze ondanks aangetrokken handrem door toedoen van de terugrijd automaat achteruit rijden kan


Van: Jaap Schaap
Datum: 02 October 2005 om 14:01

Sinds kort orienteren mijn vrouw en ik ons op vakanties met een caravan en zijn op dat gebied echte beginners.
Wij rijden Skoda Fabia en willen dat het liefst blijven rijden (dat moet gezien worden als compliment voor onze dealer). We concentreren ons hierbij op de Combi met 1.9TDI-motor 74kW.
Als ik de ideale caravans voor deze auto opvraag, dan krijg ik, ongeacht welke voorkeuren ik opgeef, steeds hetzelfde rijtje. Ik durf niet te beweren dat dat niet klopt, maar het komt mij wat vreemd voor. Is dit een fout van het programma, of begrijp ik er niets van?
Graag uw verklaring.


Van: Pieter
Datum: 02 October 2005 om 15:29

Ik ben van plan een Burstner Ventana 480TK met 950 Kg leeg gewicht te trekken met een Opel Zafira II 1.8 16V
Bij de trekkracht berekening komt de gewichts verdeling
met 250 Kg in zowel Auto als caravan op 66%.
Hoe zit deze berekening in elkaar, hoe kom ik aan die 66%
voor deze combinatie


Van: michiel
Datum: 02 October 2005 om 18:51

Wij zijn dit jaar voor het eerst met onze corolla 1.6 vvt-i (2001) en home-car racer 35 op vakantie geweest. We hadden de daihatsu sirion 1.3 speciaal ingeruild om een betere trekker te hebben.

Wat schetst mijn verbazing! waar ik met de sirion en Delta 3200 bij luik met zo'n 75 a 80 km/u in 3 naar boven klom zakte onze corolla met de weliswaar iets zwaardere Home-Car terug tot 65 km/u in z'n 3.......ik moest terug naar zijn 2!!!

Desondanks een heerlijke vakantie gehad en de corolla blijkt op vlakkere stukken heerlijk te rijden met de Home-Car erachter.

Thuis ben ik eens gaan onderzoeken...wat blijkt.....mijn versnellingen zijn (veel) langer dan die van de auto uit jullie berekeningen! Het model wat ik heb is maar zo'n 2 jaar geleverd. Hij ziet eruit als een van 98/99 maar met een andere neus en dashboard en de nieuwe 1.6vvt-i met 110pk in het vooronder.....maar dus blijkbaar gekoppeld aan een andere versnellingsbak als de "nieuwe" corolla.

Jullie berekening geld dus alleen voor het compleet nieuwe model vanaf midden 2002 en niet vanaf januari 2000 zoals bij de berekening staat. Hebben jullie interesse in de versnelllingsbak verhoudingen van mijn corolla??


Van: Gerhard
Datum: 03 October 2005 om 20:54

In uw berekeningen houdt u de 75 tot 80 % norm aan.
Waarop is die 80% gebaseerd en wat de maximale norm voor ervaren caravanbestuurders?
Dealers praten tegenwoordig heel luchtig voor tot 85% aangezien auto en caravan veel stabieler geworden zijn.
Graag uw advies en of ervaringen met een combinatie van 80% of hoger.


Van: tom
Datum: 04 October 2005 om 00:15

op mijn auto zit normaal 195-60-15 nu heb ik er 195-55-15 op zitten. vraag .geeft dit meer trekkracht?


Van: wim
Datum: 05 October 2005 om 21:36

Ik heb in de databank gezocht of ik een trekkrachtberekening kon maken voor mijn Peugeot die een Beyerland 390 moet trekken. Helaas kwam ik de Peugeot in bovenstaande uitvoering niet tegen. Waar kan ik de auto wel vinden op caravantrekker.nl?


Van: Freek
Datum: 05 October 2005 om 23:18

Graag zou ik van mensen uit ervaring willen horen/lezen hoe deze auto bevalt met trekken op hellingen. Ik lees wel de testen maar dat is allemaal met maximale gewichten. Ik rijdt nu een diesel met 230 Nm bij ca 2000 toeren maar heb geen grip genoeg. Ik ben nu geinteresseerd in een Mazda Touring (benzine) met 180 Nm bij 4000 toeren, dus minder trekkracht onderin, maar wel MET 4-wielaandrijving.
Graag hoor/lees ik ervaringen.
Ik wil de auto gebruiken om MAXIMAAL 1300 kg uit het water te trekken op een trailerhelling. Normaal zal het gewicht ca 1100 kg zijn maar de trailer is maximaal tot 1300 kg belastbaar.


Van: Robert
Datum: 06 October 2005 om 18:22

Hallo Bert/menno,

Wanneer ik een trekkrachtberekening uitvoer voor mijn Mondeo station 1.8, dan komt er een mindere score uit vergeleken met de hatchback uitvoering.
Waari zit em het verschil in ?

Bij voorbaat dank


Van: tom
Datum: 07 October 2005 om 00:56

volgens jullie heeft de kip shutlle41 een stroomlijn(normaal) als ik mijn kip bekijk en ook het testverslag lees zie ik een heel andere waarde.(voorkant is schuin en het dak is ook schuin en zijkant loopt ook schuin weg) dus wat moet ik nu aanhouden. vast mijn dank .


Van: Bas Bakker
Datum: 08 October 2005 om 12:02

Is ESP Elektronisch Stabiliteits Programma goed te gebruiken bij het trekken van een caravan (Detleffs 510V achter Peugeot 307SW 2.0 automaat), of moet je hem juist niet gebruiken ? ? ?


Van: Thijs
Datum: 08 October 2005 om 13:32

Ik ben in het bezit van een Chrysler PT Cruiser 2.4 (105 kw)
bj.2005 hoe is het mogelijk dat ik met deze auto maar 1000kg. mag trekken.


Van: Gerard Stiekema
Datum: 09 October 2005 om 11:39

Wij hebben nu een Renault Senic en hebben afgelopen seizoon gemerkt dat de 1600 motor niet voldoende trekkracht Bied.

Nu zijn wij op zoek naar een andere auto, het mkoet een automaat zijn en een met een hoge zit.

Welke auto is er nu en goede caravan trekker of welke auto's

Wij staan er geheel blind tegen over en gaan voor elk voorstel wel hebben wij gekeken bij de Chrysler Voger Ford Winstar of Galaxy. De Subaru natuurlijk.

Gerard en Maria Stiekema


Van: Henk 1
Datum: 10 October 2005 om 20:54

Ik heb onlangs een nieuwe accu voor in mijn caravan gekocht. De oude was totaal op, hoewel ik de caravan weinig gebruik en de accu steeds op spanning blijft.
Mijn vraag hier is dus of het beter voor de accu is om hem zo nu en dan (bijna) leeg te trekken en dan weer op te laden?


Van: Kees
Datum: 11 October 2005 om 13:07

In de banden van mijn caravan gaat max. 4.5 bar, terwijl de automaten van o.a. shell en texaco niet verder gaan dan 4.0 bar.
Op mijn vraag of het een grote moeite is om dit aan te passen
antwoordt de een helemaal niet, terwijl de ander uit gaat leggen waarom het 50 eurocent kost.
Met dit soort automaten langs de wegen rijd je veel langer met te zachte banden als je de caravan uit de stalling hebt gehaald dan je lief is.
Kan iemand mij vertellen wat een goede voetpomp is?
met vriendelijke groet,
Kees


Van: Blink
Datum: 11 October 2005 om 21:20

met welk rijbewijs mag ik een caravan trekken


Van: J.Wessels
Datum: 14 October 2005 om 01:46

Er is,speciaal voor het vasteland (Nl, Be) de type Shadowline uitgebracht maar deze find ik niet terug bij de Elldis types. Waarom is dit ?


Van: de Pree
Datum: 14 October 2005 om 10:35

in uw berekening van de trekkersscore in de hoogste versnelling van de toyota avensis 11-2.2 d4-d d-cat(130 kw) hebt u de zesde versnelling niet mee berekend.hierdoor komt de toyota corolla verso 11-2.2 d-4d-cat (130 kw)(5 seats) er beter uit met vier sterren , terwijl de prestaties op alle gebieden hoger zijn.
klopt dit ?
met vriendelijke groet.


Van: John
Datum: 16 October 2005 om 21:00

Ik heb een nissan primera 2.0 Sri en ik zou graag willen weten of het mogelijk is om met eventuele aanpassingen het trekgewicht van de auto te verhogen.


Van: p. balke
Datum: 17 October 2005 om 10:43

Ik rijd al 20 jaar met een caravan rond, nog nooit een Frictie
probleem gehad met welke auto dan ook. Van de C Max die toch goed uit de test komt heb ik al 2 keer de koppelings-
platen aan gort gereden tijdens mijn vakantie. Als de auto de zwitserse grens ruikt, begin je al een brandlucht te ruiken.
Ik heb voor het tweede jaar achter elkaar een VW Passaat
1,6 l benz. gekregen. Deze auto heeft mijn caravan probleem- loos de volgende 3000 km overal naar toegebracht.
Ik ben geen koppelingrijder.Gewicht beladen Carvavan 980 kg

Wat kan hier toch de oorzaak van zijn?

Ford heeft er geen antwoord op/ en geeft verder vooralsnog
niet thuis.

m.vr. gr.

p. Balke


Van: Mario Rapisarda
Datum: 17 October 2005 om 18:24

geachte,
Onlangs hebben wij een caravan gekocht, een Knaus Sport 500. Ik zou graag willen weten of dit een goede combinatie is met mijn golf IV, 96 kW, 130 Pk. Dit type golf vond ik niet terug in de lijst.
groeten


Van: stoeling
Datum: 17 October 2005 om 19:37

ik heb een fiat stilo-1.8 zwaar1360 kg
op mijn kenteken staat dat ik 1200 kg mag trekken.
ik heb een trekkrachtberekening laten maken.
ik wil een caravan.spite 470 kopen gewicht1055 kg
uitslag.
uw sprite is 105 kg te zwaar
ik trek dan een caravan van 1305 kg
dan lees ik tot mijn verbazing.
u kunt ruim voldoende prestaties verwachten van deze combinatie op de vlakke weg kunt u goed met het verkeer meekomen,niet in zn 5 maar 4.
op de meeste steile hellingen heeft u voldoende kracht om te blijven rijden.

waarom zeggen zij, ruim voldoende. ik mag maar1200 kg trekken.of meer? ik snap dit niet


Van: Bert
Datum: 18 October 2005 om 22:28

Momenteel heb ik een R Scenic 1.6 16V op gas. Hij bevalt prima als trekauto voor mijn Chateau Calista 440. Ik wil de auto inruilen en overweg een Kangoo 1.5 DCi 70. Ik krijg niet de goede gegevens uit de trekkrachtberekening. Vraag 1: zou de Kangoo voldoen voor mijn huidige caravan? Vraag 2: zou hij voldoen indien ik mijn caravan vervang door de nieuwe KIP Vision 41 met hefdak?


Van: Paul Kieftenbeld
Datum: 19 October 2005 om 14:35

Is het verplicht om in Nederland of elders in Europa altijd een reserveband voor je caravan mee te nemen?


Van: J. Janssen
Datum: 19 October 2005 om 19:28

Het is mij opgevallen dat sinds kort bij de trekkrachtberekeningen het in mijn ogen zeer nuttige overzicht ontbreekt van de snelheden die in alle versnellingen bij 1000t/m en/of 2500t/m gehaald worden. Is daar een reden voor?


Van: wijnand
Datum: 19 October 2005 om 19:32

ik heb een opel astra 1.8 16v 5 bak 125pk
wij hebben een caravan op het oog,
sprite 470 gewicht 1055
beladen 1300 kg
mijn vraag.
is di combinatie een haalbare kart?
groetjes


Van: Maarten
Datum: 22 October 2005 om 10:02

Ik ben van plan een nieuwe auto te gaan kopen en ben in het bezit van een Dethleffs 510 V , wat trekt / rijdt beter een voorwiel of een achterwiel aangedreven auto ?


Van: Jan
Datum: 22 October 2005 om 18:02

Welk soort (type) spiegel is geschikt voor op een Ford-mondeo stationswagen.?


Van: larsvanderkaa
Datum: 22 October 2005 om 19:52

Ik ben net terug van een weekje vakantie met de caravan. Dit was de eerste keer dat ik met mijn Passat 1.9 TDI 96KW PD automaat op pad ging. Loopt echt super, stabiel, snel alleen niet echt zuinig. Maarja dat is niet erg, voor het voordeel moet je gewoon thuis blijven. Wat ik me nu afvroeg, ik rijdt zo'n 100 km/u op de cruise, moter draait dan ongeveer 1900tmp. De automaat kiest bij deze snelheid en toerental de 5e versnelling. Krijg ik hier geen problemen mee als het wat warmer weer is. Koelt de moter dan wel genoeg? Ik kan de automaat ook gewoon in zijn 4e versnelling zetten, het toerental bedraagd dan 2400 tmp. Kan iemad me vertellen wat het beste is?

Alvast bedankt


Van: Henk
Datum: 23 October 2005 om 11:54

Kwam een leuke Toyota Avensis 2.0 VVTi D4 tegen. Volgens Uw site heeft de Sedan 110kw/150pk en geeft voor de auto een gewicht van 1220KG. Deze auto scoort goed. Maar.......de dealer gaf mij een folder met als specificatie voor de sedan 108kw/147pk en een gewicht van 1305 kg. Die auto is op de site niet tevinden. Er staat wel een 2.0 D 4 met 108kw/150pk maar met een gewicht van 1405 kg en die scoort veel slechter. Hoe zit dat. Ook voor de Avensis wagon kwam ik een gewicht tegen van 1430kg en in de folder 1330?
Kan het zijn dat hiet iets is misgegaaan? Al die types ook....
Gaarne een berichtje, BvBdank. Henk


Van:
Datum: 26 October 2005 om 18:10

kan ik beter een handgeschakelde dan een automaat kopen als trekauto voor de caravan? Is een auto met een automatische versnelling geschikt als caravantrekker?


Van: Marcus van Doorn
Datum: 27 October 2005 om 19:02

Ik heb een volkswagen Sharan TDI met een maximaal toelaatbaar gewicht van 2400 kg. De beoogde caravan kan maximaal beladen worden tot 1200 kg. Samen 3600 kg en te zwaar voor het B-rijbewijs. Ik kan het toegelaten gewicht van de caravan met 100 kg verlagen. Dan houd ik t.o.v. het ledig gewicht; 202kg. over en t.ov. gewicht rijklare toestant 123kg. Ik zou liever het toelaatbaar gewicht van mijn auto verlagen. Is dat mogelijk?
Vriendelijke groeten
Marcus van Doorn


Van: rene
Datum: 27 October 2005 om 20:58

op deze site vermelden jullie dat een demio 900 kg mag trekken ,maar in mijn boekje staat 1100kg hoe zit dat nu?


Van: Toon
Datum: 28 October 2005 om 12:35

ik heb een citoenberlingo 2.0 hdi .mag ik een caravan met leeg
gewicht van 1040 kilo trekken als ik de bagage in de auto
laad is t dan nog veilig rijden


Van: frans
Datum: 30 October 2005 om 09:38

Wat zijn de voor en nadelen voor het plaatsen van hulpveren op de achteras van de auto? Is dit duur?


Van: Frans
Datum: 30 October 2005 om 10:02

levert het veel voordeel op om een spoiler op het dak van de auto te laten plaatsen, gr Frans.


Van: Hans
Datum: 31 October 2005 om 09:31

Nieuwe auto is voorzien van 13 pol. Jaeger. Caravan en fietsdrager nu nog 7-pol. Wat is de makkelijkste oplossing ?
1. Verloop ? of
2. Stekkers vervangen


Van: weemhof
Datum: 02 November 2005 om 10:08

wat is het verschil tussen de gele en groene sterren


Van: jaap tijssen
Datum: 03 November 2005 om 21:33

is het noodzakelijk de koeling van mijn 1.8 ltr.Xara Picasso motor aan te passen indien met deze auto een caravan van ca. 1000 kg gertokken gaat worden


Van: pit
Datum: 04 November 2005 om 14:30

wat is de normale afstand vanafwegdek tot kogel.
ik heb nu een ford fusion en volgens mij is de kogel veel te hoog. de aanhanger ligt nu schuin.


Van: John Manshanden
Datum: 05 November 2005 om 10:58

Ik geef een Kip caravan met een max gewicht van 1150 KG op,
Zaphira 2.0 DTI mag 1050 trekken. Combinatie komt zeer goed uit de test. Mag je nu wel of niet rijden met deze combinatie ? Hij is imeers 100 Kg te zwaar, maar nogmaals,
het rapport vindt het een goede0zeer goede combinatie ?


Van: J.v.Rijn
Datum: 08 November 2005 om 08:52

Ik ben sinds kort de eigenaar van een opel zafira 2.2. Direct ((benzine) 150 pk en 215 nm trekkracht.De auto weegt 1450 kg.. Zijn er mensen wie ervaring met caravan en 2.2. benzine versie hebben.Wil er mee over heuvelachtig /glooiend landschap rijden met er achter Hobby 440 SF ,1250 kg maximaal.
Gaarne uw ervaring
bvd.J.v.Rijn


Van: henk boerman
Datum: 09 November 2005 om 21:08

onlangs aangeschaft een Toyota RAV 4 2.0 5 drs bj 2002Bandenmaat 235x60R 16
type trekhaak 3389
Probleem: lage (lange) trekhaak levert een onacceptabele kik op bij het aankoppelen.
Hoge trekhaak: hoogte is correct; aankoppelen lukt niet doordat het reservewiel verhinderd dat de alkokoppeling niet omhoog kan.
Wie herkent dit probleem, wat is een alternatief?


Van: J. Erkeland
Datum: 14 November 2005 om 12:58

Beste Bert,
Momenteel rijd ik een Avensis 1.6 uit 1999 (nog geen vvt-i-motor). Ik trek hiermee een hobby caravan uit 1993. Beladen weegt deze 1200 kg. Ik wil kleiner gaan rijden, maar toch mijn caravan kunnen blijven trekken. Ik heb mijn oog laten vallen op een corolla 1.6 16v hatchback uit 2002. (volgens jullie trekauto van het jaar 2002). Deze auto mag 1300 kg trekken, maar ik zit een beetje in mijn maag met de verhouding totaal gewicht auto (1130 + 250 kg) en Caravavan (1200 kg). Vind je dit toch een verantwoorde keuze?
Is het mogelijk mij vandaag nog een mailtje te sturen, want ik ga morgen naar deze auto kijken?

Groeten en alvast bedankt.

Ps Gelieve naar mijn prive email sturen: erkeland@wanadoo.nl


Van: Frans Gaj
Datum: 15 November 2005 om 19:04

Ik bezit een Peugeot 407 2,2 ltr. en trek een Wilk caravan geladen rond de 1400 kg. Na onze vakantie in St. Tropez was ik toch wel verbaasd dat het randstofverbruik zo hoog lag.
Met caravan 7,5 km per liter. We reden rond de 90 a 95 km/uur en maakten gebruik van de cruisecontrol en schakelden bij ca. 2800 toeren. Is het hoge gebruik nu te wijten aan het gebruik van de cruisecontrol ? Gaarne had ik dan advies hoe te rijden met de cruisecontrol (of misschien zonder) en bij welke toerentallen opschakelen.


Van: martin
Datum: 16 November 2005 om 21:30

ik heb een opel vivaro.weet iemand welke spiegels daarvoor geschikt zijn en waar ze te koop zijn.opel zelf heeft geen spiegels ervoor. groetjes martin


Van: Jan WI.
Datum: 20 November 2005 om 19:31

Een toyota avensis 1800 wagen mag trekken 1300kg.
Nu heb ik een caravan die beladen 1360 kg weegt.
Mag ik deze caravan met deze auto trekken.
Wat heeft dit van invloed op de verzekering indien er wat mee gebeurt,ben ikdan schuldig, af betaald de verzekering niet uit,omdat ik eigenlijk met een te zware caravan rijdt.
Gaarne ureacties.


Van: J. Pieters
Datum: 21 November 2005 om 10:44

Ik heb een Zafira OPC met bandenmaat 225/45/17 en heb bij het rijden me caravan erg last van het rijden in de spoorvorming. De auto laat zich erg leiden door de sporen. Waar ligt dit nou aan? Ligt dit aan de bandenbreedte, dikte of aan het onderstel van de auto?


Van: Bert
Datum: 21 November 2005 om 11:44

I.v.m. uw aanvraag voor een Trekkrachtrapport voor een Ford Mondeo hebben wij uw e-mailadres nodig. Stuur even een mailtje naar info@caravantrekker.nl


Van: Freek
Datum: 22 November 2005 om 20:02

Is een Hyundai Terracan een trekauto die ook technisch goed scoort en hoe verhoudt deze zich met een trailer erachter. Wij zijn deze auto a/h vergelijken met een Nissan Xtrial. Beide de dieseluitvoering. Gezien het prijsverschil gaan we voor de Terracan maar is dit de juiste ? Hierbij ook gezien het gebruik, voornamelijk wegen en traileren van een boot op de daarvoor aanwezige boothellingen ?


Van: John West
Datum: 23 November 2005 om 10:43

Wie kan mij een tekening sturen/scannen waarop te zien is dat de rem door een mecaniek wordt uitgeschakeld bij het achteruirijden.


Van: J. erkeland
Datum: 23 November 2005 om 12:59

Hallo Bert,

In jullie trekkrachtberekening dtaat dat de opel astra stationwagon 1.8 92kw / 125pk tot 2004 een ledig gewicht heeft van 1295kg. Dit is niet juist. Want volgens het kentekenbewijs weegt hij 1175 kg. Voor een juiste trekkrachtberekening heb ik de juiste gegevens nodig. Ik ga er morgenvroeg voor kijken. Kun jij de gegevens vandaag nod aanpassen. Het is in combinatie met een hobby 430 tk classic lediggewicht 900 kg met 300 kg laadvermogen.

alvast bedankt


Van: Karel de V
Datum: 25 November 2005 om 13:20

Waar kan ik ergens de gegevens vinden van een Hyundai Terracan 2.5 TCI Diesel. Ik zie wel dat Freek al iets heeft gevraagd over de 2.9 DCi maar die andere kan ik nergens vinden. Het betreft eenzelfde motor als in de Hyundai H200.


Van: Tjinne
Datum: 26 November 2005 om 18:51

Heeft al iemand ervaring met en Zafira 19 CDTI 120 pk aut.
of dezelfde wagen maar met 150 pk aut. om een caravan te
trekken van 1300 kg beladen?? Want zelf ervaring is nog altijd beter dan een test,omdat de wagen dan beladen is zoals het
in werkelijkheid moet zijn,besten dank.


Van: Bert
Datum: 26 November 2005 om 19:39

Jarenlang heb ik met een Kip Kompakt gereden. De fietsen had ik voorop de dissel. V.w.b. rijcomfort had ik nooit problemen. Prima combinatie met de Toyota Avensis 1.8.
Inmiddels is er een nieuwe Kip Kompakt 2006 in bestelling. De disselruimte is een stuk minder en het lijkt er op dat de fietsen daar niet echt op gaan passen.
Wie heeft bij (min of meer )vergelijkbare combinatie ervaring met de fietsen op een achterdrager? Wat kan ik verwachten in het rijgedrag of anderzins?


Van: sleeuwenhoek
Datum: 29 November 2005 om 19:00

De auto mag 900kg trekken, de caravan heeft op kenteken
950kg als ik de caravan tot 900kg belaad mag dat.


Van: Tiez
Datum: 30 November 2005 om 09:28

Heeft iemand ervaring met de bedoelde spiegels op de VW golf V.? In de spiegels is tevens de een richtingaanwijsl unit
geplaats.


Van: Tino
Datum: 01 December 2005 om 12:59

Is het juist dat de wiellagers van een caravan levenslang
gesmeerd zijn,men doet natuurlijk met een caravan niet
zoveel km als met een wagen (de mijne nu 215000 km)
en die worden in feite nooit gesmeerd !Maar als die telkens 11 maanden stilgestaan heeft is het dan niet nodig om toch eens
de lagers te laten smeren,de dealer zegt van niet maar daar
heb ik toch mijn bedenkingen bij hoor ???


Van: Frank Kusters
Datum: 01 December 2005 om 16:14

Bij veel automaten kun je de eerste en tweede versnelling handmatig kiezen. Gelden dan dezelfde adviezen over het rijden op een steile helling met betrekking tot de koppelomvormer?


Van: william koster
Datum: 02 December 2005 om 22:56

is het verplicht om te rijden met spiegels, of eigenlijk, hoe ver moet je achteruit kunnen kijken zonder.
ik rij zelf met een ford-transit met daarachter mijn Hobby560, 2,50 breed. voor mijn gevoel zie ik voldoende.
ik ben pas eigenaar en heb pas 1 ritje gedaan.
wie geeft mij een advies ?? bvd


Van: Klaas
Datum: 04 December 2005 om 13:19

Sinds kort heb ik een Almera Tino met afneembare trekhaak. Daarnaast heb ik een Tec470. Nu vraag ik mij af welk gevaar er in schuilt om met een afneembare trekhaak en een stabilisatorkoppeling te rijden. Is de kans aanwezig dat bij juiste montage van de koppeling aan de auto deze door het aanlopen van de stabilisatorkoppeling los komt. Wie heeft hier ervaring mee.


Van: erwin
Datum: 07 December 2005 om 22:19

hoe kun je het beste met een auto weg rijden als je op een helling staat ( de auto staat stil)


Van: piet
Datum: 07 December 2005 om 22:29

hoe kun je het beste wegrijden (met een caravan) op een helling terijl de auto stilstaat
en je denkt dat je het niet kunt trekken


Van: peter
Datum: 08 December 2005 om 20:39

ik rij met een renault espace 2100cc 88 pk
die heeft u 195000 km op de teler
mijn cravan racer 44 geladen 1300kg
gaat dat om naar het zuiden van frankrijk te rijden
of is dat af te raden


Van: kurt
Datum: 09 December 2005 om 20:10

ik heb een opel astra2 stationwagon 1.7dti en een caravan adria 502b mag ik deze caravan trekken


Van: patsy
Datum: 09 December 2005 om 20:15

ik heb een nieuwe wagen gekocht een alfa 156 sportwagon 1.9 jtd 115pk en heb een caravan adria 1300 kg heeft er iemand ervaring met dit type wagen zo ja welke


Van: I.Vroombout
Datum: 11 December 2005 om 13:47

Ik heb een 7 polige stekkerdoos op de auto nu heb ik een Sprite 390 super gekocht en daar zit een 13 polige multiconstekker op.
Moet er nu een andere stekker doos op de auto om alles te laten funcioneren,zeker de verlichting en de mistlamp?
mvg


Van: Roel
Datum: 11 December 2005 om 20:39

Is het verstandig om op alle vier de banden sneeuwkettingen te leggen als ik met een caravan rijd of heeft dit geen nut?
De gedachte hierachter is dat als ik in de sneeuw bergaf rijd en ik moet remmen, de caravan dan de achterkant van de wagen niet opzij kan duwen.


Van: kurt
Datum: 12 December 2005 om 17:34

ik heb een opel astra stationwagon 2 1.7 dti en een caravan adria 502b 1300 kg lukt dit of niet


Van: maurice
Datum: 12 December 2005 om 21:17

Heb een opel vectra diesel 2 liter. mijn caravan is rond de 1250 kg
is ook precies het gewicht wat ik trekken mag.
heb gehoord dat ik met chip tuning ongeveer 25 pk erbij krijg.
als het goed is moet dat erg schelen in brandstof gebruik.en kan ik gewoon in zijn 5


Van: Allart
Datum: 13 December 2005 om 14:56

Hallo Bert,

Ik mis in je overzicht de nieuwe Suzuki Grand Vitara 3 deurs met de 1.9 Ddis dieselmoter, volgens Autoweek 25499 euro in de exclusive uitvoering. ( max aanhanger 1600 kg )
De 3 deurs benzine heb je wel in het overzicht staan, maar met een 1600 benzine moter die komt in jouw bereking er slecht af.
Ik ben dus nieuwsgierig wat de diesel versie voor sterren haalt in jouw berekening.
Bij Voorbaat Dank.

Allart


Van: G.M.Heijboer
Datum: 14 December 2005 om 21:21

Ik rij een Chevrolet Nubira Station welke 1200 kg mag trekken.
Wij hebben een paar weken terug een Caravalair 486 gekocht model 2005. Deze heeft volgens de folderinfo een beladen gewicht van 1200 kg.
Echter staat op het kenteken een beladen gewicht van 1300 kg aangegeven. (gewicht model 2006)
Mag ik met deze combinatie rijden als ik het beladen gewicht onder de 1200 kg hou?


Van: dj
Datum: 15 December 2005 om 20:59

in welke landen is dit rood witte bord (lengte\bord) verplicht. (op de fietsendrager achterop camper/caravan)
Zijn nog speciale kenmerken voor dit bord per land.


Van: j.reinders
Datum: 17 December 2005 om 21:35

is een mistachterlicht voor een caravan van 1990 verplicht in andere landen,b.v. frankrijk


Van: wilco
Datum: 18 December 2005 om 09:17

graag zou ik willen weten wat mijn auto moet wegen om een caravan te trekken van max 750 kilo .
en eventueel wat voor motor moet erin zitten .
daar ik eerdaags een auto ga kopen hebben wij altijd een 2 liter gereden .
nu wij een andere auto willen kan het warschijnlijk met een lichtere auto ,omdat wij de auto niet dagelijks gebruiken .
ik hoop dat iemand mij dat kan vertellen.
alvast bedankt gr wilco


Van: Roelsil
Datum: 18 December 2005 om 19:17

Ik heb een Knaus komfort 450 van 1981.
Het maximaal gewicht is 890 kilo.
Welke bandenspanning moet ik aanhouden?

vr.gr.Roel


Van: Roel
Datum: 18 December 2005 om 19:21

Word met een eurostekker een stekker bedoeld met een gat tbv de aarding of bedoeld men iets anders?

vr.gr.Roel


Van: Ruud
Datum: 19 December 2005 om 16:14

Kunt u zeggen hoeveel vermogensverlies een automotor in de bergen heeft op een hoogte van 1000 meter t.o.v. dezelfde motor op een hoogte van 0 meter?


Van: Marc
Datum: 20 December 2005 om 07:52

Volgens de site zou dit topprestaties moeten opleveren.
Alleen kan je een Audi A3 sportback 3.2 quattro niet met trekhaak bestellen.....
Wordt er op basis van de motorgegevens een standaardrapportage gemaakt? Ik snap best dat niet elk type auto te testen is, maar misschien ook een check bij de importeurs of een trekhaak leverbaar is?


Van: Sander van Tilburg
Datum: 20 December 2005 om 17:29

Hoe komen jullie tot deze berekeningen? Ik heb zelf een VW Bora 1.9 TDi 66 kW/90 pk en trek een gemiddelde caravan van 1250 kilo. Deze auto wordt bestembeld als kan voldoen, maar kan knap te kort komen bij acceleratie. Dit klopt absoluut niet, de TDi van VW/Audi is gewoonweg fantastisch. Ik ben vaak sneller en zuiniger dan menig grotere/zwaardere auto. Voorbeeld: afgelopen jaar op vakantie geweest richting Italië, over de Brennerpas, samen met kennissen met een Mazda 6 Break 2.0 Turbodiesel met 140 Pk, beide auto's met exact dezelfde caravan. De Mazda was nergens vergeleken bij mijn Bora. Mazda moest terug naar 1e versnelling, ik klom in de 3e versnelling zonder moeite naar boven. Daarbovenop was mijn Bora nog zuiniger ook! Verklaring??? Nee aan de Mazda zijn geen mankementen geconstateerd na een controle.


Van: nico
Datum: 20 December 2005 om 20:08

ik heb onlangs een beierland gekocht 2001.Op deze caravan zit een 13 polige stekker, maar op onze auto zit een 7 polige. moet ik nu een nieuwe kabel laten trekken of alleen de stekker vervangen? Hoe kan ik dit het beste doen(ben een leek)stap voor stap AUB?


Van: countaxman
Datum: 20 December 2005 om 20:50

Ik overweeg mijn Toyota Verso diesel 2.0(110 pk) in te ruilen voor een Verso 1800 benzine.
Ga ik er in trekkracht ook erg op achteruit(caravan tot 1200 kg).?
Hoe is het gebruik van de 5e versnelling?


Van: Andreas
Datum: 27 December 2005 om 19:01

Heren,

Volgens Honda heeft de FRV 2,2 CDTI een 6-versnellingsbak en volgens de berekening op de site 5 versnellingen.
( Ben goed te spreken over deze site, heb je wat aan )
Gaarne reactie


Van: Martin
Datum: 27 December 2005 om 20:15

Heeft iemand ervaring met de trekkracht van een V.W. Touran 1.6. met een caravan van maximaal 1200 kg gewicht.
caravan is de sudwind 400.
Alvast bedankt voor uw moeite.


Van: a de groot
Datum: 28 December 2005 om 15:34

Onlangs een andere caravan gekocht Sterckeman Datcha 840 kg tot 1100 van 1999. Verbruik van benzine 17.3 op 90 km met Opel Zafira 1.8 16 V (2001) in de 4 e en/of 5 e versnelling toerental op 2 bij 5 e versnelling. Auto wil ook niet meer sneller dan 100 in de 4 e versnelling waarbij je het gaspedaal helemaal indrukt!ee Is dit normaal of royaal? Graag andere ervaringen delen a.u.b


Van: jolanda
Datum: 04 January 2006 om 10:02

Wij overwegen een Toyota Corolla Verso aan te schaffen, maar lezen vaak dat er problemen met de trekhaak kunnen ontstaan.
Wij hebben een Dethleffs met stabilisator.
Kunnen wij deze caravan zonder problemen aankoppelen?


Van: Jef
Datum: 04 January 2006 om 22:37

Mijn auto (alfa 166) mag geremd 1500 kg trekken, ongeremd volgens het kentekenbewijs echter maar 500 kg. Af en toe moet ik echter ongeremd een aanhangergewicht van 750 kg trekken. Volgens mij is dat voor de auto geen enkel probleem, maar dit is te veel volgens het kenteken.
Wat zijn de consequenties als ik dit toch doe? evt. Boete, maar vooral verzekeringstechnisch als ik bijv. een ongeluk veroorzaak?


Van: Maurice
Datum: 06 January 2006 om 12:39

Ik laat binnenkort een trekhaak plaatsen onder mijn auto. Mij werd de vraag gesteld of ik een Jaeger of Multicon stekkerdoos wilde. Welke stekkerdoos is het beste? En wat is het voordeel van de een ten opzichte van de andere stekkerdoos?


Van: Bram
Datum: 07 January 2006 om 19:59

De Renault Scenic is uitgerust met een warmtewisselaar op de automaat.
Deze wordt gekoeld door koelwater van de motor.
Volgens Autrans is er technisch gezien geen mogelijkheid om het oppervlak van deze warmtewisselaar te vergroten om hiermee de koelcapaciteit te verruimen
Toerental boven de 2000 toeren houden.
Wat moet ik hier nu mee?


Van: Paul
Datum: 08 January 2006 om 01:54

Ik heb een automaat met lockup in D4 hoe kan ik het beste rijden met een caravan ( bergen).?


Van: Geert
Datum: 08 January 2006 om 15:20

Hoi Bert,
Was van plan een Volvo 850 2.5 20V of V70 (1995-2000)automaat (170pk) aan te schaffen. Volgens alles zou dat een 4 versnellingen bak zijn, in sommige advertenties spreekt men echter van 5 gangen. Soms staat erbij: "Getriebe: Automatik mit Economy,- Winter- und Sportmodus" Is het aan te bevelen voor een Burstner caravan van leeg 780- en max 1100 kg vogens jou of toch beter een schakelbak nemen?
Zit er standaard een oliekoeler op de automaten en hebben ze een koppelomvormer?
Groeten, Geert.


Van: Tom
Datum: 10 January 2006 om 21:59

Best Forum,

Wie heeft er ervaring met een Opel Omega Stationwagon met de BMW 6 cylinder én automaat ?
Kun je hiermee ook met een Fendt Platin 510 ( beladen tot 1450 kg) over de weg ? ( Bergen?) Zijn er speciale voorzieningen nog nodig met betrekking tot bv. oliekoelers etc ?
Graag advies !


Van: dick baars
Datum: 11 January 2006 om 13:06

ik zoek met spoed een instructie boekje of handleiding
van een tabbert680 uit 1994


Van: corne
Datum: 11 January 2006 om 13:50

Hallo allemaal
Hoe kun je op deze site zien of de bekeken auto goed in lage versnellingen weg kan rijden met een caravan erachter. Bedoelde caravan is een adria adiva van 1065 kg. We zoeken een goed passende auto erbij die ook in de bergen geen problemen zal hebben. Onze huidige astra 1.8 16v komt daarbij wat tekort. Graag advies.


Van: Jo
Datum: 11 January 2006 om 14:22

Ik ben toe aan een nieuwe boottrailer.
Wat is de beste koop? enkel of dubbelas?
Wat is het verschil in rijcomfort en stabiliteit en rijveiligheid?
Dank bij voorbaat voor de reacties!
mvg
Jo


Van: mario
Datum: 12 January 2006 om 15:16

vanaf welk gewicht moet een caravan een eigen kenteken
hebben


Van: Ad
Datum: 12 January 2006 om 16:30

Ik sta op het punt een Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD automaat aan te schaffen. Na jaren duitse degelijkheid (Sharan) wil ik wel eens iets anders (de nieuwe MPV van VW wil maar niet komen).

- Zijn er mensen met gebruikers-ervaringen over deze auto?
- Hoe zijn de prestaties van de automaat in de bergen?
- Tips / adviezen?

Alle info is welkom!!!


Van: Kitty
Datum: 13 January 2006 om 19:25

ik heb horen zeggen dat er aan een trekhaak ook een maximaal trekgewicht zit. Ik kan er alleen niets op vinden, alleen de maximale kogeldruk en die is 75 kg. Is dit waar of kan ik dit ergens vinden?

Alvast bedankt,

Kitty


Van: leoo
Datum: 13 January 2006 om 19:36

Zijn er voor een focus C max hulpveren nodig i.v.m een caravan beladen 1000 kg.


Van: henny
Datum: 13 January 2006 om 21:34

wat is de plaats waar het mistachterlicht bevestigd moet worden bij een 2- paards paardentrailer?


Van: Dirk de Vries
Datum: 14 January 2006 om 00:16

Graag zou ik wat reacties willen ontvangen van mensen die ervaring hebben met het rijden met een caravan van 2.50 breed. Hobby 560kmfe of soortgelijk.
Vakantiebest. Istrie / Italie.
Auto mag 1700kg trekken, dit voorkomt misschien goedbedoelde kritiek.


Van: jacq
Datum: 14 January 2006 om 11:49

de nieuwe vectra GTS 1.9 88 kw heeft een verlaagd sportchassis.
is deze wagen geschikt als caravantrekker?
heeft het verlaagd chassis, (volgens verkoper ong. 1 cm) een invloed op de hoogte trekhaak ( afstand grond- bol)


Van: kees 422
Datum: 16 January 2006 om 15:32

Ik hoor van een autodealer dat de politie vanaf juni streng gaat controleren op caravans: is het maximaal toelaatbare gewicht van de caravan (volgens het kentekenbewijs van de caravan) misschien hoger dan het maximaal toelaatbare trekgewicht van de auto?
Ze zouden niet gaan controleren op de vergelijking van het feitelijke gewicht van de caravan met het maximaal toelaatbare trekgewicht van de auto...
Maar behalve de bewuste autoverkoper hoor ik hier niemand over en hier lees ik het ook niet.
Spreekt deze autohandelaar de waarheid of kletst hij .......?


Van: Jeroen
Datum: 17 January 2006 om 14:23

als ik een caravan van 1200kg heb van een kogeldruk van max 75 kg en als ik een auto heb van maximaal 52 kg kogeldruk kan ik daar mee goed rijden. en kan je die kogeldruk verhogen tot 75 kg met hulpveren bijvoorbeeld


Van: Arie Overbeeke
Datum: 17 January 2006 om 21:34

Wanneer zijn de gegevens van de nieuwe Hyundai Santa Fe beschikbaar op jullie site, auto is leverbaar vanaf medio februari 2006


Van: philip
Datum: 18 January 2006 om 15:11

kan ik de kogeldruk (75kg) bij het gewicht van de auto
optellen om aan de 75% norm te komen.
auto 1600kg +75 = 1675kg 75%=1256kg.
mijn caravan weeg 1275kg.


Van: Marco
Datum: 18 January 2006 om 15:26

Ik heb een caravan besteld. Ik laat de maximale aslast van de caravan op 1500 kg brengen. In dit geval heb ik rijbewijs be nodig om met deze combinatie de weg op te mogen.
Ik ben hard op weg om dit rijbewijs te halen, maar stel dat dit niet op tijd lukt? Het is dan mogelijk om de caravan "op papier" naar 1300 kg te brengen. Maar daarna (naseizoen o.i.d) zou ik 'm dan toch graag naar 1500 kg brengen. Hoe gaat dit en wat kost het?
b.v.d.


Van: tom
Datum: 18 January 2006 om 21:26

Poosje geleden een vraagje gesteld omtrent ervaringen met een Omega 2,5 ( 6 cyl bmw motor) TD Automaat. Ik heb inmiddels ook de versnellingsbakverhoudingen opgezocht. Deze zijn als volgt :

1ste trap 1: 2,856
2de trap 1: 1,62
3de trap 1:1,00
4de trap 1: 0,723

Achteruit 1: 2,00
Ook wordt er nog melding gemaakt van een eindoverbrenging van 1: 3,45.

Ik hoop dat je hiermee wat wijzer wordt en dat je wat gegevens in een database kunt stoppen. Dus nog steeds benieuwd of deze Omega er dan een beetje mee overweg kan !


Van: piet
Datum: 18 January 2006 om 21:31

hallo; ik ben in bezit van een wilk 470 en heb daar een als
volg probleem mee,als ik word ingehaald krijg ik steeds een
dreun (kleine busjes is helemaal een drama die mij passeren
met 130,opeen rit naar spanje is dit dood vermoeiend het
weer steeds corieseren van de auto.
dit probleem heb ik met een ford focus als met een mercedes
vito,het verhogen of verlagen van de kogeldruk heb niets
opgeleverd.


Van: Hans van der Heiden
Datum: 20 January 2006 om 20:52

In het programma om de juiste combinatie auto -Caravan te bekijken zit volgens mijn informatie niet de juiste info.
Ik krijg volgende week mijn nieuwe peugeot 1.6 HDiF 110pk. Ik ben van plan een Burstner Belcanto 460TS te kopen. Volgens programma caravantrekker.nl zou dit type peugeot maar 1200kg mogen trekken maar volgens diverse peugeot dealers is dit 1300kg.
Graag zou ik het testrapport met bovenstaande combinatie met de juiste kilogrammen willen zien of van jullie ontvangen.Vriendelijke groeten Hans van der Heiden(hheiden@planet.nl)


Van: Andre
Datum: 21 January 2006 om 18:39

Goedendag,

Ik wil een touran 1.9 TDI aanschaffen. Mijn caravan weegt 1350 kilo beladen. Volgens de berekeningen moet het mogelijk zijn deze caravan goed te trekken. Ik kan de touran laten chiptunen van 105PK naar 130PK is er iemand die hier ervaring mee heeft.


Van: Fred
Datum: 21 January 2006 om 21:02

Ga deze zomer op vakantie met een caravan van mijn broer. Volgens het kenteken is deze 1300kg. Mijn auto mag volgens kenteken 1200kg trekken.

Heb ff zitten zoeken hier op het forum en dacht dat deze vraag al eens gesteld is maar weet het niet zeker.

Mijn vraag is nu. Mag ik deze caravan trekken als ik er voor zorg dat het totale gewicht van deze caravan in beladen toestand onder de 1200kg blijft.
PS ik ben in het bezit van een rijbewijs BE.
Gr Fred


Van: Ron
Datum: 22 January 2006 om 02:05

Hoi, misschien is deze vraag al eens gesteld.

Mijn auto is ledig 1148 kg.
Mijn Caravan is 1025 kg ledig en met maximale belading 1400 kg.
Mijn auto mag volgens kenteken maar 1200 kg geremd trekken.

Nu is mijn vraag als volgt,

Mag ik deze caravan trekken als ik hem onder de 1200 kg incl belading houd???

En moet ik dan een B E rijbewijs hebben of mag het ook met een B rijbewijs.


Alvast bedankt.

Ron


Van: janD
Datum: 22 January 2006 om 13:35

U gaat uit van een "V1000" van 36 km.h-1 voor de Dacia Logan (Renault) 1.4
In officiele fabrieksgegevens lees ik echter:
7.24-13.18-19.37-26.21-33.94 ofwel:
eerder afgerond 34 ipv 36
gaarne correctie !


Van: J.Veld
Datum: 22 January 2006 om 16:43

Hallo,

Van de Rover 25 serie staat de 1.4 (103pk) versie nog niet in de database. Ik heb even de versnellingsbakverhoudingen opgezocht, misschien dat dit type nog toegevoegd kan worden?

Rover 25 1.4 (103pk)

Vermogen:

103 pk bij 6000 rpm
123 nm bij 4500 rpm

Transmission ratio

I:1 3.417
II:1 1.947
III:1 1.333
IV:1 1.054
V:1 0.854

R:1 3.583

Final drive ratio 3.765 (dit snap ik ook niet)

Hartelijke dank, met vriendelijke groet,

J.Veld


Van: leo van der beek
Datum: 22 January 2006 om 18:15

U stelt dat deze auto een 5-versnellingsbak heeft in de berekeningen, het is echter een 6-versnellingsbak. De juiste technische gegevens staan: http://rav4world.com/2006_rav4_frankfurt.pdf

Een prima site met nuttige gegevens, waarvoor mijn dank.


Van: willem van den Nosterum
Datum: 23 January 2006 om 09:19

Ik heb een caravan met max belading van 1500 kg deze caravan wil ik trekken met een opel zafira die max aanhangewicht van 1300 kg mag trekken (fabrieksopgave) nu wil ik de caravan met zo'n 250 kg beladen dan weegt hij 1300 kg m.a.w. ik mag hem dan trekken met mijn auto. kan ik dan de caravan toch op kenteken 1500 kg laten staan of moet ik hem laten terugzetten naar 1300 kg. deze vraag is ook voor het buitenland van toepassing


Van: Jan Berghuis
Datum: 23 January 2006 om 16:34

Hallo, onze Fendt 510 (1500 kg) staat af fabriek op Fulda banden van juist draagvermogen. De bandenspanning is 3.4 bar, passend bij het draagvermogen. De as is ALKO met knik, de vering opgemeten en niet doorgezakt. De caravan is altijd rond zijn max gewicht. Na 30 000km zijn aan de buitenzijde van de banden de profielnokken zo onregelmatig gesleten (li en re) dat ik nieuwe banden overweeg.
Lichte truckbanden met een iets hoger draagvermogen worden aanbevolen. Echter, die veren minder goed en dat geeft dus meer belasting op chassis en opbouw. Heeft iemand ervaring en mogelijk een goede tip voor type band??


Van: wim van der Haven
Datum: 23 January 2006 om 17:09

Kan ik met deze combinatie met een gerust hart veilig de weg op naar Spanje.
Subaru 2.0 XT 2000.
Tabbert Puccini 540E 2006.


Van: christ
Datum: 23 January 2006 om 21:15

is de mitsubitsi outlander een goede auto om er een caravan van ongeveer 1300 kg beladen te trekken
volgens specificatie mag hij 1500 trekken wie heeft er ervaring mee!


Van: pascal
Datum: 24 January 2006 om 20:18

waar moet ik letten bij een aan koop van een tweedehands caravan


Van: Theo von den Benken
Datum: 25 January 2006 om 20:10

Wie heeft er rijervaring met Toyota Corolla, kogeldruk max. 52kg, in combiantie met een caravan van max. 1300kg?


Van: peetje
Datum: 26 January 2006 om 22:58

ik heb een renault espace 2.2dci 129pk gekocht geeft er iemand ervaring met die 2.2dci met caravan


Van: karel
Datum: 27 January 2006 om 10:47


zijn er "caravanners" die ervaring hebben met het rijden met een auto die voorzien is van een CVT automatische (versnellings-)bak, bijv. Nissan
Tino 2.0? Graag uw bevindingen; bij voorbaat dank.


Van: Ad Renard
Datum: 27 January 2006 om 16:57

Wat is het verschil tussen Retour- en aanvoer mistachterlicht
en waar moet ik wat aansluiten


Van: J.Veld
Datum: 27 January 2006 om 19:01

Hallo allemaal,

Als ik zo eens verschillende testrapporten bekijk valt het mij op dat wanneer een auto met caravan rijdt, deze veel toeren draait bij een redelijk normale snelheid. Klopt dit wel?

Hier een simpel voorbeeld: Opel Astra 1.6 16v met een caravan van 900 KG 2,10 * 2,55

Snelheden bij maximaal 4800 toeren per minuut
Topsnelheid in de 1e versn. is 39 km/u
Topsnelheid in de 2e versn. is 67 km/u
Topsnelheid in de 3e versn. is 102 km/u
Topsnelheid in de 4e versn. is 116 km/u
Topsnelheid in de 5e versn. is 101 km/u

Klopt het dat als er bijvoorbeeld 90 km/u wordt gereden in de 5e versnelling, de auto meer dan 4000 toeren draait? Het lijkt me er g veel.

Misschien is het leuk als wat mensen zouden reageren, en zouden vermelden hoeveel toeren hun eigen auto draait met een gemiddelde motor, laten we zeggen t/m 1,6 liter inhoud bij 80 tot 100 km/u

Groeten,

J.Veld


Van: Stef
Datum: 27 January 2006 om 20:45

we rijden nu met een renault clio 65 pk en hebben een kleine caravan. We hadden nu graag een kleine stationwagen gekocht en we dachten aan een skoda fabia. Deze heeft 80pk maar het is een drie cyllinder. Is dat een probleem bij het trekken van onze caravan van 500 kg ?


Van: robon
Datum: 28 January 2006 om 08:05

Bij de berekining Subaru Legacy 2.0 - Hobby 400 wordt geadviseerd hellingen >9% niet te nemen. De subary beschikt echter over 4wd en een hoge en lage gearing. Is dit in de berekening meegenomen?


Van: van Bodegom
Datum: 29 January 2006 om 14:20

Wie heeft ervaring met een te lage kogel van de originele trekhaak bij een renault laguna grand tour. Welk advies kan men mij geven.


Van: michel calis
Datum: 30 January 2006 om 11:00

Wie heeft er ervaring met het trekken van een vouwwagen (375kg) door de bergen (snelwegen). Met een peugeot 205 1.4 75pk


Van: peter
Datum: 30 January 2006 om 12:54

Er is geen noemenswaardig verschil in maximaal hellingspercentage tussen de Hyundai Tucson 2.0i CVVT (2WD) en de Hyundai Tucson 2.0i CVVT(4WD). Is dit juist ?


Van: A. Rottier
Datum: 30 January 2006 om 18:52

Er bestaat in Duitsland een mogelijkheid om de combinatie auto met caravan een maximale snelheid van 100 km.p.u. te mogen rijden.
Wat zijn hiervoor de criteria? En kun je daar dan zomaar mee rijden?


Van: Tomcat
Datum: 30 January 2006 om 22:44

U stelt dat de Toyota RAV4 III (2006) 1500 kg mag trekken. Volgens de folder is dit 2000 kg. Wat is correct? (i.v.m. een gewijzigde test?)


Van: R.Koster
Datum: 31 January 2006 om 00:03

Wat bepaald de trekkracht van een auto? Rij zelf in een lexus IS200 die weegt 1345 maar mag 1200 trekken. Terwijl een kennis een auto heeft die 1384 weegt en mag 1500 wegen, we hebben allebei automaat dus daar kan het niet aan liggen. Heeft iemand enig idee?


Van: c v rongen
Datum: 31 January 2006 om 14:43

wij hebben een kabe smaragd king size welke auto is hier de "perfecte"trekker voor?


Van: m.welker @quicknet .nl
Datum: 01 February 2006 om 00:23

is het mogelijk om een lichte caravan met de ford fusion diesel te trekken


Van: m.welker@quicknet.nl
Datum: 01 February 2006 om 20:12

is het mogelijk om met de ford fusion 1.6tdci een caravan (adria 750 kg) te trekken.


Van: Jan
Datum: 03 February 2006 om 10:46

Dit voorjaar wordt onze eerste nieuwe caravan geleverd. Daarvoor hadden we altijd jonge occasions.Volgens het boekje heeft de caravan een leeggewicht van 1010 kg. Maar weegt ie dat ook echt als ik hem op de weegbrug zet? Is het nuttig bij aflevering aan de dealer te vragen de caravan te wegen zodat je weet wat de eventuele afwijking is en je daar rekening mee kunt houden of kan ik van die 1010kg uitgaan. In het verleden zaten hier namelijk nogal eens grote verschillen in.


Van: van der wiel
Datum: 04 February 2006 om 18:28

hoe word er bij een trajectcontrole gecontroleerd of je met een caravan of zwaren aanhanger te hard hebt gereden


Van: Bert
Datum: 05 February 2006 om 12:28

Is het noodzakelijk als je met een land Rover Defender 90 (2004) een 1100 kg zware caravan wil gaan trekken om een shocklink koppeling (om schokken van het caracvanchassis te verminderen) op de trekhaak te monteren?
Bij schroefveren is het schaderisico al kleiner, maar sommigen zeggen dat er schade aan de caravan kan ontstaan.


Van: remi
Datum: 05 February 2006 om 21:03

kan ik met een opel meriva 1.8 16v easytronic een adria b360 uh plus max 1000kg trekken?
kogeldruk 55 kg.
ook graag ervaringen van mensen met een opel meriva 1.8 16 v easytronic als trekauto.


Van: M. Zuidinga
Datum: 06 February 2006 om 09:36

Kan ik ook een uitdraai krijgen van de koppelgrafiek van een Subaru Forester uit 2003 125 pk
Hte gaat met name de koppelkromme.


Van: v/d wiel
Datum: 06 February 2006 om 15:27

dus als ik met een caravan met een max gewicht van 750 kg rijdt kan ik gewoon mee met het verkeer zolang de caravan maar geen eigen kentekenplaat heeft.


Van: Thijs
Datum: 06 February 2006 om 19:23

Ik heb een vraag m.b.t. het merk Eifelland.
Kun je stellen dat Eifelland kwalitatief vergelijkbaar is met Knaus ? Indien dit zo is, overweeg ik de aanschaf van een Eifelland, vooral gezien het relatief lage gewicht.
Persoonlijk vind ik Knaus mooier.

Vast bedankt..


Van: pascal
Datum: 07 February 2006 om 14:41

we willen een trekhaak onder de auto laten maken,welk merk en hoeveel polig heeft de voorkeur?.
en passen de verschillende aansluitingen ook op elkaar?


Van: nico
Datum: 07 February 2006 om 20:05

ik heb onlangs een 13 polige stekker onder onze opel vectra c gts laten plaatsen. de verlichting buitenom en in de caravan doen het allemaal behalve de koelkast krijg ik niet op 12 volt aangesloten. en als ik een andere auto ervoor zet doet hij het wel.


Van: Maarten Peters
Datum: 08 February 2006 om 11:37

Op diverse plaatsen heb ik iets gelezen over problemen met de maximale kogeldruk en de hoogte van de trekhaak, specifiek voor een Renault Grand Scenic.
Wik kan mij vertellen waar ik kan vinden wat de minimale afstand tussen straat en trekhaak moet zijn (of tussen straat en neuswiel caravan).
Alvast bedankt!


Van: jan jansen
Datum: 08 February 2006 om 21:51

Hallo,

Ik vraag me af of een Focus 1.8 tdci (1218 kg en 115 pk) een goede trekauto is voor een Knaus 500 sport (leeg 1045 kg max 1300 kg)


Van: renaat
Datum: 12 February 2006 om 10:42

Hallo,

Ik heb uw artikel over stabilisatoren gelezen.
Voor zover ik weet heeft een Alko 2004/3004 4 frictieblokjes en wordt zowel het "slingeren" als het "deinen" gedempt.

Dit is in tegenspraak met uw artikel over stabilisatoren.
Wie heeft er hier gelijk? ?

grtjs Renaat


Van: Carla
Datum: 12 February 2006 om 21:19

Wat is het maximale hellingspercentage op wegen in Europa?
Max. 12% of meer?


Van: Michel
Datum: 13 February 2006 om 09:24

Over een paar mnd. gaan wij voor het eerst rijden met een fendt platin 470. 1110 / 1500 kg. Omdat onze huidige Ford-Focus het niet aan kan, overwegen we een Mondeo 2.0 Duratec aanteschaffen. Trekgew. 1800 kg. Alle berekeningen ten spijt, het blijkt geen geweldenaar. Hellingen boven 10/12 % worden niet geadviseerd. Wie heeft hier ervaring mee en kan ik dergelijke hellingen tegenkomen in bv. Duitsl.-Scandin.-Frankr.-Sp. en Portugal ??


Van: edwin
Datum: 13 February 2006 om 22:24

Hallo
Wij zijn in het bezit van een golf plus 103 kw/140 pk gewicht 1400 kg
Wij willen graag een caravan kopen en ons oog is gevallen op een hobby 540 ul met ledig gewicht van 1185kg.
Is dit een caravan die wij probleemloos kunnen gebruiken? heeft iemand ervaring met de golf plus tezamen met caravan?

MVG Edwin&Wendy


Van: Ronny (Belgie)
Datum: 16 February 2006 om 09:16

Wij zijn beginnende kampeerders en hebben een caravelair 375 aangekocht (Tarra 650Kg;MTM 870Kg). Kan onze Scenic 19D (65Pk) die de baas. Wij (2 personen) zijn geen liefhebbers van de bergen, dus zullen we over het algemeen over min of meer vlakke wegen rijden. Daar wij slechts met 2 reizen denk ik dat het verstandig is voornamelijk de auto te laden en niet de caravan. Is dit juist?
Dank voor Uw antwoord.


Van: Jeroen
Datum: 16 February 2006 om 13:56

ik ben van plan om een chevrolet Tacuma (2.0 121pk benzine) te kopen en ik heb een caravan van beladen 1200kg (eifelland), kan je dan naar frankrijk of in de bergen rijden zonder problemen, nu heb ik een ford transit (2.0 100pk voorwielaandrijving diesel) daar kan ik wel goed de bergen door komen, heeft iemand ervaring mee met een chevrolet tacuma


Van: Dabbertje
Datum: 17 February 2006 om 11:56

Is er een overzicht waarbij wordt vermeld welke bandenspanning bij welk gewicht hoort?
Wij hebben een caravan met 185R14C banden loadindex 102, max toegelaten gewicht 1350 kg. Wij hebben de banden altijd op 3,8 tot 4 bar gevuld, maar bij de bovagbeurt werden ze direkt op 4,5 gezet zoals het stickertje aangeeft. Wat volgens mij niet nodig is want mijn caravan weegt geen 1700 kg maar tijdens de remmentest maar 1060 kg en mag maar tot 1350 kg beladen worden.

Wat me ook opvalt is dat zelfs lichtere caravans met C-banden ook allemaal zo'n 4,5 bar stickertje hebben en iedereen trouw dat er ook in doet, want het is nou eenmaal voorgeschreven door de fabrikant. Maar is dit nou wel goed. Krijgen we straks niet een hele generatie caravans met misschien wel mankementen als gevolg van te weinig vering?


Van: Eddy
Datum: 17 February 2006 om 21:05

Hoe kan het dat bij een vergelijk tussen een Mondeo wagon
2.0 16V viercilinder en een 2.5 24V 6 cilinder beide auto's 3,5 groene ster krijgen.
Beide zijn uit bouwjaar 2001 en de benzine uitvoering.
De caravan is een hobby 495 de luxe easy.


Van: nolte
Datum: 18 February 2006 om 07:08

wie heeft er ervaring met het rijden met een caravan met een renault laguna grand tour 1800 16v uit 2001 ,onze caravan is een burstner uit 1990 een 355 ?


Van: pieter
Datum: 18 February 2006 om 17:07

Wie heeft er ervaring met het rijden van, een Mazda 6 autm. 2ltr, ik heb een Caravan van 400mtr. leeg gewicht 900kg.
Bedankt voor uw reactie.


Van: rene engel
Datum: 18 February 2006 om 22:09

zijn er ervarings deskundigen die met een ford focus 1.8 tdi 90 pk rijden met een caravan van ca 700 kg leeg en 1000 kg beladen.


Van: los alfred
Datum: 19 February 2006 om 14:12

hoi wie heeft er ervaring met het rijden met een caravan met een saab 96


Van: jack
Datum: 19 February 2006 om 16:50

kan en mag mijn volvo v40 (ledig gewicht 1260 kilo) een caravan trekken van 1260 kilo ledig gewicht


Van: Tino2L
Datum: 19 February 2006 om 21:24

bij mij in de straat is een bedrijf met een weegbrug.
voor vertrek ga ik er altijd even op met de caravan.

voor mij een zekerheid dat ie niet te zwaar beladen is.
voor maar 10euro gaan we veilig op reis.
de nota nemen we mee mochten we toch bij een landelijke controle gewogen worden.

is het een idee om landelijk de weegbruggen op deze site te vermelden??

alvast 1) hillegommerdijk bij Engel veevoeders te Beinsdorp.
haarlemmermeer.
2)ook bij de gemeentewerf te Rijsenhout (vuilstortverwerking)
haarlemmermeer.


Van: Dick.Kraster
Datum: 19 February 2006 om 21:29

Hoe is de trekkracht van een Mitsubishi Space Star GDI 1800


Van: Robbert
Datum: 19 February 2006 om 21:59

In de, overigens zeer informatieve trekkrachtberekening, complimenten !, wordt voor de bepaling van de bruikbaarheid van de 5e versnelling uitgegaan van een kruissnelheid van 80. Mijn aanstaande C5 2.2 HDI 16v met handbak uit 2001 scoort hier 'slechts' twee sterren. Maar 80 in vijf, dat vindt toch geen enkele auto lekker ? Veel te weinig toeren. Waarom die meting ? zal wel de wet zijn. Ik zal 'm in het buitenland op 100 zetten in z'n vijf op de cruise. Met een Fendt 450 QB van beladen 1300 kg moet dat toch gaan lukken ...


Van: marcel
Datum: 21 February 2006 om 17:54

ik wil een caravan trekken en ik hier dat de kogeldruk en max te trekken gewicht op mijn kentekenbewijs moet staan.
dis is dus niet zo. ik heb nergens gegevens van de trekhaak
aleen op mijn groene kaart staat wel AF.
wat kan ik het beste doen?


Van: marcel
Datum: 22 February 2006 om 18:32

nog een vraag. wij staan op het punt om een caravelair antares 446 of 445 te kopen van een paar jaar oud.
we weten dat dit niet de meest luxe of de allerbeste caravan is die er te koop is, maar hij match't het best bij onse wensen.
wie kan ons tips geven waar op te letten?


Van: Jan
Datum: 23 February 2006 om 19:03

Jammer dat je op dit forum niet kunt zien waar een antwoord/bijdrage is gegeven.


Van: E.Agterof
Datum: 24 February 2006 om 13:33

Sinds kort bezit ik een Nissan X-Trail. Tot nu toe gebruikte ik hulpspiegels die op de deur moesten worden bevestigd. Groot nadeel: krassen op het lak van de deur en het raam. Wie heeft ervaring met een goed alternatief? De spiegels van de X-trail zijn een stuk groter dan van een normale sedan, waardoor een set opzetspiegels die ik bezit niet passen


Van: Hans
Datum: 24 February 2006 om 19:02

Hallo ik ben sinds een paar maandjes de trotse eigenaar van een Mercedes MB100 verhoogd en verlengd.
Jammer genoeg komt deze niet meer voor in uw tabel.
De Mb100 heeft 75PK en een koppel van 138nm
In combinatie met een Wilk 450 max gewicht 1000kg 190Br.
Is het verantwoord om hiermee naar Spanje te rijden?


Van: Jan
Datum: 25 February 2006 om 13:43

Dit voorjaar wordt onze nieuwe caravan geleverd. Aan de auto moet nu een 13 polige stekkerdoos worden gemonteerd. Alle bijdragen over de stekker doorlezend bespeur ik een lichte voorkeur voor de Multicon West t.o.v. Jaeger. Waarom precies wordt mij niet zo duidelijk.Dus gaarne wat meer argumenten. Hangt het er van welke ""soort"" er aan de caravan zit of maakt het niets uit.Ook dat wordt me niet helemaal duidelijk.Eventueel nog tips waar ik op moet letten.
Alvast dank en groet Jan.


Van: F. HOORENMAN
Datum: 25 February 2006 om 13:44

Kunt U mij vertellen, welke procedure ik moet volgen om voor een TUV-keuring in aanmerking te komen om met auto-caravan combinatie in Duitsland 100km per uur te mogen rijden.


Van: peter
Datum: 26 February 2006 om 15:07

ik heb een automaat renault espace deze heeft 140 pk benzine
normaal kan dat geen problemen geven voor mijn caravan te trekken die weegt 1300 kg
maar ik kan de test niet doen want er staat geen automaat in de lijst met welke wagen kan ik dat het best vergelijken is een automaat een goede trekker


Van: pieter
Datum: 26 February 2006 om 15:10

een trekhaak monteren op mijn espace is geen probleem maar kan ik ook die zelf aan sluiten of moet ik naar een garage gaan


Van: johan
Datum: 27 February 2006 om 17:54

welke spiegels kan ik het beste aanschaffen voor een subaru forester 2006? In de autospiegels zitten knipperlichten, de caravan is 2.30m breed.


Van: sarah
Datum: 27 February 2006 om 18:20

momenteel hebben een caravelair antares luxe 490 met stapelbed van 2005 die we wensen te verkopen aan een korting van meer dan 2500 euro op een nieuwe of te ruilen tegen een grotere,liefst 560 type.


Van: p.verschuur@casema.nl
Datum: 27 February 2006 om 20:21

heeft iemand ervaring met een touran 1.9 tdi 105 pk. Ik wil deze nieuw aanschaffen. De auto moet een TEC caravan 495 GK trekken. Deze nieuw aangeschafte caravan (2003) heb ik terug laten keuren naar 1350 kg was 1500 kg. Er staat nu een peugeout 307 sw voor met 90 pk wat ik nogal vind tegenvallen.


Van: oktay
Datum: 28 February 2006 om 12:38

hoi allemaal ik heb een transporter 2.5 tdi bj 98 lange versie
maar ik ging via autoweek naar caravan trekken kijken
toen ging ik anar volkswagen en zag twee keer 2.5 tdi 88 pk staan en achter eentje staat een afkorting s.r
ik wil graag van jullie weten wat dat betekent
en mijn bus haalt maar 150 km/h op teller
is hij dan misschien begrenst

groeten


Van: Lex Hillebrink
Datum: 28 February 2006 om 13:19

Ik heb onlangs een auto met vierwielaandrijving aangeschaft, een passat variant tdi(85kw) met 6-bak uit 2000, en mijn vraag is of er nog dingen zijn waaraan ik moet denken bij het trekken van mijn caravan (chateau 1200kg beladen) ivm met de vierwielaandrijving? of heeft dit systeem alleen maar voordelen t.o.v 2 wielaangedreven auto's?
Heeft de koppeling het extra zwaar in een 4 wielaangedreven auto of maakt dit niets uit?
Ik heb nog niet met de caravan erachter gereden maar ik neem aan dat de auto er niet zoveel moeite mee zal hebben maar misschien ligt daarin juist wel het gevaar.


Van: Paul
Datum: 28 February 2006 om 21:20

Ik ben op zoek naar informatie over het zelf afstellen van mijn trommelremmen/oplooprem is daar een speciale volgorde of werkwijze voor.
De trommels en velgen worden extreem heet tijdens het rijden.
Het gaat hierbij om een KNOTT as met trommelremmen welke dmv kabels is verbonden de demper
Bij voorbaat bedankt voor uw reacties


Van: Erwin
Datum: 01 March 2006 om 18:03

Heeft er al iemand ervaring met deze caravantrekker.


Van: john
Datum: 01 March 2006 om 20:28

In het overzicht van de trekauto vh jaar 2005 komt de Toyota
Corolla Verso 1.8 VVT-i er erg goed uit namelijk ruim 4 sterren.
Als ik echter individueel deze auto met een Dethleffs 450DB Camper Lifestyle check is deze slechts 3 sterren.
Waar kan ik me aan vast houden?
Gaarne zie ik Uw antwoord tegemoet
john.tineke@hccnet.nl


Van: Hans P
Datum: 02 March 2006 om 13:43

Ik overweeg de aanschaf van een Peugeot Partner 1.6HDi-90pk, voorzien van esp/asr.
Wat is de invloed van met name de esp/asr bij het wegtrekken op steile hellingen, op grind, modder en sneeuw?
Is het werkelijk zo dat met meer grip en minder spin kan worden weggereden?


Van: marc
Datum: 02 March 2006 om 19:20

wij willen met een berlingo 19 d en een knaus beladen 1000 kilo naar spanje.volgens de test levert de berlingo geen topprestaties maar de test is met een 69 pk motor ik heb 4 pk meer maakt dat veel verschil


Van: Forda
Datum: 02 March 2006 om 21:37

In uw berekening caravantrekken van de Peugeot Partner 1.6 16V uit het bouw jaar 2005 staat dat is uitgegaan van de bandenmaat 175-65-14. Helaas staat deze berekening op losse schroeven als de auto normaliter met de bandenmaat 185-65-15 geleverd wordt. Is ergens een fout geslopen. Hoe moet ik de trekkrachtberekening nu lezen.


Van: Ad
Datum: 03 March 2006 om 17:47

De Renault Espace 2.0 turbo is er handgeschakeld en met automaat. Is de automaat aan te bevelen boven de handgeschakelde voor het rijden met een aanhanger?
Ik denk hierbij vooral aan het wegrijden waarbij je redelijk op toeren moet komen voordat de turbo (3250 rpm) gaat helpen. Zeker als je dan nog eens op een helling staat.

De automaat is een zogenaamde pro-actieve automaat (past zich aan de rijstijl aan). Heeft dit nadelige gevolgen wanneer je na een solo periode de aanhanger erachter hangt of gaat die aanpassing heel snel?


Van: jan
Datum: 03 March 2006 om 22:03

Heeft er iemand ervaring met de combinatie golf V5 en een kip kompakt bj 2001 ?


Van: Johan
Datum: 04 March 2006 om 20:05

Mijn caravan is voorzien van een z.g. achteruitrijcamera,waardoor ik vrij zicht heb op het verkeer achter mij. Ik vraag mij af of caravanspiegels dan nog noodzakelijk cq verplicht zijn.


Van: Arno
Datum: 05 March 2006 om 13:33

Hallo, wij hebben een golf variant van 2002 77kw (105pk) en een caravan (beyerland 460 ct 1150kg max) wij willen met deze combinatie naar Italie gaan. We willen over de Brennerpas rijden, maar weten niet zeker of de auto hier toe in staat is. Heeft iemand hier ervaring mee die ons kan helpen?

Groeten Arno


Van: Kurt
Datum: 05 March 2006 om 14:27

Ik bezit een Renault Clio 1.2 16v 55kw 75pk (max trekkracht 1150 kg en ben van plan een caravan t@b aan te kopen (max gewicht 750 kg). Is er iemand die ervaring heeft met deze combinatie? Mijn bedoeling is om via tolwegen te reizen in Frankrijk naar de Pyreneeen en de Ardeche.Volgens de berekening is mijn trekkerscore maar 2 sterren, is dat genoeg? of kan ik beter van de aankoop afzien?
dank bij voorbaat.


Van: Stephan Kruis
Datum: 05 March 2006 om 20:59

Hoi Bert,

Wintersport is inderdaad goed gegaan. Weinig problemen onderweg gehad maar het was ook goed weer. Volgend jaar gaan we het weer proberen.
Bert, ik moet een nieuwe auto uitzoeken en ben me aan het orienteren. Aangezien ik nu een passat heb kijk ik er weer naar. Heb gekeken naar de 3.2 benzine met vierwielaandrijving. Zag dat audi a4 exact dezelfde motor met automaat heeft maar toch. Beide krijgen 5 sterren maar voor de bergen scoort de a4 37% op steile hellingen en de passat kan hellingen tot 18% hebben. Dit begrijp ik niet goed. Is er een reden voor aan te geven?

Vast bedankt,
Stephan Kruis


Van: john
Datum: 06 March 2006 om 17:06

Wie heeft ervaring met opel astra 1.6 cosmo 2004 als caravantrekker. De opel mag 1200 kg trekken. We hebben een nieuwe dethleffs 450db gekocht die 970/990kg leeg weegt. Volgens de site komen we op anderhalve ster. Is eea voor vakantie naar Frankrijk te gebruiken? We gaan voor de eerste keer met caravan weg!
bvd.


Van: Robin
Datum: 08 March 2006 om 21:45

Ik ben van plan een andere auto te kopen en heb de test gedaan. Het betreft een opel Omega 2.5 V6 automaat uit maart 1999 (benzine). Nu komt ie goed uit de test alleen wordt er onderin vermeld "handgeschakeld of automaat zonder koppelomvormer" ; wat is dit laatste en hoe zit dat bij deze auto?
Alvast bedankt voor jullie reacties!


Van: remco
Datum: 10 March 2006 om 13:36

Ik heb een caravan die niet achteruit over grind wil rijden. Als ik dat doe, dan blokeren de wielen en graaft hij zich in.

Anderen hebben hier geen last van, hoe kan dit. Het lijkt me iets te doen te hebben met de achteruitrijd automaat o.i.d.

Op een verharde ondergrond heb ik hier geen last van.

Groet,

Remco


Van: Cees
Datum: 11 March 2006 om 08:59

De vraag is deze of er iemand bekent is met de peugeot 206 SW 1.6 16 V als caravantrekker?
De caravan weegt leeg 759 kg, beladen max tot 1000kg.
Peugeot heeft trekkracht tot 1100 kg.
Ben benieuwd naar reacties?

Groeten Cees


Van: Frans
Datum: 11 March 2006 om 15:55

hoe kom ik aan een 100 schein in duitsland,


Van: John
Datum: 11 March 2006 om 20:12

De grand scenic heeft 5 meter meer wilebasis.
Heeft dat nog invloed op de trekkracht uitkomsten?
Bvd John


Van: caatje
Datum: 11 March 2006 om 22:29

hoe vinden jullie de volvo xc 70 d5 2,5 aut diesel als trekauto van een caravan van 1600 kg


Van: Robbert
Datum: 12 March 2006 om 19:44

Verslag trekauto van het jaar verkiezing ( 2001, C5 2.2 HDI)

" Het comfortabele veersysteem kan niet voorkomen dat tijdens het rijden de deinende bewegingen van de aangehaakte caravan voldoende opgevangen worden. "

Een veersysteem dat voorkomt dat de deinende bewegingen van de caravan opgevangen worden ? Kan iemand mij bovenstaande zin uitleggen ?


Van: kurt
Datum: 12 March 2006 om 20:18

hoe berekenen jullie of een auto een goede caravantrekker is er staan auto's in die nog niet eens op de markt zijn BV een alfa romeo 159 sportwagon


Van: Jan
Datum: 13 March 2006 om 09:54

Op de ,overigens erg handige, berekenlijst voor de lading van de caravan staat dat een mover 40kg weegt. Is dit in- of exclusief de accu? Ik ben er altijd vanuit gegaan dat mijn mover(powr) plus accu totaal ca 50kg weegt. De accu heb ik zelf gewogen en die woog 25kg en ik kan me niet voorstellen dat die stang met twee motoren en aandrijfrollen veel meer zouden wegen als ook ca. 25kg. Maar ik kan me uiteraard vergissen.
P.S. Op de (engelse) site staat 37kg maar ook daar wordt niet vermeldt of het in- of exclusief is.
Alvast dank.


Van: bert
Datum: 13 March 2006 om 16:19

bij een trekkrachtberekening van een carevan met het lediggewicht van 1220kg en de trekauto van de toyota rav 2.2dcat4wd geeft deze een oranje stercode i p v van groene aan wat is de reden hiervan?
met vriendelijke groet bert


Van: John Zegers
Datum: 13 March 2006 om 16:39

In de trekkrachtberekening van mijn opel Astra/Eriba
vermeld U voor de astra een bandenmaat van 195/65R15.
De auto is echter uitgerust met 205/55 R16 banden.
Mijn vraag is,is dit verschil nog van invloed op het rijden met deze combinatie?


Van: yvonne
Datum: 14 March 2006 om 17:15

wij denken erover om een sun-roller cp 50 te kopen
deze caravan is ruim en niet te zwaar.
we horen alleen verschillende verhalen over dit merk.
heeft er iemand ervaring met sun-roller?
goed of slecht


Van: dj
Datum: 14 March 2006 om 22:34

Bij de nieuwe eisen om met een caravan 100 te rijden in duitsland,staat dat de maximum kogeldruk moet worden aangehouden,

Klopt dit ??//


Van: jan
Datum: 15 March 2006 om 16:22

Is het mogelijk om bij de door u opgegeven lijst met mogelijke auto's ook direct het max te trekken gewicht te plaatsen? Ik las dat nl niet alle auto"s beschreven staan. De mijne dus ook niet. Maar pas na het invoeren van een auto waarvan men denkt dat'ie het dichtst in de buurt komt krijg je pas na de berekening te zien welk aanhangwagengewicht er getrokken mag worden. Op deze wijze zal ik de hele lijst af moeten gaan.


Van: frank
Datum: 15 March 2006 om 17:50

Stel: Auto mag volgens kentekenbewijs maximaal 1700 kg trekken.
Aanhanger mag maximaal 2000 kg zijn, maar is volgens
meetbrief slechts 1540 kg zwaar. Mag deze combinatie de weg op (uiteraard met rijbewijs BE)


Van: Ron Dohmen
Datum: 15 March 2006 om 22:20

Ik heb nu een enkelasser, maar ben van plan om een dubbelasser te kopen. Heeft dit consequenties voor de manier van beladen ? Me lijkt namelijk dat je met een dubbelasser het niet zo direct merkt als je b.v een voortent i.p.v. aan de voorkant aan de achterkant van de caravan zou laden. Of zie ik het helemaal verkeerd ? Ik heb daarnaast ooit gehoord dat een slingerbegrenzer bij een enkelasser meer toegevoegde waarde heeft dan bij een dubbelasser. De dubbelasser zou meer in het spoor blijven. Klopt dit ? Nog meer tips voor het rijden met een dubbelasser ??


Van: Nils Bouwman
Datum: 16 March 2006 om 14:34

Van de zomer willen we naar Spanje gaan (Sant per Pescador)
ik was me nu aan het oriënteren op de route. ik ben benieuwd naar ervaringen van mensen via Mileau nu de brug klaar is en eventueel via Toulouse. Dan ga je natuurlijk om het central massive. Wellicht is dit verstandiger met een grote caravan (Hobby 540 UK)
Ben erg benieuwd naar de ervaringen


Van: patsy
Datum: 16 March 2006 om 16:57

wij rijden met een alfa romeo 156 sportwagon maar we hebben problemen om gooie spiegels te vinden laatste reis zijn ze gewoon van de wagen gevallen kan er iemand mijn een tip geven voor goeie spiegels het schijnt dat emuk geen spiegels maakt voor alfa romeo


Van: K.Toering
Datum: 17 March 2006 om 20:13

Is de test van de nieuwe Kia magentis 2.0 cvvt benzine moter 106 kw (144 pk) dezelfde als in uw trekauto test? Of is dit een andere (oudere) motor?


Van: Frans H
Datum: 18 March 2006 om 15:02

Wat is het nut om bij het kopen van een nieuwe caravan
een as verzwaring op het kenteken te registreren?
Heeft dit ook iets te maken met het B rijbewijs?


Van: v Olst
Datum: 18 March 2006 om 16:21

Is er in Duitsland, Oostenrijk een extra bord nodig achter op de fietsen drager met rood witte schuine strepen.


Van: A.Dictus
Datum: 18 March 2006 om 19:09

Wij hebben een Opel Meriva met een afkoppelbare trekhaak en we hebben een caravan die 60 kg op de kogel heeft mijn vraag is kan dit zonder problemen op de trekhaak van onze auto.
heeft er iemand ervaring met zo,n trekhaak?


Van: Joost Kolen
Datum: 18 March 2006 om 21:22

Ik heb alle combinaties (berekenigen) bekeken maar wil voor de aanschaf van een volgende bolide toch jullie hulp inroepen. Ik heb een Beyerland 490 tkm met een leeggewicht van 1030 kg en een maximaal gewicht van 1400 kg. Ik neem de volgende auto's in overweging: Opel omega 2.5 Dti (automaat); Opel Omega 2.2 Dti (handgesch.); BWM 320d (150pk versie, stationwagen, handgesch.) en een Fiat Ulysse 2.2 JTD (handgesch.) Mijn eigen voorkeur gaat uit naar de Omega 2.5 Dti, mijn vrouw vindt deze echter niet mooi genoeg en wil het liefst een Fiat Ulysse en als het echt niet anders kan de BMW. Puur gekeken naar jullie ervaringen qua rijeigenschappen welke auto moet ik aanschaffen.


Van: Peter
Datum: 19 March 2006 om 20:28

Het schijnt mogelijk te zijn om een oude 7-polige caravanstekker aan te sluiten op een nieuwe 13-polige autostekker, dit kan allen bij de versie West.
Mijn vraag is of dit ook andersom kan. Dus een nieuwe 13-polige caravanstekker op een oude 7-polige autostekker.
Kan dit en wat zou er niet in werking zijn in of aan de caravan?


Van: marcel
Datum: 20 March 2006 om 22:06

hallo, ik heb een fiat marea 16 16v ,105 pk. leeg gewicht 1140 kg. ik wil trekken een caravan die max 1200 kg mag wegen.
ik laad de caravan tot 1100 kg (trekhaak mag 1200 kg trekken)
trein gewicht mag 2930 kg zijn
ik heb geen e rijbewijs
ik lees verschillende antwoorden in deze forum vandaar deze vraag nog maar eens.
dit mag toch zo?




Van: J. Hagedoorn
Datum: 21 March 2006 om 21:53

Welk merk/soort spiegel passen het best en rijden het fijnst op mijn Peugeot Partner (laatste model)???


Van: K.L. Schaap
Datum: 22 March 2006 om 15:48

We zijn op zoek naar een MPV die onze caravan kan trekken. Caravan Burstner 495 TK, leeg 1020 kg, beladen 1300/1350 kg. Er komt een nieuwe Touran 1.4 tsi (benzine) op de markt met 103 kw/140 pk, trekken 1500 kg. Max. koppel 220/4000.
Hij staat nog niet in de lijst van trekauto's. Zijn hier al testen van bekend? Hoe gaat het trekken met een benzine/turbo motor?


Van: Ruud Baars
Datum: 23 March 2006 om 12:26

Ik ben eigenlijk reuze nieuwsgierig hoe mijn combinatie Scorpio 2.9 automaat 12V/150 PK V-6 en mijn Delta 3900 leeggweicht 700 Kg. het zouden doen in de test.
Mijn auto staat namelijk niet in het keuzemenu.
In vergelijking met een Mondeo 2.7 V6 170Pk klinkt het wel aardig.
Kan misschien iemand mij wat wijzer maken?
Alvast bedankt voor eventuele reactie's.


Van: Hans Thomas
Datum: 23 March 2006 om 21:59

Ik woon in Belgie en rij met een belgische auto, nu wil ik op vakantie met een caravan, deze heeft echter een Nederlands kenteken. volgens de dealer mag ik hier gewoon mee rijden.
Ik vind echter nergen een bevestiging.

Weet iemand of dit mag.


Van: gigi
Datum: 24 March 2006 om 18:39

ik heb een opel zafira 19CDI van 2006 74kw 100PK en mag 1200kg max.trekken en wil een fendt 470 caravan kopen leeggewicht 1070kg EN MAX.1500kg geladen ,,nu is mijn vraag mag ik die caravan trekken ,of mag ik die wel trekken als ik laad tot 1200kg geladen ,,en wat als ze mij tegenhouden als hij zwaarder geladen is tot 1300kg
thanks


Van: Dirk
Datum: 24 March 2006 om 21:16

Hallo allemaal,

Ik heb eigenlijk twee vragen.

wat is het max. treingewicht van een Volvo V5
en wat weegt een Reich mover Move control II incl. accu.

Bij voorbaat dank voor jullie antwoord.

Dirk Pronk


Van: Adriaan
Datum: 25 March 2006 om 19:19

Wie heeft er ervaring met de Nissan x-trail ( 2.5 ltr. benzine) als trekauto?


Van: W. Mulder
Datum: 25 March 2006 om 20:11

Heeft iemand ervaring met deze kombinatie? (of een soortgelijke)
De caravan weegt leeg 940 kilo en wordt beladen tot 1200 kilo (mag max 1300)


Van: W. Mulder
Datum: 25 March 2006 om 20:14

Deze auto heeft aan de rechterzijde een kleinere spiegel dan aan de linkerzijde
Wat voor spiegels kan ik het beste gebruiken?


Van: Jan
Datum: 26 March 2006 om 11:41

Is het misschien een idee, op deze site, naar het voorbeeld van de site www.autoweek.nl een ""myreview"" voor caravanmerken en dealers te creeren? Of is dat er al ergens?


Van:
Datum: 26 March 2006 om 14:38

@ Bert

hallo,

In tegenspraak met uw schrijven op dit forum van 8 mrt ll. zou ik het volgende willen melden: uit de Autogids van 1 maart 2006:citaat

" In tegenstelling tot het vorige model rust de nieuwe Passat NIET op het platform van de Audi A6, maar op een in alle richtingen uitgerekte basis van de jongste Golf" einde citaat.

Resultaat: een kortere wielbasis met een langere koets en groter oversteek voor en achter:-((

Renaat

gebeten om te weten.



Van: m. de nijs
Datum: 26 March 2006 om 20:07

hoi,

nog even deze vraag.

ik ben vrachtwagen chauffeur op een 11 mtr lange mercedes axor bakwagen en heb geen e rijbewijs

ik heb een fiat marea 1.6 16v 105 pk max trek gewicht 1200 kg
achter auto en trekhaak. gewicht auto is 1115 kg leeg en 350 kg belading

ik wil kopen of een sunroller cp 50 leeg 945 kg ( met boiler en reserve wiel en het max gewicht verlagen tot 1100 kg
volgens deze site heeft de combi beladen een score van 79%

of een eifelland holiday 460 tk met luxe en sport pakket
leeg ( met pakketen ) leeg 945 kg en het max gewicht verlagen tot 1100 kg
volgens deze site heeft de combi beladen een score van 76%

nu weet ik dat voor beide caravans geld dat er niet heel veel ruimte over blijft voor belading maar als ik het goed verdeel tussen wagen en caravan het geen probleem op moet leveren
beide caravans zijn nieuw
de eifelland is volgens mij van betere kwaliteit maar heeft geen vaste bedden
de sunroller heeft een vast 2 persoons bed en een vast stappelbed. een garage en een treinzit en is lekker ruim en wat groter dan de eifelland

ik zit al weken te broeden welke het moet worden.

wie heeft wat info voor me wat ik mee kan nemen in mijn beslissing. ook negatief advies is welkom hoor!!

groet,


Van: Jaap 23/06
Datum: 27 March 2006 om 14:26

Aan de auto(Seat Leon 81 kw Tdi)is een 7-polige kontaktdoos gemonteerd. Dat kontakt wil ik wijzigen in een 13 poligekontaktdoos. Wie oh wie kan mij helpen aan een handleiding voor het uitvoeren van deze klus??
Het caravan handboek geeft alleen een schema voor de constante stroomdraad, echter niet voor mist- en achteruitrij-licht. De caravan(Swift Toscane 390) is voorzien van een 13 polige stekker type multicon West.


Van: Andreas
Datum: 27 March 2006 om 20:34

De stabiliteit van auto en caravan laat zeer de wensen over.
Na een weekendje weg ben ik erachtergekomen dat het cijfer 6 van trekauto van het jaar heel zachtjes is uitgedrukt.
Ik heb dus afgelopen weekend weggeweest met windkracht 5.
Vermogen en koppel is geen probleem.
Al geprobeert:
Kogeldruk gevarieerd tussen 50 en 65 kg.
Bandenspanning achter naar 3 bar.
Heb al (gereden) met extra Fiat-hulpveren en AKS 1360, caravan weegt maar 1000 kg.
Wie heeft er goede suggesties ?


Van: Jan
Datum: 27 March 2006 om 21:17

Ik heb een caravan totaal 1200 Kg

Ik overweeg een Ford C-Max aan te schaffen. 18 16v benzine 120 Pk of een Mitsubishi Space star 18 16v 120 Pk
Ze mogen allebij 1200 Kg trekken

Wie heeft ervaring met een van deze combinatie`s ?


Van: Feenstra
Datum: 28 March 2006 om 18:42

Ik ben van plan een Kip Shuttle te kopen,
Als is deze selecteer is de stroomlijn ingeschat op normaal, terwijl bij andere Kip modellen dit zeer goed is.
Aan de vorm te zien lijkt me de shuttle ook een zeer goede stroomlijn te hebben. Wie helpt me uit de brand?


Van: Jan
Datum: 30 March 2006 om 09:19

Op het Anwb-forum is weer eens een hele welles nietes discussie bezig over het vervoer van fietsen ""aan"" de caravan . Er wordt gesproken over de kritische snelheid van een combinatie, maar hoe kom je erachter wat deze snelheid voor jou combinatie is.


Van: Joost
Datum: 30 March 2006 om 20:49

Welke spiegels kan ik het best gebruiken bij mijn caravan ( 250cm breedte )?
Wordt getrokken door Vw Passat 140pk TDI.


Van: paul
Datum: 31 March 2006 om 17:03

wie heeft ervaring met de Renault Grand Scenic 2.0 Automaat
als trekauto, m.n. in de bergen ?


Van: Gerard verwolde
Datum: 31 March 2006 om 21:31

Kan ik met mijn auto en caravan door zwitserland rijden met al die bergen ? , naar italie (toscane) en wat is de mooiste route ?


Van: Cas
Datum: 31 March 2006 om 21:42

Mag ik - wettelijk - de hoeveelheid kogeldruk aftrekken van het laadvermogen en zo ja waar kan ik dat zwart op wit vinden??


Van: Henk
Datum: 01 April 2006 om 00:49

Ik mis in de lijst een berekening voor een automaat Mercedes A klasse, tevens ben ik benieuwd naar caravanervaring met een A klasse diesel.


Van: Eelco
Datum: 02 April 2006 om 09:12

Wij zijn op zoek naar een camping in Italie , zuid Tirol.
Nou kwamen we een leuke camping tegen maar in de camping gids staat netjes vemeld dat de laatste 4 Km er een klim te nemen is van 13% . In de berekening staat dat mijn Toyota Corolla 1.6 met een Hobby 400 easy
"Op de meeste steile hellingen voldoende kracht heeft om te blijven rijden." en "Wegen met een steigingspercentage van meer dan 11% worden niet aangeraden". Dus in eerste instantie denk je , vergeet het maar. Maar toch nog even checken hier op deze site , 4Km 13% wel of niet (te) doen.

Mvgr Eelco


Van: Wil van Heesch
Datum: 02 April 2006 om 10:53

Hoe vermijd ik files bij de Gotthard als ik zo 21 mei om ongeveer 9.00 uur vanuit Tilburg vertrek, eenmaal in Duitsland overnacht.


Van: W.van Heesch
Datum: 02 April 2006 om 10:56

Wat kost ongeveer een treinreis voor een Peugeot 307 SW met Eldis 490/4, ongeveer 7 m en als ik deze treinreis maak heb ik dan ook de twee autobanhvignetten nog nodig.


Van: Cees
Datum: 03 April 2006 om 12:42

Ik ben nu in het bezit van de oude Stabifix. Maar omdat ik hiermee toch wel wat problemen mee heb, ben ik van plan een andere aan te schaffen.
Destijds was het de aanschafprijs wat de keuze doorslag gaf tussen Winterhof en Stabifix.
Heeft u ervaring met deze nieuwe Stabifix4, dan verneem ik dat graag op dit forum, of Mail c.hoog@hetnet.nl


Van: Bert
Datum: 03 April 2006 om 20:09

Ik las zojuist op de site van een rederij dat in Engeland caravans met een maximale lengte van 7,00 m inclusief dissel worden toegelaten. Ergens in de europese regelgeving heb ik gelezen dat de Engeland en Portugal tot iets van maart 2005 deze afmetingen kunnen afdwingen. Daarna zou de europse wetgeving prevaleren.
Zaterdag heb ik een caravan gekocht met een totale lengte (incl dissel) van 7,40 meter.

Ik ben nu wel heel nieuwgierig hoe het precies zit, want ik wil graag met de caravan naar Schotland.

Wie kan mij vertellen hoe het precies zit?

Mvg


Van: jo
Datum: 04 April 2006 om 19:09

Sinds enige tijd zijn er caravanspiegels op de markt die worden bevestigd dmv een zuignap op het glas van de autospiegel. Deze wijze van bevestiging lijkt mij zeer eenvoudig en geschikt alle soorten van autospiegels. Geen geknoei meer rubbers, bandjes of klemmen. Wie heeft ervaring?


Van: Emile
Datum: 05 April 2006 om 11:30

Het slot van mijn disselbak is kapot. Het gaat om het slot van een Beyerland Vitesse 350DD van bouwjaar 1988. Mijn (Beyerland) dealer beweert dat-ie niet meer aan te komen is. Wat nu? Kan er zo maar een ander slot op?


Van: Toos Latten
Datum: 05 April 2006 om 18:33

Welke fietsendrager is de beste voor op een caravan, wat is het beste voor op de dissel of achter op de caravan.


Van: nicole
Datum: 05 April 2006 om 18:46

Als ik zo rondkijk moet ik bij aanschaf van een caravan op MINIMAAL op 2 dingen letten:

1. leeggewicht, + laadvermogen mag maximaal het leeggewicht van mijn auto (1226 kg) bedragen? Ik heb namelijk rijbewijs B zonder E.
2. leeggewicht+verwachte lading mag maximaal het trekgewicht van mijn auto (1100 kg) bedragen.

Hoe kan ik die caravans vinden die aan deze eisen voldoen? Mij is het niet gelukt, zowel op deze als op andere sites, om alleen een selectie te krijgen op basis van deze minimum eisen.

Weet iemand hoe/waar ik deze gegevens wel kan vinden?


Van: E. von Hout
Datum: 07 April 2006 om 11:31

Ik overweeg een focus station tddi te kopen. In de specs staat een max kogeldruk van 50 kg. Koppel/vermogen zou voldoende moeten zijn voor een aanhanger van ca 900 kg.
Ik rij maar enkele keren per jaar met een aanhanger of vouwwagen. Is de beperkte kogeldruk nou een groot nadeel of kan ik dat eenvoudig oplossen door het gewicht op de aanhanger beter te verdelen. Heeft het aanbrengen van hulpveren hier nog invloed op? Ik vraag mij tevens af waarom deze auto 50kg max heeft en de meeste anderen 75 kg. Kunnen jullie dat verklaren?
Bij voorbaat mijn dank voor de moeite
Eddy von Hout
Graag re op e.vonhout@wanadoo.nl


Van: Heyne
Datum: 08 April 2006 om 21:23

Ik heb een citroen DS met 2 liter moter en en halfautomaat uit 1974. Wat kan ik met deze wagen trekken? Volgens het kenteke 1500 kg, lijkt mij wat veel.


Van: Andre Damen
Datum: 09 April 2006 om 09:20

Multicon stekker 7-13 polig Roto
Past in iedere 7 polige stekkerdoos
Hallo Wie kan mijn helpen om deze stekker te openen
M.Vr.Gr André


Van: Hans P
Datum: 09 April 2006 om 16:03

Ik bezit sinds kort een Peugeot Partner HDI 1.6 ltr. 66kW.
Max. aanhangwagengewicht 1100 kg.
De nieuwe 16 kleppen motor is nog niet in de handleiding opgenomen. Wel in een losse bijlage.
In tegenstelling tot alle andere uitvoeringen geldt volgens de bijlage voor genoemde auto een beperking, deze luidt:

"Het maximum toegestane treingewicht en de aanhangergewichten gelden tot een hoogte van maximaal 1000 meter; het opgegeven aanhangwagengewicht dient voor elke extra 1000 meter met 10% te worden verminderd."

In de verkoopdocumentatie en het verkoopgesprek, waar nadrukkelijk op deze materie werd ingegaan, is deze beperking niet genoemd. Ook het kentekenbewijs noemt enkel de 1100 kg.
Met de genoemde beperking wordt de 1100 kg op bijvoorbeeld de Fluelapass (2400m) tot 950 kg beperkt.

Mijn vragen zijn de volgende:
- Is zo'n beperking in (een bijlage bij) de gebruiksaanwijzing van een auto rechtsgeldig als het gaat om garantiegeschillen die zouden kunnen optreden?
- Is deze beperking wettelijk? M.a.w.: Ben ik met 1100 kg totaal aanhangwagengewicht achter genoemde Peugeot boven 1000 meter in overtreding?
- Wat kan ik doen richting dealer en importeur?


Van: J.D. Visser
Datum: 09 April 2006 om 18:05

Caravan: Eriba Familia 310 GT
Auto: Peugeot 206 SW 1.6 (benzine)
Soms zou ik in de bergen wat meer trekkracht wensen, overweeg om over te stappen op een 307 break (2.0 HDi) is dat verstandig of overdreven?


Van: Mick Delahaye
Datum: 10 April 2006 om 12:56

Sinds kort heb ik ook een auto met airco (Mitsubishi Space Runner uit 98) Nu schrik ik als ik de verhalen hoor over het rijden met caravan. Ik heb een gewone caravan (750 kg) leeg en volgens de berekening moet mijn auto dat fluitend trekken. Doet hij dat nog steeds met airco aan of zit ik straks in Kroatie in een stikhete auto?


Van: Gert
Datum: 10 April 2006 om 22:00

Op http://www.vliethandel.de/53702/home.html wordt voor zo'n 40 euro een draadloos mistachterlicht aangeboden. Het is een variant op een draadloos 3e remlicht wat al een tijdje bestaat. Elektrische aanpassing van de installatie is niet nodig. Eén maar: Hoewel het systeem goed zou functioneren, zou er nog geen goedkeuring zijn van overheidswege. Bekend bij jullie en zo ja, hoe kijken jullie hier tegenaan?


Van: Margreet
Datum: 10 April 2006 om 22:49

Een vriendin en ik hebben een discussie over de regels omtrent het mogen trekken van een 2-paards trailer: toen ik mijn e-rijbewijs haalde, heb ik geleerd dat de auto die de trailer trekt, het maximaal te beladen gewicht van de trailer moet kunnen trekken, ook al zou die leeg zijn. Ofwel: de Peugeot die ervoor gaat, mag geremd max 1500 kg trekken; de trailer mag max 2000 kg wegen (eigen gewicht en 2 paarden). Ik beweer dat de auto het prima kan hebben om de trailer met 1 paard te trekken (de paarden waar we het over hebben wegen zo'n 600 kg per stuk), maar dat het officieel niet mag. Zij heeft daarop de ANWB gebeld en die hebben gezegd dat dat wel mag?!? Ik kan het niet helemaal vinden op internet (op jullie startpagina staat dit voorbeeld in het geval van alleen een B-rijbewijs), dus graag jullie antwoord hierop!


Van: Dick Bouwman
Datum: 11 April 2006 om 22:12

Wie kan mij, uit ervaring, vertellen wat een goede "caravanspiegel" is voor mijn Volvo V50.
Er hangt een 2.19 m brede Kip Shuttle achter.
De Volvo spiegel, met bevestiging op het spatbord is geen goede optie!


Van: harrie
Datum: 11 April 2006 om 22:32

Hallo,
Als ik in de bergen rijd met de caravan zou het makkelijk zijn om op de cruise control te rijden. Vooral bergafwaarts zou de auto dan vanzelf afremmen lijkt mij. Klopt dit?


Van: peter de Ceuninck
Datum: 12 April 2006 om 10:02

waarom komt de Suzuki Grand Vitara 2 (diesel) telkens beter uit de test in vergelijking met o.a. de Hyundai Santa Fe (nieuwe model), de Kia Sorento diesel en andere vergelijkbare 4x4 , dit terwijl de Suzuki de kleinste ieselmotor heeft en ook nog de lichtste in gewicht.
Zelfs in de bergen is deze auto de beste volgens de vergelijking. Wie kan mij op weg helpen met het maken van de juiste keuze???


Van: Mick
Datum: 12 April 2006 om 13:56

Ik wil tussen de accu en de caravankoelkast een relais zetten die de contstante stroomdraad uitschakeld via het contactslot. Weet iemand welk amperage dit relais moet zijn? (ik heb een 15 jr oude caravan)


Van: Hans
Datum: 12 April 2006 om 15:27

Wat te doen met de inklapbare spiegels op een Peugeot 307 Br. Dealer weet niet direct een antwoord. Er moet softwarematig toch wat te don zijn ?


Van: Jouke
Datum: 15 April 2006 om 20:22

Ik rijd in een Opel Zafira I 2.0 TDI (100 Pk) en was nogal teleurgesteld in de trekkracht, namelijk slechts 1050 kg. En dat voor een voormalige trekauto van het jaar.
Heeft dit te maken met het feit dat het een 7-persoonsauto is? Het viel me op dat bijvoorbeeld de Toyota Corolla Verso met 177 Pk een verschillende trekkracht heeft voor de 5-persoons versie (1300 kg) en de 7-persoons (1100 kg).

Zijn er mensen die ervaring hebben met dit type auto als caravantrekker?

We overwegen om een caravan te kopen die qua gewicht op het randje zit om bij de volgende auto beter op de trekkracht te letten.


Van: J.D. Visser
Datum: 15 April 2006 om 21:16

Heeft iemand ervaring met Peugeot 307 HDI / 90 PK als caravantrekker op pittige hellingen?


Van: bert
Datum: 15 April 2006 om 21:48

hoe zit het nu met het trekgewicht van een x5
tot 2003 is het 2300 kg
en vanaf 2003 is het volgens jullie 2300 maar als ik nu op de bmw site kijk kan ik kiezen tussen 2700 en 3500 kg
ik ben nl op zoek naar een 2e hands x5 maar moet minimaal 2500 kg kunnen trekken voor mijn boot vanaf welk bouwjaar moet ik nu zoeken.


Van: Rob
Datum: 16 April 2006 om 12:14

Heeft iemand ervaring met deze auto in de bergen.
Is ermee te rijden in de buurt van Clermont Ferrand.
Mijn auto heeft op voornamelijk vlakke wegen en normale snelheid, met caravan een verbruik van 1:6.
Is dat mede omdat de auto te weinig trekkracht heeft?
Mijn auto weegt 1247 kg en mag 1200 kg trekken.
Ik heb een Caravelair Antarus De Luxe 460 Ambiance.
Op de vlakke weg gaat het prima maar als er maar een beetje heuvel komt moet ik al terug naar de derde versnelling.


Van: eddy lasker
Datum: 16 April 2006 om 19:24

wij hebben een renault espace 3.5 liter v6 24 klepper en hebben een home care 44 met ledig gewicht van 660 kilo en een laadvermogen van 600 kilo dus totaal plm 1260 kilo en hij is van 1988 ziet er nog als nieuw uit, maar moet ik nou wel of niet een mist achterlicht hebben. Men spreekt ons alleen maar tegen, er schijnt een uitzondering gemaakt te worden dat als de caravan van voor 1997 is en zwaarder is is als 750 kilo totaal hoef je geen mistachterlicht te hebben. met vriendelijke groet
eddy lasker


Van: Rob
Datum: 17 April 2006 om 11:17

Ik heb een Daewoo Tacuma 1.8 zoals in eerdere vraag op dit forum gisteren beschreven.
Ik wil met mijn caravan van Bordeaux naar Clermont-Ferrand.
Kom ik veel bergen tegen, tot welk percentage en is dat te doen met deze auto met een Caravelair Antarus de Luxe 460 Ambiance erachter


Van: victor van der ree
Datum: 17 April 2006 om 23:05

overweeg een xara picasso 2,0 16v aut. aan te schaffen:
op steile hellingen komt ie er met een kip kompakt variotop niet zo best vanaf: matig en voor mij eigenlijk onvoldoende.
wordt dat beter als bij steile hellingen de manual stand wordt ingezet en niet op de automaat wordt gereden?


Van: Eelko
Datum: 18 April 2006 om 11:19

Ik wil een nieuwe auto kopen en mijn keus is gevallen op een Renault Scenic. Deze auto mag echter 1300 kg trekken en mijn caravan mag maximaal 1350 kg wegen. Mag ik met deze combinatie de weg op (bijvoorbeeld als ik kan aantonen d.m.v. een weegcertificaat dat de caravan 1290 kg weegt), of krijg ik bij calamiteiten problemen met de verzekering of bij een verkeerscontrole met de politie?


Van: Broekmans
Datum: 18 April 2006 om 12:51

ik heb een nissan x trail. ik zou graag willen weten welk type buitenspiegel daar goed op past en met welke je het meeste zicht hebt

Met vriendelijke groet


Van: marc van bommel
Datum: 18 April 2006 om 14:07

mijn aks 2000 sluit heel makkelijk ik denk dat er iets versleten is en hij niet goed meer werkt


Van: Cees Rijsdijk
Datum: 18 April 2006 om 17:53

Ik heb een oogje laten vallen op een Ford Focus C-MAX 1.8 16v 92kw Ghia. Echter deze staat niet in de aan te klikken lijst op de homepage. Die met "Ford Focus C-MAX 1.8 16v 88kw Ghia" staat er wel op. Is het mogelijk om de eerstgenoemde ook op die lijst te plaatsen. Juist dat kleine beetje verschil tussen de 1e en de 2e, kan mij doen besluiten om die auto i.v.m. trekken vancaravan, Hobby 400 Excellent de Luxe wel of niet aan te schaffen.


Van: E de Jong
Datum: 18 April 2006 om 19:55

Hallo,

Ik heb een renault grand Scenic en zou graag informatie ontvangen over het type spiegel wat ik daarvoor nodig heb.

Alvast bedankt.

E. de Jong


Van: Joost Kolen
Datum: 18 April 2006 om 23:41

Wat nou als ik een Nederlandse caravan bezit en ik kan een auto lenen van een kennis met een Belgisch kenteken. Het lijkt me zowieso een raar gezicht maar buiten dat hoe denken de autoriteiten hierover.

M.a.w. mag dit?


Van: c van daal
Datum: 19 April 2006 om 13:11

Wij hebben een Sterckeman 390 CP van 750 kg en willen een Ford Fusion Futura 1600cc kopen. Zou deze auto deze caravan aankunnen vooral op hellingen ?


Van: Lisette
Datum: 19 April 2006 om 14:08

Wij zouden graag ons gewicht van de caravan laten verhogen. Wie weet waar ik een lijst kan vinden, waarin de merken staan geregistreerd die al zijn opgekeurd?
Dat scheelt namelijk weer keuringskosten meld het RDW.
En kun je gelijk zien of er al ervaring mee is!
Ik hoop snel reactie te krijgen..
Alvast bedankt!


Van: marc
Datum: 20 April 2006 om 05:45

wie heeft een handleiding van een aks 2000 en onderdelen tekening ?mail kan naar marcvanbommel@versateladsl.be!!!!!!


Van: Ad
Datum: 20 April 2006 om 10:16

Ik zie veel vragen over goede spiegels. Ben zelf ook op zoek naar nieuwe spiegels en zie bovengenoemde site hier regelmatig langskomen.

Heeft iemand ervaring met deze spiegels? Zo ja, hoe zijn die dan?


Van: Ton
Datum: 20 April 2006 om 15:25

Hoe moeten de berekende gegevens op de site worden gezien voor een auto die is uitgerust met een CVT? Deze zoekt immers steeds de optimale overbrenging en is dus niet gehouden aan de vaste versnellingen.


Van: Ben
Datum: 20 April 2006 om 21:17

Ik twijfel tussen de aanschaf van een Eifelland met BPW chassis of Dethleffs met Alko, beide caravans eenzelfde indeling. Ik neig naar de Dethleffs met de Alko, maar is Alko nou inderdaad beter dan BPW of is dit onzin ?
Zo ja, op welke punten is Alko dan beter ?

Bvd Ben


Van: klinkhamer
Datum: 22 April 2006 om 13:36

Graag wil ik weten hoe ik een aansluiting van 12 volt moet realiseren via het contactslot,om de koelkast van de caravan te bedienen. Ik heb een Ford Mondeo stationwagen van het bouwjaar 1999


Van: S. Schravesande
Datum: 22 April 2006 om 16:53

Ik heb een Caravelair Antaris 426 van 835 kilo. Ik heb het kenteken laten verlagen van max. 1100 naar max 1075 kilo belaadbaar. Ik wil nu een nieuwe Daihatsu Terios gaan kopen van 1140 kilo met een vermogen van 77kW en een koppel van 140Nm.Kunt u voor mij nagaan of dit een goede combinatie is?
Alvast hartelijk dank voor uw reactie.

Steven Schravesande (sschravesande@kpnplanet.nl)


Van: Franken
Datum: 22 April 2006 om 18:58

Ik wil een Hyundai Tucson kopen met 2 wielaandrijf (2 liter). Is dit een goede trekauto voor onze Home Car Racer caravan 45 UD met 1300 kg geladen.


Van: vanDijk
Datum: 22 April 2006 om 21:11

wie kan mij het verbruik van een golf IV 1.6 16V (77kw/105pk)met een caravan van 1200 kilo vertellen, idem maar dan met een 2.0 (85kw/116pk) en met een golf IV 1.9TDI (74kW/101pk) en een 1.9TDI (110kW/150pk?


Van: Henk
Datum: 23 April 2006 om 14:00

Ik heb een jeep grand cherokee(bj 1999 4.0 liter 6cyl autm) en heb regelmatig last van een te hete motor als ik een caravan(1600kg) of paardentrailer trek.Ik heb er een andere thermostaat in laten zetten op advies van de garage reeds een waterpomp moeten laten vernieuwen vanwege te hete motor(relais van koelfan was kapot)Is deze auto wel geschikt als trek auto.Het boekje zegt max 3500kg toegestaan.


Van: Nele
Datum: 23 April 2006 om 15:55

hallo,

mijn vriend en ik denken erover een oldtimer volkswagen busje T2 van '72 te kopen.
We weten echter niet of de 1600 motor sterk genoeg is om ons puckje te trekken.
Kan iemand helpen?
In de berekeningen zit geen gelijkaardige wagen :s


Van: Vera Oudeman
Datum: 24 April 2006 om 10:47

Is een caravan mistachterlicht verplicht ?


Van: Jan
Datum: 24 April 2006 om 18:29

Welke vraag zou Mulder gesteld hebben?


Van: Gert Zweers
Datum: 24 April 2006 om 18:58

Hallo sinds kort zijn wij de gelukkige bezitters van een Chateau caravan een Chiara 400 uit 1995, er zit een hele dikke aansluitkabel achter de 7 polige stekker en op de caravan een achteruitrijlamp en een mistachterlicht.

De eerste vraag is of de bedrading van deze caravan al is bedrijfsklaar (tot de stekker) voor een 13 polige stekker, zodat ik een nieuwe 13 polige stekker kan gaan instaleren ?

Tweede vraag, wanneer ik de auto ga voorzien van een 13 polig stopcontact en ik kies voor de Multicon WesT, dan kan ik toch ook mijn aanhanger en fietsdrager met de 7 polige stekker blijven gebruiken. Alleen hebben jullie ervaring met dit type stekker, zelf heb ik nog al negatieve verhalen over dat type gehoord, over een slechtere verbinding.

n.b. Het is mij bekend dat er voor de andere merken ook verloop stekkers verkrijgbaar zijn, maar dat wordt ook weer extra verbinding en een los hangend tussen deel.

vriendelijke groet,
Gert


Van: Jos
Datum: 24 April 2006 om 21:29

Welke caravan heeft een lage lucht weerstand of waar is zo iets te vinden.


Van: Jos Klein
Datum: 25 April 2006 om 11:16

Ik ben van plan een Volvo V70 automaat te kopen met 200pk
uit 2001/2002. Ik kan deze niet terugvinden bij de trekkracht berekening.Heeft u misschien wat meer informatie??


Van: Menno en Bert
Datum: 26 April 2006 om 20:44

Welke waarde hecht u aan de trekauto van het jaar verkeizingen? Laat u zich bij aankoop van een auto leiden door deze verkiezingen of kijkt u liever naar de trekkersscores zoals wij die op deze site berekenen. Wat is uw mening?


Van: b van meeuwen
Datum: 26 April 2006 om 22:28

Kunt u mij advies geven betreft welke caravanspiegels het meest geschikt zijn voor een peugot partner 16 hdi en uiteraard ook goed (liefst trillingsvrij) zicht geven.
Mvg
B van Meeuwen


Van: Lars
Datum: 27 April 2006 om 17:37

Hallo,

Ik vind het bewonderingswaardig dat de 307 met 1.6 16V trekauto van het jaar geworden is. In deze zelfde verkiezing doet ook een 307, weliswaar een SW, met 2.0 HDI motor mee. De ANWB kan me veel wijs maken, maar niet het feit dat een 1.6 16V, een betere caravantrekker zou zijn dan een 2.0
HDI. Feit is dat een 1.6 zonder caravan al niet vooruitkomt. Ik vraag me toch echt af of dit de geloofwaardigheid van de ANWB ten goede komt.
Daarnaast blijken de doelmatigheid en het comfort van een hatchback beter te zijn. Comfort zou aan het onderstel kunnen liggen, maar een SW lijkt me wat doelmatiger dan een hatchback.

Zoals ook uit jullie test blijkt met het aantal sterren, zou de 307 weliswaar een terechte winnaar allover zijn, maar niet met een 1.6 16V, maar met de 2.0 HDi.
Misschien zit ik er gruwelijk naast, maar dit is mijn gevoel hierbij!
Zelf zou ik onherroeppelijk gaan voor de A3 2.0 TDI, Passat 2.0 TDI of een 320d. Dit omdat een diesel nu eenmaal veel meet trekkracht heeft dan een benzine motor met vergelijkbare inhoud!

Ik kijk uit naar jullie reactie op mijn mail!


Van: Gert Zweers
Datum: 28 April 2006 om 14:50

Hallo
Wie heeft er ervaring met het gebruik van de Multicon WEst
13 polig stopcontact, in combinatie met zowel de 13 polige stekker van Multicon als ook de ook passende "oude" 7 polige stekker.


Van: Chris
Datum: 28 April 2006 om 22:24

heeft er iemand ervaring met het rijden met de combinatie Nissan X-Trail 2.0 benzine (handgeschakeld) en een caravan (Hobby 540) van max. 1500 kg? De reis gaat naar de Ardeche.


Van: richard
Datum: 29 April 2006 om 15:01

mijn daewoo leganza 2.0 sx is aan vervanging toe. nu is mijn keuze gevallen voor een mazda 1.8 hp premacy.is dit een goede keuze? de caravan is een home car 450 leeg gew.980 kg.


Van: H. Richters
Datum: 29 April 2006 om 20:28

ik ben op zoek naar een andere auto , en mijn oog viel op een subaru legacu 2.0 liter automaat 4 wheel drive. Maar deze van bouwjar 97 kom ik niet in jullie lijst tegen. Ik ben benieud of je met deze aut. ook langdurige hellingen kunt rijden. Bovendien vind ik het jamer bij het invoeren van div. auto-caravancombinaties telkens handmatig mijn caravan in te moeten geven. Knaus 450 tu '93 breed 2.10, hoog 2,50 en totaalgew.1100 kg. Kunnen jullie geen vasthouden van eigen gegevens inbouwen in jullie site, dat scheelt een hoop ergernisjes. Groeten . en succes verder met deze perfecte site.


Van: H. Richters
Datum: 29 April 2006 om 20:34

Ik zag in jullie commentaar, dat bij caravans ouder dan 1997 geen mistachterlicht behoeft te worden gemonteerd, Hoe zit dat?


Van: Guus
Datum: 29 April 2006 om 22:29

Ik heb de jaeger-steker van mijn caravelair bouwjaar 2004 vervangen door een multicom west steker ( op mijn auto was een multicom west doos aanwezig. De nr. 1 t/m 10 waren probleemloos. Nr 11 zou volgens de caravan handleiding de massa van de koelkast zijn. Volgens de ANWB is nr 11 nog niet ingedeeld en zou nr 13 de massa voor 9 t/m 13 zijn. Echter nr 13 is volgens de caravanhandleiding al vergeven aan de massa van het interieur. Moet ik nu de massa van de koelkast met een extra draad aan nr 13 koppelen of met de minpool (massa?)van het interieur verbinden?


Van: Gerard
Datum: 29 April 2006 om 23:03

Ik heb een vraag over de montage van een stabilisator koppeling. Ik heb de AKS 3004 gekocht en ik wil deze zelf monteren. Bij de bijgeleverde onderdelen zit echter ook een ring van metaal. Deze ring heeft een diameter van ongeveer 4 centimeter. De ring is niet geheel gesloten (de uiteinden staan ongeveer 1 milimeter van elkaar af). Het metaal waarvan de ring is gemaakt is rond van vorm. (Zeg maar een dik stuk ijzerdraad dat rond gebogen is en waarvan de uiteinden elkaar bijna raken) Kan iemand mij zeggen waarvoor deze ring dient. Er staat niets over deze ring in de gebruiksaanwijzing.


Van: richard
Datum: 30 April 2006 om 10:36

ben op zoek naar een trek auto voor mijn home car 450 .leeg gewicht 980 kg.bij voorkeur mpv bj.2002/2003 geen diesel of gas i.v.m. km. op jaar basis voorkeur gaat uit naar mazda premacy(deze word niet geatviceerd) nissan tino,toyota corolla verso, of iets in dit sigment wat is uw aanbeveling?


Van: Jo
Datum: 30 April 2006 om 11:20

Ik ben van plan om als volgende auto een Fabia combi tdi aan te schaffen.
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met deze auto?
Er is namelijk ook een 1.4 TDI, is dat wat?

Alvast bedankt voor de reacties.


Van: sluimer
Datum: 30 April 2006 om 15:00

Welke bandenmaat heeft mijn home car racer jive


Van: michiel
Datum: 30 April 2006 om 18:24

Jullie waren toch op zoek naar de technische gegevens van de nieuwe Daihatsu Terios....ik heb ze>
1.5 DVVT 2wd (achterwielaandrijving)
77 kw bij 6000tpm/ 140Nm bij 4400tpm
leeggewicht: 1140kg
max. trekgewicht: 1350Kg
max kogeldruk: 55Kg
bandenmaat 215/65 x 16"
lengte/breedte/hoogte: 405,5cm/169,5cm/169,0cm
eindoverbrenging: 4,875
overbrenging 1 tm 5: 3,769/2,045/1,376/1,000/0,838

De versie met permanente 4 wd heeft een kortere eindreductie
namelijk 5,125 en weegt 1170kg.(mag ook 1350kg trekken)

Er is ook een automaat leverbaar voor zowel de 2 als de 4 wd> 10 kg meergewicht.
Verhoudingen 1 tm 4: 2,731/1,526/1,000/0,696
eindreductie 2wd automaat: 5,125
eindreductie 4wd automaat: 5,571

prachtige site trouwens!


Van: Ger van Rijswijk
Datum: 01 May 2006 om 10:52

Ik wil onder de caravan nieuwe banden laten monteren. De gegevens van de caravan zijn: Massa leeg 870 kg Max. aslast 1100 kg. Nu denk ik er over om een belastingindex te selectren van 89 en een type Commercial en te laten vullen met stikstof, de vraag is doe ik aan dit alles goed?

e-mail adres: rijsw236@planet.nl


Van: gerard
Datum: 01 May 2006 om 17:09

wat is het totaal maximaal beladen gewicht van u auto .
is dat wat mijn auto mag trekken of is het iets anders.
wil de berekening doen van rijbewijs B//BE daar zegt men dat het op het kenteken staat maar daar staat alleen de maximum te trekken gewicht en de mass ledig voertuig.

bvd


Van: Nico Roskam
Datum: 02 May 2006 om 10:52

Sinds enige tijd heb ik vanwege mijn werk in DLD ook een auto met duits kenteken. De laatste jaren heb ik de vouwwagen van mijn ouders meegenomen op vakantie.(<750 kgs). Mag ik nu met deze vouwwagen de weg op en welk kentekenplaat moet ik dan gebruiken?


Van: michael
Datum: 03 May 2006 om 18:36

wanneer je een auto rijdt die een laadvermogen van 1000 kg heeft, en 1800 kg leeg weegt en je hebt rijbewijs B mag je er dan nog een caravan achterhangen van 1400 kg. of heb je dan BE nodig


Van: Frank Hoorenman
Datum: 03 May 2006 om 19:36

Graag zou ik reacties ontvangen van mensen die deze auto hebben. Ik ben van plan deze auto aan te schaffen. Ik ben benieuwd naar ervaringen als trekauto en solo.


Van: Gerard
Datum: 04 May 2006 om 15:31

Als je aan bepaalde voorwaaren voldoet, mag je met een aanhanger in Duitsland 100 km per uur rijden op de autobahn. Je moet hiervoor een vergunning hebben. Weet iemand waar je zo'n vergunning moet aanvragen. Ik ben geen lid van de ANWB.


Van: Jan
Datum: 05 May 2006 om 09:24

Ik ben me aan het orienteren op een nieuwe (trek)auto die uiteraard minimaal hetzelfde moet kunnen presteren als mijn oude. Ik kijk o.a. naar de Volvo V50. In de rubriek Trekautobesprekingen staat over deze auto :"" goeie trekkers als altijd, welke is de lekkerste"". Echter 8 van de 11 V50's krijgt oranje sterren waadoor die voor mij eigenlijk al afvallen. In dat verband vind ik de quote nogal overdreven.


Van: A. de Kwaadsteniet
Datum: 05 May 2006 om 11:13

Waarom is bij de test van de SUV niet een vergelijkbare situatie gemaakt bijvoorbeeld als je de de KIA sportage met een 2,7 motor vergelijkt met de peugeot of de hyundai Sante Fe. Verder vindt ik nergens een echt vergelijk wat een auto slecht laat presteren in bijvoorbeeld de lane test. Hoe objectief zijn eigenlijk de tests als er niet een scorelijst per onder deel wordt verstrekt. Ook de KCK geeft ondanks hun aanwijzing geen extra nuttige info


Van: marcel
Datum: 05 May 2006 om 12:51

hoi,

weet iemand of je het maximaal gewicht van een 2e hands caravan mag en/of kan verlagen op het kenteken en waar je dat kan doen? rdw?
en wat dat kost?



Van: Ype Dokter
Datum: 05 May 2006 om 16:17

Ik heb uit Amerika een Coleman pop up meegenomen, nu moeten er op de zijkant reflectoren waar en hoeveel moet ik er plaatsen.


Van: Wolter
Datum: 06 May 2006 om 21:54

Hoi, ik wil tijdens mijn reis naar Italie in de caravan een vrieskistje meenemen, die ik via een omvormer van 12 naar 230 volt van stroom wil laten voorzien.
Heeft iemand ervaring met het aansluiten van zoiets op de 12v aansluiting in de caravan?


Van: E. J. van de Pol
Datum: 07 May 2006 om 14:30

Heeft er iemand ervaring met opzetspiegels op een renault vel satis m.b.t. trillen het betreft een caravan van 230 cm breed graag advies over fabrikaat prijs enz.


Van: Frans Delft
Datum: 07 May 2006 om 14:46

Na aanschaf Fendt Saphir 470TFB (beladen gewicht 1370 kg) heb ik via deze site een geschikte auto gezocht. Ik kwam uit bij de Suzuki Grand Vitara 2.0 benzine. Om diverse redenen heb ik besloten deze auto aan te schaffen. In de praktijk met diverse caravan-ritten naar o.a Italie, bleek de gewenste trekkracht enorm tegen te vallen. Uit teleurstelling op zoek gegaan naar een andere auto en kwam uit bij de Mazda 6 2.0 diesel. Nu blijkt deze auto een VEEL betere trekker te zijn dan ik kon vermoeden uit uw prestatieberekening. Als je deze 2 auto's vergelijkt zijn uw verschillen minimaal. Behalve bij het rijden op steile helling. Volgens mij wordt uw conclusie erg gebaseerd op de low-gearing, de 4-wheel drive en het maximaal trekgewicht van 1850 kg van de Suzuki. Deze aspecten spelen voor mij amper een rol. Waarom is mijn beleving afwijkend waardoor ik twijfel aan uw berekeningen / conclusies ?


Van: Waller
Datum: 08 May 2006 om 04:07

Goedemorgen,

Graag wil ik u het volgende vragen. Ik ben in het bezit van een Tabbert Comtesse 515 (max 1250 kg) uit 1989. Voor dit model zoek ik velgen en banden. Kunt u mij vertellen wat de (steek)maat* is van de velgen van deze caravan en welke banden er onder zouden moeten? Ikzelf kan dit niet opzoeken aangezien de caravan in de stalling in Frankrijk staat.

Alvast bedankt voor uw moeite.

Met vriendelijke groet,

Nathan Waller

* Ik heb wel eens gehoord dat Tabbert gebruik maakt van de oude Mercedes velgen. Klopt dat?


Van: Gert Storteboom
Datum: 08 May 2006 om 16:26

Komende zomer nemen we de caravan van mijn schoonouders mee. Onze auto is all-risk verzekerd. Als ik een ongeluk krijg en het is mijn schuld dan valt de caravan onder het WA gedeelte van mijn auto verzekering. Uiteraard is de caravan ook apart verzekerd. Maar hoe zit het nu met eventuele schade aan de caravan op het moment dat de caravan achter mijn auto zit en we krijgen een ongeluk welke mijn schuld is? Moet ik die dan zelf betalen of treed dan de verzekering van de caravan in werking (tenminste als deze all-risk verzekerd is)?
Ik hoop dat u een antwoord heeft op mijn vraag.

Met gr. Gert Storteboom


Van: Mart Hogeweg
Datum: 08 May 2006 om 19:25

ben op zoek naar caravanspiegels voor de mazda3, mijn huidige spiegels zijn te kort. nu heb ik spiegels gezien die je met een zuignap op de autospiegel (glas) monteert, heeft iemand ervaring met deze spiegels?


Van: Pieter Heyne
Datum: 08 May 2006 om 21:07

Heeft iemand ervaring met het trekken van een constructam 6Tcaravan en dan met name voor wat betreft de stroomlijn/gedrag op de snelweg?


Van: Akkerman
Datum: 09 May 2006 om 23:05

Is het normaal dat de motor temperatuur met een caravan achter de auto iets hoger is. Ik heb zelf een scenic 1.8 16v en heb daarachter een Sterckeman 420d van max 1050 kg.

Groet


Van: Ad Looijmans
Datum: 10 May 2006 om 10:03

Ik ben in het bezit van een Peugeot 405 automaat 2.0 en een hobby caravan van 950 kg.
Het rijden normaal gaat goed maar als ik in een file terecht kom en je kan daarna weer doorrijden valt de automaat op storing. Als je dan stopt en contact even afzet is het weer over. Bij de garage kunnen ze geen storing uitlezen.


Van: Ad
Datum: 11 May 2006 om 12:07

Ik ben op zoek naar spiegels voor een Renault Espace model IV. Helaas bieden de bekende en goede spiegelmerken Emuk, Oppi's Huckepack (= www.caravanspiegel.de/index2-nl.html) geen spiegels voor deze auto aan.
Dit heeft alles te maken met de zeer ronde achterkant van het spiegelhuis. Ik heb ook de nieuw Repusel opzetspiegels met zuignappen gezien, maar ook deze bieden te weing houvast op de schuine spiegelkappen.

Wie heeft goede ervaring met welke stevige en trillingsvrije spiegels voor dit type Espace?


Van: H R Dunk
Datum: 11 May 2006 om 19:15

ik heb een Knaus blue line uit 1999 op het kenteken staat dat die leeg 900 kg weegt klopt dat of moet ik de kachel en koelkast er bij optellen zoja hoeveel.
Met vriendelijke groet,


Van: jack
Datum: 12 May 2006 om 17:33

Onze Volvo V 70 140 pk handbak van 07-99 is uitgerust met tractie-controle.
Op een rit naar Tessin (Ch) in de file voor de Gotthart tunnel hebben we meer dan een uur stop and go gereden met onze Solifer 6102 i. Bijna bij de tunnelingang ontstond een enorme rookontwikkeling vanonder de motorkap: de koppelingsplaten!
Eindelijk in de tunnel met gelukkig lichte daling blijkt dat bij gasgeven het toerental omhoog schiet echter de snelheid gelijk blijft of licht daalt.
De hele boel oververhit, maar door de rijwind gekoeld en later geen (merkbaar negatieve) gevolgen aan overgehouden.
Mijn vraag is nu: had dit voorkomen kunnen worden door de tractie-controle uit te schakelen, waardoor je meer wielspin krijgt en er minder op de 'platen' gereden wordt?


Van: anja
Datum: 13 May 2006 om 12:32

Wat is verplicht in de nieuwe wetgeving voor lampen op de aanhanger onder de 750kg? en wanneer gaat deze regel in??
anja


Van: Hans van der Wal
Datum: 13 May 2006 om 22:22

Sta op het punt om een nieuwe lease auto aan te schaffen.Ik denk hierbij aan de citroen C4 Berline 1.6 HDI 90 pk.
Ik heb een Knaus sudwind 450. volgens de berekeningen zou dit een slechte combinatie zijn.bij de berekening ging men uit van een koppel van 215 bij 1750RPM.
Het motorvermogen is echter verhoogd naar een koppel van 240 bij 1750 RPM.
Is hierdoor de combinatie wel geschikt om bijv. naar Oostenrijk te gaan?


Van: Camille Clason
Datum: 14 May 2006 om 14:06

Ik zou graag de online berekening van de Kia Carens 2.0 CRDi VTG bekijken. 103 kW en 140 pk
Het is een model wat er erg aantrekkelijk uitziet als caravantrekker voor een lage prijs. (23.000 euros)
Is het mogelijk de gegevens van dit model in de database op te nemen?


Van: nico lievaart
Datum: 14 May 2006 om 14:17

mistachterlicht voor bijvoorbeeld een bagagekar onder de 750 kg is niet verplicht als de (oude) trekauto geen mistachterlicht heeft.

hoe oud moet of mag de trekkende auto zijn?
moet de aangebrachte mistlamp altijd van binneuit te bedienen zijn??


Van: Danny
Datum: 15 May 2006 om 16:04

Ik heb zojuist een Jeep Grand Cherokee uit '97 gekocht en daar een trekhaak onder laten zetten (Brink). Ik heb 2 vragen:
1. Hoe weet ik nu wat de max. kogeldruk is? Op het plaatje bij de trekhaak staat 140 kg, maar dat lijkt me wat veel. Waarchijnlijk wordt hier iets anders mee bedoeld. Hoe meet ik wat de kogeldruk is als ik een caravan achter de auto hang?
2. Ik heb een hele oude De Roeck caravan gekocht (1975) van 900 kg. Is deze juist niet te licht voor de Jeep?

Bij voorbaat dank


Van: Jaap
Datum: 15 May 2006 om 16:14

Op deze website (www.caravantrekker.nl) staat een berekening voor het bepalen van het benodigde rijbewijs. Uit dit rekenvoorbeeld blijkt dat ik voor het berijden van mijn auto met caravan rijbewijs E is benodigd. Echter, na contact met het RDW en CBR beweren zij het tegengestelde.

Gegevens auto:

Volkswagen Touran 2.0 tdi
Ledig gewicht = 1530 kg
TMM = 2210 kg

Gegevens caravan:

Burtsner 500 TK
ledig gewicht = 1120 kg
TMM = 1500 kg

Volgens deze website moet ik dus de TMM van de auto + TMM van de caravan bij elkaar optellen = 2210 + 1500 = 3510.
Hiermee zit ik boven het maximum van 3500 kg en ZOU rijbewijs E noodzakelijk zijn.
Echter, als ik contact opneem met het cbr of rdw dan vertellen ze dat ik het ledig gewicht van de auto moet optellen bij het tmm van de caravan. Dus 1530 + 1500 = 3030 kg. Hiermee zou rijbewijs B voldoende zijn. Kan iemand mij vertellen waarom het fout staat op de website?? Of heeft het cbr/rdw het bij het verkeerde eind??


Van: j.herpers
Datum: 15 May 2006 om 19:58

Hallo,

Wij hebben een LMCcaravan850kg/Nissan almera 2.2diesel,combinatie.
Willen vast bed maken in caravan.Probleem streeds loopt de kogel druk te hoog op. moet water tank(achter) vullen(45l) en tebt en tent frame achterin zetten om enigermate met de kogeldruk uit te komen.

Vraag:Kan ik d.m.v. speciale schokbrekers of hulpveren,mijn kogeldruk aanpassen? eventuele andere voorstellen?

groet jo herpers


Van: sietse
Datum: 15 May 2006 om 20:43

moet een caravan apk gekeurd zijn?


Van: sj
Datum: 15 May 2006 om 20:50

ik heb een oude caravan weet niet hoe zwaar hij is ,moet ik daar een speciaal kenteken voor hebben ,of eentje van mijn fietsenrek?


Van: gieneke
Datum: 16 May 2006 om 11:49

is het mogelijk de oplooprem uit te schakelen als je de caravan op de camping achteruit een helling op wil rijden?


Van: toonvantartwijk@hetnet.nl
Datum: 17 May 2006 om 11:28

Bij fietsen acgterop een fietsendrager wat zijn dan de regels voor eventueel op te hangen rood-wit gestreept bord omdat fietsen op drager uitsteken achter aan de caravan.
alvast bedankt


Van: Klaas
Datum: 17 May 2006 om 16:59

Is de vw 1.8T 132kw 5D gti geschikt voor een caravan.
1781 cc
180 pk
bouwjaar 2002


Van: Jan
Datum: 17 May 2006 om 19:48

Mijn dealer beweert dat lichtgewicht gasflessen slechts 3 kilo per fles lichter zijn dan de ouderwetse stalen flessen. Eerlijk gezegd vind ik dat de moeite niet waard.
Maar klopt dit??? Elders heb ik veel grotere verschillen horen beweren ( 6 kg per fles).


Van: Rien
Datum: 18 May 2006 om 22:30

Ik heb een Opel Vectra met van die mooie deels in spatscherm en portieren geintegreerde buitenspiegels. Kan iemand mij raad geven wat (uit ervaring) geschikte caravanspiegels zijn. Opel verkoopt speciale spiegels daarvoor maar die zijn onbetaalbaar.


Van: Gerard
Datum: 19 May 2006 om 13:15

Ik wil nieuwe banden op mijn caravan. Het is Een Adria die beladen 1000 kg. mag wegen. Wat is nu eigenlijk het slimst, de re-inforced (versterkte) banden of Commercial. Ik ben geneigd te kiezen voor de commercial banden en dan nog met een behoorlijke overcapaciteit van de belastingsindex. Dat zijn toch de sterkste banden, waarom zou je minder sterke banden monteren?


Van: TED
Datum: 19 May 2006 om 18:33

Op mijn berligo zit een jager stekker op mijn caravan een 7 polige stekker. nou heb ik een verloop gekocht bij de Praxis maar niet alle verlichting doet het.

Ligt dit nu aan de auto stekker of aan de caravan stekker.

bij mijn vorige auto's had ik geen problemen met de caravan stekker.

hoop dat jullie mij kunnen helpen.


Van: sieger veenstra
Datum: 20 May 2006 om 00:07

Mijn peugeot 406 en adria caravan hebben volgens uw site een goede 'verhouding". Mijn auto rijdt echter sinds kort op lpg
(g3, sgi ag-holland).
In de bergen wanneer er meer getrokken moet worden, moet ik dan op benzine overschakelen i.v.m. warmte van de cilinder-koppen.


Van:
Datum: 20 May 2006 om 17:48

Ik verbaas me hier echt over het aantal mensen dat in zekere zin loopt te zeuren over een hoger toerental tijdens een caravanrit.
Wat is er nou erg aan om 90 km/u te rijden in de 4e versnelling, vroeger hadden auto's er nieteens meer.
En of een motor nou 2500 of 3000 toeren draait, daar merk je echt geen slijtage van op, het is zelfs slechter om met een te laag toerental te rijden terwijl je de motor haast smoort omdat bij lage toerentallen de oliedruk ook minder wordt.
Vooral benzine motoren, lekker een versnellinkje terug, en gas erop, voor een diesel is dit meestal niet nodig, die drukken toch wel verder.
Al rijden wij onze 1.9 TDI 130 pk, altijd in 5 i.p.v. 6, dit omdat bij 90 km/ú de snelheid te laag is voor de 6e versnelling.
Kortom, terugschakelen en gasgeven, dat voorkomt veel problemen, en zweetdruppels, de auto kan door het iets hogere toerental ook beter koelen, dit omdat de waterpomp iets sneller draait.
Alleen maar voordelen dus!!!!


Van: Dhr P.Rommen
Datum: 20 May 2006 om 21:52

Bij het kiezen van de caravan, Knaus sudwind 550, en ik vul daar het lege gewicht in, wat op het kentekenbewijs staat, en ik vul het max. gewicht mee in , verandert de berekening.
Ik heb een ford mondeo stat. 1.8-16v, mag 1375 trekken en heb een kaus met een max gewicht van 1200 kg.kunnen jullie de juiste berekening maken?


Van: jan
Datum: 21 May 2006 om 12:28

Ik rij met een xtrail,2 wieldrive,2,2,dci. Niks mis mee totdat de caravan erachter staat en het wat regent. Voorwielen slaan bij weinig gas geven al door. Kogeldruk was 70 kg, mag 75 zijn
Ook zonder caravan slaat hij snel door, kennelijk veel vermogen op de voorwielen? Vraag heeft iemand er ervaring mee?
Mijn banden hebben er 40.000 opzitten, auto is van september 2005. Zijn nog goed zegt garage. Ander merk of type band een oplossing?


Van: frank
Datum: 21 May 2006 om 15:26

Onze opel zafira comfort uit 2000, 1.6 / 16V mag zelf beladen worden tot 1950 kg. Hij mag ook 1150 kg geremd trekken.
Mag dat dan ook in combinatie met het laden van de auto tot 1950 kg?


Van:
Datum: 21 May 2006 om 16:27

Van een autodealer hoorde ik, dat van nieuwe op de markt gebrachte modellen een een lagere trechtgewichtnorm van
toepassing is.


Van: Roel
Datum: 21 May 2006 om 16:52

Op het typeplaatje van mijn trekhaak staat o.a. aangegeven
D-value 12.96 kn
Wat betekent dit?

vr.gr.Roel


Van: ilse
Datum: 22 May 2006 om 17:27

We zouden onze honden graag mee op vakantie nemen.
Is er een wet die verbiedt dat je de honden in de caravan vervoert? (In een vaste bench)
Ik zag al vaker kleine aanhangwagens met honden erin.
Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben en me kunnen vertellen of de dieren er niet ziek van worden?


Van: Arie
Datum: 22 May 2006 om 19:53

Wanneer komen de gegevens van de nieuwe Kia Carnival beschikbaar, auto wordt per 1 juni geintroduceerd


Van: H.A. Ninaber
Datum: 22 May 2006 om 21:51

Wat is de beste rijstijl voor het rijden met een automaat.
Ik heb de mogelijkheid om sportief te rijden met de automaat.


Van: Ramon
Datum: 22 May 2006 om 23:15

Op het kenteken van mijn Skoda Octavia 2.0 TDI staat als max geremd aanhangergewicht 1400 kg. In de Duitse technische specificatie staat dat je een aanhangergewicht van 1600 kg mag trekken mits gestabiliseerd.

Weet iemand of er een mogelijkheid is dit in Nederland voor elkaar te krijgen?


Van: gerard kok
Datum: 23 May 2006 om 09:43

kan iemand mij helpen aan het leeggewicht van een kip shuttle 44tdb (2003)?


Van: Frans Zwartjes
Datum: 23 May 2006 om 20:56

De officiele documentatie van Hyundai (en mijn kentekenbewijs van februari 2005) vermeldt voor het gewicht van de SONATA 2.4i 4A/T: 1446 kg.
Op uw site komt uit de berekening: 1346 kg te voorschijn; een verschil van 100 kg.
Het lijkt mij de moeite waard om uit te zoeken wie er gelijk heeft!
M.vr.gr.


Van: Roel
Datum: 23 May 2006 om 22:17

Ik hoorde dat per 1 juli 2006 alle aanhangers/caravans een mistachterlicht moeten hebben.
Klopt dit?

vr.gr.Roel


Van: Marco
Datum: 24 May 2006 om 09:44

Heeft de lengte enige invloed op de slingergevoeligheid? Uiteraard bij juiste belading en kogeldruk?


Van: hans
Datum: 24 May 2006 om 17:06

ik heb een nissan almera 1.5 , mijn vraag is of er mensen zijn met ervaring als trekauto met caravan,(caravelair 395 silver) naar frankrijk


Van: sjaak
Datum: 26 May 2006 om 10:50

mijn caravan is geregisteerd dus kenteken,maar staat in spanje dus wil ik hem daar verkopen aan de camping dus hoe zit dat met die registratie


Van: Wim
Datum: 26 May 2006 om 15:43

Ivm voornemen aankoop andere auto vergelijk ik al geruime tijd auto/caravancombi voor m'n Eriba Troll. Rij nu Renault Megane 1.6. Bij vergelijkingen met auto's uit deze of lagere klasse komt de combi met een Renault Kangoo 1.6 16V sterk naar voren ondanks vaak geringer gewicht auto en geringer vermogen in PK's. Toen ik Renault dealer hiermee confronteerde keek men mij ongelovig aan. Kunt u mij kort aangeven hoe dat mogelijk is.


Van: Jo
Datum: 26 May 2006 om 20:07

Ik heb net een suzuki grand vitara gekocht (5d) 1,9 diesel.
Trekhaak gemonteerd, en stel vast dat het center van de kogel v/d trekhaak 44cm boven de grond hangt. Als mijn dubbelas boottrailer (1,7 ton) mooi horizontaal staat is de hoogte van de haak (center) 36cm. Haak ik de trailer aan de vitara, dan is mijn achteras van de trailer zwaarder belast dan de voorste. Dit heeft invloed op het rijgedrag (lees slingeren).
Mijn vorige auto, een opel zafira, had dit niet. De kogel hoogte was hierbij lager. Wegens te weinig sleepvermogen verkocht. Wat doen we hieraan? Trekhaak aanpassen?
Wie weet raad.......
Dank voor de reacties.
Jo


Van: M.j. nijssen
Datum: 26 May 2006 om 23:38

mij valt op dat in uw beoordeling de Carolla Verso met een 1.6 motor, 110 pk, 150 nm, en en gewichtsverhouding vn 77% met een caravan van 1250 een betere score krijgt (ruim voldoende0 dan een ford c-max met een 1.8 motor, 120 pk, 160 nm en een gewichtsverhouding van 83% (net voldoende)
is dit een fout in het systeem of heeft dit een andere oorzaak?
Uw antwoord graag aan nijssenmj@tiscali.nl
bvd, M.j. nijssen.


Van: Jan
Datum: 27 May 2006 om 15:20

Onze nieuwe caravan heeft een inwendige watertank van 44 liter.Plaats : links in bankkast achter de as. Onderweg zal ik daar i.p.v. 44 liter ca 10 liter water in doen. Mijn vraag is nu kan het geklots van deze tien liter (10kg) voor instabiliteit zorgen of een slinger versterken of is dit te ver gezocht.
Alvast dank voor het antwoord.


Van: T. Westermolen
Datum: 28 May 2006 om 12:16

Men heeft mij ooit eens verteld dat een afneembare trekhaak gevolgen heeft voor de kogeldruk, er zou minder kogeldruk op kunnen worden uitgevoerd i.v.m. het evt. afbreken van de kogel.


Berust dit op waarheid of is dit een broodje aap?
Ik wil nl. een trekhaak op mijn 323F laten zetten maar de kentekenplaat zit in de weg en kan niet verplaatst worden.


Van: Arne Swart
Datum: 28 May 2006 om 14:33

In het kentekenbewijs van mijn ford fiesta uit december 2001 staat een toegestane massa aanhanger geremd van - (= 0). Weet iemand of je dit kan laten aanpassen en of je dan ook aanpassingen aan je auto nodig hebt. Ik wil max. 650 kg trekken.

alvast bedankt voor de reactie(s)

groet
arne swart


Van: R.Ruchtie
Datum: 28 May 2006 om 23:51

Hoe berekent men het ledige gewicht van een caravan. zit daar een koelkast etc. in of is dat het goedgekeurde type van de RDW?? dus met reservewiel,koelkast en 1 gasfles(vol)


Van:
Datum: 29 May 2006 om 08:54

Ik heb een renault Laguna, als de caravan is aangekoppeld (met de juiste kogeldruk) hangt de caravan en auto vrij laag waardoor ik een drempel in de weg niet of nauwelijks kan nemen zonder dat de de ondersteuning (pootje) onder de dissel over de weg sleept, bij mijn vorige auto had ik hier geen last van.


Van: Michel
Datum: 29 May 2006 om 18:02

Bij mijn Laguna II GT gebeurd het regelmatig dat mijn spiegels inklappen door de winddruk van tegenliggers. Met name bij vrachtwagens is het vaak het geval. Ze kunnen wel electrisch inklappen maar dat is niet het geval, ze slaan gewoon door hun vaste stand heen. Net als er iemand tegenaan zou lopen.
Heeft iemand hier oplossingen voor?


Van: frank
Datum: 29 May 2006 om 21:29

met mijn daihatsu young rv ,1000 cc 3 cylinder en paradiso hefdak caravan (750 kg)ben ik verleden jaar naar de ardeche geweest wat redelijk goed ging ,benzine verbruik van 1 op 16.
Nu heb ik een daihatsu sirion2 1000cc gekocht waarvan de moter 10 pk sterker is,
mijn vraag is zou ik nu ook een predom caravan van maximaal 750 kg kunnen gebruiken?
iemand ervaring?
vast bedankt frank


Van: J.F. Beiboer
Datum: 30 May 2006 om 01:29

Wij overwegen aankoop beyerland 400/2 bij Citroen Berlingo 2.0 HDI, echter caravan heeft keuken, ijskast, kachel, boiler linksachterin en ook nog een fietsenrek achterop. Wij gaan met 2 personen op vakantie.
Kan deze ongelijkmatige gewichtsverdeling in de caravan een
probleem worden? Er is weinig mogelijkheid om gewicht bv.
rechtsachter of op as te compenseren, verder passen auto en
caravan goed bij elkaar.


Van: jim
Datum: 30 May 2006 om 13:51

Ik heb ergens gelezen dat het maximum gewicht om met uitsluitend B te rijden ergens in 2008 in Europ wordt gelijk getrokken en naar 4000 kg gaat ipv 3500 kg.
Kan iemand dat bevestigen?


Van: frank stephanus
Datum: 30 May 2006 om 20:02

heeft er iemand ervaring met een opel zafira 1.8 en een caravan beladen van 1300KG


Van: e boudewijns
Datum: 31 May 2006 om 20:10

wie weet waar ik aan automatische zekeringen voor een adria caravan kan komen


Van: Dirk
Datum: 31 May 2006 om 21:52

per 01-01-2005 verplicht op caravans zwaarder als 750 kg een mist achterlicht,is dit het ledig gewicht + het max te laden of alleen het ledig gewicht?


Van:
Datum: 01 June 2006 om 19:40

hoe fuctioneert een saab 93 2000 als trekauto, met z'n 150pk?


Van: (water)Adje
Datum: 02 June 2006 om 15:14

Als ik in het forum lees ben ik gelukkig niet de enige die ervaringen heeft met het doorzakken van een Laguna Grand Tour (1,9 cdi).
Maarrrrr,....over een maandje of 2 krijg ik een geheel andere auto, namelijk een nieuwe Honda Civic (2.2 cdi). Meer pk's en koppel dan de Laguna, bij een gelijkblijvend trekgewicht.
Maar ook deze Honda vertrouw ik niet wat het doorzakken aan gaat.
Vraag: Zijn er goede hulpveersystemen die op meerdere automerken en types toe te passen zijn?
Deze maand moet ik namelijk nog ff met de Laguna op vakantie, maar na de ervaringen van vorig jaar knikken mijn knieën al.


Van: R. Bellaart
Datum: 02 June 2006 om 20:53

Goedendag,
Ik heb via de caravantrekkers test mijn fiat marea weekend 2.4 td 125 hlx en mijn toekomstige Home Car caravan 49 fhu laten berekenen.
Hierin staat het onderstaande verhaal:
((((Om na te gaan of u met een B rijbewijs met deze combinatie mag rijden, zijn de gewichten die op het kentekengewicht staan bepalend. Het maximaal toelaatbaar gewicht van de HomeCar mag niet meer zijn dat het leeggewicht van de Fiat.)))

Even als voorbeeld mijn fiat weegt leeg 1340 kilo.
De home car weegt volledig beladen 1400 kilo.
Betekent het bovenstaande verhaal nu dat ik de home car niet mag trekken ??
Want het max. toelaatbare gewicht van de caravan (1400 kilo) is hoger dan het lege gewicht van de auto (1340 kilo)

Graag uw reactie tegemoet ziend.
Mvg
Ronald Bellaart


Van: R. Bellaart
Datum: 02 June 2006 om 23:17

Bedankt voor jullie reacties.
Nog even een vraag.
Als ik met mijn caravan beladen onder de 1340 kilo(gewicht ledig auto) blijf, mag het dan ook niet ??
Mvg
Ronald


Van: Luc
Datum: 03 June 2006 om 12:34

Hey,ik heb recent een matrix vinci crdi 110 pk gekocht.Deze staat nog niet in de trekkracht berekening.Komt dit nog ?
Heeft er iemand ervaring met caravanspiegels die bevestigd worden met een zuignap op je autospiegel ?

groeten Luc


Van: pieter heyne
Datum: 03 June 2006 om 20:14

Wie heeft ervaring met een ca. 1000 kg zware caravan achter een Renault scénic automaat of een Ford C-max met CVt automaat?


Van: Tino2L
Datum: 03 June 2006 om 21:58

het treingewicht, is dat dan ledig-gewicht auto ,+ belading van auto bv 450kg en max geremd trekgewicht.

op de autopapieren staat geen treingewicht.
in een vorige vraag werd gesproken over dit onderwerp .

ik neem aan dat een beladen auto gewoon nog het maximale
geremde trekgewicht mag trekken.
het zal altijd beter zijn om onder max trekgewicht te blijven.

bv mijn auto. Almera Tino 2L 1410kg , beladen 1920kg + max trekgewicht 1250kg = 3170kg.
deze 2 getallen staan op het identificatieplaatje in de auto.
1920kg
3170kg.
ik neem dus aan dat 3170kg het treingewicht is. ???

alvast bedankt. arno


Van: Tino2L
Datum: 03 June 2006 om 23:32

oke nog 1 tje.
de gemeten kogeldruk die de caravan aangeeft bv 75kg , gaat deze van het caravan laadgewicht af en komt dat bij het laadgewicht van de auto .
als dat zo zou zijn heb je dus van de 510kg -75kg = 435kg
over om te laden.
dan zou je in principe meer kunnen laden in de caravan ??
who knows ??

arno


Van: Klaas Robers
Datum: 05 June 2006 om 21:34

In het buitenland zie je wel eens dat een caravan, waarop achterop fietsen worden meegenomen, dat daarop een groot lelijk vierkant bord bevestigd is met diagonale strepen.
- In welke landen is zo'n bord verplicht en
- geldt dat ook voor ons als nederlanders als we daar rijden?


Van: henri
Datum: 05 June 2006 om 23:46

Wij hebben een opel zafira 16/16v 105 pk en willen een caravan van beyerland type 400-2 vitesse er achter hebben.
2 volwassenen 4 kinderen en een hond(gewicht 365kg)
Dakkoffer 425 liter vol met tassen en koffers.
In de caravan ,beladen met de aantal spullen zoals voortent tuinstoelen enz.
We nemen geen fietsen mee, we willen naar zuid duitsland,kan onze auto dit aan


Van: boudewijns
Datum: 06 June 2006 om 23:57

waar kun je nog ergens automatischezekeringen kopen voor een adria caravan van 1992


Van: B. Mud
Datum: 07 June 2006 om 14:04

Op welke basis berekenen autofabrikanten hun maximale aanhanger gewicht?
De nieuwe Ford S-Max kan in basis uitvoering maar 1100 kg trekken. De autoverkoper zij me dat de Europeese regelgeving gewijzigd zou zijn en dat ze er vanuit gaan dat er ondanks 5 zitplaatsen, voor 7 personen a 100 kg gewicht toeberekend moet worden. De versie met zwaardere motor mag wel meer trekken. Volgens mij is de opmerking van de Ford Dealer onzin.
S.v.p. uw reactie


Van: Andreas
Datum: 07 June 2006 om 19:13

Willlen de personen nog reageren welke met een Fiat Marea rijden.
Hoe bevalt de stabiliteit met caravan en wat zijn de eventuele aanpassingen ?


Van: P. Dirven
Datum: 08 June 2006 om 14:01

Voor caravans is de linkse rijstrook (als 3 of meer beschikbaar aan eigen zijde) verboden gebied, lees ik in een artikel op uw site. Is dat wettelijk zo of een praktijkrichtlijn? Geldt dit verbod ook in Frankrijk? En geldt dat ook voor vouwwagens en/of auto's met een aanhanger?
Ikzelf wil met een vouwwagen naar Frankrijk, vandaar.


Van: jos
Datum: 09 June 2006 om 14:04

Is het normaal dat de olie ruim 140 graden (in het rode gebied op de meter) komt terwijl het water prima op temp blijft. Vlgs garage kan dit geen kwaad. Hebben meer mensen dit. Peugeot 406, 2.2HDI, caravan is 1400 kg.


Van: Erika
Datum: 09 June 2006 om 15:34

onlangs hebben wij een tweedehands caravan gekocht.Nu hebben wij de banden bekeken,en die zien er nog vrij goed uit.Er zit nog goed profiel op en lijken bijna niet gebruikt.Jullie hebben het over een dot o de band met een nummer.Het enige nummer dat wij kunnen vinden is: E2 met een circel erom en dan de cijfers 02 9208.Kunnen jullie ons vertellen hoe oud die banden zijn?


Van: Judy Korver
Datum: 13 June 2006 om 19:53

Het is de bedoeling alleen op pad te gaan dit jaar. Met auto/caravan natuurlijk. Alleen, is er een goedkopere makkelijke oplossing voor aankoppelen (achteruit rijden tot de juiste afstand) zonder daarbij al te dure hulpmiddelen te moeten gebruiken als camera of caravanmover? En ja, hulp vragen, dat kan ik zelf wel bedenken..... maar ik zoek juist iets waarbij dat niet nodig is. Wie heeft de goeie tip voor mij?


Van: johan
Datum: 13 June 2006 om 21:14

Ik heb een Hyunday trajet 2,7 automaat maar ga voor het eerst de bergen in , hoe rem ik het beste af op een afdaling met een caravan ?


Van: Pieter
Datum: 13 June 2006 om 23:25

Beste heren,

Is het toegestaan om met een auto met een leeggewicht van 1300 kg en een toegestaan aanhangergewicht van 1400 kg, een caravan met een (beladen) kentekengewicht van 1500 kg te trekken?
Je hebt in ieder geval rijbewijs BE nodig. Maar is de 1400 kg bepalend? Of mag je de caravan trekken zolang hij maar tot 1400 kg is beladen?
Kan de verzekering een probleem vormen (bewijzen dat caravan slechts tot 1400 kg is beladen)?

Groet,
Pieter


Van: F.A.Staal
Datum: 14 June 2006 om 13:46

Op mijn Volvo V40 van 2000 zit momenteel een 7 polige steker. Mijn caravan, een Chateau van 2000 heeft een 13 polige steker. momenteel breng ik de verbinding tot stand met een verloop steker van 7 polig naar 13 polig. Om nu de mistlamp van mijn caravan te laten werken zou ik volgens mijn garage een complete nieuwe kabelboom met 13 polige steker moeten laten aanbrengen, kosten ca. € 450,--. Mijn vraag is of dit nu echt alleen maar kan op deze wijze kan of is er een andere (lees goedkopere en goede) manier om dit te realiseren.


Van: Bert
Datum: 14 June 2006 om 16:00

In het forum werd in twee andere draadjes teleurgesteld gememoreerd dat de nieuwe S-Max 2.0 slechts 1100 kg mag trekken, terwijl de Mondeo met dezelfde motor 1800 kg mag voortslepen. Dit zou komen door veranderde wetgeving. Vooropgesteld, ik heb niet nagegaan of dit zo is, ik geloof het namelijk niet. Die 'nieuwe' wetgeving (beter voertuigeis) is namelijk al een jaar of 7, 8 van kracht. Bij typegoedkeuring wordt o.a. beoordeeld of het opgegeven max. treingewicht (GTW) 5 keer binnen een bepaalde tijd op zeeniveau kan wegkomen op een helling van 12%. Ondanks dat de Mondeo een beperking van dat treingewicht heeft (net als veel Renaults en Citroëns), wat resulteert bij volle belading van de auto in een toegestaan trekgewicht van 1440 kg - 360 kg minderd dus, haalt hij die eis bij lange na niet. (Wij berekenen 9,7%). Waarom dan toch de Mondeo wel en de S-Max niet? Ik vermoed dat de typegoedkeuring van de Mondeo nog steeds is gebaseerd op de allereerste versie en die dateert van 1993, dus van voor die 'nieuwe' Euro-voertuigeisen.

Ik heb eens wat gerekend met die nieuwe S-Maxen.

2.0 16v
Leeg 1505 kg
Toegestaan 2340 kg
(Belading dus max. 835 kg)
Trekgewicht 1100 kg
Treingewicht 3440 kg

Wegrijden op zeeniveau 11,2%
Idem op 1500 m hoogte 8,6%

2.0 TDCi
Leeg 1643 kg
Toegestaan 2505 kg
(Belading dus max. 862 kg)
Trekgewicht 1750 kg
Treingewicht 4255 kg

Wegrijden op zeeniveau 14,8%
Idem op 1500 m hoogte 13,8%

2.5 20v turbo
Leeg 1581 kg
Toegestaan 2420 kg
(Belading dus max. 839 kg)
Trekgewicht 1700 kg
Treingewicht 4120 kg

Wegrijden op zeeniveau 14,5%
Idem op 1500 m hoogte 12,3%

Goed, velen zullen dus teleurgesteld zijn over die beperking van de 2.0 benzineversie. Bij deze is het wél aangetoond dat Ford absoluut gelijk heeft en wil voorkomen dat klanten met hun caravan in de problemen komen op de eerste de beste helling en dat is in mijn ogen hogelijk te waarderen. In tegenstelling tot genoemde Franse merken die min of meer de argeloze consument doen voorkomen of hun auto's de hele wereld mogen trekken, maar niet heus... Je zal de Scénic rijders de kost moeten geven die met een veel te zware (dus wellicht niet verzekerde) combinatie rondrijden! Citroën maakt het helemaal bont. De C4 met 1.4 liter motortje mag 1563 kg trekken! Heb je dat modelletje voorzien van 4 personen en wat bagage is dat echter teruggebracht tot 1200 kg (Ook dan haalt hij volgens ons die 12% eis niet overigens...)

Het was handig van Ford geweest ook die treingewichttruc toe te passen, maar nogmaals ik ben blij dat ze dat niet gedaan hebben, vooral omdat 99% van de caravanners bij het woord treingewicht denken aan geelgekleurde transportmiddelen met NS opschrift en mede omdat de Nederlandse overheid het niet nodig acht dat GTW op het kenteken te vermelden.


Van: Jmepplink
Datum: 14 June 2006 om 16:24

vanaf welk gewicht moet een caravan een kenteken hebben


Van: Gert Storteboom
Datum: 14 June 2006 om 20:00

We gaan straks met de caravan op vakantie.
Echter, mijn auto mag maximaal 1200 KG trekken en dit gewicht zal ook bijna gehaald worden.
Mag ik nu nog wel een dakkoffer op het dak plaatsen zodat we toch die extra kleren e.d. mee kunnen nemen?
M.a.w. mag ik wettelijk gezien een dakkoffer op mijn dak van de auto hebben waar kleren inzitten als ik een caravan trek van 1200 KG?

Met vr. gr.Gert Storteboom


Van: Andreas
Datum: 15 June 2006 om 20:47

Zijn er op dit forum leden van de Nederlandse Caravan Club ?
Als het antwoord `nee` is, waarom niet ?


Van: peter
Datum: 15 June 2006 om 23:56

Bezit een Vouwwagen :Alpenkreuzer Vario.
Is deze standaard al voorzien van Mistlamp en/of aansluiting?
Kan helaas ,voor vraag,niet bij mijn dealer terecht.Zoals bekend failliet vandaar via deze weg.


Van: Michel Graafland
Datum: 16 June 2006 om 17:04

Ik heb een Laguna 2.2DCI met automaat(5bak) en heb inmiddels veel gelezen over rijden met automaat in de bergen. Omdat ik alle versnellingen ook handmatig kan kiezen zie ik hier geen probleem in maar nu las ik over het laten plaatsen van een extra oliekoeler voor de automaat. Wanneer is dit nodig en heeft iemand ervaring met de Renault en sequentiele versnellingsbak?

Alvast bedankt!


Van: Joost Kolen
Datum: 18 June 2006 om 09:16

Heb een auto met een maximale kogeldruk van 75kg. Ben een aantal weken geleden voor het eerst met mijn Beyerland 490TKM op vakantie geweest (3 weekjes zeeland). Bij vorige caravans probeerde ik dan de maximale kopgeldruk te krijgen en ik had een redelijk stabiele combinatie. Nu blijkt mijn Beyerland veel stabieler met een kogeldruk van 60kg, kan iemand mij uitleggen waar dit aan kan liggen. Ik lees namelijk overal dat je het beste de hoogst mogelijke kogeldruk kunt gebruiken, maar dan ligt bij mij de kritische snelheid toch zeker zo'n 15 tot 20 km per uur lager.


Van: Frist
Datum: 18 June 2006 om 16:45

welke spiegels passen het best op de opel vectra-2006, en wat zijn de ervaringen met zuignapspiegels


Van: mark
Datum: 18 June 2006 om 22:39

Heb Jamet canyon uit 1994, waar ik een lamp heb uit gehaald omdat die permanent brande. Als ik deze terug plaats, hoe kan ik hem dan schakelen als mistachterlicht?


Van: John B. uit Tilburg
Datum: 19 June 2006 om 19:25

Ik heb vandaag van een dealer gehoord, dat nieuwe auto's die na 1 Juli 2006 op de markt komen een andere maximale toelaatbaar aanhanger gewicht mogen hebben. Ze gaan dan uit van een beladen gewicht i.p.v. leeggewicht. D.w.z. dat je straks veel minder aan aanhangergewicht kunt hebben dan nu.
Dit zijn volgens de dealer de nieuwe bepalingen. Klopt dat!!!!!!!!!!!!


Van: J.Klein
Datum: 19 June 2006 om 19:45

Ik ben in het bezit van een caravan van 1995 zonder mistachterlicht
volgens de nederlandse wet hoef ik geen mistlamp op de caravan.
Maar hoe zit dit nu in de overige EU landen ?
Kan het gebeuren dat ik in bv.Oostenrijk een bekeuring krijg omdat ik geen mistlamp op de caravan heb.
Bij de ANWBweten ze het helaas niet .
Mischien dat iemand mij hierover uitsluitsel kan geven
Volgens mij zijn er duizenden iets oudere caravans van bouwjaren voor 1997 zonder mistlamp die jaarlijks door Europa trekken.


Van: Marc Haak
Datum: 19 June 2006 om 20:58

Mijn vorige Auto was een Ford Focus met een maximum te trekken aanhanger van 1200 kg geremd.
Bij de aanschaf van mijn caravan die ik tot 1300 kg mag laden is er 1200 kg op het kentekenbewijs van de caravan vermeld.
Heden heb ik een Ford Mondeo die 1500 kg mag trekken.
Mag ik nu mijn caravan beladen tot 1300 kg of is dit wetelijk niet toegestaan ?


Van: M. Ubbink
Datum: 19 June 2006 om 21:55

Als ik mijn skoda octavia II HATCHBACK met 1.9 tdi (105 pk) beladen met 400 kg laat beoordelen met een caravalair antares luxe ambiance 510 met 250 kg lading krijg ik 2,5 ster.
Als ik exact dezelfde gegevens loslaat op een COMBI uitvoering van dezelfde octavia krijg ik 3,5 ster.
Hoe kan dit??? ps. ook bij een VW Golf V met 1.9 tdi krijg ik 3,5 ster. klopt de berekening van de hatchback wel???

Alvast bedankt voor uw reactie.


Van: Frans
Datum: 20 June 2006 om 14:52

Heeft iemand ervaring met een caravanweger ?
Ik bedoel zo'n gele, waar je eerst je disselwiel en daarna linker en rechterwiel opzet. Dan berekent hij hoe zwaar je caravan is.
Voordeel lijkt mij het precies afstemmen van de belading en kogeldruk.
Weegt hij accuraat of zit er een marge in ?

Groeten Frans


Van: van Doorn
Datum: 21 June 2006 om 08:51

Hallo,
Ik weet niet waar ik dit moet melden maar er zit 'n (bijna) onzichtbare fout in de site.
Als je een auto kiest met veel vermogen en een lowgear. kan je met de caravan 'n helling van meer dan 90% beklimmen. Dit lijkt me heel erg onwaarschijnlijk. (Hummer H2 en eifellandertje)
Misschien 'n max van 60% invoeren ofzo.

suc6


Van: Gerard Hermus
Datum: 21 June 2006 om 10:16

Kunt u mij vertellen welke eisen er worden gesteld aan het aanwezig zijn van een 3e remlicht op de achterzijde van de caravan, zo ja van welkjaartal af is dit dan verplicht


Van: D.Feenstra
Datum: 22 June 2006 om 14:32

Als ik het goed begrijp, bied een auto met een tiptronic-automaat, ook de mogelijkheid om zelf te schakelen. Is het dan niet nodig om een extra koeling voor de automaat te laten plaatsen?


Van: Hans Gilissen
Datum: 23 June 2006 om 14:10

HAllo,
Ik overweeg om een 2.0 benzine of diesel automaat te kopen, van de ene kant hoor ik dat in de bergen de versnellingsbak erg (te) warm kan worden en dat een handschakel beter zou zijn. Ik heb een caravan beladen +/- 1250 kg.
groet,
Hans


Van: Subaru Aalsmeer
Datum: 23 June 2006 om 14:40

L.S.

De vraag is:
Wilt u ook eens (deelname is gratis) een caravan, of uw eigen caravan testen achter een Subaru Forester of Subaru Outback? Vrijdag 30 juni en zaterdag 1 juli organiseert Subaru Aalsmeer "de Caravan Trekdagen. "

Er kan dan testgereden worden met Subaru Forester(s) met Caravan of Subaru Outback met Caravan. Kijk voor meer informatie ook op www.aalsmeer.subaru.nl

Met vriendelijke groeten,
Subaru Aalsmeer


Van: Foeke
Datum: 24 June 2006 om 10:37

Wij zijn van plan vanuit Gouda naar Pals in Spanje te gaan met de caravan. Met 4 groene sterren durven we de route via Mileau wel aan. Vraag is echter of deze route (ik meen dat een deel ervan nog niet zo lang bestaat) al in een navigatiesysteem (bmw 01-01-2005) staat. Kom je met deze route ook langs Parijs, en levert dat nog problemen op ?


Van: Vincent
Datum: 25 June 2006 om 00:03

Ik heb mijn Passat variant 1.9 tdi 74 kw laten chippen door de dealer. Volgens de dealer is het nu ongeveer 120 pk.
Is er een mogelijkheid om het toegestane max aanhanger gewicht ( nu 1400kg) te verhogen?


Van: welker
Datum: 25 June 2006 om 01:02

wie heeft ervaring met het rijden met een caravan


Van: Tom
Datum: 25 June 2006 om 07:37

Ik rijd sinds 1 jaar een Ford Mondeo 2.0 TDDI 115 PK wagon. Vooral als het warmer weer is, vanaf ± 23 graden, dan valt op dat de motor bij het wegrijden vanuit stilstand met ingeschakelde airco de eerste 2 à 3 seconden wat in ademnood zit. Dit is met caravan voor de Gotthard niet echt prettig. Enig idee waar dat aan kan liggen? Ik heb de EGR-klep uitgeschakeld n.a.v. tips op de Engelse Ford-Mondeo site, zodat 'ie in ieder geval voldoende zuurstof krijgt, maar ik merk daar nu zonder caravan weinig resultaat van. Auto is dealeronderhouden.


Van: Carla
Datum: 25 June 2006 om 11:23

We hebben een Opel Zafira met een leeg gewicht van 1460 kilo en een maximun te trekken massa van 1050 kilo.
Onze caravan weegt leeg 950 kilo, maximaal beladen 1300 kilo.

Mogen we onze caravan, beladen met 100 kilo bagage, trekken met rijbewijs B of moeten we, ongeacht het daadwerkelijke gewicht aan bagage altijd BE hebben?

Op diverse sites vinden we tegengestelde regels.


Van: Wim L.
Datum: 25 June 2006 om 11:45

Hallo,
Mijn auto mag max. 1600kg geremd trekken.
Mag ik ook een caravan trekken die , max.1700kg massa mag hebben , dus een laadvermogen heeft van 580 kg , en hij ledig 1120kg weegt.
Moet ik nu het kenteken v/d caravan terug laten zetten op 1600kg , of mag ik hem tot 1600kg max beladen?


Van: Danny
Datum: 25 June 2006 om 16:00

Hallo,

Ik rijd met een peugeot 307 HDi 90 pk en een koppel van 205 Nm. met een hobby excellent 470 erachter. vol beladen is de caravan 1350 kg en als ik de lange reis naar kroatie ga maken dan heb ik ook nog een bagagebox op het dak. Nou merk ik dat het beestje het toch een beetje zwaar heeft met deze combinatie wat ook uit het trekkrachtrapport te halen valt op deze site. Dus nu heb ik de beslissing genomen om mijn auto te laten chiptunen en dan gaat mijn vermogen naar 120 pk en 270 Nm. Als ik dan weer een berekening maak op deze site dan zie ik dat het veel makkelijker voor de auto gaat worden om deze combinatie te trekken ook in de bergen. Dus nu is mijn vraag in hoeverre is deze berekening realistisch en kan ik er ook vanuit gaan dat het in de praktijk ook zo goed gaat...
alvast bedankt voor reacties

mvg.


Van: wittock francois
Datum: 25 June 2006 om 16:35

moet ik voor England mijn lichten afplakken en hoe


Van: Wim Bakker
Datum: 25 June 2006 om 19:37

Mijnheer,
Volgens het kentekenbewijs weegt mijn vectra-b-caravan xi.8xe 1252 kg. leeg. bj.aug.1999
Max. aanhanggewicht 1250 kg.
Caravan Homecar Spirit leg 985 kg
Het autogewicht is afwijkend van uw overzicht.
Hoe is mijn trekkracht?
Vriendelijke groeten
Wim Bakker
email: dini.bakker@planet.nl


Van: Marco
Datum: 26 June 2006 om 19:41

Ik heb een nissan almera Tino 1.8 gekocht en ben op zoek naar goede caravanspiegels. Ik vind echter heel veel berichten op internet dat de zuignapjes de lak aantasten van de spiegelkapjes en dat zowel Nissan als bijv Repusel geen verantwoording nemen.
Heeft iemand een Tino en goede ervaring met bepaalde spiegels. Geef even type door aub.


Van: jan
Datum: 26 June 2006 om 22:37

Als de auto een kogel druk mag hebben van bv 75Kg bij wie wordt deze druk dan opgeteld.
Als de aanhanger of caravan aan de auto is gekoppeld moet je de kogel druk dan bij het gewicht van de auto optellen, zodat ik dus 75Kg meer in de aanhanger of caravan kan plaatsen.
Heb overal gezocht en zelfs gevraagd op div beursen, maar niemand weet een andwoord zelfs de ANWB en Politie en BOVAG bleef het antwoord schuldig.
Kunt U mij nu een artikel opnoemen waar het in de wet beschreven staat.
met vrg Jan


Van: Arie van Die
Datum: 27 June 2006 om 13:32

Ik ben in het bezit van een Opel Astra 20Dtl van 1999, als ik met de caravan op de grote weg zit dan maak hij in zijn 5e
versnelling 2200 toeren en in zijn 4e versnelling 3400 toeren
als ik dan rij in zijn 5e versnelling heb ik het idee dat hij onder
zijn toerental draait, is dit zo en in welke versnelling kan ik dan
het beste rijden, ik weet niet op welk toerental het hoogste koppel ligt.


Van: Danny
Datum: 27 June 2006 om 14:01

Bij mijn reis naar croatië dan is bij de grens van slowenië naar croatie een berg(vrij stijl) waar je opmoet voor je bij de grenshokjes komt...en omdat daar vaak file staat is het risico daar erg groot dat je stil komt te staan met je combinatie en steeds een maar een paar meter kan rijden als je naar voren kan. Maar nu is mijn vraag dus is het dan nog steeds handig om met slippende banden op te trekken want als je met je koppeling dat steeds doet dan sloop je die helemaal maar als je steeds weer met slippende banden opmoet trekken voor een paar meter rijden dan kan ik me voorstellen dat dat ook niet erg goed voor je banden is. Dus wat kan ik daar nou het beste doen?


Van: patrick
Datum: 27 June 2006 om 19:37

Wat is volgens jullie het beste een wagen zoals een volvo 2.4 diesel 5 cilinder met 130 pk of een vw passat 1.9 diesel met 130 pk om een caravan van 1350kg te trekken ik heb hier al verschillende mensen gehad die zeggen dat de cilinder inhoud niets te maken heeft en dat het de pk zijn die het moeten doen.
Nu hebben deze 2 bovenvernoemde wagens evenveel pk.
Wat denken jullie laat het me weten!!!


Van: Sjoerd vd Wijk
Datum: 27 June 2006 om 20:52

Achterop mijn caravan heb ik een fietsendrager voor 2 fietsen gemonteerd. Ik ben vorigjaar naar Tsjechje geweest zonder een wit kentekenplaat. Moet ik daar ook een wit nummerbord op? Op mijn caravan heb ik immers al een kenteken. Caravan weegt boven 750 kg. Op aanhangwagens ed. kan ik het me voorstellen als die gestolen worden kan het een boel geld kosten. Maar een fietsenrek beduidend minder. Met 2 kentekenplaten achterop lijkt mij voor de buitenlandse politie verwarrend. Is dit verplicht op mijn rek


Van: Jan Mochel
Datum: 27 June 2006 om 21:39

In uw berekening stelt u een mondeo wagon 1.8 16V uit '98 als zijnde een goede trekker voor een Dethleffs van +/- 780KG. Echter heeft u daarbij rekening gehouden met eventueel LPG als brandstof, zoals in mijn geval? Verandert dat de cijfers niet dramatisch in negatieve zin?


Van: Roel
Datum: 28 June 2006 om 01:55

hallo,

ik heb een Volvo 850 en een ongeremde boottrailer die inculsief boot 700 kg weegt. Mag ik nu altijd rijden met die combinatie en een B rijbewijs?


Van: Hans
Datum: 28 June 2006 om 12:12

Als ik deze auto selecteer met een caravan Wilk S5-451HTD en ik belaad elk met 300 kilo, dan krijg ik bij de Golf 5 gele sterren. Terwijl als ik dezelfde caravan met dezelfde belading enz achter een Seat Toledo met dezelfde motor hang krijg ik 5 groene sterren. Ik kan echt niet ontdekken wat de oorzaak is, en wat betekend gele ipv groene sterren


Van: Danny
Datum: 28 June 2006 om 15:44

Ik heb een Peugeot 307 HDi Break en daar staat op het typeplaatje bij de trekhaak dat hij een kogeldruk mag hebben van 60 kg. Toen ik dat nog niet wist (want had het niet opgezocht en ging ervan uit dat het 75 kg was) toen heb ik met mijn caravan redelijk vol beladen en een kogeldruk van tussen de 75 en de 80 kg en had nergens last van tijdens mijn rit van ongeveer anderhalf uur. Maar nu ik dat opzochte bleek dus dat de kogeldruk van de auto maar 60 kg mag zijn...
dus nu is mijn vraag waardoor word de kogeldruk op de auto beinvloed? is dat alleen de trekhaak of bepaald het type auto dat...? en kan ik er wat aan doen? En kan het ook gevolgen hebben als er toch meer dan 60 kg op de kogel zit bijvoorbeeld 75 kg. Bijvoorbeeld dat de trekhaak het begeeft


Van: freddy
Datum: 28 June 2006 om 18:37

wij hebben een auto van 1040 kg.
onze caravan mag worden beladen tot 1100kg.
mag ik de caravan dan trekken met be rijbewijs.


Van: Jerry
Datum: 29 June 2006 om 14:15

Ik zou graag het laadvermogen van mijn caravan verhogen.
Het leeg gewicht is nu 1093 kilo en het laadvermogen is 307 kilo.
Max last voertuig is 1400kilo en max last as is ook 1400kilo.
De oplooprem is van 1300 tot 1700 kilo en de twee assen zijn 850 kilo per stuk dus samen ook 1700 kilo.
De koppeling is een Stabifix 3 en die is tot 3000 kilo dacht ik.
Het is een Solifer 5602i uit 92.
Hoe zijn mijn kansen om het laadvermogen met 100 kilo te verhogen?

mvg Jerry.


Van: rob
Datum: 04 July 2006 om 20:17

Waarom al die moeilijke schema,s en het opofferen van de constante stroomdraad?
Zelf heb ik de achterlichten L+R op één stekkerpin aangesloten. Diegene die vrij komt verbonden met het mistachterlicht. Werkt perfect.


Van: R. Kneepkens
Datum: 05 July 2006 om 13:04

Waarom is de Rapido (Club 31, hefdakcaravan) niet aanwezig in uw caravan selectielijst?


Van: Hennie
Datum: 05 July 2006 om 16:31

ik wil graag weten hoeveel procent meer benzine je verbruikt met een caravan achter de auto aan


Van: kees
Datum: 05 July 2006 om 17:10

Op het kentekenbewijs van mijn nieuwe Corolla Verso 2.2d4d 100KW 5-seats staat massa ledig voertuig 1480 kg, massa rijklaar 1580 kg. Waar wordt vanuit gegaan bij deze 100 kg extra?


Van: Henk
Datum: 05 July 2006 om 23:20

Wij willen op vakantie met onze berlingo 1.4, een vouwwagen en 4 kindern op de achterank en een imperial ophet dak.
Wat denkt u moeten er hulpveren onder?


Van: Jan Quirijnen
Datum: 06 July 2006 om 01:11

Als ik met mijn Forester XT (2001) en Hobby 460Ufe een tamelijk lange helling neem (bij hoge buitentemperaturen, >25 C), dan stijgt de temperatuurmeter van de auto verontrustend al snel richting rood! Soms kan ik dat voorkomen door beneden de 3000 toeren/min te blijven (in de 4-de of 3-de versnelling) zodat de turbo niet wordt gebruikt. Meer effect heeft echter het uitschakelen van de airco (en soms ook het voluit aanzetten van de kachel). Wel eens bij temp. van 34 C zonder airco en met de kachel aan gereden?.... puf, puf).
Is dit normaal (voor de trekauto van sommige jaren)?
Ik baal hier gigantisch van.
Graag uw reactie.


Van: Bert
Datum: 06 July 2006 om 03:20

Vandaag, vrijdag en zaterdag, 6, 7 en 8 juli organiseert Subaru Sterdealer Autowolstad Tilburg (http://wolstad.subaru.nl/) het zgn. Subaru Caravan Event. Geïnteresseerden worden in de gelegenheid gesteld een flinke testrit te maken met een Subaru naar keuze mét aangehaakte caravan onder deskundige (...) begeleiding van ondergetekende. Niet alleen een proefritje - met caravan weliswaar, op zich al ongewoon - maar een instructierit zoals Caravantrekker.nl die geeft tijdens haar Caravan Rijvaardigheids Dagen en de Caravan Rijvaardigheid Op Maat cursus. Het mooie is dat het allemaal gratis is! (Kun je van onze cursussen niet zeggen)

Subaru en Caravantrekker.nl gaan voor kwaliteit boven kwantiteit. Maak daarom liefst een afspraak door even contact op te nemen niet hier maar met de dealer. Contactinfo vindt u op http://wolstad.subaru.nl/

Tussendoor is er wellicht gelegenheid met mij van gedachten te wisselen over van alles en nog wat betreffende het onderweg zijn met een caravan. Misschien zelfs tot het uitdraaien van onze zeer gedetailleerde trekkrachtrapporten van Subaru's maar ook andere merken - niet verder vertellen aan onze gastheer....

Bent u de komende dagen in de buurt van Tilburg? Doen dus, dat Subaru Caravan Event!


Van: bert peper
Datum: 06 July 2006 om 11:48

Met mijn mercedes E 430 van 1997 ga ik een Eriba Moving 475 van 2000 trekken. Volgens mij staat deze niet combinatie niet in de lijst.
Kan ik hiervoor ergens een trekkrachtberekening vinden?

lgpeper@home.nl


Van: Clemens
Datum: 06 July 2006 om 14:30

Als ik mijn caravan achter mijn auto heb dan hoor ik bij elke bocht en heuvel een irritant krakend geluid. Het lijkt mij dat dit door de stabilisator wordt veroorzaakt. Hoe kan ik dit oplossen?
PS: Ik heb een nieuwe trekhaak onder mijn auto laten zetten!

Bij voorbaat dank.


Van: F.Damen
Datum: 06 July 2006 om 16:53

Wij denken erover om een NIEUWE RAV 4 2.0 VVT-i 5M/T van het merk Toyota aan te schaffen. De fabriek geeft aan dat hij 2000 kg mag trekken.Koppel 194/4.000. Kenteken gewicht 1440. Laadvermogen 630 kg. Dit is het nieuwe model.
Wij hebben een KIP 53 TEB die 1700 kg beladen mag worden.
Gaarne uw oordeel of dit oke is.


Van:
Datum: 06 July 2006 om 18:29

bord van 70 km achter op caravan,verplicht of niet in Italië?


Van: Andreas
Datum: 06 July 2006 om 21:26

Wie weet welk merk of welk bedrijf een compressorkoelkast op gas verkoopt ?
Ik vind alleen compressorkoelkasten op 12 / 220 Volt.


Van: Rogiers Stefaan
Datum: 06 July 2006 om 22:31

Welke gewicht max. beladen zou u mij aanraden voor de aankoop van een caravan in combinatie met een A4 avant 100 Pk en toch vlot te kunnen rijden naar het zuiden.
De wagen mag 1500 kg trekken maar dat zal wel wat te hoog gegrepen zijn zeker?
Vriendelijke groeten,
Stefaan


Van: Edwin
Datum: 07 July 2006 om 00:29

Mijn vrouw wil evt ook met de caravan rijden maar zij heeft rijbewijs B.
Wij hebben VW Golf Plus 2.0TDI gewicht 1400kg
Caravan is LMC 475TE max gewicht 1350 dus totaal 2750Kg
Mag zij met haar rijbewijs B deze combinatie rijden?

Alvast vriendelijk dank voor uw reactie's

groeten Edwin&Wendy


Van: Jerry
Datum: 07 July 2006 om 09:05

Als je een helling afgaat met de auto en caravan hoeveel gewicht in kilo's drukt er dan op de oplooprem.
Helling is bijvoorbeeld 5% en de caravan weegt 1400kilo en ik rij 80km per uur.

Mvg Jerry.


Van: wilco
Datum: 07 July 2006 om 14:10

wie kan ons helpen aan een aansluitschema van de caravelair 446 met jaeger ( schema met de kleuren )
wilco.indra@hetnet.nl


Van: Raes
Datum: 07 July 2006 om 14:15

Ik ben in het bezit van een Toyota Avensis 2.0 VVT-i D-4 van jan. 2004. Volgens de techn. gegevens mag geremd worden getrokken 1400 kg en is de kogeldruk 56 kg. Van de dieselversie zelfs maar 52 kg. In uw programma kies een auto bij de caravan staat bij een keuze voor Toyota vermeld dat die een kogeldruk heeft van 75 kg. Kunt u mij uitleggen hoe dit zit.


Van: Raes
Datum: 07 July 2006 om 14:25

Ik heb een Toyota Avensis van jan 2004. Type 2.0 VVT-i D-4. Bij de zoekopdracht naar de ideale auto komt deze auto niet als trekker naar voren welke criteria ik ook aangeef. Wel het oudere (lichtere) model. Is dit toeval of heeft het ook met die kogeldruk van 56 kg te maken van mijn Avensis.


Van: Bert
Datum: 07 July 2006 om 22:39

De contourverlichting achter en voor brandt niet op sterkte. De gloeidraad licht wel op, er is spanning op de draad. Alleen de aarde is niet goed. Hoe herstel ik deze voor de linker en rechterkant?


Van: Leon de Bruijn
Datum: 08 July 2006 om 13:54

Op mijn caravan, Eifelland 395 tk van 2001 zit een jaegers stekker, mijn nieuwe auto heeft dit nu ook, doet nu ook de mistlamp het automatisch of... wat moet ik nog doen?


Van: patrick
Datum: 08 July 2006 om 14:58

Ik wil een andere auto aankopen maar welke is volgens jullie wat ik moet kopen nissan x-trail 2.2 diesel - volvo s60 2.4 diesel of honda accord 2.2 diesel?
De auto moet een eifelland 520tkm trekken van 1350kg.


Van: hurbie
Datum: 08 July 2006 om 22:06

wat mag een kever{vo;kswagen} trekken


Van:
Datum: 09 July 2006 om 11:44

Nu ik zo'n beetje bezig ben met de verlichting van de caravan verbaasd het mij dat er GEEN achteruit rij verlichting op zit.... is dat gebruikelijk?


Van: R. Struik
Datum: 09 July 2006 om 17:17

Wij hebben achter op onze caravan een fietsendrager waarop twee fietsen kunnen. Ben je in Frankrijk verplicht om daarop een markingsbord te monteren?


Van: Rieneke
Datum: 10 July 2006 om 12:05

Ik heb een caravan van 1978, leeg gewicht 602 kg, maximale belading tot 800 kg. Wel heeft ze een eigen kentekenplaat.
ik heb geen mistlamp op mn auto (peugeot 306) Moet ik nu wel of geen mistachterlicht laten monteren op de caravan?? Ik kom er niet uit.


Van: Tjinne
Datum: 10 July 2006 om 12:24

Hoi,Ben net terug van de pyreneen (Biaritz)en zoals beloofd breng ik een verslagje over mijn automaat;
Ik rij met en Zafira 19 cdti 150 pk automaat met daarachter een Tabbert Contesse 490 van 1300 kg beladen,daar ik maar 90 km/h rij heb ik in 4de (6bak) gereden en dan draait hij 2300t/m met een gemiddeld verbruik van 10,7l/100 km mijn beste koppel ligt tussen 2000 en 2750 t/m ik heb ook handmatig gereden omdat hij altijd naar 5de ging en dan ook maar 1750 t/m draaide waardoor hij begon de trillen van de inspanning en daarbij verbruikte hij zelfs meer dan in 4de,ik mag gerust stellen dat het een trekbeest is hoor en ik heb het zeker niet niet beklaagd dat ik een automaat genomen heb nietegenstaande ik veel kritiek kreeg in de zin van dat gaat nooit goed gaan in de bergen en met uw airco aan heel zeker niet,ewel ik kan iedereen verzekeren dat er daar niks van aan is, hij vloog de hellingen op,een nadeeltje als je solo rijdt in de stad verbruikt hij wel rond de 10 l/100 kl maar op de snelweg aan 120 in 5de kom ik op 5l en aan 130 in 6de ook 5l zodus is dat wel héél goed denk ik,dus voor diegene die nog tweifels hebben over een automaat doe gerust uw gedacht en ge zult het net zoals ik niet beklagen en dan noem ik nog het komfort niet bij filerijden ik haal hem wel telkens uit versnelling als ik stilsta want anders blijft hij voortkruipen en dan moet je altijd je rem induwen,zo dat was het dan veel succes aan iedereen en een heel goede vakantie,
Doeiiii , Tjinne


Van: marijke meijer
Datum: 10 July 2006 om 13:41

wij zijn op zoek naar een mover voor onze oude caravan. er wordt zoveel aangeboden dat onze vraag is waar we op moeten letten. (bv op neuswiel of op de wielen) kunt u ons een advies geven? voor ons is belangrijke dat hij tzt kan worden overgezet naar een nieuwe caravan.
alvast bedankt en een vriendelijke groet


Van: mark
Datum: 10 July 2006 om 20:59

wie heeft er ervaringen met het trekken van een caravan van ong. 650 kilo met een ford fusion 1.6tdci


Van: Rinus,
Datum: 10 July 2006 om 23:34

Een kompressorkoelkast op gas bestaat volgens mij niet.
Behalve dan het frejon gas in de leidingen.
En je moet je ook afvragen of het wel verstandig is, om met
een kompressorkoelkast te gaan rijden.
Ik had er een omgebouwd van een tafelmodel tot een op aanhangwagen diepte (50cm). Dus een grote koelplaat in
een kleinere ruimte. Het ding koelde grandioos.
Maar na een jaar of drie, was de leiding binnenin de kompressor, van de pomp naar buiten, geheel afgescheurd.
Die dingen kunnen wel iets hebben, maar 3 jaar mee op vakantie a 3000 km per jaar is gauw een kleine 10.000 km.
De motor in de compressor is namelijk verend opgehangen.
Van al het schudden in die aanhangwagen gaat het op den
duur kapot. Een Electrolux, 12v-220v en gas heeft dat probleem niet omdat er geen kompressor in zit.


Van: Jan van Duijvenbode
Datum: 11 July 2006 om 14:20

Goedenmiddag,
Misschien een rare vraag. Wat is een "mooie"afstand om per dag te rijden picasso 1.8i 16 v benzine met hobby 400 (2000)
Wil gewoon rustig rijden en eerste dag ong 500 km rijden.


Van: Ed
Datum: 11 July 2006 om 20:45

Ik rij sinds 2003 een Kia Pregio. Met de Knaus Südwind 400 TS reed ik net zo soepel als met de Mazda Premacy en de Mazda 626. Sinds kort hebben we een Solifer Artic 560 MHC. Deze wordt standaard afgeleverd met een kale koppeling, geen stabilisator. Ervaring is dat deze caravan gaat slingeren wanneer vrachtauto's passeren, moet gas terugnemen en bij spoorvorming idem. Nu heb ik een Winterhoff WS-3000 stabilisator laten monteren. Het is nu "stabiel", beter maar anders wat ik gewend was met de Knaus. Nu hoorde ik dat een busje, zoals de Kia Pregio, zelf 'oorzaak' kan zijn van het 'slingeren'. Zelfs gaf iemand aan dat in 2002 de Solifer eigenlijk helemaal niet door busje getrokken mag worden. Heeft een van jullie lezers ervaring en/of advies wat wel voor de Solifer de 'beste' trekauto is?? Mag ook naar e.van.der.velden@chello.nl


Van: gert
Datum: 11 July 2006 om 21:28

wij hebben een passat 19 tdi 66 kw en een caravan
met een max.laadvermogen van 1400 kg.
in nederland rijden is geen probleem, zou de auto problemen
krijgen in de bergen?


Van: pj van der weijde
Datum: 12 July 2006 om 01:18

Van mijn Peugeot Garage hoord ik dat men bezig is om het aanwagen gewicht voor B rijbeweins van 3500 kilogra naar 4400kg wil verhogen, Dit zou je dan kunne krijgen door een simpel testje af te leggen, ik kan er echter niets over vinden op het internet, en vraag me dus af is dit waar? en zo ja hoe verkijg ik dit? Ik zit nl met mijn huidige combinatie net 150 kg boven het toegestaane gewicht.

MVG peter


Van: Jan van Weereld
Datum: 12 July 2006 om 13:45

Ik overweeg een Volvo 850 2.5 te kopen voor onze caravan
KIP Hyline 47 gewicht ongveer 1350 kg.
Wie kan mij adviseren of dit een verstandige keus is.

Met vr, groeten,

Jan van Weereld


Van: Hans Wels
Datum: 12 July 2006 om 20:41

Kunt u mij zeggen wat er zichtbaar van de caravan moet zijn als de spiegels goed zijn afgesteld


Van: Marcel
Datum: 12 July 2006 om 22:02

Ik wil een toyota corolla 1.4 16 v vvti bouwjaar 2003 kopen en wil daar een Kip Compact achterhangen. De auto mag 1000 kg trekken en de kip mag tot 950 kg beladen worden. Belaad je een caravan nu wel helemaal tot het maximale en is deze auto wel de geschikte om bijvoorbeeld naar Italië te rijden met de caravan erachter???


Van: peter
Datum: 13 July 2006 om 13:41

ik heb een peugeot 807 (mag 1800KG trekken)
daar achter een hobby excelent 560 1640 kg. maar hou het maar op 1700kg.
als ik met deze combinarie gaar rijden gaat dat in eerste instantie goed. maar zodra je op vals plat kom word de motor erg warm, 120grade als ik dan terug naar 60km ga dan loop hij wel weer terug soms schakeld de airco uit dit als gevolg van. Heeft iemand met een 807 hier ook last van?
En wie weet wat je er aan kan doen, volgens de garage is alles in orde en alles getest.

MVG peter


Van: Hans
Datum: 14 July 2006 om 08:25

Heb nieuwe banden laten monteren. 175/80/13 c, light truck.
Caravan Sprite Euroland 390 DD. max. gewicht 1.000 kg. Reed voorheen met normale banden loadindex 86, spanning 3.0 atm.
Wat is aanbevolen spanning ? Lees tussen 3 en 4.5 atm. Vind ik teveel marge. Wat mij verder in het algemeen opvalt is dat veel mensen aan de limiet zitten qua trekkracht en gewicht caravan.


Van:
Datum: 14 July 2006 om 22:04

Heel gewild deze Subaru, maar er staan er ook veel te koop aangeboden, schijnt heel goed een caravan te kunnen trekken maar is hij misschien te dorstig om de rest van het jaar mee rond te rijden?Wie heeft ervaringen?


Van: henny
Datum: 14 July 2006 om 22:55

als we de stekker op de auto aansluiten en gaan rijden heeft de auto geen trekkracht. de cruise control werkt niet. als je op de rem trapt gaan de stadslichten aan.
haal je de stekker eruit dan trekt de auto super.
hoe lossen we dit op


Van: dirk
Datum: 15 July 2006 om 23:46

Een mistlamp op een caravan hoeft niet vanuit de auto bediend te worden kwam ik deze week achter nadat een klant ons een mistlamp heeft laten monteren met een schakelaartje erin, je monteerd 'm naast de gewone verlichting, draadje naar spanning verlichting (mistlamp mag toch alleen branden in combinatie met gewone verlichting) en hopla, schakelaartje om en je mistlamp werkt binnen 15 minuten zonder 13 polige stekker/ bedrading etc...,(mislamp met schakelaartje gewoon bij plaatselijke automaterialenzaak voor een paar tientjes te koop !) het gevaarlijke moment gaat vlgns mij aanbreken op het moment dat je dichte mist inrijd en je de combinatie op de vluchtstrook moet parkeren om het schakelaartje op de caravan om te zetten... in praktijk zal ie waarschijnlijk wel helemaal niet aangezet worden, toch weer iets belachelijks in deze hele mistlamp soap.... zie rdw: http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/aanhanger_of_caravan/verplichtingen_bij_gebruik/regelgeving_mistachterlichten_voor_aanhangwagens.htm


Van: Marc
Datum: 16 July 2006 om 13:18

Hoe kan ik bij het achteruitrijden de oplooprem uitschakelen? Ik heb een Hobby 495UK en de oplooprem wordt steeds ingedrukt als ik achteruit rij.


Van: Richard
Datum: 16 July 2006 om 16:12

Hallo,

Ik ben in het bezit van een Ford Mondeo 1.8 TD (2000) met slechts 90PK. Wij zijn op zoek naar een caravan.
Echter, de auto komt er niet denderend uit als zijnde trekauto.
Kan iemand me vertellen of 250 kilo belading in de caravan een redelijk te verwachten aantal kilo's is ?
Zijn er mensen met ervaring met deze auto als trekauto ?

met vriendelijke groeten,
Richard van Veen


Van: M. van Oss
Datum: 16 July 2006 om 21:36

Wij willen een kampeerauto kopen. We hebben ons oog laten vallen op een Mercedes busje uit 1975 wat is omgebouwd tot kampeerauto. Op de website van het RDW vinden we de volgende gegevens als we het kenteken opvragen:

Voertuigsoort: Personenauto
Merk: MERCEDES-BENZ
Handelsbenaming: L406DG/35 KAMPEERAUTO
Kleur(en): Wit
Brandstof: Diesel
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud: 0 cm3
Aantal zitplaatsen: 0
Aantal staanplaatsen: N.v.t.
Massa ledig voertuig: 2.940 kg
Maximum massa voertuig: 0 kg
Massa rijklaar: 0 kg
Laadvermogen: N.v.t.
Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:
- ongeremd: 0 kg
- geremd: 0 kg
- oplegger geremd: N.v.t.
- autonoom geremd: N.v.t.
- middenas geremd: N.v.t.
Datum eerste afgifte Nederland: 10 maart 1975
Datum eerste toelating: 10 maart 1975
Datum aanvang tenaamstelling: 17 mei 1982
Vervaldatum APK: 10 juli 2007

Onze vragen betreffende deze oldtimer zijn:
Wat voor aanhangwagen / caravan (gewicht, geremd/ongeremd) mag hierachter getrokken worden?
Bij de gegevens van het RDW staat bij Max.massa te trekken 0 kg. Dit vinden wij wel vreemd aangezien er wel een trekhaak onder zit. Of gelden er andere regels voor oldtimers of voertuigen die van voor een bepaald bouwjaar zijn of zoiets?


Van: paul
Datum: 17 July 2006 om 10:15

Welke hulp veren raden jullie me aan voor een citroen picasso


Van: Gerard
Datum: 17 July 2006 om 11:22

Ik wil met de caravan via Duitsland naar Italie. Ik wil de combinatie laten keuren om in Duitsland 100 kilometer te mogen rijden. Nu heb ik begrepen dat je in Duitsland met een caravan op tweebaanswegen en ver ook haast nergens mag inhalen. Je bijft dus toch achter die vrachtauto hoewel je 100 mag.
Vraag: Heeft iemand hier ervaring mee? Heeft het eigenlijk wel zin om de keuring te laten doen?


Van: J.Huismans
Datum: 17 July 2006 om 23:20

ik lees op jullie site dat Bij oudere caravans is de koelkast en kachel bijvoorbeeld veelal niet meegeteld hoe kom ik daar achter en voor hoeveel kilo is dat wij hebben zelf een knaus azur bj 1994


Van: Pan
Datum: 18 July 2006 om 11:14

De zoveelste vraagstelling mbt. de mistlamp. Het wordt langzamerhand behoorlijk mistig om mij heen te worden. Afijn, heb een auto + caravan met een 7-polige aansluiting. Dit willen we graag zo houden. Ergens op diverse sites heb ik een dubbele uitvoering gezien die veelal in Engeland wordt gebruikt (een N- en een S-uitvoering). De vraag is simpel hoe sluit ik de S-uitvoering aan. Let wel ik ben een a-techneut en misschien kunnen jullie ons daarin van een welkome advies voorzien.

met groet,
Pan


Van: Nordal
Datum: 18 July 2006 om 22:14

Bij de in 2006 geintroduceerde auto's (bijvoorbeeld de Ford S-Max) staan opvallend lage officiele trekgewichten (maximale aanhangergewicht). Voorbeeld: de Ford S-Max 2 liter benzine: 1100 kg. Mijn vorige Ford Mondeo station met dezelfde 2 liter benzinemotor uit 2004 mocht liefst 1800 kg trekken (wiel- en totaalbasis circa 15 cm langer, S-Max circa 80 kg zwaarder).

Volgens een Ford dealer heeft dit te maken met gewijzigde (Europese?) regelgeving terzake het vaststellen van deze trekgewichten. Vanaf 1 januari 2006 zou het officiele trekgewicht (moeten) worden vastgesteld op basis van het kunnen wegrijden van een 10% helling.

Vraag:
Is de stelling van deze Ford dealer juist?

Indien de stelling juist is zullen vele caravanbezitters bij de aanschaf van een nieuwe auto voor een verrassing komen te staan. Wij hebben een Hobby Excelent Easy 495, maximaal gewicht 1400kg. Getrokken met een Mondeo Station 2 liter benzine (toegestaan trekgewicht 1800 kg), nu een Toyota Avensis Verso 2 liter benzine (toegestaan trekgewicht 1500 kg). Indien beide auto's in 2006 zouden zijn geintroduceerd zou het trekgewicht maximaal 1100 kg zijn...Vorenstaande betekent dat met een 1400 kg caravan men in geval van een benzineauto gedwongen is een V5, V6 of turbomotor te nemen.

Dank voor het antwoord.

Nordal.


Van: Henk
Datum: 18 July 2006 om 23:21

Wie heeft er ervaring met deze auto met caravan tot +/- 1400 kg.
Hoe gedraagt hij zich bij het rijden?
Hoe is het benzineverbruik?
Is hij reparatiegevoelig?


Van: andre
Datum: 19 July 2006 om 11:17

ik heb een gruau caravan die beladen 1000kg mag wegen
de bandenmaat die er op ligt is;175/70 r14 84t
op de band staat:max cold press 36psi dat is 2.5 bar
dit lijkt mij erg laag ?
wat zou een juiste/veilige spanning zijn?


Van: R. Postma
Datum: 19 July 2006 om 13:08

Hallo,

Ik heb het idee dat de oplooprem van onze Hobby 440 ease de luxe wat te snel en te hard inkomt. Je voelt hem echt flink inkomen bij afremmen om bijvorbeeld een bocht te nemen.

Hoe is de dempoer te vervangen en aan welke kosten moet ik denken.

Alvast vriendelijk bedankt


Van: ten Hoorn
Datum: 19 July 2006 om 15:31

allereest mijn complimenten over de veelzijdigheid van deze site.
heb een opm. als je 2 caravans met elkaar vergelijkt zijn bij de 2e caravan de kadertjes wat verschoven zodat breedte en hoogte niet meer voor de juiste kaders staan. Dit wilde ik jullie even laten weten.

M.vr groet,
Jan ten Hoorn.


Van: Hans
Datum: 19 July 2006 om 20:43

Bij het berekenen van het gewicht van de auto ga ik altijd uit van het ledig gewicht plus het gewicht van de belading.
(onder belading versta ik inzittenden incl. bagage )
Mijn vraag is : moet je de kogeldruk nu ook meerekekenen bij het totaal gewicht van de auto en kan je het dan van het gewicht van de caravan aftrekken?


Van: Eric
Datum: 19 July 2006 om 23:11

Voor het eerst ga ik met de caravan naar Frankrijk. Nu heb ik e.e.a. gelezen over de breedte van tolpoorten. Maar waar ik ook benieuwd naar ben is de hoogte. Kan je met een caravan elke tolpoort nemen of zijn er 'speciale' voor de caravan?


Van: Karel
Datum: 21 July 2006 om 22:46

Mijn Homecar van 2003 heeft een kunststofdak, polyester vermoed ik.
Op een aantal plekken is de coating verdwenen en zijn er kleine haarscheurtjes zichtbaar.
Wie heeft ook met zoiets te maken gehad en wae is er aan gedaan?


Van: J. Harte
Datum: 22 July 2006 om 09:34

Ben in het bezit van caravan Elddiss Odyssey van 2004.
In 2005 een slingering gehad van meer dan 2 minuten.
Gelukkig liep het goed af en trok de caravan weer recht.
Caravan is uitgerust met v-tech swing system en een wsa-3000 antislingering koppeling. Gewicht caravan leeg is 1125 kg.
Toegestane kogeldruk trekauto(alfa 166 2.4 jtd 1999) is 60 kilo. Naast een weinig aantal levensmiddelen ligt de voortent keurig op de middenas.
Nog steeds rijdt deze combinatie niet optimaal.Bij spoorvorming
en een snelheid van 90 km. (harder durf ik niet meer) komt de combinatie al licht in onbalans.
Heeft in mei een bovag beurt gehad. Geen gebreken vastgesteld.
Ligt het aan de auto, de kritische snelheid van de caravan of aan de kogeldruk? Of aan de gewichtsverdeling links-rechts van de caravan zelf.
Graag zou ik een proffesional wel eens met deze combinatie willen laten rijden.
En is het gevaarlijk de voorgeschreven kogeldruk van de auto te overschrijden? 7% van 1200kg is toch vlug 84 kg. kogeldruk.
Wat kan ik het beste doen?


Van: Martijn Zijleman
Datum: 23 July 2006 om 22:28

Hallo,

Allereerst: goeie site! Vandaar dat ik de volgende vraag aan jullie stel.
We hebben een Constructam uit 1969, met origineel identiteitsbewijs (dus waar een chassisnummer op staat en een verklaring van betaling accijnzen/belastingen). Nu mag de caravan max. 800 kilo wegen.

Eerste vraag:
we overwegen zonder kenteken te gaan rijden (dus met witte kentekenplaat), aangezien we het verschil (750 <-> 800 kilo) wel erg klein vinden. Weet iemand in hoeverre je echt in de grote problemen kunt komen als je aangehouden wordt?
En wat dan de gevolgen zijn?

Tweede vraag:
hoe komen we evt. toch aan een kentekenbewijs? Ik heb wel eens gehoord dat dat behoorlijk in de papieren kan lopen????

Groeten, en dank vast voor jullie antwoord(en)
Fam. Zijleman


Van: Petra
Datum: 23 July 2006 om 23:25

Maakt het in de trekkrachtberekingen nog uit dat een paardentrailer twee/assig is en relatief kort. M.a.w. is de zgn. 75% norm dan ook onverkort van toepassing.

Groet,Petra


Van: M. van der Woude
Datum: 24 July 2006 om 15:19

Ik heb een LMC Imperial type 570p gekocht. Dit is een tandemaster. Op het kenteken staat achter voertuigsoort: 1-assige middenaanhangwagen, terwijl het een tandemaster betreft. Alle andere gegevens kloppen. Is dit juist of is in het verleden een fout gemaakt bij de afgifte. Kan dit kwaad of moet ik dit laten veranderen en kan dit.


Van: Arno de Rogez
Datum: 26 July 2006 om 11:48

we bought an adria 330slb from friends in belgian.to register this caravan in france the administration request all technical details.We are looking for contructeur references of this old model.empty massa,maxi,lenght etc
thanks for your help
arno


Van: R. Postma
Datum: 26 July 2006 om 18:43

Hallo,

Ik heb een Renault Laguna Station type II 1.8i i.c.m. een Hobby 440 UB caravan.

De Hobby weegt leeg 1050 kg. Wij hebben er twee reservewielen in liggen 1 x voorin en 1 x in het midden. In de disselbak staan 2 halfvolle groene metalen gasflessen. verder niets.
Het totaalgewicht zal omstreeks 1200kg bedragen.

Tent en stokken liggen in de auto.

Toch heb ik maar een kogeldruk van krap 60kg en staat de caravan naar voren gehelt naar de renault toe.

De trekhaak van de Renault vind ik persoonlijk laag zitten.

Zo een heel verhaal.

DE VRAAG:
Geeft dit wel een goede wegligging? Is dit een goede belading van de caravan.
Ik heb altijd gedacht dat als een caravan naar voren helt de belading niet goed was.

Vannacht vertrekken wij naar Oostenrijk

Groeten,
Richard Postma


Van: borchers
Datum: 29 July 2006 om 22:38

onlangs nieuwe vw touran gekocht met fabrieksgemonteerde trekhaak en 13 ploige stekerdoos (waarvan er maar 10 polen aangesloten zijn 11 tot 13 niet)

nu wil ik het mistachterlicht van de caravan monteren, maar kan geen pool vinden die werkt op mistachterlicht schakeling van de auto. Dit had ik wel verwacht.

Weet iemand hoe het bij deze auto werkt en/of er een aparte zekering in de auto geplaatst moet worden?

wb


Van: S.Nijssen
Datum: 30 July 2006 om 23:56

In Engeland is volgens de tabel de max breedte van een caravan 2.30 m toegestaan.
Betekent dit dat ik met een caravan van 2.50 NIET in Engeland mag rijden.

Ik hoor graag van u.

snijssen@home.nl


Van: Ap Niemantsverdriet
Datum: 31 July 2006 om 22:44

Heren,

Afgelopen jaren heb ik diverse malen met grote belangstelling uw trekkrachtberekeningen geraadpleegd en ook in de praktijk kunnen controleren dat deze voor mijn Volvo V70 (140 pk) met Kip 47 uitzonderlijk nauwkeurig kloppen.
Ook kan ik als werktuigbouwkundig ingenieur goed beoordelen dat uw adviezen op de meeste punten kloppen.

Ik deel niet uw mening over het gebruik van de hoogste versnelling.
Ik rijd al vele jaren (waar mogelijk) in de hoogste versnelling.
Omdat ik de cruisecontrol op 110 km/uur zet, hetgeen de auto meestal net niet haalt, belast ik de motor langdurig meer meer dan 90%.
Mij is niet duidelijk waarom u dat onder de paragraaf "Maximale snelheden met de combinatie" af raadt.

Onder het kopje "Gebruik hoogste (5e) versnelling bij 80 km/u" zegt u dat een lagere versnelling efficienter kan zijn. Dit is m.i. onjuist.
Mijn auto heeft een digitale verbruiksmeter die bijna direct het actuele brandstofverbruik toont.
Ik kijk daar veel naar en zie onder alle omstandigheden dat het verbruik bij een lagere versnelling altijd hoger is.
Voor mij is dat ook logisch omdat de wrijvingsarbeid in de motor lager is bij een lager toerental terwijl de motor ook bij een hoge versnelling nog in een gunstig gebied van de koppelkromme zit.
Ik deel uw mening dat het technisch geen probleem is lange tijd in een lagere versnelling te rijden maar ik begrijp niet om welke redenen u het "Nieuwe rijden" gedeeltelijk afvalt en adviseert terug te schakelen als gas geven geen effect meer heeft. Ik schakel pas terug als ik dat voor de snelheid of acceleratie nodig heb.

Uit waarnemingen heb ik gezien dat zelfs een "overdosis" gas in de hoge versnelling minder verbruikt dan een juiste hoeveelheid gas bij een lagere versnelling.
Mijn laatste waarneming is dat de cruisecontrol zo slim is dat deze ook bij overbelasting (als de auto niet de ingestelde snelheid kan halen) niet meer gas geeft dan nodig en dus niet meer verbruikt dan nodig is.

Graag verneem ik uw reactie,

-- .
Met vriendelijke groet,
Ap Niemantsverdriet


Van: erik
Datum: 01 August 2006 om 23:23

Ik ben in het bezit van een ford mondeo 2.0 tddi uit 2001 met
115 pk en 280Nm.
Onlangs heb ik een chateau cantara 520 aangeschaft.(bj 98),gewicht leeg 1130 en max,1400kg beladen.
Is er misschien iemand met een soortgelijke combinatie c.q. caravanafmeting,en zo ja,welke voor-en nadelen ondervind men bij deze combinatie?


Van: jos
Datum: 02 August 2006 om 00:15

ik vindt mijn wagen niet terug in jullie gegevensbank. ik heb me pas de mercedes vito aangeschaft met V6 cdi dieselmotor met volgende waarde 150 kW, 204 Pk; max. koppel 440 Nm. wordt deze nog opgenomen in jullie lijst?


Van: Edwin van Delden
Datum: 02 August 2006 om 09:55

Heb zelf een auto met een ledig gewicht van 1360 kg. En een totaal gewicht van 1900 kg. Ik heb nu een Hobby caravan gekocht met een totaalgewicht van 1350 kg. Tot dusver alles oke. Alleen dan het volgende: Op mijn kenteken staat dat ik een trekgewicht heb van1250 kg. Als ik er nu zelf op toe zie dat ik niet boven die 1250kg kom mag ik dan met deze combinatie rijden ondanks alleen een B-rijbewijs??


Van: Hans Top
Datum: 02 August 2006 om 10:47

Ik ben in het bezit van een Kip De Luxe 35 EK caravan die beladen 900 kg. weegt. Nu kan ik een Ford Mondeo 2,0 ghia kopen van 2000, weet iemand hoe deze combinatie zich op de weg gedraagt en hoe rijdt deze combinatie in de bergen.

B.V.D.


Van: Eddie
Datum: 02 August 2006 om 13:07

Ik heb een caravan (Eifelland 460TU) 2e hands gekocht. Het maximaal totaal belaadbaar gewicht is 1300 kilo. Ik heb alleen B rijbewijs. En mijn ledig gewicht van de auto is 1194 kilo.
Ik mag dus niet met de caravan rijden. Nu heb ik bij RDW een formulier TMM ingestuurd met het verzoek het maximaal gewicht van de caravan te verlagen naar 1190 kilo (net onder het ledig gewicht van de auto) dan kan ik wel met B rijbewijs rijden.

2 vragen heb ik hierover:

heeft iemand ervaring of dit door RDW bijna altijd wordt goedgekeurd?

en hoe lang duurt de aanvraag?


Van: Louise
Datum: 02 August 2006 om 16:58

Ik heb een oudere caravan(1982) die op kenteken staat.Waar bij vermeld is dat het massa ledig gewicht van de caravan 661 kg is en dat het laadvermogen 239 kg is dus maximum gewicht van 900 kg.Dus ik altijd dacht dat ik 239 kg mocht laden tot ik een controle kreeg van de politie en dus bleek dat we overbeladen waren en de caravan uit moesten laden.De agent zelf kon ook wel zien dat we er geen zware spullen in hadden liggen en er nooit het overgewicht eruit konden halen hij zei dat ze vaker tegen dit probleem aanliepen en dat het ledig gewicht van de caravan zonder kastjes koelkast en kachel zou zijn.Heb contact gehad met de RDW maar die zei dat we terug naar de importeur moesten gaan wat wel wat moeilijk wordt met een caravan die zo oud is denk ik.Als ik het nu goed begrijp blijft er nu maar heel weinig laadvermogen over !!! Komt dit echt zo vaak voor?Het is voor ons anders wel een dure vakantie geworden want de bon werd al snel geschreven !Vind het wel heel mislijdend dat het dan zo op kenteken staat aangegeven omdat je toch zou denken dat wat er op het kenteken staat aangegeven allemaal zou kloppen!
Heeft iemand dit ook al eens meegemaakt?

Met vriendelijke groeten Louise


Van: henk loohorst
Datum: 02 August 2006 om 17:22

Als er inhaalverbod geldt voor vrachtwagens, geldt dat dan ook voor een auto-caravan combinatie?


Van: Jan
Datum: 03 August 2006 om 20:50

gaat lekker Eddie, je moet een onderwerp invullen.


Van: Michael
Datum: 04 August 2006 om 10:16

In onze caravan, die voorzien is van een 12 volt accu, wil ik een autoradio/cd-speler inbouwen. De daeler raadt dit ons af, ivm storingsgevoeligheid. Dit zou veroorzaakt worden door de omvormer. Het advies luidt een mini-setje op 230 volt.
Waar doen wij verstandig aan ??

Bij voorbaat dank voor Uw reacties, Vr.gr. Michael


Van: J.Veld
Datum: 04 August 2006 om 15:24

Graag zou ik van de 'experts' eens willen horen wat ze van de volgende combinatie vinden:

Auto: Rover 25 1.4 103 pk (2003) 1020 kg. en beladen met 150 kg.

Caravan: Willekeurig, 210 breed, 255 hoog totaalgewicht 700 kg.

Treingewicht: 1870 kg.

Volgens de trekkrachtberekening op deze website kan deze combinatie de volgende snelheden behalen.

Topsnelheid in de 3e versn. is 124 km/u en bij tegenwind (kracht 3) is dat 109 km/u.
Topsnelheid in de 4e versn. is 109 km/u en bij tegenwind (kracht 3) is dat 91 km/u.
Topsnelheid in de 5e versn. is 88 km/u en bij tegenwind (kracht 3) is deze versn. niet te gebruiken.

Doordat de auto een lange eindoverbrenging heeft (heerlijk cruise trouwens), weet ik dat de 5e versnelling niet bruikbaar is (althans niet als je de motor + aandrijflijn wilt sparen) Nu is dit ook geen probleem, omdat de motor in de 4e versnelling tussen de 80 en de 100 km/p nog steeds niet echt veel toeren maakt.

Ook komt de auto volgens de berekening nog weg op een helling van 11%, en kan hij op een 5 % helling nog een snelheid halen van 85 km/p in de 3e versnelling.

Nu is mijn vraag is een topsnelheid van 109 km/p in 4 genoeg om 'lekker' op pad te kunnen (wetende dat je in de 3e nog over hebt) Ik weet dat de meeste caravanners zweren bij grote zware (dure...(ander onderwerp) ) diesels die 130 of sneller gaan in 5, juist daarom ben ik benieuwd wat de 'experts' vinden van deze combinatie.

Zelf heb ik genoeg vertrouwen in deze combinatie om op vakantie te gaan naar Groot-Brittannië, en de alpen (Zwitserland en Oostenrijk) Voor de alpen geldt natuurlijk voor bijna iedere combinatie, dat de juiste weg gekozen moeten worden.

Ik ben benieuwd naar uw mening,

Jascha Veld


Van: w.de bruijn
Datum: 04 August 2006 om 16:52

Ik ben in het bezit van een peugeot partner met een 1.6 16 kleppen moter. deze rijdt normaal op lpg g3 installatie.
Is het aanteraden om in bergachtig gebied op benzine te rijden,waar ligt de omslag en hoe is dit te herkennen?


Van: sjakie
Datum: 04 August 2006 om 22:13

wat is de ideale wielmaat voor een caravan en welke
type/breedte band kun je het best monteren op een chateau
van 5.20 mtr.Hoor hier nogal eens verschillende meningen over.
En welke (caravan)banden komen als beste uit de test(en)?


Van: T. de Kok
Datum: 05 August 2006 om 12:48

deze vakantie ervoer ik een vervelend puntje met de oplooprem van onze Adria; bij afremmen op lagere snelheid (bv voor de tolpoorten in Frankrijk) begon onze combinatie te "wippen". de achterkant van de auto werd naar beneden geduwd, kwam weer omhoog etc etc. het zal niets ernstigs zijn maar is zo'n vervelend gevoel. wat is hiervan de oorzaak??
Ikzelf denk dat de remmen van de caravan te vlug aanspreken


Van: p. v.Ballegooijen
Datum: 05 August 2006 om 17:43

We hebben een Fendt caravan 450 (990KG) en willen de trekkracht weten met de scénic 1.6 16V 115, deze staat niet in de lijst.


Van: J.B.van Puijenbroek
Datum: 05 August 2006 om 19:46

Mijn vorige auto was een mitsubishi space star 19 DID 102 pk.
Mijn huidige auto is een mitsubishi outlander 2.0 136 pk.
Welke auto zal volgens jullie de beste prestatie leveren met precies dezelfde caravan erachter ? zowel hellingen als vlakke weg.


Van: Jan
Datum: 06 August 2006 om 00:06

Wij hebben een LMC dominator 545, deze heeft een leeg gewicht van 1070 (gewogen). Wij mogen deze tot maximaal 1300 kg laden. Nu heb ik ergens gelezen dat de kogeldruk, bij de auto opgeteld wordt.
M.a.w. als een kogeldruk heb van 60 kg mag ik totaal 290 kg laden in de caravan. omdat 60 kg gedragen wordt door de auto. Klopt dit?


Van: Linda
Datum: 06 August 2006 om 09:48

Wij hebben een peugeot 406 uit 99 en een Hobby uit 2004. Deze heeft dus een jaeger 13-polige stekker.
Alles werkt. koelkast ook. Maar die mistlamp doet het maar niet. We hebben de mistlamp voor de zekerheid ook maar ff gecheckt en die is niet stuk. Alles op de stekker steeds volgens schema aangesloten, maar helaas zonder resultaat. garage biedt geen oplossing (?). Vakantie komt nu wel heel dichtbij. Heeft iemand raad?


Van: henk
Datum: 06 August 2006 om 19:29

Hallo, ik heb een Ford Mondeo 1.6 v16 sedan, nu wil ik een caravan trekken die beladen 900 kg. weegt. Wij gaan vaak naar Frankrijk op vakantie, wie heef ervaring met de Ford Mondeo als trekker. is dit een goede combinatie ?


Van: Philip
Datum: 06 August 2006 om 20:46

Is de Jeep Wrangler 2.4 en Hobby 495 een haalbare combinatie ?


Van: bert
Datum: 07 August 2006 om 00:55

Wie heeft ervaring met een ford mondeo als trekauto qua diesel 115 pk bj 2001,met name bij caravans van 5 meter en langer?


Van: Joost Kolen
Datum: 07 August 2006 om 11:26

Combinatie: Lancia Phedra 2.2 JTD met Beyerland 490TKM.
Ik ben inmiddels in het bezit van een nieuwe trekauto voor mijn caravan en ik moet zeggen het is een heerlijke combinatie, voldoende trekkracht en met een kruissnelheid van zo rond de 110 geen last van vrachtwagens of ander snel passerend verkeer. Het enige waar ik nog wel last van heb is het wippen van de caravan tijdens het rijden. Ik probeer een kogedruk aan te houden van 70 a 75 kg. Hierbij zie je aan de auto niet dat hij doorhangt zelfs niet als de laadruimte vol met spullen ligt (zware spullen zoals koelkast en fietsen van de kinderen). Is het zo dat als ik mijn kogeldruk verlaag naar 60 a 65kg dat dit storende wippen (ja ook op de snelweg) minder wordt?


Van:
Datum: 07 August 2006 om 14:05

mijn caravan geeft boven de wielen aan dat de bandenspanning 2,7 bar mag bedragen. Heeft dit te maken met het type band of is dit max toelaatbaar voor de caravan?


Van: Jonker de Wagt J
Datum: 07 August 2006 om 18:17

Hoe kan het dat mijn achteruit rijlampen het niet doen.
Ik heb alles al geprobeerd ,maar kan het niet voor elkaar krijgen.
En hoe sluit ik een stekkerdoos voor mijn trekhaak aan


Van: 2 'handige' meiden
Datum: 07 August 2006 om 18:58

Onze vouwwagen (Jamet Louisiana 1995) heeft een opgenomen mistachterlicht bij de rest vd lampen. Verder een 7-polige stekker. Pool 2 is aangesloten op de koelkast, maar die wordt niet gebruikt. Dus het mooie blauwe draadje komend vanuit 't mistachterlicht kan dus op die plaats..toch?
Maar er is dan constante doorstroom..de vraag hoe dit op te lossen; toch n 13-polige stekker, 'n simpel schakelaartje of iets met de autobedrading toch maar?


Van: Rob
Datum: 08 August 2006 om 23:58

Ik zit er aan te denken om mijn vivaro 1,9CDTI te laten chiptunen.Waar kan ik dat het beste doen en aan welk bedrag moet ik ongeveer denken?????


Van: Eddie
Datum: 09 August 2006 om 12:35

Hoe kan je de kogeldruk bepalen.

Ik rij sinds kort met een Peus 307 met een IJfelland 460 TU, met een gangetje van 80 km/u hoor ik steeds een repeterend geluid, als ik 90 km/u rij hoor ik niets.
Ook bij het optrekken en ongelijke weg komt het naar voren, het is een heel irritant geluid, en maakt mij er niet zekerder door. Alsof er speling is tussen de kogel en de trekhaak.
zodoende mijn vraag over de kogeldruk, en als iemand over dit bovenstaande plobleem ook een oplossing heeft, graag.


Van: Andre
Datum: 09 August 2006 om 14:32

Hallo,
ik heb een vraagje over wat er nou echt wettelijk bepaald is over het aanhanger gewicht. Ik ben namelijk op zoek naar een gebruikte caravan met een maximaal beladen gewicht van 1200 kg.
Door een verkoper werd ik erop gewezen dat ik best een caravan van max 1300 kilo kan kopen als ik maar niet zwaarder belast dan die 1200 kilo die ik mag trekken.

Weet iemand of dit is toegestaan?


Van: Gaby
Datum: 09 August 2006 om 17:39

Deze vraag stel ik naar aanleiding van sceptische reacties van vrienden op onze nieuwe aanwinst.
Het is geen caravan, maar een erg forse vouwwagen van 2m20 breed en 1m30 hoog.
Dat is breder en hoger dan onze trekauto (en ook langer)
Van alle kanten krijgen we te horen dat de auto motorische problemen zal krijgen.

Nu is mijn vraag of dat zo is.

Er vanuit gaande, dat de koppeling zo gebruikt wordt, dat deze het niet begeeft.
Dan komt dus wel alle kracht in de versnellingsbak,etc....
De auto mag 1000 kg trekken.
De aanhanger weegt 800 kg (incl. belading)
We zijn niet van plan de bergen in te gaan (dus alleen de lange hellingen in bv. de Ardennen op de autoweg)


Van: Fred
Datum: 10 August 2006 om 09:31

Mijn vraag is deze: Ik heb een 13-polige MulticonWest stekkerdoos op de trekhaak en een 7-polige stekker op mijn Burstner Caravan. Volstaat het nu om de 9-pooldraad en de 2-pooldraad in de Multicon West van plaats te verwisselen om constante stroom te krijgen op de 7-polige stekker van de caravan of moet ik ook iets doen met pool 13 (de massa) ? Terzijde: ik hoef geen mistachterlicht op de caravan!!


Van: scholten
Datum: 10 August 2006 om 11:06

wat is de max snelheid van een auto met aanhanger met een totaal gewicht tot 750 kg


Van: Tino2L
Datum: 10 August 2006 om 12:00

ben met een almera tino 2L naar de dolomieten geweest.
caravan was een knaus sport 450f.
wat relaxt is het om niet te hoeven schakelen.
de sportstand regelmatig gebruikt, ook fijn bij afdalen.
als je echt met een slakkegang de afdaling wil bekijken is de L
een uitkomst.
brennerpas ging met 4500toeren a 90km.
vlakke stukken met 2500toeren a 100km

zonder caravan is het ook een ideale auto om bergpassen te
rijden.
ik ben zeer tevreden over mijn auto.
het verbruik heb ik niet gemeten, vind dat ook niet erg belangrijk.
groeten arno


Van: Jan
Datum: 10 August 2006 om 15:11

Vraag voor de techneuten:voordat mijn automaat op een heuvel of tegenwind(met caravan) terugschakelt van 4(=overdrive)naar 3 schakelt ie eerst de lock-up uit. Dat zie je aan het toerental dat ca. 300 tpm oploopt.Trekt ie het dan nog niet dan schakelt ie naar 3.Mijn vraag is: gaat de koppelomvormer dan(continue) slippen?? en zo ja is dat schadelijk als het te lang duurt in de zin dat de automatische versnellingsbak oververhit raakt.De snelheid is dan zeker ca 80 km per uur.


Van: Frank
Datum: 10 August 2006 om 16:08

Ik zou graag een nieuwe auto willen aanschaffen en ben op zoek naar 1 met het juiste vermogen. Echter kan ik alleen kiezen voor caravans en niet voor vouwwagens?
Kan iemand mij helpen??


Van: walter
Datum: 10 August 2006 om 23:36

graag zouden willen weten het volgende:
we hebben een oude Volkswagen vento 1.6 CL 55KW E2 bouwjaar 1993 met een gewicht van 1050, en we hebben net een caravan gekocht van het merl Wilk bouwjaar 1978 met een maximun beladen gewicht van 750 (ledig gewicht 564). De auto had al een trekhaak van de vorige eigenaar, kunnen we met onze auto deze caravan rustig op vakantie gaan naar bijvoorbeeld ardenne...???

Voor ons is toch de eerste keer dat we op vakantie gaan met een caravan....graag jullie reactie...

Bedankt en groetjes

Walter en Paola


Van: Rob
Datum: 11 August 2006 om 17:18

Ik kan geen berekening vinden voor mijn auto/boot combi en wel een Mercedes Vito 110D/automaat. Hij moet een boot + trailer trekken met een totaal gewicht van 1600 kg. De boot is 230 breed en alleen het console steekt 1 meter boven de Vito. De boot is afgedekt met een transportzeil die voor wat stroomlijn zorgt.


Van: Et. Silverans
Datum: 12 August 2006 om 21:11

In het overzicht van verslagen over trekauto's van het jaar zijn 2 verslagen over de Mercedes A 200 CDI die blijkbaar in bepaalde uitvoeringen problemen oplevert als trekauto.

De vraag is of dit nu betekent dat de Mercedes A klasse 200 CDI beter niet gebruikt wordt als trekauto? Of heeft dit enkel te maken met het optionele sportonderstel, de vering
en de bredere banden die hierbij gemonteerd worden?
Werden de beschreven ' negatieve ervaringen" van de jury ook door andere rijders vastgesteld?
Heeft iemand ervaring met de Mercedes A 180 CDI 'Classic' als trekauto?




Van: erik
Datum: 13 August 2006 om 00:53

Mijn caravan is voorzien van een 13-polige stekker naar alle waarschijnlijkheid(chateau cantara 520 uit 1998,net aangeschaft,maar haal hem pas op 1 sept. op).
Mijn auto heeft een 7-polig verhaal.
Wat moet ik nu precies doen,om alles te laten functioneren zoals het hoort(mistlamp etc.).
Dan bedoel ik met name de simpelste oplossing,want ben niet zo technisch,misschien een verloopstekker?

Gr.Erik en alvast bedankt voor de reacties.


Van: Bas
Datum: 13 August 2006 om 12:18

Is dit wat?
http://www.halfords.nl/Images/Catalog/Large/211818.jpg

spiegel van defa die je met een zuignap op de bestaande spiegelglas monteerd zodat je hem van binnen verstellen kan.

Mijn vraag is nu of dit wel handig is en of er hier mensen ervaring mee hebben?

alvast bedankt
Bas


Van: jolanda
Datum: 13 August 2006 om 13:16

Onze Al-ko koppeling werkt ineens niet meer.
Hebben hem uit de stalling gehaald en thuis afgekoppeld.
Toen wij om vier uur 's nachts de caravan aan wilden koppelen, wilde de draaiknop met de klok mee maar een klein stukje draaien en terug al helemaal niet meer.

Zijn op goed geluk wel heen en terug geweest naar Italie, waar wij op de camping van de Al-ko on the road medewerker het advies kregen er aangekoppeld met een hamer en stuk hout op te slaan.
Dit heeft niet geholpen.

Heeft iemand nog een ander advies of zal vervanging noodzakelijk zijn.


Van: Jaap
Datum: 14 August 2006 om 11:52

Ik bezit een Chateau caravan met 13 polige Multicon West stekker. De contactdoos aan de auto is aangesloten volgens ANWB gegevens. Tijdens stistand van de combinatie blijft de koelkast aan staan, wat niet zou mogen. De binnenverlichting van de caravan brandt bij aankoppeling niet. Wat is er fout bij de aansluiting van de contactdoos aan de auto?


Van: Bert
Datum: 14 August 2006 om 22:58

de Kia Carnival en de Kia Sorento hebben als trekauto ongeveer dezelfde score.
Zijn er argumenten om voorkeur te hebben voor één van de twee? De caravan is een Elddis 534 met een maximaal totaalgewicht van 1700 kg.


Van: Etione
Datum: 15 August 2006 om 22:44

Ik ben van plan om te gaan "caravenen" wij overwegen om een Kia carens te kopen, en om te proberen een 2e hands caravan, merk maakt niet uit.
Welke trekhaak moet ik op de auto laten monteren, 7 of 13 polig, en wat is het verschil tussen deze twee?,
En is er iemand die ervaring heeft met de Kia Carens als trekauto??.

Etione


Van: J.Blom
Datum: 16 August 2006 om 09:18

Geachte lezer
Ik heb een Volvo V40 D met 110 pk uit 2001 met 175.000 km.
Onze caravan is een Swift challenger 450 met Airco op het dak het totaal gewicht is zeker 1300 kg.
Nu hebben we enkele malen gehad dat de themperatuur in het tegen het rode aankwam, de airco stond uit en de met kachel aanzetten konden we boven komen. Buiten was het 32 graden. We hebben dit pas weer gehad op Brenner tunnel route van Zuid naar Noord.
Onze garage zegt zal wel de thermosstaat zijn maar ik geloof dit niet, hij werkt normaal.
We zitten nu in dubio vervangen we de thermostaat en proberen we volgendjaar weer in de bergen, of kan een andere oorzaak dit probleem veroorzaken. Zijn er meer gelijke ervaringen met de Volvo V40.
In afwachting van uw reactie


Van: a.van dijk
Datum: 17 August 2006 om 09:03

Er word altijd naar het klim vermogen gekeken, maar wat dacht u van het afdalen met een caravan. En waarom vraag ik dat , dat zal ik u even vertellen. Ik ben in het bezit van Ford c max 2.0 en een caravan Hobby 400 easy de lux het is een drama als je met deze combinatie moet afdalen want de auto kan dit niet naar behoren uitvoeren om dat hij dan niet in bedwang te houden is . Als ik een helling van 10 a 11% neem en ga naar boven in de een of in de tweede versnelling, dan moet het toch zeker ook op de zelfde manier weer naar beneden moet kunnen .maar deze auto rem totaal niet af op de motor zelfs niet in de een, moet dan duizend maal remmen tot dat de remmen gaan door glijden. Ik vind dat ook hier wel eens aandacht mag worden besteed. Dit kan levens gevaarlijk worden. A.van Dijk drienerweg 110 7522ez te enschede


Van: Hans
Datum: 17 August 2006 om 20:38

Ik wil graag een caravan kopen, maar mijn auto is een automaat ( vectra 1.6 16v ) nu zeggen veel mensen je moet geen caravan trekken met een automaat, is dat zo of zijn dat vooroordelen.


Van: e wissing
Datum: 17 August 2006 om 22:49

aansluit plus kleurschema voor aansluiten van een jaegerstekker.


Van: Jos
Datum: 18 August 2006 om 23:22

Zijn er nog caravans (met name Hobby of Knaus)die standaard geen toilet hebben? Persoonlijk vind ik dit "verloren"
ruimte. Ik denk dan aan een caravan vanaf bwj.1997


Van: Peter
Datum: 19 August 2006 om 04:20

Ik ben sinds juli in het bezit van een knaus 450tf van 2002.
Als ik de verlichting aan doe brand ook mijn mistalchterlicht, dit kan zeker de bedoeling niet zijn. Wat is de oplossing voor dit probleem, ik heb de lamp er nu uitgehaald.


Van: henk maasland
Datum: 19 August 2006 om 11:08

Goedendag, ik mag met mijn Peugeot 306 station 2.0 HDI (diesel) van 1999 volgens het kenteken 1000 kg geremd gewicht trekken. Het verbaasde mij dat een vriend van mij met een Renault megane 1.4 benzine van 1997 (een auto ruim 100 kg lichter is) 1250 kg mag trekken. Hoe wordt dit bepaald? Ik heb nog blauwe hulpveertjes van Peugeot achter gemonteerd zodat de auto achter wat hoger staat. Mag ik nu een grotere caravan trekken? Groet, Henk


Van: Etione
Datum: 19 August 2006 om 16:56

Ik zit enorm te twijffelen tussen 2 verschillende auto's.
De keus moet bij ons worden gemaakt tussen een Fiat Stillo 5 deurs 1.6 16v of een Kia Carens 2.0 EX.
Is er iemand die nu met een fiat Stillo rijd met een caravan erachter van max. 1200 kilo en wat zijn de bevindingen, kom ik nog weg met zo'n caravan achter deze auto??.
Is er verder nog iemand die zijn ervaring kan vertellen over de Kia Carens??
Het is voor ons echt een moeilijke keus, daarom wil ik ook zo veel mogelijk "praktijk" ervaringen horen.

Groet Etione.


Van: jaap deswart
Datum: 19 August 2006 om 19:54

Kan ik hier een Hobby 4.95.m,achter hangen????
Fam deswart@quicknet.nl
Alvast hartelijk Dank !!!!


Van: Gertjan
Datum: 19 August 2006 om 21:26

Ik ben van plan een oudere caravan te kopen(eura deluxe tandemasser uit 1984)
Omdat deze caravan op een vaste plaats heeft gestaan zit hier nog geen kenteken op
Registratiebewijs is wel aanwezig
Welke stappen moet ik nu doorlopen om hier een kenteken op te krijgen?
Moet ik de caravan laten keuren?
Moet de caravan aan de hedendaagse eisen voldoen?(mistachterlicht,3e remlicht ,etc.)


Van: Rico
Datum: 20 August 2006 om 11:09

Gents,

Ik ben aan het kijken naar een andere auto. Eén van de opties is een VW Caddy 1.9 TDI van het huidige model. De caravan is een Kip Celebration 44TDB (met mover). Ik krijg als resultaat van de internetberekening vier oranje sterren en dat verbaasde me. Volgens de berekening zou ik boven de 75% zitten. Echter, daar wordt alleen de lege combinatie berekend, terwijl we op pad gaan met een beladen combinatie.

Heb even wat zitten rekenen.
lege auto (1400 kg) met lege caravan (zonder mover, 1025 kg): 73%
lege auto met lege caravan met mover (1050 kg): 75%
lege auto met lege caravan met mover en accu (1100 kg): 78%
beladen auto (1900 kg) met beladen caravan (1350 kg): 71%

M.i. zou kijkend naar de beladen situatie het een goede combinatie zijn op papier, dus 4 groene sterren.

Zie ik iets over het hoofd?

Groet,

Rico


Van: P.Hoogerwaard
Datum: 20 August 2006 om 19:23

Volgens opgave in de specificaties van de Toyota RAV4 2.0 VVT-i 5 M / T is het maximale aanhanggewicht 2000 kg.
Jullie gaan bij de berekening uit van een maximaal aanhanggewicht van 1500 kg.
Is dit een vergissing?


Van: Ria Bezemer
Datum: 20 August 2006 om 22:45

Sinds kort heb ik een tweedehands caravannetje gekocht, een predom n 126.Ik reis alleen en de voortent die er bij zit is voor 1 persoon lastig op te zetten. Bovendien ben ik niet meer zo jong( 66) en gaat de rug meespelen.Nu ben ik op zoek geweest naar een luifel maar gezien de geringe omgang van de predom( 6.10) schijnt er niets leverbaar te zijn.Ook tweedehands blijkt moeilijk aan te komen.Heeft u een oplossing? vr.groet; Ria


Van: Henk
Datum: 21 August 2006 om 10:15

Heeft iemand enig idee hoe ik het makkelijkst kan zoeken naar bepaalde specificaties van een caravan?
Ik zoek bv een caravan van ong 4,5 m (binnenmaat) twee eisen zijn: stapelbed en aan de andere kant een rondzit met keuken en toilet (ruimte) in het midden. Op deze specificaties zoeken valt niet mee op Marktplaats en Speurders. Is er ergens een lijst (ook met oudere caravans 1990-1995) waar ik dat zo kan zien zodat ik gericht (op merk) kan zoeken? Bedankt, henk


Van: R.Ferwerda
Datum: 21 August 2006 om 15:00

Tijdens mijn vakantie in Italie, juni j.l. moest ik volop in de remmen omdat een zwitserse personenauto mij van rechts vanaf de invoegstrook bijna ramde. Gelukkig niets aan de hand
De caravan bleef recht achter mij terwijl ik ook uitstuurde!!!
Maar toen begon het!! de caravan Hobby 400SF de Luxe Easy van 5 jaar oud ging schokkerig remmen en schokte ook bij het loskomen van de rem. Gelijk remmen gecontroleerd, deze werden warmer als normaal voor de vlakke weg. De volgende camping was vlakbij, dus voorzichtig rijdend kwamen we op de camping.
De technische dienst was zeer behulpzaam en wilde me wel helpen bij inspectie van de remmen. Alles was in orde maar de technicus twijfelde aan de hydraulische demper.Ik overlegde telefonisch met de dealer maar deze verklaarde dat als de demper met weerstand in te drukken is en daarna weer langzaam uitkomt er niets aan de hand is.We hebben daarna de voeringen en trommels schoon gemaakt(waren redelijk schoon).TIjdens de volgende rit met de caravan door bergachtig terrein was het raak.(ik rijd al 20 jaar met caravans door de bergen zonder problemen)
Uit voorzorg controleerde ik de remmen na c.a. 15 minuten rijden. Rook uit de wielkasten en de kunststof dopjes weggesmolten !!! Na afkoelen besloot ik de centrale remstang meer speling te geven zodat de remwerking begint ongeveer bij het derde tandje van de remhefboom. Daarna proefrijden op de parkeerplaats. De remwerking was weer normaal.
Vervolgens hebben we nog c.a. 1700km gereden naar Spanje en via Frankrijk terug. Daarbij steeds de rem gecontroleerd.
Gelijk een afspraak voor remcontrole bij de dealer gemaakt.
Helaas de voeringen waren verbrand, maar de lagers waren nog goed. Men had alles gecontroleerd maar niets gevonden.
Met nieuwe voeringen opweg naar de stalling toch maar even remmen controleren. Onderweg niets aan de hand, linkerzijde wel iets warmer, maar bij de stalling na c.a.40 km linkerzijde enorm warm. De dopjes blijven nog net zitten maar waren al aardig zacht.Hoe nu verder? De dealer weet het ook niet, ik heb een afspraak gemaakt voor volgend jaar dat men opnieuw gaat controleren


Van: l.brussee
Datum: 21 August 2006 om 19:11

is een derde remlicht verplicht


Van: Toon Willemsen
Datum: 21 August 2006 om 20:21

Ik heb een VW golf IV van eind 98. Ik wil het vermogen van de auto opwaarderen tot 118 PK (chiptunen). Komt dit ook mijn trekkracht ten goede?
Ik wil een andere caravan kopen Hobby 400 SF excellent easy. Ik vraag me af of deze combinatie ged te berijden is. Ik ga meestal richting Spanje Italië. Ik hoor het wel.


Van: dhr jansen
Datum: 21 August 2006 om 22:03

Ik heb een caravan van 1200 kg.(kip) kan evt nissan tino 1.8 5 bak of toyota verso 1.8 automaat beiden uit 2002 kopen,wat is de beste keuze? p.s de voorkeur gaat uit naar de toyota.de beperkte kogeldruk is geen probleem voor mij. vast bedankt.


Van: Kees van Kralingen
Datum: 22 August 2006 om 13:01

Ik heb een Beyerland caravan Sprinter 390 D
Kan de Fiat Grande Punto "1.4 Starjet 16V Emotion" 95 pk deze caravan met gemak trekken?
Ik kan geen trekkerscore voor deze auto vinden


Van: R van kal
Datum: 22 August 2006 om 14:07

Ik heb nu een hyundai elantra 2.0 ltr en wil nu een hyundai tucson 2.0 ltr kopen. Ik zie op de berekeningen dat de tucson er over het algemeen beter uit komt. Hoe is dat nu mogelijk als we het hebben over dezelfde motor. Ik bedoel ga ik er qua trekkracht en alles op vooruit als ik de tucson aanschaf????


Van: Ronald
Datum: 22 August 2006 om 23:28

Als mijn caravan max. 1400 kg mag laden en mijn auto mag
(vlgs kenteken) 1200 kg trekken, mag ik de caravan dan wettelijk trekken als ik met de belading onder de 1200 kg blijf,
of moet ik het kenteken van de caravan dan laten verlagen?


Van: leny disse
Datum: 23 August 2006 om 12:32

Hallo,
Wij hebben een tourcaravan die ong. 8 jaren op een camping in Zeeuws-Vl. heeft gestaan, die zouden wij willen verplaatsen, echter onze komende Renault Megane heeft 1.5 dci heeft denk ik 105 pk, de caravan TEC is 1600 kg, 7412 cm lang,als ik via jullie berekening kijk, blijkt hij dus ruim 500kg te zwaar,
weten jullie waar ik het best terechtkan voor verplaatsing tegen een redelijk tarief? De caravan is een luxe uitvoering, maar dan wel van 10/1985. We vragen ons af of verplaatsing wel opweegt tegen de huidige waarde, we zijn geinteresseerd in jullie reactie.


Van: Gerrit Mannessen
Datum: 23 August 2006 om 16:23

Wat zijn de specifieke eisen/regels met betrekking tot de veiligheidskoppeling van een aanhanwagen >750kg. Hoe is de constructie en wat is juist? Wij hebben een aanmerking van de politie hierop gehad, dat het niet conform de regels zou zijn, maar hoe zijn die dan? Ik heb nu een staalkabel die ik om de trekhaak koppeling doe.


Van: Mathieu
Datum: 24 August 2006 om 20:28

Trekauto:Nissan pr sgx 2L 125PK, max gew aanh 1400 Kg.
Bij aanschaf als occasion laten voorzien van norm
Lpg inst.
Caravan: Fendt 410 Bj 1993 Beladen gewicht nooit hoger
1200Kg.
ProbLeem:Elk jaar wanneer we op vak gaan met onze comb bij warm weer en enigz geaccidenteerd terrein loopt de temp op naar het rode gebied .Alle trucs zijn me bekend en pas ik dan ook toe maar toch.Dit was eens de trekker v/h jaar!!??
Komt iemand dit bekend voor , dit is ieder jaar weer een zeer vervelend gebeuren .


Van: J Ardon
Datum: 24 August 2006 om 22:25

Luister en huiver,
Wij hebben een Peugeot 406 break 2000 (leeg gewicht 1395 kg en max. toegestaan 1500 kg) en een Hobby 500 KMFE uit 2002 (leeg 1130 kg, max. 1500 kg). Op vakantie is het totaal gewicht van de auto geladen ongeveer 1800 kg en caravan ongeveer 1375 kg). De voortent ligt voor in de caravan onder het 2 pers.bed, de stokken liggen achterin onder het stapelbed voor de kids. Tot zover de gewichten. Op onze heenreis naar Spanje haalden we in Zuid-Frankrijk even voor Perpignan een vrachtauto in, onze snelheid 105 km, weg licht dalend. Na het passeren van de vrachtauto kregen we een ontzettene duw mede door een windvlaag die daar nog al eens voorkomen. Gevolg: zwaar slingerende caravan die we met hard remmen onder controle kregen. Op de terugweg na een schitterende vakantie, rondweg Brussel richting Antwerpen: onze snelheid 80 km op de middelste baan, we haalden net een vrachtauto in en geen wind. Toen we ter hoogte van de cabine van de vrachtauto waren begon de caravan gigantisch te slingeren. Erger dan de 1e keer en het kostte ook de nodige moeite om het zaakje normaal te krijgen.
Ik snap dat de 1e keer een combinatie van snelheid-daling en wind geweest moet zijn. Maar wat is de reden van deze circusact op de rondweg bij Brussel de 2e keer. Kan iemand mij vertellen of het aan de belading ligt, de verhouding auto-caravan, of gewoon iets anders. Wie heeft er een oplossing ?


Van: Jan
Datum: 27 August 2006 om 00:31

Vanuit 't gastenboek verlaatst.
Inzender: Jan
Date: Saturday 26 August 2006
Bericht

Veel goede informatie op deze site. Heb echter een opmerking over het mistachterlicht. Hierin staat: "Dit mistachterlicht moet vanuit de auto te bedienen zijn". Als ik dan vervolgens naar de genoemde www.overheid.nl ga en zoek de genoemde artikelen 5.13.51 - 5.13.65 op, staat hier niets over in. Heb namelijk zelf nog voor mijn vakantie een mistachterlicht geplaatst op een bagage wagentje. Dit mistachterlicht heb ik aangesloten over de verlichting en kan ik met een schakelaar op de mistlamp bedienen. Dit was ook het advies van mijn BOVAG garage, waar ik de mistlamp zo gekocht heb. Aangezien ik op mijn 7-polige contactdoos geen constate of mistlicht aansluiting op pin 2 heb, is dit ook de enige oplossing. Is die bediening vanuit de auto wel of niet verplicht? Of moet het gewoon een werkend mistachterlicht zijn?


Van: matthys
Datum: 27 August 2006 om 01:59

hallo, volgende week vertrek ik met de tabbert dubbelasser (1300kg) en mercedes 300 sel w126 naar frankrijk trekkracht enzo zal wel geen probleem zijn alleen heeft de wagen verschrikkelijk zachte vering, ze werken prima,net laten testen, veren niet door maar de auto gaat als het ware hangen naar achter toe, zou ik dit wat kunnen verhelpen door de kogeldruk te verlagen? ik ben van plan hulpveren te steken maar dat gaat niet meer lukken voor het vertrek. dank bij voorbaat


Van: Bep
Datum: 27 August 2006 om 12:52

Wij willen een Opel Meriva 1.7 Diesel kopen.
Heeft iemand ervaring met het trekken van een caravan van 1300 kg.
Vlgs kenteken mag het.
Maar wij vinden de auto op zich klein voor een fendt 4.70m
1070 leeg gewicht.


Van: R.P.
Datum: 28 August 2006 om 21:51

Hoe gevaarlijk is het verblijf in een caravan tijdens onweer.Wat wel en wat niet doen?


Van: stijn
Datum: 30 August 2006 om 00:59

ben net weer van mijn eerste vakantie met de caravan. prachtvakantie gehad in het zuiden en ook de prestatie van mijn mercedes viano 2.2cdi met automaat en de lmc 510 mdk waren fantastisch. de wagen is een echte beul in het trekken. maar nu heb ik 1 nadeel ondervonden. bij aanvang van de reis, deels omdat ik wat onwennig was met het gespan, heb ik gas gegeven met de voet op de pedaal. het gespan reed perfect in de hoogste versnelling met constante snelheid. toen ik wat zekerder werd van mijn stuk schakelde ik de cruise controle in. aanvankelijk geen probleem, maar na het voorbijsteken van een vrachtwagen schakelde de automaat terug en daarna slipte de koppelomvormer enkele malen door vooraleer weer naar de hoogste versnelling te gaan. ook het verbruik steeg volgens de boordcomputer. ik weet nu wel dat een automaat steeds naar de ideale versnelling zoekt, maar bij het zelf gas geven gebeurde dit niet. is dit normaal en hebben nog mensen deze ervaring gehad? ben na 20 minuutjes weer gewoon gaan rijden met de voet op het gaspedaal en heb moeiteloos 5000km gereden zonder nodeloos terugschakelen of doorslippen van de koppelomvormer. maar had nu toch ook graag eventjes gebruik gemaakt van de cruise controle tijdens al die kilometers. weet iemand raad? groeten


Van: H.v.d.Sande
Datum: 30 August 2006 om 11:45

Bij de citroen C3 waar kan ik de draden voor de binnenverlichting en de koelkast aansluiten.


Van: jacobus
Datum: 30 August 2006 om 22:15

Toyota verso 2,2 d-d d-cat (130 kw/ 177 pk kan max een kogeldruk van 52 kg hebben en mag 1300 kg trekken. Ik lees ook her en der dat er voor een goede stabilteit minimaal een kogeldruk van 60 a 65 kg moet zijn. Heeft iemand daar ervaring mee


Van: G.Stegeman
Datum: 31 August 2006 om 12:23

Mijn caravan chateau Chiara 2000 Bouwjaar 1990 ,nog steeds in goede staat maar wat is de huidige dagwwaarde.eea. inverband met de verzekerings premie


Van: Peter Kunee
Datum: 31 August 2006 om 17:27

Ik heb een auto met een Frans kenteken (woon daar ook). Kan ik zonder problemen door Europa reizen met een geleende Nederlandse caravan (uiteraard met een Nederlands kenteken).


Van: Ria Bezemer
Datum: 02 September 2006 om 11:35

ik heb een tweedehands predom gekocht van 1997.Toen ik hem kocht zag de bekleding van binnen( dak en wanden) er gaaf en glad uit.Een paar flinke stortbuien gehad ;nu wordt de kleur op bepaalde plekken donkerder en bobbelig.Mijn conclusie; er zit vocht achter.Ondanks de bobbels en ribbels voelt het wel droog aan. Volgens de dealer is het bij de predom een normaal verschijnsel en is er niets mis mee.Klopt dit? Ik heb nu nog( een maand) garantie.


Van: Stephan
Datum: 03 September 2006 om 10:17

We hebben een oude caravan die bij het aan koppelen aan de wagen nogal schuin hangt naar achteren. Bij het laden is de kogeldruk nogthans goed. Mijn vraag is of het zou toegestaan zijn om de koppeling los te maken van de dissel en die wat hoger te monteren zodat de caravan evenwijdig staat met de rijweg. Zou dit eventueel gevolgen hebben op de wegligging?


Van: Ron
Datum: 03 September 2006 om 22:33

Maximum aanhanger gewicht RAV4 2.0 benine handgeschakeld.

U stelt daarbij in eerdere correspondentie, dat u het maximum aanhanger gewicht geremd op 1500kg laat staan. Dit in tegenstelling tot wat er officieel door importeur en RDW nu is toegestaan(2000kG).

Het lijkt mij verstandig dit toch in uw tekst aan te passen. Wanneer men uw berekeningen en uitkomsten gebruikt voor de aanschaf van een nieuwe auto(zoals wij zojuist ook hebben gedaan), is er een grote kans aanwezig, dat iemand besluit zijn keuze aan te passen, als hij op uw site leest dat maximaal 1500KG is toegestaan, terwijl dit 2000 kg is. En dan achteraf tot de conclusie komen, dat de auto dit wel mogelijk maakte.

Verder, ga zo door.

Met vriendelijke groet,

Ron


Van: Ronny
Datum: 05 September 2006 om 18:18

Heeft iemand ervaring met de VW Caddy 19TDI (77Kw/105Pk) voor wat betreft het rijden met caravan. We zij van plan er een aan te schaffen en hadden graag wat informatie. Op deze site krijgt hij 5 sterren op 5 maar niets is beter als wat praktijkervaring.
Dank bij voorbaat.


Van: J. Kempers
Datum: 05 September 2006 om 21:59

We zijn op zoek naar een andere auto, een subaru impreza uit 1999. Bij de trekkrachberekening wordt aan gegeven dat die 1255 kilo is maar volgens kenteken 1140 kilo dan klopt de berekening toch niet meer is dat juist?


Van: r.Versteeg
Datum: 06 September 2006 om 13:35

Ik heb een caravan gekocht met een aks 1300 stabilisator, die heb ik (in onderdelen kompleet ) erbij gekregen.
nu is mij in grote lijnen wel duidelijk hoe e.e.a in elkaar moet,
cups lagertjes etc, maar er blijven toch nog vragen..
Er zitten namelijk nog 3 items bij, een plasticcupring (huisje) een rubberring met (2 verschillende) kanten en een stalen veer met 2.5 windingen, erbij.
Nu heb ik wel geconstateerd dat dat spulletje waarschijnlijk als "pakketje" (aan de kant van de aks1300 hendel) tussen stabi huis en "trekhaakvatter" zal moet komen, maar in welke volgorde moeten huisje, rubberring en veer als "pakketje" daartussen komen?? rubberring, huis en veer kunnen bv. 2 kantig geplaats worden, maar wat is de goede.....
Ik heb nergens een exploded view kunnen vinden die mij uit de brand kon helpen, dus... misschien kan u mij helpen aan de enige goede montagevolgorde van het geheel.

met vrindelijke groet, R.M.Versteeg


Van: P. Bremmers
Datum: 06 September 2006 om 21:55

Wij overwegen om een knaus sport 450 aan te schaffen. Max. beladen gewicht is 1300 KG. We hebben een Mitsubishi Carisma 1.8 GDI (125 PK). Heeft iemand ervaring met een dergelijke combinatie? Kan ik hiermee ook eens de bergen in of is dat vragen om problemen?

Bvd Peter Bremmers


Van: r. de groot
Datum: 06 September 2006 om 22:43

De kogelhoogte van de originele trekhaak van mijn renault grand scenic is onbeladen 37cm. Beladen 30cm, met als gevolg dat ik héél snel met de valbeugel van m'n caravan hard de grond raak. Wie kent het probleem, oplossing en waar is in de wet geregeld hoe hoog de kogel eigenlijk moet zijn?


Van: Huub
Datum: 07 September 2006 om 06:02

Ik overweeg een Mondeo wagon 18i 16v 125 pk te kopen.
Heb een Eifelland 460 van 1200 kg.
Heeft iemand ervaring met soortgelijke combinatie in de bergen ? Of is in dit geval een 2.0 147 pk beter.


Van: Jan
Datum: 07 September 2006 om 09:29

Ons autogebruik is alsvolgt:maximaal 25.000 km per jaar. Door het jaar relatief veel stadsritjes van ca 4 a 10 km heen en weer.Daarnaast ook wel ritten van 120 tot 220 km.Plus wat ertussenin zit. Twee a drie keer met caravan (1300kg); waarvan 2x naar buitenland. Wij willen/hoeven geen bergpassen te rijden, maar rijden wel regelmatig de RN's en D-wegen.Hebben nu een krachtige 2.2 liter benzine en willen niet terug in trekkracht/vermogen.
Wat is wijsheid???
Alvast dank voor verhelderende ideeen.


Van: henri
Datum: 07 September 2006 om 12:54

heeft iemand ervaring met een x-trail 2.o 2wd?
heb zelf een home car 390 (840 kgs )
heb al wat onderzoek gedaan maar ben toch benieuwd naar
wat reacties
bvd


Van: pietnieu
Datum: 07 September 2006 om 22:57

Heel soms kom je ergens te staan waar geen stroomaansluitng voorhanden is. Ik had hiervoor een keurig 7 polig verlengsnoer, maar dat is niet meer bruikbaar. Zijn er voor de 13 polige stekkers/stopkontakten verlengkabels van pakweg 5 meter in de handel of moet men die zelf maken?


Van: I v E
Datum: 08 September 2006 om 06:16

Wie kan mij vertellen wat de effecten zijn voor de wegligging van het monteren van een Omnistor dakluifel en een airco op het dak van een caravan (nog aan te schaffen Knaus Sport)?


Van: bayer
Datum: 08 September 2006 om 08:37

Ik wil een trekhaak onder mijn Mondeo 1.8i First Edition 125pk monteren.
Kan ik ook een duitse (nieuwe)trekhaak gebruiken?
Ik heb bij RDW niets gevonden, dat het niet mag !
Klopt het, dat het intussen een europa goedkeuring geeft ?
Bij voorbat dank


Van: Jan
Datum: 08 September 2006 om 17:07

Auto (leeg 1650, max 2400kg) plus caravan (max 1700 kg) wegen samen meer dan 3500 kg.
In Oostenrijk en Hongarije moet ik een tolvignet. Beneden 3500 kg moet er een 'gewoon' vignet op, boven 3500 kg een bestelautovignet (is veel duurder).
Mijn combinatie weegt meer dan 3500 kg, de auto minder. Moet ik nu een 'gewoon' of een bestelautovignet ?
PS: ik heb vorig jaar volstaan met een 'gewoon' vignet, en geen problemen gehad bij controle in Hongarije, maar wat als er een 'echte' ambtenaar de wet er bij pakt?


Van: Jeroen
Datum: 08 September 2006 om 18:44

Beste Menno, Bert,

Nu is het zo dat "heeft u een vraag" bestaat uit drie kolommmen: "vragen", "van" en "reacties".
Ik stel voor er een 4e kolom aan toe te voegen, te weten: "(datum) laatste reactie".
Het is zo eenvoudiger en overzichtelijker om het meest actuele antwoord in de gaten te houden. Zeker als het gaat om vragen die al enige tijd geleden zijn gesteld.

Ik wacht jullie reactie - of die van anderen - af.

Complimenten voor jullie site!

groet,
Jeroen


Van: P. Bremmers
Datum: 08 September 2006 om 21:50

Wij overwegen een nieuwe familie caravan aan te schaffen waar we de komende ?? jaren met 2 volwassenen en 2 kleine kinderen (2 jaar en 0 jaar) mee vooruit kunnen.
Ons oog viel op de nieuwe Knaus Sport 2007 450 FU.
Kinderen eerste paar jaren in het vaste bed en daarna zelf het vaste bed.

Echter:
Volgens de trekkracht berekening houdt het op bij 2,5 oranje ster bij een Carisma 1.8 GDI met 125 PK. Als we een keer bv naar Oostenrijk willen moet dat wel kunnen.
Als je s'nachts van het toilet gebruik wilt maken moet je langs het vaste bed.
De caravan is maar liefst 232 breed en ik heb nog geen caravanervaring.

Als het even kan willen we in ieder geval graag een rondzit in de caravan. Vast bed is nog niet echt een must. We vragen ons af of een rondzit + treinzit niet efficienter en veelzijdiger is met 2 kinderen, zeker in eigen land waar je toch wat vaker binnen zit.

Kortom, heel veel zin om aan eeen caravan te beginnen maar nog te veel vragen...
Wie kan ons adviseren wat in onze situatie een goede keuze is?


Van: maurice de jong
Datum: 09 September 2006 om 12:59

wilde weten of iemand ervaring heeft met een volkswagen passat een 2.o benzine 115 pk een station wagen,
ik wil er een sprite caravan mee trekken van ongeveer 1200 kg totaal gewicht


Van: Jan
Datum: 11 September 2006 om 12:15

Bij onze nwe(bredere) caravan heb ik de Special Mirror (vlak model) gekocht. Echter deze trillen werkelijk als een gek, hoe vast ik ze ook aandraai. Eigenlijk zie ik veel meer in de autospiegels. Mijn oude ,de goedkoopste opzetspiegel van ca €10--, trilden veel minder alleen kan je die minder breed uitzetten.
Of doe ik iets verkeerd met de montage van die special mirror??Alvast bedankt voor ervaringen/suggesties.


Van: Michel
Datum: 11 September 2006 om 14:25

Wij staan aan de vooravond van onze vakantie met de volgende combinate: Ford Mondeo 2.0 l. (bj 2006) plus Fendt Platin 470. De caravan is uitgerust met een neuswiel Premium van Alko met afleesbare kogeldrukmeter. Om tot een juiste berekening van de kogeldruk te komen dient er een berekening plaats te vinden.
S1= maximale kogeldruk van de trekhaak aan de personenauto
S2= maximale kogeldruk voor de disselboom van de caravan
S3= maximale kogeldruk van de oploopreminrichting van de caravan
S4= maximale kogeldruk van de kogelkoppeling van de caravan. De kleinste van de 4 waarden is de maximale toelaatbare kogeldruk van de caravan.
Wij hebben een afneembare trekhaak.
Moet dit echt allemaal zo officieel berekend worden (ik heb namelijk geen idee waar ik al die gegevens kan vinden...) of kan ik uitgaan van een kogeldruk die tussen de 60-70 ligt en dat dan goed is voor deze combinatie.
HELP HELP HELP !!!!!?????!!!!!


Van: Hans
Datum: 12 September 2006 om 10:01

Kun je naar believen maar experimenteren met de kogeldruk ?
Dit is toch een item waar je bij iedere caravancontrole tegen
aanloopt. Dit staat toch ook op het reg.bewijs ?


Van: pieter
Datum: 12 September 2006 om 23:35

na 3 jaar met de oude caravan van mijn ouders te gaan ben ik nu toe aan een eigen caravan. we hebben besloten voor een grote gezinscaravan te gaan. De auto mag en kan het trekken, want als ondernemer hangt er wel vaker een aanhanger van ruim 2ton achter. en nu komt ons dilema, kiezen we eentje met enkele of dubbele as. de buitenafmetingen zijn quasi identiek 2.5m op 7.6 tegen 2.5m op 8.2m. dus ik zou voor de dubbelasser gaan door de voordelen van stabiliteit, belasting vering trekvoertuig, laadvermogen, ... maar ik wil een tweede opinie. kan iemand mij zijn ondervindingen of bevindingen subjectief beschrijven. want een caravan is deels ook een beetje sentiment he


Van: rene blansjaar
Datum: 13 September 2006 om 09:17

na een negatieve ervaring met een kia joice en de trekkracht voor onze caravan hebben wij nu een opel zafira gekocht om dat ik 14 dagen omruil garantie heb wil ik graag in een weekend gaan toeren om het uit te proberen nu praat men veel over de heuvels bij luik is dit de beste plek om zoiets uit te proberen of heeft iemand een andere plek en om welke weg gaat het bij luik dank alvast voor de moeite


Van: Peter Jochims
Datum: 13 September 2006 om 11:26

Ik probeer een comninatie te maken auto met de Chateau Cantar 520 bj 2006. Echter uw gegevens vermelden een leeg gewicht van 1175. De specificatie van Chateau geeft inmiddels aan dat dat 1340 kg moet zijn. De praktijk toont echter aan dat er nog ca. 140 kg. bij moet.
Bent u hier van op de hoogte en zo ja, kunt U dan de gegevens in uw bestand aanpassen.


Van: fred weinreder
Datum: 13 September 2006 om 21:07

Vlak voor de vakantie heb ik de olie laten verversen van mijn VW polo 1400/12v, km. stand 60.000
We hebben 2000 km gereden met een caravan van 850kg
Het benzinegebruik was gemiddeld 9ltr/100km (1 op 11)
Vlak na de vakantie ging het waarschuwingslichtje voor de motorolie branden. Ik heb 1/2 liter motorolie bijgevuld.
Is dit oliegebruik normaal?


Van: B ter Hoeve
Datum: 13 September 2006 om 22:56

We hebben een hobby classic van 1993 type 420
Wie weet wat de originele banden maat is.


Van: Hans van Staveren
Datum: 15 September 2006 om 10:43

Ik last zojuist iets over een volledig buiten de norm zijnde Audi Q7 met 1000 Nm V12 diesel motor.
Dat moet goed zijn voor een nieuw wereldrecord?
Zijn daar al gegevens over?


Van: Danny
Datum: 15 September 2006 om 20:09

Hallo , kan iemand mij vertellen welke caravanspiegels ik het beste koop (type en merk) de auto is een Mercedes E klasse 1,8m breed incl spiegels en de caravan een Hobby de luxe 560kmfe 2,5m breed ! bedankt


Van: B. Kuijl
Datum: 17 September 2006 om 18:10

Ik ben in het bezit van een peugeot 307 SW HDIF pack - 107 pk - november 2003 - koppel 250 nm bij 1750 toeren.
Volgens instructieboekje rijklaargewicht 1496 kg. volgens kenteken 1396 kg. Waar zit het verschil of staat er een fout in het instructieboekje


Van: p.stelling
Datum: 17 September 2006 om 21:26

we hebben een auto hyundai matrix 1.6 en een knaussudwind450 1997 . leeg 918 kg beladen1200 kg kan ik met dit naar zwartewoud rijden
of is dit te zwaar voor deze combinatie
gr.p.stelling


Van: yoroen
Datum: 18 September 2006 om 15:35

ik wil weten hoe de installatie op een stekker naar de auto uitgevoert moet worden?


Van: MartinW
Datum: 18 September 2006 om 17:31

Wij gaan komend voorjaar voor het eerst MET caravan (adria Unica 462B ) naar de Costa Brava.
Ik heb helemaal geen enkele ervaring met het rijden met caravan. Wat is de beste route voor een beginnende caravanner? (zo min mogelijk hellingen en steden aub)
En waar moeten we op letten?
Alle tips en aanbevelingen van harte welkom...
Alvast bedankt
met vr.gr.
Martin


Van: Ben K
Datum: 20 September 2006 om 16:37

Ik ben in het bezit van een peugeot 307 SW HDIF pack - 107 pk - november 2003 - koppel 250 nm bij 1750 toeren.
Heb nu een avento 420 TLH - ca. 1300 kg. geen probleem.
Wil een Kip Greyline 470 TCB (model 2007) aanschaffen - beladen gewicht tot ca. 1430 kg. (incl. fietsen achterop+mover+accu) volgens site 3,5 ster- in 2008/9 van plan een nwe peugot 307 SW HDI 136 pk aan te schaffen.
Heeft iemand ervaring soortgelijke combinatie


Van: Jos
Datum: 20 September 2006 om 19:08

Wij hebben een Peugot 406 met een Tec 495. De caravan weegt 1400 kg en de auto mag 1500 kg trekken. Het is een 2.2HDI, 136 pk. Trekkracht zat. Er is alleen 1 maar: De olie temperatuur wordt al snel 130 graden(tegen rood aan) zelfs op een bijna vlakke weg. Afgelopen zomer werd de koelwater temperatuur ook hoger. (hij kreeg de olie niet meer gekoeld denk ik) Ik moest dus erg rustig aan doen bergop. (Helling vanaf Lyon oude route naar huis) Is er iemand met dezelfde ervaring. Er schijnt geen grotere oliekoeler te zijn vlgs de garage. Auto is goed onderhouden, juiste en voldoende olie, etc etc.


Van: Joost Kolen
Datum: 21 September 2006 om 18:23

Weer een onderwerp om ons naar de stembus te trekken en op het CDA te stemmen. Men wil binnen deze partij de max. snelheid voor auto+caravan verhogen naar 100 km/u. Jammer dat we in dit forum geen poll kunnen houden maar graag wil ik jullie mening betreffende dit onderwerp. Ik vind zelf de Nederlandse snelwegen niet overal geschikt om 100 km/u met een caravan te rijden, waarbij vooral de tweebaans wegen en vooral voor onervaren caravaners nou niet echt geschikt zijn. En wat gaan we doen met de andere aanhangers gaan we daar dan ook 100 km/u toestaan?


Van: P. W. van Maaren
Datum: 22 September 2006 om 09:00

Ik heb een Bürstner Ventana Avangarde 400TS. Volgens opgave fabriek mag deze max 1100 beladen worden. Ik tref hem niet aan. Ik zoekl tzt een geschikte trekauto hiervoor, d.w.z. zo klein en licht mogelijke die deze caravan mag trekken.
Bijvoorbaat dank voor uw antwoord.


Van: Cris
Datum: 22 September 2006 om 19:33

Is een valbeugel aan de dissel van een caravan verplicht ?


Van: H.L.Hamberg
Datum: 22 September 2006 om 23:43

Ik heb een boete gehad voor het te snel rijden met de caravan op een autosnelweg ik reed op dat moment met een gemeten snelheid van 87 km mijn vraag is met welke snelheid wordt er bekeurd


Van: Eric
Datum: 24 September 2006 om 17:39

Is het mogelijk wat Constructam modellen toe te voegen aan de calculator?
Er rijden nog flink wat Coral 1 en Comets rond.
Ik kan eigenlijk geen alternatief vinden in de grote keuzelijst.


Van: Jack Theunissen
Datum: 25 September 2006 om 23:08

Als ik de kogeldruk wil meten moet dan de koppeling op gelijke hoogte gebracht worden als de trekhaak? Maakt het ook nog verschil als de caravan (een beetje) bergaf staat?


Van: pieter
Datum: 25 September 2006 om 23:35

na mijn vorige vraag i.v.m. de keuze tussen dubbelas en enkelas. heb ik nog een bedenking. want het zal dus een enkelasser worden. welke caravan ligt het stabielste achter de wagen als we er van uitgaan dat de lengte gelijk is en de belading identiek .eentje van 2.30m breed of eentje van 2.50m breed?


Van: kees
Datum: 26 September 2006 om 14:58

Ik heb geen ervaring met het rijden met een automaat plus caravan.Ik wil nu een peugeot 307 2.0 16v kopen,kan nu ook een zelfde kopen maar dan een schakel model.De verkoper raad mij aan het schakel model te nemen,want hij zegt dat je niet zo gemakkelijk achteruit kan rijden met een automaat.Met een schakel kan je met de koppeling spelen.wie heeft daar ervaring mee.Alvast bedankt voor reakties


Van: Hans
Datum: 26 September 2006 om 21:22

Hoe is de ervaring met een Zafira, uitgevoerd met een niet uitschakelbare ESP en een caravan, bij het wegrijden op een helling of een gladde ondergrond.


Van: Dre
Datum: 27 September 2006 om 10:42

Is het mogelijk om de Volkswagen Caddy 1.9 TDI met de DSG-versnellingsbak nog toe te voegen als trekauto.
Overbrengingsverhoudingen zijn zowel in NL als D niet te vinden.


Van: Rens
Datum: 27 September 2006 om 22:14

Ik bekijk de mogelijkheid om in een Kip KK400 een stapelbed te maken boven het kleine zitje (om te bouwen tot eenpersoons benedenbed). Maar, ik kom er niet achter waar precies de verstevigingen in de wand zitten om daar de steunen voor het stapelbed in te kunnen schroeven. Wie kan mij helpen ?


Van: jan klerx
Datum: 28 September 2006 om 19:12

ik heb een zafira automaat aangeschaft 18 elegance
heeft hij een goed koppel voor een caravan


Van: nolte
Datum: 28 September 2006 om 21:40

Mag ik achter een Reliant Robin een aanhangwagen koppelen


Van: Bert
Datum: 30 September 2006 om 01:39

Met als aanleiding de reactie van Wim Zijlmans in het draadje 'Oliekoeler automaat' lijkt het me interessant te weten wat diverse autofabrikanten schrijven in hun handleidingen over het trekken van een caravan. Niet speciaal automaten, maar in het algemeen. Graag uw reacties!

Vermeld bovenaan het bericht Merk, motor(vermogen), modeljaar, manual danwel automaat en volgens kenteken het max. trekgewicht van uw auto.


Van: Fred de Vries
Datum: 01 October 2006 om 08:54

wat is de invloed van de airco op de trekkracht van de auto
groeten Fred


Van: maurice de jong
Datum: 01 October 2006 om 09:42

heeft iemand ervaring met de trekkracht van een peugeot 2.0 HDI uit 2002 DIESEL of weet iemand waar ik een test rapport kan vinden van deze wagen. vast bedankt voor de help


Van: hans hoenske
Datum: 01 October 2006 om 15:03

kan iemand mij vertellen hoe een auto met G3 een caravan trekt gaat om een VW bora 2.0
vast bedankt


Van: Van der Werff
Datum: 01 October 2006 om 15:50

Ik heb een Engelse caravan (Highlander) met een korte dissel. Ik vind de caravan erg gevoelig op de snelweg. Heeft een langere dissel (meeste Europese caravans) een stabielere invloed op het rijgedrag ?


Van: Jan
Datum: 02 October 2006 om 16:29

Mijn volgende (caravantrekkende)auto moet perse weer een automaat zijn. Nu zie ik op een site als autoweek de volgende technische gegevens:
Transmissie : "" 6 v seq. automaat"" ( o.a. BMW en Zafira diesel)
""1 v seq. automaat"" (o.a. van Audi)
Wat zijn dat voor automaten. Met of zonder koppelomvormer?verschil met traditionele automaat? geschikt voor caravantrekken???
alvast dank.


Van: petra
Datum: 02 October 2006 om 19:50

Wij overwegen de aankoop van een vw jetta 1.9 TDI. Hebben een caravan : beladen max 1350kg. Heeft iemand ervaring met het rijden met deze combinatie? Positief/negatief. Op papier lijkt het te kloppen.


Van: hdm
Datum: 04 October 2006 om 08:47

Heb sedert enkele jaren een mover. Voor de werking ervan is een accu (110Ah) ingebouwd.
In mijn caravan werkt bijna alles op 12 Volt. Daarvoor is een omvormer ingebouwd.
Nu heb ik op de accumover een contactdoos aangesloten, waardoor ik met de 13-polige stekker op campings zonder stroompaal toch 12 V voeding in de caravan heb. Werkt prima en naar ik hoop ook verantwoord.
In het winterseizoen staat mijn caravan op een seizoenplaats in Oostenrijk. Daar wil het wel eens voorkomen, dat de stroom uitvalt.
Mijn vraag: kan ik zonder enig bezwaar de 13-polige stekker constant in de contactdoos houden, zodat als de "stroompaal" tijdelijk uitvalt al mijn 12-V apparaten (kachelventilator, verlichting, pompjes ed.) toch functioneren? Aansluiten op het moment dat de stroom uitvalt is vaak bezwaarlijk ('s nachts, dissel ondergesneeuwd enz.)
Hartelijk dank voor uw antwoord.


Van: Jos
Datum: 05 October 2006 om 10:19

Mijn kogeldruk is 115 Kg (Renault Vel Satis en Fendt Diamant 510TG), mag ik dat oplossen door achter 2 fietsen te plaatsen, dit ivm slinger gevaar? Alvast bedankt voor uw antwoord.
Jos


Van: pieter-jan
Datum: 06 October 2006 om 12:50

ho0e kan ik de omslag maken van een beoordeling naar een boot achter de auto ipv een caravan !


Van: Wim
Datum: 07 October 2006 om 10:58

Ik heb m'n KIP 45 TLB (gewogen 880 kg beladen 1150 kg )ingeruild voor een KIP Greyline 47 TLB gewicht 1110 kg met een max van 1500 kg.
M'n trekauto is een BMW 318i met 105 KW max trekgewicht 1400 kg.
We zijn niet van plan om meer mee te nemen dan vroeger,dus blijft alleeen het verschil in gewicht (230 kg).
Als ik de trekkracht berekeningen er op loslaat zou ik kunnen volstaan met chiptuning van de auto maar is dat wel een goed idee?


Van: franky
Datum: 07 October 2006 om 11:01

hoe werkt het gebruik van lpg in de caravan voor verwarming , koken enz . Is dit goedkoper , veilig , wordt de tank met de zelfde ontspanner aangesloten als een andere gasfles ?


Van: E. bakker
Datum: 08 October 2006 om 11:43

BEN VAN PLAN EEN VOLKSWAGEN CADDY COMBY PERSONENUITVOERING 1,9 tdi 5KW/105 PK TE KOPEN.
HEB EEN CHATEAU CANTARA 4440. WIE HEEFT ERVARING MET DE CADY?


Van: Frank
Datum: 08 October 2006 om 14:11

Is er iemand die ervaring heeft met de nieuwe Hyundai Santa Fe 2.2 diesel automaat? Heb er op internet commentaar over gelezen. Ik ben een veelrijder met de caravan en vindt de gevoeligheid voor zuigeffect tijdens het passeren van vrachtauto's maar niks.


Van: Jan vd Vliet
Datum: 10 October 2006 om 21:37

Ik overweeg de aanschaf van een Volvo S60 2.4 170 pk (bj 2003).
Ik wil hier een Fendt 450QB mee trekken, wat op zich geen probleem zal zijn.
Ik zie dat sommige Volvo’s wat problemen met de koeling hebben, kan ik met deze combinatie ook verwachten?


Van: Rob
Datum: 11 October 2006 om 19:14

Burstner komt met een nieuw model caravan op de markt, de lichtgewicht Premio.
Nu spreekt een caravan met vast bed, dinette en stapelbed ons erg aan. De nieuwe Premio biedt zo'n uitvoering met een leeggewicht van 900 kg, terwijl bij bijv. de Flipper uitvoering, of bij Eifelland, etc., de gewichten veel hoger zijn.
Ergens moet dus op bespaard zijn.
Gaat deze gewichtsbesparing dan niet ten koste van de kwaliteit op bepaalde punten ?
Burstner staat naar mijn menng voor kwaliteit...


Van: kees van dinther
Datum: 12 October 2006 om 21:38

Wij hebben vergevorderde interesse in de aanschaf van een Toyota Verso. Echter deze blijkt een max. kogeldruk te hebben van 52kg , en vanaf mei 2006 55 kg. Wij hebben nu een kleine caravan (Home Car Racer 35 van max. 900 kg) waarvan de kogeldruk niet veel meer zal zijn dan deze 55 kg.
Toch hebben we twijfels, zeker als we in de info van het slingeren lezen, dat een kogeldruk aan te raden is van 7 %, dus minimaal 60 a 75 kg. Wat is wijsheid in deze????


Van: Fred Schiedon
Datum: 17 October 2006 om 12:26

Ik heb een BMW 316i van 2004. Klopt het dat ik die in de lijst niet tegenkom? Ik heb ook gezocht bij oudere modellen maar kom hem daar niet tegen.


Van: Fred Schiedon
Datum: 17 October 2006 om 12:32

Mijn nieuwe auto moet een caravan van 1400 kg. gaan trekken, ik twijfel tussen de 1.9 en de 2.0 TDI van AUDI A4.
Omdat hier toch zo'n € 3000.00 verschil tussen is ben ik benieuwd of er hier mensen zijn die hun ervaring kwijt willen?


Van: Dre
Datum: 17 October 2006 om 21:08

Wie kan mij vertellen of de Award nog wordt gemaakt ?


Van: S.Elzinga
Datum: 17 October 2006 om 21:19

Welke motor is geschikter als caravan trekker? De VW GolfPlus met een 1.4 twincharger motor of de 2.0 FSI?
Het gaat om de souplesse bij het trekken, zoals lawaai, hakkerigheid enz.

mvrgr.


Van: franky
Datum: 18 October 2006 om 09:48

Wie heeft er ervaring met deze verhouding van auto +caravan
Vermogen van de auto = 15 dci - 82 dinpk max toegelaten trekkracht 1300kg
Caravan max geladen gewicht 1300kg

Hoe reageert deze combinatie vb richting spanje , italie ?

Wat is de ideale snelheid op de autosnelweg met deze combinatie , is het mogelijk om een max van 100km/h aan te houden ?

Alvast bedankt


Van: c. koorn
Datum: 18 October 2006 om 20:04

Ik ben aan het kijken naar een andere auto, oa de Mazda 5, 2 ltr, benzine. Deze wordt echter niet in jullie overzicht genoemd. Mijn caravan is een Hobby van (leeg) 1050 kg.


Van: Rico
Datum: 20 October 2006 om 10:18

Hoi Menno,

Nog veel aanloop gehad op de beurs? Leuk je daar even gesproken te hebben.

Groet,

Rico


Van: Willem
Datum: 20 October 2006 om 14:51

Wie heeft er ervaring met de Kia sportage 2.7 automaat?
Wil deze misschien aanschaffen.


Van: Tim
Datum: 21 October 2006 om 21:08

(Verplaatst vanuit het gastenboek)
Ik heb een vraag wat betreft de nieuwe Citroen C4 Picasso. Het gaat om de 2.0 liter benzine. De auto met automaat (4 versnellingen) krijgt namelijk een veel betere score voor het hellingspercentage, dit in tegenstelling tot 2.0 liter benzine EB6V (precies dezelfde motor, maar dit is een gerobotiseerde handbak met 6 versnellingen). Kunnen jullie mij vertellen waar dit aan ligt, de citroënverkoper wist het namelijk ook niet.


Van: Frijns
Datum: 22 October 2006 om 09:55

wij hebben een toyota avensis 2.0 D4 met een maximaal aanhangwagen gewicht van 1400 kilo ,de caravan heeft een maximaal gewicht van 1500 kilo, de belading zal ongeveer 1300 kilo zijn mag men met deze combinatie in het buitenland rijden zoals bijvoorbeeld Duitsland


Van: P.Torenvlied
Datum: 22 October 2006 om 16:57

Wie heeft er ervaring met een espace als trekauto. Onze caravan weegt geladen ca 1450 mt. Is het dan beter om een turbo event. aan te schaffen of niet


Van: douwe
Datum: 22 October 2006 om 22:11

hallo
ik heb gehoord van een leraar van mij dat zijn zwager last had van loslopende aluminium velgen. de leraar had aan onze klas gevraagd om te gaan kijken hoe dat kan.

wat ik weet is dat het om een redelijk zware caravan gaat(durf niet met cijfers te komen) dat hij één as heeft en aluminium velgen.

in het anwb boekje zou volgens mijn leraar hetzelfde verhaal staan van verschillende mensen maar daar staat geen rede bij.
ik denk zelf dat de wielen vanaf fabriek met een te laag moment worden vastgedraaid, als je na gaat dat een auto van bijv 1400 kilo lm velgen met 120 nm worden vastgezet en een caravan van ongeveer zo zwaar(met laadvermogen) maar met 80 nm.

wat kan het zijn?
groetjes douwe


Van: jan
Datum: 23 October 2006 om 12:58

Is de prestatie van een 15 commonrail diesel met 60kw en 82dinpk voldoende om normaal te rijden met een caravan die max geladen 1300kg weegt (max toegelaten trekgewicht van auto is door het fabriek vastgelegd op 1300kg)


Van: Bart
Datum: 23 October 2006 om 21:50

Is er iemand die ervaring heeft met het gebruik van een Carry-bike 4x4 van Fiamma met twee fietsen op een RAV4 met een Hobby caravan. Hierbij worden de fietsen dus aan/op het reservewiel gehangen. Hoe beinvloed dit het gedrag van de combinatie?


Van: Telleman
Datum: 24 October 2006 om 11:29

Uitgaand van Caravan Wilk S4-450 (1030 kg) lading 200kg

Betreft aanschaf nieuwe auto,
Renault Grand Scenic Fase 2 (5 seats) 2.0 16v (99kW/135pk)
of
Renault Grand Scenic Fase 2 (5 seats) 2.0 T (120kW/163pk)

Welk advies kunt u mij vrijblijvend het beste afgeven
voor welk type motor ik moet nemen?

Volgens uw rapport van site caravantrekker.nl
is 6e versnelling nauwelijks bruikbaar van 2.0 T type motor
terwijl motor 2.0 16v de 6e versnelling wel bruikbaar is.
Daarom maakt beslissing voor welke type motor ik moet nemen niet eenvoudig, misschien kunt u mij helpen.

Graag spoedig uw reactie en bij voorbaat hartelijk dank voor uw medewerking.

Mvg. Jaap Telleman
E-mail jjtelleman@quicknet.nl



Van: Bram
Datum: 24 October 2006 om 17:07

Wanneer kunnen we de gegevens van de nieuwe Kia Carens verwachten?


Van: jacob
Datum: 24 October 2006 om 18:06

Hallo , ik ben een (belg) bij ons zijn de meeste auto's met dieselmotoren als ik hier op de site even rond kijk merk ik wel op dat er zeer veel wordt gesproken over benzinemotoren (mijn gedacht is een dieselmotor is toch veel zuiniger en sterker dan een benzinemotor) vanwaar dan het idee om met benzine te rijden vb mijn echtgenote heeft een 1400cc benzine automaat en verbruikt geniddeld 9liter benzine ikzelf heb een 17cdti en verbruik maar een goede 6liter


Van: chantal
Datum: 25 October 2006 om 09:33

Voor het maximaal trekgewicht is alleen het werkelijk gewicht van belang. Geld dit ook voor andere europese landen want iemand van het RDW heeft ons verteld dat Duitsland kijkt wat de auto mag trekken ( bij ons 1400 kg) en de caravan mag niet het maximaal gewicht overschrijden.bij ons 1500 kg. Hij zei dat we met deze combinatie in Duitsland niet mogen rijden. Gelden de wetten van Nederland dan niet overal?


Van: kurt
Datum: 26 October 2006 om 18:23

kan men rijden als de frigo op gas staat of waait de flam uit door het rijden


Van: franky
Datum: 26 October 2006 om 18:52

Beste caravaners , mijn schoonbroer (die trouwens geen pc heeft) overweegd een trekcaravan te kopen van het merk LMC wel een enkele as (geen tandemmaster of dubbelasser genoemd) het gewicht is niet belangrijk daar zijn auto voldoende trekvermogen heeft (MTG 2000kg)

Welke ervaringen hebben jullie met dergelijke caravan
Hoe is de stabiliteit , weggedrag ,en voldoet deze caravan vb aan de prijs kwaliteit , kortom is dit een goede caravan waar je zeker jaren plezier aan kan hebben .

Alvast bedankt


Van: hein hermsen
Datum: 27 October 2006 om 16:41

ik heb onlangs een opel zafira 1816v bouw jaar2000 gekocht voor mijn caravelair bamba luxe 395 is dit een goede combinatie .ik vindt wel dat deze opel in z,n 5 bij 120 km veel toeren maakt ongeveer 4000 toeren pm ik weet niet hoe het met hetbenzine verbruik gaat graag antwoord op deze vraag


Van: chantal
Datum: 28 October 2006 om 13:32

wij willen ons een nieuwe trekauto aanschaffen voor de volgende caravan (Hobby de luxe 560 KMFE) onze voorkeur gaat uit naar de OPEL VIVARO 25CDTI met 145pk ! onze vraag is ? wat is nu het beste voor het trekken van een caravan ? een automatic(tecshift) of een handgschakelde versnellingsbak ! onze dealer zegt dat ze beiden voor en nadelen hebben ! wij zullen wel regelmatig zowel de alpenlanden en bvb Noorwegen of Zweden aandoen ! heeft hier al iemand enige ervaring mee ??? alvast bedankt voor reactie ! Chantal


Van: Koen
Datum: 28 October 2006 om 22:43

Onlangs kwam ik dit onderstaande artikel (zie link) tegen op het internet het gaat over het op schroeven van de 3500kg naar 4250kg treingewicht voor rijbewijs B. Is er al iets bekend waneer de datum is en wanneer en hoe ik me kan aanmelden voor die korte trainingen?
http://www.kampeerauto.nl/nieuwsmap/nieuws43.htm

bedankt voor jullie antwoord!


Van: Wil Landman
Datum: 29 October 2006 om 14:06

De modellen 2007 van Beyerland en misschien ook van andere merken zitten er niet in. Ik kon de combinatie sprinter 420 TSF sport, die aanzienlijk scheelt in gewicht met degene die u hebt aangegeven, niet vinden.


Van: Jos Klein
Datum: 01 November 2006 om 10:25

Er komt een nieuwe SUV op de markt nl de Opel Antara. Zijn er al gegevens van de motoren en hun trekkracht??


Van: l van den bekerom
Datum: 01 November 2006 om 12:51

ik heb een opel zafira 1.6 benzine en een knaus sudwind 530,
ledig voertuig caravan 758kg, laadvermogen242kg.
totaal laadvermogen caravan 1000kg.
mijn vraag is, kan die combinatie samen.
gr.leo


Van: Gerrit Kok
Datum: 01 November 2006 om 19:06

Wie kan mij vertellen welke caravan spiegel het beste past op
mijn citroën C4 coupé 2006.


Van: f plas
Datum: 01 November 2006 om 20:43

wij hebben een toyota corolla wagon uit 2003 2.0 d4d met 90 pk en een koppel van 215 nm. auto weegt 1275 kg leeg en mag 1300kg geremd trekken volgens kenteken.
Wij hebben een sprite caravan uit 1999 model de super 490 weegt volgens kenteken 930 kg leeg en mag hem afladen tot 1200 kg. deze auto word al niet door jullie getest, ik vraag mij dan ook af of ik met deze combinatie met bepaalde dingen rekening moet of kan houden.
Hoe zijn de ervaringen in het algemeen.
met vriendelijke groet f plas


Van: R.Douwes
Datum: 01 November 2006 om 21:34

het gerucht gaat dat een defa easy mirror, dit is een caravanspiegel met zuignap, het electrische verstelmechanisme van de autospiegel vernielt door een te grote kracht door de rijwind. Is dit waar en heeft iemand hier ervaring mee? Als dit niet juist is en de spiegels wel bruikbaar zijn, waar op de spiegel kan je ze dan het beste vastzetten?


Van: erik karselius
Datum: 01 November 2006 om 21:48

Heb nu een 7-polige contactdoos op mijn auto met ook een 7 polige stekker op een chateau cantara 520 van bj 98.
Het is inmiddels een cliche:mijn mistachterlicht brandt continu.
Wat is nu de meest simpele oplossing om dit probleem te verhelpen?

Alvast bedankt voor de reactie.


Van: H. Wesseling
Datum: 02 November 2006 om 11:15

Sinds kort een Delta Eurliner 3500FB aangeschaft en erg ontevreden over het letterlijk "stuiteren" over de weg, voor mijn gevoel breekt de trekhaak er bijkans af van de de klappen die mijn auto Citroen C5 Break krijgt en wijzelf worden in de stoelen op en neer geschud en zodanig dat het niet leuk is. Heb 22 jaar ervaring met caravans rijden en 4 jaar met deze auto en een oude Adria en nooit dit probleem gehad. Van alles geprobeerd, kogeldruk aanpassen-belading aanpassen-bandendruk aanpassen. Dealer zegt hoort bij caravan, schokbrekers goed(maar heeft geen testbank) Voor mijn idee zou ik zachtere schokdempers moeten hebben.
Wat te doen?


Van: stef macrander
Datum: 02 November 2006 om 20:23

Maar nu weet ik alles over de stekker aan de caravan in verband met de 13 polige Multicon West en de mistlamp aansluiting , maar ...... wat moet ik voor die mistlamp in de auto doen ? Hoe wordt de mistlamp van de auto uitgeschakeld , als ik de caravan stekker in de contactdoos duw ??


Van: G.Schellaars
Datum: 02 November 2006 om 21:18

Volgens uw trekkrachtberekening Renault Kangoo 1.6 16V (handgeschakeld) met Caravelair Antares Luxe 375 is dat een prima combinatie. Maar volgens het instructieboekje mag de auto een max. toegest. aanhangwagengewicht (geremd) van 850 kg hebben, terwijl de caravan (beladen) 900 kg mag zijn. Is dat bij u bekend en meegenomen in de trekkrachtberekening?
Vriendelijke groet,
G.Schellaars.


Van: l van den bekerom
Datum: 03 November 2006 om 10:57

ik heb een opel zafira-a 1.6xe benzine bwj 17-01-2002
ledig voertuig 1293kg en mag geremd 1100kg trekken.
daar bij heb ik een knaus caravan sudwind 530, bwj 08-01-1990, totale lengte 657 mtr, ledig gewicht 758kg en laadvermogen 242kg, totaal beladen voertuig 1000kg.
mijn vraag is, kan die combinatie samen ????
gr.leo


Van: louis
Datum: 04 November 2006 om 18:12


hallo ik heb een astra 16.16v.
kan ik hier een hobby (400sb)bj 2006 mee trekken? ook in de bergen?


Van: a.vanderholt
Datum: 05 November 2006 om 17:14

ik heb een citroen C5 -6v -3.0l aut. volgens de betreffende folder is het max. trekgewicht 1700 kg. Op mijn kentekenbewijs is echter 1600 kg vermeld.
vraag: Kun je alsnog dit trekgewicht laten verhogen tot 1700 kg. Zo ja, hoe en waar moet je dit aanvragen.


Van: Jilger Mout
Datum: 08 November 2006 om 13:45

Volgens uw berekeningen zou een Renault Twingo 1.2 16V prima overweg moeten kunnen met een Eriba Touring 120 (Puck). Hierbij moet dan wel rekening gehouden worden met het feit dat de Twingo maar 600 kilo mag trekken, en dat je dus niet te veel (max. 130 kg) in de Eriba laadt.

Zou het echt een goede combinatie kunnen zijn in de praktijk? Het lijkt me zelf wel een uitdaging om met zo'n kleine auto toch een caravan(netje) te gaan trekken.

Groeten,

Jilger Mout.


Van: Tielemans
Datum: 08 November 2006 om 20:29

Wat is de maximale lengte van een caravan die nog de weg op mag in Groot Brittanië?
- 7 meter exclusief trekhaak?
Graag een reactie!


Van: eeckman bruno
Datum: 08 November 2006 om 22:40

hallo,
Ik zou een range-rover kopen 2.5 dse (97)(150 000 km).
De boot die ik daar mee wil trekken weegt totaal 1500kg.
Heeft deze range niet te weinig power (100 kw/ 265 nm) ?
Deze range staat niet meer in de berekening auto/caravan,daarom deze vraag.
groeten


Van: Henk de Jongste
Datum: 09 November 2006 om 14:57

Wanneer gebruik je de versnelling 1-2-3 van de automaat
een keer weggeweest met deze Zafira autm. 2.2 en gereden in de D .Hoe rijd je het zuinigst met deze auto.
Caravan Wilk 460


Van: j f hoefnagel
Datum: 10 November 2006 om 18:00

kan ik met een seat alhambra 2.8 vr 6 massa ledig voertuig
1633 kg. met een caravan 1500 kg een vergunning aanvragen
voor 100 km op de duitse autobaan.

Groetjes Jan hoefnagel.


Van: hjbj.achterkamp@wanadoo.nl
Datum: 12 November 2006 om 16:17

hoe hoog moet een carpoort voor de caravaan minimaal hoog zijn


Van: Ludo Fiers
Datum: 12 November 2006 om 21:04

Wanneer ik op mijn belgisch kentekenbewijs het max toelaatbaar gewicht van de aanhanger bekijk staat daar 1200 kg. als ik gebruik maak van jullie berekeningsprogramma, krijg ik voor een peugeot 406 1.9 dt bouwjaar 1996 andere gewichten te zien. komt dit door de verschillende wetgevingen of baseren jullie enkel op de technische gegevens van de fabrikant ? Maar wat moet ik dan met de gegevens van het kentekenbewijs.


Van: ludo fiers/antwerpen
Datum: 12 November 2006 om 21:19

Ik bezit een home car ralley 442 gti van 1985, met een leeggewicht van +/- 820 kg. Als trekkend voertuig heb ik een peugeot 406 1.9dt (bj 96) Als ik de nieuwe caravans hun gewicht bekijk is dit voor een soortgelijke caravan minimaal 100 kg meer. De techniek is de voorbije 20 jaar uiteraard fel verbeterd, doch elke kg meer vereist extra (trek)kracht van het voertuig. Rijden de huidige caravans vlotter (grotere bandenmaat) dan vroeger ? Dat is toch wat sommige verkopers mij willen doen geloven.


Van: cd.kooij
Datum: 13 November 2006 om 14:53

dag ik heb een subaru 2 ltr impreza 1998 heb een caravan aangeschaft mijn vraag is hoeveel toeren mag ik rijden in de l
lage gearing voor lange tijdsduur?


Van: thomas
Datum: 13 November 2006 om 16:09

hallo,
Wij hebben een nieuwe hobby gekocht model 2007 en zijn nog op zoek naar een goede trekauto wat zou u aanraden voor ons de caravabn weegt max.1400kg


Van: Jan Brink
Datum: 14 November 2006 om 16:28

Hallo! Ik heb een overzicht gevraagd van de mogelijkheden van mijn auto en caravan. Ik heb een Kia Carens van 2005. De test begint bij Kia Carens november 2006. Er zijn duidelijke verschillen. Hoe kom ik in de test op het juiste type? Bij vorobaat mijn dank!


Van: Jan Brink
Datum: 14 November 2006 om 16:34

Kan ik met een Kia Carens 2005 een Elddis caravan terkken met een totaal gewicht can 1250 kg en dan natuurlijk op gas (lpg)
Alvast bedankt!


Van: robert
Datum: 15 November 2006 om 13:50

Kan ik ipv de honda civic 1.8 i-shift ook de handgeschakelde versie kiezen?
de overbrengingsverhoudingen zijn hetzelfde


Van: frank
Datum: 19 November 2006 om 09:03

Ik overweeg een omnistor luifel te plaatsen op mijn caravan de max lengte bedraagd 3m , er is een verschil tussen een luifel die op de zijwand wordt gemonteerd en een die op het dak wordt gemonteerd .Welke van de twee is het handigste en welk nadeel geeft dit ivm de belading en het weggedrag van de caravan , mijn koelkast en verwarming zitten langs dezelfde zijde , het gewicht van zo een luifel bedraagd toch al snel tussen de 36 en 40 kg mijn laadvermogen bedraagd 380kg (dan is de caravan volledig leeg)

Alvast bedankt voor de antwoorden

groetjes


Van: J Reinders
Datum: 19 November 2006 om 19:00

Zijn er mensen die ervaring hebben met deze auto als caravantrekker met name wegliging of stabaliteit.
Heb nu fiat marea en die valt mij tegen met onze hobby 450UF.Denk nu na over 147 jtd.


Van: Jan Brink
Datum: 20 November 2006 om 10:19

Hoe kan ik de trekkrachtberekening printen zonder de tekst onder "Ads door Google"?
Waardoor rechts tekst wegvalt bj het printen

Overigens Hartelijk voor eerdere antwoorden over auto en caravan!


Van: P.Duivis
Datum: 20 November 2006 om 12:36

Heeft er iemand met het trekken van een caravan met een
KIA cerato 2.0
De caravan weegt geladen 1300kilo


Van: FransP
Datum: 20 November 2006 om 15:05

Komend jaar met caravan naar Engeland.
Buiten het links rijden, zijn er dan nog dingen waarop gelet moet worden ?
Hoe plak je, je koplamp op de juiste manier af.
Of moet je dat laten doen ?
Wie heeft ervaring?
Heb wel eens gehoord dat er in Engeland, op campings vaak geen voortent is toegestaan.
Ik ga met een Toyota Avensis wagon en een Chateau Calista espace

bvd FransP


Van: Spoelman
Datum: 20 November 2006 om 16:33

Wij zijn momenteel in het bezit van een caravan Hobby 400 max. gewicht 1150 kilo. Onze trekauto heeft een leeggewicht van 1180 kilo en mag van de fabrikant 1300 kilo trekken. De combinatie is dus toegestaan met enkel rijbewijs B. We overwegen nu een nieuwe 400 serie Hobby aan te schaffen, echter het max. toel. gewicht van de nieuwe Hobby van 2006 is 1200 kilo. Strikt genomen kan met enkel rijbewijs B deze caravan door ons niet meer gereden worden (20 kg te hoog totaalgewicht). Ik vraag me nu af of het mogelijk is het max. toel. gewicht van de nieuwe caravan op papier te laten verlagen (bv weer naar 1150 kg) waardoor wij deze caravan toch aan zouden kunnen schaffen, hoewel we iets aan laadvermogen zouden inleveren?
Heeft iemand hierover informatie en mogelijk ervaring mee??


Van: PH Breuer
Datum: 20 November 2006 om 16:58

kan ik met een Toyota Avensis 1,6 (bj 1999) met een caravan van 1150 (maximaal toelaatbaar gewicht) een beetje veilig naar Italie?
ik weet niet of de trekkracht van mijn auto voldoende is om aan een dergelijke rit te beginnen. wij willen richting Gardameer en Toscane.
welke route kan ik dan het beste nemen?
de caravan is een Hobby 400 uit 2002 (leeg 870 kg).


Van: wilco
Datum: 22 November 2006 om 21:52

Koos Spee (politie) verteld in het tv programma "Blik op de weg", het volgende ; het trekkende voertuig mag 1000 kg trekken, je caravan weegt leeg 800 kg, er mag 300 kg ingeladen worden, dus caravan heeft een TMM van 1100 kg.
Dhr Spee zegt dat je deze carvan niet mag trekken, ook niet als je onder de 1000 kg beladen blijft, het mag zelfs niet leeg !
Hij maakt de volgende vergelijking ; stel hebt rijbewijs be, je wilt een busje huren om 8 personen te vervoeren, alle 8 pers busjes zijn al verhuurt, dan mag je ook geen 25 pers. bus besturen, omdat je toch maar 8 pers vervoert.
Op de website van de Rdw staat wel dat je een aanhanger met een hoger TMM, mag trekken als je maar onder het toegestaane trekgewicht van het trekkende voertuig blijft


Van: Ramon Jean
Datum: 23 November 2006 om 00:15

Ik heb een spatbordspiegel, maar deze past niet op mijn nieuwe wagen. Volkswagen caddy, de buitenzijde spiegels van mijn wagen is 2.10m, maar mijn caravan Fendt Joker 450 bouwj.92(juist gekocht)is binnen 2.10m. En mijn spiegels van de wagen zijn ook extra hoog. Welke spiegels kan ik aanschaffen, of hoef ik geen extra spiegels. Bedankt, Jean uit Diepenbeek (België)


Van: ad
Datum: 23 November 2006 om 15:45

Zijn winterbanden op de caravan verplicht in de alpenlanden? Wij gaan op wintersport met de caravan en krijgen nergens een eenduidig antwoord.


Van: Jerry
Datum: 24 November 2006 om 02:00

Goedendag
Ik rij met een volvo 945 en een solifer 5602i 227breed en 745lang.
Ik heb nu bolle spiegels op de spiegels met lange stangen er tussen en ik wil spatbord spiegels proberen vanwege de mooie maar vaak smalle bochtige wegen in het buitenland.
Als ik naar de kant moet en ik kijk in de rechter spiegel hoever ik van die betonblokken of bomen af zit moet ik mijn hoofd te ver naar rechts draaien en zie dan niks meer voor me.
Op een bochtige weg vind ik dat erg hinderlijk.
Ik denk dat dat met spatbordspiegels beter gaat omdat die verder naar voren staan.
Iemand ervaring?
Dit zijn trouwens wel de enigste momenten dat ik niet geheel ontspannen achter het stuur zit maar ik wil die mooie wegen er niet voor missen.
Verder rijd het prima en heerlijk ontspannen en begint de vakantie al met aankoppelen.
Mvg Jerry.


Van: Jerry
Datum: 24 November 2006 om 02:15

Goedendag
De winter breekt weer aan en ik had nog een leuke vraag.
Ik lees veel vragen over winterbanden onder de caravan en overal word geantwoord dat het niet echt nodig is en dat geen merkbaar verschil oplevert.
Is het niet zo dat als de auto remt op winterbanden met abs dat de caravan (niet op winterbanden) dan minder hard remt vanwege de verminderde grip op een gladde weg en dat er daarom een langere remweg ontstaat.
Het gewicht van de caravan word toch grotendeels door zijn eigen remmen afgeremd en als die slechter remt dan het opgeduwde voertuig in dit geval zorg de abs er voor dat die niet gaat slippen en verminderd de remdruk.
En dus een langere remweg lijkt mij.
Zijn hier wel eens testen mee gedaan?
En wat denken de wintersporters hier over?
mvg Jerry


Van: jos
Datum: 25 November 2006 om 11:04

wie heeft er ervaring mee , is het idd wel zo handig zoals men zegt ? Aan de beschrijving van de hitchdrive te zien iw het bijna een must om het in uw bezit te hebben .


Van: kees van dinther
Datum: 26 November 2006 om 10:00

Op de Toyota Avensis met benzinemotor zit Traction Control (evenals Brake Assist en Vehicle Stability Control).
Vanaf september 2006 zijn ook de dieselauto's hiermee uitgerust.
Is deze Traction Control uit te schakelen?


Van: van Hek
Datum: 26 November 2006 om 16:24

Ik heb een Knaus 400 TL bouw jaar 1998 bleu line.Op kenteken
Ledig gewicht850 kg,totaal gewicht 1100 kg.aanschaf bij dealer. Vermelding op as is 1300 kg.
Inboedel:ledig toilet,ledig boiler,lege koelkast.geen gasfles,
geen water,voortent+luifel geen stokken.accu+mover,bestek
pannen,linnengoed,en mepal servies,resevewiel en beugel,
laten wegen bij RDW totaal 1160 kg.( dissel 80 kg)
hier mag ik niet meer mee rijden wat nu.


Van: Sieger
Datum: 27 November 2006 om 23:23

Onze Fiat M Weekend 1.6 met 103 PK (benzine), mag 1200 kg trekken. Nu weegt onze Hobby 450 UF 950 kg leeg, beladen > 1200 kg. ?? Deze combinatie met 2 volwassenen, 2 kids van 11 en 13 jaar, kofferbak beladen met voortent, stokken, koelkastje + 2 fietsen op het dak van de auto..... wel het Fiatje moest wel ff zweten. Verbruik 1:7-8. Nu willen we overgaan tot de Ford Focus 2.0 benzine, 145 PK (benzine). Wie heeft ervaring met deze combinatie ??

S.


Van: Kees van Dinther
Datum: 28 November 2006 om 21:29


We willen een jonge of nieuwe Toyota Avensis Wagon diesel kopen maar maken ons zorgen na het lezen van de verslagen. We zien bij de diesel 2.0 D/4D (116pk) goede cijfers met de hellingproef (18 tot 20 % )maar op dit punt negatieve beoordelingen in het verslag. De benzine 1.8 liter komt overigens niet hoger uit dan 10 a 11% hellingspercentage.

In de verslagen trekauto van het jaar verkiezing van de Avensis 2.0 D4-D lezen we dat deze auto een flink turbogat heeft en moeite met de hellingproef.

Verslag 2004 De jury vindt de maximum toelaatbare caravanmassa van 1300 kg de grens. Die grens is op de hellingproef blijkbaar ook bereikt want ondanks (of dankzij?) de turbodiesel in het vooronder heeft de voortrein moeite het motorkoppel op de straat over te brengen. De wielen ‘bokken’op het wegdek. Uitsluitend met fors geweld in hij weg te krijgen en dat gaat veel juryleden te ver.

Verslag 2004GB Moeizame hellingproef. Het eerste verzet is wat lang voor soepele wegrijacties. Die moezame hellingproef is ‘simpel’op te lossen door flink wielspin te genereren. De Toyo kan dan echt wel wat aan. Een typische turbodiesel dus, met blijkbaar een flink dieselgat.

Verslag 2005GB De acceleratie is redelijk armoedig en op de 17% hellingproef viel de motor dood en was slecht met tegenzin op weg te krijgen. Maar het lukte uiteindelijk wel.

Van de diesels 2.2D4-D en 2.2D-CAT zijn meer recente verslagen (2006 en 2007) Deze zijn positiever, maar het is niet duidelijk of dit ook voor de in september 2006 vernieuwde 2.0 D4-D opgaat.

Wie heeft ervaring met de Avensis 2.0D-4D of kan ons adviseren m.b.t. de aanschaf van een jong gebruikte of nieuwe diesel.




Van: Andy
Datum: 29 November 2006 om 19:06

Ik zag op de site staan dat het trekgewicht van de Mazda 3 MPS niet bekend was.. hij mag 1300 kg geremd trekken..

dit wou ik even meedelen

groeten


Van: Freek
Datum: 30 November 2006 om 17:26

Wij zijn in het bezit van een boot die, uiteraard, naar onderen cq naar boven toe schuin wegloopt. Ben ik, gezien het feit dat ik alles kan overzien, onder het breedste deel van de boot (bovenaan ) door, toch verplicht om opzetspiegels te gebruiken ? Als we van de breedte uitgaan wel maar aangezien ik voldoende kan overzien weer niet ? Heeft iemand raad / advies ???


Van: nico
Datum: 01 December 2006 om 08:01

Als je een trekkrachtberekening invult tussen een 2 of 4 wiel aandrijving zit daar geen verschil tussen.
Bij de Suzuki SX4 1.6 4grip en de SX4 1.6 komt in de berekening de 2 wiel aandrijving er beter uit.
Hoe is dit te verklaren?


Van: habets
Datum: 01 December 2006 om 13:27

welke caravan is geschikt om een motor van zo'n 2,3 m in te transporteren? Mij is alleen de Knaus sport & fun bekend, deze heeft de deur in de achterkant zodat een motor makkelijk erin 'gereden' kan worden. Zijn er andere merken/types waar dit ook bij kan?


Van: Toine de Kok
Datum: 01 December 2006 om 23:32

Hoi Menno en Bert,
Ik ben in het bezit van een adria Unica A 432 PX max toegst massa =1300 kg en wil een andere auto aanschaffen.
ik ben hevig aan het twijfelen tussen gas of diesel.
ik heb de keuze uit 4 auto's nl:
Peugeot 307 SW 2.0 16 v (140 pk)
Peugeot 307 SW 1.6 HDIf (110 pk)
Renault Gr. Scenic 2.0 16 V (135 pk)
Renault Gr. Scenic 1.9 dCi ( 120 pk)
verdere gegevens:
35-40000 km/j
2x/j met caravan op vakantie
in principe zijn ze alle vier geschikt (3 of meer sterren)
hebben jullie een gedegen advies(mening) voor mij mbt geschiktheid van een auto op gas om de caravan te trekken.
in dit advies svp jullie mening over betrouwbaarheid, slijtage, etc

Bvd
Toine
Toine


Van: Kristof
Datum: 02 December 2006 om 08:45

Graag had ik vernomen of er al iemand ervaring heeft met de automatische hoogteregeling bij een opel signum of vectra stationwagon ? Is dit een te overwegen optie (zit verwerkt in het trailerpack icm trailer stability program). Het zit zo dat deze optie niet te verkrijgen is bij een sportversie die eigenlijk mijn voorkeur geniet.

Alvast bedankt.


Van: kempers
Datum: 02 December 2006 om 13:41

Is het mogelijk om met een gesloten luifel in nederland in de winter te Kamperen of moet het een wintertend zijn?
Wie heeft ervaring?


Van: Gert
Datum: 02 December 2006 om 19:51

vandaag een trekhaak gemonteerd met een stopcontact met 13 polig bedradingset.

De 1e vraag gaat over de mistachterlicht aansluiting.
n.b. de bedrading zat al aan het stopcontact, ik moest alleen nog de bedrading op de auto aansluiten.
volgens mij is het stopcontact voorzien van een schakelaar zodat bij ingeplugde stekker en ingeschakelde mistachterlamp de mistsachterlamp op de auto uitgaat.

in het schema wordt twee maal over de mistachterlamp gesproken met de volgende tekst.

pennr 2 = mistachterlicht (blauw)
deze heb ik aangesloten op het mistachterlicht van de auto.

pennr 14 = mistachterlamp naar lampen (grijs)
deze heb ik nog niet aangesloten, maar waar sluit ik die op aan.

alle andere verlichting werkt verder goed, behalve de mistlamp schakeling.

2e vraag mag ik bij de permanente stroomdraad pennr 9 (die rechtstreeks naar de accu loopt en appart gezekerd is)
ook pennr 10 laadstroom accu in aanhanger aansluiten, dus ook op de permanente stroomdraad.
of kan ik pennr 10 beter op een andere wijze aansluiten ?
zo ja waarop dan.

hopelijk een beetje duidelijk gevraagd en alvast hartelijkdank !

groet, Gert


Van: Rudi Rutgers
Datum: 03 December 2006 om 20:58

Ik ben op zoek naar een andere auto, maar zie door de bomen het bos niet meer. Mijn vraag is of jullie met jullie grote bestand mij een beetje kunnen helpen, ik zoek een 2.0ltr met een kogeldruk van minimaal 75kg en 1300kg trekkracht. Het gaat om een auto van 1998 tot 2000. Ik zou jullie zeer erkentelijk zijn voor de medewerking, vast bij voorbaat heel veel dank en de groeten van Rudi Rutgers- Bussum.


Van: P. Noblesse
Datum: 06 December 2006 om 10:36

auto ford focus station 1.6 massa ledig voertuig1080 kg. Max te trekken massa ongeremd 590 kg geremd 1200 kg.
Willen kopen hobby ledig gewicht 966 kg en max 1350 kg.
Is dit verantwoord ? Graag spoedig antwoord


Van: Cor
Datum: 06 December 2006 om 22:29

Ik ben in het bezit van een Golf 1.6 met 105 PK uit 2002 wil indien mogelijk met caravan Beijerland Sprinter 600 kg naar Zuid Frankrijk. Is dat mogelijk en verantwoord, wie heeft ervaring?


Van: Jan@
Datum: 07 December 2006 om 09:42

Vragen over soms twijfelachtige combinaties komen veelvuldig voor op dit forum en meestal wordt er niet bij vermeld wat de plannen zijn.
Het is dus wellicht niet overbodig nog eens te melden dat een paar uurtjes rijden met caravan naar een Nederlandse bestemming iets heel anders is dan een dag of paar dagen rijden op de wegen naar het Zuiden met lange soms steile hellingen en dito afdalingen met bochten, onverwachte windvlagen in dalen, inhalen en ingehaald worden door snelle bussen enz. Uren van concentratie waarop je het pas echt waardeert als je combinatie wat over heeft.
Draai dus altijd een trekkrachtadvies uit zeker als je naar het buitenland wilt en bij twijfel bezint eer gij begint.
Een ieder succes en een veilige reis toegewenst.


Van: Jan@
Datum: 08 December 2006 om 09:26

In de trekkerscore met daarin de standaard caravan hanteren jullie caravanbreedtes van o.a 2.25m en 2.35m. Deze breedtes komen nauwelijks voor bij caravans. Moet dit niet zijn 2.20m en 2.30m, wat de meeste voorkomende breedtes zijn. Het zal wel niet zo heel veel uitmaken maar is hier een speciale reden voor?? Zou het ook nuttig zijn 2.50m toe te voegen??
groet


Van: C.P.M.Clazing
Datum: 08 December 2006 om 15:13

De Honda civic-1.8i-vtec(i-shift) heeft volgens de berekening in uw programma bij 80km/h in de 6e versnelling bij 2395 toeren/min. een vermogen van 53kw. De motorgrafiek van Honda zelf laat echter zien dat dit 43kw is.
Onder: "gebruik versnellingen" staat dat het maximale koppel beschikbaar is vanaf 3200 toeren. Wederom de motorgrafiek laat zien dat dan 160Nm geleverd wordt. Dit is 90% van het totale vermogen. Het totale maximum vermogen van 174Nm wordt geleverd bij 4300 t/min.
Indien deze afwijkingen waar zijn, leidt dit dan tot andere conclusies?
Wilt u dit voor mij onderzoeken en mij over uw conclusies berichten? het kan voor ons heel belangrijk zijn.
bij voorbaat dank.
Cor Clazing


Van: Kees van Dinther
Datum: 08 December 2006 om 22:10

Wat zijn de verschillen in de prestaties tussen een common-rail-diesel (van bij Toyota) en een diesel met het PumpeDose-principe (van bijv Skoda). Wat heeft de voorkeur als caravantrekker of maakt het niet zoveel uit?


Van: deef
Datum: 11 December 2006 om 22:57

ik denk over een citroen c3 1.6i16v met automaat met 4 versn
vooruit.is dit goed voor in de bergen en hoe weet je in welke
versn je rijd,?



Van: Johan de Kok
Datum: 12 December 2006 om 16:40

Volkswagen Touran, model 2007, 103 kw/(140pk) automaat komt in het lijstje van trekauto's niet voor. Kunt u deze toevoegen?


Van: C.P.M.Clazing
Datum: 12 December 2006 om 16:56

Hartelijk dank dat u de trekkrachtberekening hebt aangepast,
het geeft een heel ander beeld.
Persoonlijk ben ik in het bezit van de fabrikants grafieken voor koppel en vermogen op a4 grootte.
Gaarne wil ik die u e-mailen maar ik heb uw adres niet.
Mijn e-mail adres is:f2hcpmclaz14@hetnet.nl
Bij nadere bestudering van de nieuwe trekkracht berekening kom ik toch nog gegevens tegen die niet overeenstemmen met de fabrikants grafieken.
Onder gebruik hoogste(6e) versnelling bij 80km/h gaat u er van uit dat de motor bij 2165 t/min. 45kw levert.
Dit moet echter volgens de grafiek 37kw zijn.
Onder gebruik versnellingen staat dat het maximale koppel beschikbaar is vanaf 3500t/min., dit is echter niet zo daar er een behoorljke knik in de grafiek zit, juist bij dit toerental.
het is daar precies 165Nm en maximale koppel is 174Nm bij 4300t/min.
Hopelijk ben ik u met dit bericht van dienst geweest en zie uit naar de eventuele hernieuwde berekening, die voor ons van belang is, omdat de honda civic aantrekkelijk(nu wat minder) is, maar als caravantrekker wil ik graag zekerheid hebben.

Los van het bovenstaande zou ik graag de prestaties bij 90km/h ook zien daar in Belgie en Frankrijk dit een normale met het vrachtwagen verkeer meegaande ,wettelijk toegestane snelheid is.


Van: Jean Ramon
Datum: 13 December 2006 om 11:30

Ik heb een tweedehands Fendt Joker E 450 aangekocht, prima caravan. Met Truma ringverwarming, een vraag hierover: er is ook een aftakking naar de onderzijde van de frigo, waarom is dit? Bedankt


Van: Jean Ramon
Datum: 13 December 2006 om 12:34

Ik heb airco op het dak van mijn caravan, en deze blijft in de winter ook buiten staan zonder afdak. (wind, regen, sneeuw enz.)
Is het verstandig om de airco af te sluiten met een daartoe voorzien zeil. Deze vraag stel ik omdat in de handel speciale zielen daarvoor zijn, en ik overweeg om een aan te schaffen.
Bedankt.


Van: Dirk
Datum: 14 December 2006 om 20:33

Kan ik met de Nederlandse caravan van mijn ouders door Nederland en/of Europa trekken met een auto met buitenlandskenteken?

Ik woon in Noorwegen en heb dus een Noors kenteken op de wagen.

Bvd.


Van: ramon
Datum: 15 December 2006 om 17:40

ik heb een toyota 1.4D-D 66kw 90 pk en mag 1000 kg trekken , ik heb gans deze site ( de beste trouwens van internet zonder enige twijfel ) al 10 keer uitgepluist ik wil me een rapido ( nu trigano ) leeggewicht 720 kg kopen 200 cm H x 200 cm B en max. laden met 80 kg zodat ik zeker niet over de 800 kg kom , denkt U dat er gevaar bestaat voor het doorslippen of het doorbranden van de koppeling op hellingen enzo , ik heb dat al gelezen van andere auto's , toyota heeft een droge plaatkoppeling , dank U


Van: Tino2L
Datum: 16 December 2006 om 11:39

nissan heeft weer een opvolger voor de almera (Tino).
nu komt deze qashqai in div uitvoeringen.
ik rijd nu een Tino 2L cvt automaat.
de qashqai komt met een 2L zestraps autm of een 2L geschakelde CVT automaat.
beiden hebben 140pk .
mij lijkt het enige verschil dat je met een cvt geen schakelingen voelt of hoort.
het (voordeel) nu lijkt me dat de er kan worden geschakeld ,
of bedoelen ze het zgn locken of dual logic.
ik ben zeer benieuwd en hoop gauw resultaten te zien op
deze site.

groeten arno


Van: bettina
Datum: 17 December 2006 om 13:03

Afgelopen zomervakantie hadden we moeite om op een steilere helling uit stilstand weg te komen met onze Toyota Carina 1.8 leanburn met een Home Car Racer 35 (max. 900 kg inc. Belading). Op de berekeningen komen we ook maar tot een percentage van 9 %.
Nu we op zoek zijn naar een andere auto staan we voor de keuze diesel of benzine.
We rijden 20.000 km per jaar, uit financieel oogpunt te weinig voor een diesel. Daarentegen als we er langer mee doorrijden, speelt dit nadeel minder.
Daar heb je dan wel weel het voordeel dat je beter weg kunt komen op een helling (de Toyota Avensis 2 liter benzine scoort maar 11%).
Of moeten we kijken naar een benzine-auto van een ander merk? Of benzine vierwielaangedreven?


Van: jacob
Datum: 18 December 2006 om 22:02

ik overweeg een 4 wieldrive aan te schaffen echter wordt dit volledig elecronisch geregeld wat een probleem kan geven bij het wegrijden in de bergen. Verschillende dealers adviseren een automaat te keizen dan heb je blijkbaar geen probleem. Het gaat indeze om een mitsubishi outlander. Dus schakelen of automatich??
Heeft iemand ervaring ??


Van: kobus
Datum: 19 December 2006 om 21:35

Wie heeft er ervaring met onderstaande combinatie.?
Volkswagen Golf plus 1.4 TSI met een caravan
met een max. totaal gewicht van ca. 1300. kg.
Bij voorbaat dank


Van: Astrid
Datum: 19 December 2006 om 21:41

Ik overweeg een caravan te kopen.
Ik vind het moeilijk. Welk merk is nu goed,beter, best.
Chateau, Homecar, Kip, Beyerland.
Graag hoor ik de min/plus punten van deze caravans.
Waar moet je op letten als je zo'n grote investering doet
Bij voorbaat dan


Van: willem
Datum: 20 December 2006 om 11:34

wij (in de buurt van Utrecht) hebben een caravan die al langere tijd stil staat en die nu opgeruimd moet worden
kent u een bedrijf in deze regio die dat kan verzorgen?
wgroseboom@casema.nl


Van: Frank
Datum: 20 December 2006 om 17:00

Wij hebben een Jamet vouwwagen. Gewicht beladen ongeveer 750 kg. We willen een nieuwe auto aanschaffen en zitten te denken aan een Mitsubishi Colt 1.5. Maar op de autotrekkerpagina kom ik er niet uit. Heeft iemand kennis hierover. Of anders Ford of Seat


Van: S.T.Kuipers
Datum: 21 December 2006 om 17:09

Het antwoord m.b.t. een noorse auto en een nederlandse caravan is duidelijk.Mijn vraag betreft een belgische auto en een nederlandse caravan? Ik heb gehoord dat dit slechts wordt toegestaan mits de caravan in Belgie verzekerd is en dan mag je in alle Europese landen met deze combinatie rijden,behalve in Belgie.Kunt U dit bevestigen?


Van: Sjaak Seegers
Datum: 23 December 2006 om 00:02

Ik ben in het bezit van een Ford Focus C-Max Ghia 2.0 benzine.
Ik heb bij aanschaf van de auto een trekhaak laten monteren met afneembare haak. Merk ORIS type E390/1
Als mijn caravan is aangekoppeld, een Hobby 350T, helt deze achterover.
Aanvankelijk dacht ik dat het aan de caravan lag omdat deze niet zo jong meer is, ( lagere wielbasis misschien), maar ook andere aanhangwagens hellen achterover.
De hoogte van de bovenzijde van trekhaakkogel tot het wegdek is 50cm.
Ik heb de dealer hierover geinformeerd en deze liet mij de haak vergelijken met een bij hem in voorraad zijnd type voor de Focus C-Max.
Deze haak is ongeveer 6cm lager en de afstand van de kogel tot de bumper is ook groter.
Hij wil de haak niet gratis vervangen omdat naar zijn zeggen Ford gedurende de tijd na de aankoop van mijn auto een typewijziging heeft doorgevoerd.
Ik heb nu een klacht gestuurd naar Ford Nederland, in de hoop dat deze genegen is de haak te vervangen voor het juiste type.
Ikzelf denk echter dat Ford geen wijziging heeft doorgevoerd maar dat bij aflevering een haak van een ander type auto is gemonteerd. ( Het klickbevestigingssysteem is namelijk universeel.)
Zijn er lezers die dezelfde ervaring hebben gehad?


Van: thierry francet
Datum: 23 December 2006 om 12:49

kan iemand me (e-mail) adressen van producenten/verkopers van keukenuitrusting (i.e. kookplaat, oven, afwasmachine, afzuiging etc...) voor boten/caravans bezorgen? Thx en prettige feestdagen.


Van: Chiel Smits
Datum: 23 December 2006 om 19:29

Weet iemand of een LCD TV scherm tegen vorst kan?
Indien niet dan moet ik het scherm nog demonteren en uit de caravan halen.


Van: Joost Kolen
Datum: 24 December 2006 om 16:43

Ik zie dat steeds meer mensen hier vragen gaan stellen die niets te maken hebben met de trekkracht van de auto met een caravan erachter.

Ik zie vragen langskomen over airco's en zelfs lcd schermen, laten we het forum gebruiken waar het om begonnen is. De vragen over bovenstaande zaken kun je kwijt op:
http://www.caravans.net/

Kijk maar eens in de kop Alles over trekauto's en het rijden met een caravan.

Prettige feestdagen.


Van: R.Testerink
Datum: 24 December 2006 om 21:29

Mijn vraag is eigenlijk hoe je het beste in de bergen kunt rijden met een auto met automaat met de caravan erachter.
We hebben ook tip tronic er op zitten maar wat kun je beter in de bergen gebruiken??
Gewoon de automaat stand of de tip tronic?


Van: Gerard Michelsen
Datum: 25 December 2006 om 23:01

Hallo,
We zitten met een vraag:
We zijn in het bezit van een Peugeot 306 Break 2001, 1900 motor, maar helaas een vermogen van 70pk(!).
Nu hebben we een caravan gekocht die tot 1000 kg beladen mag worden en dat is ook wat de auto mag trekken.
Nu is voor ons de grote vraag: halen we met deze combinatie Oostenrijk? We hebben een camping op het oog die makkelijk te bereiken is, dus geen steile hellingen/bochten. Is bij iemand bekend hoe deze combinatie zich zal houden op de autobahnen van Duitsland?
Alvast bedankt!


Van: w.de ruijter
Datum: 26 December 2006 om 13:37

ik heb een Touran,met een caravan welke spiegel moet ik gebruiken als de caravn er achter zit


Van: Dominica
Datum: 26 December 2006 om 15:30

Wie heeft er ervaring met het trekken van een caravan (oud model 800 kg) met de fabia combi 1.4 55kw?

Volgens het boekje moet de auto de caravan dit kunnen. Maar ik ben op zoek naar de daadwerkelijke gebruikers en hun ervaringen.


Van: R. van der Graaf
Datum: 26 December 2006 om 17:11

Als beginnende caravanner ben je van alles aan het berekenen. Wij rijden een Ford C-Max 1.8 benzine (120PK) met en Hobby 440 SF (970 kg leeg). Door de trekkracht berekeningen kom ik uit op 3 groene sterren. Maar ik heb de kogeldruk (70 kg) niet meegenomen in de berekeningen. Alleen de belading caravan en belading auto. Moet ik bij de auto als extra gewicht ook nog de kogeldruk meenemen?


Van: Gerard
Datum: 26 December 2006 om 21:32

Wij willen een caravan aanschaffen met een vast bed.
Nu zie je caravans die hebben het vaste bed bij de dissel en je ziet caravans die hebben juist het bed achterin de caravan.
Je hebt onder die vaste bedden veel ruimte waar je het e.e.a. kan opbergen. het lijkt mij dat je een hele moeilijke verdeling krijgt qua gewicht. Wie kan mij adviseren wat beter is. Een bed bij de dissel of een bed achter in de caravan. En wat is de ervaring met de 2 verschillende mogelijkheden. Voor de rest willen wij gewoon een rondzit en de keuken in het midden.
tot horens.
bij voorbaat dank voor het advies.


Van: Astrid
Datum: 26 December 2006 om 21:45

Wat is beter een trekhaak vast aan de auto of een afneembare trekhaak.
En is veiliger?


Van: Jan E. Heite
Datum: 27 December 2006 om 10:30

Wie kan me advies geven.
Ik heb een nieuwe auto besteld om moet nu beslissen wat voor stekkerdoor ik laat monteren. Mijn Hobby is uitgerust met een Multicom, waarvan ik heb gelezen dat dit een verouderd model is.
Kan ik nu beter MulticomWest laten monteren en de stekker van de caravan aanpassen of gewoon makkelijk Multicom laten monteren.
Alvast bedankt voor uw reacties.


Van: michiel
Datum: 27 December 2006 om 13:55

Ik zie de nieuwe Daihatsu Materia nog niet in jullie lijst staan.
Ik heb de gegevens bij de hand....ik hoop dat hij snel in jullie lijst komt....ben erg benieuwd.

lxbxh 3.80m x 1.69m x 1.63,5m
gewicht leeg 1000kg (1.3) en 1010kg (1.5)
max trekgewicht voor beide 1000kg
max kogeldruk 50 kg

1.3 dvvt, 67kw/6000tpm en 120nm bij 4400 tpm, 175/65R14
1.5 dvvt, 76kw/6000tpm en 132nm bij 4400 tpm, 185/55R15

versnellingsbakverhoudingen zijn identiek op de eerste versnelling na!
1e 3.182 voor de 1.3
1e 3.091 voor de 1.5
de rest voor beiden
2e 1.842
3e 1.250
4e 0.865
5e 0.750

eindovebrenging 4.643

Er komt nog een 4x4 1.5. Die heeft dezelfde overbrengingen als de gewone 1.5 maar weegt leeg 1075kg.
Ik heb de koppeldiagrammen van beide op internet gevonden, daihatsu japan. Vooral de 1.5 heeft een supervlakke koppelkromme, al bij 2000 tpm bijna 130nm tot aan de 5500 tpm toe!

groet,
michiel


Van: jacob
Datum: 27 December 2006 om 17:22

ik heb een auto van 60kw en 82dinpk ( 15 commonrail diesel)
max trekkracht van de auto toegelaten 1300kg

Caravan sterckeman evolution 470 PE , leeg ongeveer 950kg , MTM 1300kg

ik zou deze max tot 1200kg beladen

bij het trekverslag heb ik 2 oranje sterren , is dit nu haalbaar of niet ??
als het niet haalbaar zou zijn waarom staat de fabrikant dan het max van 1300kg toe voor de auto ?

alvast bedankt


Van: Guus
Datum: 27 December 2006 om 20:45

Ik lees in diverse commentaren dat de gewichten die de caravandeals opgeven vaak niet kloppen.
Hoe kom je erachter -voordat je een caravan koopt- of het gewicht wat de dealer opgeeft ook het werkelijke gewicht is.Hoe kun je dit controleren?
Wie heeft er ervaring mee dat het gewicht veel afwijkt van de opgegeven gewichten en wat heb je daar aan gedaan.
Welke hebben wat dit betreft een slechte naam?
bvd
Guus


Van: ramon
Datum: 27 December 2006 om 21:28

ik wil een antislingerkoppeling op de caravan zetten ( ik ken daar niets van ) mijn vraag is , mijn caravan zal beladen niet meer dan 900 kg wegen , ik heb gelezen dat er antislingerkoppelingen zijn die bijv. voor 800 tot 2500 kg geschikt zijn en andere van bijv. 1500 tot 2500 kg als ik er de zwaarste opzet heb ik dan iets meer te goed als hij toch zou gaan slingeren , ik weet al dat de duitse ( het merk ontgaat me nu ) de beste zijn , wij kan me een goed adres geven waar ik er een kan kopen , ik woon in zeeland Hulst Terneuzen , dank U op voorhand


Van: Cees
Datum: 27 December 2006 om 22:22

Wie heeft er ervaring met een mover.
Waar moet je opletten als je een mover aanschaft.
Zijn er veel verschillende soorten in kwaliteit en prijs?
Hoeveel kan een mover verplaaatsen?
Zij hier ook nog verschillende soorten in?

Wie kan mij een goed advies geven?


Van: v.zwieten
Datum: 27 December 2006 om 22:24

ik heb een chevrolet corcica 2.2ltr. met een hobby 470 kan met deze combinatie rustig door europa kruisen,zonder dat me hier zorgen over hoef te maken.


Van: HarryB
Datum: 28 December 2006 om 11:11

Sinds kort ben ik in het bezit van deze caravan en wil hem als onderkomen gebruiken op internationale projecten waar ik als surveyor werk.

Heb al heel veel gelezen en gezocht naar de juiste bandenspanning voor deze caravan, maar kan het niet direct vinden.
Ook een Tec dealer kon mij geen uitsluitsel geven, en adviseerde om er dan maar 2,5 bar in te drukken.
Dit lijkt mij een beetje weinig, maar misschien zit ik mis.

De maat van de banden is: 155 R13 78T, zonder een C aanduiding in de code.
De caravan heeft een MTM van 800 kg.

Zelf denk ik aan 3 bar.

Kunnen jullie mij adviseren?


Van: Paul52Verhoeven
Datum: 28 December 2006 om 14:31

Zie ook vraag dd.16 Dec "zestraps of weer cvt"
Welke uitvoering daarnaast te kiezen?
Normaal voorwiel aandrijving, of de 4x4, in cvt uitvoering?
Begrijp dat de nieuwe generatie cvt's 6 ingestelde "trappen"
heeft, welke je ook handmatig kunt schakelen.
Wat te kiezen, Nissan vraagt hiervoor een prijs van 2000Euro.
Voor de all mode 4WD, nog eens 2000Euro .
Heb zelf nu een Avensis 2.0 D4 benzine handgeschakeld, i.c.m een ca. 1250kg Hobby 440.
Nog nooit eerder een automaat gereden, lijkt me ideaal samen met cruise controle, op naar Bretagne!!
Is deze investering het overwegen waart, of is dit te kort door de bocht.
Dus twee vragen in een, cvt of automaat, i.c.m 2WD of WD ?

Zie uw antwoord met belangstelling tegemoet.
Paul


Van: ramon
Datum: 28 December 2006 om 23:43

mijn auto is een commonrail-diesel , maar wat ik me af vraag wat is dat eigenlijk een commonrail-diesel , er vroeg me dat iemand en ik kan daar niet op antwoorden , oude auto's turbo diesel ken ik en injectie motor enzz , is een commonrail-diesel even goed als een turbo diesel op langere termijn , dank u


Van: franky
Datum: 29 December 2006 om 17:45

weet er iemand iets van de max trekkracht van franse auto's ?

Ik heb gehoord dat er bij bepaalde franse auto's ook rekening moet gehouden worden met de belading

VB : een franse auto die 1300kg mag trekken (dit zou enkel met een ledige auto mogen ) als er dan drie passagiers plus bagage aanwezig is zou die maar 1000kg mogen trekken ?

Klopt dit ???


Van: Bert
Datum: 30 December 2006 om 04:50

Ter info een waarschijnlijk onvolledige introductie tot wat een turbo nu voor ons caravanners voor voordelen en nadelen heeft. In een ander draadje heb ik iets uitglegd over commonraildiesels en het verzoek kwam iets dergelijks te verhalen over 'turbo' Bij deze dan. We zullen het wel opnemen in de beter bereikbare menustructuur t.z.t.

Wat gebeurt er in een verbrandingsmotor? Lucht wordt gemengd met brandstof en tot ontbranding gebracht. Zonder lucht ontbrandt namelijk de brandstof niet. Dan krijg je dus een uitzetting van dat ontploffende mengsel en de zuiger wordt naar beneden gedrukt en ontstaat er een neergaande kracht die wordt omgezet in een draaiende beweging van de krukas. (Arbeidsslag) De zuiger gaat weer omhoog, de verbrande gassen worden in de uitlaat weggedrukt, (Uitlaatslag). De inlaatklep wordt geopend en nieuw mengsel aangezogen / ingespoten (Inlaatslag), de zuiger gaat naar beneden en gaat daarna weer omhoog (Compressieslag) en het mengsel wordt weer ontstoken. Vier slagen dus in een cyclus, vandaar een viertakt motor. Lucht en compressie zijn dus naast dosering van brandstof heel essentiële zaken bij een verbrandingsmotor.

U kent de werking van een barbeque? Die krengen kunnen flink roken... We proberen de verbranding beter en feller te maken door lucht toe te voeren. Via een waaier, een pompje of via de mond. Nogmaals, lucht is essentieel bij een verbranding. Forceer je de luchttoevoer, dan gaat het beter met de verbranding van de kooltjes. Het is niet anders bij een verbrandingsmotor en daar zorgt een turbo voor.

Een turbo is een dubbele ventilator gekoppeld d.m.v. een asje. De uitlaatgassen drijven de ventilator aan en de andere ventilator wordt daardoor in beweging gebracht en zuigt verse buitenlucht aan. Die wordt ook nog gekoeld door een intercooler omdat koude lucht weer beter te comprimeren is. Die geforceerd aangezogen lucht wordt gebruikt voor de vorming van het mengsel en dus kan er ook meer brandstof worden toegevoegd, waardoor de kracht bij ontbranding toeneemt. Fors toeneemt zelfs.

Waarom heeft elke motor dan niet zo'n wonderding? Wel, het is niet goedkoop. Zo'n turbootje misschien wel, maar dan ben je niet klaar. De hogere drukken en krachten hebben consequenties voor de sterkte van het blok, de krukas, de versnellingsbak en bijvoorbeeld voor de aandrijfassen. Ook de locale koeling is belangrijk. Een dieselmotor is van meet af aan al beter geschikt voor toevoeging van een turbo (lees goedkoper), want de compressie is vanwege de zelfontbrandingseis erg hoog, dus is het motorblok daar al behoorlijk tegen opgewassen - tegen die hoge drukken.

Nadelen dan. Een turbo moet op gang (op druk) gebracht worden door de uitlaatgassen en die zijn niet meteen vanaf het begin aanwezig. De reactietijd is dus trager dan bij een natuurlijk-aangezogen-lucht motor. Een dikke atmosferische motor qua cilinderinhoud is dus beter bij de tijd dan een kleinere met een turbo, maar verbruikt gemiddeld gezien meer brandstof en is zwaarder meestal. De krachtsopbouw is nogal explosief bij een turbomotor. Eerst gebeurt er niks en dan.... Dat turbogateffect probeert men wel te verbeteren en met wisselend succes. Een methode is om een turbo met verstelbare schoepjes toe te passen. De drukvulling neemt dan geleidelijk toe. Tevens helpt het een kleiner type te monteren die sneller op gang komt. Die kleinere zorgt dus wel voor extra kracht bij lage toerentallen maar moet bij hogere toerentallen afblazen omdat hij zich anders kapotdraait (wastegate). Geen topvermogenwinst dus en dus ook geen winst qua topsnelheid. Voor caravanners toch wel lekker die low-pressure-turbo's. Volvo en Saab heeft ze op enkele benzinemodellen. Andere oplossingen? Natuurlijk zijn er die. Dubbele turbo's van verschillend karakter die elkaars taken overnemen. Kost wel wat allemaal.

Een effectieve drukvulling is ook een mechanische compressor, ook wel supercharger genaamd. Zo'n luchtpomp wordt direct aangedreven door de distributie (van krukas, via een riem of ketting naar niet allen de nokkenassen, maar ook naar de compressor). Een voordeel is de onmiddelijke reactie bij gasgeven. Een nadeel is de mechanische complexiteit en ook wel het geluid van zo'n ding. Combinaties zijn er tegenwoordig ook. VW's Twincharger 1.4 in de Golf en Touran.

(Wordt vervolgd...)


Van: hans leeflang
Datum: 30 December 2006 om 12:10

ik rijd in een Citroen Picasso met caravan. Ik kan helaas geen goede oplossing bedenken voor de spiegels omdat deze aan de bovenkant rond zijn. wie heeft er een goede oplossing.

mvrgr
hans leeflang
h.leeflang@planet.nl


Van: Martin smeets
Datum: 30 December 2006 om 18:14

er zijn 2 leeggewichten:
1. het kentekengewicht (in mijn geval 1259 kg)

2. het rijklaargewicht ( '' '' '' 1359 kg)
Op uw site wordt dit verschil bij het vaststellen v.e. veilig trekgewicht niet germaakt. Moet ik bij ''leeggewicht auto'' nu 1. of 2. invullen. Volgens mij 2. (= leeggewicht auto + volle tank + 1 persoon). Het rijklaargewicht bepaalt immers de ''massa'' v.h. trekvoertuig.
Bij caravans is er ook zoiets.
- het leeggewicht , af fabriek = eigen gewicht caravan.
- de massa in rijklare toestand = eigengew. car. + gasvoorraad + gevulde watertank + kabeltrommel .

Tegenwoordig wordt met 'leeggewicht'' bedoeld de MASSA IN RIJKLARE TOESTAND ( EU richtlijnen 70/156/EEG in de versie 97/27/EG en EN 1645-2 )
Tenslotte is er nu nog de TECHNISCH TOELAATBARE TOTALE MASSA ( voorheen genoemd het TOELAATBAAR TOTAALGEWICHT, vermeld op het typeplaatje v.d. caravan)
De TTTM = MASSA IN RIJKLARE TOESTAND +BELADING.
Met vriendelijke groeten,
M. Smeets, caravanrijder sinds 1978.


Van: R.M. van der Scheer
Datum: 30 December 2006 om 23:23

I.v.m. de aanschaf van een grotere caravan zit ik met een aantal vragen.
Heb een Fiat Marea Weeken met een 1.9 JTD 105 pk diesel leeg gewicht 1250 kg, max. trekgewicht 1300 kg en een Dethleffs 390 HK, max gewicht 1000 kg. Deze combinatie ging als de brandweer.
De beoogde nieuwe caravan is een Dethleffs 510 TK 1090 kg leeg, 1500 kg max. Wil deze terugbrengen naar 1250 kg i.v.m. B-rijbewijs. Over 1 of 2 jaar koop ik een grotere auto.
Moet ik voor die overbruggingstijd een BE rijbewijs halen ?
Is 160 kg genoeg om de komende vakanties op vakantie te kunnen?
De auto kan ik "volladen tot 1870 kg". Fietsen op dak etc.
Met chiptuning kan ik vermogen naar 138 pk, 285 Nm brengen, investering van 459 euro, waard of niet?
vr. gr.


Van: F vRossum
Datum: 31 December 2006 om 12:02

Wat is de trekkersscore van een BMW 318Ci coupe exe. 105kW (143 pk) 2005. Dit type kom ik niet tegen in de lijst met auto,s. Is het aan te raden om een beladen Hobby 450 met deze auto te trekken. Vering e.d.


Van: Chrit Hees
Datum: 31 December 2006 om 18:58

Is het mogelijk om zonder problemen met een zogenaamde thuisbrenger op de auto (in gaval van nood) te rijden in combinatie met een caravan????


Van: ramon
Datum: 01 January 2007 om 13:50

ik koop me een trigano of kip voor mijn carolla 1.4D-4 90 pk daar zijn we nu uit gekomen groter durf ik niet gaan .
MAAR NU MIJN VRAAG .
mijn schoonzoon en zijn gezin 3 kinderen willen een grotere caravan ( het is niet te doen met een vouwcaravan rapido ) en heeft als auto een mercedis vito 2003 automatiesche versnelling 122 pk volgens mij en mag volgens mij 2200 kg trekken heeft rijbewijs C ( persoonvervoer max 18 pers. ), WAT IS NU HET VEILIGST EN BETER EEN TANDEMASSER ( 2 ASSIG ) of enkelassig .
1 ) rijd deze even gemakkelijk als een enkelasser
2 ) verbruikt deze veel meer
3 ) moet men op bepaalde punten letten bij aankoop ( tweedehands ) welke zijn de beste in deze klasse .
4 ) zal hij er in het klimmen ( alleen autobaan naar het zuiden ) redelijk mee kunnen met verkeer .
5 ) hij zou niet zwaarder dan 1600 kg beladen willen gaan .
GRAAG EEN ANTWOORD VAN KENNERS OP DIT GEBIED , DANK U OP VOORHAND


Van: jos moonen
Datum: 01 January 2007 om 16:19

Heb sinds kort een Rover 45 !.8 van 2001 met een CVT.Mijn caravan zal vol beladen max 1000 kg wegen.
Met mijn vorige Rover 416 had ik in de bergen vaak dat ik naar de tweede versnelling moest, dan zag je de temperatuurmeter oplopen. Mijn vraag is nu:is het nuttig.noodzakelijk een oliekoeler te laten monteren(of zit er al zoiets op?)


Van: MARK
Datum: 02 January 2007 om 16:59

Als je zowat aan het einde van je latijn zit met je kracht van de motor , is dan een chiptuning waarbij je een 16pk extra hebt een oplossing (garagehouder garandeerd geen schade voor de motor)

thx


Van: Paul
Datum: 02 January 2007 om 22:01

Heeft chiptuning van een Opel Meriva 1.8 benzine zin?
Neemt het vermogen om een zwaardere caravan te trekken hierdoor toe?
heeft er iemand ervaring met chiptuning van genoemde auto?


Van: Ger Hoekstra
Datum: 02 January 2007 om 22:55

Ik ben van plan om een Mazda6 2.0 Activematic te kopen. Wie heeft ervaring met deze automaat i.c.m. caravan en is het nodig om een oliekoeler te plaatsen?


Van: ramon
Datum: 02 January 2007 om 23:33

heeft iemand een ondervinding over een tabert dubbel asser ( tabert is toch een uitstekende caravan ) om te trekken dacht ik van voor afgerond , ze zijn zeer mooi en tamelijk prijselijk bij aankoop hebben we al gezien , zijn ze goed van wegligging , solifer is zeer goed dat weten we maar minder keuze ik denk ondervinding van iemand met zo een tabert is mischien het allerbeste ( praktijk ) ik vind daar niks van in gebruikerservaring , zijn ze ook niet te gevoelig voor zijwind , we hebben gezien dat er ook taberts zijn van 220 cm breed , achter 2 lengtebedden waar ik een stapelbed boven kan bouwen voor kinderkamer


Van: jmc Vijn
Datum: 03 January 2007 om 13:55

heeft iemand ervaring met een sorento 2.4 benzine in de alpen met een caravan gewicht 1500 kg inc. lading


Van: Sjors
Datum: 03 January 2007 om 20:04

Ik heb een Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D (2002) en ben van plan een Hobby Excellent Easy 460 aan te schaffen.
Kan iemand me vertellen of de maximale kogeldruk van 55 kg een probleem kan opleveren?
Heeft iemand meer ervaringen met vergelijkbare bovenstaande combinatie?


Van: kees van dinther
Datum: 03 January 2007 om 21:27

Op 31 dec. heb ik een trekkrachtberekening aangevraagd voor twee Toyota's. Dezelfde dag ook via mijn Postbank betaald. In de toelichting stond dat je in de meeste gevallen binnen 1 werkdag antwoord krijgt. Ik had erop gerekend om deze op de 2e werkdag te krijgen, dus vandaag 3 jan. Dit heb ik ook bij de de aanvraag aangegeven.
Aangezien ik geen telefoonnummer of emailadres heb probeer ik via deze weg te vragen of ik de berekening morgenvroeg kan ontvangen. Ik heb deze namelijk morgenmiddag nodig.
Vriendelijk bedankt. Je kunt deze vraag overigens gerust van de site halen.


Van: Henk Minks
Datum: 05 January 2007 om 15:17

In verband met mogelijke stalling van een caravan in mijn garage de volgende vraag: als er wordt gesproken over totale hoogte van de caravan is dat dan inclusief uitstekende dakluiken en schootsteenpijpje?


Van: Jack
Datum: 05 January 2007 om 17:42

Ik rij in een Citroën Picasso 2.0 16V automaat met erachter een Knaus 450 TF max. beladen gewicht 1300 kg.
Je leest altijd dat je met een handschakelversnellingsbak bij stilstand op een steilere berg met wielspin moet wegrijden zodat de koppeling wordt gespaard. hoe doe je dat bij een automaat?


Van: ramon
Datum: 05 January 2007 om 20:06

AAN BERT OF ANDERE KENNERS , mijn auto is 2 jr en 3 maand is een 1.4D 4D 66kw 90 pk toyota met (chip)tuning heeft deze enorm meer kracht ( heb ik gemerkt ) hoe komt dat , is dat niet nadelig voor de motor , kleppen verbranden of belastend voor de krukas , ik heb nog 3 jaar garantie als ik er iets aan zou hebben ( motor ) vervalt deze garantie dan niet


Van: cornelis
Datum: 05 January 2007 om 23:29

Ik wil een caravan kopen.
Wij zijn met z,n tweetjes.
Willen graag een vast bed, toilet, keukentje en een rond zit.
Wij zijn naar de caravan beurs in Utrecht geweest.
In alle merken caravans binnen geweest.
Graag ontvang ik een advies over welk merk nou goed is en welk merk je beslist niet moet kopen.
Je zit tussen de bomen het bos niet meer. Moet het een Knaus zijn of een chateau,wilk, adria beyerland,homecar,hobby?
Ik weet het niet. Het gewicht wat de auto mag trekken is 1350 kg.
Dus de vraag welke caravan is goed, beter, best.
Indien mogelijk graag met de + punten en - punten per merk
zodat wij er op kunnen letten bij de aanschaf.
Bij voorbaat hartelijk dank voor al de adviezen.
groeten
cornelis


Van: ramon
Datum: 07 January 2007 om 23:39

ik bezit een stationwagen heeft dat voordelen of nadelen tegenover een sedan ( windopvang ) achterkant is wat hoger en vlakker , van voor heel schuine voorruit is een toyota 150 cm hoog , sorry voor al mijn vragen maar ik wil zeker zijn voor ik defenitief een nieuwe caravan koop , we staan op het moment om te beslissen tussen een 3 tal type caravans


Van: M. van brussel
Datum: 08 January 2007 om 10:21

Wij kunnen onze vouwwagen (bouwjaar 1997) verkopen en willen een caravan aanschaffen. Nu komen er nogal wat andere kosten bijkijken voor het aanschaf van een caravan. Kunt u mij deze op een lijstje ztten. Een waar moeten wij naar kijken bij aanschaf van een caravan van ca. 1200 euro?


Van: Free van Rossum
Datum: 08 January 2007 om 23:46

Op dit moment kan ik geen berekening vinden van de BMW 320d 5 versn. 110kw/150pk 2003 en de BMW 320d 6 versn. 110kw/150pk 2005. (sedan uitv)
Is het mogelijk dat deze type,s worden opgenomen op de site.

Alvast bedankt voor uw reactie.

m.vr.gr. Freek van Rossum


Van: ramon
Datum: 09 January 2007 om 10:55

aan kenners een brommer peugeot 40 kg rail en beugel 8 kg is het volgens julli veel beter deze achteraan te bevestigen, ik heb mijn brommer steeds mee genomen op mijn vouwcaravan rapido op de dissel met een speciaal bevesteging systeem , maar nu we een trigano gaan kopen is het achteraan beter volgens U , ik kan tegengewicht geven door achterin te laden en zo het gewicht op de trekhaak +- 55 kg te houden ,


Van: dave
Datum: 09 January 2007 om 21:48

Ik ben bezig met een andere auto (2e hands en ongeveer 3 jaar oud). In verband met een caravan (max. laadvermogen 1300kg) en de gezinssituatie gaat mijn voorkeur uit naar een stationwagen. Bij welk merk of merken kan ik het beste gaan zoeken voor een geschikte trekauto. Daarnaast gaat mijn voorkeur uit naar een automaat. Is dit wel geschikt met een caravan of is handgeschakeld beter?


Van: Jan Mous
Datum: 09 January 2007 om 23:29

Zijn tegenwoordig alle terreinauto`s (suv) die met een 4 wheel drive met hoge en lage gearing kunnen rijden, ook met een differentieel uitgerust ? zodat je op een verharde weg ook in de lage gearing bochten kan nemen.
Ik heb zelf een Nissan Terrano (2001) en die heeft dat niet, wat met de caravan van 1700 kg in de bergen wel wat voor problemen heeft gezorgt, omdat je voor een bocht weer moest terugschakelen naar de hoge gearing en dan van stilstand in de eerste versnelling op een helling van 10% op snelheid te komen.
Uit de tests is lang niet altijd duidelijk of de auto`s met hoge en lage gearing een differentieel hebben.


Van: J.Veld
Datum: 10 January 2007 om 16:03

Beste webmaster(s) van caravantrekker.nl,

Een tijdje gelezen heb een e-mail gestuurd naar info@caravantrekker.nl met daarin een aantal automodellen (merk MG) die nog niet in de database staan. Deze gegevens heb ik in een Word-bestand gezet en als bijlage meegezonden.

Ik weet alleen niet zeker of mijn mail is overgekomen, omdat ik de modellen nog niet in de database zie staan, en omdat ik geen 'antwoord' of replymail heb gehad. Wanneer mijn e-mail niet is aangekomen zou ik deze graag nog eens zenden.

Met vriendelijke groet,

Jascha Veld


Van: kees
Datum: 10 January 2007 om 21:02

Als ik een passat 4-motion met 140 pk dieselmotor koop, ben ik dan beter af als met een voorwielaandrijver.
Ik vraag me namelijk af of ik dan nog wel met een gecontroleerde wielslip kan wegrijden op een steile helling, of dat ik dan de koppelingsplaat verbrand.


Van: p.verhoeven
Datum: 10 January 2007 om 21:25

Hallo,

Op het kentekenbewijs van mijn Suzuki Samurai Commercial Cabrio (grijs kenteken) staat geen geremd of ongeremd gewicht vermeld. Op de site van de RDW staat bij ongeremd 0 kg en geremd nvt.
Uit de gegevens van de fabrikant weet ik dat de auto ongeremd 447 - en geremd 1100 kg mag trekken.
Waar moet ik nu van uitgaan?


Van: franky
Datum: 11 January 2007 om 16:52

heeft er iemand ervaring met een renault espace 19dti 72kw - 98pk met een beladen caravan van 1300kg .
Bij de trekkracht berekening staat deze motor niet vermeld

19dti 72kw - 98pk bouwjaar 2002 .


Van: franky
Datum: 11 January 2007 om 17:33

kan je even mijn vraag bekijken ivm renault espace met caravan .

Heb nu een 15dci 60kw 82pk

zou de espace beter zijn ?

Bedankt


Van: Michiel
Datum: 12 January 2007 om 01:38

Het gonst weer van de geruchten over een Belgisch snelwegvignet. Terug naar de middeleeuwen, ieder gehucht zijn eigen tollenaar. Wat mij betreft mag de Europese commissie hier een veto over uitspreken. Maar wat ik me nu afvraag is hoe het zit met (zware) aanhangers. Moet ik nu straks twee vignetten hebben? Eén voor de trekker en één voor de caravan of volstaat alleen een vignet voor de trekker?


Van: peter d.v. (belgie)
Datum: 12 January 2007 om 14:32

ik heb een tour caravan afgebroken om enkel het onderstel weer te gebruiken als remork maar merk dat de remmen niet goed werken ,normaal zou de aanhangwagen dan ook mee remmen maar dat jebeut nu niet is er iemand die me dit zou kunnen uitleggen (foto's)en ook hoe ik deze weer inorde kan brengen zonder naar garage te gaan is te duur.liefst had ik een duidelijker zicht van hoe dit werkt en om zo ook te weten of er stukken weg zijn aan de disel waar het op te rtekhaak ward gekoppelt ook het systeem had ik graag kunnen bekijken
dank je
groetjes
peter


Van: franky
Datum: 12 January 2007 om 16:19

heeft de renault espace van het bouwjaar 2002 met een origineel trekhaak ook een te laag hangend probleem zoals met de megane ?


Van: johan
Datum: 12 January 2007 om 19:26

Heeft er iemand ervaring met een mondeo 1.8 110 pk stationwagen in bergachtig gebied met een hobby 450 van 1300 kg.
Is de autobaan bij b.v. Milou te doen of moet ik dan in z'n twee omhoog. Of is het verstandiger om route du solei te rijden. Ik hoor het graag, met vriendelijke dank.
Johan


Van: peter d.v.
Datum: 12 January 2007 om 21:57

vraag over werking van remmen en het afstellen ervan.
het zijn trommelremmen op torsias verbonden met baren (naven?) en ik zou graag de remmen afstellen want nu remmd die als ik er mee rijd aan de rechterkant
het gaat over een caravan onderstel waar ik deze gegevens heb van gevonden op label
MERK :I.M.V.
TYPE ADRIA 305 E
CHASSIS nr° 4009-53119
V.A. 22-922
wie kan me nog meer info geven over de werking hier van
dank bij voorbaat
peter


Van: Wim
Datum: 13 January 2007 om 16:48

Onze auto opel astra stationwagn 1.6 caravan mag volgens kentekenbewijs 1000 kg trekken.
Welke caravan merken en typen komen voor ons in aanmerking?
Is hier ook een internetsite voor?
Al vast bedankt voor uw reactie.


Van: Walter
Datum: 14 January 2007 om 12:05

Zijn van plan om een Hyundai Elantra 2.0i Gls te gaan kopen en wil graag weten of iemand ervaring heeft met deze auto als caravantrekker. Zal er zelf een beladen Delta 4300 Ct van 1050 kg mee gaan trekken. Graag antwoorden over stabiliteit en trekkracht ervaringen op vlakke weg met zijwind en trekkracht in de bergen.

mvg

Walter


Van: kurt
Datum: 14 January 2007 om 12:10

In dit forum heb ik het trekhaak probleem van de scenic opgezocht ,nu heb ik opgemerkt dat het over het nieuwe model gaat (mss overgekeken) maar niet over het oudere model . Nu mijn vraag het oudere (vorige) model waar nog geen 15dci motor beschikbaar was , heeft deze ook hetzelfde trekhaak probleem (te laag hangend als caravan bevestigd is) , er zal wel iemand ervaring hebben met een scenic vanaf het bouwjaar 2001 vermoed ik . Graag uw reactie hierover indien mogelijk .


Van: H.Stuut
Datum: 14 January 2007 om 19:17

volkswagen golf 4 1.9 tdi 96kw sportline 6 versnellingen kan ik niet venden in de lijst voor de trekkrachtberekening

met vriendelijke groet
H Stuut
stuut.h@home.nl


Van: ramon
Datum: 15 January 2007 om 11:43

nog een vraagje Bert of Menno , ik weet dat ik veel vragen stel over caravan trekken , maar begrijp me er staat zo weinig op over 1.4 diesel , mijn Toyota 1.4 D 66 kw 90 Pk .
ik zie een heel mooie rapido staan , MAAR ?? 820 kg leeg ge kent ze wel deze van model 42 , volgens de berekenig gaat het goed , ze zijn wel mooi afgerond van voor , vind U het persoonlijk ook niet wat te zwaar , om met deze caravan naar Croatie te trekken , we nemen wel alleen autostrade , ik zou toch nog graag Uw mening willen , ik vind bijna niks over 1.4 D , en wil morgen dinsdag beslissen , dank u


Van: ramon
Datum: 16 January 2007 om 13:46

sorry , maar graag nog een kort antwoord .
ik heb alle {uw eigen gebruikerservaring } nu gelezen en heb veel volgende motoren gevonden 2liter diesel 66 Kw 90 pk maar , een auto 1.4D 66 kw 90 pk is die nu veel zwakker om te trekken , als ik ze allemaal lees merk ik dat 80 a 90 % met deze 2 liter diesels 90 pk en meestal een caravan van meer dan 1000 soms 1200 kg en dan nog breede van 220 cm en 248 hoog zeer tevreden zijn , ligt dat aan de zware motorblok , wat is nu het verschil tussen 2 liter 90 pk D en 1.4D 90 pk D wat sterkte en kracht betreft , zijn die 2 liters 90 pk D zoveel beter .


Van: E.J. Swaving
Datum: 16 January 2007 om 21:55

Wat bedoelt u met een helling van - 2%.


Van: Ger de Leeuw
Datum: 17 January 2007 om 19:58

We hebben sinds een paar dagen een caravan (Burstner van 1988)gekocht maar voor de verzekering heb ik de cataloguswaarde nodig van dat ding.
Wie weet waar ik dat kan achterhalen
Burstner nederland heb ik al gemailt met dezelfde vraag maar nog geen antwoord van gehad.
De vorige eigenaren weten het ook niet.
Op internet niks te vinden
wie o wie kan me helpen.
Groeten Ger


Van: jos.moonen
Datum: 18 January 2007 om 13:27

Bezit een Rover 45 --1.8 VCT benzine. 1155kg op kenteken met oliekoeler.
Wil bovengoemde caravan ( van 1995)aanschaffen.
Weet iemand iets over de kwaliteit en gebruikerservaring.
Hij weegt vol 900kg, ga meestal route nationaal door Frankrijk, ook voet Pyrineen met veel lang klimwerk volgens mij moet dat makkelijk gaan, iemand ervaring?


Van: Storm
Datum: 19 January 2007 om 16:09

Kan iemand mij uitleggen wat het verschil is tussen een hoge of lage eindreductie. In trekkrachtberekeningen wordt aan het eind van de versnellingengegevens de eindreductie vermeld.
Wat is beter een hoge of lage eindreductie?


Van: Storm
Datum: 19 January 2007 om 21:05

Wordt bij de berekening van de auto de kogeldruk automatisch meegenomen in de belading van 250 kg? (b.v. 75kg) Of wordt de kogeldruk opgenomen in het totaalgewicht van de caravan exclusief de lading? Graag een uitleg.


Van: rob
Datum: 20 January 2007 om 09:53

Hallo:

Ik zou graag willen weten waar het verschil in zit dat een golf met het kenteken 84-lh-bp die 85 kw heeft 1400kg geremd nag trekken en waarom een beetle met het kenteken xr-bf-16 die 85 kw heeft maar 1000kg geremd mag trekken.Deze 2 hebben volgens mijn alletwee de zelfde techniek alleen het uiterlijk is anders.

MVG Rob


Van: Piet de Kam
Datum: 20 January 2007 om 15:10

Hallo weet iemand of je met auto en caravan over de Oberalppass mag (augustus september) Wat percentage betreft ben ik niet bang (Seat Alhambra TDI met Hobby 460UFE)
alvast bedankt.
piet


Van: j.f.laenen
Datum: 20 January 2007 om 15:42

wat is een antislipkoppeling van een caravan?


Van: Fred Verhoeven
Datum: 20 January 2007 om 20:35

Kan ik met de nieuwste dieselmodellen van de Fiat Doblo een Hobby 400SF (max toelaatbaar gewicht 1150 kg.) trekken.
De lichtste diesel bij dit model mag 1300 kg. aan de haak hebben. Dit vind ik niet terug in jullie overzichten. Wie kan mij hierover inlichten.
De 1.3 en 1.9 van de nieuwe Doblo's mogen beide 1300 kg trekken. Welke keus is de beste om af en toe ook een 12% helling te nemen?


Van: luc
Datum: 21 January 2007 om 10:44

Heeft iemand ervaring met een ford galaxy 1.8 TDCI 125 pk 92 kw met een 1300 kg zware caravan? ik kan het miet laten berekenen want model staat niet in de lijst. groetjen en alvast bedankt. luc


Van: Wouter
Datum: 21 January 2007 om 15:27

Ik heb net een caravan geruild maar de papieren zitten er niet bij
mag ik wel de weg ermee op?
en hoe kom ik aan nieuwe papieren?


Van: Miriam
Datum: 23 January 2007 om 18:44

Wie heeft ervaring met de caravan Knaus Sport en Fun?bv: achterdeur ipv de deur in de zijkant, ruimte, solide etc etc.


Van: Joop
Datum: 23 January 2007 om 22:41

Ik ben van plan een nw.KIA Rio 1,6 te kopen en met een Beyerland 390d Sprinter op vacantie te gaan.Ik ben een kalme rijder (71) Wie heeft ervaring met het benzine verbruik.
Met de oude auto van nu 1435 cc 97 pk is het gem. verbruik 1ltr. op 10/10,7 km gem.


Van: ramon
Datum: 23 January 2007 om 23:23

vandaag mij rapido gaan ophalen in groningen voorbij Groningen heen en weer +-800 km , gewicht van de rapido was +- 850 km , rijd achter mijn toyota 1.4 D als een trein de viaductjes heb ik niet eens bemerkt reed meestal waar het kon te .....( durf ik niet zeggen ) hij verroert geen vin op de baan , verbruik 7,3 liter per 100 km volgens de autocomputer over de 420 km , of 1 op 14 dacht zoals in Nederlandse berekening altijd in 5 de gereden , ook is hierbij is inbegre. 4 keer een file van een +- half uur ( spitsuren ) en in Groningen moeten gaan zoeken achter het uitschrijvingsburau , met mijn klapcaravan rapido 600 kg naar croatie 6,4 liter per 100 km , ik ondervind dat men moet oppassen voor ge er erg in hebt zit ge zo aan 125 km per uur , het is zoals U zegde Uw toyota kan het zeker aan , daar ben ik zeer blij om ik heb nu over , ik laat hem zeker niet meer chiptunen , er staat een slingerkop op een alco denk ik aan een zijde aandraaien en dan vastduwen ik vind dat deze soms wat kraakt zoiets van knarsen is dat normaal , of beter ineens het beste merk er op zetten .


Van: Dick de Man
Datum: 24 January 2007 om 21:13

Ik heb bovenstaande auto (uit 1998) net gekocht, maar op verschillende sites staat een geremd trekgewicht van 1000 kg. Nu staat op het kentekenbewijs max. 1350 kg geremd gewicht, hoe kan dit?
Ik heb als caravan een Beyerland 430 MD uit 1994 met een max gewicht van 1050 kg.
Wie weet, of heeft ervaring met een dergelijke combinatie?


Van: RUMO
Datum: 25 January 2007 om 01:27

GOEIEDAG ,WIJ ZIJN VAN PLAN OVER TE STAPPEN VAN EEN HOLTKAMPER VOUWWAGEN NAAR EEN KLEINE 3 PERSOONS CARAVAN. WELK MERK RADEN JULLIE AAN HEB NU PREDOM EN CARAVELAIR 330 BAMBA OP HET NOG NOG ANDERE TIPS BV GEBRUIKERSERVARING ETC

VRIENDELIJKE DANK ALVAST


Van: jacobus
Datum: 25 January 2007 om 09:51

Kun je een caravan zonder problemen trekken met een auto die slecht 1000 km heeft gelopen in het boekje staat van wel maar ik twijfel. Heeft iemand ervaring cq advies


Van: jan
Datum: 26 January 2007 om 17:09

ik rijd een mazda 323 uit 1991 met een 1600 motor hij is goed onderhouden en mijn vraag is in hoeverre ik ermee naar toscane zou kunnen rijden


Van: Rookus
Datum: 27 January 2007 om 13:05

Is het cursusmateriaal van het berg trainings weekend ook los van de cursus verkrijgbaar? Zo ja, dan zou ik gaarne een exemplaar tegen betaling ontvangen.

Vriendelijke groeten,
K. Rookus


Van: T Hogeboom
Datum: 27 January 2007 om 14:54

Ik hebt een caravan 1996 een dethlef 355 waarvan de remmen blijven piepen na 2 keer na laten kijken.

groet T Hogeboom


Van: Huub
Datum: 27 January 2007 om 15:16

Hoe is het mogelijk dat in jullie berekeningen de Toyota Corolla Verso II - 1.8 VVT-i [7-seats / MMT] veel minder scoort op het wegrijden op helling dan de Toyota Corolla Verso - 1.8 VVT-i aut.
Bij de eerstgenoemde staat ook een toelichting op dit punt die naar mijn idee thuis hoort bij een handbak.


Van: Menno Schut
Datum: 27 January 2007 om 15:30

Wij willen met vakantie naar Oostenrijk, wij rijden een Honda Civic Aerodeck 1.6i met 85kw/115pk (mag 1200kg trekken) en hebben een beladen caravan (LMC) van max. 1100kg. Kunnen wij zonder problemen door de bergen rijden met deze combinatie. Ik kon van deze combinatie geen trekkrachtberekening op de site vinden (wel van een 1.5i maar deze mag maar 1000kg trekken) Graag jullie advies/opmerkingen hierover, alvast bedankt voor jullie reactie.

Groet Menno


Van: B.K.
Datum: 27 January 2007 om 18:52

Wanneer ik mijn caravan sorteer 1435 kg. met autogewicht 1696 kg. krijg ik 87% als algemene conclusie
Volgens mijn berekening kom ik op 84,61 %
In excel formule maakt 84,61% van 1696 kg. = 1435 kg.

Wat is de reden van deze verschillen


Van: jaco
Datum: 27 January 2007 om 19:38

Wel of geen oliekoeler nodig bij een honda crv. Deze mag 1600 kg trekken er zit een fendt caravan achter met een totaal gewicht 1300


Van: thomas
Datum: 27 January 2007 om 21:08

tegenwoordig zijn er steeds meer auto's met de richtingaanwijzer in de spiegelkap. Hoe zit dat als daar een caravanspiegel aan vast gemaakt wordt en er een beperkter zicht op de richtinaanwijzer ontstaat. Mag dit?


Van: ramon
Datum: 28 January 2007 om 22:22

wij zien uit naar een caravan met kinderkamer , het merk LMC zijn dat goede trekcaravans , ( kwalitatief ) voor te trekken en degelijkheid , heeft er iemand zo een , ik zie meestal zeer vlakke voorkant maar hij word getrokken door een vito automaat van 126 pk , andere ideeën zijn welkom , we zijn afgestapt van een dubbelasser , dank U


Van: Lida Blumers
Datum: 29 January 2007 om 13:06

Bij de berekening kom ik er niet helemaal uit. Ik heb gekozen voor een tweepaardstrailer maar doordat er vaste gewichten en maten staan die niet helemaal kloppen met de gewichten/maten van de trailer en de lading vraag ik me af of de uitkomst wel klopt.
Ik heb een Renault Mégane Break 1.6 16v. We hebben 2 verschillende 2-paardstrailers op het oog die een ledig gewicht hebben van resp. 620 en 700kg. De binnenmaten zijn ong. 315 x 162x 224, de totale hoogte is 275. We hebben twee pony's die ong. 300 en 400 kg wegen. Ik neem aan dat we ze in verband met het totaalgewicht van trailer en pony's niet tegelijk mogen vervoeren?
Alvast bedankt!
Groet Lida


Van: Hans
Datum: 29 January 2007 om 17:47

Wie heeft ervaring met de laatste versie Zafira 2,2L benzine.
Deze Zafira kan besteld worden met een sportchassis, die voorzien is van een sportswitch, waarmee de ESP uitgeschakeld kan worden. Vraag: Indien uitgeschakeld,blijft de ESP dan uitgeschakeld bij het weg rijden of wordt bij sterk spinnende wielen, de ESP weer autom. ingeschakeld. Is de Zafira met een sportchassis, in de normale stand, erg stug? (proefrit is niet mogelijk)


Van: Verfaillie Dave
Datum: 29 January 2007 om 22:19

Wie kan mij zeggen welke spiegels er passen op een range rover p38 1999
ps spiegel met zuignap vind ik maar niets


Van: Clemens
Datum: 30 January 2007 om 13:24

Sinds enkele maanden hebben wij een nieuwe Ford Focus 2.0 145 pk. Deze auto gaat een caravan TEC met beladen gewicht maximaal 1100kg trekken.
Nu wij voor het eerst met cruise control gaan rijden is mijn vraag wat nu het beste voor de auto is:
In versnelling 4 of 5 rijden?

B.v.d.


Van: erik
Datum: 30 January 2007 om 15:14

Ondanks meerdere verhalen over chiptuning,vraag ik me toch af,of er andere rijders met een ford mondeo 2.0 tddi 85kw zijn,die chiptuning hebben toegepast,waardoor het vermogen
toeneemt met 24 pk en 46nm.Graag zou ik hun ervaringen vernemen.
Verder in de trekkrachtberekening levert mij deze vermogenstoename 1 extra gele ster op.Dat terwijl mijn vermogen flink zal toenemen.Is dit soms uitgetest door jullie?


Van: Ruud
Datum: 30 January 2007 om 15:29

Ik rijd veel in de bergen en bij een lange afdaling zit ik hem altijd te knijpen vanwege de hitte van de remmen. Ik stop regelmatig, want dat aanbevolen 'strekken' is geen doen. Ik gooi dan koud water over de trommels en het rookt en sist bij het leven. Nog even wachten en dan maar verder naar beneden. Maar eigenlijk heb ik geen idee wanneer je qua temperatuur in de gevarenzone komt. Is daar wat over te zeggen, b.v. niet langer dan een kwartier continu dalen ?


Van: van der wiel
Datum: 31 January 2007 om 09:13

is er in de buurt van den haag ook een keurings stadsion voor het verkrijgen van een vrijwaring om 100km/p uur te mogen rijden in duitsland


Van: verfaillie dave
Datum: 31 January 2007 om 19:15

Wie kan mij zeggen waar kampeerwinkels zijn in de regio Antwerpen


Van: smolders
Datum: 31 January 2007 om 19:56

is een mazda premacy 1.8 een goede trek auto


Van: Storm
Datum: 31 January 2007 om 21:35

In het handboek van onze Rav4 III wordt aangegeven dat wanneer men een aanhangwagen/ caravan trekt de 5de versnelling niet gebruikt moet worden, volgens deze caravantrekkers site zou dit wel kunnen. Heeft iemand ervaring met de Rav4 III 2.0ltr? Is het schadelijk om een gehele reis maximaal in de 4de versnelling te rijden? Wat voor invloed heeft dit op het verbruik?


Van: Freek
Datum: 01 February 2007 om 14:52

Wij zijn van plan binnenkort in america een camper te huren.
Kan dit met het gewone BE rijbewijs? Of krijgen we problemen
als de camper zwaarder is dan 3500 kg?
We hebben op het oog een Road Bear c22/23 of c25.
Weet er ook iemand hoe zwaar deze campers zijn?
Bij het reisbureau is het gewicht geen probleem en mag dit gewoon in Amerika, maar vgl.
de ANWB ben je fout boven 3500 kg.


Van: dirk
Datum: 01 February 2007 om 15:36

Bert of Menno ,

kunnen jullie mij mss helpen , ik had een vraagje over de trekhaak van een renault scenic van het bouwjaar 2000 tot 2003 (oudere model dus) zit die op de juiste hoogte en heeft die soms ook problemen met de achtervering .Ik heb er nog niks duidelijks over gevonden op dit forum . Ik en mijn echtgenote willen een caravan aankopen maar hebben een beetje schrik dat de haak of de vering van de wagen niet goed zou zijn .

Dank bij voorbaat


Van: c.kuiters
Datum: 01 February 2007 om 19:38

onze auto weegt 1200kg,mag ik een caravan van 1400kg trekken
alvast bedankt


Van: Nora
Datum: 01 February 2007 om 20:26

Zeg Bert, even inhakend op een vraag op 20 jan.gesteld over de Fiat Doblo:

Heb je al iets gehoord van die "trage Italianen"? Zodat je ons met jouw deskundigheid een eindje op weg kan helpen of zo'n Doblo een goede keus is als caravantrekker voor onze Adria (800 kg)? Mocht je nog geen gegevens hebben laat het even weten dan ga ik bij de dealer m'n charmes eens in de strijd gooien om wat duidelijkheid te krijgen......


Van: c.kuiters
Datum: 01 February 2007 om 20:30

mag ik zonder een rijbewijs e een caravan trekken ?


Van: jacob
Datum: 01 February 2007 om 22:12

heeft iemand ervaring met het trekken van een caravan van 1300 kg met een honda crv ervoor de cijfers zeggen dat dat geen probleem zal zijn maar is er ook praktijk ervaring


Van: Siemon
Datum: 02 February 2007 om 20:11

Mag ik rijden met de caravan met de dissel op slot, m.a.w.
als ik nu onderweg stop doe ik altijd het slot op de dissel om zo vervreemding te voorkomen. Nu is mij verteld dat dit niet tijdens het rijden mag. Klopt dit?


Van: Jean
Datum: 02 February 2007 om 23:55

-Welke gasregelaar moet ik nu gebruiken, voor propaan ?
-Campingbarbeque (juist aangekocht),voorschrift: 30mbar.
-Caravanverwarming Truma S 3002 heeft nu een regelaar van 50 mbar.Ook voor het kookstel. Fendt caravan.
-Ik wil nu een lichtgewicht BP gasfles (transparante fles van 10kg ) aankopen, ontspanner voorschrift van DIN 37 mbar.


Van: jean
Datum: 03 February 2007 om 00:04

Ik zou mij graag een voortent aanschaffen, maar welke?
Ik heb een Fendt caravan omloopmaat 880 cm.
Graag een prijskaartje rond 500 à 600 euro.
Op de site van Obelink in Winterswijk, zijn de prijzen redelijk, voor mij vanuit Belgiê een 250 km. Heeft er iemand ervaring met de voortenten van Obelink?
Of welk merk en waar is er veel keuze, prijs /kwaliteit.
Bedankt.


Van: herman koning
Datum: 04 February 2007 om 11:10

Op deze site wordt gesteld dat in 1 en 2 de c4 picasso 270nm heeft. Echter volgens deze site zou dat 320 Nm in 3 t/m 6 zijn. Deze waarden gelden trouwens voor de gerobotiseerde 6-bak. Waar staat dit beschreven, ik kan het nergens anders vinden. Volgens de brochure is het gewoon 270Nm.


Van: ton van der strigt
Datum: 04 February 2007 om 12:31

ik heb pas een c4 picasso (2007) ik heb nog geen passende caravanspiegels kunnen kopen voor deze tapsaflopende autospiegels.Want elke spiegel schiuft er vanaf.Hebben jullie misschien een oplossing hiervoor? Bij voorbaad mijn hartelijke dank.


Van: K.Haaijema
Datum: 05 February 2007 om 16:16

Wie kan mij vertellen waar ik een tempo 100 sticker kan bemachtigen.
Ben in Kleve geweest voor keuring ( kostte € 36.00 ) maar kreeg er geen sticker bij !!!


Van: jo
Datum: 05 February 2007 om 21:52

Hoe kan ik het max laadgewicht van mijn caravan op het kentekenbewijs met 50 kg verhogen?
de caravan weegt leeg 950 kg en max 1200 kg geladen.
Moet de caravan hiervoor opnieuw gekeurd worden door de RDW of zijn er nog andere manieren en zo ja, wie weet er welk prijs kaartje daar evt. aan hangt?

Mijn vriendelijke dank,
Jo


Van: raymond
Datum: 06 February 2007 om 17:16

wanneer heeft een caravan een eigen kenteken nodig kan er een kopen met registratiepapier maar zonder kenteken men zegt dat dit niet nodig is klopt dit?????
gaarne uw antwoord per email naar digiray@gmail.com


Van: Johan van der Giessen
Datum: 07 February 2007 om 21:22

De Renault Megane Break (2002) heeft dakdragers die tegen elkaar achterop de auto kunnen worden gemonteerd (in de daarvoor aangebrachtte uitsparingen in de dakrand.
Heeft dit enig (positief) effect op de stroomlijn van de auto-caravan (Eriba Familia) combinatie of kan ik ze er beter afhalen.


Van: Gerry Walraven gerry_walraven@hotmail.com
Datum: 08 February 2007 om 10:21

U stelt dat in Noorwegen de caravan niet breder mag zijn dan 2.55 . Is dit incl/excl. spiegels???
Wij zijn hierover heftig in discussie, als het kan graag een spoedig antwoord!
Met vriendelijke groet,
Gerry Walraven


Van: Henk Reinbergen
Datum: 08 February 2007 om 11:58

Ik heb aan de auto een 13 polige stekker. Lijkt Jaeger, alleen lijkt het zo dat de aansluiting van de aanhanger er niet op gedraaid kan worden maar gestoken. Klopt dat en is de oplossing dat de stekkerdoos op de auto vervangen moet worden?


Van: ah Huizinga
Datum: 08 February 2007 om 13:25

Heb Nissan Almera 1800 sport mag 1200 kg. trekken.
Heb Delta 4100 TSF mag tot 1300 kg. laden. Laadt tot 1200kg.
Wil akzo elektronisch antislingering (stabiliteitssysteem) kopen. Moet ik daarnaast nog een kogel-antislingering hebben?
Wat is Uw advies. Heb ook nepron-blokjes tussen de veren van de AUTO. heb ik dan nog wel iets van het bovengenoemde nodig Graag advies en bij voorbaat dank.


Van: David Hofstee
Datum: 08 February 2007 om 13:49

Met welke caravan is zo'n aanhanger te vergelijken qua rij-eigenschappen? Voor iemand die niet weet waar ik het over heb:
http://www.anschau.de/

De dingen zijn nogal groot, 9 tot 12 meter. Ze zijn nogal zwaar, 750 tot 1500 kg. Een goede auto is dus wel een 'ding'. Ook de stabiliteit, die ik in geen enkel trekrapport terug zie, daar ben ik wel benieuwd naar.


Van: Eelco
Datum: 09 February 2007 om 10:18

Wij hebben onlangs een zwaardere caravan gekocht die volgens de technische gegevens wel door onze auto getrokken kan worden.
Volgens de caravantrekker site gaat het ook, maar niet van harte.

Ik denk er nu over om mijn Passat TDI 90 pk te laten chiptunen naar 115 pk ( puur voor het extra koppel) om straks in Oostenrijk wat kracht over te hebben.

Wie heeft hier ervaring mee en kan mij ook nog vertellen wat de nadelen zijn van het tunen want over nadelen kan ik weinig vinden op het internet.


Van: F. Schipper
Datum: 09 February 2007 om 15:30

Eigenlijk meer een opmerking, in de eerste plaats goede site waar men een hoop uit kan halen bij aanschaf van een nieuwe auto, die afgestemd moet worden op de caravan.
Echter door de vele informatie zal er (begrijpelijk) ook een foutje in kunnen sluipen.
Bij de berekening van mijn nieuwe auto een peugeot 407 berline 2.0 HDI geeft u aan dat de kogeldruk aan de lage kant (65) zou zijn, ik heb dit bij zowel de importeur als de dealer gecheckt, en het blijkt 76 kg te zijn.
Wellicht kunt u dit aanpassen zodat een ander niet in verwarring gebracht zal worden.

vr gr F. Schipper


Van: S. Leferink
Datum: 09 February 2007 om 19:32

Wij hebben sinds kort een Opel Zafira 2.0 DHL uit okt. 1999 (82 pk, dachten een 101 pk gekocht te hebben) en een Sterckeman Caravan ledig gewicht 710 kg, geladen max 900 kg. Gaat dit lukken op de bergen in Frankrijk? Rijden veelal tolwegen maar hadden met onze vorige auto wel behoorlijk wat moeite (soms terugval tot 40-50 km per uur bij klimmen).


Van: Jeroen
Datum: 09 February 2007 om 20:12

Sorry Andre, maar toch nog een keer over chiptuning.

Bij alle vragen/antwoorden over chiptuning mis ik eigenlijk één aspect, te weten: de gevolgen op juridisch vlak.

Immers, door de chiptuning beantwoordt het voertuig niet meer aan de technische homologatie wegens het vermogenstijgend effect.

Ik kan me situaties voorstellen waarbij de verzekering niet tot uitkering overgaat indien vaststaat dat het hogere vermogen debet is aan bijvoorbeeld een ongeval. Ingeval van lichamelijk lestel of erger zijn de consequanties niet te overzien.

Vergelijk het met het onbevoegd rijden met een combinatie; BE nodig terwijl je B hebt.


Van: H.Stad
Datum: 10 February 2007 om 16:47

graag wil ik gegevens van deze auto,s,zo als ik heb op gezocht zijn die er nog niet wanneer zou dat gaan gebeuren.
Nieuwe auto,s Mitsubishi diesel outlander,citroen c4 Picasso diesel,honda CR-V diesel,ford S-Max diesel,wij zijn met deze auto,s bezig en willen graag weten hoe de trek kracht is voor een caravan Knaus sudwind 450.
Vriedelijke Groeten: louise Stad


Van: Menno (Caravantrekker)
Datum: 11 February 2007 om 14:32

Als wij onze surfplank op ons autodak gaan meenemen gaat dit dan erg ten koste van de prestaties van de auto. Wij rijden een Honda Civic Aerodeck 1600i met 85kw en hebben hierachter een LMC van 1100kg max.

Alvast bedankt voor jullie reactie.


Van: bertus
Datum: 12 February 2007 om 21:29

hallo mijn vraag is ik heb een tabbert 630 tandemasser maar op het kentekenbewijs staat1 assige aanhangwagen is dit
omdat de assen kort bij elkaar staan of is dit een fout op mijn kentekenbewijs en of ik dit kan controleren alvast bedankt


Van: Jilger Mout
Datum: 13 February 2007 om 16:23

Beste mensen,

Op jullie website staan alleen gegevens van de Renault Clio Sport 2.0 16V (met 197 pk).
Graag zou ik een berekening uit willen voeren met de gegevens van de Clio 2.0 16V met 140 pk. Deze is namelijk in normale varianten (Privilege, Initiale etc.) leverbaar en lijkt me best een aardige caravantrekker voor zijn formaat.

Alvast bedankt!

Jilger Mout.


Van: frank
Datum: 13 February 2007 om 19:28

Wat is het verschil tussen een commonrail diesel van 1500cc en een 1900cc beide met een vermogen van 105pk .

Is de levensduur van de 1500cc minder of gelijkwaardig dan 1900cc

Kan mij moeilijk voorstellen dat een lagere motorinhoud de zelfde levensduur heeft dan een hogere motorinhoud .

Waar zit nu het verschil (buiten de rijtaks , verzekering , verbruik ) ik woon in belgie daar verschil de rijtaks en verzekering mss tegenover NL


Van: frank
Datum: 14 February 2007 om 16:00

Misschien is deze vraag hier niet van toepassing , maar dan hoor ik het wel zou anders niet weten waar ik ze moet stellen .
Wie weet hoe het werkt en wat het kost om een nieuwe of tweedehands caravan van Nederland naar Belgie in te voeren
welke administratie en welke kostprijs .


Van: Danny
Datum: 14 February 2007 om 19:05

weet er iemand welke caravanspiegels er heel goed passen op een Opel Vivaro (nieuw model) ? het is voor het trekken van een Hobby de luxe 560kmfe van 2,5m breed ! alvast bedankt voor reactie .


Van: Ger Schokker
Datum: 15 February 2007 om 21:54

Ik vergelijk via uw site
Caravan Elddis Odyssee 524 2007
met als trekkende wagen
Opel Omega Stationwagon 2001 2.2 16v (106KW-144 PK)

Bij het teken rijbewijs stelt u
Om met deze combinatie te mogen rijden heeft u een onbekend rijbewijs nodig.

Dit begrijp ik niet

Gaarne uw toelichting


Van: Rene67
Datum: 15 February 2007 om 22:59

Ik weet het niet meer. Ik heb een Kia pregio die 1760 kg. weegt en 1600 kg. mag laden. Mijn caravan weegt inclusief belading max. 1300kg. Nu zegt iedereen tegen mij dat een rijbewijs B voldoende is omdat je niet boven de 3500kg. uitkomt en het gewicht van je caravan lager licht dan het geweicht van je auto. Nu kijk ik op caravantrekker.nl en krijg ik twee verschillende antwoorden. De eerste is dat rijbewijs B voldoende is (zie hierna de berekening)Uw auto weegt op kenteken 1760 kg, en mag volgens uw kenteken (of constructieplaatje) maximaal beladen worden tot 1600 kg. Uw caravan mag u beladen tot maximaal 1300 kg. De toegestane maximum massa van de auto en de caravan (afzonderlijk) bij elkaar opgeteld is 2900 kg.
(N.b.: Deze opgetelde massa - dus van auto en caravan apart - hoeft NIET hetzelfde te zijn als het Maximaal Toegestaan Treingewicht zoals vermeld op het typeplaatje van de auto.)

Om met deze combinatie te rijden heeft u aan rijbewijs B voldoende, omdat het maximaal kenteken gewicht van uw caravan niet meer is dan het leeg kenteken gewicht van uw auto. Bovendien is het maximaal gewicht van uw auto en caravan niet meer dan 3500 kg.

Als ik dan verder ga met trekkrachtberekening dan geeft de site ineens BE aan (zie hierna)Om met deze combinatie te mogen rijden heeft u een BE - rijbewijs nodig (zie verder het gedetailleerd trekkrachtrapport).
Wat is nou het juiste antwoord? Ik heb anders een probleem want ik heb speciaal een bus aangeschaft om een caravan te mogen trekken, en nu lees ik ook nog dat ik anders niet verzekerd ben. Hoe zit het dan als ik aangehouden wordt door de politie.

Help mij uit de zenuwen met het juiste antwoord, en kan het eventueel dan aangepast worden op de site






Van: Mart
Datum: 18 February 2007 om 12:38

Kan mijn Mazda 323F 1.5 met DOHC blok uit 97 met een leeggewicht van 1055 en geladen 1615 kg een beyerland Sprinter 510 tk met een leeggewicht van 810 en geladen 1200 kg trekken.

mvg
Mart

ps ik kan natuurlijk eventueel minder bagage meenemen.


Van: Henk de Klerk
Datum: 18 February 2007 om 18:53

Beste mensen

Ik zat het rijtje caravangewichten van Knaus na te kijken
maar volgens mijn kloppen die niet bv.Kanus Sport 420QD
heeft bij u een leeggewicht van 1123 kg, volgens mij een beetje te hoog, is dit rijklaargewicht waarom dan niet bij alle
andere caravans bv Dethleff 450 Camper; leeg 1010 kg?
vr groet Henk de Klerk


Van: peter
Datum: 19 February 2007 om 10:25

De Dodge Nitro Diesel, welke binnenkort leverbaar wordt staat er nog niet in. Kunnen wij deze op kort termijn van u verwachten?
Geweldige site heeft u !!


Van: Peter
Datum: 19 February 2007 om 10:27

Mitsubishi levert op iedere wagen desgewenst ook een tuningset waardoor de Newton etc. een stuk hoger wordt. Hoe neem je dat nu mee in de berekenig en is dat wel aanbevelingswaard???

geweldige site !!


Van: arno van doesburg
Datum: 21 February 2007 om 11:03

Wij hebben sinds kort een nieuwe opel meriva 1.7 cdti. Toen wij deze auto bestelde stond er op auto
week.nl dat de auto 1300kg mag trekken geremt. Nu wij deze auto hebben staat op het kentekenbewijs 1000 kg. Heeft iemand een idee hoe dit kan. Auto is 100 pk heeft rondom 4 schrijfremmen en weegt zelf iets van 1450 kg.
wij weten t niet meer


Van: P van Rijn
Datum: 21 February 2007 om 20:16

Ik overweeg de aanschaf van een scenic 1.6 16v of 1.8/2.0 16v ik heb nu een lichte caravan (max 750kg,predom) wil in de toekomst overstappen op een iets grotere en dus zwaardere caravan. ik lees nu een aantal keer over een probleem met de trekhaken van de scenic, kan iemand dit kort en duidelijk uitleggen en waar je op moet letten en wat is de oplossing


Van: Jan Mous
Datum: 22 February 2007 om 23:52

Wie kan mij vertellen welke auto met four wheel drive geschikt is om in de lage gearing op een droge - bochtige en verharde weg te kunnen rijden zonder het wringen van de banden.


Van: Els Toorman
Datum: 23 February 2007 om 11:53

l.s.
Ik zou graag willen weten waar een weegbrug is waar ik mijn caravan kan laten wegen.
m.vr. gr. Els toorman


Van: luuk
Datum: 23 February 2007 om 19:12

wie heeft ervaring met de combinatie van caravan (+/_ 1000kg) en citroen C5/2.2hdi/automaat 4 traps)


Van: Bram Louwerse
Datum: 24 February 2007 om 20:42

Auto:multicon
Caravan:Jaeger
Is er een verloop in de handel of een andere oplossing?


Van: ramon
Datum: 24 February 2007 om 21:57

weet er iemand , als mijn rapido aan gesloten blijft als ik onderweg overnacht dat ik dan normaal verlichting kan nemen van mijn autobatarij , ik heb er een omvormer inzitten en deze zet alles automatiesch om van de 220 volt stroom naar 12 volt , als het wel zou gaan heb ik waarschijnlijk een draad verkeerd aangesloten , ik heb gezien naar verlichting en stekkers , en waarschijnlijk de mistlamp verkeerd gelegd alles werkt zeer goed maar ik zou graag stroom hebben als het kan bij mijn overnachting onderweg .


Van: Pieter Heyne
Datum: 25 February 2007 om 17:25

Kunnen jullie de Fiat Grande punto en de Idea, beiden met de 16-kleppen motor en 6 versnellingen, toevoegen aan de berekeningen?

Alvast bedankt.


Van: Franky
Datum: 25 February 2007 om 18:46

Ik overweeg om een automaat aan te kopen ipv een handgeschakelde versnellingsbak . Waar moet ik eigenlijk rekening mee houden . Er is een viertrapsautomaat , een vijftrapsautomaat , triptronic , wat mss nog . Heb geen enkele kennis van automatische versnellingsbakken . Is er ook zoiets als een extra koeling enz...

De bedoeling is wel dat de versnellingsbak moet voldoen om een 1300kg caravan te trekken (niet de versnellingsbak wel de auto , voor de grapjassen) -)

bedankt


Van: Siemon
Datum: 25 February 2007 om 20:52

Wie kan mij vertelllen welke fietsendrager ik het beste kan laten plaatsen op mijn caravan Eurostar 500TF bj 2004?


Van: Nieuwenhuis
Datum: 25 February 2007 om 20:59

Ik ben ik het bezit van een oldtimer (Jeep CJ7) met een V8 motor. Op mijn kentekenbewijs staat geen max. aanhangergewicht vermeld en bij de RDW zijn deze ook niet bekend, dus herkeuren een aanhangergewicht vermelden is niet mogelijk.
Wat zijn de wettelijke consequenties als ik met deze Jeep een caravan van 1400 kilo ga trekken wat in principe makkelijk moet kunnen.


Van: ad van polen
Datum: 26 February 2007 om 16:15

volkswagen polo 2007,met 105pk deze moet de caravan delta 3900 van 1997, trekken kan dat zonder problemen


Van: Reinold Vugs
Datum: 26 February 2007 om 18:19

Ik lees wel iets over wegrijden in low- en dan naar high-gear, of - als het lastig wordt (bergen/gladde ondergrond) - terug naar low gear.
Maar kan het kwaad/is het goed of misschien zelfs beter om met een caravan aangekoppeld altijd in low-gear te rijden? Of heeft dat negatieve consequenties voor bijvoorbeeld het brandstofverbruik?
Dank voor uw reactie.

Reinold Vugs


Van: Jan Schellinger
Datum: 26 February 2007 om 20:23

Mag je met een auto(aanhanger geremd 1300kg) een carvan trekken met een max laadvermogen van 1350 kg, terwijl de carvan niet volbeladen is maar in werkelijkheid maar 1200 kg weegt, rijden?


Van: Arnoud
Datum: 26 February 2007 om 22:42

Ik heb, Zeeuw die ik ben, een 2e hands Alko stabilisatorkoppeling gekocht. Nu heb ik het probleem dat ik de koppeling bijna niet van de trekhaak af krijg. Het lijkt wel of ie ergens blijft steken. Ik heb al geprobeert om bv. de auto recht voor de caravan te zetten ivm eventuele vervorming van de trekhaak, maar dit helpt niets. Heeft iemand hier ervaring mee? Ps. met de oude, originele koppeling had ik wat dat betreft geen problemen.


Van: Rinse
Datum: 28 February 2007 om 14:01

Onze auto mag maximaal 1300 kg trekken. De caravan die we kunnen lenen mag beladen 1350 kg zijn. We beladen hem ws tot 1250 kg. In Nederland mogen en kunnen we er zo prima meer rijden, maar hoe zit dat in Belgie en Frankrijk?


Van: ramon
Datum: 28 February 2007 om 20:27

ik heb deze site over de caravanbanden al volledig uitgepluist , maar toch even een vraag hierover .
op mijn rapido liggen 165 R x 13 C banden , dot UX R2 , 94 / 92 N , 8 PR , de C staat voor commercial banden ( zo denk ik toch ) mogen tot 4,5 bar druk hebben volgens deze site 94 / 92 is voor het gewicht voor een band , N is voor de snelheid , 8 PR is voor max druk zo denk ik toch .
Maar nu mijn vraag mijn caravan weegt geladen 850 kg dat weet ik zeker er staat de C banden mogen ook minder druk bevatten , tot hoe laag mag ik gaan , er de eerste maal 3 bar ingedaan , en nu de laatste keren 3,5 bar de banden staan mooi zonder doorgezakte zijflanken , volgens deze en andere site's raden ze aan toch niet onder de 4 bar te gaan , wat kunnen de nadelen zijn als ik lager ga , ik wil geen voortdurende korte stuiteringen of trillingen op de schokdempers om deze en de inboedel van de caravan wat te sparen , en dank U voor Uw gedacht .


Van: Jan
Datum: 03 March 2007 om 14:38

Sinds dit jaar heeft de Honda FR-V een 1.8 l motor met beduidend meer vermogen dan de oude 1.7 l.
Op dit moment wordt deze 1.8 l nog niet in uw trekkrachtgegevens genoemd.
Bestaat de mogelijkheid deze in te voeren.

Groeten,
Jan


Van: A.P.J. Bertens
Datum: 03 March 2007 om 16:40

Ik ben in het bezit van een Knaus 450 EL-caravan. Op kenteken staat deze caravan met een rijklaar- en massa ledig voertuiggewicht van 1010 kg en een laadvermogen van 490 kg.
Met het maken van een berekening voor de trekkracht(Audi A3 Sportback 1,9 tdi) lees ik dat er van een gewicht van 1374 kg wordt uitgegaan.
Gaarne zou ik van u aan de weet komen hoe u aan die 1175 kg leeg komt?


Van: ramon
Datum: 03 March 2007 om 20:54

mijn rapido voldoet aan de eisen denk ik om 100 km te mogen rijden in Duitsland , ik weet dat ik in de klimmingen langzaam zal gaan maar ik heb al na 600 km rijden ondervonden dat 100 rijden zeer soepel rijd .
oplooprem , ok .
banden niet ouder dan 6 jaar , ok .
voorzien van alko 1300 , ok .
banden voorzien van juiste laedindex ??? .
hydraulische schokdempers ???? .
vraag 1 / zoals U weet in mijn vorige vraag , mijn banden kunnen of moeten 4,5 bar hebben ( C banden ) als ik ze nu op 3,7 bar of 4 bar breng ben ik dan in overtreding als ik toevallig word aangehouden .
vraag 2 / hydraulische schokdempers heeft een rapido hydroulische schokdempers weet dat iemand toevallig .


Van: Bert
Datum: 04 March 2007 om 03:23

Ons is ter ore gekomen dat dit tv-programma bij monde van anti-autorijschool Los te Soest geadviseerd heeft bij slingeren van een caravan gas te geven 'om de combinatie te strekken'.

Laat het duidelijk zijn: wij van caravantrekker.nl hebben allermogelijkste bezwaren tegen auto- en toeristische programma's van de commerciële omroepen vanwege hun gekochte programma-onderdelen. Eén van de redenen dat wij die uitzendingen - hoewel het ons interessegebied is - mijden als de pest. Steevast hebben we een kotsbakje nodig en dat gaat ons te ver! We kijken dus gewoon niet meer!

Dit is op zich allemaal niet zo erg, ware het niet dat er ook nog eens desastreuze adviezen worden gegeven. Blijkbaar was dit er een van...

Gas geven als je caravan gaat slingeren! Te absurd voor woorden.

Ik heb geprobeerd betreffende uitzending via het web binnen te halen - ik had de uitzending tenslotte gemist... U weet dat tv-uitzendingen tegenwoordig vaak achteraf te bekijken zijn. Spaar u de moeite. Een klik op video of zoiets resulteerde direct in een harde crash van mijn computer. En bij herhaling wéér!

Gewoon shit die zooi van rtl enz.....!


Van: Lex Ooms
Datum: 04 March 2007 om 09:47

Goedemorgen,

Ik ben van plan om een nieuwe auto te kopen. Zoals het er nu uitziet wordt het de Carens 2.0 cvvt. Ik kwam er achter dat er een voetrem inzit, dit lijkt me erg lastig tijdens de hellingproef. Is er praktijkervaring mee. Ik ben benieuwd naar uw antwoord.


Van: marc
Datum: 04 March 2007 om 16:42

als ik mijn verlichting aansteek dan begint deze na vijf minuten te flikkeren en dit enkel bij de caravan dit is een homecar rally?


Van: Gilbert
Datum: 05 March 2007 om 16:38

Ik denk dat er een foutje staat bij de berekening van het treingewicht bij de fiat doblo 1.3 multijet 62kw en 85pk en niet 84 zoals vermeld , het max trekgewicht is hier voor belgie(europa) 1100 kg en ik dacht voor nederland zelfs 1300 kg de site maakt melding van maar 650kg wat deze wagen een slecht imago mee geeft, gaat het hier om een foutje of is dat een resultaat van uw test, want ik bezit dus zo een wagen en ik trek een vouwcaravan esterel met een max toegelaten gewicht van 750kg zonder moeite tot 13O km/U op de franse snelwegen wel met anti slip koppeling, normaal rijd ik wel rond de 100km/u maar hij kan het, vandaar dat ik zo versteld sta van uw mededeling, effe nazien zou ik zeggen.
alvast bedankt


Van: ronald
Datum: 05 March 2007 om 16:56

Wanneer verwachten jullie een test te kunnen doen met de Qq 2.0 diesel(in Belgie voorzien met 150pk), al dan niet met 4WD ?
De Peugeot 4007, die pas deze zomer op de markt komt kan je al wel aanklikken en de Qq die er eigenlijk al is kan je alleen berekenen met de benzinemotoren en 1,5 diesel.

groetjes, RONALDO


Van: Lukas
Datum: 06 March 2007 om 09:29

Ik heb een Renault Scenic en ik wil een trekhaak monteren. Het advies is om een afneembare trekhaak te monteren maar volgens mij kan een vaste trekhaak ook zonder dat deze gesignaleerd wordt door de sensoren. Hebben jullie hier ervaring mee?


Van: Eddie van Randeraad
Datum: 06 March 2007 om 13:00

Wellicht een hele domme vraag, maar ik heb een seizoensplek genomen met een aansluiting voor 4 ampere.
Nu wil ik een extra koelkastje erbij aansluiten, maar weet niet zeker of die kan in combinatie met lampen, andere koelkast etc.

Hoe kan je dat ook al weer uitrekenen, U = I x R of zoiets.. op school heb ik niet zo goed opgelet schijnbaar.


Van: Jos
Datum: 06 March 2007 om 14:31

Ik overweeg de aanschaf van een Fiat Multipla 1.9 JTDiesel.

In jullie trekkrachtberekeningen wordt uitgegaan van een vermogen van 81KW/110 pk. In de prijslijst 2007 wordt echter 88KW/120 pk vermeld. En in de folder 85/115!

Twee vragen:

Welk vermogen is juist?

Wat is de ranking van een TEC tour 510 [leeg 1100kg] met de hogere vermogens?

Bedankt,

Jos


Van: Harm Meuwissen
Datum: 07 March 2007 om 04:33

Ik heb een RAV4 b.j. 2005 2.0L benzine.
Ik wil komende winter op wintersport gaan,
en nu is mijn vraag:
welke sneeuwkettingen kan ik het beste huren of
kopen bij een bandenmaat van 235/70-16 en moet
ik ze dan alleen op de voorbanden, of moet ik er 4 hebben.

b.v.d. en met vriendelijke groet.


Van: Toon Willemsen
Datum: 07 March 2007 om 19:53

Ik heb mijn VW golf, bwjr 1998, 90 pk, laten chiptunen naar 120 pk. Hij is daardoor vooral sterker geworden in het midden toeren gebied. Ik heb achter deze auto een caravan van 1250 kg maximaal gewicht. Zelf ben ik in het bezit van een rijbewijs BE, volgens mij nodig voor deze combinatie. Wat ik graag zou willen weten, is hoe jullie de veiligheid en dan m.n. de rijveiligheid van deze combinatie inschatten. Ik wil op vakantie naar Spanje.

Bij voorbaat dank voor de moeite


Van: Danny
Datum: 08 March 2007 om 13:22

Op dit Moment heb ik een Peugeot 307 2.0 HDi (de 90 pk versie)
en trek daar een Hobby Excellent 470 (max beladen:1350 kg) mee.
Nu ben ik toe aan een nieuwe auto en heb mijn oog laten vallen op de Peugeot 607. Ik ga weer voor een diesel omdat dat mij geweldig bevallen was. Dus ben ik op zoek gegaan en heb een paar modellen gevonden en nu heb ik dus de keus uit een handgeschakelde 2.2 HDi of een 2.2 HDi met een automaat. De auto zou geen moeite mogen hebben met de caravan van 1350 kg. Maar ik zit met het probleem dat het maar een 4 traps automaat is en dus gebruikt maakt van een hele lange overbrenging. Nu is mijn vraag dus of je wel goed een caravan kan trekken als je een automaat hebt met zo'n hele lange overbrenging. En of iemand ervaring heeft met deze auto en mij informatie kan geven over wat de verstandigste keus is.


Van: Jan@
Datum: 08 March 2007 om 19:46

Menno: je geeft antwoord op mijn vraag op het ANWB forum waarvoor dank. Echter in het trekkrachtrapport dat ik heb uitgedraaid voor de 170 pk op 17-1 staat bij fixeer toerenteller op 2500 rpm dat in de 5e versnelling de snelheid is 116 km per uur. En in jouw antwoord op de ANWB site betreft het de 140 pk.
Wat is nu goed???
Ps: overigens kom ik er nu pas achter dat ik het op deze manier ook kon checken.
Alvast bedankt.


Van: yannick
Datum: 09 March 2007 om 19:49

weet er soms iemand waar ergens in België ik de caravanspiegels van het merk REPUSEL kan vinden ?


Van: J.B. Nieuwenhuis
Datum: 10 March 2007 om 10:24

Gisteren een caravan (Dethleffs) opgehaald met een leeg gewicht (op kenteken) van 1090 kg. Caravan is voorzien van mover(volgens de dealer +/- 60 kg.extra). Onderweg met lege caravan (voortent en buizen lagen in de auto) langs de weegbrug gereden en aangekoppeld gewogen(dus enkel de caravan zonder kogeldruk) Totaalgewicht lege caravan + mover was 1228 kg. Dat is dus 78 kg. meer dan verwacht.
Waar is dit verschil ontstaan want ik had gerekend op een leeg gewicht van +/- 1150 kg.


Van: Sjors
Datum: 10 March 2007 om 21:00

Via internet kan ik een disselslot Robstop WS3000 kopen voor mijn Hobby caravan. Nu geeft de verkoper aan dat er bij dit (nog ongebruikt) slot geen SCM labeltje meegeleverd is terwijl dit type wel TNO/SCM goedgekeurd is.
Moet dit labeltje met de aankoopnota aan de verzekering getoond kunnen worden?


Van: Robert Jan Marringa
Datum: 10 March 2007 om 21:15

Is het nu wel of niet wettelijk toegestaan met een 2,50 meter brede caravan in Noorwegen te rijden?


Van: Jan vd Burg
Datum: 11 March 2007 om 14:35

Wie weet waar de buiten antenne aansluiting zit
bij een Knaus sudwind 450 tl zit?


Van: sven
Datum: 11 March 2007 om 18:38

mijn vraag is of de berekening ook van toepassing is in belgië of alleen in nederland
en zo niet waar kan ik dan de berekening auto+caravan berekenen die wel van toepassing zijn in belgië

groetjes


Van: Fred
Datum: 11 March 2007 om 22:08

Wat is prettiger als je met een caravan rijdt, handgeschakeld of automaat. Zijn er nog zaken, zoals koeling, die een rol spelen? Ik overweeg een Kia Sorento 2.5 diesel te kopen en rijdt met een caravan tot 1500 kg.


Van: michel
Datum: 12 March 2007 om 10:50

Wie heeft er ervaring of kan mij de voor- en nadelen beschrijven van deze dakmontage-spiegels? Voor op een Mondeo 2.0 /2006 met een 2.3 mtr.caravan.
Hoe is het zicht?
Trillinggevoeligheid?
Wegklappen tegenkomend vrachtverkeer?


Van: Theo v-d Pol
Datum: 12 March 2007 om 15:08

Ik heb een mercedes 220cdi automaat Bj 2001
en een Home car racer 45 spirit
mijn vraag is zijn er ook testten van dit model maar niet handgeschakeld.


Van: Richard
Datum: 12 March 2007 om 18:26

Ik sta op het punt om een andere (Tweedehands) auto aan te schaffen. Maar de keus vindt ik lastig. Ik rij nu een A4 Avant 18 Turbo (2002) en wil graag een Touran. Wij hebben een Bustner 495 TK van 1060 kg en deze mag beladen worden tot 1350 kg. Maar er ligt meestal niet zoveel in. Is het genoeg om een 16FSI (tot 1300kg) te gaan rijden. Of te kiezen voor de duurdere 20FSI (tot 1500kg). Dus het hele jaar duur rijden voor die 4 keer per jaar dat we weg gaan. Aangezien er jaarlijks mischien 10dkm gereden wordt vindt ik het eigenlijk zonde om de duurdere 20FSI voor de deur te zetten. Heeft er iemand ervaring in de bergen of zoiets. Ik heb natuurlijk de testen ook al gedaan.
Alvast bedankt


Van: Henk Timmermans
Datum: 12 March 2007 om 21:55

Hallo,
ik lees nergens ervaringen van cursisten over de diverse cursussen die aangeboden worden. Ik heb wel een aantal jaren ervaring met caravanrijden ( ook Noorwegen, Wales en beperkt Zwitserland) maar je bent nooit te oud om te leren. Bovendien zijn we nu 4 WD en automaat gaan rijden en heb geen ervaring ( wel verwachtingen) hoe dat in de bergen rijdt. Is zo'n cursus rijden in de bergen voor absolute beginners, wat zijn de ervaringen, wat zijn de kwalificaties van de instructeurs, etc.? Zo'n cursus lijkt me leuk maar ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig naar de mening van anderen voordat we ons inschrijven.

groeten Henk T


Van: Lilian van der Sterren
Datum: 12 March 2007 om 22:05

welke caravan(s) kan mijn mitsubischi colt, 3-deurs automaat trekken?
Mijn e-mail adres is: forever.lilian@gmail.com


Van: J. Hinsen
Datum: 13 March 2007 om 19:24

Voor de trekkrachtberekening met een Burstner Belcanto 460 gaat u uit van een leeg gewicht van de caravan van 1030 kg. Volgens Burstner is het leeggewicht 1176 kg.
Moet ik dan in de berekening van de trekkracht een belading opgeven van 300 kg, waardoor ik bijna uitkom op het maximaal belaadbare gewicht van 1350 kg?


Van: Hans Auwerda
Datum: 13 March 2007 om 19:53

Ik zie dat bij mijn gebruikerservaring met Toyota Verso 1.8
5 pers.de naam van de caravan is verdwenen !?...= Chateau Mon Reve 2006!
Groet,
Hans


Van: Henk Bakker
Datum: 13 March 2007 om 20:03

Mijn auto heeft een 13 polige jäger stekker en mijn caravan een Multicon 13 polige stekker. Welke adapter moet ik nu gebruiken ? Of is het verstandiger om de stekker van de caravan te voorzien van een 13 polige jäger stekker ?

Wat kunt u mij adviseren ?


Van: Henk Hoiting
Datum: 13 March 2007 om 20:44

Ik heb sinds kort deze bovenstaande caravan gekocht.
Niemand weet eigelijk waar deze vandaan komt . Ik ga ervan uit dat het hier om een Import gaat. Volledige naam is CNW Flamenco 450 dd. Er bestaan meerdere soorten en types. Maar niets verwijst mij naar de leverancier. Wie kan mij helpen.
Met vriendelijke groet,
Henk Hoiting
H.D.Hoiting@12move.nl


Van: glazendak
Datum: 14 March 2007 om 21:25

In uw test van de Citoen C4 garnde Picasso 1.6 HDI
lees ik dat deze auto slechts 880 kg mag trekken (max treingewicht minus max toelaatbaar gewicht van de auto inclusief belading = 3130-2250).
Betekent dit dat de auto wettelijk niet het door de fabriek
opgegeven gewicht van 1180 kg mag trekken?
Mij vraag is: mag de auto wel de 1180 kg trekken als ik de auto minder belaad waardoor het treingewicht niet boven de 3130 kg uitkomt?

De opmerking in uw test weerhoudt me er op dit moment van om de 1.6 HDI te kopen om mijn 1100 kg (incl max belading) wegende caravan te trekken

Alvast bedankt voor uw antwoord.


Van: Coen
Datum: 15 March 2007 om 00:48

Ik heb een Seat Ibiza uit '93 met 51 pk. Nu heb ik een caravan op het oog, een Knaus Toy uit '98 met een maximaal gewicht van 750 kg.

Is deze combinatie mogelijk. Qua gewicht is het allemaal geen probleem, maar de kracht van de motor zet mij aan het denken... zeker daar ik voornemens ben het zuiden van Frankrijk op te gaan zoeken

Groeten,

Coen


Van: P Wakker
Datum: 16 March 2007 om 11:29

Volgens mijn kenteken is het ledig gewicht 1480 kg,u geeft aan een gewicht van 1505 kg dus kom ik onder de 3500 kg
heeft dat invloed op het rijbewijs?
Het gaat om een toyota raf4 automaat van 2007 met 152pk
en een tec travel king 535


Van: Henk Lups
Datum: 16 March 2007 om 13:16

Beste Bert of Menno,

Kunnen jullie mij vertelen welke automaat het geschikst is om een caravan van 1200 kg te trekken en waarom?
Ik kom bv de volgende (semie) AUTOMATEN tegen de MMT (verso) van Toyota, de DSG (golf plus) van volkswagen en de CVT (qashqai) van Nissan.

Met vriendelijke groet,

H.H. Lups


Van: ramon
Datum: 16 March 2007 om 13:33

Bert , U kenner van auto's zegt , ik rij niet meer met Franse of Duitse auto's met welke rijd U dan nu .
mijn eerste reis was in 1968 naar Spanje met een renault daufine 850 cc motertje vanachter , de beschrijving hiervan ga ik U besparen om U niet aan het lachen te brengen , maar er was om de 1000 km altijd wat aan of hij viel stil of hij liep warm of hij starte niet meer het was nog een 6 volt auto .


Van: eddy dijkema
Datum: 17 March 2007 om 17:01

hallo, we zijn in het bezit van een multipla 16 16v
nu hebben we caravan aangeschaft maar een set spiegels dat is nog een hele toer . weten jullie welk type of model past vr gr eddy


Van: jos
Datum: 17 March 2007 om 19:39

Heb Rover 45, wil de trekhaak stroomaansluiting (7 polig)middels blauwe knijpsteentjes aan de draden van de achterlichten knijpen, bij mijn vorige rover gingen dan vaak de lampjes stuk. Doe ik het niet juist?


Van: herman koning
Datum: 17 March 2007 om 23:50

In het instructieboekje staat een kogeldruk van 70 kg vermeld. Echter het typeplaatje van de trekhaak zegt 100kg. Welke moet ik nou serieus nemen; ik nijg naar het typeplaatje.


Van: Patrick
Datum: 18 March 2007 om 09:53

Kunnen jullie mij eens vertellen of het voldoende is een rijbewijs B te hebben om mijn caravan te trekken ?
Het betreft een Fendt Joker 495 E van 1994 en als trekkend voertuig een Skoda Octavia 4x4 van 2001.

Alvast bedankt !!
Vriendelijke groeten,
Patrick


Van: peter
Datum: 18 March 2007 om 11:33

Heb een Fiat Scudo 2.0.JTD uit 2004, wil een Elddis odissey 470 aanschaffen, leeg gewicht 1020, komt mover bij, haspel, haringen, reservewiel en gasfles. Voortent etc. allemaal in de auto en ook alle bagage voor 2 personen. Ga altijd naar Spanje en rij er ook mee in de bergen. Doe ik hier verstandig aan?


Van: piet
Datum: 18 March 2007 om 16:31

weten jullie of het slecht gaat met eifelland of niet.


Van: Ben K
Datum: 18 March 2007 om 17:48

Het advies van caravantrekker is fietsen op het dak, ik ben in bezit van een peugeot 307 SW. Wie heeft ervaring, wat is het beste merkt(zijn er testresultaten).


Van: Jan Pit
Datum: 18 March 2007 om 18:48

Wie heeft ervaring met de Citroën C5 Break 2.0 HDI (Differance) als trekauto voor een caravan van 1200 kg (beladen). Wij hebben een Fendt Topas 470.


Van: Jan B
Datum: 18 March 2007 om 20:20

Ik ben van plan een Subaru forrester 2.0 aan te schaffen, nu loopt er bij Subaru een actie waarbij je een lpg installatie met flinke korting kan aanschaffen, de auto zal een vrij zware caravan (Avento gran turismo 470 TF) moeten gaan trekken. Ik heb geen ervaring met lpg maar een motor op lpg wordt toch heter en de brandstof is schraler. De vraag is, kan ik op lpg deze caravan trekken of is dit af te raden?

Jan


Van: Janka
Datum: 19 March 2007 om 14:58

Wij rijden sinds enkele jaren een golf variant 1.9 tdi automaat 66 Kw uit 1996. Deze heeft volgens mij een zeer goede trekkracht. De caravan is een burstner fun 420ts met een max gewicht van 1100 kg. Ik kan geen enkele volkswagen vinden die aan die criteria voldoet. Zefs met de caravan is het een probleem. Ik probeer wel iets uit te vogelen maar dan krijg ik zulke adviesen waarvan ik denk, hoe kan dat nou? Is het ook mogelijk de lijst met auto's aan te passen? (zodat bepaalde types er wel bijzitten?)


Van: Hein Hubregtse
Datum: 20 March 2007 om 16:13

Een Alko anti-slinger koppeling past alleen op een oplooprem met 50mm.rond dissel/trailerstang. Bij welk trailer gewicht wordt deze 50 mm. vergroot naar 60mm. en is daarvoor ook een antislinger koppeling verkrijgbaar ?


Van: J.koek
Datum: 20 March 2007 om 18:11

Ik rij de combinatie van bovenstaande auto met de caravan Homecar Rally 45.Ik kan de combinatie niet terug vinden in de trekkracht lijst.Is er iemand die hier iets meer over kan vertellen?Of weet caravantrekker.nl hier meer over.


Van: J.Koek
Datum: 20 March 2007 om 18:25

Ik was vergeten te vermelden dat het een 85kw TDI is en deze komt nievoor in de lijst.


Van: PETER HOLTZAPFEL
Datum: 20 March 2007 om 21:14

ZIJN ER MENSEN MET ERVARING MET HET RIJDEN CITROEN C3 1.4 BOUWJAAR 2004 EN CARAVAN + 850 KG. TEST BEREKENING IS NIET IDEAAL. MAAR HET ZOU MOETEN KUNNEN. WE ZIJN BENIEUWD.


Van: pvdenberg
Datum: 22 March 2007 om 16:43

Is er iemand die mij het verschil in % of graden kan uitleggen. In de bergen heeft men het altijd over 10-12% stijging of daling. Heel soms zi je ook graden aangegeven. Komt dit dan overeen met elkaar?


Van: s.j.paul
Datum: 23 March 2007 om 20:49

wat is een goede en vooral passende caravanspiegel voor caddy life breedte is inclusief spiegels 2.08
de caravan is 2.10


Van: wim v Ravesteijn
Datum: 23 March 2007 om 23:02

Ik heb een nieuwe auto , mitsubishi Colt 1.5 met een verwijderbare trekhaak, Nu hoorde ik van een vriend dat bij een verwijderebare trekhaak geen stabilisator gebruikt mag worden. Klopt dit en wanneer dat zo is, wat adviseert U mij te doen. Vriendelijke groet Wim v Ravesteijn


Van: jan
Datum: 24 March 2007 om 11:18

Wil in mei naar Italië via Zwitserland (met caravan).
Wat kost me dat ? Tolbiljet en eventueel andere kosten..?


Van: h. de gouw
Datum: 24 March 2007 om 17:16

Het nieuwste model seat ibiza levert devolgendeprestaties:

cilinderinhoud: 1598 cc
boring en slag: 76,5x86,9 mm
compressie: 10,5
max verm.: 77kw(105pk)
5600 tpm
max koppel: 153 Nm/3800 tpm

is dit te combineren met een kip kompakt
leeg gewicht : 720 kg
max.: 950 kg.

bijvoorbaat dank
hans


Van: r engbers
Datum: 25 March 2007 om 16:50

Kan ik een gewone startaccu (heb er nog een goede staan) ook gebruiken als recreatie accu in mijn caravan. Ik heb wel iets gelezen op internet over dikke en dunne platen maar heeft dit wel zoveel invloed.


Van: h.veldhuis
Datum: 25 March 2007 om 22:21

Mijn auto mag 1350 kg trekken.Mag ik met mijn caravan die 1500kg mag wegen, rijden in het buitenland??.Het echte gewicht is max 1350 kg.Er werd mij door een autohandelaar verteld dat dat in sommige buitenlanden niet is toegestaan.


Van: W. Mol
Datum: 25 March 2007 om 23:04

Een aantal jaren zijn wij met onze Toyota Corolla hb. (1.3 , bj.1993) en de caravan (Caravelair max.1000 kg) naar de Franse Alpen geweest. Soms kwam je natuurlijk wat power te kort, maar het weggedrag was zondermeer goed te noemen. Nergens last van eigenlijk.
Totdat we vorig jaar een andere auto aanschaften, t.w. een T. Avensis liftback (1.6 vvt-i , bj.2001). Wat direct opviel was de overgevoeligheid voor zijwind en vooral voor voorbijrazende vrachtauto's (of busjes). Eén keer zijn we in een slinger geraakt: je schrikt je rot! Had ik met de (veel oudere en lichtere) Corolla nooit last van.
Terug van vakantie ben ik gaan informeren bij veel verschillende personen en bedrijven waar dat aan kon liggen. Ik heb ook veel verschillende mogelijke oorzaken te horen gekregen (zoals de banden, schokbrekers, langere oversteek v.d. auto, verkeerde belading v.d. caravan, enz.), dus eigenlijk weet ik nu nog niets.
Misschien is er iemand die mij verder kan helpen met het juiste advies?
Alvast bedankt.

Wim


Van: a.Bakker
Datum: 26 March 2007 om 10:42

Ik sta voor de keuze tussen aanschaf 1.8 en 2.0 Mazda 5
Caravan leeg 1100 kg tot 1300 kg.
Vakantielanden, Italié en Frankrijk
Mazda 5 heeft een luxery uitvoering van de 1.8.
deze is wel heel aantrekkelijk, ook qua prijs.
Is de 1.8 voldoende? of toch gaan voor de 2.0.
Zelfde uitvoering ca € 3500 duurder.

M.Vr.Gr. A.Bakker


Van: E. de Jong
Datum: 26 March 2007 om 13:00

Het is mij opgevallen dat bij de gewichen van Opel modellen niet altijd het leeggewicht, maar soms ook het rijklaar gewicht vermeld staat. Het rijklaar gewicht is 100 tot 120 kg meer.
Het rijklaar gewicht (dus oa incl. bestuurder) kan niet worden gebruikt om te bepalen of je rijbewijs B of BE moet hebben.
Is het niet beter altijd het leeggewicht van de auto te vermelden op deze overgens zeer goede site?

Groeten,

Ed.


Van: b.learbuch
Datum: 26 March 2007 om 14:04

Met welke waarde moet de zekering van de constante stroomdraad voor de koelkast welke via de trekhaak over het contact loopt minimaal hebben??


Van: karin
Datum: 26 March 2007 om 18:32

hallo
ik heb een vraagje.
ik heb een caravan gekocht en die heeft een maximum toegestane massa van 1200 kg. en onze auto heeft een leeggewicht van 1195.
dus nu moet ik eigenlijk het laadvermogen van de caravan verlagen maar het gaat maar om 5 kilo,wordt hier moeilijk over gedaan zowel in nederland als in het buitenland.
ik heb namelijk gelezen dat ze marge aanhouden van 5% voor dat er overgegaan wordt tot bekeuren .
wie heeft hier ervaring mee?


Van: ed
Datum: 26 March 2007 om 20:35

We hebben een caravan zonder kenteken.
mijn vraag is :wanneer moet er een kenteken op en moet ik mijn caravan ook laten keuren ?


Van: Mark
Datum: 27 March 2007 om 09:23

Wie heeft er ervaring met de toyota Prius en het trekken van een caravan? Hoe bevalt dit?


Van: Raymond
Datum: 28 March 2007 om 15:49

Ik sta op het punt om een nieuwe leaseauto uit te zoeken. Aangezien ik ook 's winters met de caravan (Burstner 460 TS, max 1350kg) op vakantie ga, heb ik mijn oog op de Nissan Qashqai 2.0d 4wd laten vallen. In het verleden werden SUV-achtige / terreinauto's betiteld als instabiel met een caravan. Is dit nog steeds zo? Mijn andere optie is Ford C-max 2.0 tdi. Wat adviseren jullie?


Van: pietersen
Datum: 28 March 2007 om 17:55

het vernieuwen van vliegenhor dakraam van hobby prestige.
kan iemand mij vertellen wij hebben reeds frame geprobeert los te krijgen uit dak maar dit lukt niet is hier misschien een speciale manier voor afmeting is 60 bij 90
bvd


Van: rob v dplas
Datum: 28 March 2007 om 18:56

heb sinds kort een opel omega automaat 2.0 1999 had nog nooit automaat gereden maar solo rijd het prima maar wat zijn de voor en nadelen met de caravan er achter en graag wat handige tips caravan is beladen 1200 kg max. auto mag 1700 kg trekken


Van: Tom
Datum: 28 March 2007 om 22:00

Beste,

In mei zouden we graag naar duitsland enkele pretparken willen bezoeken. Probleem is echter het gewicht van Caravan en Auto in kwestie.

Caravan weegt 1300KG (max) (900leeg)
Auto weegt 2300 KG MTM (max) (Nissan Terrano 2)

Weegt dus in principe 100KG te veel, ik heb daarjuist gebeld naar de verhuurfirma, en deze wist mij te zeggen dat dit geen probleem is, zolang we hem niet laden tot zijn maximaal gewicht (zodat we onder de 3.5 zitten)

Kan iemand mij dit bevestigen? We bezitten nl niet over een BE rijbewijs, en tijdspanne is nogal kort om deze af te leggen. (gaat wel over België)

Dank


Van: Piet
Datum: 29 March 2007 om 16:25

Hallo,

Ik heb een Daihatsu Valéra 1.5 SGi op het oog, en heb een caravan die maximaal 750 kg is, inclusief belading. Kan de Daihatsu deze combinatie aan, o.a. naar Zuid Frankrijk. Misschien dat iemand ervaring heeft met de Daihatsu als trek auto?

Gegevens auto:

aantal cilinders: 4, in lijn
kleppen per cilinder: 4
cilinderinhoud: 1499 cm3
boring x slag: 76,0 x 82,6 mm
compressieverh: 9,5:1
max. vermogen 66 kW (90 pk) bij 6200tpm
max. koppel 119 Nm bij 3600tpm
brandstofsysteem: multipoint injectie
klepbediening: ohc

lengte: 4,10 m
breedte: 1,62 m
hoogte: 1,39 m
wielbasis: 2,40 m
spoorbreedte voor: 1,38 m
spoorbreedte achter: 1,39 m
massa leeg: 859 kg
max. toelaatbare massa: 1410 kg
laadvermogen: 551 kg
aanhanger geremd: 900 kg
aanhanger ongeremd: 400 kg

Bij vorbaat dank!


Van: ijpelaar
Datum: 29 March 2007 om 21:51

Wij hebben een opel combo en nu hebben we een caravan gekocht, een knous al op leeftijd
Nu hangt de achterkant van de caravan lager dan de voorkant en hoe we de bagage ook verdelen hij blijft achter lager dan voor
de opel combo is nogal hoog, dus ook de trekhaak
nu is mijn vraag wat kan ik daar aan doen om dat te verhelpen en is dat slecht


Van: brian
Datum: 31 March 2007 om 20:59

hallo iedereen.zou iemand mij kunnen vertellen of het aangeraden is met een splinternieuwe wagen een caravan te trekken?In de garage weten ze niet direct het antwoord erop.Vandaar mijn vraag hier op deze site


Van: marcel spoor
Datum: 31 March 2007 om 23:01

heeft er iemand ervaring met een renault megeane berline
19 dti 100 pk ledig gewicht auto 1115 kg
caravan dethleffs nomad 390 hk max gewicht 900 kg


Van: Treeg
Datum: 01 April 2007 om 12:08

Gezien de breedte van mijn caravan (2.50) wil ik een achteruitrij camera monteren die draadloos(!) communiceert met een op de bestaande autospiegel te schuiven spiegel met daarin een lcd schermpje. Ik weet dat dit systeem bestaat maar kan geen leverancier/montagebedrijf vinden. Wie heeft (positieve) ervaringen en kan mij meer vertellen?


Van: marcel
Datum: 01 April 2007 om 14:50

hallo,
ik vraag me af hoeveel mijn auto accu aan kan,
ik heb 2 kinderen die allebij een eigen dvd syseem hebben.
ook nemen we een playstation2 mee op een omvormer.
uiteraard is er een tomtom aan boord en waarschijnlijk ook nog wel een koelbox.
kan mijn accu/dynamo dat gewoon aan of zijn er aanpassingen nodig?

auto: nissan primera 2.0 cvt-m6 sportstation van 2000
caravan: hobby 450 uf van 2003


Van: Henk T
Datum: 01 April 2007 om 15:48

Bert of Menno,

Ik heb mijn stekker ( Multicon West) op de auto vervangen en aangesloten conform jullie schema. Bij controle met het schema dat ik bij de caravan ( type KIP) heb gekregen bleek dat Kip de massa voor de koelkast op pool 12 heeft aangesloten en de vrije aansluiting op pool 11. precies 180° anders dan in jullie schema. Welke van de twee juist is weet ik niet maar het is een punt van aandacht bij het aansluiten.
groeten,

Henk T


Van: marcel
Datum: 01 April 2007 om 16:46

hallo,

heeft er iemand ervaring met het stallen van de caravan in een kas? ik heb onze hobby in een kas in de buurt staan omdat stallen bij een caravan stalling wel erg in de papieren kan lopen. toch hoor ik af en toe een critische noot.


Van: Peter
Datum: 02 April 2007 om 13:34

Ik heb zelf een buerstner 480 tk (geladen ca 1400 mt).
Voor een andere auto (2e hands) twijfel ik tussen een
fiat ulysee of peugeot 807 (allebei 2ltr) of een seat alhambra (1,8). wat mij verbaasd is dat die Seat zo veel PK en veel trekkracht tot beschikking heeft. Volgens de caravan trekker.nl geeft die bij de SEAT 4,5 groene ster en bij die
andere 2 5 gele sterren. Wie zou mij kunnen adviseren.


Van: Paul Leenders
Datum: 02 April 2007 om 16:02

heb caravan met omvormer dometic MK 375, zou graag aanluitscheme bekomen, om een radio aan te sluiten op 12V.
Deze omvormer heeft een ingebouwde "fhonosieb", doch weet niet aan welke klemmen ik de radio moet aansluiten.
Geen antwoord van dometic bekomen. Ook bij mijn dealer kent men er niets van...
hopenlijk weet iemand hoe ik dit kan oplossen
dank bij voorbaat


Van: marc
Datum: 02 April 2007 om 20:00

bij mijn stabilisator aks 2000 staan twee streepjes op die als ik hem vastklem overeen komen met streepje op het draaiend gedeelte is dit goed of niet goed?


Van: Deef Leenhouts
Datum: 03 April 2007 om 11:35

Onze nieuwe citroen c3 16v1600 automaat heeft geen
thermometer alleen een signaal lampje (jammer maar helaas)
Wie heeft een advies of ervaring met caravan trekken zonder
thermometer of heeft een oplossing


Van: Leon Nijssen
Datum: 03 April 2007 om 22:44

Momenteel trek ik mijn caravan (beladen 1200 kgs) met een Peugeot 307 2.0 (138pk) benzinemotor.

Daar het leasecontract van deze auto binnenkort afloopt moet ik van mijn werkgever naar een Diesel kijken.
Welk vermogen (Pk kW) heb ik nodig om mijn caravan goed te kunnen blijven trekken???
Is een diesel als trekauto zwakker, sterker of vergelijkbaar met een bezine-uitvoering


Van: jaap
Datum: 04 April 2007 om 12:03

ik heb een brink trekhaak,daarop aan zijkant een strip gelast
met een sleufgat voor bevestiging van kabel,de klip van de gaat niet zo makkelik om het gat.
Mag ik een sterke sleutelring of i.d. door het gat doen om de
klip van de kabel daaraan te koppelen !!
Of een ander idee.
gr. jaap


Van: hobby
Datum: 04 April 2007 om 13:50

Weer eens iemand met vragen over max gewicht caravan in combinatie met trek auto. De regels zijn redelijk duidelijk maar toch om het zekere voor het onzekere te nemen de volgende vraag:

Trekauto: Peugeot 307 SW - ledig gewicht 1365kg - max massa 1984kg
Caravan: Hobby 495 - ledig gewicht 1180kg - max. massa 1400kg - max. last as 1350kg

En hier is dus ook de verwarring. Welk gewicht is bepalend voor het gewicht van de caravan? De max. massa of max. as last?

Alvast bedankt voor de reacties


Van: LesterH
Datum: 04 April 2007 om 21:41

Het rijden met een (Eriba Triton) caravan achter mijn Saab 9-3 2.0t gaat niet echt lekker. De auto kan de caravan natuurlijk goed trekken maar je voelt voortdurend het deinen van de ach-terkant van de auto. Wat is een goede oplossing, zwaardere veren, hulpveren, andere schok-brekers, of nog iets anders?


Van:
Datum: 04 April 2007 om 22:11

De Fiat Stillo Multiwagon mag maximaal een kogeldruk hebben van 60 kg. De Auto veerde inderdaad ver door. Op advies van de dealer heb ik er zwaardere veren laten monteren, mijn vraag is nu of ik de kogeldruk mag verhogen zodat de caravan beter achter de auto hangt. Bij deze lage kogeldruk van 60 kg en een fietsenrek achter op de caravan was de combinatie erg gevoelig voor zijwind en voorbij razende busjes.


Van: Jos Kokkelkoren
Datum: 05 April 2007 om 08:42

Goedendag,
ik heb een website voor caravanonderdelen
Wat kost een link op jullie pagina?

MvrG Jos
www.artimo-outdoor.biz


Van: Peter de Ceuninck
Datum: 05 April 2007 om 08:43

Ben tevreden met de Hobby op enkele kleinigheden na. Echter mijn twijfels komen nu. In 2004 na een rit door de Pyreneeen zijn de remvoeringen verbrand. Lagers uitgelopen etc. Kan het nog begrijpen na een bergrit maar overkomt dit dan iedere caravaneigenaar? Zo extreem was het niet.
Dan komt het. 2006 via Noord Italie (montblanc tunnel naar Frankrijk en weer naar huis. Normale N wegen; geen bergen (zoveel mogelijk vermeden) weer alle remvoeringen verbrand, lagers uitgelopen en trommels moesten worden uitgedraaid. Ik durf van mezelf te zeggen dat ik een goede autrijder ben; ik jakker niet en sta niet constant op rem en rem zoveel mogelijk op de motor. Auto is een Pajero en de Hobby een 540UL met een asdruk van 1600 kg.
Ligt dit soms aan de Hobby ?? Wie weet het misschien of heeft een tip. Zo wordt het anders een dure grap. Vertrek in mei naar Portugal en Spanje en probeer weer zoveel mogelijk bergwegen te vermijden.


Van: Kip Kompakt
Datum: 06 April 2007 om 19:35

Mijn vraag, tja die staat eigenlijk al in de titel.

Bouwjaar 1986
Opbouwlengte 410 cm
Totale lengte 528 cm
Totale breedte 182 cm
Totale hoogte 205 cm
Leeg gewicht 498 lilo
Max toelaatbaar gewicht 850 kilo
Stroomlijn zeer goed (neem ik aan?)

Mijn dank is groot !!!!!!!!!1


Van: Michiel
Datum: 07 April 2007 om 13:42

Mede naar aanleiding van de alhier besproken problemen met remmen die te heet worden bij lange afdalingen heb ik een oplooprem indicator gemaakt.

Een lampje in de auto brandt als de caravan is aangekoppeld. Als de oplooprem inkomt gaat het knipperen. Ook bij aangetrokken handrem knippert het.

Voor een beschrijving zie: http://www.vlist.eu/mistlamp/index4.htm

Commentaar is welkom.



Van: Ron
Datum: 08 April 2007 om 13:04

Op mijn auto zit een 13 polige Multicom-West contactdoos en op mijn net aangeschafte volgende caravan de 13 polige Jaeger, zijn er verloopstukken in de handel om alles met elkaar te laten communiceren?

Alvast bedankt voor je antwoord
Ron


Van: edwin
Datum: 08 April 2007 om 15:27

Hallo heb een vraagje als ik met de caravan rijd en de koelkast is aan vliegt de zekering er uit.
Nou denk ik aan een constant stroom draad 2.5 dik ,die rechtsstreeks van de accu naar de stekker loopt moet er nog een zekering tussen of wat anders wie helpt mij .
Bij deze alvast hartelijk bedankt
Groet Edwin


Van: Cor van der Neut
Datum: 08 April 2007 om 19:23

in de berekenigen kan ik de 1.8 16V met 92KW niet vinden. Is deze nog niet ingevoerd??


Van: FRANK
Datum: 08 April 2007 om 20:50

Ik heb een Opel vivaro met een Alko trekhaak af fabriek ... Als Ik de caravan wil aankoppelen ( Hobby 650 umfe tandemasser ) dan blijft de caravan ongeveer 10cm boven de kogel staan. Hoe kan ik dit verhelpen ... want zo rondrijden is levensgevaarlijk ... ipv kogeldruk, trekt de caravan de wagen omhoog. De kogel staat op de hoogste stand en de caravan is orgineel ... weet iemand hoe hoog de dessel van de grond zou moeten staan ?


Van: Tim Mojet
Datum: 09 April 2007 om 16:30

Wij hebben een Citroen Xantia break uit 1997 met een Multicon Feder connector en een Chateau Calista 490 caravan uit 1999 met een Multicon West connector. Waar kan ik hiervoor een verloop vinden/kopen?

Met vriendelijke groet,

Tim Mojet.


Van: j.medendorp
Datum: 09 April 2007 om 21:35

wat is de maximale breedte van een caravan als je er mee naar engeland wil. wij hebben een hobby ufe breedte van 2.33. hoe streng zijn men met deze regel? wie kan mij hier een antwoord op geven?


Van: gerrit
Datum: 09 April 2007 om 23:07

Wat te doen om een 7 polige cotactdoos te vervangen voor een 13 polige ?


Van: Vansteenlandt Eric
Datum: 10 April 2007 om 00:12

Wij willen met een zware caravan naar Tours.
We kunnen geen helling van meer dan 6 % op.
Kunnen wij (vanuit Diksmuide, België )naar Tours, op de Loire
geraken ?


Van: Chris
Datum: 10 April 2007 om 19:20

Wij hebben sinds 2 jaar een caravan en nemen volgens mij veel en veel te veel mee. Wij hebben een kogeldruk van 80 KG en gaan tog maar de weg op en nu willen we ook nog fietsen meenemen. 2 voor op de caravan, 2 achter op de caravan en een koffer op de auto met 1 fiets er nog naast. Nu nemen we ook nog een hele voorraad eten mee en voor iedereen heel veel kleren. Is dit verantwoord, kan ik hiermee rijden? Wij hebben een aardig grote caravan voor 5 personen (hobby 510)!


Van: Wiffie
Datum: 10 April 2007 om 23:02

Bestaat er een kaart waarop de hellingen op de autosnelwegen
vermeld staan ?


Van: Cor
Datum: 11 April 2007 om 00:47

Onlangs hebben wij een Ssangyoung Korando aangeschaft..
Hoe is de ervaring mbt de trekkracht / combinatie rijden met Korando/Cabby 5.10????
Suggesties/ervaringen/tips///etc
bvd
de karondo heeft een motorinhod van 2.9 TD en de Cabby heeft een totaalgewicht van zo een 1300 kg
Soortgelijke combinatie ervaringen ook welkom...


Van: Elvis
Datum: 11 April 2007 om 01:04

Allereerst mijn complimenten voor de site; staat veel info op.

Nu overweeg ik een Sorento 3.3 te kopen. Alleen zag ik tot mijn verbazing dat hij 'slechte' cijfers scoort bij hellingrijden.

Is hierbij rekening gehouden met de lage gearing stand? Of is dit uitsluitend de 'gewone' stand?

Deze auto mag 3.500 kg trekken, maar zelfs bij mijn caravannetje van max. beladen 1.200 kg geeft slechts 16,5% en 10,9% als score.

Alvast bedankt voor jullie reacties!

Groeten Elvis


Van: Peter de Ceuninck
Datum: 11 April 2007 om 08:07

Wanneer kunnen wij de gegevens van de Dodge Nitro verwachten (diesel) De info van de dealer zijn al bekend. Ikzelf sta al te trappelen.

verder nog bedankt voor de tips die ik heb gekregen mbt het verbranden van de remmen op de HOBBY. Ik zal contact opnemen met TrioRep.


Van: Michel
Datum: 11 April 2007 om 14:00

Ik heb op mijn auto uit 1997 een vaste trekhaak zitten. Nu wil ik van de zomer een caravan met stabilisatorkoppeling gaan trekken. Ik zou willen weten of er speciale eisen aan een trekhaak worden gesteld, of mag je ervan uitgaan dat elke trekhaak - ook een uit 1997 - voldoet aan de eisen voor een stabilisatorkoppeling.


Van: ramon
Datum: 11 April 2007 om 21:25

Bert , of Menno U kent me nog mijn schoonzoon heeft tenslotte gekozen voor een Detleff caravan maar de banden die er op liggen zijn 195/65 14 90 H de caravan zal geladen 1250 kg wegen , maar omdat de banden nog maar 4 jaar oud zijn en slechts 3 weken per jaar hebben gereden wil ik ze nog niet vervangen door andere banden ( C banden ) , deze zijn met zachte flanken doorzakken zogezegd heeft bepaalde voordelen ( besproken in onze vorige gesprekken ) , hij mag maar 600 kg hebben per band 8 pr en 210 km topsnelheid .
MAAR NU MIJN VRAAG .
mag ik de banden op 3,2 bar druk zetten , daar kan ik niks over vinden op internet , en naar het zuiden rijden langs 1 kant 6 a 7 uur zon op de banden kunnen deze meschien te veel druk krijgen we willen zeker een klapband vermijden .


Van: Ton
Datum: 12 April 2007 om 08:55

Wij hebben een 1997 Grand Voyager 3.3L-V6 met 4 trapsautomaat en willen een Chateau Cantara 495C gaan trekken
Onze vragen:
-heeft iemand ervaring met deze combi of de Voyager als trekker?? wij willen richting midden Frankrijk
-in het instructieboekje staat dat je de 4e trap (overdrive) niet mag gebruiken als er getrokken wordt. Klopt dit??

graag een berichtje waarvoor bedankt

groet


Van: jan
Datum: 12 April 2007 om 09:20

Ik las gisteren ergens op het forum een vraag over het slippen van een automatische vesnellingsbak met de specifieke vraag wat voel je en hoe gedraagt de automaat zich bij het slippen.
helaas kan ik het niet terugvinden. kunt u dan voor mij hier antwoord op geven?


Van: Ton
Datum: 12 April 2007 om 12:46

Lees elders op het forum een vraag over tactiecontrole aan of uit bij rijden in de bergen. Antwoordt van de webmaster: uitdoen omdat je anders ongemerkt plankgas kan gaan

Onze Chrysler heeft ook TC en heb er NOOIT bij stilgestaan.

Wie legt mij e.e.a. uit???


Van: R.Ruchtie
Datum: 12 April 2007 om 19:46

Ik heb een Laguna GT 1.8 van 2003. mag ik daar een caravan (leeg) 1120kg. en max.beladen 1250 kg.(max.1350) achter hangen? en wat is het maximum treingewicht van die Laguna??


Van: Raymond
Datum: 13 April 2007 om 12:31

Hallo,

Ik sta op het punt mijn leasewagen in te leveren ivm een nieuwe baan. Ik wil nu een andere auto kopen en hik tegen de beslissing aan of ik een grote zware auto neem of gewoon een kleine. Punt is dat ik geen E rijbewijs heb en een caravan met max 1400 KG belasting. Auto moet dus zwaarder dan 1400KG zijn.

Ik vroeg mij af of ik voor de vakantie periode ook een auto zou kunnen huren waarmee ik de caravan kan trekken en de rest van het jaar in een kleinere auto rijden. Als ik nu bij de gangbare verhuurders kijk kom ik voor 3 weken huren op een prijs van 1500 EUR, wat ik erg veel vind. Zijn er alternatieven?

Bedankt

Raymond


Van: H.Voorpijl
Datum: 14 April 2007 om 12:38

Ik heb gehoord dat er een percentage bij het normale trekgewicht erbij gerekend mag worden, is dat zo?


Van: marcel
Datum: 14 April 2007 om 14:09

ik lees in hier dat er trekhaken zijn waarmee je geen caravan mag trekken met een stabilisatiekoppeling.
weet iemand om welke trekhaken het hier gaat?
ik heb een afneembare westfalia trekhaak. die je in een koker
schuift en een wartel moet aandraaien. als de wartel helemaal aangedraait zit. steek je een borgpen voor de wartel door de trekhaak, waardoor de wartel niet los kan draaien.


Van: Rob
Datum: 14 April 2007 om 18:42

Mijn oude caravan en dus ook mijn auto had een 7 polige aansluiting. Nu heeft mijn nieuwe caravan een 13 polige West stekken. Mijn Mazda garage vertelde mij niet dat het ombouwen ongeveer 2 uur duurt en inclusief het materiaal tussen de 200 en 250 euries gaat kosten. Is dat een reeel bedrag, het lijkt mij nogal hoog. Volgens de dealer kost het 13 polige stopkontakt inclusief de kabel ongeveer 80 euries.

gr,
Rob


Van: Haagdorens Ludo
Datum: 16 April 2007 om 10:41

Waarom is er zo'n groot verschil in de berekening van het gebruik van de 6de versnelling voor volgende combinatie versnelling
Toyota avensis II Wagon 2.2D4D 150pk met eriba nova 390 en
Toyota corolla verso 2.2D4D 136 pk met eriba nova 390

avensis scoort hier beduidend slechter voor ( 4,5*) tov Corolla ( 5*) alhoewel de avensis meer vermogen levert en hetzelfde koppel !!!


Van: carlier
Datum: 16 April 2007 om 17:09

maximale kogeldruk auto is 7o kg van caravan 75 kg
kogeldruk na belading is 25 kg is dit oke??? of moet ik voorkant caravan verzwaren tot ????


Van: Pieter Hofhuis
Datum: 16 April 2007 om 23:17

Het trekkracht rapport voor mijn Reneault Scenic II 2.0 16V en mijn caravan geeft een gewichtverhouding van 63%. De caravan is in beladentoestand 1200 kg. De auto 1410 onbelladen en met bagane ne passagiers 1710 kg.
1200/1710 is op mijn rekenmachine 70% en geen 63 %.
Vraag: met welke formule wordt de gewichtverhouding berekend?


Van: Eddy
Datum: 17 April 2007 om 13:15

Ik ben op zoek naar een spatbord voor mijn caravan, aan de zijkant zitten zwarte spatbordjes waarvan er een kapot is. De caravan is van 1981, wie weet waar ik z'n spatbord kan halen.


Van: G.J.Smit
Datum: 17 April 2007 om 14:00

wat is een goede caravanspiegel voor een volkswagen golf plus bj. 2006


Van: Fictor
Datum: 17 April 2007 om 20:16

Ik overweeg een BMW 530d te kopen max aanhangwagengewicht geremd 2000kg. Wil hierachter de Fendt diamand 620. Een behoorlijke combinatie dus en wil zeker ook veel in de bergen gaan rijden. Wat ik prettig vond bij het rijden met caravans is dat je tijdens een helling gebruik kan maken van de motorrem, zonder te veel lawaai in de auto. Ook tijdens het normale rijden maak je (binnendoor) veel gebruik van de motor rem bijvoorbeeld bij het uitlaten glijden richting een rotonde. Wie heeft ervaring met deze wissel van schakel naar automaat en kan mij hier meer over vertellen?
Bedankt!


Van: ph v Bruggen
Datum: 17 April 2007 om 20:19

Wij hebben een diuge uit 87 deze weegt leeg 480 kg, beladen niet boven de 750kg moet ik nu ook een mist achterlicht aanbrengen?


Van: peter
Datum: 18 April 2007 om 14:27

op mijn vorige caravan (sprite) had ik bevestigingspunten voor mijn alko caravankrik, er zaten al gaten in het onderstel die daarvoor benut konden worden. Onder mijn nieuwe caravan (elddis) zit een alko onderstel zonder gaten daarvoor, de dealer wil nu de bevestigingspunten niet overzetten vanaf mijn oude caravan.Heeft u een tip hoe ik toch mijn alko krik zou kunnen benutten?


Van: hans
Datum: 18 April 2007 om 21:17

Ik heb een opel vectra-b uit 2001 ,het massa ledig gewicht is 1230 kg. Het max te trekken massa is 1300 kg indien geremd .Wat mag dan de caravan max wegen.


Van: Harm van Gorr
Datum: 18 April 2007 om 21:57

Mijn volkswagen Golf IV 1.6 Trendline heb ik gekocht in oktober
2005 en heb toen direct een trekhaak laten monteren i.v.m. het aanschaffen van een caravan. De caravan een Beyerland Sprinter 440 lite is onlangs aangeschaft. Nu heb ik het volgende probleem.
Als ik de caravan aankoppel aan de auto gaan de lampjes van het dashbord in de auto branden en kan ik de auto niet starten. (startonderbreking aktief). Verbreek ik de verbinding met de caravan en ik start de auto en sluit de stekker van de caravan weer aan dan is alles in orde en alle verlichting van de caravan werkt prima. Als ik dan het contact van de auto uitschakel en sleutel uit het contactslot neem blijft de motor draaien en deze stopt op het moment dat ik de stekker van de caravan eruit trek. Aan de auto zit een 13-polige Jaeger-contactdoos en aan de caravan zit een 13-polige Multicon WeST stekker. De auto is reeds twee maal in korte tijd bij de dealer geweest en de caravan is momenteel voor de tweede maal bij het caravanbedrijf voor controle.
Heeft misschien iemand dezelfde ervaring gehad of heeft iemand een tip?



Van: Harm van Gorr
Datum: 18 April 2007 om 22:02

Mijn volkswagen Golf IV 1.6 Trendline 2001 heb ik gekocht in oktober 2005 en heb toen direct een trekhaak laten monteren i.v.m. het aanschaffen van een caravan. De caravan een Beyerland Sprinter 440 lite is onlangs aangeschaft. Nu heb ik het volgende probleem.
Als ik de caravan aankoppel aan de auto gaan de lampjes van het dashbord in de auto branden en kan ik de auto niet starten. (startonderbreking aktief). Verbreek ik de verbinding met de caravan en ik start de auto en sluit de stekker van de caravan weer aan, dan is alles in orde en alle verlichting van de caravan werkt prima. Als ik dan het contact van de auto uitschakel en sleutel uit het contactslot neem, blijft de motor draaien en deze stopt op het moment dat ik de stekker van de caravan eruit trek. Aan de auto zit een 13-polige Jaeger-contactdoos en aan de caravan zit een 13-polige Multicon WeST stekker. Ik maak gebruik van een verloopstekker geleverd door de VW dealer. De auto is reeds twee maal in korte tijd bij de dealer geweest en de caravan is momenteel voor de tweede maal bij het caravanbedrijf voor controle van dit probleem. Heeft misschien iemand dezelfde ervaring gehad of heeft iemand een tip?
Bij voorbaat dank,
Harm van Goor


Van: jan hermsen
Datum: 19 April 2007 om 18:09

Ik lees over de vw motor 1.4 TSI o.a. in de Touran nogal lovende berichten. Is dit inderdaad een goede en betrouwbare caravantrekker? De motor inhoud komt zo gering over. Zijn u ervaringen bekend?


Van: bona
Datum: 19 April 2007 om 21:57

Ik heb zelf een trekhaak geplaatst.
Mijn vraag is of dat dit geregitreerd dient te worden bij het RDW?


Van: d.hofstee
Datum: 20 April 2007 om 12:45

Als ik op http://caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=5891 kijk, zie ik duidelijk de term 'zweefvliegtuig' staan. Als ik echter ga zoeken via de zoek functie dan mis ik 'm. Het lijkt alsof het onderwerp niet wordt meegenomen.


Van: Wilma
Datum: 20 April 2007 om 20:29

Wie kan mij een duidelijk antwoord geven, wij zijn afgelopen jaar voor de Spaanse grens (snelweg iloopt langzaam omhoog) gestrand omdat de motor warm liep, wat bleek we reden onder toeren en de airco aan. Nu zegt de één je moet flink toeren houden en de garage zegt weer het koppelpunt zit bij de 2000 toeren dus hoger moet je niet gaan. Maak je een trekkrachtberekening dan wordt er zelfs over 4300 toeren gesproken. De auto is een Renault Laguna II Grand Tour 1.9 DCI (88KW/120 PK)


Van: Eelko Mulder
Datum: 21 April 2007 om 16:40

Ik heb een nieuwe Kip Vision 41 T caravan gekocht. Nu ontdek ik dat de kogeldruk bijzinder hoog is. Als de caravan niet is beladen, dus standaard, dan is de kopeldruk al 80 kg.
Als ik in de disselbak (een meer dan half lege) gastank plaats en het reservewiel (dat standaard daar geplaatst moet worden (zit n.l. de bevestiging) kom ik al aan een koppeldruk van boven de 90 kg. Dan moet ik al mijn spulletjes nog in de caravan plaatsen. U kunt wel nagaan dat de kogeldruk ondanks verdeling van het gewicht nooit in de veilige zone van ongeveer 75 kg. komt. Kunt u mij aangeven waar ik in de wet kan vinden hoeveel maximaal de kogeldruk mag zijn in welke (beladen) toestand. Bij auto is gewichts bepaling toch met half volle tank en een bestuurder geloof ik.
Ik hoor graag van u.
met vriendelijke groet Eelko Mulder, Harderwijk.


Van: Rob Berghuis
Datum: 21 April 2007 om 19:59

Kan mij iemand ervaringen vertellen van een volvo xc90 D5 185 PK, met een caravan van 1800KG.


Van: hans
Datum: 21 April 2007 om 21:33

als je bij berekenen van auto en caravan alles invult dan zegt ie dat mijn auto maximaal 1030 kg mag trekken.maar op mijn kenteken staat max 1300 kg. hoe kan ik nou berekenen welke caravan goed is.want je kan niet de max trekkracht invullen.


Van: Danny
Datum: 21 April 2007 om 21:59

ik heb sind 3 weken een nieuwe trekhaak(kogel) op de auto , deze is namelijk nog met een zwarte lak omdat hij nieuw is ! weet er soms iemand of ik de caravan zo mag aanpikken voor een goede werking van de stabilisatiekoppeling (winterhoff ws 3000) ? of moet ik deze kogel van de trekhaak eerst opschuren zodat deze zwarte lak er af is ? heeft hier soms iemand ervaring mee ? alvast bedankt


Van: Wim
Datum: 21 April 2007 om 22:32

Welke merken opzetspiegels komen in aanmerking voor een Peugeot 307 SW (april 2004) met automatische inklapspiegels.
Welke maatregelen zijn nodig om deze opzetspiegels te kunnen gebruiken?
Wat is eventueel het alternatief?


Van: gerard
Datum: 22 April 2007 om 12:04

lees wel reakties van voor- en tegenstanders, maar daar gaat het mij niet om, ik heb er een onder mijn nieuwe caravan laten zetten en zou graag tips uit de praktijk willen, b.v. hoge stoepranden oprijden, zoals je die in Spanje nogal 's op campings tegenkomt (nadat ze een paar keer blank gestaan hebben!!)


Van: g van emous
Datum: 22 April 2007 om 18:21

ik heb mijn fietsen voor op de dissel van mijn hobby caravan gehad maar ik heb nu gekozen voor mijn fietsen op dakdragers van mijn opel zafira.
wie heeft hier ervaring mee.
ik heb dit gedaan om het totaal gewicht op de kogel te verminderen.
b.v.d.


Van: Stefan
Datum: 23 April 2007 om 15:53

Is nu mijn mistachterlicht (7 polig) dezelfde aansluiting als de 'oude' constante sp. draad? Dus: als ik mijn mistachterlicht inschakel, zou mijn koelkast dan moeten werken???

Groet,

Stefan


Van: R.F.Nidschelm
Datum: 24 April 2007 om 22:10

waarom staat er in uw overzicht van div. combinatie`s dat er een rijbewijs BE nodig is terwijl dat niet zo is.
B.V.caravan 1200 kg. max. /auto leeg 1700 kg. max.1950kg.
kijk op RDW rijbewijs B .
max. aanhang gewicht niet hoger dan leeg gewicht van de auto en totale terrein gewicht niet meer dan 3500 kg.


Van: Jaap Draijer
Datum: 24 April 2007 om 22:48

Ik ben van plan een Mercedes M 320 DCI automaat aan te schaffen en heb op uw site een berekening opgevraagd met een Kabe caravan.
Bij uw berekeningen gaat u denk ik uit van verouderde c.q. onjuiste gegevens.
- de automaat heeft 7 versnellingen
- vermogen 185 kw, 224 pk bij 3.800 toeren
- koppel 510 bij 1.800 toeren
- kentekengewicht 2.085 kg
- topsnelheid 215 km
Bij bestudering van het uitgebreide rapport blijkt ook dat mbt de snelheden in de 5e en 6e versnelling op verschillende plaatsen andere waarden worden gegeven.

Wellicht kunt u hier eens naar kijken en mogelijk voordat ik de auto ga kopen. Lukt dat niet, dan moet ikzelf bepalen of ik het risico neem om de auto zonder goede testgegevens aan te schaffen.

Met vriendelijke groet,

Jaap Draijer


Van: Jolanda
Datum: 26 April 2007 om 01:35

Door de zoektocht naar een andere auto met meer trekvermogen, heb ik een vraag. Om praktische redenen wordt het een Mercedes Benz Vito of misschien een Opel Vivaro. Beide mogen volgens het kenteken geremd 2000kg trekken. Ruim voldoende voor een paardentrailer met totaal gewicht van 1600kg (ledig+laad). Echter hoe zit het met het motorvermogen? Volstaat 82 of 88 pk? En waar wordt het koppel vermeldt? Wie kan me wat wijzer maken?
Als iemand ervaring met bovenstaande auto's, ook dan graag een reactie. Alvast bedankt.


Van: Joost Kolen
Datum: 26 April 2007 om 07:00

Geen vraag maar een mening. Ik vind dit jaar de uitverkiezing van de trekauto van het jaar wel terecht. Opvallend hoeveel pk's en nm's de volkswagen touran 1.4 TSI er uit weet te persen.


Van: spoortje
Datum: 26 April 2007 om 09:36

heeft er iemand ervaring met een renault megane hb 19 dti 100 pk met caravan van max gewicht 900 kg
mijn caravan een dethleffs nomad 390 hk max gewicht 900
wil van de zomer met deze combinatie naar zuid duitsland
wie kan mij vertellen de ervang met de diesel van renault


Van: P.J.F. Burgert
Datum: 26 April 2007 om 18:07

Geen vraag wel mijn complimenten.
Jaren geleden vroegen jullie mij of ik voor een berekening geld over zou hebben. Dat had ik, want de berekeningen zijn van grote waarde bij aankoop. Dealers hebben geen notie.
Het is fantastisch hoe de site is uitgebreid, de ontsane bestanden, vergelijingen enz. en ...... gratis.
Hartelijk dank.


Van: John
Datum: 27 April 2007 om 13:07

Recent kocht ik een VW PASSAT TDI DPF DSG voorzien van een Nivomat(schokdempersysteem dat zelfstandig op de belading van de wagen reageert) en met een van fabriek af (VW) gemonteerde trekhaak Westfalia.
De bol van de trekhaak staat bij onbeladen voertuig op 51 cm van de grond.(Normaal 45 cm) . Bij aanhaken van mijn Hobby (460 UFe) merk ik dat de caravan hierdoor niet horizontaal hangt, doch achteraan 6 cm lager komt. Volgens het principe van de nivomat moet met beladen caravan, tijdens het rijden ,het doorbuigen van de vering van de wagen, opgevangen worden door de Nivomat.Ik luk er niet in de VW dealer te overtuigen dat mijn trekhaak hierdoor steeds te hoog zal staan,.gezien bij nulstand de Nivomat mijn trekhaak steeds op 51 cm brengt....of zie ik het fout......


Van: roel brommer
Datum: 27 April 2007 om 17:39

ik wil graag het schema hebben van de 13 polige stekker van onze hobby '99 caravan kan de permanente stroom tbv de koelkast niet laten functioneren.
Heb op de auto wel permanente stroom.vw passat


Van: Albert
Datum: 28 April 2007 om 23:21

welke spiegels zijn geschikt voor opel vectra 2006


Van: Marcel
Datum: 29 April 2007 om 22:13

Ik wil achter de caravankoelkast, boven het rooster een geleideplaatje maken om zo de warmtestroming optimaal te benutten. Dat plaatje zal aan de bovenkant worden bevestigd aan de onderkant va het aanrecht, het andere gedeelte zal dan worden bevestigd aan de achterwand van de koelkast. Nou is de vraag, mag je schroeven in de achterwand van de koelkast om zo het plaatje goed en stevig te bevestigen. Raak ik dan geen belangrijke onderdelen waardoor de koelkast onherstelbaar wordt beschadigd.
Alle advies is welkom, ook over ventilatoren e.d.
Marcel


Van: rob v d plas
Datum: 30 April 2007 om 14:25

wie heeft er ervaring met deze combinatie rij voor het eerst automaat


Van: a.gubbels
Datum: 30 April 2007 om 20:04

Een peugeot 206 sw 1.4 55kw/75pk hoe goed kan hij het aan, met een sterkeman fjord max totaal gewicht 900kg.
In de eifel en zuid luxemburg een keer per jaar.
Met vouwwagen (600kg) was het totaal geen probleem.
Ik had nog voldoende trekkracht over,
Berekening geeft 1 groen sterretje aan.


Van: H. Grispen
Datum: 01 May 2007 om 20:39

Onze auto staat op 1300 beladen gewicht. Onze caravan mag max. 1500 wegen. Ik belaad de caravan tot 1300 kg, mag ik zo de weg op ? Ondanks dat de caravan tot 1500 kg beladen mag worden. Leeg gewicht caravan 1220 (Detleffs 510V)
Toyota Avensis Wagon 1,8 van 2005


Van: astrid hoefman
Datum: 01 May 2007 om 22:12

ik had graag geweten waar je kampeergas in een doorschijnende fles kan kopen;
als het kan liefst in België
dankuwel
groetjes


Van: franky
Datum: 02 May 2007 om 13:52

Mijn vraag : is het verantwoord om de gasfles te transporteren in de kofferruimte van de auto , dit om eventueel het extra gewicht en de kogeldruk te verminderen. Gasfles weegt vol 16kg , er worden ook twee fietsen vervoerd op de dissel .

graag uw antwoord en reactie aub


Van: Berggeit
Datum: 02 May 2007 om 19:17

Nou ik heb niet direct een vraag... Meer een opmerking met het doel erachter te komen of iemand deze ervaring deelt.

Bij een afdaling met caravan met oplooprem (vollast) komt het uiteraard voor dat bij het remmen van de auto, de caravan door de oplooprem mee gaat remmen. Als je nu de autorem los laat zou je veronderstellen dat de caravan ook niet meer remt => fout dus!! De caravan blijft op de rem staan omdat simpelweg de oplooprem is ingedrukt.

Mijn manier om hiermee om te gaan is als volgt:
Remmen met de auto zo ongeveer 5 km onder de streefsnelheid dus van 95 afremmen naar 75, vervolgens even fors gas erop om op 80 uit te komen. Hiermee trek je de oplooprem weer uit en weet je zeker dat de caravan niet meer remt. Als je erop let voel je de oplooprem zich uitrekken tot aan de aanslag!

Dit is bij mijn combinatie tandemasser van ongeveer 1800 kg een manier die zeer goed werkt. Wat is jullie reactie hierop=

Groet,
Liefhebber...


Van: ramon
Datum: 02 May 2007 om 22:43

mijn schoonzoon heeft een vito automaat 112 cdi 90 kw 122 Pk en trekt een dethleff max beladen 1350 kg .
MAAR ? , als hij de hoogste versnelling gebruikt de D zogezegd kan hij al rijdend niet meer terugschakelen naar 3 , 2 , of 1 , als hij vertrekt in 1 kan hij wel naar 2 en 3 gaan maar niet naar 4 de zogezegd D , hij kan ook niet terug schakelen van 3 naar 2 of 1 .
we rijden naar Kroatie alleen autostrade maar komen onderweg pittige hellingen tegen (dat weten we ) als we nu rijdend voor zo een klim komen te staan en hij rijd bijv. in D is het best mogelijk dat hij in de problemen kan komen .
is het niet best om de bergkoppelingen van in het begin te gebruiken de zogezegde 1 , 2 , 3 hij kan moeilijk stoppen op de autostrade en langs de zijkant (stilstand ) om hem in de bergkoppeling te zetten .
of denk U dat de D sterk genoeg zal zijn hem over deze hellingen + - tot 6 a 7 % of mischien nog iets meer soepel over heen te rijden .
de auto 5 vito ) is tamelijk zwaar beladen leeg 1950 kg + tent en zwaarste matriaal erin + 5 personen .
we rijden al heel lang naar Kroatie maar hij reed altijd met een klapcaravan ( grootste model export geladen 770 kg ) dit is nooit een probleem geweest maar nu een caravan van 640 cm dissel inbegrepen is toch iets anders .
wie heeft hier ondervinding over Bart of Menno meschien


Van: Andre
Datum: 03 May 2007 om 11:35

Als je een auto/ caravan combinatie berekend heb, wordt er ook vermeldt tot welke windkracht er in de hoogste versnelling 80 km/h gereden kan worden. Maar vaak genoeg is de hoogste versnelling niet bruikbaar bij het trekken van een caravan. Is het ook mogelijk om deze waarde in een lagere versnelling op te geven ?


Van: hans
Datum: 03 May 2007 om 13:44

Ondeelbare lading mag in nederland vervoert worden op een trailer van 300 cm beed, zonder vergunningen. Hoe zit dat in duitsland oostenrijk italie en evt. spanje? Waar vraag je daar ontheffing aan als dat nodig is? het gaat om een boot met een breedte van 2.85. Die we aan de middelandse zee willen brengen. Wie heeft er al ervaring mee? Of het idee maar voorbij laten gaan dit zelf te doen, en toch de boot laten transporteren door een gespecialiseerd bedrijf. Bedankt Hans


Van: Bart
Datum: 03 May 2007 om 17:10

Hallo

Ik heb een sterkeman caravan van '95 (klein model).
Nu hangt mijn reservewiel (met 2 bouten door de vloer + vleugelmoeren) onder de caravan (zo gekocht)
Nu zou ik graag mijn reservewiel achterop de caravan willen zo dat ik niet (indien nodig) onder de caravan hoef te kruipen.
Is dit mogelijk, zijn hier beugels voor?
Wie heeft info of ervaring hiermee.

BvD Grt Bart


Van: kees
Datum: 04 May 2007 om 10:13

mijn vraag is, er zit een groen gele draad? die zit los in me doos. en daarbij doet mijn linkerknipperlicht het niet? zaou dat misschien die draad kunnen wezen. heeft iemand misschien een duidelijk schema, waarbij en ken zien welke kleur draden waar waar moet


Van: jjm. smits
Datum: 04 May 2007 om 10:28

De kogeldruk van mijn auto is 65 kg. Mag ik hier een fietsendrager met 4 fietsen, totaal 98 kg ophangen?


Van: steven
Datum: 04 May 2007 om 19:25

Ik heb pas een maand geleden een astra 1400, 5d gekocht de max trekkracht geremd is 1000kg .
Zou de wagen een karavan van ongeveer 800kg geladen goed kunnen trekken ook in de bergen ?


Van: Peter
Datum: 04 May 2007 om 21:08

Wij gaan voor het derde jaar met de caravan op pad, wat ons heel goed bevalt. Wij gaan deze zomer naar Zuid-Frankrijk, dicht bij de spaanse grens, we hebben Hyundai Tucson met een Hobby 495 erachter. Mijn vrouw zit vaak met zenuwen naast mij, vanwege het feit dat ik soms de helling af ga met 110km, en als wij gewoon door kunnen rijden, soms wel 120km rijd! Geef dit gevaar? Ik heb er verder geen problemen mee, want het gaat gewoon goed, soms de hellingen af een beetje slingeren, maar verder niks? Mijn vraags is dus is dit verantwoord?


Van: fred
Datum: 05 May 2007 om 17:22

Ik ben opzoek naar caravanspiegels voor mijn nieuwe vito,voor mijn vorige vito had ik EMUK spiegels, deze worden helaas voor dit model niet gemaakt.


Van: F. Westerbaan
Datum: 05 May 2007 om 21:47

Ik kom er ondanks de berichten in dit forum niet uit. Mijn auto (Seat Cordoba TDI 130pk) mag 1200 kilo trekken. Het leeg gewicht van mijn caravan is 1013 kg. de caravan (Adria Adora 482 PS) mag volgens het kenteken beladen worden tot 1300 kg. Als ik het gewicht van de caravan onder de 1200kg houd mag ik dan de weg op? (Rijbewijs BE)


Van: Frans
Datum: 06 May 2007 om 11:53

Hoe kan ik zien of mijn koelkast werkt op 12 volt,als ik hem aansluit op de auto..
Ik heb een Kip origineel aangesloten met een West stekkerdoos 13 pins.

Alvast bedankt voor u antwoord.
Groeten Frans


Van: Herman
Datum: 06 May 2007 om 13:45

Wij hebben een12 volt Beyreland Sprinter 1995 icm koelkast.
De auto is uitgerust met een 13 polige stekker, de caravan met 7 polen. Alle verlichting werkt, behalve de constante stroom draad. Ik ben daar inmiddels uit, de constante stroom zat aangesloten om het kleine pinnetje op de auto (waarschijnlijk pin 10), ik heb dit veranderd naar de 54 G pin en de draad die over was (die dus op 54G zat is een blauwe draad die via een minischakelaar zat aangesloten. Op deze draad stond geen stroom ook niet bij bediening van de schakelaar. Deze draad heb ik losgehaald en afgeplakt.
Nu komt het, ik heb dus stroom in de caravan, lichtjes branden, waterpomp werkt alleen als ik de koelkast aanzet (de 12 volt knop) gaat het rode knopje zwak branden en daarna weer uit. Geen idee wat dit kan zijn jullie wel?
Overigens zit in de caravan een schakelpaneel met allemaak 12 volt zekeringen en de omvormer, het is vreemd maar er zit ook een 12 volt zekering waar bij staat caravan accu, maar ik heb helemaal geen accu kunnen ontdekken (of hij moet achter de koelkast zitten).
Hebben jullie wellicht een idee wat het probleem is van de koelkast? (ik had de stekker overigens in mij auto gestoken zonder dat de caravan op de trekhaak zat, kan dit er iets mee te maken hebben? massa?)

Alvast dank voor jullie reactie

Herman ten Broeke


Van: Fred
Datum: 06 May 2007 om 19:04

Na jaren op zaterdag rijden zijn wij het nu helemaal zat! Als je op zaterdag reist weet je zeker dat je in de file staat, elk jaar stonden wij weer lang in de file op zaterdag! Doordeweeks rijden hebben wij ook geen goede ervaring mee! Nu willen wij het proberen op zondag, wij hebben van buren gehoord dat er geen betere dag is dan op zondag + maandag rijden! Wij gaan zondag 8 juli weg en zullen dan maandag 9 juli willen aankomen. Na al die positieve reacties op zondag rijden weten wij al bijna zeker dat wij dat dit jaar gaan doen, maar hebben jullie ervaring mee op zondag + maandag rijden? Wij zullen zondag 's morgens weg gaan rond 4/5 uur en willen dan rond 4/5 uur overnachten en dan de maandag naar onze plek van bestemming gaan!


Van: Edgard
Datum: 06 May 2007 om 21:32

Ik heb een Opel Vectra stationwagen en een Fleetwood Pop-Up, max. 1.300 kgr.
Op de autosnelweg een goede combinatie en krachtige motor. Het probleem begint echter op de camping of in het hooggebergte. Bij laag toerental heeft deze 1.9 ltr. TDCI dieselmotor geen trekkracht.
Ik moet bijgevolg hoog in de toeren gaan om bergop of in het zachte gras op de camping te vertrekken .
Gevolg : scherpe geur (en sleet) van de koppelingsschijf. Weet iemand goede raad voor dit probleem ?


Van: Maurice
Datum: 06 May 2007 om 22:44

Afgelopen weekend 5-5-2007 kwamen wij terug van vakantie, en het was lekker genieten in Zeeland met z'n mooi weer.
Ik ben apsoluut nog maar een groentje als caravan trekker.
Op de heen reis liep alles gesmeert de caravan voelde goed aan, mijn snelheid lag ergens tussen de 85/95 km/uur

Maar op de terug weg deed zich iets onprettigs voor.
Wij waren net van de provincialeweg de autosnelweg Rotterdam/Breda op gedraait en het was op dat moment niet druk. Voormij z'n 75/100m reed een vrachtauto(dieplader)
Ik had net snelheid gemaakt ongeveer 90Km/uur plots zag ik dat er een houtenbalk van de dieplader viel doorsnede van 20cm en zeker 1m lang. Deze stuterde over de autosnelweg zeker 1 meter hoog en ook nog op mijn weghelft. Echter het was op dat moment niet druk op de weg, maar ik wist niet of er iets achter mij zat. Dus ik besloot om maar een paar keer op mijn rem te trappen zodat mijn remlampen als waarschuwing branden, en vervolgens heb ik even krachtig doorgeremd.Naar mijn menig kon ik deze houten balk niet ontwijken en ben vervolgens met een snelheid van 70 km/u met mijn linker voorwiel over de balk gereden.(met zweet in de handen en de billen dicht geknepen)Gelukkig is deze balk niet onder mijn caravan wiel terecht gekomen, of nog erger gelukkig hield de balk net op met stuiteren anders had ik hem op de motorkap gehad en dan had ik er niet aan moeten denken wat er anders was gebeurt.Bij thuiskomst had ik echter wel een bluts in onze caravan aan de linkerkant z'n 10 cm

Ik hoop dat ik niet meer in z'n situatie terecht kom, zeker niet als groentje.

Had ik met de caravancombinatie nog een uitwijkmanuvre kunnen uitvoeren op z'n 75/100 meter????
Of was ik dan de kontrole kwijt geweest


Van: Marco
Datum: 07 May 2007 om 09:19

Ik heb me laten vertellen dat dit dit jaar er een hoop gaat gebeuren met de catagoriën van het rijbewijs. En dan met name het gegeven dat je met rijbewijs B straks 4200 kg mag trekken?

Of is dit een fabel?


Van: Ton
Datum: 07 May 2007 om 10:48

Wie heeft er ervaring en/ of tips voor volgende combi/ bestemming ???:

Chrysler Grand Voyager 3.3 L, automaat 4 traps, 116 KW, 2250 kg beladen i.c.m. Polar 520, 1300 kg beladen. Bestemming dit jaar Faverolles sur Cher ( in de buurt van Tours)

Stel dat we de route via Luik kiezen moeten we dan de "klim" vrezen???

graag jullie deskundige visie

PS: heb de berekening reeds gemaakt welke er bemoedigend uitziet maar toch................................


Van: Han
Datum: 07 May 2007 om 16:04

Is het zo dat een inhaalverbod voor vrachtwagens in Nederland ook voor aanhangers/caravans geldt? In andere landen zijn hiervoor vaak extra verkeersborden voor handen of een onderbord toegevoegd met een max. tonnage maar in Nederland ken ik dat niet.


Van: Jan
Datum: 07 May 2007 om 17:17

Ik ben sinds kort in het bezit van een Truma mover SE met een 100Ah calcium accu.
Nu hoor je verschillende verhalen hoe je deze accu goed moet (onder)houden. De een zegt constant op een accu-druppellader de ander zegt doe dat pas als de accu nog net niet leeg is. Ook hoor ik verhalen dat zo accu maar een bepaald aantal keren opgeladen kan worden (400X??). Ook wordt verteld om hem niet de hele winter op de accu-drullader te laten staan en hem half de winter weer eens goed op te laden. Hoe ga ik het beste om met deze accu en wat is ongeveer dan de levensduur??


Van: C Machielsen
Datum: 07 May 2007 om 19:38

Mijn caravan Bustner Scala van 1994 heeft een 7 poklige stekker. Mijn nieuwe auto citroen picasso heeft een 13 polige stekker.
IK heb ook een aanhanger maar lichter dan 750 kg. Kan ik het beste de 9 pool van de auto naar de 2 laten zetten of is het beter een multicom stekker op de caravamn te zetten. Ik wil namelijk ook onderweg een werkende koelkast, waterpomp en pompje van het toilet hebben.
Als ik een multicom stekker op de caravan zet kan ik dan zonder problemen de massa in de stekker van pool 13 met pool 3 doorverbinden zonder problemen.

Bij voorbaat mijn dank voor uw reactie cq advies.


Van: p.a.m. out
Datum: 07 May 2007 om 22:14

welk merk met bol spiegel past het best op een lancia lybra
bij voorbaat dank
m.v.g. paul out


Van: J.Monsieurs
Datum: 07 May 2007 om 22:40

Ik heb een Hobby 400SB uit 2002. Zelf nieuw gekocht. Vanwege het feit dat er vorig jaar bulten op de wangen, van de orginele banden kwamen, heb ik er nieuwe banden op laten leggen. De orginele zijn Matador 205/70/14. Nu heb ik er Continental vanco c-banden op laten leggen met de maat 195/70/14. Kan iemand mij vertellen welke bandenspanning ik moet aanhouden? Ik hoor nl. verschillende berichten. Het max. gewicht van de caravan bedraagt 1150 kg. Alvast bedankt...


Van: Ton
Datum: 08 May 2007 om 01:03

Zoeken al geruime tijd naar een (gebruikte) caravan waar een bed inzit / in kan gemaakt worden van 210 x 160 cm. Ben 200 cm lang en ben het luchtbed in de tent zat en wil ook in de vakantie goed slapen......
Hebben diverse caravans bemeten en willen zelfs e.e.a. eruit halen om er vervolgens een vast bed in te maken middels houtframe + lattenbodem. Een Wilk 502 UP komt dicht in de buurt. Moeten er wel het vaste bed en natte gedeelte uitslopen. Een Home Car 546 Rally tandemasser biedt ook mogelijkheden. Onze auto kan max 1600 kg trekken maar 1200 a 1300 geniet de voorkeur.

Wie heeft er ervaring met deze problematiek??? Ideaal voor ons ( gezin met 4 kids ) zou zijn: rondzit, om te bouwen per nacht tot slaapplaats voor 2 kids, de 2 andere kids in een erker van de voortent en de ouders op een groot ( verbouwd ) 2 persoons vast bed.


alvast bedankt


Van: Vincent
Datum: 08 May 2007 om 20:35

Hallo,

Wij zijn in het bezit van een Dethleffs 510 DB bouwjaar 2004. Gebruikt gekocht waardoor geen keus in indeling. De bergruimte zit onder het franse bed achterin, maar helaas ook de fietsendrager. Zonder problemen krijg ik de kogeldruk op 75 kg. Toch voel ik de caravan redelijk bewegen. Graag zou ik de fietsendrager op de dissel zetten, maar de trekauto ( Mitsubishi Pajero) heeft een reservewiel achter op de klep. Weet iemand of er dan nog wel genoeg beweegingsvrijheid is?


Van: bert baron
Datum: 08 May 2007 om 23:34

geachte lezer,
mijn volvo XC70 weegt leeg 1628 kg, max. massa 2220 kg
de kip caravan leeg 950 kg en max massa 1300 kg
theoretisch dus 20 kg te zwaar voor b rijbewijs (3520 kg)
aanpassen bij rdw met 20 kg tot 2200 kg voor de auto lijkt de aangewezen weg om te mogen rijden met b rijbewijs. het is echter puur een administratieve aangelegenheid
de combinatie is op zich ideaal en zeer stabiel, de overschrijding theoretisch minder dan 1%.
een boete zal er niet snel uit volgen (minder dan 5% overschrijding)
maar hoe gaan verzekeringen in de praktijk hier mee om in geval van een ongeval m.n. ook in het buitenland
mijn vraag: loop ik (groot) risico, heeft iemand hier ervaring mee of is er jurispudentie over??
m.a.w. max massa auto toch laten aanpassen of heeft het geen zin ?

hartelijk dank voor uw reactie

ps. ben voor het eerst op uw site, maar vindt het een fantstiche en informatieve site. super !!


Van: J.
Datum: 09 May 2007 om 14:08

Ik heb een passat 1.9 TDI 110pk en overweeg te gaan rijden met een enkelasser met een leeggewicht van 1300kg en een beladen gewicht van 1500 kg. De passat mag 1500 kg trekken. Nou heb ik begrepen dat een dubbelasser stabieler is. Indien ik een dubbelasser zou kopen met een leegewicht van 1440 kg, mag ik welliswaar weinig laden (tot 1500kg en moet er dus meer in de auto en bij meereizen auto's in). Zou de combinatie met de dubbelasser stabieler zijn en is deze dus aan te raden bij dit hoge gewicht?


Van: Peter
Datum: 09 May 2007 om 16:01

Na hoeveel jaar is het raadzaam om je banden te vervangen van een bagagewagen. Het bagagewagentje gebruik ik overigens 4 a 5 weken in het jaar.


Van: andre
Datum: 09 May 2007 om 16:09

Is dit wettelijk verplicht


Van: Kranen
Datum: 09 May 2007 om 21:46

Wij zijn in het bezit van een golf plus, nu blijkt na montage van de trekhaak (Brink) de afstand hart kogel en bumper 66 mm te zijn.
Ik heb nu een probleem met de AKS 3004 stabilisatie koppeling.
De vraag is dan ook aan de golf plus rijders, hebben jullie hier ook problemen mee??
Of ligt het aan het merk trekhaak en is de afstand wel groter?


Van: herman
Datum: 10 May 2007 om 09:19

Wij hebben een knaus comfort uit '78 (4,15m),
is het verstandig om een caravanspoiler te kopen daar het niet echt een gestroomlijnde caravan is(net een muur).
auto(seat toledo 1.9d)
graag advies, groeten Herman


Van: Trudi
Datum: 10 May 2007 om 12:58

Ik zou graag willen weten wat onze Volvo 1.9TD (90PK) uit 1998 zal verbruiken met een caravan. De caravan is een oudje maar aan de voorkant (dak en onderzijde) iets schuin en max toelaatbaar gewicht is 900kg.
We willen dan ook 3 fietsen op het dak van de auto vervoeren.
Ik zag dat de Volvo 2,5 ster kreeg en ik vraag me af waar we rekening mee moeten houden? Normaal loopt de volvo 1:15.
Vast bedankt!


Van: Peter
Datum: 10 May 2007 om 13:09

Ik ben in het bezit van een Hobby KB400 van 2004. Massa ledig gewicht 870 Kg / Max. massa 1150 kg / max. last as 1100 kg. Ik rijd momenteel een Suzuki Liana 1.6 GLX automaat (jaar 2004) welke geremd max. 1200 kg mag trekken. Naar mijn gevoel is het rijden met de combinatie auto-caravan niet optimaal. Mijn vraag is of het verstandig eventueel een andere auto (automaat) aan te schaffen, bijvoorbeeld een citroen C5 2.0 16V break ?


Van: W.Engelbracht
Datum: 10 May 2007 om 21:53

Mijn auto Renault Scenic is voorzien van een 13 polige WeSt contactdoos.
Mijn caravan van 1992 Knaus Azur is voorzien van een 7 polige stekker.
In principe geen probleem je kan de stekker van de caravan erin steken en de verlichting werkt.
Alleen je hebt geen constante spanningsdraad.
Want dat is het mistachterlicht op de contactdoos.
Als ik nu het lampje uit het achterlicht van de auto haal en het mistachterlicht aanzet heb ik dan stroom op de caravan?
Ik rijdt standaart met licht aan.
De caravan gaat namelijk naar Spanje en daar in de stalling dus ik heb alleen op de heenreis 12 volt nodig voor het waterpomje en eventueel wat licht s'avonds.

vriendelijke groet


Van: Henk Pijper
Datum: 11 May 2007 om 10:01

Ik wil een Kia CEE'D hatchback 2.0 CVVT X-ECUTIVE, 143 pk, gaan kopen. Omdat ik een caravan heb ben ik op deze site gaan kijken wat de gewichtsverhoudingen zijn. Nu zie ik dat jullie voor deze auto een leeg-/kentekengewicht van 1341 kg hanteren, terwijl in folders van Kia 1241 kg vermeld staat. Dit is voor mij belangrijk om te bepalen of ik deze auto ga kopen, omdat dit mogelijk nadelig is voot het trekken van mijn caravan.


Van: pieter
Datum: 11 May 2007 om 12:04

Ik heb een constructam caravan van die maximaal 1000 kg mag wegen zonder stabilisator. Er zitten banden 175 x 13 C met een draagvermogen van 730 kg onder. Het reservewiel wil ik varvangen want het stamt nog uit 1978. Ik wil nu vast het reservewiel vervangen maar heb de volgende vraag. Het draagvermogen van de c banden in deze maat lijkt mij erg hoog en ik ben bang op schade aan de caravan. C banden in deze maat hebben echter allemaal een dergelijk draagvermogen. Moet ik de banden dan maar vervangen door personewagenbanden of reinforced banden of neemt de kans op slingeren te veel toe/


Van: charel tops
Datum: 11 May 2007 om 21:48

In mijn nieuwe volkswagen golf plus zit een 13 polige stekker met kleine pennen. Aan mijn caravan ( Home-Car uit 2003) zit ook een 13 polige stekker, alleen daar zitten 7 grote pennen in en de rest kleine. Nu past dit niet op elkaar. Wat moet ik doen??


Van: Nora
Datum: 12 May 2007 om 13:02

Zijn er inmiddels al gebruikerservaringen bekend met de Skoda Roomster als trekauto?


Van: Joris
Datum: 12 May 2007 om 22:59

Wij zijn van plan om een m.p.v aan te schaffen,omdat wij wat hoger willen zitten.Welke moeten we kopen touran,zafira,grand-scenic iets anders? Hij moet sterk zijn,veel ruimte,zo hoog mogelijk zitten.Wie heeft serieus antwoord?


Van: Jan
Datum: 13 May 2007 om 14:14

Wij willen een Citroen Xsara picasso 1.6i 16v 110pk kopen. Onze vraag is heeft iemand met deze auto een een beladen caravan van 1200kg ervaring? alvast bedankt!


Van: Menno (Caravantrekker)
Datum: 13 May 2007 om 15:09

We horen wel een dat ons trekkrachtrapport zoals dat hier op de site staat nogal theoretisch is. Hoe zouden we dat kunnen verbeteren?
Dat wil zeggen welke informatie zou u graag willen lezen in een trekkrachtrapport? en hoe zou die informatie gepresenteerd moeten worden? (in woorden, cijfers, sterren, grafieken....etc.)
Ik ben benieuwd.


Van: J. de Wolf
Datum: 13 May 2007 om 17:45

Is er iemand die ervaring heeft met het rijden met een freelander 2.0 Td4 met een caravan van 1500 kg. Bij de tests wordt aangegeven dat met name het accelereren van 80 naar 100 erg lang duurt. Lastig met inhalen.


Van: Ton
Datum: 14 May 2007 om 10:32

Wij horen allerlei verhalen over schade aan motor door, na uren gereden te hebben met caravan, koment op een parkeerterrein de motor direct uit te zetten. Bestaat er een richtlijn. Bijvoorbeeld na aankomst de motor een aantal minuten stationair te laten draaien om geleidelijker af te koelen alvorens hem uit te zetten. Voor de volledigheid: onze combi is een Chrysler Grand Voyager 3.3L met automaat samen met een Home Car 496 H


Van: fred weinreder
Datum: 14 May 2007 om 16:09

Wij gaan dit jaar voor 't eerst met de caravan naar Frankrijk.
Ik heb gezien dat de maximum snelheid daar wat hoger ligt maar ben niet van plan sneller te rijden dan zo'n 95 km per uur.
Geldt er op de verschillende wegen in Frankrijk of België een minimum snelheid?


Van: a.s.l.Kemper
Datum: 14 May 2007 om 16:20

ik ben i n het bezit van een Wilk caravan model 490UE S4
Welke trekautos beveelt U mij aan ?


Van: Ronald
Datum: 15 May 2007 om 14:09

Welke dagen rijden jullie altijd naar je bestemming, wij gaan dit jaar naar Zuid-Frankrijk en willen er dan 2 dagen over doen. Welke 2 dagen rijden jullie meestal?


Van: marcel
Datum: 15 May 2007 om 19:28

hallo,

wie is er wel eens met de caravan naar bretange geweest?
weet er iemand wat de tol bedraagt?
ook andere tips zijn welkom


Van: ramon
Datum: 16 May 2007 om 10:47

vraag ,
nr.2 is aangesloten als mistachterlicht
nr.5 rechts achterlicht + nummerplaat
nr.7 links achterlicht
als ik nu nr 5 bij nr 7 aansluit kan ik toch mijn vaste stroomdraad op nr 5 leggen , als ik dan de zekering 15 amperé maak in plaats van 10 amperé wat voor problemen zouden dat kunnen geven .
het gaat over 2 caravans een detleff en een rapido met 7 polige aansluiting , ik ben niet van plan de auto's en de caravans allemaal te veranderen , of is beter een extra draad ( zoals nu is ) extra aan te sluiten tussen de auto en de caravan , natuurlijk zit er een zekering tussen tegen de accu en de draden worden verbonden met aangekoppelde caravan met een tussenstekkertje.
het is gemakkelijker als ineens alles verbonden is met de 7 polige stekker natuurlijk .
ik hoop op een antwoord van iemand


Van: ramon
Datum: 16 May 2007 om 12:36

ik heb een 10 tal accu's gekregen splinternieuw ( droge batterijen ) zonder accied , deze kan men plat leggen of gelijk hoe , ik heb in beide caravans een accu geplaatst , zeer goed bij stroomuitval op de camping alles werkt perfekt , maar om deze op te laden doe ik een batterijlader mee , ik zou deze willen opladen via de dinamo van de auto , ik weet dat ik dan 2 extra draden moet trekken van 6 carré , MAAR NU , moet ik een relé plaatsen voor de caravan accu om geen overladen batterij te krijgen .


Van: Maarten Coolen
Datum: 16 May 2007 om 13:21

Ik ben van plan een Nissan Qashqai 2.0 CVT te kopen omdat ik erg goede ervaringen heb met Nissan. In het verleden een Nissan Primera met handbak gereden en nu een Primera met CVT. Zo'n CVT doet het veel beter dan een handbak.
Tot mijn verbazing mag de Qashqai 2.0 CVT met max. trekgewicht van 1200 kg, 200 kg minder trekken dan de Qashqai 2.0 handbak. Dezelfde auto, dezelfde motor en vanuit mijn ervaring een veel betere versn.bak om te trekken. Weten jullie de reden daarvan ?
Graag reactie.


Van: Eef van de Werd
Datum: 17 May 2007 om 01:35

Beste lezer,

Ik ben voornemens om een Knaus Sudwind 550 tk te kopen. Trekkende auto is Rover 75, 2.0 automaat, station. LPG. Ik zou graag met ferryboat naar Griekenland willen. Kan ik in het schip de steile helling nemen om een dek hoger te komen? (heb dit nl met camper moeten doen vorig jaar). Twijfel of dit verstandig is. Onze auto heeft 190.000 km probleemloos gereden.

Als het maar net kan gaan we onze aankoop mede ook van uw advies laten afhangen. Daarom alvast bedankt voor uw bericht!

Goed weekend

Eef van de Werd
ecw@vandewerd.nl


Van: Jeroen
Datum: 18 May 2007 om 10:43

Als ik een vergelijking maakt met 2 caravans. opel Zafira 2.2direct met de caravans Eifelland Holiday 465 en Fendt Saphir 470 TF(B). beide belaad met 250KG aan bagage.
Als ik die dan invul, staat er onder de sterren 1200KG (eifelland) en 1320kg fendt.
Als je dan verder kijkt dan zie je dat er ook 1320kg rekenend bij de eifelland.
kunnen jullie dit even veranderen A.U.B. anders klopt de berekening niet.


Van: patrick
Datum: 18 May 2007 om 12:44

Ik overweeg momenteel een volvo v70 d5 automaat te kopen maar ben gewoon met hand geschakeld te rijden.
Dus ik heb er weinig of geen ervaring mee maar de vraag is, is een automaat (tiptronic) even goed om caravan (1500kg) mee te trekken of beter handgeschakeld alvast bedankt!


Van: andre gubbels
Datum: 19 May 2007 om 09:51

Volgens caravantrekker moet ik de rijklaar gewicht aanhouden.
Maar volgens mijn dealer moet ik leeg gewicht aanhouden.
Leeg gewicht is 974kg en rijklaar 1074kg.
Wat moet ik nu aan houden.
Het liefst laat ik de caravan op 1000kg (664leeg) staan,en laad hem maar tot 900kg koop ik over een a twee jaar een andere auto met meer vermogen dan kan ik hem tot 1000kg laden.


Van: brouwer
Datum: 19 May 2007 om 15:50

hallo,onze hobby de luxe 4.60 .uit 1993...daar laten de wanden van los ,
door slechte wegen in toenmalig joegoslavie.
wij willen dit nu repareren,maar niemand weet ons te vertellen ,hoe het houtwerk onder de beplating zit.
verticaal of horizontaal? dit in verband met het vastzetten.
heel graag een antwoord van mensen die het zeker weten.
alvast bedankt


Van: Albert
Datum: 19 May 2007 om 16:50

Wij willen waarschijnlijk een citroen C4 picasso 1.8 16v kopen. Heeft iemand al ervaring met deze auto, hoe bevalt de auto, en hoe bevalt de auto met een caravan beladen 1300kg erachter rijdend naar Zuid-frankrijk, Spanje, Italie enz. Alvast bedankt!


Van: Rob
Datum: 19 May 2007 om 23:10

Niet echt een "trek"gerichte vraag, maar ik stel hem toch.
Wij, een gezin met twee kindjes (2 en 1 jr. overwegen de aanschaf van een TEC 520 gk (vast bed, treinzit en stapelbed). We twijfelen nu enorm of de treinzit wel ruim voldoende is om bij minder weer in te zitten. We hebben het geprobeerd maar zijn bang dat we door ons enthousiasme misschien genoegen nemen met te weinig...
Misschien mensen met ervaring met een soortgelijke indeling ?
Zie voor indeling;
http://www.tec-caravans.de/webcontent.omeco?FOLDERID=144&PHPSESSID=d874372fa20e83eb45519c5217eb9380&EVENT=item&ARTICLEID=122

Dank voor de reacties,

Rob


Van: maurice
Datum: 20 May 2007 om 10:31

Mag ik de kogel van mijn trekhaak smeren i.v.m. piepen.
Ik gebruik een losse stabilisator dus die niet in de koppeling zit.


Van: Dick Roeleveld
Datum: 20 May 2007 om 10:34

Bij mijn caravaliar Coral420 (13polige stekker) branden bij remmen alleen de oranje knipperlichten op de caravan.
Dit is sinds ik als trekauto een Toyota Corolla Verso 1.8VVTI heb overigens met een 13polige aansluiuting en Brink trekhaak.
Is er een bedradingsfout gemaakt bij de montage van de 13polige aansluiting?
Hiervoor reed ik een Renault Laguna met 7 polige aansl. en een verloop naar 13 pool, dit ging goed!
Graag uw reactie,

Bij voorbaad vriendelijk dank,

Een Caravalair liefhebber


Van: Willem
Datum: 20 May 2007 om 15:22

Is het aan te bevelen de bandenspanning van de trekauto op te hogen bij het rijden met een caravan?


Van: Rene
Datum: 20 May 2007 om 18:21

Sta op het punt van auto te veranderen en mijn aandacht gaat uit naar de Honda CRV leverbaar met CVT. Kijk ik in de test en heeft de CVT vanuit stilstand in beweging komend een hogere score. Daarintegen heeft de handbak al rijdend weer een betere score. De keus valt op deze auto omdat de Honda 100kg. op de trekhaak mag en dat is wel gewenst met 2 fietsen op de dissel.
Tja, wat is nu verstandig? heeft er iemand evaring met deze Honda CRV met CVT??

Groet Rene


Van: slange
Datum: 20 May 2007 om 18:29

past een alko 2000 stabilisator ook op een beyerland caravan (3.70)?
Met vriendelijke groet


Van: willem
Datum: 21 May 2007 om 10:21

ik had een opel zafira 1.6 met 101 pk
ik heb nu een golf 1.6 FSI met 116pk
Als ik nu de 2 auto vergelijk als caravantrekker , zie ik dat de golf slechter uit de bus komt , omdat er volgens mij vanuit de 6e versnelling geredeneerd wordt , ik denk dat iedereen weet dat je dat niet moet doen , waarom rekenen juliie dan wel zo ?
ik vind dat dit anders moet worden berekend .
het gaat om een caravalair 426 van 1100 kg.


Van: Robert Molenaar
Datum: 21 May 2007 om 11:52

Volgens het overzicht op uw site en de ANWB mag je in Engeland niet rijden met een caravan breder dan 2.30 meter, als het trekkende voertuig minder dan 3500 kg mag trekken.
Nu vertelt het Brits touristenbureau me dat dit alleen geldt voor caravans met een Engels kenteken. Buitenlandse caravans zouden wel (iets) breder mogen zijn. Echter toen ik vroeg waar dit dan te vinden zou zijn, konden ze me niet verder helpen.
Weet U waar te vinden is hoe het werkelijk zit?


Van: Ansje
Datum: 21 May 2007 om 15:17

Hallo Menno en Bert,
De kogeldruk van de Honda crv 2.0 ,mag max.100 kilo bedragen. Is het verstandig om dat te doen of kan ik er beter wat onder blijven met het gewicht? Wij hebben een Avento Ex 420 van 1300kilo. De dissel met fietsen erop weegt behoorlijk wat, zo 85 kilo. De caravan is dan verder nog niet beladen met vakantiespullen.
Er zijn maar weinig auto's die 100 op de trekhaak mogen klopt dat?
Verder zijn we nog niet uit de keuze: automaat of schakel mbt de Honda. We rijden nu CorrollaVerso 1.8, die mag helaas maar 52 op de haak. Echt een probleem dus. Verder een dijk van een auto waar we met moeite afstand van gaan doen. Maar als we willen caravannen moeten er knopen doorgehakt worden. Hopelijk kunnen jullie helpen bij n duw'(tje) naar de juiste keuze.
Vriendelijke groet
Ansje


Van: H.J.Stam
Datum: 21 May 2007 om 18:06

Ik heb de indruk dat de trekhaak van mijn pas aangeschafte Toyota Camry Customwagon te hoog is. Waardoor mijn caravan vermoedelijk te veel naar achter zal hellen. Is daar iets aan te doen, behalve de auto zwaar beladen? Wat is de standaardhoogte van een trekhaak?


Van: maurice de jong
Datum: 21 May 2007 om 21:49

weet niet of deze vraag hier kan,maar wilde even vragen of iemand hier iets over weet.
Mijn vader heeft sinds een week een nieuwe toyota yaris,nu heeft hij daar ook een tom tom bij gekocht,hij rijd niet veel nu na twee dagen was zijn accu leeg helemaal over de zeik en ik paniek natuurlijk de dealer gebeld ,kwamen gelijk langs en vertelde hem dat hij het snoer niet in de aansteker plug mag laten zitten omdat dan de accu leegtrekt, en dat in twee dagen,ik heb moeite om dat te geloven ?
de auto heeft nu 150 km gereden,kan dit?


Van: wilma
Datum: 21 May 2007 om 21:51

Wij hebben bijna een lichte sterckemann gekocht, volgens verkoper lichter dan 750 kg en hoeft daarom geen eigen kentekenbewijs. Klopt dat? Is een witte kentekenplaat inderdaad voldoende? Geldt dat ook in het buitenland? Betekent dat ook dat we niets te maken hebben met een eventueel vrijwaringsbewijs?
Waar moeten we met zo'n lichtgewicht caravan nog meer op letten?
Jullie site is super!!


Van: ramon
Datum: 21 May 2007 om 22:57

waar vraag ik een ontheffing aan in België om 100 km te mogen rijden in Duitsland , weet dat iemand .


Van: h.mondria
Datum: 21 May 2007 om 23:54

ik heb een kip compact 32 ek 1990 en een ford escort clipper
uit 2000 met een brink trekhaak en nou ligt de caravan wat achter over banden maat ford 185 en de caravan een 155 r 13
mijn vraag is kan ik bij deze kip caravan ook een 14 inc velg met een wat hogere band monteren en heb ik dan ruimte overin mij wielkast en hoeveel ruimte moet ik minimaal over houden in mijn wielkast on de caravan wat hoger te krijgen om hem een beetje in de lijn van de auto te krijgen of zijn er nog meer oplossingen


Van: rveldhoven@rdw.nl
Datum: 22 May 2007 om 11:23

Goedemorgen heren,

Allereerst mijn complimenten voor jullie internetpagina,ik ben getipt door een klant aan de telefonische helpdesk waar ik regelmatig werkzaam ben.
Alleen zag ik via menu/de wet/maximaal trekgewicht/artikel 5.18.18/in normaal nederlands staan dat er op het duits kentekenbewijs het treingewicht vermeld staat.
Nu heb ik voor mijn werk vaak zo'n kenteken in mijn handen en nog nooit deze vermelding gezien behalve bij een bedrijfsauto.misschien kunnen jullie er nog een keer naar kijken het zou jammer zijn als men onjuiste info kreeg zeker gezien de opzet van de site.


Van: gerrit
Datum: 22 May 2007 om 12:25

mijn vraag is deze, op de glijstang van de koppeling zit wat ruimte. Dit is natuurlijk nodig anders werkt het niet als je remt.Nu wil ik graag weten of deze glijstang is gelagerd in koperen busjes en zo ja waar zijn deze te verkrijgen. Met vr. gr. gerrit


Van: janka
Datum: 22 May 2007 om 12:48

Waar kan ik het typeplaatje van de auto in de auto vinden? Is dat hetzelfde plaatje met daarop het lakkleurnummer?
VW golf Variant 1996


Van: jurgen
Datum: 22 May 2007 om 12:50

Ik heb nu een Opel Astra station uit 2005, 1.7 cdti 100 pk, en wil nu een caravan gaan trekken type Hobby "de luxe" met een massa ledig gewicht van 1040 kg met een laadvermogen van 310 kg. Nu is mijn vraag of ik met mijn "B" rijbewijs deze combinatie mag rijden?

Bij voorbaat dank.


Van: Verbon
Datum: 22 May 2007 om 16:22

Waarom is de Mercedes Vito 120CDI niet meer als trekauto in te geven ?


Van: Harrie Grooten
Datum: 22 May 2007 om 20:48

Ik hoor geruchten dat vanaf 2008 BE verplicht gaat worden voor iedereen die gaat rijden met een geregistreerde aanhanger.

Het is al eens eerder ter sprake geweest, maar dit is toen niet doorgegaan.

Wat kloppen er van deze geruchten?


Van: tom
Datum: 22 May 2007 om 20:50

Graag ben ik benieuwd wat een toyota verso 1.8 129pk verbruikt met een caravan van +/- 1000 kg.
Zelf heb ik deze (adria 390ps) met een citroen picasso 1.8 getrokken en het verbruik was toen 1 op 8 net aan.
Let wel gewoon rustig gereden dus als ik lees dat er met benzine motoren 1 op 10 en hoger gehaald worden dan vraag ik me af is dit wel correct.


Van: john.claassens
Datum: 22 May 2007 om 22:37

ik heb een hobby caravan met bovenop dragers die ik mocht belasten volgens de dealer met 30 kg mag ik hier een surfplank op vervoeren .?

groeten john claassens


Van: Meijer
Datum: 23 May 2007 om 20:45

Ik heb op deze site gelezen dat wanneer je gaat berekenen of je rijbewijs E achter B nodig hebt dat het totaal beladen gewicht van de auto mee geteld moet worden.
Ik heb gebeld met CBR, ANWB deze vertelde mij dat je alleen het totaal beladen gewicht van je auto mee moet tellen als je een grijs kenteken hebt in mijn geval geldt dat niet dus moet ik het lediggewicht van de auto mee nemen.
Mijn auto is 1685 kg ( MTM 2335 ) caravan incl belading 1250 KG.
Ook de politie nog gebeld.
Dus Politie, CBR en de ANWB ook de rij-school die ik gebeld heb vertelde mij dat ik aan rijbewijs B genoeg heb.
Volgens de gegevens op deze site klopt dit niet ?
Wat klopt er nu wel....ik weet het niet meer.

Met vriendelijke groet,

J. Meijer


Van: Wendy
Datum: 23 May 2007 om 20:50

Heb een vraag.. Heb een caravan gekregen van een goede kennis, probleem is dat er geen papieren en dus geen kenteken bijzit. Kennis heeft deze caravan opgehaald bij een camping omdat ie in de weg stond, maar de vorige eigenaar is overleden, en er is dus niet meer te achterhalen waar en of de papieren en kenteken er nog zijn.. We willen graag volgende week een weekendje weg, zou ik daarvoor ook een tijdeijk kenteken kunnen aanvragen o.i.d. Heb begrepen dat als je afspraak maakt met RDW dat de wacht tijd nogal lang is.. Zou graag toch dat weekend gaan.. Kan iemand mij helpen of heeft iemand tips hoe dit op te lossen?
mvg: Wendy
mag ook mailen: hatsefratse@hotmail.com


Van: Remi M.C. de la Haye
Datum: 24 May 2007 om 11:26

L.S.

Ik kijk graag in dit programma.
Niettemin heb ik twee opmerkingen :
1. De gegevens van mijn Fiat Multipla staan niet in uw overzicht (115 JTD, bouwjaar 2003) en vraag ik mij af wat de consequenties zijn indien wel van de juiste gegevens wordt uitgegaan.
2. Is er in het prograam een mogelijkheid om met de gewichten te spelen door bijvoorbeeld stappen van 50 of 100 kilo in het menu op te nemen in plaats van licht (1000 kilo), middel (1250 kilo) en zwaar (1500 kilo).

Bij voorbaat dank voor uw reactie en met een vriendelijke groet, Remi M.C. de la Haye

t 0548 363 821
f 0842 111 246
m 0651 163 894
e info@bureaudelahaye.nl


Van: dick van belle
Datum: 24 May 2007 om 11:57

Ik heb dus een heel oude chateau exclusive caravan 600 kg. 3.50 m.(licht bruin). Hij wiebelt nog al op de weg, als je tegen de zijkant duwt dan blijft hij een tijdje door wiebelen. Er zitten schokdempers op, zijn die misschien versleten. Ik weet niet of er ook asrubbers in zitten, misschien zijn die ook versleten.
wie kan mij hier over informeren.


Van: Josf
Datum: 24 May 2007 om 15:03

Weet er iemand of er zoiets als een wasstraat voor caravans bestaat?


Van: \\\'paul
Datum: 24 May 2007 om 17:44

is het verantwoord om met een 2 liter benzinemotor een caravan van max 1350kg te rijden richting Italie


Van: mar
Datum: 24 May 2007 om 23:13

hallo wij hebben een mooie auto gezien het is een opel frontera 2.4 16V 125 pk wat mag hij trekken en is het een goede trek auto ik kan namelijk dit type niet vinden ik hoop zo spoedig mogelijk wat van u tehoren bvd mar van vliet


Van: F de jong
Datum: 25 May 2007 om 21:08

wat mag een renault 19rn 1400E trekken


Van: Dolf
Datum: 26 May 2007 om 16:40

Onder mijn caravan zitten banden met de maat 175/80-13C. Deze hebben een loadindex van 97 (= draagvermogen 730 kg). De asbelasting is maximaal 600 kg. Het merk van de banden is GT-Maxmiler.
1) Is het nodig de bandenspanning lager te houden dan 4,5 bar i.v.m. de benodigde vering van de banden ?
2) Zo ja, hoeveel verlagen ?


Van: W. Wolf
Datum: 26 May 2007 om 23:49

Wij bezitten een Fendt Saphir 470, bouwjr 2005, waarvan de handvaten aan de voorzijde tijdens verplaatsen zijn losgeraakt. Hebben meerdere mensen hier problemen mee en zo ja, hoe is dit opgelost? Volgens mij is de constructie niet goed (ijzer klembusje in kunststof handvat).


Van: Freek
Datum: 27 May 2007 om 00:11

Wij hebben vorige week een hyundai tucson 2.0i cvvt (141 PK) gekocht. Wie heeft er ervaring met deze auto, hoe bevalt de auto? Zijn er al problemen geweest? En wij hebben ook een caravan beladen 1350KG en rijden er dan mee naar Frankrijk en Italie enz, heeft iemand hier ook ervaring mee met een aardig zwaare caravan erachter en met deze auto ervoor? alvast bedankt!


Van: Maarten Walda
Datum: 27 May 2007 om 15:21

We hebben een S40 en het lukt me niet om de "oude" caravanspiegels goed te bevestigen. Wie kan me helpen en me vertellen welke spiegels ik wel goed kan bevestigen (origineel volvo is erg duur).


Van: p. schot
Datum: 27 May 2007 om 15:34

Ik rijd momenteel met een Citroën Xsara Picaso 2.0 liter automaat. Wij hebben een burstner Belcanto 460 TL als caravan. Met deze combinatie vorig jaar naar Istrië geweest en geen klachten. Ik ben momenteel aan het kijken naar een nieuwe auto de C4 Picasso. In een test heb ik gelezen dat de 1.8 nog niet zo slecht is. Als je naar de koppels kijkt van de 1.8 en 2.0 zit er toch wel enig verschil tussen beide.

Welk advies kunt u mij geven omtrent het kiezen van de juiste motor. Volstaat de 1.8 voor de combinatie met mijn caravan of kan ik toch beter de 2.0 nemen en moet dit dan de electrische automaat zijn of de "echte"automaat.

Pet.Schot@planet.nl


Van: H. Kranen
Datum: 28 May 2007 om 13:38

Mijn caravan is een Cavalair bouwjaar 1985 met een maximum massa voertuig van 800 kg, massa ledig voertuig 593 kg. Ben ik verplicht hier een mistachterlicht op te maken ?


Van: patrick
Datum: 28 May 2007 om 15:18

Ik heb onlangs een ongeval gehad met mijn volvo s60 2.4 diesel 130pk nu deze niet meer voor opmaak is ben ik op zoek naar iets anders maar zie het bos niet meer door de bomen welke is volgens u de beste trekauto?

Had gedacht aan,
volvo
audi
bmw
mercedes
ford
maar weet het nu niet meer!!!!


Van: Thierry
Datum: 28 May 2007 om 16:18

Ik hoor allemaal wilde verhalen dat het gevaarlijk is om een vrachtwagen in te halen met een caravan achter je auto.
Ik zou graag hier meer over willen weten.
Ik rij zelf met een combinatie van een Opel Vectra 1.6 16V met een travelsleeper Costa 468L. Mijn vraag dus, is het verantwoord met deze combinatie een vrachtwagen in te halen.


Van: Petra
Datum: 28 May 2007 om 16:21

Wij hebben een Hobby 450 UF uit 1999. Op onze Citroën Picasso hebben we een 13-polige Jaegerstekker laten zetten. Garage zou alles via aansluitschema van de caravanhandel monteren. Nu blijft dus continu het mistachterlicht van de caravan branden. We zijn al 2 keer teruggeweest naar de garage, maar het klopt nog steeds niet. Afgelopen weekend caravan weer opgehaald en zodra we de stekker aansluiten, gaat het mistachterlicht van de caravan branden.
Wat is er fout??


Van: Thierry
Datum: 28 May 2007 om 18:50

Ik rijd van het jaar voor het eerst naar Spanje met de volgende combinatie. Een opel Vectra 1.6 16V met een Travelsleeper Costa 468L. Mijn vraag aan u, heeft deze auto voldoende capiciteit. Vorig jaar tot Geneve is goed verlopen alleen het klimmen ging soms wat traag. Nu ik voor het eerst naar Spanje gaat dit jaar ben ik erg benieuwd of hij het wel aan kan.


Van: Piet de Kam
Datum: 28 May 2007 om 19:22

Hallo ik zie nergens de Toyota Prius staan mag/kan daar geen caravan achter?
groetjes piet


Van: Hartman
Datum: 28 May 2007 om 19:47

Als onervaren caravanner wil ik een krik aanschaffen voor mijn hoby caravan 440 de luxe model 2006 ik heb al een alko reservewiel houder gemonteerd. Kunnen jullie mij adviseren hoe ik deze kan monteren???


Van: Franken
Datum: 28 May 2007 om 21:24

Wat is de betere trekker voor onze caravan van 1350kg ?

Nissan x-trail van febr. 2006 (2 wielaandrijf) vermogen 103 kw 140 pk, 1355 kg

of
Huyndai Tucson Active style 2 wielaandrijf
Brandstof: Benzine
Motor: 1975 cm3; 104 kW
Transmissie: Handgeschakeld
Gewicht: 1437 kg

Graag uw reactie. Veel dank.


Van: ramon
Datum: 28 May 2007 om 22:39

deze vraag is gewoon uit nieuwsgierigheid , mischien zijn er personen die hier veel van kennen .
al de nederlanders rijden met zware bezine automotoren 120 PK en meestal nog veel meer , wij in België betalen per ficale PK grote auto's met kleine motor inhoud 1,4 of 1,6 en soms 90 PK of 80 PK kosten zeer weinig aan taks bij ons .
nu mijn vraag .
bijvb. een diesel 90 Pk met wat komt deze overeen (ongeveer) een bezine van bijvoorbeeld 90 PK 110 PK , zo kan ik beter vergelijk maken , ik lees namelijk graag al de rijervaringen van de caravanrijders en er staan zeer weinig diesels op , dank U


Van: Michel
Datum: 28 May 2007 om 22:55

Met een mazda 6 touring 1800cc wil ik de weg op met een hobby 520 classic uit 1993. De auto heeft een maximaal trekgewicht van 1300 kilo en de caravan mag ik tot 1350 kilo beladen. De mazda weegt 1245 kilo. Los van het feit dat ik nu mijn E achter B moet gaan halen vraag ik mij of of met deze combinatie uit de voeten kan en of het een beetje veilig rijden is.
Ook las ik iets om mijn auto opnieuw te laten wegen om onder het E rijbewijs uit te komen. Ik moet er nog een trekhaak onder laten zetten; wordt deze dan ook "meegewogen"?

Help...

Een beginnende caravanner


Van: Antony Pratt
Datum: 29 May 2007 om 15:55

Dag, hoe kan ik mijn koelkast het beste controleren op werking als die op het auto aangekopplet is (12 volt) zonder uren te moeten rijden. Is er eregens waar ik kan meten of een ander goed tip??? Want volgens mij doet de mijne niet. Ik heb een hobby 450 ub van 2001.


Van: piet
Datum: 29 May 2007 om 18:24

heeft er misschien iemand ervaring met het gebruik van de zogenaamde tigerballs of tijgerballen, dit zijn luchtballen die in de schroefveren van de auto geplaatst worden en daarna op de gewenste druk gezet worden.
men zegt dat dit systeem minstens zo goed werkt als hulpveren.


Van: countaxman
Datum: 29 May 2007 om 21:05

Kan een te hoge kogeldruk invloed hebben op de tractioncontrole.
Als ik met de caravan aangehaakt(met twee fietsen voorop) rijd, gaat het lampje van de tractioncontrole(off) branden.
Bij afkoppelen van de caravan gaat alles weer uit.


Van: Marco & Petra
Datum: 29 May 2007 om 22:18

Vorig jaar stonk de caravan plotseling naar ammoniaklucht, waarschijnlijk kwam dit omdat de koelkast defect is gegaan.
Is dit nog te herstellen op een of andere manier? Of gewoon een nieuwe kopen? Wij hebben dit nog nooit eerder van campeerders gehoord.


Van: kor
Datum: 29 May 2007 om 23:28

Wij zijn in het bezit van een ford fusion 1.4 2006 en overwegen een kleine caravan te kopen. Heeft misschien iemand hier ervaring mee ? Wij dachte zelf aan een Beyerland 350/2,met een maximaal gewicht 900kg.

Gaarne een reactie.

Vr gr. Kor


Van: R.J. van der Cingel
Datum: 30 May 2007 om 09:26

Ik overweeg een Citroen C3 Pluriel Sensedrive te kopen. Deze mag geremd 850 kilo trekken. Onze caravan is leeg 617 kg en mag worden beladen tot 900 kg. Als ik de Caravan maar tot 850 belaad, mag ik er dan toch de weg mee op???
De normale C3 mag 1176 kg trekken. Het is dus waarschijlijk alleen vanwege de bouwconstructie dat de cabrio minder mag trekken motorisch zijn beide auto's gelijk.


Van: piet
Datum: 30 May 2007 om 14:57

Heeft iemand ervaring met de opel zafira (nieuwe model).


Van: han Bergers
Datum: 30 May 2007 om 15:11

waarom krijg ik bij berekenen van de combinatie Ssaangyong Rexton met een Home Car Rally Trofy gewicht 1050 kg, de gegevens voorgeschoteld van een Volvo met een Kip caravan
Vriendelijke groet,
Han Bergers


Van: Rob
Datum: 30 May 2007 om 16:20

Ik kom net terug uit Frankrijk met mijn Eriba 465 (3 jaar oud). Op de heenweg kreeg ik een klapband aan de linkerzijde van de caravan. Gelukkig heb ik een nogal zware Hyundai Santa Fe CDRI dus kon ik de zaak redelijk in bedwang houden. Toch forse schade aan de onderzijde van de caravan waar een flink gat in is geslagen door de band. In Frankrijk heb ik een nieuwe band gekocht en heb vandaag mijn caravan naar de stalling gebracht waarbij ik, samen met een monteur, de klapband besprak en nog even naar de andere band keek. Tot onze schrik en verbazing had de andere band een scheur van bijna een halve centimeter in het midden van het profiel over bijna de gehele band. Je kon de metalen bewapening goed zien. Ik realiseerde mij dat ik ongelofelijk veel geluk heb gehad dat ik de stalling nog heb gehaald. Ik kan niet geloven dat het toeval is als 2 Matador banden (ja die banden uit de test) het begeven na drie jaar en naar schatting slechts 4000 KM. Ik heb inmiddels wel goed contact gehad met de dealer waar ik de caravan heb gekocht maar blijf toch met kosten en een naar gevoel zitten. Wie kan mij advies geven inzake mogelijke stappen?


Van: Rick J.o.L.
Datum: 30 May 2007 om 19:06

Mag ik een stacaravan vervoeren door hem door een tractor te laten trekken?


Van: R.De Nijs
Datum: 30 May 2007 om 19:10

in uw opgave voor een Honda CRV 2.0 automaat, wordt vermeld dat deze auto slecht wegtrekt op een steile helling, ivm de automatische bak.
Vandaag heb ik echter de opgave ontvangen via de ANWB en hier komt een heel andere score tevoorschijn,nl. een caravan met een beladen gewicht van 1100 kg maar liefst 18 %.
Hoe kunt u dit verklaren ?


Van: Antony
Datum: 31 May 2007 om 21:06

Deze week bij de Lidl zie ik deze Mobiele digitale satellietontvanger voor maar 49.99. Ik zoek zo een ontvanger voor bij ons caravan, weet iemand of dit iets is?? Ik neem aan dat ik moet ook een abbonoment afsluiten maar er staat daarover niets bij. Link= http://www.lidl.nl/nl/home.nsf/pages/c.o.20070531.p.Mobiele_digitale_satellietontvanger


Van: Jerry
Datum: 01 June 2007 om 14:18

We gaan binnenkort naar de dordogne met de caravan en ik rij op lpg.
We gaan bij breda de grens over.
Langs de tolwegen is het geen probleem om lpg te tanken maar hoe is het tegenwoordig als we de tolwegen vermijden.
Ik rij met de caravan ongeveer 1 op 6 op lpg en wil dan om de 200km even tanken en de benen strekken.
De tol die ik uitspaar zal ik wel in de lpg tank moeten gooien vanwege de langere reistijd en de steilere hellingen denk ik?
Maar we zien dan wel meer van frankrijk denk ik?
We rijden met een volvo 945lpt beladen 1800kg met daarachter een solifer 5602I beladen 1300kg.
Ergens achter parijs willen we een nachtje overnachten.


Van: Maarten Walda
Datum: 01 June 2007 om 16:03

We overwegen een caravanmover aan te schaffen. We hebben een Hobby 400 SF (een relatief kleine caravan). Iedere fabrikant beweert dat hun movers de beste zijn. Wie kan mij hierbij adviseren? Ik heb geen twee linker handen en ben dan ook van plan de mover zelf te monteren. Bij voorbaat dank voor de reactie
Maarten


Van: Tini D.
Datum: 01 June 2007 om 22:37

Heb een nieuwe aansluiting op de auto: Multicon WeST, 13 pins.
Op de caravan: 7 pins. Caravan is van vóór 1997, dus geen mistachterlicht verplicht. Alle verlichting werkt prima... behalve de constante stroom!
Kan ik nu ongestraft pin 2 van de multicon stekkerdoos op de auto (mistlamp-aansluiting) losmaken, en de draad van pin 9 (constante stroom) of pin 10 (ook constante stroom) op pin 2 aansluiten, zodat ik op de caravan weer constante stroom heb?


Van: jan visser
Datum: 02 June 2007 om 11:58

ik heb een auto fox 1.4 mag 800 kilo trekken, wil over gaan tot de koop van een grazielle 401 eigen gewicht 600 kilo, kan dit??? de caravan is vol polyester en rond van vorm, of is het verstandiger naar een grazielle 340 uit te kijken, graag advies.
vriendelijk dank.


Van: henk
Datum: 02 June 2007 om 12:05

Ik heb een volvo S40 die 1200 kg mag trekken volgens kenteken.
De caravan die ik ga trekken heeft een beladen gewicht van 1250 kg op kenteken.
Wat is de eenvoudigste oplossing om toch met deze combinatie te kunnen rijden.
Mag ik hier evengoed mee rijden als ik maar onder de 1200 kg blijf ?


Van: B vd Bos
Datum: 02 June 2007 om 22:02

Is een mistachterlicht verplicht bij een caravan?


Van: ron meijer
Datum: 02 June 2007 om 23:02

heb een hobby easy de luxe caravan (2001) gekocht van een particulier maar er zit geen boekje bij, nu is er een lampje kapot boven de deur aan de buitenkant kan iemand mij vertellen hoe je de kap verwijderd en misschien kan iemand mij een adres geven waar je een evt. een handleiding/onderhoudsboek kan aanvragen van de caravan.

bijvoorbaat dank.
Ron Meijer


Van: Ronald
Datum: 02 June 2007 om 23:25

Ik heb een hobby 500 kmfe met een winterhoff 3000 stabilisatorkoppeling. Tijdens het rijden kraakt deze koppeling nogal, met name op slechtere wegen en bij manoeuvres. Afgelopen week kwam er op de camping ookeen hobby aanrijden die ook enorm kraakte. kan iemnd mij de oorzaak hier van uitleggen? bvd


Van: l van bentum
Datum: 03 June 2007 om 00:32

We komen steeds verschillende gewichten tegen van de grazielle 401.(eigen gewicht)
Als we tot aanschaf over gaan, waar kunnen we hem dan laten wegen? we wonen zelf in amsterdam, het gewicht is voor ons van belang omdat we maar 800 kilo mogen trekken.
groetjes louise


Van: Wim Tuinman
Datum: 03 June 2007 om 10:26

Ik rijd Citroen Xara Picasso 2.0 LPG G3. Hebben de prestaties van de auto nog invloed bij het rijden met een Caravan Sprinter van 1200 kg. t.o.v. rijden op benzine?
En zijn er nog dingen waar ik op moet letten?


Van: Mich
Datum: 03 June 2007 om 11:39

In het verleden heb ik best wel veel negatieve verhalen gehoord over Kwikfit en ben ik een beetje huiverig om door hun een trekhaak onder mijn auto te laten zetten.

Hebben jullie advies?

Trekhaak van de dealer voor 700 euro, of één van KWikfit voor 525 euro?


Van: franky
Datum: 03 June 2007 om 14:46

Wij overwegen om deze auto te kopen enkel twijfelen wij nog tussen een automaat of handgeschakeld . Wie kan ons even de voor en nadelen op een rijtje zetten ivm ook het trekken van een caravan MTM 1300kg en het gebruik bij beide versie van de cruise controle . Alvast bedankt


Van: robert
Datum: 03 June 2007 om 20:24

Ik heb een knaus sudwind 485 uit 1990
moet ik hier een mistlamp op hebben


Van: rob
Datum: 03 June 2007 om 20:27

weet iemand waar ik goede banden voor mijn caravan kan kopen op het net


Van: Ronald
Datum: 03 June 2007 om 21:05

Wij gaan dit jaat voor het eerst met de caravan op vakantie naar Zuid Frankrijk. We rijden een Voyager 3.3 V6 automaat. Hebben jullie nog tips voor het rijden?


Van: J.Veld
Datum: 04 June 2007 om 18:27

Hallo allemaal,

Ik ben mij rustig aan het oriënteren op een Kip Kompakt. Nu bedacht ik mij deze avond hoe het zou zitten met de stabiliteit tussen deze twee modellen.

Ik ben benieuwd of de Kompakt met hoog dak minder stabiel is dan de variant met een klapdak (180*205). De Kompact met een hoog dak heeft, tenminste dat vind ik, nogal rare verhoudingen: breedte 180 hoogte 245. Daarom vroeg ik mij dus af of de hoogte i.c.m de breedte tenkoste gaat van de stabiliteit? Is de Kompakt met hoogdak naast dat hij door zijn extra hoogte zijwindgevoelig is, nog eens extra gevoelig door de geringe breedte? Daarbij ook nog in overweging nemende dat het leeggewicht ook vrij laag is in verhouding tot de 'echte' caravans.

Nog een tweede korte vraag: Hoeveel slechter is het om een caravan te stallen op een buitenstalling met een caravanhoes er overheen?

Groeten,

J.Veld


Van: jan
Datum: 04 June 2007 om 20:03

wat voor soort banden moet ik op mijn caravan leggen
het is een knaus sudwind 485.max gewicht 1200kg


Van: Wim van't Veld
Datum: 04 June 2007 om 20:05

Ik wil een nieuwe peugeot 307 hdi Break aanschaffen om een Knaus Sudwind max. 1200 kg te trekken.
De technische gegevens van de auto zijn:
Type 1.6 HDiF 16V 110 pk koppel 240nM bij 1750 omw.
Graag uw advies, vast bedankt


Van: w. Rietveld
Datum: 05 June 2007 om 00:58

De electronica van mijn auto (Volvo) communiceert niet goed met de led-ver+ichting van mijn Kip caravan. De auto verwacht 24W gloeilampjes in de richtingaanwijzers en vindt die niet, waardoor de zaak onvoorspelbaar in de war raakt. Afgelopen weekend zijn wij daardoor gedwongen geweest om vanuit Zuid-Frankrijk zonder remlichten naar Nederland te rijden omdat de Volvo dealer ons niet kon helpen!Levensgevaarlijk dus. Weet u een andere oplossing dan de caravan te verkopen?


Van: Bert
Datum: 05 June 2007 om 03:56

In het draadje http://www.caravantrekker.nl/vragen/read.php?id=7633 werd een vraag gesteld over de trekcapaciteiten van een Citoën C3 cabrio. Al rap werd er gesteld door sommigen dat zo'n autooke een speelbal wordt van de aangehaakte caravan. Ook werd door Barone gemeld dat zware auto's heavy brakes hebben zodat ze een kortere remweg hebben dan middenklassers. Aangepast dus aan hun groter gewicht. Daarom zouden die auto's beter geschikt zijn om caravans te trekken uit oogpunt van veiligheid.

Ik ben zo vrij geweest een niet representatief onderzoekje te plegen naar de remweg van diverse auto's. Reden daarvoor was dat ik eens meen gelezen te hebben dat het wel eens tegen kon vallen een zwaargewicht tot stoppen te krijgen...

Diverse Astraatjes, Golfjes, Fabia's en 207's hebben een remweg van 35,4 - 38,9 meter. Massa tussen de 1100 en 1400 kg. Een drietal middelzware SUV's (X3, Antara en RAV4 met 2.0/2.2 dieseltjes aan boord (gewicht 1840 kg voor de BMW en Opel en 1640 voor de Toyota) hebben een remweg van Ø 38 meter (Ø 41 RAV). Duidelijk méér dus dan die kleine middenklassers! Ik kon ff geen gegevens vinden van Touaregs, Range Rovers etc., maar neem van mij aan dat de remweg daarvan nóg langer is dan van genoemde drie mediumsuvs...

Dit gaat dus om de solo-remcapaciteiten. Nu hangen we achter die auto's een caravan in relatie tot het autogewicht. Achter de middenklassers eentje van 1200 kg en achter de SUV's eentje van 1600 kg bijvoorbeeld. Beide caravans hebben remmen natuurlijk. Mogelijk dat de zware types wat bredere banden hebben, dus meer oppervlak en dus contactvlak met de weg. Kan ik er van uitgaan dat caravans een op zich minder goede vertraging hebben dan de daarvoor geplaatste auto? Ik denk het wel...

Mijn retorische vraag is nu: wat doet een combinatie qua remweg als je 100 rijdt heuvelaf en je moet een noodstop maken? En dan met name de verschillen tussen beide categorie auto's/caravans. En wat bij nat wegdek?

U *hoeft* niet te antwoorden, ik weet het antwoord wel. ;(


Van: jan
Datum: 05 June 2007 om 12:47

caravannen in Duitsland zonder TUV-goedkeuring: wordt er strikt gecontroleerd op de 80km/uur grens? Of wordt 90km/u
oogluikend toegelaten?(op de autobahn)


Van: HEINHERMSEN
Datum: 05 June 2007 om 21:39

IN WELKE MATE HEEFT DE TREKKRACHT VAN MIJN OPELZAFIRA18/16V 116PK UIT 2000 IN VLOED OP MIJN CARAVELAER BAMBA 395T UIT 1993 MET EEN BELADINGVAN±1100kg en een kogel drukvan±70kg


Van: Antony
Datum: 06 June 2007 om 11:50

Hoi, wij gaan voor het eerst met de caravan naar Frankrijk en ik hoor links en rechts dat we een andere stekker nodig hebben voor de 220 aansluiting, maar welke heb ik nou nodig??
Gr Antony


Van: ramon
Datum: 06 June 2007 om 12:57

mijn vraag .
we willen een stabilisator kopen voor een caravan 1200 kg.
nu kunnen we bij ons in het caravanbedrijf nieuwe stabilisator krijgen voor meer dan de helft van de nieuwprijs het is een winterhoff type 2000 .
zijn deze type winterhoff type 2000 goed of slecht van kwaliteit , funtioneren ze naar behoren in verhouding met de winterhoff ws 3000 D .
ik weet dat stabifix de beste zijn , maar zeer moeilijk aan te geraken in belgië .
en de winterhoff is erkent in duitsland , we reizen gans duitsland ieder jaar door en kunnen dan eventueel een vergunnig aanvragen voor 100 km per uur te mogen rijden , dat hebben we al onderhoord .


Van: gust
Datum: 06 June 2007 om 17:46

kan iemand mij vertellen waarom een combinatie.vaak beter rijd,als je de kogeldruk rond de 85 kg weegt, ik heb een renault laguna grand tour 2.0 v16,de max kogeldruk mag 75 kg zijn,maar toch rijd ie beter als ie hoger is. tot hoeveel kg is het verstandig


Van: Ray
Datum: 06 June 2007 om 21:24

Zojuist heb ik het stuk over caravanspiegels op deze site (wet, spiegels) gelezen.
Met mijn huidige auto / caravancombinatie (2,30m breed + opzetspiegels) zie ik alles naast de caravan (zoals wettelijk voorgeschreven), maar niet achter de caravan. Echter met mijn vorige auto /caravancombinatie (2,15m) kon ik met spatbordspiegels ook achter de caravan kijken. Dit gaf mij een prettiger gevoel tijdens het rijden.

Kan ik met langere armen aan de opzetspiegel weer achter de caravan kijken? Kunnen jullie achter de caravan kijken bij rechtstaande combinatie?


Van: jan visser
Datum: 06 June 2007 om 21:32

Wij zijn sinds kort in het bezit van een Lander graziella 401 bouwjaar 1978, om de caravan geplaatst te krijgen in een stalling, moet hij verzekerd zijn, bij elke verzekering moet je de nieuwwaarde opgeven, wij hebben voor deze prima oldtimer 1000 euro betaald, maar hoe kunnen we het beste (zo goedkoop mogelijk ) de caravan verzekeren?
vriendelijke groeten jan


Van: Gert de Haan
Datum: 06 June 2007 om 22:02

Ik heb een Senic 2.0 RXI (140 pk) dus voldoende vermogen om onze caravan Adria 502 (max. 1250 kg). Na diverse beladingen van caravan en auto blijf ik probelemen houden met het doorzakken. Ik heb de achterkant van de auto al twee cm laten verhogen. Volgens dealer geen andere oplossingen. Wie kan mij helpen?


Van: andre
Datum: 06 June 2007 om 22:51

wie kan mij vertellen hoe ik een multicon feder stekker
open kan krijgen moet nl een draad aansluiten maar krijg de stekker niet los.
bvd andre


Van: Hans C
Datum: 06 June 2007 om 22:58

Sinds kort in het bezit van Suzuki Grand Vitara -09/2004. Deze auto heeft erg bolle eigen spiegels. Op mijn vorige Vitara 04/1996 had ik Smat deurspiegels waar ik erg tevreden over was, deze passen niet meer. Deurdikte aan de onderkant van de deur is het euvel. Wie kan mij van advies dienen. Ik zoek eigenlijk een "trilvrije" oplossing.


Van: erik
Datum: 07 June 2007 om 00:19

Is het mogelijk om een aanpassing op mijn contactdoos van de trekhaak te doen van een 7-polige aansluiting naar evt. een jaeger-aansluiting?
Of moet in dit geval alles opnieuw gemonteerd worden?


Van: erik
Datum: 07 June 2007 om 00:21

Ik overweeg een Lmc 500 mdk uit 2003 aan te schaffen.
Max. toelaatbaar gewicht is 1400 kg.
Totale lengte 720 cm.
Kent iemand sterke en zwakke punten van deze caravan?

Alvast bedankt voor de reactie.


Van: willem
Datum: 07 June 2007 om 18:26

ik ben van plan om een nieuwe caravalair type 426 (6.13m1 en 1100kg )achter een golf 1.6 fsi te koppelen , caravalair wil standaard een aks 1300 koppeling doen ,
mijn vraag is of dit wijs is , is deze koppeling niet sterk verouderd tov de nieuwere aks type,s bijv aks 2004 .
de caravan heeft nu nog niks. en misschien is de auto wel deining gevoelig ? wie weet hier antwoord op .


Van: Edwin
Datum: 08 June 2007 om 00:06

Hallo, ik heb in mijn caravan 2 12v dimmers ingebouwd er zitten 2x3 hallogeen lampjes achter, als ik nu ga dimmen begint de transformator te knorren kan dit kwaad of kan dit simpel opgelost worden, t is een zig x70 transformator.

bvd Edwin


Van: smagghe
Datum: 09 June 2007 om 16:49

we vertrekken voor de eerste maal op reis met caraveleir bamba 370 opel vectra break 1600 16vop wat moeten we letten


Van: Kees Eggerding
Datum: 10 June 2007 om 15:17

Ik heb een caravan met een max gewicht van 1300kg

Kan daar een stabilisator op tot 2000kg (alko 2000)
Kees


Van: Walter
Datum: 10 June 2007 om 20:56

Onze auto plus caravan voldoet aan de regels van B rijbewijs.

Is deze regeling ook geldig in Duitsland en Tsjechie?

Wie kan duidelijkheid geven.

Bij voorbaat dank!


Van: ramon
Datum: 10 June 2007 om 23:24

mischien voor velen een simpele vraag , maar ik weet dit niet .
met een Be rijbewijs en de juiste combinatie ( auto meer dan de caravan ) hoeveel mag het max treingewicht zijn ( samen dus ) , in Europa en in Croatie dit wou ik graag weten .


Van: andre
Datum: 11 June 2007 om 16:44

mijn caravanbanden zijn aan vervanging toe en nu vraag ik mij af of de breedte van de banden van invloed is op de stabilitet en rijeigenschappen , is een breede band beter als een gewone , smalle , band ?


Van: Dummy
Datum: 11 June 2007 om 20:33

Ik wil mijn Matador banden onder mijn burstner belcanto vervangen. De pirelli citynet zou een goed alternatief zijn heeft iemand ervaring met deze band.


Van: Rob Donker Curtius
Datum: 12 June 2007 om 12:34

Ik heb onlangs een 32 jaar oude Bürstner Flipper 400 gekocht.
Deze staat nog niet op kenteken.
Helaas kent de RDW het chassisnummer niet, wat daar de reden van is, is niet geheel duidelijk.
Bürstner zelf kon het nummer eerst ook niet traceren, er zou WBU voor moeten staan, maar dat blijkt pas na 1981 te zijn ingevoerd.
Ik heb dit weer allemaal doorgegeven aan de RDW, wellicht komen zij hem dan wel tegen in hun systeem en kan ik een kenteken aanvragen.

Iemand al eens zoiets meegemaakt?


Van: J.Hoogeveen
Datum: 12 June 2007 om 14:49

ik heb caravanopzetspiegels van IVRANederland, type Excellent Vieuw
aangezien er een plaatje tgv. een postzegel, om de moet stelschroef vast te maken, weg is en deze nergens is te verkrijgen, gaarne het adres, mail of webside van IVRANederland


Van: J. de Gruijl
Datum: 12 June 2007 om 20:42

Zijn er lezers van deze site met een toyota avensis verso model 2003-2005 2.0 vvt-i linea sol die de auto ook gebruiken voor het trekken van een caravan. Zo ja, wat zijn dan de ervaringen.

Mijn caravan heeft een leeggewicht van 1000 kg en een maximale belading tot 1300 kg


Van: Thierry
Datum: 12 June 2007 om 20:51

Ik weet niet of dit een gepaste vraag is maar ik wil hem toch stellen. Ik ga dit jaar op vakantie naar Spanje (Blanes), aangezien ik vorig jaar een nieuwe caravan met voortent heb gekocht en zonder luifel heb ik de volgende vraag.
Ik wil nog een luifel aanschaffen maar weet niet goed wat het beste lijkt. Is het verstandig om in een land zoals spanje een voortent voor je caravan te zetten ivm de warmte. Ik hoor veel verhalen dat een luifel voldoende is. Wel heb ik twee kinderen in de leeftijd 3 en 7 jaar. Is is het misschien raadzaam om de voortent en een luifel neer te zetten.

Ik hoor graag uw ervaring.
alvast bedankt.

Thierry







Van: patrick
Datum: 12 June 2007 om 21:11

Mag ik een caravan met een totaal gewicht van 1400 kg op kenteken achter een auto hangen wat maar 1300 kg mag trekken, ik heb BE rijbewijs en wil de caravan niet boven de 1300 kg laden. Tot nu toe heeft niemand mij hier een goed antwoord op kunnen geven, en hoe zit het dan verzekerings technisch als er iets mocht gebeuren. bvd Patrick


Van: Rob
Datum: 13 June 2007 om 12:16

Mijn garage biedt mij een gratis retrofilter (roetfilter) aan incl. montage. Heeft montage van dit filter invloed op de trekkracht voor mijn caravan? Zijn er nog andere mogelijke nadelen waarom ik dit eventueel niet zou moeten laten doen?


Van: moederjoke
Datum: 13 June 2007 om 18:31

nu hebben we een nieuwe caravan,en een nieuwe auto gekocht ,nu vraag ik me toch of wat dat leeg gewicht van de caravan inhoud is dat met kussen tafels en koelkast kachel of helemaal leeg??
dus allen het geraamte
alvast vriendelijk bedankt
moederjoke


Van: Tino2L
Datum: 13 June 2007 om 19:52

ik had mijn combinatie bij de review geplaatst.
verbaasde mij nu over de sterren (rood)
kwam het omdat ik eerst 15kg teveel laadvermogen
opgaf.
bij de gewone berekening kreeg ik 4 groene sterren.
groet
Almera Tino 2L cvt
arno


Van: Tiny
Datum: 14 June 2007 om 13:10

Geachte Hr.Mw. Tweedehands Tobo trekhaak gekocht 7 polig voor een CitroenZX-aura1.8 autom. E2 bjr.95.maar helaas kunnen wij niet aan de orig.beschrijving komen !
Kan iemand ons helpen? (serieuze reacties)
met vr.vakantiegroet hoop ik iets te vernemen


Van: Mich
Datum: 14 June 2007 om 14:21

Ik laat over 2 weken een trekhaak onder mijn mazda 6 zetten en laat er ook een Multicon stekker aanzetten. Deze zou universeel zijn voor zowel 13 als 7 polig.

Nu vraag ik me af of als ik me Hobby 520 ga ophalen of ik er van uit kan gaan dat alle "draadjes" goed lopen...

Niet dat als ik rem me knipperlichten uitgaan ofzo?

Wie weet raad?


Van: Carla Jonkman
Datum: 15 June 2007 om 18:05

Hallo.

Ik heb een Opel Corsa X 1,5 Diesel, bouwjaar 1995, gewicht 940 kg. en een aanhangerkoppeling welke met oploopreminrichting belastbaar is tot 800 kg.
De auto is goed onderhouden en in uitstekende staat.

Graag zou ik met mijn kinderen op "trekkersvakantie" gaan met een caravan welke minimaal drie slaapplaatsen heeft.
Welke caravan zou hiervoor in aanmerking kunnen komen?


Van: Geert
Datum: 15 June 2007 om 19:46

Ik en mijn vrouw zijn net terug van een vakantie in Frankrijk. Het is een hele leuke vakantie, maar de reis was niet echt prettig. Wij dachten dat we met een peugeot 107 1.4 HDI (54 PK) met een caravan, Sterckeman Starlett 390 (max beladen 950KG) wel door Frankrijk konden rijden, maar eigenlijk niet! Wij hebben een lichte auto en hebben daarom ook een lichte caravan gekocht, maar de auto heeft veel te weinig trekkracht. Hellingen, zoals bij luik, en op de route du soleil kwam ik bijna niet op, helling op met soms 40km. Dus niet rijden met deze auto en dan een caravan erachter!


Van: Jurrie
Datum: 15 June 2007 om 20:04

Ik ben van plan om een seat leon 2 1.6 8 klepper te kopen met 105 pk.
volgens de papieren mag hij 1200kg trekken.
Ik heb een caravan die max 1100 kg mag wegen. ik ga elk jaar naar italie op vakantie. zou deze auto dat goed trekken in de bergen. wie heeft er evt ervaring mee.

alvast bedankt .


Van: peter
Datum: 16 June 2007 om 18:41

Wie kan mij advies geven wat voor spiegels het beste
op de espace passen .

Ik lees verschillende verhalen en kom er niet uit.
Alvast bedankt

mvrgr. Peter


Van: maurice
Datum: 16 June 2007 om 20:35

ik ben in het bezit van een mitsibushi pajero sport mijn caravan een hobby van 2.10m breed moet ik hier opzet spiegels bij gebruiken ik kan met de autospiegels goed naar achteren kijken?


Van: Antony
Datum: 16 June 2007 om 22:37

Kan iemand mij advise geven over een leveler, ik zet liever mijn caravan op een paar losse planken dan op zoeen raar gele driehoekig ding, die lijkt zo onstabiel????
Bedankt


Van: Brian
Datum: 17 June 2007 om 00:40

Wat moet je nou precies doen als je merkt dat je combinatie echte begint te slingeren?

Veel is hierover geschreven. Vroeger dacht men dat tegen sturen en met vol gas eruit trekken de enige remedie ertegen was. In de laatste tijd lees je steeds meer dan alleen krachtig remmen de situatie nog kan redden.

Nou is mijn vraag waarom deze tegenstelling en wat moet je nu juist wel en juist niet doen?

Misschien kunnen jullie wat ervaringen vertellen...

interessant!


Van: frank
Datum: 17 June 2007 om 17:50

Ik weet dat dit een pracht van een trekauto is , maar mijn vraag is eigenlijk . Zijn er bepaalde technische punten waar je op moet letten vb: de koeling , het verbruik , enz.... . Er zijn waarschijnlijk wel een paar forumleden die deze wagen bezitten , of technische knobbels die het fijne er van weten . Ben wel graag op de hoogte voor ik vertrek zodat de meeste problemen al vermeden kunnen worden . De MTM die wordt getrokken is 13OOkg dit zou zeker geen probleem zijn .
Alvast bedankt
Groetjes


Van: Mevr. J. Valk
Datum: 18 June 2007 om 11:26

Heren,

In de berekening met een Renault Laguna 1.8 zie ik gemak en comfort 2 sterren.
Ook verder geen uitleg hiervan.
Wat betekent dit? In andere berekeningen met b.v. de Renault Scenic zie ik dat niet staan.

M.v.g.
Mevrouw Valk


Van: Kees
Datum: 18 June 2007 om 16:58

Wij hebben met onze nieuwe Home-Car 45 Space (met groene ventieldopjes, dus stikstofgevuld) het voorseizoen op de camping gestaan. Nu vraag ik mij af of ik, als de bandenspanning is teruggelopen, deze met gewone lucht kan bijvullen of dat ik beter naar de bandenboer kan gaan.
Welke bandenspanning adviseren jullie? Er zit een stikkertje op met 4.5 bar.


Van: henk
Datum: 18 June 2007 om 20:26

Ik heb een xsara picasso van 2002 en kom maar niet aan de juiste caravanspiegels. Heeft iemand ervaring met een bepaalde spiegel, die niet trilt en goed blijft zitten? Citroen zegt een spiegel te hebben met 2 klemmen op de rand van de spiegel maar deze blijkt bij nader inzien de spiegel te vervormen. Wil ze daarom alleen verkopen op eigen risico. (is dus geen optie voor me).


Van: Coen
Datum: 19 June 2007 om 09:41

Hallo,

Ik heb een Volvo 940 automaat uit '94 (96kw). Nu heb ik een caravan Hobby 400T Classic van 1050 kg (max inckusief belading). Nu maakt de auto, in de D, 2500 toeren bij 100km/u. Is dat acceptabel niet schadelijk voor de bak), of kan ik de automaat beter vast zetten in stand 3, hetgeen 3500 toeren bij 100 km/u inhoudt?

Tevens heb ik een vraag m.b.t. de koeling van de automaat: is het verstandig om een extra (olie) koeling op de automaat te latenplaatsen, en zo ja: wat zijn de kosten hiervan.

Alvast bedankt


Van: peter van der naald
Datum: 19 June 2007 om 14:04

ik rij nu een vw passat met 310 nm (V 6 diesel automaat) en sta op het punt een bmw 6 cilinder (in lijn) automaat te kopen met 245 nm.
de vraag: de caravan is ca. 1100 kg beladen en het verschil in nm lijkt me wel erg groot om over de alpen heen naar italie te trekken. wat mag ik verwachten???

met dank en groet.
Peter.


Van: Wesley
Datum: 19 June 2007 om 14:07

We staan op het punt een Chevy Van te kopen, maar kan helaas niets vinden op deze site. Hebben jullie er ervaring mee.
Het is een 5,7 ltr V8 motor met 245pk. LPG. We hebben een Hobby caravan van 1200 kg incl laadvermogen.


Van: John
Datum: 19 June 2007 om 14:24

Ik lees veel over dat je je snelheid moet aanpassen als je de berg (helling) afgaat. In Frankrijk vaak 90 km/h. Maar wat is nou het verschil met 100 km/h op een vlakke weg?


Van: Rob
Datum: 19 June 2007 om 18:50

Hallo, altijd met een Hobby gereden, maximum gewicht 1000 kg, 70 kg op de kogel. Geen stabilisator, lengte caravan opbouw 4,5m en totale lengte 6 meter. De caravan lag als een huis niet slingeren of deinen.
Nu heb ik sinds kort een Chateau Cantara 490, maximum gewicht 1500 kg, 70 op de kogel met Alko stabilisator AKS2000. Ik vind deze caravan nogal deinen. Betekent dat nou te veel of te weinig gewicht op de kogel, of heeft deze caravan gewoon een heel ander rijgedrag en is het wennen.

gr,
Rob


Van: emmy vermaning
Datum: 19 June 2007 om 20:01

wat kost een auto per kilometer,als ik iemand meeneem.
dus benzine afschrijving etc.
ik heb een volkswagenbus,omgebouwd tot camper


Van: ronald vd hart
Datum: 19 June 2007 om 21:26

Ls,

Wij hebben in het voorseizoen gekampeerd en bijzonder veel last gehad van oorwormun. Wel honderden, vooral ophopingen in de plooien en buizen van de tent. In de caravan zelf gelukkig geen last. Het was een hele plaag, en niet echt fijn tussen je spullen dat ongedierte.

Is dit verschijnsel bekend bij u en wat is er aan te doen ?

Groeten

Ronald


Van: Rob
Datum: 20 June 2007 om 10:44

Ik zie mijn Opel Astra Station 1.7 Diesel CDTI 74 kW (03.2007) er niet bij staat. Ik laat 'm chippen naar 94 kW. Kunnen ze beide in het testmenu erbij gezet worden?
Vast bedankt.


Van: Sjors
Datum: 20 June 2007 om 11:58

Hallo,

ik heb dakdragers van een Toyota Corolla Verso 2002 met rails.

Weet iemand of deze passen op een Volvo V40 2002 met rails?


Van: rene
Datum: 20 June 2007 om 12:39

weet iemand hoe ik aan gegevens kom van een hobby 470/peitz as en oplooprem om deze af te stellen of heeft iemand dat al eens zelf gedaan


Van:
Datum: 20 June 2007 om 14:19

!2 oktober 2006 onze nieuwe caravan gekocht inclusief een krik + een reservewiel besteld. Tot op de dag van vandaag niet geleverd.
Fabriek levert niet, moeilijke ET-waarde, we kunnen het ook niet helpen, etc. 7 juli gaan we naar Frankrijk...
Het gaat om deze maten: 13 inch, ET 20, bandenmaat 165 80 R13 84H, 5 gaats.
Wie o wie kan ons helpen of weet iets?


Van: smagghe
Datum: 20 June 2007 om 20:13

wij zoeken een camping in frankrijk niet te ver weg liefst met zo weining mogelijk tol komen vanuit belgie met kinderen


Van: Els&Patrick
Datum: 20 June 2007 om 21:02

Heeft er hier iemand ervaring met camping la marina in Spanje wij zouden daar willen heen gaan met ons 2 kindjes (5 en 7 jaar)?
En we zouden ook gaan met een volvo v70 d5 met eifelland 520tkm caravan gaat dat lukken met deze combinatie inverband met bergen ofzo?


Van: Tim
Datum: 20 June 2007 om 21:59

Hoi!
Ik heb een kleine oude caravan voor een prijsje kunnen bemachtigen. Na wat schoonmaken en de verf van het typeplaatje op de dissel te schrapen heb ik het volgende kunnen ontcijferen:
ROSART

TYPE 7(of 1)3(of 0)0

62087

N°PVA 21600

Ik vind nergens iets over 'rosart' wat mij doet vermoeden dat dit fout zal zijn. Ik kan er echter niets anders uit opmaken.
Op de caravan staat naas het deurtje ook nog een bordje van
"caravanshow G VERVAET"

Kan iemand mij hier iets meer over vertellen? mss een merk die sterk lijkt op ROSART of zo... alle info is zeker welkom!!! ik heb al veel gehad aan deze site!


Van: Wesley
Datum: 21 June 2007 om 09:20

Ik ben op zoek naar leuke route's naar Zuid Frankrijk. Ik ga 3 tot 4 keer per jaar naar het Zuiden. En heb de Route du Soleil nu wel een gezien. Dus hebben julie nog leuke tips of ideëen?


Van: bert
Datum: 21 June 2007 om 09:47

Ik heb pprobleem met waterpomp van watertank/ ik stelde vast dat deze slechts af en toe werkte. Cicuit nagekeken op connecties , alles ok; ik heb stroom op voeding van pomp 10à 11 V ; pomp afzonderlijk getest met batterij van 9à 10 V en werkt; maar bij aansluiten op stroom caravan werkt ze niet meer en bovendien valt stroom op deze voeding uit. Na een tijdje en uit/aan schakelen heb ik terug normaal stroom op deze voeding( als ik de pomp er niet op aansluit).
Kan iemand mij zeggen hoe ik dit kan verhelpen?


Van: Jan@
Datum: 21 June 2007 om 21:17

Voor het eerst heb ik gezien (in Frankrijk) dat iemand (Engelsman)met een camper een kleine auto met een triangel op z'n " Amerikaans", dus met vier wielen op de weg, voorttrok. Bij navraag vertelde hij me dat alle vier de autowielen meeremden met de camper???Het bochtenwerk verliep goed, alleen scherpe bochten waren wat lastiger. In de VS en Canada is deze manier van kamperen gemeengoed alleen trekken ze daar met zulke joekels van campers(motorhomes) dat meeremmen van de getrokken auto overbodig lijkt.
Mijn vraag luidt: is dat meeremmen technisch mogelijk en is dit toegestaan in Europa???


Van: Michiel
Datum: 21 June 2007 om 21:48

Kan het een probleem op leveren voor de "vorm" van de caravanband als deze 2 á 3 weken in/op een leveler staat?

(zo een die je onder de band zet en dan de caravan omhoog "krikt als het waren)


Van: pieter Heyne
Datum: 22 June 2007 om 11:30

Ik heb problemen met de hoogte van de trekhaak van onze Ford C-max. Die is 47,5 cm hart kogel. Volgens de dealer zit er een goedgekeurde Brink trekhaak onder met een goedgekeurde hoogte van 46,5 cm hart. Navraag bij Brink bevestigde dit. Volgens de RDW moet een trekhaak op dit moment voldoen aan de Koppelingsrichtlijn 9420 EG. Verder vertelde hij dat dit zou inhouden dat een trekhaak bij een volledige belasting van de auto tussen de 38 en 42 cm hoog zou moeten zijn. Heeft iemand een idee wat ik nu kan doen. Het nemen van een drempel zorgt soms voor een aardige klap.


Van: Antony
Datum: 22 June 2007 om 11:59

Dag, volgende week zaterdag (04:00uur) vetrekken we naar chambery, comi volvo s60 170PK en een hobby 450UB 2001. Voor mij is dit mijn eerste lange rit met een caravan.
Route= Eindhoven,luik,nancy,dijon,lyon en chambery. Hebben jullie tips voor mij wat de route betreft of andere advise over rijden zo ver met de caravan???? Wij stoppen wel een keer op een camping.
Bedankt


Van: Bobbel
Datum: 22 June 2007 om 18:17

Max treingewicht van de combinatie lijkt nu meer een beperking die de fabrikant opgeeft en geen wettelijke beperking. Mijn auto lijkt veel zwaarder dan het kentekengewicht, zo zelfs dat we om niet over de max treinmassa te gaan bijna zelf niet mee kunnen.

Heeft iemand hier advies, of zelf mee te maken gehad?


Van: JP Hubregsen
Datum: 23 June 2007 om 08:00

IK heb een trekhaak (muticon west) laten bevestigen onder mijn BMW. Ik huur elk jaar een Chateau caravan en bij controle van de verlichting bleek dat de mistlamp op de caravan evenals de koelkast geen stroom heeft. De dealer wil een schema van de electriciteit van de caravan hebben op het probleem op te lossen. Is dit inderdaad noodzakelijk of is dit probleem anders op te lossen? Waar kan ik een dergelijk schema vinden?


Van: Thierry
Datum: 23 June 2007 om 18:55

Wij willen op zaterdag 4 augustus om 10.00 uur vertrekken naar spanje (Blanes), we hebben geboekt vanaf woensdag 8 augustus, we willen ook een paar overnachtingen nemen en er op het gemakkie over doen.
Zijn er mensen die ervaring hebben met bepaalde routes richting spanje. We rijden met een combinatie Opel Vectra 1.6 16V samen met een Dethleffs Tourist light 470 max gewicht 1100 kg. Volgens de bereking op deze site word er hier 1,5 groene ster voor aangegeven, verbaast me wel want de route vorig jaar naar Geneve ging me goed af. Mijn vraag dus nu welke route is het beste te rijden met deze combinatie richting Blanes.



Liefst rij ik gewoon over de tol wegen


Van: ramon
Datum: 24 June 2007 om 12:23

we gaan een nieuw busje kopen binnenkort en vragen even wat info , en wat in verhouding de beste aankoop zou kunnen zijn .
1 : het zal ZEKER een diesel zijn min 110 a max 140 pk .
2 : zitpl. 5 personen + laadruimte ( dubbel gebruik ) bijna
taxvrij ( wonen in België ) .
3 :moet soepel een caravan kunnen trekken van +- 1300 kg .
4 :we dachten aan volkswagen , toyota , hyundai , of een
ander goed merk , hebben nu mercedis maar dit zijn dan
ook de enige waarvan bekent is dat ze snel roesten , we
ondervinden dit en weten het ook van verschillende
garagisten .
5 : de meeste niet gebonden merken zeggen geef de voorkeur
aan volkswagen .
6 : NU MIJN VRAAG , zijn er personen die veel reizen en
gereden hebben met andere busjes dan mercedis , ik lees
er weinig over in trekauto gebruikerservaring .


Van: Johan de Gruijl
Datum: 24 June 2007 om 15:13

Wij gaan dit jaar voor het eerst naar Italie. Wij gaan naar een camping in de buurt van Rimini aan de Adriatische kust. Wat is het fijnst rijden? Is dat de route via zwitesrland door de Gothardtunnel, of is dat over Oostenrijk? Wij zijn van plan op een zondagochtend te vertrekken en er 3 dagen over te doen. Snelheid is dus niet een issue. Wel of het geen zware heuvels betreft, wij rijden namelijk met een auto met caravan.
Wie heeft er ervaring met het rijden naar Italie en wil zijn of haar ervaringen met mij delen. Ik weet uiteraard al dat ik voor beide landen vignetten nodig heb, en dat ik tol moet betalen bij tunnels.

Dank voor uw antwoord.


Van: Peter
Datum: 25 June 2007 om 23:09

Wij hebben een nieuwe chateau gekocht en soms werkt 1 zijde van de verlichting niet.
Er staat 12volt spanning op chassis als de verlichting brandt, de dealer zegt dat het aan de auto ligt.Wie heeft dit probleem eerder meegemaakt.
Bedankt Peter


Van: Ab
Datum: 26 June 2007 om 12:50

Wat mag de kogeldruk zijn voor Toyota Avensis Verso uit 2002.
Bij jullie test wordt 60 kilo genoemd, termijl op mijn plaatje vd trekhaak (via toyota dealer laten inbouwen) 75 kg (vert. load) staat vermeld.

bvd


Van: Wim
Datum: 26 June 2007 om 16:58

Wie heeft er al ervaring met caravanspiegels op de Seat Altea XL?.
Graag een Reactie.


Van: Richard
Datum: 26 June 2007 om 18:03

Hallo

Mijn vraag gaat over het trekgewicht op kenteken en het verschill met jullie aanbevolen trekgewicht. Als ik bijvoorbeeld een Zafira 1.8 16v (2000/2005) pakt mag deze op het kenteken 1300kg trekken. Jullie geven een advies van 1300kg.
Pak ik een nieuwe Zafira 1.8 16v van 140 pk dan geven jullie een advies van 1200kg. En neem ik een astra van 2004 1.8 16v met 125pk dan geeft het kenteken 1300kg aan. Jullie geven echter een advies van 1150kg. Waar zit dan het verschil is mijjn vraag. In de PK of het gewicht of koppel van de auto of van de combinatie. (luchtweerstand) Naar mijn logica neemt de Astra die lichter is, de caravan makkelijker mee dan een Zafira. Maar voor de veiligheid heeft de Zafira natuurlijk weer meer gewicht. Wat is dus verstandig, het kenteken aan houden of toch op jullie ervaring afgaan waar die dan op gebasseerd is.


Van: s.zomer
Datum: 26 June 2007 om 19:29

ik heb momenteel een subaru forester om een caravan eriba 1300kg te trekken.ik wil een andere auto kopen,is er een overzicht van diverse auto's/modellen die minimaal 1300kg mogen trekken,bij voorkeur met automaat???


Van: M.Rodijk
Datum: 26 June 2007 om 22:03

Ik hoorde op een camping dat de breekkabel van de handrem (caravan) niet aan het opzetstuk dat aan de trekhaak is gemonteerd gehaakt mocht worden maar aan het vaste oog dat deel uit maakt van de trekhaak moet worden gelust. Ik heb een nieuwe auto met een nieuwe trekhaak en een caravan van 2006. Als dat zo is waarom heeft iedereen
dan zon opzetstuk aan de trekhaak zitten.


Van: Louis Zwart
Datum: 27 June 2007 om 17:02

Ik heb hier een opmerking bij. Vandaag had ik bijna deze Meriva gekocht omdat deze in de berekening ruim voldoet. Het blijkt dat bij dit type alleen een goedkeuring tot 1300 kg wordt gegeven als de afneembare trekhaak vanaf de fabriek is geplaatst!
Achteraf geplaatst wordt er een goedkeuring gegeven tot 1000 geremd!! Wij moesten daarom helaas afzien van de aankoop van deze auto......... Misschien dat u dit beter kunt gaan vermelden zodat andere belangstellenden dit kunnen onderkennen.

Met vriendelijke groet,

L Zwart
Almere


Van: klaas
Datum: 27 June 2007 om 21:34

Ik heb een trekhaak laten monteren met 13 polige aansluiting.Daar ik een caravan bezit met een 7 polige aansluiting is er een koppelstuk meegeleverd 13-7.Deze werkt prima alleen heb ik geen constante stroomdraad meer voor koelkast en verlichting.Volgens de garage moet het pootje waar eerder de constante stroomdraad werd gemonteerd nu gebruikt worden voor mistachterlicht. Wat te doen?


Van: Tino2L
Datum: 27 June 2007 om 23:27

is het mogelijk om een 12Volt aansluiting in de caravan te maken waar de koelbox onderweg op aangesloten kan worden.
of is het wijzer om m aangesloten in de auto te zetten .
bij ons zit de koelkast in de caravan geschakeld via relais.
is het mogelijk om via die draden de aansluiting te creeeren.

groet arno


Van: Harrie Remmers
Datum: 27 June 2007 om 23:54

Mijn auto, een Toyota Avensis D4DCAT (177 pk) mag slechts 1300 kg trekken volgens kenteken. Gelijksoortige autos mogen doorgaans veel hoger gaan.
Ik mag een kogeldruk hebben van 75 kg. Deze 75 kg hangt dus op de auto en zou eigenlijk bij het toelaatbare totaalgewicht van de aanhanger opgeteld moeten mogen worden. Mag ik dus een totaalgewicht van 1375 kg meenemen? Op de as van de aanhanger meet ik dan nog nog steeds maar 1300 kg.


Van: Harrie Remmers
Datum: 27 June 2007 om 23:58

Is het juist dat het toelaatbare maximale aanhangergewicht op het kenteken met 10 % overschreden mag worden? Is dit een soort gedoogregel?
Het is schijnbaar zo, dat politie (in Nederland) bij wegingen een foutmarge van 10 % hanteert alvorens te bekeuren.


Van: Henk Geerdink
Datum: 28 June 2007 om 15:15

Bij de berekening van een Seat Altea met motor 1,6 en 102 pk, waaraan een caravan Chateau Calista 390HU is gekoppeld, is naar mijn mening niet correct weergegeven, dat er een overschrijding van het maximaal toegestaan terreingewicht van 610 kg zal zijn.
Volgens uw gegevens is het max. toegestaan terreingewicht 2120 kg. De waarde 2120 kg is volgens de dealer veeel meer (3190).Kunt u mij hierover uitsluitsel geven.

Hartelijke dank,

Henk Geerdink
Anne Frankstraat 2
7631HB Ootmarsum
tel. 0541-291606
e-mail. henkgeerdink@home.nl


Van: camiel
Datum: 28 June 2007 om 15:54

Wij hebben een nieuwe auto gekocht Opel Zafira. Is het dan nog nodig om de auto 1000 km in te rijden. Volgens de dealer hoeft dat niet meer.


Van: peter loose
Datum: 29 June 2007 om 12:53

Ik heb een nieuwe auto maar er zijn slechts 8 van de 13 contactpunten (1 t/m 8), van de contactdoos Jäger, aangesloten.
Nummer 9 en 13 (continu plus en massa) zullen ook aangesloten moeten worden.
Waarvoor dienen de contactpunten 10, 11 en 12 nu precies?
Bij contactpunt10 staat in de caravanhandleiding "voedingstroom, contactschakelaar bediend", dit zegt mij niets?


Van: Wijnand
Datum: 29 June 2007 om 13:48

We rijden een audi a4 diesel automaat (6 cylinder 160 pk) met een redelijk zware caravan: geladen 1600kg. (Auto mag dit trekken).

Als ik 80 a 90 km per uur rijdt in de automaatstand dan maakt de motor 1500 toeren. Als ik tiptronic rijdt en terugschakel naar de 5e versnelling maakt hij 2000 toeren. (verbruik ligt dan wel iets hoger)

Vraag: wat is nu het beste voor de motor, cq het verstandigste om te doen? Wordt de motor niet te zwaar belast in de automaat-stand? Kan het kwaad, want automaat rijden heeft mijn voorkeur uiteraard.

Alvast bedankt voor jullie reactie.
Gr. Wijnand


Van: Caro Cocx
Datum: 29 June 2007 om 21:29

In caravantrekker heeft u het over een koppelomvormer van mijn BMW-automaat. In de 520da van 2006 zit helemaal geen koppelomvormer meer. De nieuwste automaten worden electronisch gestuurd en werken met een "vaste" overbrenging i.p.v. de "vloeistofoverbrenging" Dit was ook al zo bij mijn vorige BMW 320da van 2002. Ik adviseer u om caravantrekker op dit punt aan te passen.
Met vriendelijke groet


Van: Tino2L
Datum: 29 June 2007 om 22:07

vandaag ging het over aanhangers e.d.
opheldering voor veel mensen die namelijk anders dachten dan de max 750kg B rijbewijs.

eindelijk eens iemand die op de buis uitleg geeft.
de (bureau)dienders hebben hopenlijk ook meegekeken want
er is nog steeds verwarring .
niet op deze site hoor...wie hier kijkt weet wel beter.

groet arno


Van: Nico
Datum: 30 June 2007 om 00:19

hallo, ik woon in Belgie en zou graag de mtm van de caravan met 70kg willen laten zakken ( in verband met het BE rijbewijs ) maar waar kan ik dit hier laten doen? ik vind terug dat dit mag in Nederland, maar niets over Belgie...


Van: wilbert
Datum: 30 June 2007 om 08:15

Ik rijd sinds kort een Volvo S60.
Ik ben op zoek naar passende caravanspiegels. De volvo spiegel loopt namelijk nogal van breed naar smal.
Iemand ervaring, en natuurlijk een advies?


Van: Jaap
Datum: 30 June 2007 om 18:22

In mijn Skoda Fabia 2.0 L Technische gegevens staat: toelaatbaar aanhangergewicht 1000 1) 1200 2)
1) Stijging tot 12 %
2) Stijging tot 8 %
Wat staat er tot mijn stomme verbazing op mijn kenteken max te trekken 1000 kg.
alsof we in Nederland bergen hebben met hellingen van 12% !
Maar ik mag dus toch geen 1200 trekken, waarom staat het dan toch vermeld bij de technische gegevens dat het wel mag zelfs tot 8%??


Van: JANNIE
Datum: 30 June 2007 om 20:40

wIJ HEBBEN EEN CITROEN c5 2.0 I bREAK dIFFERENCE 2 GEKOCHT EN HEBBEN EEN ADRIA ADORRA 512 UP CARAVAN.
nU WILLEN WE ONZE FIETSEN MEE HEBBEN OP VAKANTIE .
wAT IS DE BESTE MOGELIJKHEID HIER VOOR EEN REK ACHTER OP DE CARAVAN OF VOOR OP.
hET IS NU ZO DAT WE MET DE PICKUP HYLIUX GINGEN EN DE FIETSEN IN DE AUTO HADDEN EVENALS DE VERDER ZWARE SPULEN.


Van: edwin 2
Datum: 01 July 2007 om 17:33

Wie kan mij zeggen of het veel uitmaakt of je de route soleil neemt of via dijon de a39 opgaat.
We komen uit het oosten via duitsland en verder weet u het wel (WE gaan naar embrun) Lac de serre poncon.


Van: Joost Kolen
Datum: 02 July 2007 om 14:27

Het zoveelste spiegel topic. Ik ben zelf in het bezit van special mirrors voor op mijn Lancia Phedra. Deze spiegels beoordeel ik als matig ze trillen wel wat maar met de extra steunen die ik aangeschaft heb valt het mee. Nadeel is dat het monteren van deze spiegels enige tijd in beslag neemt en het instellen met twee personen dient te geschieden. De auto heeft automatisch inklapbare spiegels die bij het sluiten naar binnenklappen. Het is ook al een aantal keer fout gegaan met de steunen er nog aan. Als ik onderweg stop moet ik dus de hele set demonteren en dat ben ik niet van plan. Ik ben dus op zoek een alternatief. Mijn vraag is of er iemand ervaring heeft met spiegels die je via zuignappen op de eigen spiegels monteerd. Voordeel hiervan lijkt me dat de spiegels makkelijk te monteren zijn en instellen doe je via de eigen elektrische spiegels. Nadeel schijnt te zijn het veelvuldig trillen en dat je door de autospiegels niets meer ziet, ook kun je deze niet meer naar de grond richten.


Van: velden
Datum: 02 July 2007 om 14:37

wat is een nadeel van een caravan met een breedte van 2.50m?


Van: Sylvia
Datum: 02 July 2007 om 14:54

Hallo,

Ik heb net de RDW gebeld, want volgens caravantrekker.nl ben ik rijbewijs BE nodig en volgens de RDW niet. De feiten zijn als volgt:
BMW 530DA: ledig gewicht 1585 kg, max. beladen 2170 kg
Eriba Swing 460: ledig gewicht 1030, max. beladen 1350 kg

Volgens de mevr. van het RDW moet je het ledig gewicht van de BMW optellen bij het max. beladen gewicht van de caravan, daardoor zou ik op 2935 kg komen en zodoende zou rijbewijs B moeten volstaan.

Volgens deze site moet het weer het max. beladen gewicht van de BMW zijn, dus 2170 kg plus de max. beladen caravan 1350 kg. Jawel dan komen we op 3520 kg en dan is dus rijbewijs BE vereist.

Dus wie heeft het nu goed: Caravantrekker of de RDW???

Mocht Caravantrekker gelijk hebben, dan moet de caravan in laadgewicht 20 kg teruggezet worden op het kenteken. Hoe dat nu weer in zijn werk gaat, moet ik dan maar eens weer uitzoeken.


Van: kars
Datum: 02 July 2007 om 23:40

ik wil de stekker van de caravan een 7 polige vervangen voor een 13 polige
mag ik dan een bruggetje maken met de massa van de 3 naar 31 anders heb ik geen massa voor de constante stroomdraad in de nieuwe situatie
ik ga er van uit dat het om de zelfde massa gaat
of kan er dan sluiting ontstaan in de stekker


Van: Jacques Sch
Datum: 03 July 2007 om 12:32

Ik overweeg aanschaf VW-Touran 2.0 TDI 170 pk/350 NM met DSG automaat als caravantrekker. Zijn er wel problemen te verwachten met wegrijden op nat gras of zand/modder, op (zeer) steile helling wegrijden? Koppelingsplaten kunnen toch nog de geest geven? Wie kan mij informeren? Alvast dank.


Van: Donny
Datum: 03 July 2007 om 17:40

Wij willen aankomende weekend naar het zuiden van Frankrijk, vanwege het slechte weer in Nederland. Welke dag kunnen wij het beste vertrekken, de vrijdag, zaterdag of zondag? Wij overnachten ook nog ergens en komen dan tweede dag als allemaal goed gaat op de camping.


Van: Edwin
Datum: 03 July 2007 om 19:25

Hallo, ik heb een trumakachel zonder ringverwarming, hij staat in het midden van de caravan, beyerland 490 tk, maar als ik er langs loop dan kraakt de kachel,is hier wat aan te doen?


Van: john
Datum: 03 July 2007 om 21:23

Heeft er iemand ervaring met caravan spiegels op een opel vivaro en zo ja welke zijn er voor geschikt. Ik heb nu de special mirror maar deze passen niet. de spiegel is aan de bovenzijde te smal en te rond b.v.d. voor uw reactie.


Van: Josf
Datum: 03 July 2007 om 22:16

Beste Menno en Bert,

Voor de nieuwe Fiat Bravo 1.4 turbo benzine 150 PK, sinds kort op de markt, zijn nog geen gegevens opgenomen. Ik ben geinteresseerd in de aanschaf van deze auto. Wanneer kan ik een trekkrachtberekening verwachten?


Van: jaap
Datum: 03 July 2007 om 23:09

Is het wegen op een weegbrug, waar normaliter 10 tonners gewogen worden met lading, wel geschikt om een caravan te wegen?
We wegen toch ook brief op een briefweger en niet op een personen weegschaal? Of zit ik er helemaal naast. Wordt de kogeldruk afgetrokken als de caravan achter de auto gewogen wordt? Waar of hoe kan ik mijn caravan het beste wegen?


Van: Chris
Datum: 03 July 2007 om 23:26

Mijn dethleffs caravan heeft lekkage gehad, inmiddels kurkdroog binnen, wel schimmelplekken in het plafond, die gepaard gaan met een schimmellucht in de caravan. Wie heeft tips om deze lucht te "verdrijven"?


Van: Coen
Datum: 03 July 2007 om 23:26

Hallo,

Mijn volvo 940 heeft een 7-polige aansluiting. Nu hoorde ik mijn neef 'de automonteur' zeggen: dan koop je toch gewoon een verloopsteker?

Wel nu, opzich zou dat wel kunnen, maar welke opties kan ik dan niet gebruiken ---> lees, kan de koelkast tijdens het rijden dan wel of niet aanstaan, en hoe zit het mbt het mistachterlicht?

Alvast bedankt,

Coen


Van: t de graaff
Datum: 04 July 2007 om 07:52

wat is de beste manier om via oostenrijk naar italie te rijden via brennerpas of taurntunnel als je reist met auto met caravan


Van: Jan van den Boomen
Datum: 04 July 2007 om 12:12

auto weegt 1400 kg
mag beladen worden tot 1700 kg
mag trekken 1200 kg
caravan max toelaatbaar 1300 kg

mag dit met B rijbewijs?


Van: Danny
Datum: 04 July 2007 om 14:05

Ik wil een nieuwe caravan kopen, en moet nog 2 jaar met mijn huidige auto doen (lease auto).
Nu zou ik graag op een aantal kenmerken willen zoeken naar een nieuwe caravan. Ik wil bijvoorbeeld 4 slaapplaatsen, maar ook wat steviger door kunnen rijden.
Is het mogelijk om op de site te zoeken op kenmerk van de caravan.
Wat ik graag zo willen is mijn type auto invullen en dan caravan(s) met 4 slaapplaatsen die bijvoorbeeld met minimaal 100 km/u een helling van 5% kunnen beslechten selecteren


Van: Robert
Datum: 04 July 2007 om 19:08

Eenvoudige vraag: moet de oplooprem na ingedrukt (dus in de remstand) te zijn, vanzelf weer terugkomen (uitschuiven, dus remmen lossen) ??. Dus voor alle duidelijkheid zonder dat de trekauto deze hem weer uittrekt ?? (Zit er een soort veer in ??). Oplooprem en as merk BPW. Ik vraag dit omdat de hele combinatie schudt en bokt bij remmen en weer optrekken.


Van: jan klerx
Datum: 04 July 2007 om 20:48

is er een probleem met trekken van een caravan van max 1100 kilo
er word wel eens beweerd dat een automaat te warm word
bij het beklimmen van bergen 9italie0


Van: Jan Bruns
Datum: 04 July 2007 om 22:16

Wij hebben nieuwe banden nodig op Hobby 495 UFE leeg1136 Kg. Bj.2001. Oude banden Dunlop SP LT 30-8 195/R14C 106/104R jaar 2000 Bandenspanning gem. 4,5 bar

Garage biedt nu aan:
Michelin Agilis 81 195/R14c 106/104R

Zijn de Michelin banden kwalitatief goed? Comfort etc.
Kunnen 185/R14C ook? Minder breed in evt. sporen van slechte wegen etc.
Willen absoluut niet weer aan klapband denken(historie met Khumo banden)
Elke info is welkom!


Van: J. Haen
Datum: 05 July 2007 om 01:35

Weet er iemand een manier om te voorkomen dat er roet van een dieselmotor in het interieur van de caravan kan komen ? Tijdens het rijden ontstaat er namelijk een onderdruk in de caravan en daardoor wordt het roet mee naar binnen gezogen via de ventilatie-openingen onder de caravan.


Van: stijn
Datum: 05 July 2007 om 10:08

wij hadden een okkazie caravannetje aangeschaft om er het kamperen mee te ontdekken. na 5 maal er op uit mee geweest te zijn zijn we overtuigd. ondertussen is er een kleintje bijgekomen en het volgende is op komst. dus willen we voor een stapelbed kiezen en een vast bed. maar de keuze is moeilijk tussen een hobby 500kmfe en een hobby 560kmfe. vooral het verschil in de zitbank (treinzit of rondzit), want is de treinzit niet wat smal bemeten. en het verschil in spoorbreedte, want is een 2.50m niet stabieler op de weg maar brengt die geen problemen mee als je aan het rijden bent(ivm nauwe doorgangen). want die sleurhut steekt dan toch wel behoorlijk uit naast je wagen. of went het wel als je met verstand aan het toeren bent. wie kan me hier wat zinvolle info over geven


Van: stijn
Datum: 05 July 2007 om 10:30

mijn wagen, een vito 115cdi met dubbelcabine, is afgeschreven. en ik sta dus voor de aankoop van een nieuwe. de kogel is zo goed als door de kerk. maar nu zitten we met een dillemma. mijn vrouw vond de afstelling van de veren te strak. 't is en blijft een bestelwagen he. de nieuwe wordt dus weer een vito, nu de 120cdi, maar misschien met luchtvering. maar kan die de belasting weerstaan van een caravan op de haak. want we zouden een vrij grote caravan aanschaffen en die heeft dan toch wel een grote arm om op de trekhaak te drukken bij schokken. zou een luchtvering daartegen bestand zijn?


Van: Koen Dejaeghere
Datum: 05 July 2007 om 18:56

Ik rijd met een OPEL VECTRA 17 TD, bouwjaar 97. Ik heb een caravan DELTA AERO 3200 DV gekocht. Kan deze auto de caravan gemakkelijk trekken ? Zelfs als het moest iets langer bergop gaan ?


Van: C.H. de Vries
Datum: 05 July 2007 om 23:26

Geeft het problemen om met een caravan van 2.50 breed door Frankrijk te rijden? Met name de tolpoortjes. Of moeten we dan de poorten voor vrachtauto's nemen?


Van: Jean
Datum: 06 July 2007 om 00:27

Wij gaan voor de eerste maal met de caravan richting Barcelona. Vertrek op 19/08/07 vanuit Diepenbeek (België)naar Langres (Frankrijk-455km) camping du Lac de la Liez in Langres.Vetrek aldaar op 21/08/07 naar Anduze camping Domaine de Gaujac -480km. verblijf van 5 dagen. Dan naar Spanje naar camping La Masia in Blanes - en dan eventueel ??? na enkele dagen door te gaan naar camping Playasol in Mataro (28 km voor Barcelona) Wij willen allemaal de tolwegen gebruiken (ongeveer 100 euro enkel), rustiger rijden???, gezien de te leggen afstanden en ook onze eerste keer. Terugkomst in Diepenbeek op 16/09/07. Graag uw bevinding, alvast bedankt hoor.
Jean


Van: Jan@
Datum: 06 July 2007 om 16:14

Ik vind het leuk om de reviews te lezen van zowel de trekauto's als van de caravans. Alleen kan ik niet echt ontdekken wat de volgorde van binnenkomst is. Bouwjaar? type? staat de laatste inzending altijd bovenaan??
Is het wellicht mogelijk een indicatie bij de laatste bijdrage te zetten.
groet.


Van: Pepijn
Datum: 06 July 2007 om 22:05

Wij overwegen een Hobby Prestige 720 UML aan te schaffen. Wat zijn de ervaringen met het rijden van een dubbel asser? En zijn er specifieke zaken waar rekening mee gehouden moet worden.


Van: peter
Datum: 07 July 2007 om 05:50

ik wil mogelijk een nissan qashqat met 1600 cc motor kopen die een caravan van 1200 kg moet trekken, waarmee ik door belgie en frankrijk moet rijden? is dit goed mogelijk of is de motor te licht?


Van: Christian
Datum: 07 July 2007 om 08:56

Tijdens het rijden met renault espace VI grand voel ik bij het minst oneffenheid op de weg dat mijn achterkant naar beneden gedrukt word zoals je iets zwaars in de koffer legt.
Zou dit aan de veer liggen die te licht is of wat.
Ik blaas de banden op 2.5 en een kogeldruk van 60Kg.

greot


Van: carlo
Datum: 07 July 2007 om 10:06

Wij willen een nieuwe VW caddy life tdi 77kw kopen om er onze caravan van 1200 kg mee te trekken ,nu is mijn vraag, heeft er iemand ervaring met een dsg automaat als trekker, het rijden, het verbruik, of beter hand geschakeld nemen.groeten, Carlo.


Van: gert
Datum: 07 July 2007 om 20:29

ik zou graag van iemand een goeie overnachtings camping in de buurt van orleans willen horen.
wie weet er wat.
b.v.d.


Van: J.Veld
Datum: 07 July 2007 om 20:44

Hallo Allemaal,

Ik heb een vraag over het rijden op de Julierpass (of andere passen) met een auto caravan combinatie.

Eerst even snel de gegevens van de combinatie:

Rover 25 1.4 (2003) : 1020 kg. en beladen met 250 kg
Caravan : 750 kg.
Totaalgewicht: 2020 kg.
Overig: Relatief lange versnellingen

Julierpass: beginpunt Tiefencastel, eindpunt St. moritz-bad.
Begint op ongeveer 1200 hoogte
eindpunt op 2300 meter
Lengte ongeveer 30 km

De auto heeft kracht zat om een gewicht te trekken van meer dan 750 kilo (850 is ook geen probleem). Nu heb ik verschillende trekkrachtberekeningen gedaan en daaruit komt het volgende naar voren.

Rijden op hellingen:

20 km/u 1e versnelling 40 km/u 2e versnelling
0 m. 21.1% 11.4%
500 m. 20% 10.8%
1000 m. 19% 10.2%
1500 m. 17.9% 9.7%
2000 m. 16.8% 9.1%
2500 m. 15.8% 8.5%

Wat ik eigenlijk nog niet heb uitgeprobeerd is het rijden op steile bergpassen. Wat ik me dus afvraag is, aangezien de Julierpass gedurende ongeveer 30 KM steigingen heeft van 10%, of ik nu dus dat hele stuk in de 1e versnelling moet blijven rijden? Of zit er een marge in de berekening en zou de auto net aan wel 10% in de 2e versnelling trekken als ik in de 1e versnelling ver doortrek, zodat de 2e versnelling gunstig zit qua toeren (hoger dan 3000 rpm)?

Wij hebben ook nog een Rover 214SI uit 1997 (de voorganger van de Rover 25) tot onze beschikking. Deze auto heeft een korte versnellingsbak, en de Rover 25 een lange versnellingsbak. De Rover 214SI kan in de 2e versnelling op 1500 en 2000 tot aan 12% rijden. De motoren zijn allebei qua vermogen bijna gelijk, alleen de Rover 25 heeft een groter vliegwiel en komt wat langzamer op toeren. De reden dat we waarschijnlijk de R 214si (in hoog zomer) niet zullen nemen is het feit dat de auto geen airco heeft, en de R 25 wel.

Mijn vraag samengevat:

Kan de Rover 25 op een 10% helling op 1500 of 2000 meter wel of niet in de 2e versnelling blijven rijden.


Een leuk vraagstuk voor de experts onder ons.

Groeten,

Jascha Veld


Van: Hans
Datum: 08 July 2007 om 10:56

Caravantrekker: alles over trekauto en het rijden met caravan.
Voor informaties over campings en routes ga ik naar sites die zich daarop richten.
Mvrgr


Van: Bertus Geitenbeek
Datum: 08 July 2007 om 19:18

Over het al dan niet op de juiste manier bevestigen van een breekkabel aan de trekhaak van een auto is al veelgezegd en geschreven.
Een tip ...... Geef in een simpele schets aan hoe de kabel van een caravan moet worden vastgemaakt.

N.B.
Uw antwoord graag naar e-mailadres: a.geitenbeek@home.nl
Heb geen bezwaar dat mijn idee (en de oplossing) op uw site wordt geplaatst maar mijn e-mailadres wil ik er niet bij.
En , o ja, ik heb een trekhaak met daaraan gelast een aan de bovenzijde openstaande ring.
Bij voorbaat dank voor te nemen moeite.


Van: karel
Datum: 08 July 2007 om 20:15

moet ik oostenrijk ook een vinjet kopen voor caravan of gewoon gassen met die hut


Van: spoortje
Datum: 09 July 2007 om 10:27

heeft iemand ervaring met een renault megane 19 dti ervaring met een caravan er achter mijn caravan een dethleffs nomad 395 hk max gewicht 900 kg
ik rijd nog wel eens met een aanhanger die zwaarder is als de caravan maar dan rijd ik alleen in nederland mee
maar wij vertrekken op 20 juli naar bodesee met deze combinatieen dan zijn de bergen toch een beestje anders als hier
wie rijd er ook met een 19 dti van renault


Van: spoortje
Datum: 09 July 2007 om 10:54

welke kogeldruk moet ik aanhouden
in het instuctie boekje van mijn renault staat kogeldruk 55 kg
op de trekhaak staat 75 kg
en dealer zegt 75 kg aanhouden
wat is nu verstandig


Van: Gerard
Datum: 09 July 2007 om 11:07

Wat is eigenlijk de waarde van de toegekende sterren. Betekent bijvoorbeeld 1 groene ster dat je in feite alleen in Nederland goed uit de voeten kunt of liever zelfs dat niet. Als je het in cijfers doet kom je dan met twee groene sterren aan een 4 als rapportcijfer? Dat is toch een ruime onvoldoende. Ik neem aan dat jullie de sterren toekennen door dit te relateren aan de snelheid van het optrekken en/of het beslechten van hellingen. Maar kun je bijvoorbeeld vanaf twee sterren overal in Europa terecht, en moet je in dat geval alleen rekening houden met veel schakelen? Is een combinatie met 3 sterren een comfortabele combinatie. Ik krijg weleens de indruk dat je minimaal 3 sterren moet hebben. Is dat ook zo? Ik begrijp best dat deze vraag ook te maken heeft met een individueel oordeel hoe je de combinatie ervaart en hoe zeker je als bestuurder bent als je op vakantie gaat, maar ik zou graag willen weten waar het minimum ligt voor een vakantie over de autoweg met af en toe een steile helling op een lokale weg naar of op de camping in Frankrijk of Spanje? en hoeveel sterren jullie adviseren voor een bergvakantie in de pyreneen? Ik weet niet of zo'n oordeel mogelijk is, maar ik denk dat het voor mij als gebruiker makkelijker wordt?


Van: spoortje
Datum: 09 July 2007 om 13:36

ik was gister met mijn schoon vader aan eh strijden over dat onder het rijden dat je niet met geopende gas kraan mag rijden of je nu met een camper of caravan rijd geen verschil
na mijn idee mag dat niet en mijn schoon vader wel
hij rijd altijd met geopende gas kraan voor koelkast
koel kast werkt dan beter als op 12 v
wie weet raad


Van: janka
Datum: 09 July 2007 om 20:18

Ik zal het niet meer doen op deze wijze maar Bert en Menno, jullie stonden er goed op!! Leuk om eens te zien met wie je van doen hebt!


Van: spoortje
Datum: 10 July 2007 om 09:05

wat is de beste route om naar de bodesee te rijden wij verterkken vanuit gennep (nijmegen)
met een renault 19dti en een dethleffs nomad 900 kg


Van: Piet Ouwerkerk
Datum: 10 July 2007 om 18:16

Mijn Focus 1.6 wil ik inruilen voor een auto met aanzienlijk meer trekvermogen. Bij het vergelijken van Peugeot 2.0, Kia Carens 2.0 en de Focus 2.0 (allen benzine en hatchback) in combinatie met een Elddis Avante 362, komt de Focus erg slecht uit de bus. Met name wat wegrijden op helling betreft en blijkbaar moet er met de Focus meer geschakeld worden. Wat is hiervan de oorzaak ?


Van: Fred
Datum: 10 July 2007 om 19:03

Ik ben in het bezit van een vouwwagen, model rapido orline van 1989. Om deze wagen te stallen in de winter, doe ik dit het best dichtgevouwen, of vouw ik de caravan open om hem te stallen? Of maakt het niets uit?
Groeten Fred


Van: jeroen vivie
Datum: 10 July 2007 om 21:32

ik heb een opel vivaro 1.9 cdti ui 2004
en ga met een knaus subwind 1200 kg naar spanje
zou dat probleem kunnen worden


Van: Pieter
Datum: 10 July 2007 om 22:02

Ik heb een nieuwe Toyota Avensis Wagon 2.3 D4D die 'maar' 1300 kg mag trekken.
Het blijkt nu dat een Toyota Auris 2.0 D4D die bijna 100 kg lichter is, een kleinere motor heeft wel 1500 kg mag trekken.
Een vergelijkbare Ford Mondeo mag 1800 kg trekken.
Wie kan mij uitleggen hoe dit mogelijk is?
Ik was van plan binnen niet al te lange tijd een nieuwe caravan te kopen, maar aangezien de meeste caravans in de loop van de jaren aanzienlijk zwaarder geworden zijn wordt de keuze nu redelijk beperkt.


Van: Robbert Zondervan
Datum: 10 July 2007 om 23:04

...onbekend. Ik zie en weet dat 'ie niet zwaarder dan 500kg zal zijn. Mag ik dan zomaar er mee gaan rijden of moet ik iets laten keuren of registreren?


Van: spoortje
Datum: 11 July 2007 om 10:31

hoe zijn nu de matador banden volgens caravan dealer was er niets mis mee uit een eerder bericht in kck waren deze banden niet goed nu komt er in de kck weer een bericht over de de matador dat alle verhalen allemaal uit de lucht zijn gegrepen dat dit toch een goede band is voor de caravan


Van: Goethals Paul
Datum: 11 July 2007 om 20:14

ik heb mijn achterlichten vervangen door nieuwe - voordien heb ik alle kleuren van de draden genoteerd en terug in volgorde aangesloten. Bij het testen van de nieuwe lichten ,
kom ik tot de vaststelling dat bij het aansteken van de standlichten alle lichten beginnen te branden (richtingsaanwijzers, stoplichten, en mistachterlicht), zodus een mooie kerstboom. Wat zou de oorzaak kunnen zijn ?


Van: Hobby
Datum: 11 July 2007 om 21:42

Wat te doen bij een lekker band ?
Doormiddel van een krik vervangen ?
Of kan ik het ook doormiddel van de pootjes uitdraaien doen ?
Ik heb er ook een (standaard hobby ) reparatie setje bij, is dat een kwestie van in de band spuiten en daarna weer oppompen doormiddel van de compressor ?


Van: Geert
Datum: 11 July 2007 om 22:36

Volgens het instructieboekje van mijn auto is de "ideale"kogeldruk 70-75 kilo. Dit geldt voor enkelassige caravans. Weet iemand hoe het zit met de kogeldruk van een tandemasser. Gezien de balans door de tandemas is dit niet haalbaar. Door bijvoorbeeld in de disselruimte een jerrycan met 10 liter water te zetten (testje) ging de kogeldruk van mijn nieuwe caravan (tandemas dus) slechts een kilo of 3 naar boven. Hoe zit dit?


Van: fred
Datum: 12 July 2007 om 14:00

citaat :"Het is belangrijk ogen en neus goed open te houden. Een muffe lucht of schimmelvorming wijst op binnengedrongen vocht. Wanneer u op de binnenwand vochtkringen ziet ontstaan is het tijd de alarmklok te luiden. Voelt een wand zacht en sponsachtig aan dan moeten er maatregelen worden genomen."

Wat kan je doen als plaatsen op wand zacht en sponsachtig aanvoelen? Zijn er oplossingen zonder een ganse wand te moeten demonteren?


Van: willem
Datum: 12 July 2007 om 21:05

ik zie berekeningen op windstil niveau
ik zie berekeningen bij tegenwindkracht 3
hoe moet ik windkracht 4-5-6 interpreteren .
is windkracht 6 tegen, een verdubbeling van het verschil in snelheids afname tussen windstil en windkracht 3 ?


Van: Michhobby
Datum: 13 July 2007 om 00:55

Met een mazda 6 touring uit 2004 en een hobby 520 classic op stap zou het volgens deze site niet echt prettig rijden zijn. Ik heb al laten berekenen dat de caravan te zwaar is voor de auto. Om dit op te lossen laat ik het maximaal gewicht verlagen om zo toch er mee de weg op te kunnen met rijbewijs B. Ik heb er leeg een km of 100 meegereden om hem op te halen en het verliep allemaal vlotjes en soepel. Natuurlijk ben ik enigzins benauwd na de berekening op deze site maar de caravan was zo mooi, precies wat ik zocht, en kon hem niet laten staan. De tripjes die ik ga maken zal dit jaar niet verder zijn dan 50 kilometer. Volgend jaar wil ik echter naar de ardennnen of de moezel.
Wat is jullie mening? onverantwoord of???????

Alvast bedankt voor de reacties (en ja, ik ben eigenwijs)


Van: ger
Datum: 13 July 2007 om 22:31

welke spiegel is geschikt voor citroen c4picasso


Van: Pedro
Datum: 13 July 2007 om 23:43

Is het onverantwoord om een caravan (Detleff rondo) zwaarder te beladen dan is toegestaan?

Wij willen namelijk graag onze rubberboot en buitenboordmotor meenemen naar het Gardameer. Dit zal denk ik zorgen voor zo'n 75 tot 100 kg overgewicht.

Caravan Dethleffs rondo, leeg 920 kg, max laadgewicht 280 kg
Auto Hyundai Trajet TD 1781 kg leeg

Auto is al redelijk zwaar beladen met dakkoffer, 5 personen en hond

Ik probeer wel niet boven het toegestande kogelgewicht te komen, dat lukt aardig door de bbm op de as te leggen.

Ieder advies word gewaardeerd.
Pedro


Van: Erik
Datum: 14 July 2007 om 08:31

Hoi,
Heeft een stabilisatiekoppeling effect bij de volgende combinatie.
Renault megane station, bj 2004, met een rapido club 32 caravan.

alvast bedankt.
Erik


Van: Ed Dijkstra
Datum: 14 July 2007 om 11:51

Ik heb een BMW 320D van febr 2003 (150 pk, 110 kw, 330 nm met bandenmaat 205/55/16) maar met 5 versnellingen. Ik mis dus de 320D van 2001 tot mrt 2003. Aangezien de versnellingsverhouding wel e.e.a. uitmaakt in het resultaat, is het moeilijk te bepalen waar ik uit kom met een ADRia Classica 512 UP.
mvrgr,
Ed Dijkstra


Van: AT Berends
Datum: 14 July 2007 om 19:25

ik heb een auto die weegt 1025 kg kan ik een caravan trekken ? en is een caravan geremd?
afz AT Berends
lexberenmans12@hotmail.com


Van: Michel/Carla
Datum: 15 July 2007 om 10:39

Wij zijn momenteel in het bezit van een Fendt 470 tfb / Mondeo 2.0 combinatie. Ofschoon de vakantie van vorig ( langs de Moezel) ons goed is bevallen, ondervonden wij toch ook enige beperking in vrijheid! Hebben wij een verkeerde keuze gemaakt?
Kortom: wie herkent bovenstaande en wil zijn/haar ervaring met ons delen?
Alvast bedankt voor de reacties!


Van: maurice
Datum: 15 July 2007 om 18:39

waar kan ik bij mijn mitsubishi pajero sport v6 mijn constante plus het makkelijkst vandaan trekken


Van: P.Bos
Datum: 16 July 2007 om 10:42

L.S. bij vergelijking van de chevrolet captiva 2.4 2wd en de opel antara 2.4 4wd blijkt dat de chevrolet rode sterren heeft (overschrijding gewicht ong.400kg) en de opel antara groenesterren heeft terwijl ze haast de zelfde gewichten hebben, daar ik in een van beide interesse heb ben ik benieuwd naar uw antwoord.
b.v.d. peter bos


Van: Peter
Datum: 17 July 2007 om 07:32

Heeft er iemand ervaringen met de route, Breda > Parijs > Toulouse > Spanje Figueres
We willen weer eens wat anders, Route du Soleil kunnnen we dromen en via Millau zijn we ook al geweest.
Caravan Dethleffs 450 Mitsubischi Outlander 2.0

Hopende op een snel antwoord want we gaan vandaag rijden. Adios !


Van: Maurice
Datum: 17 July 2007 om 10:55

Wat is nu precies het stijgingspercentage van de brennerpass.
Ik vermoed 12% en tevens via google proberen te achterhalen.h
Helaas nog niet het antwoord kunnen vinden.
BVD Maurice


Van: evert
Datum: 18 July 2007 om 09:54

Volkswagen brengt in de Variant III een nieuwe motor, de 14 TS 90KW/122pk.
Kunt u zeggen wanneer hier trekgegevens over beschikbaar zijn?

mvrgr


Van: A.,W.Kunst
Datum: 19 July 2007 om 16:17

Is er iemand die ervaring heeft met de combinatie Toyota Auris 1,6 VVTi en Hobby de Luxe 440 SB of Dethleffs Camper 450.
Ben van plan een van beide aan te schaffen, maar zou graag de ervaringen van anderen willen vernemen m.b.t. de trekkracht op vlak terrein en bergenen de verdere rijeigenschappen van deze combinatie


Van: john meijers
Datum: 19 July 2007 om 18:16

gaarne advies over aankoop nieuw auto; ik rijd nu een seat alhambra diesel, 2000 en trek een pola, tandemasser, 620. max. 1600 kg. ik heb gunstige ervaringen met deze combinatie; zowel in de bergen als op vlakke wegen; ik arzel tussen een kia carnival en een kia sorento; ik konstateer dat in de folder de carnival een zeer vlakke kromme heeft en een max koppel vasthoudt tussen 1.750 en 3.500 toeren; de sorento heeft een hoger maximaal koppel bij 2.000 toeren en gaat daarna naar beneden. wat is wijs? heeft de sorento zoveel voordelen bij vierwiel drive en heeft als vermoedelijk nadeel dat hij als terreinwagen stugger is ? en wat is jullie advies over een automaat ? is extra koeling nodig of hebben modrne automaten minder risico ? zijn er komend jaar nog andere ontwikkelingen te verwachten op diesel gebied /ik hoorde van een boxer diesel bij subaru ? bij voorbaat dank, john meijers


Van: K Vreeken
Datum: 19 July 2007 om 19:47

hoe moet ik de trekhaak reinigen hij kraakt


Van: Verhaar
Datum: 20 July 2007 om 13:34

Hoelang mag een boot zijn die op een trailer achter de auto wordt getrokken


Van: Lida Huyssen
Datum: 20 July 2007 om 16:34

Met welk middel kunnen wij de waterleiding en de watertank van onze pas aangeschafte caravan schoonmaken? Waar is het verkrijgbaar?

Bedankt alvast,

Lida


Van: Ton
Datum: 20 July 2007 om 18:24

Wie kan mij een tip geven welke spiegelset er perfekt bevalt qua zicht, bevestiging en stabiliteit i.c.m. een caravan van 238 cm breedte.

Alvast bedankt & voor allen een veilige & fijne vakantie!!!

groet
Ton


Van: Mattheus Jos
Datum: 20 July 2007 om 19:12

Ik overweeg de aankoop van een tabbert davinci 450TD.
De ster (maar ééntje) bij gemak en comfort doet me twijfelen.
Is chiptuning een optie? of is dit een maat voor niets?
Iemand ervaring met een gechipte freelander 18i benzine?
Bedankt alvast!!


Van: Thierry
Datum: 20 July 2007 om 23:36

Wie heeft er ervaring met de zwarte zaterdag en kan mij vertellen waar de drukte een rol gaat spelen. Ik weet dat 4 augustus een zwarte zaterdag, wij vertrekken op zondag 5 augustus vanuit de Hoeksewaard richting het zuiden en willen zo rond 10.00 uur vertrekken. Als ik op deze dag en dit tijdstip vertrek heb ik dan werkelijk nog hinder van de drukte in Frankrijk? Het is de bedoeling dat we de eerste dag rijden tot aan Langres en dan de volgende dag weer verder gaan.

Hopelijk zijn er mensen met meer ervaring hiermee.


Van: michiel
Datum: 21 July 2007 om 09:04

Ik rijd met de caravan achter de auto bij voorkeur met een premium brandstof met een extra hoog octaangetal(mijn auto mag euro 95)in mijn tank. Ik meen dat het allemaal net een beetje vlotter gaat en ook iets zuiniger. In autoweek stond dat het beter voor de motor is om bij zware belasting een zo hoog mogelijk octaangetal benzine te tanken.

Ik merk echt verschil (ook solo). Wat zijn jullie ervaringen?


Van: Ramon
Datum: 21 July 2007 om 13:45

Hallo, ik heb een vraag over de werking van een standaard uitzetraam. Enkele ramen van mijn oude caravan (Fendt 1989) kunnen keurig open maar de verschillende standen van het uitzetraam 'pakken' niet meer. Hoe werkt dit systeem eigenlijk en kan ik het zelf oplossen?


Van: smagghe
Datum: 22 July 2007 om 12:18

we zijn voor de éértse maal op reis gegaan met de caravan maar nu moet ik hem op mijn hof zetten moet ik iets doen ivm de remmen ofzo het is voor een maand of 6 alvast bedankt


Van: A.T. van den Berg
Datum: 22 July 2007 om 12:28

Wat is verstandiger: met caravan bij een snelheid van 80 - 90 km p.u. in de vierde of vijfde versnelling rijden?
Mijn Mazda 626 Wagon 2,0 liter maakt bij 90 km. met caravan in 4e versnelling 3000 toeren.
Solo maakt de Mazda bij 120 km in vijf ook 3000 toeren.


Van: Job
Datum: 23 July 2007 om 10:35

Hallo!
Wij gaan binnenkort op vakantie met een combinatie: Passat ('00) en een Hobby 460Ufe.
De spiegels zoals die op de openingspagina van deze site staan (gemonteerd op de rode volvo) bevallen niet goed.
Kan iemand mij adviseren welke spiegelset goed past op een passat en welke niet wegklapt door de wind? Of is dit een euvel wat bij alle spiegels een probleem is.

Alvast bedankt!


Van: joost macquine
Datum: 23 July 2007 om 12:21

ik heb een auto, massa leeg 1025 kg en hij kan geremd 1200kg trekken, ik heb een caravan massa leeg 1037kg en maximum massa 1500 kg (dubbelasser). Volgens de RDW kan deze auto deze caravan trekken, mits de caravan niet meer weegt dan 1200 kg. Volgens jullie berekening kan dat absoluut niet en zou het een gevaarlijke combinatie zijn. Wie heeft gelijk? De RDW was trouwens niet bekend met de 75% berekening die jullie adviseren. alvast bedankt!!


Van: bert
Datum: 23 July 2007 om 18:08

ik heb een Audi met Jaeger stekker ( origineel van de fabriek met afneembare trekhaak ).Mijn caravan heeft een gewone 7 polige stekker . Nu heb ik hiervoor een verloop gekocht en alles werkt behalve de permanente 12 Volt aansluiting.Alle bedrading is precies volgens schema aangesloten , alle zekeringen zijn goed ,onlangs een tweede verloop gekocht omdat ik twijfelde aan het eerst gekochte verloop , ik heb 12 volt op de juiste polen gezet van de caravan ( toen deed alles het wel ) ik heb de jaeger stekker doorgemeten , ik heb de verloop doorgemeten en beide zat stroom . Kortom ik heb alles geprobeert en toch krijg ik geen stroom via het verloop van mijn auto naar de caravan van bj. 1989 . Mijn inziens klopt het verloop niet omdat ik permanent stroom heb op pool nummer 6 van de 7polige zijde van de verloop, en dat moet oorspronkelijk zijn pool nummer 2. Weet iemand hoe ik dit probleem kan oplossen ?? b.v.d. Bert Willems


Van: Harmpie
Datum: 23 July 2007 om 20:59

Tijdens normaal gebruik remmen en rijden worden mijn remmen erg warm.(ik kan mijn hand er niet opleggen) Tevens piepen de remmen dan iets. Wat kan er aan de hand zijn. Mijn caravan heb ik net gekocht heeft een jaar stilgestaan en is van 2002. Het is een kip. De caravan heeft 1 jaar garantie en heeft net een bovag onderhoudsbeurt gehad. De remmen zijn wel afgesteld geeft het formulier aan van Bovag maar zijn niet getest.


Van: jappie wassenaar
Datum: 23 July 2007 om 21:42

hallo
ik heb het volgende probleem er zit nammelijk een klein gaatje in het dak van m,n caravaan{knaus azur 380 bj. 1984}
nou heb ik deze eerst voor nood gemaakt met wat kit en een stukje blik er op geplakt
nu is mijn vraag is er ook een soort coating waar ik het hele dak mee kan behandelen of laten doen


Van: Wim
Datum: 24 July 2007 om 12:37

Wie weet waar ik het bedradingschema kan vinden voor de ADRIA PRIMA 1993 ?
Ook het schema van de trafo box.


Van: Ronald
Datum: 24 July 2007 om 15:59

Als het totaalgewicht van de caravan hoger is dan mijn
max. trekgewicht volgens kenteken, maar het terreingewicht (van auto en caravan)is lager dan het toegestane maximum massa ben ik dan in overtreding?


Van: mannus
Datum: 24 July 2007 om 19:13

mijn is mag ik in het weekend wel rijden door duitsland ik heb een transporter bus met grijs kenteken zit boven de 3500kg in verbandt met het duitse rijverbod voor vrachtwagens in het weekend


Van: rene
Datum: 24 July 2007 om 22:30

waar kan ik nieuwe scharnieren voor mijn glazen deksel van de water en gasfornuis van de hobby 400 kb 2002 kopen ze zijn rood verroest we hebben ze er al afgehaald maar nu nog nieuwe???


Van: Ronald Bellaart
Datum: 25 July 2007 om 13:28

A.s donderdag op vakantie naar Frankrijk met de caravan.
Even mijn vraag:
Ik heb een fiat marea weekend 2.4 tds waarbij de kogeldruk max. 75 kilo mag zijn.
Wat is nu de ideale druk??
Gewoon op een kogeldruk van 75 kilo gaan zitten of deze verlagen ??

Ik hoor graag van jullie


Van: carl
Datum: 25 July 2007 om 20:47

mijn auto is een renault senic dci 115 pk, ik ga een andere caravan kopen met een mtm van 1200 kg en zou graag wat meer power hebben in de bergen,heeft er iemand goede of slechte ervaring met chiptuning. grtjs.


Van: Arno
Datum: 26 July 2007 om 21:41

Ik heb het max.toelaatbare gewicht van mijn caravan laten verlagen naar 1275 kg(was 1350).Mag ik nu met mijn auto van 1290 kg deze caravan trekken ?
Alvast bedankt.


Van: Houkx Giovanni
Datum: 27 July 2007 om 01:01

Eind augustus wensen wij met onze Nissan Navara 2.5 cdti 174 pk (MTM 3 T) en onze speedboot (trailer incl = 3T) voor het eerst naar Altea (Spanje tegen Alicante) te gaan. Het rijden in België verloopt vlot, maar nu maak ik mij wat zorgen of wij wel de hellingen in Frankrijk en Spanje zullen aankunnen. Kan iemand met ervaring mij advies geven aub? Bij voorbaat dank


Van: joherpers@versatel.nl
Datum: 27 July 2007 om 02:00

Mijn caravan eiffeland 500ft. vlgs kenteken leeggewicht 1020kg.Na weging op weegbrug(gekeurd) voor vachtauto's blijkt het gewicht 1140 kg te zijn! Daar ik maar 1200 kg trekken mag heb ik nog maart 60kg laadvermogen. Dealer zegt:Door caravan te wegen op weegbrug voor hogere tonnages(vrachtauto's o.a) zal het gewicht niet correct zijn, ik zou moeten wegen op een weegbrug voor caravans ? Wie weet hier meer van, groet jo


Van:
Datum: 27 July 2007 om 17:22

Waar moet je op letten wanneer je met een automaat een caravan gaat trekken?


Van: Piet
Datum: 28 July 2007 om 11:57

Ik heb 2 jaar een Toyota Corolla hatchback 2.0 D4D 116 PK/280 NM en mag max. 1300 kg trekken

Aangekocht Tec Tour 460TE en mag maximaal 1300 kg wegen
Dus een goede combinatie volgens de berekening met 4 sterren.

Nu is de Corolla wel een van de kleinste vergeleken bij Golf, Astra, Focus e.d. met een breedte van 1.70 mtr en een hoogte van 1.48 mtr.

De TEC is 2.30 mtr, dus grofweg aan beide zijden steekt de caravan 30 cm buiten de auto.

Zou dat erg veel invloed hebben op trekkracht en rijgedrag ?


Van: Elbert J. van de Pol
Datum: 28 July 2007 om 13:52

Wie heeft er ervaring in het gebruik en de nauwkeurigheid/kwaliteit van de caravan weger "Caravan-Weight-Control" van Reich en waar deze aan te schaffen?
Of zijn er betere? goedkoper/duurder?


Van: henk bosker
Datum: 28 July 2007 om 20:52

wij hebben sinds kort een Seat Altea. Wiemkan mij vertellen welke caravanspiegels erop kunnen ??

Vr.gr.

Fam.Bosker


Van: Johan
Datum: 28 July 2007 om 21:14

Als ik in Duitsland met een fietsendrager rij. Word dit dan gezien als een aanhanger? En moet ik mijn snelheid daar ook aan aanpassen?


Van: blank.c
Datum: 29 July 2007 om 13:07

afstelgegevens van de remmen van ALKO onderstel


Van: Mart
Datum: 29 July 2007 om 13:44

Ik heb nu een Renault Scenic 2.0 van 2001 en heb een Home car caravantoaal gewicht 1300kg. We rijden met de Caravan zo'n 5000 kilometer per jaar.
Je leest tegenwordig dat de moderne diesels allemaal een waanzinnig hoog koppel hebben van 300 nm en hoger. Mij auto heeft 190 nm. Wat blijft er over van de trekkacht van een moderne diesel op het moment dat er een caravanaachter hangt of als je de bergen in moet. Houdt de diesel "woord" en trek het beter als een benzinemotor en hoe zit het met het verbuik. Nu verbruikt mijn auto ongeveer 40 % meer als ik met de caravan rijdt. Hoe zit dat met de diesel?


Van: Hans
Datum: 29 July 2007 om 22:13

Op deze site al veel reacties gezien over het schuren van de zwarte kogel van een nieuwe trekhaak. Ik heb ook een nieuwe trekhaak met zo'n kogel. Ik vroeg mij af: is het niet makkelijker om de zwarte verflaag van de kogel in te smeren met een (verf)afbijtmiddel, dan kun je de verfresten toch met een doekje eraf wrijven? Of zie ik dat verkeerd en zijn er nadelen? Lijkt me sneller te gaan dan schuren en de kogel blijft zijn oorspronkelijke dikte houden.


Van: roland
Datum: 30 July 2007 om 21:49

Geachte panel leden,

Verleden jaar heb ik een klapband gehad met mijn chateau la car 380. op zich geen probleem, de anti slinger koppeling onderving alles prima, ondaks de 110 km/u. Helaas klapte de ban uit elkaar, waardoor de plastic wielbak volledig vernield werd. Middels een aluminium plaatje heb ik de grootste gaten weten te dichten, maar moet deze noodreparatie nu echt vervangen. Een nieuwe bestellen kostte mij 4 maanden, en heb deze inmiddels binnen. De maat klopt, het is de juiste, echter krijg deze er onmogelijk in gemanouvreerd. Deze blijft wat ik ook doe achter de kop van de torsie as hangen. Weten jullie of inderdaad hiervoor de as onder de caravan gelost dient te worden om ruimte te creeëren?

Met vriendelijke groet,

Roland


Van: J.Janszen
Datum: 31 July 2007 om 22:33

Ik denk erover een Lander Graziella 401 uit 1983 (leeg gewicht 631; en te laden tot 334 erbij) te kopen, maar heb een Seat cordoba 1.6 CLX E2. Kan (mag) deze auto dit trekken? In de lijsten van jullie staat dit exemplaar niet meer vermeld.


Van: Hans Hendriks
Datum: 31 July 2007 om 23:57

Ik rijdt zelf in een renault scenic 2.0 automaat uit 1999.
Mij is eens verteld dat als ik een caravan trek ik de knop D3
op de zijkant van de pook altijd moet gebruiken zodat de automaat minder hoeft te schakelen.
Is deze theorie waar?
Moet ik trouwens bij het wegrijden behoorlijk wat gas geven
of is geleidelijk aan beter voor de automaat?


Van: Ruud
Datum: 01 August 2007 om 08:29

Helaas tref ik niet de VW T5 128kw in automaat uitvoering aan. Relatief gezien worden er toch behoorlijk wat automaten verkocht van de T5. Zou u deze uitvoering willen toevoegen?


Van: C. de Heer
Datum: 01 August 2007 om 12:47

In uw overzicht van de trekauto te kiezen bij eeen gegeven caravangewicht kom ik de Suzuki Grand Vitara in z\\\'n geheel niet tegen. Wordt deze geboycot of is deze over het hoofd gezien?
Misschien ontbreken er meer, wat is dan het beleid bij Caravantrekker m.b.t. het up-to-date houden/maken van de site?


Van: Stephan
Datum: 01 August 2007 om 22:26

Ik heb zopas een 2de hands rapido caravan gekocht met een mtm van 850 kg .Daar ik van Belgie ben en we hier niet naar de keuring moeten gaan wanneer we onder de 750 kg blijven zou ik graag willen weten of het mogelijk is, en waar, om een ander plaatje te bekomen dat het mtm opgeeft dat op de caravan bevestigd is?
dank u alvast.


Van: conjaerts
Datum: 01 August 2007 om 23:30

Hallo,

Mijn vraag is de vlgd,ik wil mijn caravan verzekeren,maar mijn verzekering vraagt naar de nieuwwaarde van de lmc munsterland 400f in 1987.Ik heb het hele net afgezocht,maar niks gevonden.Weten jullie misschien een goede tip??waar ik die nieuwwaarde kan opvragen.Bvd,groeten Jack Conjaerts.>>>>>>>Mijn verzekering kan het ook niet opvragen zeggen ze,hoe controleren ze dat dan of die nieuwwaarde klopt??


Van: Jan
Datum: 02 August 2007 om 00:19

Bij een caraanservice bedrijf heb ik op hun advies mijn 6 jaar oude banden van een hobby sb 440 leeg gewicht 1020 kg , 195/70r14 91h laren vervangen.Bij thuis komst zie ik dat ze een minder brede band :
federal lvr 175 r14 c band (ecovan ero7?) hebben gemonteerd.
kan je zomaar een minder brede band monteren en is dit verstandig?


Van: A.R.E. van Blokland
Datum: 02 August 2007 om 10:56

Mijne heren, uw informatie over het toegestane aanhangwagengewicht van de Peugeot is niet correct !! De gewichten liggen veel hoger ! Géén 1500 of 1600 kg maar 1800 of 1850 komt in de lijst van Peugeot Nedrland voor, voor de diverse uitvoeringen. De juiste informatie is beschikbaar bij de importeur.
met vriendelijke groet,
A.R.E. van Blokland


Van: Yvonne van Mourik
Datum: 02 August 2007 om 14:07

Wij overwegen de aanschaf van een andere auto.
We hebben een Knaus Südwind as good as gold caravan (massa ledig voertuig 840 kg.)
Zijn er ook goede trekauto's met een benzineverbruik met A of B label?

met vrtiendelijke groet,
Yvonne van Mourik


Van: evert
Datum: 02 August 2007 om 14:22

Peugeot komt in september met een nieuwe motor 1,6 THP 150 pk.(nieuwe motor ontwikkeld met BMW)
Wanneer is er op caravantrekker iets over te zeggen?
Ik overweeg deze nieuwe 308 5-deurs,temeer omdat het maximale trekgewicht volgens opgave van Peugeot 1650 kg mag zijn.
Ik vind dit voor een auto van goed 1300 kg wel ontzettend veel.
Kunt u er mogelijk al iets over zeggen?

mvrgr


Van: sf happel
Datum: 03 August 2007 om 12:04

Bij de honda crvII automaat 2002 wordt door de fabrikant kogeldruk 50kg opgegeven, bij caravantrekker max 100 kg
mijn caravan is beladen 1200 kg max kogeldruk aanbevolen 75kg .Waar moet ik me nu aan houden en kan ik deze auto probleemloos aanschaffen
Wie heeft hier ervaringen mee?
Bedankt alvast voor de info.

MET VRIENDELIJKE GROET STEEF HAPPEL


Van: B Baken
Datum: 03 August 2007 om 15:23

Heren
Wat is U bekend uit de literatuur omtrent het afnemend vermogen van een motor op hoogte en ter compensatie het verlagen van het caravan gewicht?
Bv Caravan gewicht op zeenivo 1500kg en bij elke 500 m stijging minus 100kg.
gr


Van: joop sierat
Datum: 03 August 2007 om 21:30

We zoeken een geschikte betaalbare occasion trekauto bouwjaar 2001-2004 voor Hobbycaravan de luxe met asgewicht 1300 kg. Echter: met hoog zit en wat betreft omvang niet al te groot. Welke auto's kunnen jullie ons aanraden?


Van: gert van mil
Datum: 04 August 2007 om 11:36

Wij zijn net terug van vakantie en oa op berekening van caravantrekker november vorig jaar gekozen voor de nieuwe Ford Galaxy als caravantrekker.
Op de snelweg een prima trekker: sterk, zuinig, stabiel. Echter het wegrijden op een helling met een caravan beladen 1300 kg levert al snel problemen op. Of de motor slaagt af omdat hij te weinig toeren maakt of de koppeling gaat stinken.
Ben in Forcalquier in een file terecht gekomen die heuvel op ging en het was echt een probleem om de combinatie weer in in beweging te krijgen.
Adviezen hoe hier mee om te gaan en wellicht reactie van andere Galaxy rijders.

Gegevens: Ford Galaxy model 2007 140 pk TDCI (3 volwassenen en een kind plus bagage) met Fendt saphir 490 TF (1300 kg).

mvg

gert van mil


Van: Ruud
Datum: 04 August 2007 om 14:17

Voor het eerst een automaat aangeschaft, bouwjaar 10-2003. Hoe trekt deze een caravan met een ledig gewicht van 750 kg en beladen tot 1000 kg.


Van: Oost van
Datum: 04 August 2007 om 17:42

Ik heb nu een Ford Mondeo Wagon 1.8 16V 125pk First Edition.
Ik persoonlijk vindt het geen goede trekauto.
Dit zou kunnen komen, in het verleden heb ik alleen maar diesel gereden, maar had toen geen caravan.
Nu mis ik vermogen en de hoge zit.
Nu ben ik op zoek naar een goede MPV trekauto van 2003.
Ik weet alleen niet wat VW sharan, Seat alhambra, Fiat ulysse, Ford galaxy, Peugeot 807 of een Lancia Phedra.
Ik zou graag een eerlijk en oprechte mening willen hebben, van iemand die deze auto's rijden.

Groetjes R.v.O


Van: maickel
Datum: 05 August 2007 om 16:59

Ik heb een Opel Astra station 1.6. (bouwjaar 1998)
Deze weegt 1056kg, maximaal te koppelen gewicht geremd 950kg volgens het kenteken.
Nu wil ik een caravan trekken van 780kg ledig gewicht en 1000kg
beladen gewicht.
Mag dit???

Groet Maickel


Van: r van berk
Datum: 05 August 2007 om 23:10

een fiat doblo 1.4 8v wat mag deze trekken aan gewicht


Van: jefke
Datum: 06 August 2007 om 08:06

wij zouden graag op verlof gaan met een fiat doblo 1,3 jtd maar denken dat dit veel te licht is om in de bergen te rijden.
Iemand ervaring met een fiat doblo 1,3 jtd?


Van: Eddy
Datum: 06 August 2007 om 17:14

Wij zijn in het bezit van een hobby 495uk van 2002.
Als je voor de caravan staat zit het stapelbed voor de kinderen rechts voorin met daarachter het badkamertje en daarna een kast.
Links voor zit een treinzit, de keuken en daarna de deur.
Achterin zit over de volle breedte een rondzit.
Nu vraag ik mij af of er bij het ontwerp van een caravan rekening wordt gehouden dat beide zeiden van de caravan onbeladen even zwaar zijn.
Want hoe moet ik nu weten aan welke kant ik meer of minder bagage mag/kan beladen.
Het is toch geen doen om voor vertrek iedere zeide apart te gaan wegen.
We hebben dit ons niet gerealiseerd bij aanschaf, we vonden de indeling handig omdat de kinderen dmv een schuifdeur een eigen kamertje hadden.
Dit alles natuurlijk om beide zeiden tijdens het rijden in balans te hebben.



Van: visserspam@orange.nl
Datum: 06 August 2007 om 18:17

Geachte Deskundigen
Door het te strak aanleggen van het veiligheids kabeltje heeft deze de handrem van de caravan in een bocht versteld.
Waardoor de remmen verbrand zijn.
Rookwolken en warmlopen was het gevolg.
Op de eerst volgende camping langs de weg,hebben we de remmen op geschuurd, de lagers opnieuw in het vet, en opnieuw afgesteld.
We hebben in die vacantie geen last meer gehad.
Eenmaal thuis gekomen heb ik de remschoenen verwijderd,
en in een speciaal bedrijf de schoenen en velgen aan geboden
om de voering te vervangen en pas te maken in de trommels.
Toen werd mij gezegt dat er alleen nieuwe complete schoenen geleverd werden [van Chinese makelij].
Deze schoenen heb ik netjes gemonteerd,en afgesteld.
Nu mijn vraag :Als ik achteruit gereden heb met de caravan
komt het mechanisme bij vooruit rijden niet helemaal terug.
Wat tot gevolg heeft dat de remcapaciteit onvoldoende is.
En dat bij een remactie met een klap [einde cilinder]voelbaar en hoorbaar is.
Heeft u enig idee wat hiervan de oorzaak is?


Van: kurt
Datum: 06 August 2007 om 18:58

wij hebben een toyota corolla verso. 2.0d4d 85kw 116pk op het keuringsbewijs staat dat de verso 1100kg mag slepen.maar wij lezen overal ook op jullie site.dat de auto 1300kg mag slepen is dit mogelijk een drukfout op het keuringbewijs.


Van: Henk van Veen
Datum: 06 August 2007 om 21:43

Als ik de verlichting controleer is alles in orde, maar als ik rij dan springt de zekering eruit(10 A) auto en caravan getest en alle 2 geven ze geen probleem afzonderlijk, garage zegt ligt aan de caravan en de caravandealer zegt ligt aan de auto.
Zekering vervangen door 20 A maar ook deze springt er na enige tijd uit zelfde als met 10A gebeurt.
met fietsendrager achterop heb ik geen probleem dus denk ik dat het toch in de caravan moet zitten? Wat is wijsheid?


Van: frank
Datum: 06 August 2007 om 22:00

Als ik achteruit de oprit op wil rijden met mijn hobby caravan van 1991 valt hij op de rem.
Dit kom omdat de oprit flink omhoog loopt.
Is hier een methode voor dat dit niet meer gebeurt ?
vroeger was er een pal voor.


Van: Jan Maus
Datum: 07 August 2007 om 09:57

In de praktijk zie je tegenwoordig steeds meer dat een koper kan bepalen hoeveel maximaal gewicht een caravan mag trekken. Bijv 1100, 1200 of 1300kg.
Zelf heb ik een hobby 400SB met een maximaal toelaatbaar gewicht van 1200kg Op de dissel staat een maximaal toelaatbaar asgewicht van 1350kg.

Ik wil bij mijn Hobby namelijk graag het max. toelaatbaar gewicht verhogen tot bijv. 1300 kg.
Hoe zit dat nu precies.


Van: JOOP ULENBERG
Datum: 07 August 2007 om 14:24

EEN KIA CARENSII 2.0CRDI VGT AUT MET LMC CARAVAN 495 HEEFT HETZELFDE RESULTAAT ALS DE COMBINATIE KIA CARENSII 2.0 CVVT. IN DE SPECIFICATIES VAN DE AUTO STAAT DAT DE CVVT 1500 KG MAG TREKKEN TERWIJL DE AUTOMAAT UITVOERING 1100 KG MAG TREKKEN. HOE KAN DIT?


Van: Rob
Datum: 07 August 2007 om 16:54

Via deze weg wil ik iedereen die Tyron in zijn caravan banden heeft gemonteerd vragen wat de ervaringen hiermee zijn, en/of iemand al eens een lekke band heeft gehad.
Mede caravanners bedankt voor Uw reactie, Rob


Van: kees
Datum: 07 August 2007 om 20:34

Kan de hoogte van de trekhaak van invloed zijn op de stabiliteit van de combinatie (mitsubishi outlander/knaus fsk 500) belading mi. goed kogeldruk binnen de norm, echter onvoldoende stabiliteit neiging tot slingeren veel "zuiging" vrachtverkeer.(ter vergelijking dezelfde caravan met een ander trekkend voertuig verschil in hoogte trekhaak 5,5cm echter een stabiele combinatie) Advies?


Van: P.Duivis
Datum: 07 August 2007 om 20:47

mijn water pomp heeft aan gestaan toen de watertank leeg was kan dat kwaad


Van: paul
Datum: 07 August 2007 om 23:11

op mijn auto opel vectra zit in de spiegels een ingeslepen dodehoekspiegel waardoor ik dus een breder gezichtsveld naar achter heb. mijn caravan een delta 3900 is niet de breedste mijn vraag is moet ik dan toch extra spiegels monteren?


Van: Jeroen
Datum: 08 August 2007 om 10:41

Hallo,
Op dit moment ben ik bezig met een nieuwe of bijna nieuwe auto uit te zoeken. Ik heb een Hobby 400 die max. 1200 kg mag wegen. In hoeverre speelt de maximale kogeldruk bij de aanschaf van een auto bij jullie een rol? Ik overweeg namelijk een Verso 1.8, maar deze heeft een vrij lage kogeldruk (55 kg geloof ik)..

Gr.
Jeroen


Van: Ronald
Datum: 08 August 2007 om 20:45

Sinds kort ben ik de trotse eigenaar van een Hobby caravan. Deze caravan is uitgerust met een winterhof 3000H stabilisator. Onlangs ben ik met vakantie gegaan naar Luxemburg. Toen ik bijna op de plaats van bestemming was is de koppeling begonnen met een krakend geluid te produceren. Dit kraken is dusdanig erg geworden dat ik de terugreis zonder de stabilisator stand heb gereden. Bij elk bochtje of oneffenheid in de weg begon de koppeling vreselijk te kraken!!! Dit geluid trekt echt door de hele auto heen!

Als ik de koppeling in de stabilisatie stand zet staat de indicator nog volop in de plus. De schoentjes zijn dus nog dik genoeg.

Iemand een oplossing voor dit vreselijke kraken?

Mvg. Ronald


Van: P.Dankers
Datum: 08 August 2007 om 21:06

Geachte Deskundigen

Kun u mij vertellen hoe het komt als ik met mijn caravan
achteruit gereden heb de remmen het bijna niet meer doen.
En de caravan met een klap tegen de wagen komt?
Na kilometers rijden verbeterd het dan langzaam.
Ik vind dat zo gevaarlijk.
Alvast bedankt



Van: J. van den Berg
Datum: 08 August 2007 om 22:36

Tijdens onze vakantie met auto (Renault Laguna 1.6 16V, bj 2000) en caravan (max. gewicht 1.000 kg), ging om onduidelijke reden tijdens het rijden het toerental omhoog. Rijdend in IV of V wilde dit gebeuren. Toerental bij normaal rijden lag tussen de 2.500 en 3.000 toeren, zonder dat er iets veranderde schoot deze naar de 4.000 à 5.000 toeren. Bleef even hoog hangen en zakte daarna weer terug naar de normale waarde. Dit was op de snelweg in Duitsland en Italië een paar keer voorgekomen. Verder functioneerde de auto wel normaal. Voor de vakantie had deze een beurt gehad.
Wat kan hiervan de oorzaak zijn?

groet,
J. van den Berg
Apeldoorn


Van: J.Veld
Datum: 08 August 2007 om 23:40

Ik heb al een tijdje een discussie met een kennis over de stroomlijn van een type caravan. Het gaat hier om een Award Dawnstar (zie link voor foto) http://www.groencaravans.nl/Occasions/award_dawnstar.jpg

Wij kunnen het er maar niet over eens worden onder welke classificatie deze caravan valt. Ik denk hij onder 'goed' valt, terwijl mijn kennis steevast 'normaal' blijft roepen. De onderste hoek en naar boven tot halverwege het raam zijn rond. Daarna tot aan het dak is er nauwelijks een ronding, maar het dak zelfs is wel weer één en al ronding.

Wie o wie helpt mij met deze discussie?

Dus: wat voor stroomlijn heeft dit type caravan? slecht, matig, normaal, goed, zeer goed?

Groet,

J.Veld


Van: Pieter van der R
Datum: 09 August 2007 om 06:20

Na een dag rijden zit de terugslagklep vast. Bij zowel een lege watertank als vol. Demonteren en doorblazen is een oplossing. Maar structureel is dat niet de juiste oplossing.
Andere terugslagklep gemonteerd, helaas euvel blijft.
Wat te doen?


Van: Frank
Datum: 09 August 2007 om 10:02

Ik wil een Dethleffs 530 TK van 1120kg-max. 1300kg slepen met een Opel Zafira van 1295 kg 1800cc/16V 117pk slepen.
Is dit te doen / verstandig? En als ik de caravan tot 1290 laadt ben ik dan strafbaar/verzekerd met een B rijbewijs? Ben benieuwd!


Van: Liesbeth Vinck
Datum: 09 August 2007 om 14:12

Kunt u de kogeldruk van deze auto achterhalen.
Niemand kan het ons vertellen en ook op internet is dit punt nergens ingevuld.


Van: edwin molenaar
Datum: 09 August 2007 om 21:13

het principe van de oplooprem is mij duidelijk en ook dat je in de bergen bij het dalen de remmen moet proberen te lossen. Maar wat nu als je al in lage versnelling rijd (2) niet harder gat dan max 30 per uur, een afdaling hebt van 10% en de haarspeldbochten zijn zo kort op elkaar dat je niet kunt lossen. dan lopen de remmen dus warm, te warm. Weet iemand af er middelen/ artikelen zijn die de oplooprem op dit soort momenten extra "tegenhoud" zodat de caravan constant in de oplooprem hangt. Dit probleem had ik dus afgelopen vakantie in Noorwegen op een route die ik het jaar daarvoor ook gereden had maar toen met een caravan die 300 kg lichter was. Wie heeft hier ervring mee. Ik rijd overigens met een Renault Master 2,8 DTI met een hobby 560 (250breed)
Ben benieuwd naar de ervaringen


Van: Ger
Datum: 10 August 2007 om 12:25

Ik wil een MPV gaan kopen!
Mijn keuze is gevallen op een VW Sharan of een Seat Alhambra.
Ik heb alleen nog een twijfel.
Aangezien we weinig kilometers rijden (ong. 13.000 km, vacantie niet mee gerekend) weet ik niet of ik een bezine of diesel moet kopen.
Wat is het gemiddeld verbruik, met caravan naar Spanje van een 1.9 tdi of een 1.8 20 vt.
Wie kan mij helpen.

Gr Ger S


Van: piet
Datum: 11 August 2007 om 13:50

ik heb dit jaar voor het eerst gebruik gemaakt van hulpvering, dit met de zogenaamde tijgerballen dit zijn van die oranje luchtballen waar je druk opzet.
het is ons perfect bevallen, heeft er misschien iemand meer ervaring met dit systeem?


Van: W. Oude Aost
Datum: 11 August 2007 om 19:42

De discussie rond de hoge kogeldruk bij de Kip "Vision" (zie 21 april 2007 van Eelko Mulder) is opeens verstomd. Omdat ik van plan ben om binnenkort een nieuwe Kip Vision te kopen vraag ik mij af of andere Vision rijders ook de negatieve ervaring hebben met een erg hoog kogeldrukgewicht?
Ik stel uw reactie's zeer op prijs.


Van: J.
Datum: 11 August 2007 om 20:07

In uw auto/caravan berekeningen zie ik nergens terug wat het gevolg is om met een tandemasser te rijden. Ik neem aan dat de stabiliteit verbeterd door te rijden met een tandemasser. Echter als ik een berekeing uitvoer met een wat lichter type caravan met volle belading en daarna een berekening met een tandemasser met lichte belading is er weinig verschil in het percentage. Een tandemasser met minder belading zou toch stabieler moeten zijn?


Van: De vries JH
Datum: 12 August 2007 om 11:18

Mijn auto is een skoda Fabia 2.0i. Ik heb een caravan van 750 kg. Beladen 900 kg. Nou is het volgende gebeurd, op de terug reis heb ik pech gehad door dat mijn koppeling totaal is versleten.Ik heb voor de Gotthardtunnel in de file gestaan en heb steeds moeten rijden met hoge toeren en veel moeten schakelen. Mijn vraag is,Mijn auto is bijna 3 jaar oud, volgens de gegevens van skoda moet mjin auto dit zat kunnen.
Ligt het nu aan mijn manier van rijden of een zwakke koppeling ?


Van: joop ulenberg
Datum: 12 August 2007 om 12:35

Via een pomphouder heb ik begrepen dat in Frankrijk beter eur 98 dan 95 getankt kan worden en dat het voor het trekken van een caravan beter is om eur 98 te tanken. Tevens werd vermeld dat in Fr. eur 98--- 95 is en eur 95--- 91 Klopt dit verhaal? Ik heb nl wat problemen gehad in Fr.


Van: quik
Datum: 12 August 2007 om 14:06

caravan gaat slineren bj 90 km nieuwe banden 185 nieuwe schok brekers slingerkoppeling nieuwe blokjes kogeldruk 75 kg totaal1200 kg maxium gewicht1300 kg detlefs460 2002autozaffira 1800 145pk ledig 1450kg


Van: Joost Kolen
Datum: 13 August 2007 om 07:47

Begrijp ik nou goed dat de Bovag en de ANWB een verhoging willen van de maximum snelheid met caravan naar 90 km per uur? Ze stellen een maximum snelheid te willen van minimaal 90 km per uur, het RTL4 nieuws maakt hier al van dat ze op 90km per uur inzetten. Voor die 10 km per uur hoeven ze voor mij niet zoveel moeite te doen, een gemiddelde vrachtwagen haalt hier in Nederland 85 km per uur en met die 5 km per uur verschil ga je de doorstroming niet verbeteren. Is het nou zo moeilijk om hier in Europa een regel af te spreken over de maximum snelheid met een aanhanger. Volgens mij hebben de Duitsers een goed systeem en met een hun veilige 100km per uur maximum. Gewoon overnemen.


Van: Ronald Bellaart
Datum: 13 August 2007 om 20:34

Ben net terug van een vakantie uit Frankrijk met mijn marea weekend 2.4 124 pk met daarachter een home car 49, max beladen 1300 kilo.
Het was een drama!!!
Als ik met de de auto en caravan vanuit stilstand optrok was er niets aan de hand en had de auto een enorme power.
Als ik echter eenmaal op de rijksweg reed (90) en ik moest b.v. een heuvel op deed de motor helemaal niets meer en mocht ik blij zijn dat ik met 60 km bovenaan de heuvel kwam (ondanks het terug schakelen)
Ben vandaag bij de dealer geweest en heb een middel gehad om door de diesel te gooien.
Mogelijk zal er een verstuiver verstopt zitten.
Ik hoop het maar groetjes en is dit voor iemand herkenbaar ??


Van: Coen
Datum: 13 August 2007 om 22:14

Vorige week in de file gestaan voor de Gotthardtunnel. na een half uur telkens optrekken en stoppen (enigzins bergop) begon ik mijn koppeling te ruiken. is dit op de een of andere manier te voorkomen (koppeling is 2 jaar geleden helemaal vernieuwd) ik denk als ik nog een half uurtje langer in de file had gestaan, was de koppeling compleet verbrand.
Caravan 1300 kilo beladen, auto BMW 320 Diesel (mag 1600 kilo trekken) 2 volwassenen en 2 kinderen in de auto (+ dakkoffer met 0ngeveer 50 kilo.
Heeft iemand tips of zelf ervaringen met bergopwaarts file rijden ?


Van: jef
Datum: 13 August 2007 om 23:03

heeft er iemand ervaring met dit type van caravans Caravelair antares luxe special 400 (goede of minder goede maakt niet uit)


Van: edwin molenaar
Datum: 14 August 2007 om 00:05

Zijn er caravanners die ervaring hebben met de CDC van ABSholland uit Wormer. Ben erg benieuwd naar de ervaringen.


Van: Thibaudier
Datum: 14 August 2007 om 20:12

waar baseren ze het max. trekgewicht op ?.
hoe kan het dat een vw golf van 1245kg, 1300kg mag trekken.
en een vw passat van 1245kg maar 1200kg mag trekken.
aantal pk's. zijn gelijk en aanh. geremd ?


Van: Ronald Slijkhuis
Datum: 14 August 2007 om 20:44

Wie heeft ook de ervaring dat zijn STABILISATOR WINTERHOFF WS3000 ook zo ernorm kraakt?

Suggesties?

Alvast bedankt!

Mvg.

Ronald Slijkhuis


Van: Y.Nieuwenhuis
Datum: 14 August 2007 om 21:39

Hallo , ben in bezit van Home-Car racer 45 fu Trofhy 2006 en ben op zoek naar de gewicht verdelinge van de caravan links en rechts heeft u een tip waar ik de informatie kan weg halen?


Van: Jan
Datum: 14 August 2007 om 23:50

Hallo

In Duitsland rijden veel caravans rond met de 100 sticker
Wie weet hoe je aan zo'n sticker kunt komen want dan mogen we op de Duitse autobaan 100 rijden


Van: Jan
Datum: 14 August 2007 om 23:52

Ik heb nu voor de eerste keer een caravan gekocht Nu weet ik dat je extra spiegels nodig hebt maar er is zoveel keus en verschillende prijsklasse dat we door de bomen het bos niet meer zien
Waar dienen we op te letten?


Van: stef schwering
Datum: 15 August 2007 om 08:42

ik kan nergens een trekkracht berekening vinden voor een nissan murano, is hier een reden voor?
m.vr.gr


Van: R.
Datum: 15 August 2007 om 10:56

Klopt het dat het kentekengewicht van duitse caravans nog wel eens af kan wijken van het werkelijke leeggewicht. Ik heb namelik begrepen dat b.v. Tabbert ook deels gevulde watertanks en gasflessen in het catalogusgewicht meeneemt.

Het werkelijke gewicht zou dus lager zijn? en als er een airco opzit weer hoger want die wordt ook niet in het kentekengewicht meegenomen?


Van: Fedde Kroon
Datum: 15 August 2007 om 19:21

Wat maakt een goede trekauto?

Het gewicht van de auto?, aantal pk's auto?, koppel auto?, toeren auto?, aantal kilo's aanhanger geremd (kentekenbewijs)?
Kan het een zonder het ander?

Graag uw reactie


Van: Ron
Datum: 15 August 2007 om 20:43

Op onze nieuwe RAV4 (maart 2007) is een afneembare (goedgekeurde EC)trekhaak van GDW gemonteerd. Probleem is nu dat hart kogel maar een hoogte heeft van 31/32 cm!!!. Het is een rechte afneembare trekhaak met een hals van 15cm hoogte. Nu heb ik andere (afneembare) trekhaken gezien die gehoekt omhoog lopen en daardoor wel op de juiste hoogte zitten. Is het mogelijk van dezelfde fabrikant een trekhaak erop te zetten met een langere/hogere hals? Wij hebben nu zonder neuswiel gereden om niet telkens het wegdek te raken!.


Van: Irene de Raef
Datum: 16 August 2007 om 12:49

Hallo, tijdens het stellen van onze Adria caravan van 20 jaar oud braken 3 van de 4 schroeven in de uitdraaipoten af. Hiermee bedoel ik dat je de poten nu met de hand op en neer kunt bewegen.
Dit probleem hadden we niet eerder gehad maar nu stond hij op een licht afhellende plaats op de camping.
Enig idee of deze schroeven gewoon besteld kunnen worden of dat we er nieuwe poten onder moeten zetten.
Alvast bedankt voor jullie reactie,

Irene


Van: jwjonker
Datum: 16 August 2007 om 20:11

Volgens mij mag de nissan X-trail 2.5 handgeschakeld wel 2000 kg trekken. De automaat mag 1350 kg trekken.
In uw caravan trekkrachtberekening gaat u van een verkeerde aanname uit als u geen rekening houdt met de uitvoering van de versnellingsbak.


Van: Gert
Datum: 16 August 2007 om 22:12

Ik ben in het bezit van een boot die ik elke keer na het varen uit het water trek op een slechte boothelling (oneffen, en soms modderig dus glad).
Ik gebruikte daarvoor een Suzuki Vitara 1,6 8V die dat zelfs met 2 aangedreven achterwielen in low-gear met alle gemak deed met iets meer dan stationair toerental zonder de koppeling te laten slippen.
Nu heb ik een Peugeot 406 Break 1.8 16v waarbij ik tot nu toe òf met hulp van omstanders (meeduwen) òf zelfstandig met rokende banden de boothelling met moeite op kom.
Boot met trailer is ca. 750 kg. Dus die Peugeot is blijkbaar niet erg geschikt voor deze klus. Ik kijk nu uit naar een Subaru 1,6 impreza of een Subaru legacy 2,0 met low-gear. Zou een Subaru mijn boot net zo gemakkelijk uit het water de helling op trekken als een Suzuki vitara ?
Ondanks dat ik jullie goede site heb doorgespit en allerlei auto's heb ingevoerd in de vergelijking wil ik toch graag lezen wat jullie er van denken.
Met vriendelijke groet
Gert.


Van: Karin
Datum: 17 August 2007 om 14:02

We hebben op dit moment een Toyota Avensis 1.6 van 1999. De trekkracht valt ons niet echt erg tegen, alleen bij een beetje pas rijden houdt'ie niet echt over. De vorige auto, een Toyota Carina, deed het beter. We denken erover een Mazda 6 1.8 aan te schaffen. De caravan weegt 910 kg. leeg. Heeft iemand ervaringen met deze combinatie?

Alvast bedankt.


Van: Sanremo
Datum: 17 August 2007 om 15:25

Is een Daihatsu Feroza nu wel of niet geschikt om een paarden trailer te trekken. Volgens opgave kan deze auto 1.500 kg trekken, maar heeft hij maar een 1.6i motor met 95 pk??? Hoe zit dat nu? Ik kan bij niemand een goed antwoord krijgen op deze (toch vrij belangrijke) kwestie. Ik sta overigens op het punt een auto speciaal voor dit doel aan te schaffen en ben qua functionaliteit bij de Feroza uitgekomen. Een Fiat Marea (2.0 ltr) is ook nog een optie.


Van: edwin
Datum: 17 August 2007 om 20:09

Op dit moment rijd ik met een Renault Master 2.8 DTI 115 pk handgeschakelt. Achter deze bus hebben wij de laatste vkantie een caravan gehad van 5.60 mtr en 2.50 breed (max 1600kg). Daarvoor een caravan van 5.20 mtr en 2.30 breed (max 1300kg). Deze auto trekt de caravans perfect geen centje pijn, ook in de bergen zijn wij er zeer tevreden over.
Op fermijn denken wij de Renault te gaan vervangen door een VW Crafter (ca 140pk) met een shiftmatic 6 versnellingen.
Mijn vraag: wie heeft er ervaringen met een dergelijke electronische versnellingsbak in combinatie met een caravan. Alle ervaringen, opmerkingen zijn welkom.


Van: Koos
Datum: 18 August 2007 om 09:36

Ik werd laatst staande gehouden door de klpd. Ik reed, auto met vouwwagen, op de 3e rijstrook op de ringweg van Amsterdam. Mijn combinatie had een totale lengte van 8 meter. Volgens de dienstdoende agent was mijn combinatie te lang om op de 3e rijstrook te mogen rijden; wettelijke maximum lengte zou 7 meter zijn. Klopt de bewering van de agent?
Met vriendelijke groeten, Koos


Van: M. Ederveen
Datum: 18 August 2007 om 18:57

Ik beschik over een Renault Grand Scenic en een Knaus caravan. Tesamen komt de combinatie 195 kg boven het treingewicht uit van 3,5 ton. Echter, mijn Scenic vermeldt op het kentekenbewijs dat ik slechts 1300 kg geremd mag meenemen. Dat maakt dat ik mijn caravan niet maximaal mag beladen tot 15 kg. Dat betekent dat mijn combinatie niet het toegestane maximun van 3695 kg, maar 3495 kg mag hebben. Kan mijn vrouw (ik heb BE) dan er toch mee rijden met een B-rijbewijs of heeft ze toch een aanvulling met E nodig?


Van: Henk
Datum: 18 August 2007 om 19:53

Kan ik met een mgf een caravan trekken van 1000kg,kan er met deze auto uberhaubt wel een caravan worden getrokken.


Van: J.Dragt
Datum: 19 August 2007 om 15:35

In de trekkrachtberekening geeft U aan dat voor de
Ford Mondeo III Wagon het aanhangergewicht 1700 kg mag bedragen. De dealer geeft aan 1400 kg, afgeleid uit het maximale treingewicht en het maximale autogewicht. Wat is juist en wat komt er op het kentekenbewijs te staan?
Met dank voor Uw antwoord
J.Dragt


Van: Jacob
Datum: 19 August 2007 om 15:38

Wij rijden al jaren een toyota. Sinds kort hebben wij een toyota corolla 1.6vvt-i automaat. Wij hebben een caravan met een ledig gewicht van 750 kg en beladen tot 1000 kg. Nu hoorde ik van een kennis dat een automaat oliegekoeld moet zijn anders blaas je de motor op met het trekken van een caravan. Hoe komen wij erachter of deze automaat oliegekoeld is, ja naar de garage maar hier is er misschien ook iemand die uit ervaring het e.e.a. weet.
Bedankt.


Van: ton
Datum: 19 August 2007 om 15:49

Ondanks dat de nieuwe outlander 100 kg op de trekhaak mag hebben vind ik dat hij al bij een geringe belading voor hoger ligt. Dit is ook het geval bij geen belading


Van: J.
Datum: 19 August 2007 om 20:04

"Het maximaal toegestaan gewicht van de caravan (op papier) is niet van belang. U mag dus best met een auto die maximaal 1200 kg mag trekken op het kentekenbewijs een caravan trekken die op papier 1350 kg mag wegen, als bij weging in werkelijkheid het gewicht maar niet meer is dan 1200 kg."

Deze regel geldt in Nederland. Geldt deze regel ook in het buitenland?


Van: Christian
Datum: 20 August 2007 om 13:14

Ik ben van plan om door de Gotthard tunnel te gaan met een passat TDI 110PK met een caravan van 1.500 KG erachter. Heeft iemand ervaringen met een soort gelijke combinatie? Ik heb gehoord dat de tunnel te doen is, zolang je maar niet in de file komt.


Van: Cindy Esseboom
Datum: 20 August 2007 om 20:43

Ik heb een cadillac CTS 2.6 -V6 (LY9) en deze kan ik nergens vinden. Hij is van janari 2005. P2 vermogen is 133 kW. Ledig gewicht van voertuig is 1625 kg en mag max beladen trekken 1815 kg. Nu willen wij een TEC Travelkinf 460 kopen en willen graag weten qua trekvermogen, hellingen etc. Is dit mogelijk te berekenen en of alleen rijbewijs B nodig is of BE. Alvast bedankt voor het antwoord.

Met vriendelijke groet,

Cindy


Van: Berggeit
Datum: 21 August 2007 om 09:43

Staan Bert en Menno dit jaar op de caravanbeurs?

Zou leuk zijn voor een persoonlijke kennismaking...

Meer info op: http://www.kampeercaravanjaarbeurs.nl/sites/www_kampeercaravanjaarbeurs_nl/nl/index.asp


Van: jos.moonen
Datum: 21 August 2007 om 13:54

Heb een prachtige vakantie genoten in Frankrijk. Rijdt met automaat en crusecontrol. Houdt de toeren contstand in de gaten. Rond 28/29/3000 ook bergopwaarts, Crusecontrol gooit hem er bergop uit, is normaal dan moet je wat meer gas geven.
Kom ook dan niet boven de 3500 uit.
Is dit slecht voor de motor?


Van: Marcel
Datum: 21 August 2007 om 14:11

Hallo,

Ik lees verschillende meningen over rijden met caravan en de uitvoering van de auto; handgeschakeld of automaat ? Na zelf ervaren te hebben hoe snel de koppeling van handgeschakeld gaat ruiken bij file rijden op een stijgende weg (ja de welbekende Gotthard) zou ik graag jullie advies horen (voor- en nadelen); ik sta nl op het punt een nieuwe auto te gaan rijden.

Bedankt alvast,
Marcel


Van: Peter Jaeken
Datum: 21 August 2007 om 16:56

Hallo,

ik zou graag de trekkracht van mijn wagen berekenen, maar die zit spijtig genoeg niet in jullie databank. Het is een Citroën C8 2.0 benzine. Zou het mogelijk zijn om die toe te voegen in jullie systeem?

Hartelijk bedankt en proficiat voor de zeer handige website!

Mvg,

Peter Jaeken
België


Van: Bert
Datum: 21 August 2007 om 17:27

Na de ophef hier in dit forum gemaakt is Renault overstag. Het toegestaan trekgewicht van de in oktober verschijnende nieuwe Laguna III wordt niet langer beperkt door een mager toegestaan treingewicht. M.a.w. GVW + MTW = GTW. Het MTW (trekgewicht) is 1300 kg voor de 2.0 handgeschakeld en de 2.0 turbo automaat en ook voor de kleinste diesel 1.5 dCi. Alle 2.0 diesels mogen 1500 kg trekken. De auto zal uiteraard binnenkort worden toegevoegd aan de database.


Van: cees franken
Datum: 21 August 2007 om 20:01


wij overwegen om een fietsendrager achterop onze caravan (avento GT 430) te nemen.
Onze voorkeur zou zijn fietsen op de auto te plaatsen, maar dit is voor ons te hoog (Honda CRV), ook op de dissel is geen optie ivm de horizontaal draaiende achterdeur van de auto.

Heeft iemand ervaring met een fietsendrager ( 2 fietsen) achter op de caravan mbt verslechtering van het rijgedrag.
Ik hou de aangegeven kogeldruk op 60 kg (als voorgeschreven door honda.


Van: Frans Halman
Datum: 21 August 2007 om 22:20

Is er iemand die mij zijn/haar ervaring kan vertellen met een Easy-Pull. Natuurlijk lukt het mij wel om de auto op een centimeter nauwkeurig voor de caravan te krijgen, maar je komt wel eens in een situatie terecht dat dit net niet gaat.


Van: gerard
Datum: 21 August 2007 om 22:34

hallo ik zou graag willen weten of ik ook
een caravan van 1300 kg(min ca:25 kg )na verandering max gewicht op kenteken? ivm B-rijbewijs, nog fatsoenlijk mee kan rijden
zelf heb ik een scenic 1.9 DTI en wil een knaus sudwind aanschaffen die ca 1300 kg weegt (1275 dus na verlaging kenteken caravan.
mvrgr. gerard flanderijn


Van: Groeneveld
Datum: 22 August 2007 om 11:21

Wij kunnen een 2e hands caravan kopen maar het merk is ons onbekend nl. Ace vacancy 380 ET het is w.s. een spaans merk maar ik kan dit nergens terugvinden en als wij er pech mee hebben waar kunnen wij dan terecht.
hopelijk kan U ons wat wijzer maken voor wij deze caravan aanschaffen. m.vr.gr. Fam.Groeneveld


Van: jef
Datum: 22 August 2007 om 12:43

Wij hebben in onze caravan een kachel van het type Trumatic S 3002 met een traploze regelknop met een schaal van 0 tot 10.
Volgens mij heeft deze kachel slechts twee standen want ze brand pas heviger na het stand 5

1) klein van 0 tot 5
2) groot van 5 tot 10

Is dit normaal of zou er iets met de regelknop zijn ?



is dit normaal of moet deze werkelijk


Van: J.Veld
Datum: 22 August 2007 om 13:31

Er is nog steeds één dingetje dat ik nog niet helemaal snap uit het 'basis' trekkrachtrapport.

Dit valt onder het hoofdstuk "Percentage bij 80 km/u"

Voor mijn combinatie zijn de gegevens als volgt:

Windstil:
Topsnelheid in de 3e versn. is 127 km/u
Topsnelheid in de 4e versn. is 112 km/u
Topsnelheid in de 5e versn. is 91 km/u

Percentage vermogen bij 80 km/u bij windstil weer:
Bij 80 km in de 3e versnelling is 47%
Bij 80 km in de 4e versnelling is 64%
Bij 80 km in de 5e versnelling is 87%

Ik rijd meestal rond de 90-95 km/u in de 4e versnelling, ongeveer 3200 rpm. Bij 80 km/u, en dat snap ik dus niet, heb ik 64% van het vermogen beschikbaar of gebruik ik dat juist? (en is er nog maar 36% over?)

Aangezien het langdurig vragen van 90% of meer vermogen niet aan te raden is voor een motor ben ik benieuwd of er een berekening te maken is voor de snelheid 90-95 km/u. Want als ik met 90-95 km/u 85% of meer vermogen vraag, dan minder ik dus voortaan mijn snelheid.

Zelf heb ik wat zitten rekenen, maar dat komt niet altijd goed uit. 112 km/u in 4 is max --> 100% belasting, 90 km/u * 100% / 112 km/u = 80,35% belasting.

Met andere woorden is het erg 'schadelijk' voor de motor om in mijn geval 90/95 km/u op de teller te rijden? Ik probeer express een ruime marge te houden tot aan de max snelheid in 4 (112 km/u)

Wat betreft de stand van het gaspedaal bij 90/95 km/u is dat nog niet eens halfgas, want plankgas is echt nog héél eind naar beneden.

Groet,

J.Veld


Van: engelman
Datum: 22 August 2007 om 14:17

wij hebben in maart 2007 een madz premacy gekocht en deze mad vlgs de papiren 1300 kg trkken nu hebben wij een caravan die beladen een gewicht van 1200kg heeft maar op weg naar onze bestemming bleek de auto niet boven de 95km per uur te kunnen komen, ook"ratelt" hij als een gek bij het optrekken bij de garage kunnen ze niets vinden hebben jullie enig idee wat dit kan zijn we balen er echt van


Van: w.l. kleve
Datum: 22 August 2007 om 17:03

ben in het bezit van de nieuwste ford mondeo wagon diesel 140 pk. overweeg de avento 470 tcb te kopen met een leeg gewicht van 1235 kg (afwijking +- 5%). bij het gewicht komt nog wel een airco en een truma mover.kan ik met een gerust hart tot aanschaf overgaan? mijn auto mag 1800 kg trekken.


Van: ron
Datum: 23 August 2007 om 13:39

Hallo, ben net terug uit italie met mijn 7 weken jonge 1.4 tsi twincharger.
net voor de gotthard tunnel moesten we eraf ivm rokende koppeling (idem op terugweg) en tevens in file in duitsland

volgens iemand van de hulpdienst heeft dit te maken met het feit dat de auto nog vrij nieuw is, kan dit zo zijn ?

(het ligt waarschijnlijk niet aan mijn rijstijl daar ik al vele malen naar italie ben geweest met verschillende auto's)

mvgr Ron


Van: h.j. nijholt
Datum: 23 August 2007 om 15:26

Ik mis bij kies uw model bij Fiat
de Punto 1.9 JTD 85 pk v.a. 6/2003


Van: Van den Herik
Datum: 23 August 2007 om 15:49

Ik heb een opel zafira 2.0 Diesel (model 2004). Op het kenteken staat dat ik maximaal 1050 kilo mag trekken. Is het niet zo, dat ik daarbij ook nog de kogeldruk van miijn auto mag meerekenen? Deze is 75 kilo. Dat ik dus 1125 mag trekken?


Van: E.
Datum: 26 August 2007 om 13:16

In hoeverre is hagelschade een probleem bij aankoop. Ik heb een caravan op het oog met hagelschade. Het dak is bedeukt, maar er is geen lakwerk af. De balken die onder het dak lopen zijn door de deuken wel zichtbaar.


Van: ramon
Datum: 26 August 2007 om 14:20

hallo bert en menno , herinnert U zich mij nog , met de toyota 1,4 diesel 66kw 90 pk en de rapido met hefdak , 4000 km gereden , gewicht auto +- 1700 kg rapido 870 kg , nooit trager bergop dan 80 km per uur in 4 de dit was in kroatie in het terugkomen in het vilebitgebergte met de mistral tegen van zadar richting zagreb , twee files gehad en de bekende aanschuiffiles frankfurt , zagreb enzzz , grenzen , tolwegen , enzz , gemiddelde snelheid over gans de reis 78 km per uur , verbruik 6,7 liter per 100 km , 1 op 14 ongeveer , ik maakte me in het begin zorgen over de kleine motor als ik al de Nederlanders zie met hun zware benzine motors op deze site (dat weet U mischien nog ) maar al de verwachtingen werden overtroffen , schoonzoon die achter me reed met zijn mercedis en dethlef van 610 cm totaal in de gaten houden dat ik niet te vlug reed op het vlakke was mijn grootste zorg , de rapido verroerde geen vin ook niet met wat bruukse bewegingen van het linker naar het rechtse rijvak , druk op de dissel 63 kg .


Van: kampeerder
Datum: 26 August 2007 om 17:58

Graag hoor (lees)ik zoveel mogelijk ervaringen over carevelair caravans.


Van: wil
Datum: 26 August 2007 om 20:17

hallo, is er iemand die ervaring heeft met de zogenaamde tijgerballen van niveauplus


Van: Klaes Walinga
Datum: 26 August 2007 om 20:21

Volgens mij maken jullie een fout mbt de voorschriften over het rijbewijs. Ik heb het voorbeeld gemaakt van een Tuscon en een Hobby 460 Ufe. Gewichten van ongeveer 1500 en 1400 kg. Beide getallen zijn genoemd in het kentekenbewijs. Dat de Tuscon 2100 mag wegen, staat niet in een kentekenbewijs. Vandaar dat voor het rijbewijs volgens mij de papieren gewichten tellen en dus mag er met rijbewijs B worden gereden met deze combinatie, omdat de auto zwaarder is ( gewicht ledig voertuig ) dan de caravan ( TMM 1400 ) en de combinatie dus onder de 3500 kg blijft. Ik denk dat jullie je berekening bij moeten stellen in jullie systeem, omdat jullie nmm een verkeerde oplossing bieden.


Van: Albert Bijma
Datum: 26 August 2007 om 21:32

Ik heb onlangs een nieuwe Beyerland Sprinter 390DV gekocht en ik zou graag willen weten waar ik kan vinden wat het gewicht leeg op het rechterwiel is rechts en wat links. Ik kan dit niet vinden in de papieren en de brochure. Dit i.v.m. een juiste gewichtsverdeling van de mee te nemen spullen


Van: R.
Datum: 26 August 2007 om 23:32

Hallo,
Wij overwegen een Fendt 510 TK aan te schaffen.Hoe bereken je de gewichtsverhouding, alleen de 1160 kg leeggewicht of met 98 kg basisuitrusting erbij opgeteld. En welk gewicht staat er dan op het kenteken genoteerd 1160 of 1258 kg. Wij rijden een VW touran diesel 140 pk die leeg 1575 kg weegt en 1500 kg mag trekken.


Van: Ab
Datum: 27 August 2007 om 21:40

Wie heeft ervaringen met de Beter Uit camping Walsdorf in Luxemburg.
Gaarne reactie.
Bij voorbaat dank!


Van: Koos
Datum: 27 August 2007 om 22:08

Hallo,
Wij staan op het punt een Beyerland Sprinter 440 LB Lite uit 2001 aan te schaffen; leeg gewicht 890 kg, laadvermogen 310 kg.
Wij hebben een KIA Carens 1.6 uit okt. 2004; gewicht 1322 kg; maximaal geremd te trekken: 1250 kg.
Volgens de anwb zou dit geen goede combinatie zijn omdat de caravan voor onze auto te zwaar is; we zouden maximaal 800 beladen kunnen trekken.
Ik begrijp hier werkelijk niets van; waarom staat op deel 1a dan vermeld dat we 1250 kg kunnen trekken?
Wat is uw mening hierover?
groeten en bedankt!


Van: E v.d. V
Datum: 28 August 2007 om 19:38

overweeg een BMW 735i of 745i (benzine / aut, want rij niet genoeg km's voor diesel) Vraag mij af in hoeverre die geschikt zijn als trekauto. Caravan = Avento Gran Turismo 500 Ter. Momenteel nog BMW 523i (benzine/handgeschakeld)die te weinig power heeft in de bergen. Iemand met ervaring met deze auto('s) ?


Van: Koen van Holten
Datum: 29 August 2007 om 12:05

Op een forum heb ik een jaar of anderhalf gelezen dat er een wetsvoorstel in voorbereiding was bij de Europese Commissie, waardoor het maximaal toelaatbaar treingewicht onder B zou worden verhoogd van 3500 tot 4250. Is jullie hiervan iets (meer) bekend?


Van: De Torck
Datum: 29 August 2007 om 16:27

wat is het maximum gewicht dat een ford focus 1753cm3 85kw mag trekken.


Van: nolte
Datum: 29 August 2007 om 21:13

ik heb een hobby 495 exxelent 1997 waarvan het pompje wel geluid maakt en goed rondgaat maar geen water geeft ik heb het vorst ventiel al dichtgedraaid ook ontlucht en water zit er genoeg in maar er komt geen water rarara
groet geert nolte


Van: J.Veld
Datum: 29 August 2007 om 23:51

Mijn caravan (Sprite Alpine 1986) is net terug van de bovag-keuring. Met vlag en wimpel geslaagd op een puntje na, een kleine 'lekkage' aan de daklijst. Volgens de monteur een kleine lekkage in de beginnende fase.

De kosten om dit te laten maken zijn tussen de €350,- en €450,- Ik ga dus zelf de naden opnieuw in de kit zetten (carrosseriekit of sikaflex 221 of iets dergelijks) Wat is het verstandigste om te doen? De caravan heeft één regenbui over zich heen gehad (3 weken terug), vandaar dus ook de constatering van de lekkage en sindsdien staat hij overdekt in de stalling. Over een paar weken ben ik van plan alle naden opnieuw te kitten, zal het vocht dan al weg zijn? Ik zit er aan te denken om de naden af te kitten en op de plek waar het vocht geconstateerd is een klein gaatje aan de binnenkant te boren. Op deze manier kan het vocht dat er nog is weg.

Wie o wie heeft hier enigzins ervaring mee? Omdat de lekkage nog in de beginnende fase is en de caravan alleen maar overdekt heeft gestaan, heb ik goede hoop dat met het opnieuw kitten van alle naden de lekkage wordt verholpen.

J.Veld


Van: boersma
Datum: 30 August 2007 om 14:34

gelden in duitsland dezelfde regels voor een auto met caravan als voor een vrachtauto.
Dus als er voor een vrachtauto een inhaalverbod is, is dit dan ook van toepassing op mij met een personenauto + caravan,val ik ook onder vrachtverkeer?


Van: speelman jan en marja
Datum: 30 August 2007 om 22:08

goedennavond
we hebben een dehtleff caravan beduin L gekocht van 1993.
mijn vraag is hoe gaat het reserve wiel los onder decaravan,
er zit helaas geen handleiding bij.


Van: Maarten
Datum: 31 August 2007 om 21:31

Heb en Ford Mondeo TDCi 2 ltr. i.c.m. Burstner Ventana 550TK (beladen approx. 1550 kg.). Heb de koppeling kompleet kapot gereden vlak voor de Gotthard tunnel (file bergop)richting Rimini. Wil dat niet weer, uiteraard. Begrijp dat er alternatieven zijn. Wat is de beste keuze: Brenner of Gr.St.Bernhard tunnel ? Of zijn er nog andere alternatieven ?
Een helling is niet zo'n probleem, wel file bergop.
Goede tips zijn meer dan welkom !

gr.

Maarten


Van: m.obijn
Datum: 01 September 2007 om 19:35

Heeft iemand al ervaring opgedaan met de Dacia Logan MCV - 1.6 16v als caravan/paardentrailer-trekker?


Van: De Haan
Datum: 01 September 2007 om 22:18

Zijn er al mensen die ervaring hebben met de ATC (Alko Trailer Control) of het systeem van BPW het zogenaamde iDC (intelligent Drive Control). Ben zelf namelijk de afgelopen zomer door hevig slingerende caravan achterstevoren op de snelweg komen te staan (en ja.... de belading was goed, en ja, de gereden snelheid was niet hoog....). Ik zoek nu alle mogelijkheden om herhaling te voorkomen. Graag een reactie!


Van: wim
Datum: 01 September 2007 om 23:51

ik heb een caravan gekocht in belgie maar er zit geen kenteken er bij. mag ik hem naar nederland vervoeren over de openbareweg


Van: J Paauw
Datum: 02 September 2007 om 19:47

Blijf je verzekerd wanneer je bewust het maximale trek-gewicht van je auto overschrijdt


Van: J. Bukkems
Datum: 02 September 2007 om 22:07

Is het trekvermogen van de Nissan Qashqai 2.0 (104 kw/141 pk) schakel gelijk aan de 2.0 met cvt ? Dit type staat nog niet vermeld.


Van: Ronald
Datum: 03 September 2007 om 14:46

Net terug van de vakantie met onze Chrysler V6, 3.3 ltr automaat (4traps) en Hobby 420 gewicht 1100 kg.
We zijn naar Zuid Frankrijk geweest. Wat een verademing die auto. We zijn nog nooit zo relaxed op vakantie geweest. Verbruik gemiddeld over de hele vakantie 1:8. In de bergen lust ie wel wat 1:5. Maar wat een power en kracht.


Van: John
Datum: 03 September 2007 om 17:29

Wie heeft er ervaring met de nissan note 1.6 110 pk als caravan trekker?Caravan is een elddis 380/2 van 750 kg.


Van: Henk van Roon
Datum: 03 September 2007 om 19:18

Is het mogelijk om van het chassis nummer van een caravan het bouwjaar af te leiden?
Het chassis nummer is yd30004933h234695.


Van: ramon
Datum: 04 September 2007 om 22:20

we hebben een boete gekregen in het doorrijden door Nederland , we rijden via Heerlen Bonn Keulen enzzz , geflitst in Heerlen op 28 Julli en nu pas thuis gekregen de bon , ik ben benieuwd of we er nog veel gaan krijgen met hun zever van 80 km per uur , op de boete stond U reed 90 km per uur U mag maar 80 , vrachtwagens vlammen U zo voorbij , types iets voor dat kleine stukje Nederland dat we door moeten .


Van: Marinus
Datum: 06 September 2007 om 10:54

Hoe zet je de caravan na de zomer weg, wat doe je met het reservoir om bevriezing te voorkomen?
Hoe leeg je dit?
De caravan wordt onder een afdak weggezet, staat dus niet binnen.
Tips zijn van harte welkom.


Van: Jasper
Datum: 07 September 2007 om 21:55

Afgelopen zomer zijn wij voor het eerst gaan kamperen met een Megane cabriolet (1.6 16v), maar doordat we graag zoveel mogelijk met het dak open willen rijden was de bagageruimte toch wel behoorlijk beperkt. Nu zagen wij in Frankrijk een oude MG rijden met daarachter een T@b en dat leek ons ook wel wat!
Ik zie echter dat het aanbod van tweedehands T@bs erg beperkt is en dat ze ook nog aardig prijzig zijn (in ieder geval te duur voor een student ).
Nu ging ik er vanuit dat een 1.6 16v wel sterk genoeg zou zijn om een willekeurige caravan met een MTM van hooguit 1000kg te trekken, maar ik leerde van deze site dat de luchtweerstand en luchtstroom in de praktijk meer invloed hebben dan de massa (Zie met name het stuk over luchtweerstand onder 'algemeen').
Nu vraag ik mij af hoe groot het nadelige effect is van het rijden met het dak open (evt. i.c.m. een windscherm) voor het trekken van een caravan?


Van: Simon
Datum: 08 September 2007 om 17:26

Ik rij al een jaar of 6 met mijn fiat ducato en een caravan (Hobby exelent 495 UK= max 1400 kg) naar spanje. de Pyreneen rijd ik met 60 tot 70 KM per uur op. Ik heb nog nooit een file meegemaakt op de stijle weg bij de grens Frankrijk/Spanje Ik wil nu eens naar Italie. Zijn de bergen/tunnels daar stijler? Is er een route die beter is voor caravaners? Ik maak me een beetje ongerust over het feit dat er bij de Ghottardtunnel nogal veel files zijn en dat caravaners probelemen krijgen met de koppeling, door het continu optrekken in files.

Alvast bedankt voor het antwoord.


Van: ronald
Datum: 08 September 2007 om 21:40

ik heb zelf een peugeot 407 sw 2.0 diesel gewicht 1510 kilo leeg
en en eifelland caravan 520 leeg 1025 kilo, maximaal beladen tot 1500 kilo de peugeot mag 1600 kilo trekken.
op de site wordt aangegeven dat ik een BE rijbwijs moet hebben.
maar rdw geeft aan is het lege gewicht van de auto meer dan de maximaal beladen caravan is en samen onder de 3500 kilo dan hoef je dus GEEN BE rijbewijs (wat de auto mag laden wordt dus niet meegenomen ) wie heeft nu gelijk !!!


Van: Dekker
Datum: 08 September 2007 om 21:56

Onder mijn nieuwe, nog af te leveren caravan, zitten Maxmiler banden. Zijn er ervaringen met dit duistere merk? Moet ik ze meteen laten vervangen door een A-merk.....?


Van: Maarten
Datum: 08 September 2007 om 23:44

Rare vraag misschien: is het mogelijk een brommer op de dissel mee te nemen ?
Ga vaak naar het Zuiden op vakantie en fietsen is nou niet altijd een aardige hobby daar. Ik begrijp dat je het gewicht achter de as moet vergroten om niet te veel kogeldruk te hebben. Bijv. voortent & stokken achter de as.
Rij zelf Mondeo tdci 2 ltr. met een Burstner Ventana 550 TK (1600 kg. vol beladen).
Iemand ervaring ?

groet,
Maarten


Van: Hoeven
Datum: 09 September 2007 om 14:40

Mag er in een caravan honden vervoert worden in vastte inbouwkooien.


Van: mannus
Datum: 09 September 2007 om 20:17

mijn vraag is.
of het nu werkelijk verplicht is om met winter banden te rijden in duitsland de een zegt dit de ander dat bert of menno geef eens antwoord


Van: (Andere) Bert
Datum: 09 September 2007 om 20:36

Ik heb helaas slechte ervaringen met mijn C5 2.0 Hdi automaat gehad. Met een caravan van max 1300 kg heb ik koelingsproblemen bij de automaat gehad waarmee aanzienlijke schade in de versnellingsbak is opgetreden. De eerste signalen begonnen al op de snelweg na langdurig klimmen tussen Luik en Luxemburg. Later in de Franse alpen was klimmen haast onmogelijk. Ten slotte kwamen wij na een achtereenvolgende klim van ca. 5 km bij Annecy langs de weg te staan waar wegslepen het enige redmiddel bleek...

Navraag leert dat het tegenwoordig niet zondermeer mogelijk is om extra koeling bij te plaatsen. Steeds vaker blijken auto's met automaat koelingsproblemen te krijgen.

Is daar bij caravantrekker al meer over bekend en wat zijn eventuele mogelijkheden tot voorkomeing van oververhitting van de automaat. Ik zorg overigens al dat de automaat niet te snel in een overdrive gaat, probeer dus wat hogere toeren aan te houden (max 3000 toeren) en probeer snel te acceleren om slippende koppelingen te voorkomen.


Van: Thierry
Datum: 09 September 2007 om 21:10

Hallo,

Ik staat op het punt een ander auto te kopen, en dan het liefst een automaat 1.8 16v. Heeft iemand ervaring met het trekken van een caravan met een automaat?
Of is het misschien verstandiger een handgeschakelde te kopen?

Hopelijk is er iemand de me goeie raad kan geven.

Met vriendelijke groet,

Thierry


Van: E J Smits
Datum: 11 September 2007 om 21:50

Ik zoek goed passende spiegels op een Citroen C5 II, bj. 2005. Mijn caravan is 2.30 m breed. Mijn huidige opzetspiegels passen niet en van mijn spadbordspiegels is de rechter onzichtbaar. Wie heeft ervaring?


Van: Marius
Datum: 12 September 2007 om 13:08

Heeft iemand een tip voor spiegels op de Hyundai Tuscon? Bij voorbaat dank voor een reactie.


Van: Casper
Datum: 12 September 2007 om 23:06

Wat zijn de voordelen en nadelen van het rijden op LPG en het trekken van een caravan. Ik sta op het punt een auto op LPG te kopen.


Van: Karel
Datum: 13 September 2007 om 17:34

Wie weet het antwoord voor mij.
Wij hebben 2 jaar geleden een caravan gekocht met een accu aan boord voor onze mover,deze accu hebben wij op advies van de dealer ook aangesloten op de omvormer ingang 12 volt en de 12volt vanuit de auto komt daar via een diodebrug ook bij. De auto kan dan de accu in de caravan tijdens het rijden ook opladen, en als de auto niet aangesloten is hebben we ook verlichting etc.
Volgens Hobby mag deze schakeling niet zo uitgevoerd worden de omvormer gaat dan kapot zeggen zij zonder verdere uitleg.Als ik de 12 volt van de caravan met een draad naar de trekhaak breng en dan daar de stekker van de caravan op aansluit mag het weer wel.Ik snap hier niets meer van.Wie kan mij dit uitleggen.Al vast bedankt voor jullie meedenken.


Van: ina
Datum: 14 September 2007 om 06:13

wij hebben een spacestar 1.3 uit 1999.wij staan op het punt een caravan te kopen een Chateau die leeg 576 kilo weegt .mijn vraag is,is dit een goede combinatie wij gaan namelijk naar frankrijk op vakantie en hebben geen caravan ervaring.
alvast bedank.


Van: Theo
Datum: 14 September 2007 om 18:53

Wij willen een Vectra stationwagon met 150 pk diesel en automaat gaan leasen. Hij moet een Knaus van maximaal 1500 kg kunnen trekken. Qua trekkracht moet dat zeker lukken. Maar zijn er bij jullie koelproblemen bekend bij de automaat of zouden die kunnen ontstaan?
Met vriendelijke groet,
Theo


Van: W.S.Bakker
Datum: 14 September 2007 om 19:01

Geachte M.,
we zijn aan het neuzen naar een redel. zuinige diesel 1.6. tot 1.9 die de Kip Vision (plus minus 11/1200 kg) gemakkelijk aankan en redelijk zuinig blijft. De auto moet voor ons (rug) en lengte 1.71 geschikt zijn. Na allerlei vergelijkingen zijn we enthousiast over de Hyundai i30 1.6 diesel of de bijna identieke Kia cee'd eveneens diesel 1.6.
Zijn deze auto's geschikt voor de Vision(2008 model).
Gaarne uw reactie,
W.S.Bakker


Van: esee
Datum: 15 September 2007 om 22:29

mogen de remschoentjes (rondjes) van een skk stabilisator nou wel of niet ingevet worden??
dit i.v.m. het "kraken" van de koppeling.
de een zegt van wel, en de ander zegt beslist niet.
bij voorbaat dank voor het antwoord.


Van: Ronald
Datum: 17 September 2007 om 11:23

Ik rij een Voyager 3.3 ltr,V6. Op mijn vakantie in Frankrijk, maakte de caravan Hobby 420 tijdens het remmen veel lawaai. Zoveel lawaai dat ik rijden met remmen onverantwoord vond. Toch had ik niet de indruk dat de wielen blokeerden. Eerder stuiteren.
De caravandealer kan niet vinden en zegt dat het aan mijn auto ligt.
Herkennen jullie het probleem of weten jullie raad.
BVD


Van: Ruud D.
Datum: 17 September 2007 om 15:18

Van mijn 13-polige Multicon West stekkerdoos van Brink corrodeert pool no 9 d.i. permanente stroomdraad, ondanks het inspuiten met contactspray, zo hevig dat de pool bijna verdwenen is.( is nog geen 1 jaar oud) Ook blijft er steeds water in de stekkerdoos staan. Met andere stekkerdozen heb ik dit probleem nog nooit gehad. Wat kan ik het beste doen?


Van: Rob Ywema
Datum: 17 September 2007 om 20:34

Heb C5 van 2001(1.8 l),trek Kip Hyline, max. massa 1400 kg; denk om C5 in te ruilen voor C5 3l automaat (2003); heeft iemand ervaring met automaat (in de bergen vooral)?


Van: h mulders
Datum: 18 September 2007 om 12:26

Ik heb een nieuwe tec 445 gekocht.
Hoe kan ik hem laten keuren voor 100km en waar
Ik woon in Uden (Nb)
Alvast bedankt


Van: Antony
Datum: 18 September 2007 om 12:46

Hoe vaak moet ik de oplooprem smeren, dan bedoel ik de twee smeer nippels die bij de handrem zitten.
Ik heb een Hobby 450UB van 2001


Van: Maarten
Datum: 18 September 2007 om 21:34

Misschien een kleine vraag, maar ik kan me voorstellen dat het een hoop werk betekent...
Er zijn steeds meer bedrijven die hun vrije keuze in lease-auto's enigszins beperken (omwille van milieu) en mede afhankelijk stellen van de milieuklasse (A t/m H).
Is het niet mogelijk om de genoemde trekauto's hier tevens van te voorzien.
Vervolgens een keuze maken op bijv. gewicht van de te trekken caravan in combinatie met zuinigheidsklasse zou helemaal ideaal zijn.
Ik weet het : het lijkt me een mega-klus dit in te voeren/bij te houden. Idee ?

Maarten


Van: F.G. Schijff
Datum: 20 September 2007 om 19:07

Wij rijden een Ford Focus C-Max 1.8 16V CVT-automaat (Continu Variabele Transmissie) bouwjaar 2006 en wij hebben een Caravan fabr. Sterkcman model Evolution Comfort 420 CP 810+190=1000 kg totaal maximaal.
Onze auto heeft op het Kentekenbewijs een max. geremd te trekken gewicht van 1000 kg.
Kan dit type auto/Caravan niet vinden?? Kunt u die toevoegen zodat ik een overzicht kan uitprinten??


Van: r. plantinga
Datum: 21 September 2007 om 14:46

Hallo ik heb nu een volvo 940 2.3 lpt, deze kan de caravan goed trekken (Beladen ong 1150-1200kg). Maar denk na over een Opel Omega, is een 2 liter dan voldoende om de caravan te trekken? (meestal naar Denemarken- Zweden-Noorwegen). Heb nu een schakelbak, is het verstandig dat zo te houden?
Dank alvast voor een antwoord.


Van: Luc
Datum: 22 September 2007 om 11:45

Zet je de caravan best op zijn poten in de winterberging of mag je hem ook enkel op de banden weg zetten ?


Van: wim
Datum: 22 September 2007 om 20:42

Ik heb een skoda fabia 1400, kan hier een caravan achter
max. trekgewicht op kenteken is 800 kg geremd.
Heb helemaal nog geen ervaring met caravans.
Graag uw advies, andere auto nemen is geen optie.


Van: Leo Rozema
Datum: 23 September 2007 om 10:57

Mijn koelkast heeft 2 jaar stilgestaan maar koelt nu niet meer.
Ik heb hem 24 uur op de kop gezet meer dit heeft niet geholpen.Nu denk ik er aan om het element en de thermostaat door te meten,alleen kan ik geen informatie vinden waar deze zit of hoe te demonteren. Het is een electrolux van 1995. Wie weet raad of tips.
Vast bedankt voor de reacties, alle sugesties zijn welkom.
M.VR.GR.Leo Rozema


Van: C.
Datum: 23 September 2007 om 14:20

Mijn caravan uit 2001 heeft achter het rubber bij de instap een wat zachtere plek. De dealer gaat deze week kijken en zegt dat het niet per se iets hoeft te zijn. Iemand ervaring? Caravan lijkt me erg jong voor vocht?


Van: piet
Datum: 24 September 2007 om 15:54

kan je de daihatsu cuore toevoegen.
1.0L viertaksmotor
69pk bij 6000omw/min
94NM bij 3600omw/min

overbrengingsverhoudingen
1e versnelling 3,417:1
2e '' '' 1,947:1
3e 1,250:1
4e 0,865:1
5e 0,707:1
achteruit 3,143:1
Eindoverbrenging 3,938:1


automaat
1e versnelling 2,731:1
2e versnelling 1,526:1
3e 1,000:1
4e 0,696:1
auteruit 2,290:1
eindoverbrenging 4,513:1

aanhanger
- ongeremd 250 kg
- geremd 600 kg

kogeldruk trekhaak 50 kg


Van: mvan delft
Datum: 24 September 2007 om 18:01

mag je met de caravan rijden als je onder de auto een thuiskomer hebt gemonteerdm i.v.m een lekke band


Van: Jan Bruns
Datum: 24 September 2007 om 21:58

Op Grossclockner(AT) gesproken met Duits testteam van VW. Er werden nieuwe motoren uitgetest op extreme uithoudings vermogen inzake temperaturen/warmte. O.a. Beetle met zware aanhanger erachter.
Gevraagd: Waarom niet meer trekkracht onderin i.p.v. op hoge toeren.
Antwoord: De politiek verscherpt de milieu eisen.

Dit houdt dus in dat in de nabije toekomst caravans alleen nog getrokken kunnen worden door diesels en of grote duurdere benzine auto's.

Vlgs. VW team: Ja.
Wil je caravan rijden dan zul je meer moeten gaan betalen.

Bert/Menno en ..., zijn er al meer autofabrikanten met dit, voor ons caravantrekkers "negatief" onderzoek bezig?

Rijden nu nog in Mondeo II, 1,8i 125 PK maar gaan over naar Mondeo III Waggon 2,0 146 PK.
Voorzie dus dat de nwe. Mondeo waarschijnlijk dezelfde prestaties of minder gaat leveren.(Hobby excellent 495 UFE Easy)

Het wordt dus nog scherper zoeken naar de juiste caravantrekker.

Autofabrikanten: Waarom niet voor de caravantrekkers, indien mogelijk, speciale motoren/versnellingsbak/overbrengings verhoudingen?







Van: JCdeR
Datum: 25 September 2007 om 01:18

Wij zijn sedert 3 jaar in het bezit van een Fendt 510TF, een fantastische caravan waar wij heel tevreden mee zijn. Na de geboorte van onze zoon hebben we deze alleen gebruikt voor gemakkelijk te bereiken campings waar we dan ook langere tijd verbleven, dit jaar voor het eerst zijn we van de standaard routes afgeweken en de Cervennes verkent. De grote breedte van 2.30 hebben ons wel wat grijze haren bezorgt in dit gebied, bruggetjes e.d. waar we gewoon te breed voor waren. Daar dit soort reizein onze voorkeur geniet overwegen we de Fendt te vervangen door een smallere caravan, de eriba tourings van 2.00 mtr zijn ons bekend, maar aan de dure kant, zijns er andere 2.00 mtr caravans beschikbaar, of is een 2,10 model beter geschikt... maakt 20cm veel uit? Ik spreek hier van ontspannen kunnen rijden, doorkomen doe je tenslotte (nagenoeg) overal.


Van: Menno (Caravantrekker)
Datum: 25 September 2007 om 22:52

Geen vraag maar een triest bericht! Zolang wij als Caravantrekker bestaan hebben we altijd met veel bewondering naar BIOD gekeken. Een technisch prachtig produkt met werkelijk fantastische rijeigenschappen. Elke keer als wij een BIOD achter onze auto hadden is het wonderlijk dat die zo veel makkelijker en comfortabeler rijdt dan andere caravans! Doodzonde dus dat er geen nieuwe BIOD's meer bijkomen. Ook verliezen wij een van onze partners die ons regelmatig ondersteunde. Kortom een trieste dag waarin het zoveelste unieke en goede produkt het niet redt in de caravanbranche.


Van: Ed
Datum: 25 September 2007 om 23:08

Wie heeft er ervaring met een vouwwagen Trigano Chantilly GL van ongeveer 10 jaar oud.

Kan iemand mij de na/voordelen over deze v-wagen vertellen en waar ik op moet letten bij eventueel een aankoop.

Gr en bedankt!

Ed


Van: F.van Foeken
Datum: 26 September 2007 om 19:20

Zijn er klachten over de vijfde versnelling in Hymer campers. Demijne begaf het al na 36.000 km. Fiat Ducato motor. Fiat geeft niet thuis tot nog toe.


Van: M.(Marc) R. Majolee
Datum: 27 September 2007 om 22:01

Afgelopen zomer zijn wij op vakantie geweest naar Zuid-Frankrijk. Onze caravan is een Sudwind 450 met vast Frans Bed uit 2002. De auto is een Volvo V50 2.0 D (met Rica-tuning: 127 KW). Voor wat het trekvermogen geen enkele klacht. Zeker berg op. Echter, ik durfde met mijn caravan niet boven de 100 km/h. Ondanks een stabilisator ging de caravan dan steeds meer slingeren en 1 keer ging dat ook bijna mis. Dat vind ik niet plezierig rijden. Vorig jaar ging ik met dezelfde caravan maar met mijn toenmalige auto een Peugeot 307 SW naar Zweden en toen had ik hier eigenlijk geen last van.
Wij willen in de nabije toekomst ook grote afstanden afleggen naar Italie of Scandinavie en dan wil ik niet de angst/stress hebben dat het zo nauw luistert dat de caravan gaat slingeren. (overigens ben ik 43 en heb 2 kinderen)
In uw testrapport benoemd u overigens de stroomlijn van de caravan als matig.

Vraag
1. waar kan dit aan liggen? (stroomlijn van de auto?, door de fietsen achterop? te harde banden? te weinig gewicht achterin de auto? )
2. wat kan ik er aan doen cq verbeteren? (Bredere banden? gewichtsverdeling? )
3. Blijf ik dit houden met deze caravan?


Van: Klaas Willemse
Datum: 29 September 2007 om 13:54

Waneer is er een trekkrachtrapport beschikbaar van de Mitsubishi Outlander 2,4- 2wd invite handgeschakeld nieuwe type 2007


Van: Evert Jurriens
Datum: 29 September 2007 om 13:55

Waarom komt de Golf variant bj+/-2001 1.6 16v 105 pk minder goed uit de berekening als trekauto met caravan van 1000 kg met 250kg lading,dan een 1.6 8v 100 pk terwijl ze beide 1200 kg mogen trekken en tog meer vermogen heeft?
Welke v/d 2 advieseert u en waarom.

Vr.gr. Evert Jurriens.


Van: Janneke
Datum: 29 September 2007 om 20:40

Heeft iemand hier ervaring(en) met de Flat Tyre Protection? Is het echt nuttig of een geld uit de zakken klopperij?
Omdat wij volgend jaar nieuwe banden nodig hebben, denken wij er serieus over. Als je eenmaal langs de weg hebt gezien wat een klapband met je caravan doet.......


Van: Huub
Datum: 29 September 2007 om 22:01

zijn er caravan merken/types die een beter dan gemidelde stabiliteit hebben bij het rijden?

Ik kan me zo voorstellen dat men alles vanuit het optiek van de trekauto bekijkt maar een bepaals stabiliteits gehalte van de caravan lijkt mij ook belangrijk, of zijn alle caravan vandaag de dag even stabiel.... zijn er bepaalde types die er "uit" springe kwa stabiliteit en rij eigenschappen ?


Van: W.B.Steggerda
Datum: 30 September 2007 om 15:11

In de lijst van hobby typen komt niet meer voor: Hobby Exellent Easy 460 Ufe. Berekenen we nu de gegevens voor Het type Hobby Exellent 460 Ufe X Toyota Auris 2.0 D-4D komen we op andere waarden dan die we voor een maand terug hebben uitgedraaid. de gewichtsverhouding is dan 413% versus 80%. Ra ra hoe zit dat. Wij hebben voor een maand terug hele andere gegevens van u ontvangen bij een Hobby Excellent Easy 460 Ufe. Vr.gr. W.B.Steggerda


Van: Willem Schilders
Datum: 30 September 2007 om 18:33

L.S.,
Mijn Grand-Scenic aut. mag volgens kenteken 1250 kg. trekken. In eerste instantie ben ik bij de keuze van een aan te schaffen caravan op het randje van de mogelijkheden gaan zitten. Inmiddels ben ik lichtere caravans onder de loep aan het nemen (Hobby 410 SFE; Bürstner Averso 420 TS; Adria 462 PU), maar merkt dat de trekkersscore van caravantrekker.nl niet verbeterd.
Waar ligt dat nu aan ?
Heeft het met het feit te maken dat ik een automaat rijd ?
Uw uitleg wordt buitengemeen op prijs gesteld, waarna ik hoop tot een weloverwogen keuze te kunnen komen.
Bij voorbaat dank.
(w.schilders@chello.nl)


Van: Gerard
Datum: 30 September 2007 om 20:34

Hallo,

Na een heerlijke lange vakantierit van 6000 km afgelopen zomer vanuit Zuid-Griekenland kwam ik thuis met een verkeersboete op de mat van €87,- wegens 20 km te hard rijden van de heenreis ten hoogte van arnhem om 5.34 uur 's ochtends... Ik reed namelijk met mijn auto met caravan 100 kilometer per uur...

Waar gaat dit heen met dit land! Dit bedrag was ik voor de hele reis aan tol nog niet eens kwijt!!! Dan het tijdstip nog achterwege gelaten.

Nu maar hopen dat de overheid binnenkort de snelheid verhoogd naar 100 kilometer per uur!




Van: monique
Datum: 30 September 2007 om 20:42

Wie heeft ervaring met dit type caravan. Ik heb er een uit 1985 op het oog. Verstandig ja/nee


Van: plompen
Datum: 01 October 2007 om 13:28

De caravan heeft op het kenteken een beladengewicht dat hoger is dan de trekkracht die het kenteken van de auto aangeeft. Is het wettelijk toegestaan met deze combinatie te rijden?


Van: St@n
Datum: 01 October 2007 om 15:31

heeft iemand ervaring met caravanhoezen voor een buitenstalling? mijn caravan (eifelland, 1994) moet ik helaas buiten stallen en ik wil weten wat de beste manier is om deze goed te beschermen. ik kan hier ook geen afdak maken.


Van: Jan
Datum: 01 October 2007 om 15:46

Geen vraag, maar een leuk bericht.
De Volkswagen Touran is trekauto van het jaar 2007!
Bekijk het grappige filmpje dat is gemaakt na aanleiding van deze topprestatie:

http://www.youtube.com/watch?v=J7KvAssyM7w (even in je browser plakken)


Van: Patrick
Datum: 01 October 2007 om 16:10

Net een nieuw Adria Adora 432 PS SlimLine gekocht hier in België; Toen wij die vandaag wilden inschrijven zij de douane beambte dat hij al eens ingeschreven was in Nederland?
Hoewel wij een nieuw caravan hebben besteld (en zullen moeten betalen).

Wij terug naar onze verkoper maar die beweerd bij hoog en bij laag dat het een nieuwe is die hij heeft ingevoerd vanuit Nederland.
Jullie hebben blijkbaar een ander systeem en blijft de nummerplaat bij de caravan.

Nu mijn vragen?
Wie schrijft er In Nederland normaal de caravan in. De verkoper of eigenaar.
En hoe kan ik controleren of het effectief een nieuwe is. Hij ziet er voor mij nieuw uit.
Maar er ligt bijvoorbeeld geen plastiek op de zetels.

Heeft er iemand anders al zoiets meegemaakt?


Van: Jimmy
Datum: 01 October 2007 om 19:38

Ik zie de nieuwe Laguna III bij de berekeningen staan.

Maakt Renault bij deze auto hetzelfde voorbehoud van eerdere versies dat de trekgewichten alleen bij bestuurder alleen gelden en veel minder zijn als er passagiers aan boord zijn?


Van: corne
Datum: 03 October 2007 om 21:50

Hoe meet ik de opbouwlengte van een caravan en van waar tot waar loopt die ?


Van: @jeroen
Datum: 04 October 2007 om 22:13

Beste Bert, Menno,

Hierbij het verzoek om - net zoals bij de vragen op het forum - bij de geplaatste reviews (caravan- en trekautogebruikerservaringen) de datum te vermelden waarop de review is geplaatst.
Hierdoor wordt de "actualiteit" van de review inzichtelijk en kan worden "teruggerekend" hoe lang iemand al met een caravan rijdt als bijvoorbeeld gesproken wordt van "we hebben al sinds 1993 deze caravan"; nu is dat niet mogelijk.

Alvast bedankt.

vr. gr.,
(@)jeroen


Van: Harm van Goor
Datum: 05 October 2007 om 20:27

In de motorspecificaties van de Suzuki SX4 en de KIA Cee'd lees ik het volgende.

KIA Cee'd: Gewicht 1267 kg - motor 1600cc diesel - 115 pk -
Max.koppel 255 nm/1900 t/m - gewicht aanh. geremd 1400 kg.

Suzuki SX4: Gewicht 1240 kg - motor 1900cc diesel - 120 pk -Max.koppel 280 nm/2000 t.m - gewicht aanh. geremd 1200 kg.

Mijn vraag is: hoe kan het dat de SUZUKI SX4 met méér pk's en een groter max. koppel toch 200 kg minder kan trekken dan de KIA Cee'd


Van: P.Wenting
Datum: 05 October 2007 om 20:50

bij reisen naar costa del sol word wintercamping in/bij santa elena ( halverwege madrid/malaga ) genoemd. staat niet in anwb of acsiboek. wie weet naam, adres en plaats van deze veel bezochte wintercamping. De overige bekende grote wintercampings van holland naar costa zijn wel makkelijk te traceren. bij voorbaat dank


Van: Hubert
Datum: 05 October 2007 om 20:59

Een kennis van mij had de voorloper van de matador banden de Kumho, op zijn caravan liggen, en krijgt in Oostenrijk een, u raad het al ; een klapband.

Nu hebben ze in Oosterijk twee nieuwe banden laten monteren nl ; Cheng Shing 175 R13 C. (180.00)

Zelf heb ik nog niet van dit merk gehoord, wie wel ?

En wat is uw ervaring, met dit merk ?


Van: esee
Datum: 05 October 2007 om 21:46

wij hebben sinds kort een hobby met een trumatic kachel gekocht.
mijn vraag is: zit er standaard een ventilator achter een trumatic kachel of is deze ventilator optioneel?
volgens de verkoper zit de regeleenheid en de ringbuizen er standaard in en moet je de ventilator er los bij kopen.
klopt dit? en zo ja heeft iemand nog zo'n ventilator liggen??


Van: Frank Meurs
Datum: 06 October 2007 om 07:37

Ik ben van plan een auto te kopen die vóór de invoering van de vermelding van het maximaal kentekengewicht op het kenteken in Nederland geimporteerd is (in 1997). Er staat dus geen trekgewicht op het kenteken, en ik zou er graag iets mee trekken.
Zowel de RDW als de merkimporteur (Toyota) zeggen dat dit totaal onmogelijk is. De fabrikant moet een verklaring afgeven die door de importeur officieel bevestigd moet worden. En dit laatste kan de importeur niet doen, omdat hij het voertuig immers niet kent.
Is er een oplossing voor deze situatie? Het is een hele gewone auto die in Nederland op de weg is toegelaten en een kenteken heeft. In Nederland is hij verkocht als het Toyota Landcruiser Challenger, mijn 'aanstaande' is een Landcruiser Prado.



Van: P.Wenting
Datum: 06 October 2007 om 20:55

Bij reizen naar costa del sol word als overnachtingscamping in winter een genoemd in/bij Santa Elena. dit ligt halverwege Madrid/Malaga. Wie weet naam,adres en plaats van deze drukbezocht wintercamping. Staat niet in boek anwb of acsi.
De overige grote drukbezochte wintercampings naar cosa del sol zijn wel makkelijk te traceren. vast bedankt


Van: johan
Datum: 07 October 2007 om 11:59

Hoi bert en of menno bij de trekkracht berekening van de opel vivaro kom ik twee keer de 2.0 cdti 66 kw/90 pk tegen de ene met een koppel van 240 n/m en de andere met een koppel van 290 n/m. Moet de laatste niet zijn 2.0 cdti 84 kw/115 pk.
Tenslotte kom ik bij de technische gegevens van de 2.0 cdti 66kw90 pk 290 n/m hier ook de 90 pk weer tegen.
Klopt dit of is hier een foutje ingeslopen?
Indien deze gegevens goed zijn waar ik uiteraard van uit ga, zou dan de 2.0 cdti 84 kw/115 pk hieraan toegevoegd kunnen worden. Ik hoor het graag.

Met vriendelijke groet,

johan


Van: Ab
Datum: 07 October 2007 om 19:33

Wij zijn voornemens volgend jaar met de zomervakantie naar een camping in Zwitserland te gaan!

Wie heeft een tip voor een goede camping ook voor kids van 5 t/m 13 jaar.

Hoe breed mag de caravan in Ch zijn.

Bij voorbaat dank.


Van: jos
Datum: 08 October 2007 om 15:06

wat zijn de ervaringen van anderen met het trekken van een caravan met dit tyoe auto?
ik stel de vraag niet omdat ik problemen heb met het trekken van mijn zeer lichte caravan op zich, MAAR ik heb problemen met waarschijnlijk mijn vliegwiel en koppeling; ik sluit een samenhang met het trekken van een caravan niet uit. het type vliegwiel is een zogenaamd dual mass (tweelagig).
in de een en in de achteruit "zingt" mijn koppeling en/of vliegwiel.
de koppeling is al eens vervangen nadat ik eenmaal een slippende koppeling had bij het op zijn plaats trekken van mijn caravan.
mijn dealer komt mij tegemoet in de vervanging van koppeling en vliegwiel.............maar krijg ik niet weer ellende met een caravan erachter?


Van: Ad stabel
Datum: 08 October 2007 om 16:01

Ik ben inbezit van een citroen picasso 2.0 automaat van 2005
met een fendt 490 Tf Topas van 2005 max beladen 1350 kg
De auto mag maar 1300 kg trekken ,dat is voor ons geen probleem we zijn met ons tweetjes dus we houden ons daar dan ook netjes aan
wij zijn er mee naar luxemburg geweest en dat ging prima
we hebben ons netjes gehouden aan de snelheid 80/90 km/h
en het verbruik 1 op 9 vindt ik ook niet slecht.
vervolgens gaat mijn zoon met deze combinatie naar spanje en komt terug met de mededeling dat het totaal niet werkt
hij had een gem verbruik van 1 op 5 en de automaat zou bij het gebruik van de crouse control zeer snel terug schakelen waardoor de auto in een zeer hoog toerental ging draaien.
Ik denk wel dat hij erg vlug in spanje wilde zijn waardoor dit ( en vooral het hoge verbruik ) hieraan een gevolg was.
Echter ook mede door u site waar deze combinatie gele sterren heeft ben ik zelf ook niet helemaal gerust op het feit dat ik wel veilig aan het rijden ben.
Dus op naar de garage om eens te kijken wat een nieuwe Picasso c4 zou kosten daar deze kennelijk iets beter bij deze combinatie zou passen.
Bekomen van de meerprijs 14000,- euro vraag ik me nu toch af dat dit bedrag zoveel meer geeft dan mijn huidige Picasso
De vraag is dan ook ben ik met mijn huidige picasso veilig onderweg.
en heeft het voordeel om een auto in te ruilen voor een die met iets meer kan dan mijn huidige auto.
wij zijn al op leeftijd en hebben de tijd maar als we volgend jaar naar italien gaan willen we er wel zeker van zijn dat we veilig onderweg zijn

mvg
Ad Stabel




Van: H. Lansink
Datum: 09 October 2007 om 22:23

Hoeveel gas mag je met de caravan meenemen 2 flessen of 3 flessen van 11 kg en mag je een fles van 11kg gas in de auto vervoeren


Van: Teun Hendriks
Datum: 10 October 2007 om 14:50

Heeft er iemand ervaring met het reizen naar Ibiza met de caravan?
Als het mogelijk is zouden wij in 2008 graag proberen maar of het inderddad kan weten wij niet.


Van: Cees van Kleinebeek
Datum: 11 October 2007 om 13:19

Hoe moet ik de uitkomst van een trekauto - caravan kombinatie zien .... is een 3,5 groene sterren kombinatie beter/te verkiezen boven een 5 oranje sterren kombinatie ? ....


Van: Jean
Datum: 12 October 2007 om 00:37

Dag,
Een fijn verlof gehad naar Barcelona, maar op de terugweg naar België in Lyon had ik autopech. File en nog eens file (15km) geen pechstrook en het ging meter per meter vooruit. Het was op de autoroute de soleil, bergop en af, en met de handrem op bij een steile helling, de versnelling laten slepen en alzo trachten vooruit te komen. Na elke vijf meter weer stop en het bleef maar duren. De auto begon eerst te stinken en dan te dampen en na de eerste tunnel eindelijk een kleine pechstrook. De disque waren verbrand, hoe moet ik rijden, in mijn garage in België konden ze mij er ook niet op antwoorden, gewoon pech zegt men. Mijn auto Volkwagen Caddy Life diesel 74kw en 105 pk, trekvermogen 1500 kg.en caravan Fendt 450 gewicht 1100kg. Dus ik heb toch overschot in het trekvermogen? Wie kan mij helpen of raad geven. Bedankt.


Van: Hans Farber
Datum: 12 October 2007 om 17:07

Bij het vergelijken van de trekkersscore van de Renault Scenic 1,5 dC1 78 kW en van de Grand Scenic met de zelfde motor valt mij op dat de gewone Scenic twee sterren heeft op het onderdeel "Comfort en gemak trekken" terwijl de zwaardere Grand Scenic daar 4 sterren krijgt.
Verder geeft de tekst van de gewone Scenic de volgende regel: "U moet behoorlijk veel schakelen en onder ongunstige omstandigheden rijden met hogere toerentallen waardoor het gemak en comfort wellicht wat minder is".
Bij de (zwaardere) Grand Scenic de volgende regel: "U hoeft niet al te veel te schakelen en u heeft, (ook bij lagere toerentallen) behoorlijke reserves waardoor het gemakkelijk en comfortabel trekken is".
Kan iemand mij dit verschil verklaren ? Althans, ik zie het verschil wel maar ik zou het wel precies andersom verwachten.

M.vr.gr.

Hans Farber


Van: dautzenberg
Datum: 12 October 2007 om 21:34

Mijn accu van de mover was vol,ik heb hem onder mijn carport uitgereden met de mover bij de eerste camping was de accu leeg, ik heb nu thuis met een kabeltje de toevoerdraden van de cers naar de accu met een kabeltje en een lampje eraan gecontroleerd geen stroom (bij autoaccu doet het lamje het) wat kan fout zijn??


Van: hans van Hooijdonk
Datum: 13 October 2007 om 18:20

Is het wel ef niet raadzaam om het neuswiel in te schakelen bij het horizontaal stellen en ook het neuswiel te gebruiken als 5e steunpunt naast de 4 hoeksteunen


Van: Wendy
Datum: 13 October 2007 om 21:38

Volgende week gaan wij voor het eerst met onze nieuwe tweedehands Hobby 400 KB De Luxe op vakantie. Dit is de eerste keer dat we een caravan met verwarming aan boord hebben.

De voorspellingen voor volgende week zijn erg frisjes, zeker 's nachts. We hebben een baby bij ons, dus het moet niet al te koud worden binnen. We hebben al een koolmonoxidemelder gekocht, voor de veiligheid, maar ik vind het toch nog een eng idee om 's nachts de kachel te laten branden.

Is het veilig om de verwarming aan te laten staan 's nachts?
Hoe veel gas verbruik je met de verwarming de hele nacht aan?

Bij voorbaat dank voor antwoorden.

Wendy


Van: Els
Datum: 13 October 2007 om 23:17

Wat is de meest voordelige manier om een paardentrailer (totaal gewicht 1400 kg)te trekken?
Een bus of een personenauto? Als je uitgaat van 28.000 km per jaar, welke brandstof kun je dan het best kiezen?
We willen een gebruikte wagen kopen. Moet je dan ook met bijv. de aanschaf van een auto op gas G3 rekening houden met vaak hogere kosten voor onderhoud/reparaties?

Iemand tips voor een bepaald model/merk?


Van: Prem
Datum: 14 October 2007 om 15:39

Geachte heer,merv.
Mijn vraag is:
Heb een verkoopwagen merk haverkate weeg leeg 1800kg.
En met beladengewicht van 3200kg.
Wou de verkoopwagen trekken met een mercedes benz E300td uit 1998.
Is dat mogelijk?
Of moet ik misschien wat aanpassen.
En is het strafbaar om zo te rijden?
met deze combinatie.

Met Vriendelijke groet Prem


Van: ilja russchen
Datum: 15 October 2007 om 12:36

kunt u my vertellen of een elddis shamal xl te zwaar is voor een renault scenic 1.6 bouwjaar 2000 ?


Van: hans van Hooijdonk
Datum: 15 October 2007 om 14:43

Waar kan je nou een goede caravanrijden kursus volgen?


Van: Rob
Datum: 15 October 2007 om 15:21

Ik heb voor de caravan een sterke trekker gekocht (2e hands Opel astra 2.2), vooral voor in de bergen. Nu blijkt er niet uitschakelbare tracktion control op te zitten. Hoe erg is dat en kan ik er wat aan doen?
Dank!


Van: inge
Datum: 15 October 2007 om 18:30

Ik heb een bergland caravan van ong, 560 kilo zwaar
we zijn er achter gekomen dat de citroen xantia 1,8 moeite heeft de caravan te trekken vooral heuvel op en af,
dus moet er een andere auto komen.
willen graag wel een zuinige auto maar met genoeg pk om de sleurhut de heuvels op te krijgen.
welk avies kan men ons geven wat auto betreft?

groetjes inge


Van: Bert Rooseboom
Datum: 15 October 2007 om 20:03

Is er iemand die ervaring heeft in het gebruik van een Lowlander 450 HK ? Lowlanders worden helaas sinds dit voorjaar niet meer gemaakt


Van: Kik
Datum: 16 October 2007 om 12:24

Hallo, ik heb een cadillac uit 1990 en volgens de kenteken registratie mag hij 453 kg trekken. Voor een V-8 met een eigen gewicht van 1600 kg en een kleine 200pk is het niet veel. Kan het max. trekgewicht ook aangepast worden naar een klein 1000 kg? Een kleine caravan weegt al snel 850 kg.


Van: nico boileau
Datum: 16 October 2007 om 21:03

Ik ben in bezit van een hyundai Santa Fe 2,7 ltr aut.en een Fent caravan Saphir 470. Toen ik deze zomer achter Luik de berg op ging begon mijn auto naar rubber te ruiken, dit bleef de hele weg het geval, ondanks dat ik al meer gewicht in de auto had geplaatst. In Spanje heb ik nieuwe voorbanden onder mijn auto laten leggen en ben zonder problemen weer naar huis gereden.
Vandaag heb ik de caravan weer uit de stalling gehaald, bij thuiskomst rook ik echter weer rubber.
Volgens de autodealer ligt het echter niet aan de auto maar aan het laden van de caravan.
Is er iemand die dit al eerder heeft meegemaakt en weet wat het probleem is?


Van: Edwig Haes
Datum: 17 October 2007 om 09:30

Wie kan mij het schema van de bedrading van de electriciteit van de caravan home car type eurika 1997 bezorgen.
e-mail adres is :haesed@hotmail.com

mvg en dank bijvoorbaat


Van: astridstaartjes@orange.nl
Datum: 17 October 2007 om 16:45

Mijn caravan, waar ik niet mee rijd maar die het seizoen op bakkum staat en in de winter buiten bij de boer, staat nu bij de dealer en blijkt een onoplosbaar vochtprobleem te hebben. de dealer stelde dat het geen zin heeft er een hoop geld tegenaan te gooien -de caravan is 20 jaar oud- maar dat hij voor plus minus 500 euro wel de belijsting weer kan vastzetten. het blijft lapwerk natuurlijk ,maar ik ben erg op mijn caravan gesteld... hoe lang zou hij nog mee kunnen? heeft iemand hier ervaring mee? het is nogal wat om dat geld nog in een zinkend schip te steken ,maar er is nu binnen nog weinig van te merken. dus als ik zo nog 2, 3 jaar doorkan vind ik het de moeite waard.... help! wat moet ik doen?


Van: tom spuijbroek
Datum: 18 October 2007 om 18:31

Ik mis 2 auto's in de berekeningen, n.l. de Panda Multijet:
70 pk 145 nm bij 1500 toeren
en de Doblo Multijet
85 pk en 200 nm bij 1750 toeren

Zou hier ook een berekening van kunnen komen?

Bij voorbaat dank.


Van: jan van mierlo
Datum: 19 October 2007 om 10:11

volgens aale te raaplegen mogelijkheden zou mijn almera 1200 kg mogen en kunne trekken. volgens mijn kentekenbeweijs slechts 1100. navraag bij rdw en nissan levert op dat alleen bij mijn auto de type goedkeuring afwijkt en slechts 1100 kg aangeeft. nissan wil deze type goedkeuring niet aanpassen. is hier iest aan te doen?
mierlo4@gmail.com


Van: Albert Meyers
Datum: 19 October 2007 om 17:44

Kunt u mij een lijst geven van de caravans die een maximaal toelaatbaar gewicht van minder dan 750 kg hebben en die niet hoger dan 2 m zijn?


Van: Martin
Datum: 19 October 2007 om 22:10

Ik ben sinds kort in blijde bezit van een Delta 3200, deze heeft een max gewicht van 800KG. Zijn er mensen met rijervaringen van van soort gelijke combinaties met een Ford Escort clipper 1.6 16V. Als ik de berekening mag geloven, kan het allemaal net.


Van: w.s.bakker
Datum: 20 October 2007 om 16:05

Beste mensen, graag een advies, geheel onverwacht, kunnen we een perfect uitziende en goedgekeurde oude caravan Beijerland Vitesse 350-2 kopen. Naar we te horen kregen, 550 kg(exacte documentatie ga ik nog krijgen)...welke kleine of middenmootauto moet ik hiervoor hebben? We rijden graag in een kleinere of middenmootauto. Gezien onze 35.000 p.jr.is een dieseltje wel op zijn plaats. We openen ons voor adviezen.Zonder specifieke voorkeur merk.Bij voorbaat dank Wil Bakker


Van: Coert
Datum: 21 October 2007 om 15:20

beste allemaal,
ik heb een trumatic S 3000 P kachel in mijn caravan met alleen een engelse handleiding. weet iemand waar ik een nederlandse kan vinden? Het betreft nl. een al wat oudere kachel en dit staat niet op de truma site.
Groet en alvast bedankt


Van: ivan
Datum: 21 October 2007 om 20:14

als ik de trekkracht wil invullen voor de auto en caravan
krijg ik bij caravan mijn type bij hobby niet gevonden.
dat vind ik raar aangezien er zoveel types op staan.
kan mij iemand daar mee helpen.

mijn caravan is een ; hobby 470 uf bouwjaar 24/05/1995
leeg gewicht 1110 kg
geladen gewicht 1350 kg
laadvermogen is 240 kg
alko kober aks2000-B
auto is ; citroen c5 berline 2000 diesel van12/08/2005
138 pk een pracht van een trekbeest voor mijn hobby 470

alvast bedankt en veel caravanplezier
mvg ivan


Van: Josf
Datum: 21 October 2007 om 20:47

Beste Bert en Menno,

Als ik mijn type caravan invoer, een Adria Adora 482 PS, wordt er als gewicht 1112 kg aangegeven. Op mijn kenteken staat echter 1013 kg. Voorheen stond dat ook zo in jullie gegevens. Dit is dus blijkbaar veranderd. Heeft dit een reden? Blijkt het werkelijk gewicht hoger te zijn? een verschil van bijna 100 kg is nogal wat.


Van: Leon
Datum: 22 October 2007 om 17:18

Wij zijn afgelopen zomer met 3 kinderen en een redelijk grote caravan (knaus 500) naar Zuiden van Frankrijk gereden. Dit doen wij al 8 jaar. Wij hebben een redelijk goede trekauto ervoor en reden daarom vaak aardig hard (soms 130km). Hellingen af (120km). Dit merk je heel vaak niet en soms denk je ook van dat kan makkelijk, ik heb het goed in controle. Maar reed daarom ook een keer een helling af (dik 120 km) en ik dacht het gaat prima, maar opeens begon de caravan te slingeren en dan ben je te laat, wij knalde aan de linkerkant tegen de kant aan, gelukkig verder niks gebeurd, maar onze vakantie was wel voorbij en hebben een nieuwe caravan en nieuwe auto moeten kopen. Ik wil hiermee aangeven dat je niet harder dan 120km moet rijden en hellingen af niet harder dan 100/110km.


Van: Klaas Willemse
Datum: 22 October 2007 om 21:33

In dagblad Tubantia las ik dat de Kia Sortage is vernieuwd o.a. betere versnellingsbakverhoudingen en minder brandstofverbruik. Waneer verwacht u de nieuwe gegevens op de site verwerkt te hebben???


Van: Piet B
Datum: 23 October 2007 om 14:45

Wil met een Toyota Corolla (versnelling Automaat) met een caravan de bergen in. Lees hier het een ander over maar omdat ik geen ervaring heb met een automatische koppeling, kan ik me bij sommige voorbeelden geen voorstelling maken.
Deze auto moet ook probleemloos naar Italie ook met een caravan kunnen rijden. Vooral bij Vals plat en het bergafdalen heb ik mijn twijfels.
Het is een Toyota Corolla 1.6 VVT-i aut van 2005 met een 4 traps Automaat.Getrokken wordt een Beyerlander Wenge met een ledig gewicht van 910 kg totaal gewicht van de caravan is ongeveer 1160 KG. Wie heeft hier ervaring mee.
Tevens word afgeraden om met 2 fietsen achterop de caravan te rijden. Is een fiets voorop en 1 achter op wel veilig.

Hopende dat U mij advies kan geven.

MVRGR

Piet B


Van: Leo Banen
Datum: 23 October 2007 om 23:36

Ik wil een mover onder de caravan laten monteren doch volgens mijn gegevens heb ik te weinig speelruimte hiervoor zodat de enige optie is het laadvermogen van de caravan te verhogen hoe moet ik dat volgens de wetgeving gaan doen?


Van: Tim
Datum: 24 October 2007 om 15:46

Er zijn altijd veel vragen over combinaties, maar ik vroeg me eigenlijk af, met wat voor combinatie Menno en Bert nou altijd onderweg zijn.


Van: michel
Datum: 24 October 2007 om 19:35

Wat is nou de beste manier om gelet op de koppeling van de auto de caravan achteruit op een staan plaats te krijgen. Ik merk dat ik vaak rubber ruik. Wat doe ik dan verkeerd.


Van: michel
Datum: 24 October 2007 om 19:40

Ik wil deze zomer met de caravan naar kroatie. Is het heel erg lastig als je in een file op een berg komt stil te staan. Misschien hebben jullie wel tips of valt het allemaal wel mee.


Van: germaine van de glind
Datum: 25 October 2007 om 21:35

Jaren geleden kreeg ik een oude caravan. Nu staat hij dienst te doen als zomeronderkomen op een camping aan de Rijn. De voortent is nu echt aan het vergaan en ben ik op zoek naar een andere. Wie kan mij iets vertellen over het merk?? Ariel, staat op de dissel. maar nergens kom ie hier iets over tegen. Wie kan mij verder helpen?


Van: R.Roos
Datum: 25 October 2007 om 22:08

Onlangs hebben we een andere caravan gekocht van 230 cm
breedt (vorige 216 cm).
Mijn dealer zegt als je opzetspiegels heb aangebracht zit je altijd goed maar volgens mij heb ik andere nodig.
Auto is een Hyundai H 100 met vanzichzelf kleine spiegels die dicht tegen de auto aan zitten.
Kan ik ergens terecht voor voorlichting waar ik een eerlijk advies kan krijgen? Alvast bedankt!


Van: Mees van den Dool
Datum: 26 October 2007 om 11:52

Hoe wordt het trekgewicht bepaald? Ik ben in het bezit van een Citroen C5-V6 en een Fendt Saphir 490TF (1500 kg max). Volgens het kentekenbewijs mag ik 1500 kg trekken. Neem ik nu bv een Ford Mondeo 2 ltr diesel dan mag die 1800 trekken. Vergelijk ik vervolgens beide combinaties dan komt de Mondeo er niet echt goed vanaf, de Citroen heeft een aanmerkelijk hogere top en hellingspercentage. Als de caravan werkelijk 1800 kg weegt zal het bij de Mondeo helemaal bedroevend zijn en mogelijk niet aan te raden daarmee op stap te gaan, dus hoe komt zoiets nu tot stand?


Van: daan burki
Datum: 26 October 2007 om 15:37

Ik heb een xantia berline 2.0i 16v en de caravan is de adria adiva 512 up 1500 kg. De xantia mag het trekken, maar mijn vraag is ? Wie heeft zo,n soort gelijke combinatie en kan mij vertellen hoe het rijdt?


Van: Cees Wildeman
Datum: 26 October 2007 om 19:48

onze caravelair bamba 365 heeft het probleem dat na het koken op gas, bij het uitdraaien van de gaspitten het gas naploft tot het echt uit is.


Van: kevin
Datum: 26 October 2007 om 22:16

wij hebben een hobby 450 uf lichtgewicht gekocht