Reservewielhouder

Ron Zeijger vraagt op 7 juni 2023:

Ik heb bij Vinken Asten onder mijn Knaus Südwind 460EU (2018) met mover een reservewielhouder laten plaatsen. Eigenlijk geen aandacht aan besteed, tot ik dacht, laat ik eens proberen om de reserveband eens eruit te halen. Dit bleek heel lastig. Ten eerste omdat de ontzettend veel spanning op de buis zit die de band tegen de caravanvloer aanduwt. Ik had een stalen buis nodig om genoeg kracht te kunnen zetten om hem los te krijgen! Terugzetten eveneens heel lastig vanwege spanning tegen vloer.
Ten tweede moet ik de houder losmaken aan de straatzijde!? Is dat normaal? Is toch levensgevaarlijk, lijkt me.
Graag uw reactie.


Bedankt, Ron

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 7 juni 2023:

Ik zou altijd 3x nadenken voordat ik zelf langs de snelweg een caravanwiel zou gaan wisselen.
Als er geen noodzaak is om hem zo te monteren aan de staatzijde, dan is dat dom. Bij mijn eigen caravan kon dat niet anders en kan je door achteruit de berm in te rijden (als daar plaats voor is) het wiel er nog wel uit krijgen. Anders toch professionele hulp inroepen.
Blijkbaar is het wiel erg dik (215/70?)voor de houder, maar dan zit die wel lekker stevig😉. Een smaller wiel kan misschien ook.
Hopelijk heb je het wiel niet nodig en anders professionele hulp inroepen (of het wiel in de auto vervoeren).

Hafar antwoordt op 7 juni 2023:

Op aanraden van de dealer (betere gewichtsverdeling) had ik oorspronkelijk ook een reservewielhouder achter de as (wel met toegang aan de deurzijde) totdat ik dacht "laat ik eens gaan oefenen met het verwijderen en terugplaatsen van het reservewiel, je weet maar nooit".Buiten dat het me bijna een vinger kostte toen de band los kwam was het geen doen. Veel te veel kracht nodig om hem weer terug te plaatsen en dat nog liggend op je rug ook. En dat was dan zonder langsrazend verkeer op mijn eigen oprit. Meteen het wiel in de disselbak geplaatst en de houder laten verwijderen. Bijkomend voordeel was dat de kogeldruk meteen een stuk beter was.

Met vriendelijke groet,

Hafar

Ale Kok antwoordt op 7 juni 2023:

Ik gebruikte altijd een stuk PVC-pijp van zo'n 13 cm doorsnee en legde dat onder de pijpen van de AL-KO reservewielhouder.
Daardoor lagen de buizen in één lijn, en met een flinke lik vet schoof het allemaal probleemloos in elkaar.

Hafar antwoordt op 7 juni 2023:

Ik weet niet wat voor merk beugel ik had maar het was een onding. Ik moest een vleugelmoer losdraaien en als het eind van het schroefdraad bereikt was donderde het reservewiel met het scharnierende deel van de beugel naar beneden. Precies op de plaats waar ik net één van mijn vingers neergelegd had. Bij het terugplaatsen moest je het wiel terugleggen op de beugel, alles met één hand omhoog duwen en met de andere hand proberen de vleugelmoer weer op het schroefdraad te krijgen.

Met vriendelijke groet,

Hafar

Ron antwoordt op 7 juni 2023:

Ik moet een boutje/moertje losdraaien en dan de buis die het reservewiel vasthoudt over een uitstulping duwen. Maar er zit zoveel spanning op, dat ik een stuk stalen pijp nodig heb om in de buis te steken en dan nog met heel veel moeite die buis terug kan krijgen. De andere kant zit tussen de caravanvloer en het chassis geschoven en vastgezet met een ringetje een schroefje. Lijkt me ook niet optimaal.

Jan@ antwoordt op 8 juni 2023:

Met allen eens. De Alkoreservewielophanging is niet bepaald een gebruikersvriendelijke constructie. Ik heb aan die kant ook nog een Omnistep, wat het nog ingewikkelder maakt.
Ik heb hier ooit voor gekozen vanwege de gunstiger gewichtsverdeling en extra ruimte in de disselbak. Bij een onverhoopte lekke band laat ik een professionel het maar opknappen.
Een van mijn eerste caravans(Munsterland) had het reservewiel midden onder de achterkant van de caravan en kon je met een soort liftje naar beneden laten zakken. Een perfecte plek!
Hopelijke leest Alko mee 🤣

MarkS90 antwoordt op 8 juni 2023:

Reservewiel ligt hier in de disselbak. Of liever: staat, want er is een speciale montageplaats aanwezig.

Wel zo prettig en snel gepakt zonder onder de caravan te hoeven stoeien met moeren die je maar moeilijk los krijgt of dingen die op je handen vallen.

Michiel antwoordt op 8 juni 2023:

Ik heb het reservewiel van de caravan altijd in de auto liggen. Om drie redenen.

1) Het scheelt 15 kg in het toch al krappe laadvermogen van de caravan

2) De reservewielhouder van de caravan zit midden achter. De grondspeling is zo krap dat ie bij een flinke drempel de grond raakt.

3) Ik promoveer bij een bandenvernieuwing de beste van de twee oude banden tot reservewiel. Een reservewiel voor een caravan is niet verplicht. Maar als er een is, dan moet die wel aan alle eisen voldoen. Die "beste oude" vind ik nog wel goed genoeg om rustig naar de dichtstbijzijnde garage te rijden, maar bij een controle zou een koddebeier die zijn quotum aan bekeuringen nog niet gehaald heeft daar anders over kunnen denken. Nu heb ik gewoon een oud wiel in de auto liggen... 😉


MV

Jan@ antwoordt op 10 juni 2023:

""De grondspeling is zo krap dat ie bij een flinke drempel de grond raakt.""

Dat is natuurlijk wel een punt. In de tijd van mijn Munsterland (begin jaren 90) waren er nog nauwelijks tot geen drempels (behalve op campings maar dan ga je toch stapvoets of er diagonaal eroverheen).
Valt af dus 😢.

Genieter antwoordt op 11 juni 2023:

Ik heb het reserve wiel onder het vaste bed liggen in een deken gevouwen kan ik ook makkelijk bandenspanning controleren en wiel blijft schoon een heel nieuw wiel zal misschien iets ruiken maar als je een gebruikte band hebt is dat over en de dissel bak ruimte over

Groetjes

Hafar antwoordt op 11 juni 2023:

Beste Genieter.

Ik heb het reservewiel in de disselbak en dus ruimte over onder het vaste bed.
Lood om oud ijzer lijkt mij zo.

Met vriendelijke groet,

Hafar

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen